南昌地铁

南昌地铁，是服务于中华人民共和国江西省南昌市的轨道交通系统，由南昌轨道交通集团有限公司负责承建及运营，其首条线路于2009年7月29日动工，于2015年12月26日开通运营。

截止2025年6月28日，南昌地铁共有4条运营线路，共有113座运营车站（9座换乘站合并计算），线路总长160.2千米。已開通的線路覆盖了南昌市所有市辖区，两个行政管理区和南昌县莲塘东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区、南昌县、新建区（非驻地区中心），红谷滩区、南昌经济技术开发区、南昌高新开发区；只剩湾里管理局和新建区长堎（区中心）以及安义进贤两个远郊县未覆盖地铁。

 运营线路 
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线路名 首段開通日期 最近延伸日期 起讫点 车站总数（座） 线路长度（千米） 车辆编组/列数 控制中心 车辆基地 主变 运营公司1号线 2015年12月26日  2025年6月28日  昌北機場—麻丘  34  50.13 6B/65地铁大厦昌北蛟桥瑶湖昌北孔目湖彭家桥南昌地铁运营2号线 2017年8月18日  2025年6月28日  南路—南昌東站 37  41.93 6B/60生米南枫下学府大道塘子河昌东南昌地铁运营3号线 2020年12月26日  - 銀三角北—京東大道 22  28.5 6B/32莲塘3号线高新花博园共2号线塘子河南昌中铁穗城4号线 2021年12月26日  - 白馬山—魚尾洲 29  39.6 6B/46望城4号线高新希望大道云天路共1号线彭家桥南昌地铁运营总计113160.2203列1座9座9座2家

 历史 
 2008年以前：最初规划 
21世纪初南昌开始筹备建设城市轨道交通，2003年3月有新闻报道提到南昌需考虑建设轻轨，随后四月份的报道提及当前规划1号线，该线将通过红谷滩、火车站、顺外路、艾溪湖东侧以及望城（或红角洲），在年末通过的《2003～2020年南昌城市总体规划》中规划5条轻轨线路。2004年初政协委员余木来建议南昌当局应该开始规划地铁以预留空间，4月份经济晚报指出南昌建设地铁的四大问题，6月份相关的报道显示规划工作已经在考虑轨道交通的预留空间。2005年8月江西省发改委和南昌市政府均回应建设地铁的问题，南昌市政府考虑将轻轨、地铁建设计划列入“十一五”的规划储备项目，同年11月时南昌轨道交通初定规划4条地铁和1轻轨。2006年南昌市开始轨道交通建设的研究，2007年下半年开始轨道交通建设的前期研究工作，同年10月南昌市快速轨道交通建设领导小组成立，2008年7月30日南昌市地铁筹建小组召开了第一次会议，南昌的地铁建设被列入政府重要议程。

 2008－2013：申报和建设 
2008年初国家发改委提交给国务院的建议批复轨道交通建设规划没有南昌，在江西省政府的努力下南昌被批准为建设地铁的城市；2008年9月南昌开始组建地铁公司，随后地铁公司的标志定下，并最终于2008年10月16日南昌轨道交通有限公司正式揭牌；同时9月15日开始公示5条线路的规划。2009年7月国务院批准《南昌市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》，随后2009年7月29日南昌城市快速轨道交通工程开工奠基，在同日的新闻发布会公布了规划的5条线路的详细走向以及建设计划，其中1号线和2号线计划在2016年通车而3号线则计划在2020年通车另外两条线路则根据工程进度来决定开工时期，然而在2013年4月政府计划将5条线路的规划最晚于2014年获得审批，并在2015年后全部开建并计划规划6到10号线用于对线网加密线以及规划环线地铁。

 2014-2021：第二期建设 开始运营 
在南昌政府2013年4月份表态之后于2013年5月31日公布三套第二轮建设的方案，定于2014到2020年之间建设，最终决定折中选择中间一套方案 该方案计划根据《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》于2014年开始2号线两端延伸，2016年开始1号线两端延伸，最快2014年9月开始3号线土建，于2015年9月开始4号线土建；于此同时在2013年5月15日国务院决定将轨道交通建设的相关行政审批项目权限下放到省级。

