長濱車站

長濱車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」（，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。

長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。

 結構 
側式月台1面1線與島式月台1面2線，島式月台的北側、琵琶湖側設有切欠式月台1線，合計2面4線的地面車站，設有跨站式站房。

 月台配置 
月台路線目的地備註 1 15px 琵琶湖線 米原、京都方向 2 15px 北陸本線 近江鹽津、敦賀方向 3 折返列車4 15px 琵琶湖線米原、京都方向 15px 北陸本線 近江鹽津、敦賀方向 一部分列車

 使用情況 
新快速運行路段延長至此站以後，往京都、大阪方向的通勤、通學客有所增加。另外，週末假日觀光客上下車也較多，定期外使用客比率在琵琶湖線內較高。

根據「滋賀縣統計書」，1日平均上車人次如下表。北陸本線的中途站次於福井站排行第2多，全體次於金澤站、福井站、米原站（包括與其他公司的轉乘客）排行第4位。
年度1日平均上車人次增長率來源1992年（平成4年）3,759 1993年（平成5年）4,0166.8%1994年（平成6年）4,0962.0%1995年（平成7年）4,3967.3%1996年（平成8年）4,7277.5%1997年（平成9年）4,547 -3.8%1998年（平成10年）4,6191.6%1999年（平成11年）4,582 -0.8%2000年（平成12年）4,6210.9%2001年（平成13年）4,7242.2%2002年（平成14年）4,699 -0.5%2003年（平成15年）4,689 -0.2%2004年（平成16年）4,8152.7%2005年（平成17年）4,9092.0%2006年（平成18年）4,9961.8%2007年（平成19年）4,818 -3.6%2008年（平成20年）4,735 -1.7%2009年（平成21年）4,611 -2.6%2010年（平成22年）4,609 -0.0%2011年（平成23年）4,6260.4%2012年（平成24年）4,496 -2.8%2013年（平成25年）4,5280.7%2014年（平成26年）4,470 -1.3%2015年（平成27年）4,5622.1%2016年（平成28年）4,6211.3%2017年（平成29年）4,557 -1.4%2018年（平成30年）4,507 −1.1%

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px 北陸本線（此站起往田村方向為 15px 琵琶湖線）
 特急「白鷺」部分停車站
 新快速、普通（普通列車包含京都站或高槻站以西會變成快速列車的列車）
 田村（JR-A10）－長濱（JR-A09）－虎姬（JR-A08）

 曾經存在的路線 
 遞信省鐵道局（官設鐵道）
 東海道線支線
 －（）－（）－長濱
 ※春照站與上阪站在路線廢止以前已經是廢站。

 參考資料 

 外部連結 



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