波音929

波音929系列Jetfoil（噴射水翼船）是一款由美國波音公司開發的全浸式水翼船，全球只有43艘，波音建造了26艘，授權日本川崎重工建造15艘，印尼在波音協助下組裝了兩艘。此外，中國上海新南船廠亦引進Jetfoil技術建造了兩艘PS30。

歷史
波音海上系統的水翼船開發計劃由1950年代未起，當時波音只是一間專門製造航空器的公司。後來，波音公司成立了一個航海系統的部門，專門研究在有關水上的系統。當時波音十分重視水上系統的開發，更視為一塊未開發的新市場而投入相當的資源。為了加強對包括水翼船在內的先進高速船隻研究，波音海上系統（簡稱BMS）分別建造了噴射推進的飛艇 Hydroplane (HST)，用以測試水翼用的全尺寸模型 Fresh-1 ── 一種有人駕駛、速度可達60至100節的實驗水翼船，奠定了BMS高速水翼船的先河。

營運
BMS在1973年開發了在其海上系統商用化的計劃，發展了第一艘商用的客運噴射水翼船，型號為波音929-100型。而第一艘Jetfoil（編號BJ-01）的骨架在1973年1月鋪設，船體在位於美國華盛頓州波音倫頓廠房裡、前身用於建造波音727型客機的裝配設施中裝崁，並於1974年3月在華盛頓湖下水。除了波音代表，不少來自全球的Jetfoil準買家（包括遠東水翼船母企-信德集團創始人何鴻燊）亦有出席下水典禮。其後，BJ-01更分別在華盛頓州首府西雅圖以及太平洋進行測試，在其水翼航行測試時，錄得了航速達48節的記錄，可謂當時的一大創舉。

其後，Jetfoil 929雖然已經取得了今美國海岸防衛隊的航行驗證、ABS評級等。但有鑑於當時Jetfoil 929並未完成美國防衛試航驗證，因而並未得到即時營運權。

經過多番的海上測試後，波音於1975年8月才將BJ-01交付予在夏威夷經營離島間渡輪客運的太平洋海洋運輸有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.)，命名為Kalakaua，之後聯同在同年6月購入的BJ-03（Kamehameha）及BJ-04（Kuhio）一同行走這條往來夏威夷的旅客路線一段時期，而自當時起，Jetfoil的使用者亦越來越多。其後BJ-01連同BJ-03及BJ-04被賣到香港，由遠東水翼船（即現今噴射飛航）購入，並分別改名為「水星」 (FLORES) 、「火星」（CORVO）及「土星」（PICO）。而全球第一艘正式營運的Jetfoil是噴射飛航的「木星」（MADEIRA，BJ-02，1975年4月正式投入服務，香港註冊，目前已退役）。

噴射飛航曾經擁有16艘Jetfoil 929，是全球擁有最多同類船種的公司。

目前，本型船隻行駛航線如下：
日本本土：
東京/熱海市至伊豆群島
新潟至佐渡島（両津碼頭）
松江市至隱岐群島
博多至對馬島
長崎至五島列島
鹿兒島至屋久島/種子島
跨境/跨國：
日韓對馬海峽航線（南韓釜山釜山港國際客運碼頭至日本對馬市巖原港或比田勝港/福岡市博多港）
港澳珠江口航線（澳門外港客運碼頭至上環港澳客運碼頭；由於噪音問題，波音929在港僅可於港澳碼頭停泊；而在1988年至2000年代初，亦曾一度同時使用中國客運碼頭。2024年9月20日，噴射飛航決定將波音929噴射船「錫星」復航。）

而曾行駛航線如下：
日本本土：
神戶至大阪關西國際機場
加拿大本土：
溫哥華至域多利（僅1985年4-9月開行，及後船隻售予日本）
西班牙及其外飛地：
直布羅陀海峽航線（休達至阿尔赫西拉斯）（1981-90年間開行，及後船隻分別售予香港及日本）
跨國：
日韓下關市至釜山（由下關市政府營運之第三部門渡輪航線，1993年結束，公司隨後於2005年清盤）
美加胡安·德·富卡海峽航線（加拿大域多利至美國西雅圖）（僅1980年夏季、向鐵行輪船租賃「Flying Princess」開行）
英法英倫海峽航線（因1994年英法海底隧道通車而結束）
英愛愛爾蘭海航線（愛爾蘭都柏林至英國利物浦）（1980-81年間開行，後來因利物浦經濟蕭條而結束）

停產、退役與重新生產
由於Jetfoil的建造價錢極為昂貴，加上其燃料及機械方面保養的成本亦過於高昂（以43節航速為例，燃氣消耗量為每小時2150公升Chapter "Fuel consumption of the Jetfoil" of Jetfoil Mini-encyclopedia ），加上其他各種的高速船（如FlyingCat等高速雙體船）面世，所以波音公司於1985年4月建造完最後一艘Jetfoil（編號BJ-26，型號929-117）後，便結束其在美國的Jetfoil生產線。而在1987年1月，波音將其Jetfoil 929系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工，而繼後所生產的Jetfoil，亦是川崎的品牌。