2014年1月23日3、4号线优化调整规划批前公示，3号线和4号线进行较大调整；随后3月21日公示了《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）环评》；5月11日完成对《南昌市轨道交通近期建设规划(2014—2020年)》评审将报国家发改委批复。

2015年5月5日《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021)》得到国家发改委批复

1号线一期（双港－瑶湖西，设站24座）于2015年12月26日10时58分开通运营；线网总里程为28.84公里。

2018年11月，南昌市公布了《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》的方案，本次方案对1、2号线延伸进行了调整。4月2日公布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》环评公众意见征询，5月规划局公示。2020年11月24日，国家发改委批复了关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案。国家发展改革委关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复-国家发展改革委- 

2号线首通段（南路－地铁大厦、全长19.63公里，设站17座）于2017年8月18日12时26分开通；线网总里程为48.47公里，车站总数达40座，换乘站1座。

2号线后通段（地铁大厦－辛家庵，全长11.88公里，设站11座）于2019年6月30日10时18分开通；线网总里程为60.35公里，车站总数达50座，换乘站2座。

3号线（银三角北－京东大道，全长28.5公里，设站22座）于2020年12月26日14时00分开通；线网总里程为88.85公里，车站总数达70座，换乘站4座。

4号线一期（白马山－鱼尾洲，全长39.6公里，设站29座）于2021年12月26日9时58分开通；线网总里程为128.45公里，车站总数达94座，换乘站9座。

 2022-至今：第二轮规划 
2022年7月16日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》规划批前公示。

2022年11月29日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》批后公布。

2024年8月5日《南昌市城市轨道交通第三期建设规划（2024-2029）》公示。

1號線北延、東延與2號線東延（三条延长线总长31.7公里，共设站19座）于2025年6月28日10点18分开通；线网总里程为160.2公里，车站总数达113座。

至此从2009年7月29日1号线动工到2025年6月28日1号线2号线二期延申通车，南昌地铁正式进入无批复可建新线的状态，而在全国发改委也长期未批复新的建设规划。

 其它 
地铁公司的标志早在2008年9月定下，但是在2011年11月重新向社会征集，新的标志最终于2012年8月3日公布；然而2014年6月官网以及官方微博陆续更换为白心红底的标志小伙伴们，有没有发现小铁换头像啦，2014年11月25日标志视觉识别系统正式发布【南昌地铁logo视觉识别系统正式发布】。

而单程票的类型也于2012年底对公众征求意见并最终确定将使用筹码式。

2014年4月21日征集地铁吉祥物名字。名为“鹭鹭”的外形方案公开投票页面存档备份，存于-{zh-cn:互联网档案馆;zh-tw:網際網路檔案館;zh-hk:互聯網檔案館;zh-sg:互联网档案馆;}-）页面存档备份，存于-{zh-cn:互联网档案馆;zh-tw:網際網路檔案館;zh-hk:互聯網檔案館;zh-sg:互联网档案馆;}-）页面存档备份，存于-{zh-cn:互联网档案馆;zh-tw:網際網路檔案館;zh-hk:互聯網檔案館;zh-sg:互联网档案馆;}-） “鹭鹭”萌萌哒 你最中意谁[图]。

 规划建设 

 早期规划 
2003年亦有南昌轨道交通规划消息，当时传出的1号线大致走向和后来网传的5线规划版本的1号线基本一致，这一版规划也和之后2008年版一期规划有许多相似之处。

 一期2008-2016 

2008年首次公示的第一版正式规划，共5条线路，线网总长163km。其中近期（2016年）建设1号线一期工程和2号线一期，总长度50km。2020年由1号线，2号线，3号线组成线网70km规模，全网线路总长约163km。

