大连湾

大连湾是位于辽东半岛东南端的一个海湾，地处大连市区东北。湾北侧是大连经济技术开发区。

 名称来历 
关于“大连湾”名称的来源有多种说法。大连市史志办公室研究员王万涛认为，“大连”这一名字来源自“褡裢”，即古代中国人出行时使用的一种装钱物的口袋。大连湾附近的岛屿三山岛中有两岛相连，形似褡裢，故当时三山岛称褡裢岛，褡裢岛以北的海域便被称作褡裢湾。亦有说法认为，“大连湾”的名称来源自满语的“哒琳”或“大蛎湾”的讹变。

 历史 
唐朝称为三山浦，得名于湾外侧的三山岛。

第一次鸦片战争结束后，英法等国开始对中国周边海域进行大规模测绘。1852年，马修·佩里被任命为东印度舰队司令长官并受命前往日本签订通航条约。在此航行期间，该舰队少尉指挥官和旗中尉主要负责水文测绘工作。两人合作记录的《中国和日本岛屿沿岸海图（包括马里亚纳和部分菲律宾）》中，首次将大连湾海域标注为“”。该地图是目前已知资料中最早对“大连湾”这一名称的标注。

洋务运动时期，清政府决定修建北洋水師的軍港。光绪五年（1879年）九月，李鸿章与总理衙门论海防时认为，大连湾地理条件优渥且距离金州厅较近，建议在该湾设置北洋军港。这也是大连湾此名首次出现在官方文书中。光绪十三年（1887年），淮军将领刘盛休率部分军营驻防大连湾，同时开始主持修建了大批大连湾的海防设施。自1888年起，大连湾陆续兴建和尚岛、老龙头、黄山、徐家山等多座炮台，至1893年前后基本完工。同时，水师自1891年起在柳树屯附近建设水雷营，并在湾内布设百余枚视发、触发水雷。除此之外，水师也在柳树屯至和尚岛建成铁制栈桥，并在泉水河入海处建造“李鸿章桥”，用于运输战时的军火与物资等。

甲午中日战争爆发后，1894年11月7日，日军占领大连湾并占据水师基地。《马关条约》签订后，清政府将包括大连湾地区在内的辽东半岛割让予日本，随后俄德法三国干涉迫使日本同意清政府赎回辽东半岛。1898
年3月27日，李鸿章与俄罗斯帝国驻华代办巴甫洛夫签订《中俄旅大租地条约》，清政府将大连湾暨附近水面租与俄国，租期25年。同日，清军退出大连湾。俄国占领大连湾后，修筑了诸多炮台和堡垒，与旅顺口的海防工程成椅角之势。 

随后，俄国计划在大连湾沿岸选址开辟自由港，作为其在欧亚大陆东端重要的水陆交通枢纽。初期，规划部门曾计划在湾北岸的柳树屯（即今大连湾街道核心区）建市建港，后因水深不足且交通不便而改至南岸的青泥洼（即今中山区北部）建设达里尼市（）。

日俄战争爆发后，双方签订了《朴茨茅斯和约》。俄国随后撤离了辽东半岛，日本则占领了包括大连湾在内的辽东半岛石河以南部分，改达尔尼市为大连市并建立了日治关东州。1908年至1939年间，日本为扩大对华间粮食、煤炭等资源的贸易，续建了大连港的防波堤和码头等，大连湾南部逐渐成为一片完整的港区。

1945年8月14日，苏联政府同中华民国国民政府签订了《关于大连之协定》《关于旅顺口之协定》《关于中国长春铁路之协定》等协定，规定了二战后苏联对大连及旅顺港湾的相关权益。同年8月23日，苏军占领了大连湾，随即实行了军事管制。中华人民共和国成立后，中苏双方签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连之协定》，苏联于1951年1月1日将大连港移交予中华人民共和国。

 地理 
大连湾岸线长72公里，东西长8海里，水域面积40平方公里。平均水深15米，最深处达35米。湾口有大山岛、二山岛和小三山岛。湾内平均流速2节。潮差3～4米，为规则半日潮汐。

大连港位于湾南岸，大连造船厂位于湾西岸，大连钢铁（大钢，已从原址搬迁至大连湾北岸）、大连石化（中石油大连分公司，现计划从原址搬迁）位于造船厂东北方向，钻石湾内。北岸为辽宁渔业集团（辽渔）驻地，北方第一大渔港。大连港也在此设有码头。

 交通 
 大连湾跨海交通 

大连湾海底隧道于2017年3月30日开工建设，2023年5月1日建成通车，是中国北方地区首条跨海沉管隧道。

 参见 
 大連歷史
 大连湾牡蛎

 参考资料 

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