不幸的是，1995年川崎重工也把Jetfoil 929停產，也意味著它正式走入黃昏期。

噴射飛航自從收購合併其他港澳高速船營運商後，其船隊也有各式載客量更大的雙體船，Jetfoil的載客量因而相形見拙，加上因噪音問題被限制航線（該船種只可航行上環至澳門航線），往往淪為後備船隊，以至有船隻提早成為零件船被拆解。再者，自從港珠澳大橋通車後，噴射飛航客量大跌，以及 Jetfoil 的營運壽命即將屆滿，噴射飛航因此從2010年代中後期起將Jetfoil陸續退役。此外，JR九州高速船及未來高速亦分別向Austal及英輝造船引進雙體船，以加強客運服務。不過東海汽船則於Jetfoil停產多年後，重新向川崎重工訂購一艘Jetfoil以取代（七島虹）並命名為（七島結），並於2020年3月26日下水，同年7月13日開始投入服務。

2020年10月，第一艘波音929「水星」被移至鄰近噴射飛航船廠的宏德機器鐵工廠，準備進行拆解。當消息曝光後，波音企業傳訊部門、部分港澳交通愛好者，以至香港中西區區議會中西區區議會-有關爭取保育第一艘波音929的臨時動議錄音等各方陸續表達希望保留該船船體（或銘牌）的意願，最後拆船工作暫停。

軼聞
由於香港噴射飛航僅餘的波音929噴射船年事已高，加上新冠肺炎影響，該批噴射船由2022年起一直處於閒置狀態；而噴射飛航亦未有公佈波音929會何去何從，從而令外界猜測噴射飛航會否無聲無息地退役甚至拆解所有噴射船。

有港澳交通迷為了令更多市民關注Jetfoil 929，於是在2020年10月利用Facebook創立『Jetfoil 噴射船保育關注組』，至噴射飛航決定將波音929復航前，該組織的Facebook專頁大約有5,300位追蹤者關注。

Jetfoil的生產商與產地
由美國波音所建造的Jetfoil（合共有26艘）
929-100（全部均為噴射飛航現役或曾使用水翼船）
929-115
929-117（只有一艘）
929-320（只有一艘，較標準型號多一具柴油機，即使後來改裝為929-115亦然）

由日本川崎所建造的Jetfoil（合共有15艘）
929-117（全部均在日本使用）

由印尼組裝的Jetfoil（合共有2艘）
929-119

中國上海新南船廠所建造PS30，仿Jetfoil（合共有2艘，專為噴射飛航生產，但有一艘已易手）
PS30

Jetfoil型號部件
船體：單體船
水翼：共有三組，包括船頭一組及船尾左右兩組
929-100 採用構架式焊接，外形較呆板，水中阻力較大，焊接工作量較大，在海水中較容易腐蝕；但成本較低。
註：噴射飛航旗下之波音929-100船款之水翼已全部改用波音929-115船款之水翼。
929-115 採用三軸聯動數控銑床將材料（不鏽鋼厚板）挖空，焊接蓋板，再用數碼控制銑床加工外形，手工打磨光潔，相比水中阻力較小，在海水中較不容易腐蝕；但成本較高。