2009年7月国务院批准《南昌市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》，其近期规划（2016年）通过。
+一期规划(2009-2016年)线路名起讫点车站总数线路长度（千米）规划批复建设期建设状态走向1 号线2228km
地下线25.3km，高架线：2.7km上报批复通过2009-20162009-2015
完工通车起点自双港大道与铁路老昌北支线交汇处，沿规划路——丰和北大道——卫东大道——世贸路——过赣江——中山路——北京路——紫阳大道——近期工程终点瑶湖西侧的奥体中心站2号线1922.5km均为地下线2013-2019
完工通车起自高速客运西站，经国际体育中心，沿红谷南大道——丰和大道——红谷中大道——过赣江——阳明路——八一大道——站前路——穿南昌火车站——洛阳路——近期工程终点洪都大道站3号线1820km2020年
非本次上报青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘1号线2535km远景
非本次上报昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道2号线3539km望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇。3号线2431km瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘4号线1923km高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道5号线2534km下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道
一期规划建设的1号线在2009年动工2015年通车，2号线虽2013年动工但受限于老城区进度分段通车，首通段2017年通车，后通段2019年通车。

 二期2014-2021 

2023年1月公布2号线延长线选线方案对2号线和4号线进行较大调整。

 2号线南延伸7.6公里，设地铁站8座
 4号线承接原2号线西客站以西路段

2014年1月南昌市城乡规划局公布对3号线和4号线进行较大调整。

 3号线青山路口站以北段成为4号线部分，3号线在此设二七北路站与之换乘后向东经过青山湖后承接原4号线东段
 4号线在洪城路以北被分成三段做不同变动，原洪城路站以西段向北移动到桃苑大街、站前西路，4号线不经过洪城路站而改从绳金塔站与3号线换乘，彭家桥站、洪都中大道站等一段被取消，位于火炬大道部分成为3号线的一部分；在绳金塔站换乘后改为在京九铁路西侧往北在丁公路南站与2号线换乘，在丁公路北站与1号线换乘，在二七北路站与3号线换乘后承接原3号线北段

随后地铁建设方在3月公示了《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）环评》，将上报3号线、4号线一期、2号线二期和1号线二期

国家发改委2015年5月5日批复《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021)》，其中1号线北端延伸线被砍，其余规划通过。中心城区城市轨道交通线网由5条线路组成，总长约197.9公里。
二期规划（2015～2021 年）线路名起讫点车站总数线路长度（千米）规划批复建设期建设状态走向1号线二期北伸双港-昌北机场615.7km
地下线：4.7km

高架线：11km上报批复被砍线路起自一期双港站，出站后北行至昌北大道，再转至老机场路，止于昌北机场1号线二期东延奥体中心站～麻丘站24.1km均为地下线上报批复通过2018~2021未建设
二期调整后完工线路起自一期奥体中心站，出站后于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿新月路南侧绿化带走行，止于麻丘站2号线二期西延站前南大道站～南路村站78.5km均为地下线2015~20182015-2017
完工通车线路起自一期的站前南广场站，沿规划绿化带 ~ 规划路 ~ 规划路 ~ 国体大道走行，止于生米镇南2号线二期东延辛家庵站～昌南大市场站44.7km均为地下线2017~2020未建设
并变更线路起自一期辛家庵站，沿规划上海南路路～广州东路至昌南大市场站3号线莲塘站～京东大道站2226.8km均为地下线2015~20202015-2020
完工通车路起自南昌县的莲塘站，沿迎宾大道～京山北路～十字街～前进路～象山路～叠山路～青山路～二七北路～过青山湖～下穿省电力公司球场、绿地～下穿天水怡景花园小区～规划路～火炬大街走行，止于高新区的京东大道站4号线望城站～火炬五路站2938.2km
地下线：32.2
高架线：62016~20212017-2021
完工通车沿江铃大道～恒望大道～学院南路～规划路～龙兴大街～过赣江～抚生路～桃苑大街～过抚河～金塔西街～天佑路～丁公路～省府东三路～贤士一路～青山路～民园路～火炬五路走行，止于京东大道

二期上报建设的延伸线1号线二期北伸至昌北机场段被砍，而1号线东延和2号线东延批复后一直未推动建设，前者在二期调整规划调整中被保留并建设通车，而后者则改走解放路建设通车故原规划取消。此外3号线和4号线按照通建设期限完工通车。

