新界區專線小巴481線

新界區專線小巴481線為香港的一條來往火炭（山尾街）至荃灣街市街的小巴路線，為進智公交首條新界區路線，擁有高客量。

歷史
本路線之開辦可以追溯至1989年，當城門隧道準備於翌年4月20日通車時，曾有指在重組往返荃灣至沙田區之九巴48線鑑於路程及行車時間縮短，不再需要途經呈祥道及獅子山隧道，建議由禾輋巴士總站延長至火炭工業區，基於當時許多荃葵區居民需要往工業區工作，經常有市民提議或開辦新線行走繁忙時間，但運輸署認為客量不足，並建議批出往來兩地的專線小巴。速令此線得以發揚光大，更一拆為三，在兩邊總站均經常全車爆滿，排隊人龍可以達到超過一百人，成為進智公交三條皇牌路線之一（另兩條為港島4C及40線）。481線乘客輪候苦 ，蘋果日報，2003年10月8日 
1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專線小巴新路線，此線與482線編為同一組。《專線小巴競投 當局收申請表四十份》，大公報，1990年3月23日。
1990年12月2日：投入服務，當時途經大圍及沙田市中心，另設有荃灣街市街至沙田市中心的區間車（此區間車由2000年起獲獨立分拆為481A線）。
2000年：為配合481A線投入服務，本路線不經大圍及沙田市中心，直接往來火炭區。
2007年6月10日：調整收費，全程收費由$8調整至$8.5，而分段收費則維持不變。
2012年5月31日：調整收費，全程收費由$8.5調整至$9.1，而分段收費則維持不變。
2013年12月25日：調整收費，全程收費由$9.1調整至$9.6，而分段收費則維持不變。
2015年8月2日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10.3，而分段收費則維持不變。
2019年5月12日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11.3，而分段收費則維持不變。
2024年10月20日：調整收費，全程收費由$11.9調整至$12.3，而分段收費則維持不變。
用車
此路線與481、481A及482線共用23輛小巴。
 481、481A、481B及482線用車列表 車牌  車種代號  備註 AMS16LL車尾雙太平門設計 ED777LL前身為Rosa BE63DG，曾為8號線用車 HN777LL LD58595LS TZ47496LL車尾雙太平門設計 UD63976LL車尾雙太平門設計 UE51066LL車尾雙太平門設計 UE78176LL車尾雙太平門設計 UF21366LL車尾雙太平門設計 UM42926LL車尾雙太平門設計 UT72576LL車尾雙太平門設計 VE65697LL VR3677LL VX3597LL VZ44037LL WB18297LL WK45257LL WM53757LL WM68357LL WN12497LL WX88917LL XL15287LL XM54217LL XW34367LL XY30917LL YD7867LL ZD2037LL原車牌為WN873

行車路線
下表列出的乃此路線主要上落客點，如無特別註明，沿線非限制區之路段均可自由上落客。

往火炭（山尾街）方向途經：荃灣街市街、大河道、沙咀道、圓墩圍、海盛路、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、桂地街及山尾街
往荃灣街市街方向途經：山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街、眾安街及荃灣街市街
往火炭方向往荃灣方向序號主要車站位置街道序號主要車站位置街道1荃灣街市街荃灣街市街1火炭（山尾街）山尾街2荃灣大會堂圓墩圍2火炭村火炭路3灣景廣場海盛路3蕙荃體育館蕙荃路4火炭村火炭路4荃灣站西樓角路5駿洋邨桂地街5兆和街兆和街6火炭（山尾街）山尾街6荃灣街市街荃灣街市街

服務時間及班次
每日荃灣開：06:00-23:20，5-20分鐘一班
每日火炭開：06:45-23:30，5-20分鐘一班

收費
路程／登車站收費 全程收費  $12.3 往荃灣街市街方向分段收費  西樓角路起 $1.0

參考資料

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