Jetfoil船隻列表
 編號            型號            竣工日期            建造地          （前營運商）現營運商           （前船名）現船名         首次營運日期  （前註冊地）現註冊地   目前狀態 BJ-01      Boeing 929-100        1974年3月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司） 噴射飛航 （Kalakaua） Flores／水星 1975年8月 （夏威夷） 香港 因新雙體船啟用而在2008年12月退役，長期停泊於荔枝角船塢2020年10月準備在宏德機器鐵工廠拆解，其後在各界壓力下拆船工作暫停 BJ-02 Boeing 929-100 1974年10月 美國 噴射飛航 Madeira／木星 1975年4月 香港 因2013年撞船事故後船體損毀而退役，長期停放於荔枝角船塢，其後於2026年2月被拆毀 BJ-03 Boeing 929-100 1975年2月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司）（噴射飛航）未來高速（隨Hijet Ferry的併入一併讓渡） （Kamehameha）（Corvo／火星）Hijet 1975年6月 （夏威夷）（香港）巴拿馬 已退役 BJ-04 Boeing 929-100 1975年5月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司） 噴射飛航 （Kuhio） Pico／土星 1975年10月 （夏威夷）香港 因港珠澳大橋通車而於2018年2月7日退役，長期停放於青衣船廠，至2021年4月初拖往荔枝角船塢並於2021年5月中拆毀 BJ-05 Boeing 929-100 1975年4月 美國 噴射飛航 Santa Maria／金星 1975年7月 香港 因港珠澳大橋通車而於2019年8月14日退役，長期停放於荔枝角船塢，至2021年3月中在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-06 Boeing 929-100 1975年12月 美國 （J. Lauritzen A/S）（Turismo Margarita）噴射飛航 （Anita Dan）（Jet Caribe）Sao Jorge／銀星(Premier Jetfoil) 1976年5月 （哥本哈根）（委內瑞拉）香港 因港珠澳大橋通車而於2021年退役，後長期停放，至2025年5月在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-07 Boeing 929-100 1976年5月 美國（鐵行輪船公司）（Trasmediterranea） 噴射飛航 （Flying Princess）（Princesa Voladora） Urzela／鐵星 1977年6月 （英國）（西班牙）香港 因港珠澳大橋通車而於2018年12月21日退役，翌年9月拖往青衣船廠停放，至2021年4月初在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-08 Boeing 929-100 1976年11月 美國 （Turismo Margarita）（噴射飛航）未來高速 （Jet Oriente，1978年易名Jet Caribe II）（Acores／恆星）Kobee III 1977年3月 （委內瑞拉）（香港）巴拿馬 因新雙體船啟用而退役 BJ-09 Boeing 929-100 1976年12月 美國 （佐渡汽船）噴射飛航 （おけさ）Guia／東星 1977年6月 （日本）香港 因港珠澳大橋通車而於2018年7月10日退役，後被拖往青衣船廠停放，至2021年4月中在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-10 Boeing 929-100 1977年5月 美國 （鐵行輪船公司） （噴射飛航）未來高速 （Jet Ferry One）（Ponta Delgada／銅星）Kobee V 1977年6月 （英國）（香港）巴拿馬 已退役 BJ-11 Boeing 929-115 1978年6月 美國 （佐渡汽船）（鹿兒島商船）種子屋久高速船 （おけさ）Toppy 4於2006年12月撞船事故後更名為Toppy 7 1979年5月 鹿兒島 現役 BJ-12 Boeing 929-115 1979年1月 美國 噴射飛航 Terceira／錫星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 現役 BJ-13 Boeing 929-115 1979年5月 美國 噴射飛航 Funchal／天皇星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 因港珠澳大橋通車而於2021年退役，後長期停放，至2025年5月在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-14 Boeing 929-115 1979年8月 美國 （英國皇家海軍）（波音海上系統）噴射飛航 （原929-320型單層「HMS Speedy／迅速號」獵掃雷艦暨漁政船）（Speddy Princess；改裝為民用929-115型）Lilau／帝皇星 1979年10月 （英國）香港 因港珠澳大橋通車而於2019年9月30日退役，長期停放於荔枝角船塢，至2021年7月尾在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-15 Boeing 929-115 1979年11月 美國 （B&I Line）佐渡汽船 （Cú Na Mara）ぎんが／銀河 1980年1月 （愛爾蘭）佐渡 現役 BJ-16 Boeing 929-115 1980年3月 美國 （鐵行輪船公司） 噴射飛航 （Jet Ferry Two）Horta／海皇星(Premier Jetfoil) 1980年4月 香港 因港珠澳大橋通車而於2021年起閒置並長期停放在荔枝角船塢，至2025年5月在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-17 Boeing 929-115 1980年8月 美國 （Alimar S.A. Argentinia）（波音海上系統）（Island Jetfoil Co. Canada）（關西汽船）東海汽船 （Montevideo Jet）（Aries）（Spirit Of Friendship）（Jet 7）セブンアイランド愛／七島愛 1980年10月 東京 2025年退役 BJ-18 Boeing 929-115 1981年2月 美國 （Trasmediterranea）噴射飛航 （Princesa Guayarmina）Cacilhas／幸運星(Premier