 二期调整2020-2025 

2018年9月轨道交通集团表示由于第二期建设已完成投资不足70%，新一轮建设规划只能按照第二期建设规划调整的模式进行上报。

11月轨道交通集团公示第二期建设规划调整（2020-2025），2018年12月动工的昌景黄铁路明确了接入南昌铁路枢纽的位置南昌东站所在位置故本次方案对2号线东延段进行了调整以对接东站，同时将1号线北延机场段（二期被砍）和赣江新区段也放入。但是4月公布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》环评公众意见征询中1号线北延赣江新区段被取消。

2019年5月规划局公示调整1号线北延和2号线东延调整新增线路。

2020年11月24日，国家发改委批复了《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025年）》，维持了包括1号线东延3号线4号线原批复规划，同时批准调整2号线东延和新增1号线北延。
二期调整规划（2020～2025 年）线路名起讫点车站总数线路长度（千米）规划批复建设期建设状态走向1号线二期北伸双港-昌北机场816.62km
地下线：11.86km

高架线：3.23km上报批复通过2020~20252021-2025
完工通车双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场1号线二期东延奥体中心站～麻丘站24.1km均为地下线仍按原批复要求执行2018~2025
实施期限顺延至2025年仍按《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2021年）》原批复要求执行2号线二期东延辛家庵站(不含)一南昌东站910.52km均为地下线上报批复通过2020~2025辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站

 第二轮三期规划 

第二轮规划在2019年亦有消息,其规划在2017年就已开始，受限于二期建设已完成投资不足70%第三期建设规划将暂停，先实施第二期建设规划调整，故2017版规划未正式公布。但2017版规划的换乘节点亦有预留，比如4号线观洲十字垂直换乘和民园路西的站厅连接换乘，二期调整通过后的2号线南昌东站也给2017版5号线7号线预留。

2021年新闻报道透露出的规划图较2017版有较大变动，更接近后续2022年正式公布版本。

2022年7月16日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》规划批前公示。

2022年11月29日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》批后公布。

2024年8月5日《南昌市城市轨道交通第三期建设规划（2024-2029）》公示。

 设施 

 线网图 

2015~2019年线网图主要以接近实际地形的形式标出，并标记处批复待建和建设中的线路。

2019~2021年，随着2号线后通段通车，现网图改成偏向示意图的形式，和实际地形差距较大车站之间的视觉距离缩小。

2021年通车4号线除了之前风格的版本，同时使用了新的风格版本方便阅读，对线路做了大量变形处理以保证每个车站之间距离基本一致。2025年延长线通车继续维持该风格。

 视觉装饰设计 
线路的识别色等主题设计则在2012年4月公布3中主题方案进行寻求意见，2014年11月25日标志的发布也一并确定，使用方案二的配色。
+整体线网风格中国雕塑院（方案一）中国美院（方案二）中国建筑文化中心（方案三）2014年版视觉识别系统实际使用1号线红色南昌，标识色为杜鹃红红色南昌-红线红韵南昌-红色南昌轨道红：热情的，革命的红色，主题为英雄城2号线意蕴南昌，标识色为青花蓝人文南昌-黄线民俗南昌-紫色南昌轨道黄：传承的，浑厚的黄色，主题为" 民俗南昌 " 3号线生态南昌，标识色为青绿科技南昌-蓝线人文南昌-橙色南昌轨道蓝：未来的，跃动的蓝色，主题为“科技之光、脉动洪城”4号线希望南昌，标识色为湖蓝生态南昌-绿线风物南昌-蓝色南昌轨道绿：宁静的，和谐的绿色，主题为“三江五湖，洪都新府”5号线人文南昌，标识色为墨灰民俗南昌-橙线山水南昌-绿色南昌轨道橙：风俗的，传统的未建设方案模板:南昌地铁颜色
 建設中與规划中的线路 
南昌市城市轨道交通第三期建设规划（2024-2029）中規劃新建三條線路：3号线東延、5号线和6号线。三條線路均暫時在前期規劃階段。

