龍和道

龍和道（）是香港香港島中環至灣仔海旁的一條行車道路，為中區填海計劃第3期的主要道路。龍和道中環段率先於2010年2月23日通車，添華道至分域碼頭街的金鐘段的西行綫及東行綫先後於2011年7月31日及10月31日通車交通通告　中區龍和道啟用，2011年7月27日，運輸署交通通告　介乎添華道及龍匯道之間的一段龍和道東行啟用 ，2011年10月28日，運輸署。分域碼頭街至菲林明道的灣仔段於2018年6月18日通車，惟通車初期未有即時命名，延至翌年3月15日才正式併入龍和道，而原先近分域碼頭街的一小段北行路段同日起重新命名為「龍合街」（） 。

龍和道由中區填海計劃第1期的民祥街開始向東延伸，經填海地連接至在灣仔發展計劃第2期的菲林明道，即分別為國際金融中心的東面和香港會議展覽中心的西面，全長1.6公里。龍和道東行為2線行車，西行則為3線行車，來往共5線。

龍和道為中環往返灣仔的主要公路，為不途經中環灣仔繞道的車輛提供替代路線前往灣仔，毋須與前往金鐘和半山區的車輛共用干諾道中及夏慤道東行，紓緩這些路段的擠塞。龍和道在添馬公園下方設有行車隧道。中環灣仔繞道通車後，林士街天橋東行須經龍和道和愛丁堡廣場前往干諾道中。

龍和道途經愛丁堡廣場的北面，即是愛丁堡廣場碼頭和皇后碼頭的舊址及其附近海域。它在填海計劃中的編號為P2路及D11路中環填海計劃第III期 ，土木工程拓展署，是清拆碼頭時所爭拗的重點之一。

歷史
 2011年6月18日：F1方程式賽車紅牛第二車隊的西班牙車手阿古舒亞利，傍晚在龍和道進行香港首次方程式賽車短距離衝刺、燒胎及打圈表演，不過最高時速不能夠超過130公里。該天晚上亦有電單車及參與房車賽的戰車表演，吸引大批公眾及車迷圍觀。
 地政總署資料顯示，龍和道一幅面積近39.4萬方呎土地推出招標承租，租期定為3年，其後按季續租，用途為舉辦貿易展覽及大型會議等活動，於2013年12月6日截標。
 香港汽車會會長余錦基於2013年9月29日表示，電動方程式賽事（Formula E）於2014年首辦即會登陸香江，初步計畫於同年11月8日在龍和道舉辦第三站賽事，不過最終因為賽道狹窄未能夠成事。香港汽車會於2015年4月透露，擬定賽道經過修改後，Formula E主辦機構國際汽車聯會原則上同意在香港舉行2016年10月或11月的分站賽事龍和賽道 明年上演Formula E  《東方日報》 2015年4月19日。
 2014年雨傘革命期間，龍和道間歇性被示威者堵塞，多次發生激烈衝突，造成無法通車。龍和道多次發生激烈的警民衝突，尤以11月30日包圍政府總部行動為甚，龍和道鄰近行政長官辦公室和立法會綜合大樓，因而成為抗爭的象徵。
 2016年10月8日至9日，香港首度舉辦電動方程式賽事，投資額預計為2.5億至3億元。政府亦耗資2,000萬元公帑，在龍和道進行道路修改工程，以合乎國際汽聯的安全標準。不過入場門票被指太貴，由千多元至19,800元不等，部份看台被多棵大樹遮掩。主辦單位更要求警方及物業管理公司分別封鎖香港大會堂平台、大會堂停車場頂層、天星碼頭多層停車場、國際金融中心商場頂層平台花園等位置，以至民耀街行人天橋用半透明的布幕圍封，以防止市民聚集圍觀，容易造成意外。市民只能從國際金融中心商場的Apple Store及中環大會堂高座落地玻璃遠眺賽事。沒有門票的市民及學者批評主辦單位未能與眾同樂。【Formula E】市民賽道搵窿睇　余錦基稱圍封基於安全考慮 香港01 2016-10-08

圖片集

沿路著名地點
 香港郵政總局
 愛丁堡廣場
 香港大會堂
 中環軍營
 中國人民解放軍駐香港部隊大廈
 添馬艦新政府總部
 分域碼頭
 添馬公園
 行政長官辦公室
 立法會綜合大樓
交匯道路
民耀街
民祥街
耀星街
愛丁堡廣場
添華道
立法會道
博覽道
龍合街
龍景街
中環灣仔繞道
博覽道東
菲林明道
鴻興道

途經之公共交通服務
 交通路線列表巴士

專線小巴

參考資料

外部連結

中環填海計劃第III期-工程，土木工程拓展署
中環填海計劃第III期工程及灣仔發展計劃第II期工程之P2路 ，土木工程拓展署

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