Jetfoil) 1981年3月 香港 因港珠澳大橋通車而於2021年起閒置，現長期停放在荔枝角船塢，未被拆毀 BJ-19 Boeing 929-115 1980年8月 美國 （RMT Belgium）（Adler Schiffe GmbH & Co）（Seajets.com）東海汽船 （Princesse Clementine）（Adler Blizzard）（Seajet Kara）セブンアイランド虹／七島虹 1981年4月 （比利時）（德國）（巴哈馬）東京 因新噴射船「七島結」啟用而於2020年7月16日退役，後被拖往靜岡藤高造船廠準備解體 BJ-20 Boeing 929-115 1981年4月 美國 （RMT Belgium）（Adler Schiffe GmbH & Co）（Seajets.com）東海汽船 （Princesse Stephanie）（Adler Wizzard）（Seajet Kristen）セブンアイランド夢／七島夢 1981年7月 （比利時）（德國）（巴哈馬）東京 2014年9月16日退役，後被拖往神戶船廠準備解體 BJ-21 Boeing 929-115 1981年7月 美國 （Trasmediterranea）噴射飛航 （Princesa Guacimara）Taipa／帝-{后}-星(Premier Jetfoil) 1981年11月 香港 因港珠澳大橋通車而於2021年起閒置，長期停放在荔枝角船塢，及後於2025年11月在宏德機器鐵工廠拆毀 BJ-22 Boeing 929-115 1981年10月 美國 印尼政府 Bima Samudera I 1981年12月 不明 因成本問題於2001年退役 BJ-23 Boeing 929-115 1984年6月 美國 （沙特阿拉伯王室） （Cosmo Line Co / Ichimaru Group）種子屋久高速船 （原皇家遊艇「阿卜杜拉阿齊茲二號」）Rocket 2 1984年6月 （麥加）種子島 - 西之表 現役 BJ-24 Boeing 929-119 1984年6月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 Bima Samudera II  1984年 不明 服役不足一年後退役，閒置於泗水海軍基地 BJ-25 Boeing 929-119 1984年11月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 Bima Samudera III 1985年2月 不明 服役不足一年後退役，閒置於泗水海軍基地 BJ-26 Boeing 929-117 1985年4月 美國 （關西汽船）（日韓高速船）（佐渡汽船）九州郵船 （Jet 8）（ジェットライナー）（鶻）Venus 2 1985年6月 福岡 現役 lJ-01 Boeing 929-120 1989年3月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 （沒有完成組裝） （不適用） （不適用） 閒置 lJ-02 Boeing 929-120 1984年11月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 （沒有完成組裝） （不適用） （不適用） 閒置 KJ-01 Kawasaki 929-117 1989年3月 日本 佐渡汽船 つばさ／翼 1989年4月 佐渡 現役 KJ-02 Kawasaki 929-117 1989年6月 日本 （九州商船）（鹿兒島商船） 東海汽船 （Pegasus）（Toppy 1）セブンアイランド 友／七島友 1989年7月 （鹿兒島） 東京 現役 KJ-03 Kawasaki 929-117 1989年9月 日本 （日本海洋高速）（海上通道）（沖縄マリンジェット観光）JR九州高速船 （ながさき／長崎）（パールウイング）（マーリン）Beetle 3／甲蟲三號 1989年9月 福岡 現役 KJ-04 Kawasaki 929-117 1990年3月 日本 （Trasmediterranea）九州商船 （Princess Dacil）Pegasus／飛馬 1990年4月 長崎 現役 KJ-05 Kawasaki 929-117 1990年4月 日本 JR九州高速船 （ながさき／長崎）1994年為改走新設的日韓航線而更名為Bettle 1／甲蟲一號 1990年5月 福岡 現役 KJ-06 Kawasaki 929-117 1990年7月 日本 （JR九州高速船）（Comso Line）種子屋久高速船 （Beetle／甲蟲）RocketRocket 3 1991年9月 西之表  現役 KJ-07 Kawasaki 929-117 1990年10月 日本 （東日本渡輪）九州商船 （Unicon）Pegasus 2／飛馬二號 1991年10月 長崎 現役 KJ-08 Kawasaki 929-117 1991年2月 日本 JR九州高速船 Beetle 2／甲蟲二號 1991年3月 福岡 現役 KJ-09 Kawasaki 929-117 1991年3月 日本 九州郵船 Venus 1991年4月 福岡 現役 KJ-10 Kawasaki 929-117 1991年4月 日本 佐渡汽船 すいせい／彗星 1991年4月 佐渡 現役 KJ-11 Kawasaki 929-117 1991年6月 日本 （Trasmediterranea）（鹿兒島商船）（種子屋久高速船） 隱岐汽船 （Princess Teguise）（Toppy 5） Rainbow Jet 1991年11月 鹿兒島 現役 KJ-12 Kawasaki 929-117 1992年4月 日本 （鹿兒島商船）種子屋久高速船 Toppy 2 1992年5月 鹿兒島 現役 KJ-13 Kawasaki 929-117 1995年3月 日本 （鹿兒島商船）種子屋久高速船 Toppy 3 1995年4月 鹿兒島 現役 KJ-14 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 （K-Jet）（未來高速） 東海汽船 （クリスタルウイング／水晶翼）（Beetle 5／甲蟲五號）セブンアイランド 大漁／七島大漁 1995年4月 （福岡）東京 現役 KJ-15 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 （Cosmo Line Co / Ichimaru Group）種子屋久高速船 （エメラルドウイング／翡翠翼）Rocket 1 2004年12月 鹿兒島 現役 KJ-16 Kawasaki 929-117 2020年7月 日本 東海汽船 セブンアイランド結／七島結 2020年7月 東京 現役

參考資料

相關項目

PS30
Foilcat
FlyingCat
Super Shuttle 400

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