线路名 起訖站车站总数线路长度（千米）车辆编组 当前状态 计划通车时间3号线東延 京东大道—创新二路  2  3.1 6B 规划中 前期規劃5号线 雙港—民園路西  33  45.3  前期規劃6号线 湾里—南昌大桥东  14  17.5  前期規劃

 车辆 
南昌地铁所有路线均采用的车辆車型為B型車，車廂最大宽度2.8米，高3.5米，车身长20米，單向最大載客量可达每小时3至5.5萬人次。

所有车辆均有长客设计，型号均为长客公司内部编号，为推测编号。
+南昌地铁车辆列表线路型号配属工期制造年份编号数量整车设计整车制造编组运营和设计时速1号线DKZ65一期2014-20150101-012727列北车长客北车长客（0101-0124）南昌北车（0125-0127）6B80km/h90km/hCCD505x一期增购20200128-013912列中车长客中车长客CCD509x北延、东延2024-20250140-016526列中车长客（0148、0149、0144等）江西中车（0140等）2号线DKZ95一期/首通段2016-20170201-022222列中车长客（0201-0204）江西中车（0205-0222）CCD5007南延/后通段2017-20190223-023412列江西中车CCD509x东延2024-20250235-026026列中车长客（0237等）江西中车（等）3号线CCD505x3号线2019-20210301-033232列江西中车4号线CCD506x一期2020-20230401-044646列

 车站 
1号线的自动售票机带有红色风格，并支持一次性投入多个硬币；检票机采用门式闸机，乘客验票后门会自动打开。

 换乘站 
南昌地铁目前有9个换乘站，此外部分车站预留了换乘结构，下标将列出。
+车站线路1线路2换乘方式线路名启用日期车站结构预留节点线路名启用日期车站结构对接节点两站布局换乘类型备注地铁大厦站2015年12月26日两柱三跨站台尾端2017年8月18日两柱三跨站台中间T型垂直换乘线路1按规划预留，线路2成功使用预留节点八一广场站两柱三跨站台尾端2019年6月30日两柱三跨站台头端L型八一馆站三柱四跨站台中间2020年12月26日两柱三跨站台中间十字青山路口站2019年6月30日站台中间站台头端T型西站南广场站2017年8月18日站台尾端2021年12月26日站台中间T型绳金塔站2020年12月26日站台全部站台全部平行丁公路南站2019年6月30日无无L型通道换乘原普通站，线路2结合实际接入形成换乘丁公路北站2015年12月26日T型站厅换乘上沙沟站2020年12月26日站厅尾端站厅头端L型通道换乘原定T型垂直换乘，拆迁困难改为现状高新大道站2015年12月26日站台中间原5号线站台中间十字垂直换乘原定十字垂直换乘，有预留，目前无规划接入梁万站2020年12月26日站台尾端原5号线站台中间T型垂直换乘原定T型垂直换乘，有预留，目前无规划接入观洲站2021年12月26日站台中间T型垂直换乘民园路西站站厅头端L型通道换乘

 站内装饰 
此外部分站点采用特色设计，具体如下。
线路站点体现模式主题风格1号线地铁大厦站站厅设置艺术墙《托举起城市的力量》秋水广场站《洪城白鹭》八一馆站《红土地》八一广场站《回眸展望》2号线国体中心站整体装饰风格“廉”文化艺术站阳明公园站2025年6月起由运营方打造儿童友好型车站3号线八大山人站整体装饰风格八大山人的《乡人约南登》江铃站和江铃汽车有关的集装箱元素绳金塔站绳金塔外观建筑元素（不包4号线站台）六眼井站井的轮廓火炬广场站蓝色科技树墩子塘站2025年5月起由运营方打造儿童友好型车站4号线怀玉山大道站整体装饰风格网络虚拟符号为设计元素安丰站特殊结构，整体装饰风格中庭车站，青花瓷元素新洪城大市场站整体装饰风格新洪城大市场广场造型元素观洲站盛开的桃树和桃花元素绳金塔站绳金塔外观建筑元素，与3号线风格一致（只含4号线站台）坛子口站提取交通运输“点线”交织的形态元素人民公园站映山红杜鹃花

