波音民用飞机集团

波音民用飞机集团（）是波音公司总部设在华盛顿州倫顿市（City of Renton）的分支机构，由原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商，公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.

 飞机编号系统 

波音商用机编号由型号开始，如777，后面接飞机形式如‘-300’或‘-8’从波音707开始飞机都以7X7形式编号，但波音720是唯一例外。

编号系统中"ER"表示 "extended range延程"， "LR"表示"long range远程"。

 产品 
+产品详列 飞机 發展型 描述 昵称 載客量 首航日期 開始交货日期 启用客户 服役 停产型号737MAXMAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10双发窄体126-1802016年1月29日2017年5月22日西南航空2017年5月22日737BBJ MAXBBJ MAX7, BBJ MAX8, BBJ MAX9双发公务机20‑502016年2017年2017年767300F双发宽体 180‑3751981年9月26日1982年8月19日联合航空1982年9月8日200, 200ER, 300, 400ER777F（货机）双发宽体Triple Seven, Worldliner (仅777-200LR), The Big Twin（仅777-300ERSF）301‑5501994年6月12日1995年5月15日联合航空1995年6月7日200，200ER, 300, 300ER7878, 9, 10双发宽体 Dreamliner210-330Boeing 787-3 Fact Sheet , 787-8 Fact Sheet , 787-9 Fact Sheet . Boeing.2009年12月15日2011年10月26日全日本空输2011年10月26日787BBJ8, 9双发公务机Dreamliner20‑502011年2011年2011年737新世代800雙發窄體客機162-1891997年7月31日1998年4月22日赫伯罗特航空公司（今途易飛航空）1998年4月22日600、700、900、900ER

+未来生产 预计 型号 描述 备注  737 MAX 8ER  长航程版本737 MAX 8  预计2025年  777X  777系列的后续版本，主要用于取代747  启动用户为阿联酋航空预计2023年  BBJ 777X  波音777X的公务机版本  预计2030年  737RS  受737MAX停飛而重啓的波音黃石專案Y1型號，預計2030年徹底取代波音737  

 交货 

+制造速度 月份 2007 2006 2005 2004 20031月29221720302月36353225333月41413232314月35283322325月40342427236月39352826327月33302320328月42333225179月34376222610月423523202011月363428232812月34222423按年总计407398300285310月平均3733.162523.7525.83

停产型号
波音
 飞机 制造数 備註1  2   1   2 7  8  1   84   1   16   2   25   1  Converted into Model 221A as 8-passenger airliner  7   7   1  Converted into Model 221A as 8-passenger airliner247  75 307 Stratoliner  10 314 Clipper  12 367-80  1 377同溫層飛機  56 (B-29的民用版本)707  865   720  154  衍生于707系列717  156  (MD-95，衍生于DC-9系列)727  1,832 747  1,574  757  1,050 

麦道

 飞机 制造数 備註DC-1  1   DC-2  156  与DC-3相似DC-3  13,000+  部分在俄罗斯与日本特许组装DC-4 79 4发DC-5  16  双发高翼DC-6  704  4发，比DC-4更现代化DC-7  338  4发，DC-6的货机版本DC-8  556  4发DC-9 976  MD-80和MD-90的前任機型DC-10446  部分升级为MD-10MD-80系列1,191  加長並現代化的DC-9；部分在中國特许组装MD-11 200  加長並現代化的DC-10MD-90 117  加長並現代化的MD-80；僅兩架在中國特许组装

 特别型号 

雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項，但是有些是特別訂做給客戶的。

波音707-138B是只賣給澳洲航空的短機身、長航程機型。

波音757-200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空（之後改名為尼泊爾航空）的單一典型機型，不過當幾年後優比速公司成為757-200PF的首批客戶時，貨艙門的工程設計就被接著用在上面。

至今為止，波音共有兩次因客戶要求臨時重啓已停產機型的生產線。其中第一次在1987年因阿聯酋政府要求臨時重啓747SP生產線，第二次則是在2019年，因土庫曼斯坦航空要求臨時重啓777-200LR生產線。

 概念机 
 波音2707 - 超音速客機，已取消。
  - 高效率槳扇發動機客機。
 波音747-300三引擎噴射機 - 高效率的三引擎版波音747-200，已取消。
  - 雙層大型客機，已取消。
 音速巡航機 - 近音速客機，已取消。
 MD-12 - 雙層大型客機，已取消。
  - 高效率槳扇客機，已取消。
 Boeing Liquid Hydrogen（LH2）Airplane

 组织 

波音民用飛機集團（BCA）現有的組織架構是：

飛機計劃
倫頓（Renton）——737、BBJ、P-8A波塞頓
艾弗雷特（Everett）——747、767、777、787
生產部門
全球夥伴
推進系統
787計劃
商業航空服務

BCA子公司： 
 Aeroinfo Systems 
 Alteon Training，先前的FlightSafetyBoeing。
 Aviall, Inc.  
 Aviation Partners Boeing ，一間與各合資一半的合資企業。
 Continental Datagraphics 
 Jeppesen，先前的Jeppesen Sanderson。
 Preston Aviation Solutions 
 Global Aeronautica，一間與阿萊尼亞各合資一半的合資企業。

 主要工厂 
 加州, 长滩（McDonnell Douglas aircraft assembly and testing, currently supports Boeing Commercial Airplanes）（已关闭）
 西雅圖波音機場, 华盛顿州（Flight testing for Boeing aircraft except McDonnell Douglas-designed aircraft）
 埃弗里特, 华盛顿州（737, 767, 777 and former 747 and 787 Dreamliner)
 波音伦顿工厂, 华盛顿州（737 and former 707, 727 and 757）
 北查尔斯顿, 南卡罗来纳州（787 Dreamliner）
 舟山市, 中国（737, 漆工）

 参考 
空中巴士
庞巴迪
巴西航空工业公司

 参考 

 外部链接 
Boeing Commercial Airplanes page 
BCA Order summary page  and BCA Orders and Deliveries report page 
Facts & Facilities 
newairplane.com 

Category:波音
Category:科利尔奖获得者