塘沽站

塘沽站原名新河站，位于中华人民共和国天津市滨海新区，始建于1888年，晚于天津站2年。1981年3月10日启用新站房，是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站。

历史沿革
1888年，李鸿章主持完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的铁路，中国铁路工程师詹天佑亲自指挥塘沽至天津的铺轨工程。当时名为新河站的塘沽站亦启用。

1975年6月2日，塘沽站电气集中设备开通施工，整个转换工程用时仅48小时，消除了人工扳道，塘沽站进入电气化时代。

2008年1月9日，为了配合京津城际铁路的开通并延长至滨海新区，塘沽火车站开始为期3个月的封闭改造。

2008年3月3日零时起，塘沽站进入为期3个月的扩建改造，同时停办客运业务。此次改扩建工程，是为京津城际延伸线做准备。

2008年8月1日，塘沽站恢复津山线上行列车停靠；利用既有津山线，京津城际列车也开通至塘沽站。
2013年7月31日，塘沽站再次进行改造，此次改造涉及变更津山线通行站台，铺设京津城际延伸线轨道等，历时两年。

2015年9月20日，京津城际延伸线正式开通，起点为天津站，终点为滨海站，中途设军粮城北站与塘沽站，全长45km，设计时速350km/h。京津城际延伸线的开通，标志着京滨间快速通道的形成，从滨海新区至北京只需57分钟，滨海新区到天津站只需20分钟。

2017年3月1日，塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠，结束下行方向9年无列车停靠的历史。

车站结构
塘沽站南站房于1981年投入使用，由天津大学设计。车站站房为圆形，面积4089平方米，最高聚集人数1800人。

 1津山场（II场）II道 津山铁路（上行） 天津、南仓方向 2津山场（II场）I道 津山铁路（下行） 唐山、秦皇岛、山海关方向 3京津城际场（I场）4道 京津城际铁路（上行） 天津、北京南方向 -京津城际场（I场）II道 上行正线 -京津城际场（I场）I道 下行正线 4京津城际场（I场）3道 京津城际铁路（下行） 滨海方向

 接驳交通 
 接駁交通列表塘沽火车站公交站（110路）、滨海龙都小区（其余路线）（新胡路）

塘沽火车站（营口道）

塘沽火车站（大连道）

参见
塘沽南站
滨海站
塘沽支线

参考资料

Category:滨海新区铁路车站
Category:中国大陆高普铁共站车站
Category:1888年启用的铁路车站
Category:1888年天津建立