 运营 

 运营时间和间隔 
线路首末班车交路工作日周末及节假日高峰时段平峰时段高峰时段平峰时段1号线周一至周四6:00-22:30每周五、周末及节假日6:00-23:00大交路昌北机场站-麻丘站7分52秒10分钟9分36秒小交路双港站-麻丘站3分56秒5分钟4分48秒2号线单一交路5分18秒6分30秒5分48秒6分30秒3号线5分24秒6分4号线5分54秒6分30秒

 跨年延长运营 
南昌地铁自2018年年底跨年起，会在特定节假日延长或提前运营时间以应对客流变化，方便乘客参加相关活动。

其中公告的行车间隔会根据实际变动，比如抽调预备空车疏散客流；部分车站因客流过大可能会开闸放人，从而变相免费乘车以避免客流堆积。

2022年因疫情未延时，从2023年和2024年22:00后免费乘车，但实际因客流较大会更早开启免费。
+参与线路实行日延长变化全线（1~2）2018年12月31日延长至0:30，前后数日也延长至0:002019年12月31日延长至1:00全线（1~3）2020年12月31日延长至0:30全线（1~4）2021年12月31日延长至0:302023年12月31日延长至1:00，22:00后免费乘车2024年12月31日延长至1:00，22:00后免费乘车2025年12月31日延长至2:00

 节日活动延长运营 
地铁会针对节假日和等活动延长或提前运营。
类型参与线路实行日提前变化延长变化说明节假日全线（1~2）2020年9月30日、10月1日、7日及8日延长至23:00活动2023年3月18日提至5:302023南昌鄱阳湖生态马拉松活动2023年4月21日-22日国体中心站
延至23:30演唱会
其它车站只出不进假期全线（1~4）2023年4月29日-5月3日延至23:30五一假期活动2023年6月10日及11日提前5:30
延至23:00龙舟赛活动活动2023年6月10日及11日提至5:30延至23:00龙舟赛活动假期全线（1~4）2023年6月22日-24日延至23:30端午节假期全线（1~4）2023年9月29日-10月6日延至23:30中秋、国庆假期活动2023年10月27日及28日双港方向延至23:30
银三角北方向延至23:50音乐节
针对奥体中心疏散客流活动全线2023年11月12日提前5:00马拉松活动活动2023年12月10日国体中心站延至
延至23:00演唱会
其它车站只出不进活动2024年1月21日国体中心站延至
延至23:00演唱会
其它车站只出不进活动2024年1月31日国体中心站延至
延至23:00演唱会
其它车站只出不进活动全线（1~4）2024年2月10日延后至23:30南昌市迎春烟花晚会活动2024年3月17日提至5:302024南昌鄱阳湖半程马拉松活动2024年4月12日-14日国体中心站延至
延至23:00演唱会
其它车站只出不进假期全线（1~4）2024年4月14日延后至23:30演唱会
针对13日补救措施活动2024年4月21日提至4:302024南昌象湖半程马拉松假期全线（1~4）2024年4月27日-5月8日延至23:00五一假期活动全线（1~4）2024年6月1日及2日延至23:302024中国南昌国际龙舟赛假期/活动全线（1~4）2024年9月27日-10月7日延至23:00
延至23:30（1日）国庆假期，国庆烟花晚会活动全线（1~4）2024年11月10日提至5:002024南昌马拉松活动全线（1~4）2025年1月29日延后至23:30南昌市迎春烟花晚会
20:30起至运营结束，全线网实行免费乘车活动2025年3月9日提至5:302025南昌象湖半程马拉松活动2025年3月16日提至5:302025南昌鄱阳湖半程马拉松活动2025年5月16日至18日国体中心站延至
延后至23:30演唱会
其它车站只出不进活动2025年5月31日国体中心站延至
延后至23:30演唱会
其它车站只出不进活动全线（1~4）2026年2月17日延后至23:30南昌市迎春烟花晚会
20:30起至运营结束，全线网实行免费乘车

 升旗提前运营 
2023年5月1日南昌在部分月初于八一广场举办升旗仪式活动试点；2024年常态化每月常态化开展“弘扬爱国志 奋进新征程”八一广场升国旗活动。

每次活动如升旗时间较早则地铁1号线2号线月初都会配合提前运营时间。
类型参与线路实行日延长变化说明升国旗1~22023年5月1日提前至5:30首次试点升旗仪式升国旗1~22023年6月1日提前至5:30升国旗1~22023年7月1日提前至5:15升国旗1~22023年8月1日提前至5:15升国旗1~22023年10月1日提前至5:302024年1月-4月因冬季升旗时间较晚故地铁无提前运营升国旗1~22024年5月1日提前至5:15升国旗1~22024年6月1日提前至5:152024年7月1日升旗时间在7:00故地铁无提前运营升国旗1~22024年8月1日提前至5:15升国旗1~22024年9月1日提前至5:15升国旗1~22024年10月1日提前至5:152024年11月-12月升旗时间在7:30故地铁无提前运营升国旗全线（1~4）2025年1月1日提前至5:15迎新健步行及元旦升旗仪式2025年3月-4月因冬季升旗时间较晚故地铁无提前运营升国旗1~22025年5月1日提前至5:152025年6月1日有升旗活动但未提前运营升国旗1~22025年7月1日提前至5:15升国旗1~22025年8月1日提前至5:15

 收支情况 
2016年每公里运营成本19元，每公里收入10元。

除去补贴收入，城市轨道交通2017年亏损2.42亿元，2018年亏损4.6亿元。

 服务质量评价 
根据交通运输部要求，从2019年起开始进行城市轨道交通服务质量评价，2022年该标准有所变更。其中3号线及中铁穗城和4号线于12月底提供服务，首年未参与评价。
年度类型名称服务质量（满分1000分）乘客满意度（满分300分）服务保障能力（满分300分）运营服务关键指标（满分400分）2019线路931 - - -944 - - -运营单位南昌轨道935 - - -线网935 - - -2020线路940 283 284 388944 288 287 384 - - - -运营单位南昌轨道942 - - -中铁穗城 - - - -线网942 - - -2021线路985.46296.33297.17392974.36295.86296.5392959.64297.01298.63384 - - - -运营单位南昌轨道981.10 - - -中铁穗城959.64 - - -线网976.95 - - -2022线路959291290.99392965293293.33384969292293.33384894294294376运营单位南昌轨道946 - - -中铁穗城969 - - -线网951 - - -2023线路978291.51293.67392979292.90294392969290.39294.67384974292.90269.67384运营单位南昌轨道977 - - -中铁穗城969 - - -线网976 - - -2024线路981287294400958288293392975289294392967289294384运营单位南昌轨道981 - - -中铁穗城975 - - -线网971 - - -2025线路986295291400981297292392982297293392968297292384运营单位南昌轨道982 - - -中铁穗城982 - - -线网981 - - -

 客流 

 单日客流 
+单日客流日期当日里程客运量
（万人次）分线客运量
（万人次）备注2015/12/2628.8424.7一期10时58分开通运营2015/12/2728.8428.2历史新高2015/12/2828.8417.552015/12/2928.84182015/12/3128.8432.3历史新高2016/1/128.8441.5历史新高2016/1/228.8430.742016/1/328.8423.82016/2/2728.8427.572016/10/128.8438.3刷新历史第二2016/11/2028.8434.122016/12/3128.8443.04历史新高2017/4/228.8435.262017/4/2928.8439.222017/8/1848.4733.25首通段10时18分开通2017/8/1948.4735.542017/8/2048.4732.462017/10/148.4754.27历史新高2017/12/3148.4765.841号线客运量550784乘次
2号线客运量107610乘次历史新高2018/4/748.4757.962018/10/148.4764.11刷新历史第二2018/12/3148.4768.15历史新高2019/5/148.4773.43历史新高2019/6/3060.3549.051号线34
2号线15后通段14时00分开通2019/9/3060.3575.111号线46.63
2号线28.48

换乘16.53历史新高2019/10/160.3583.11号线53.12
2号线29.98

换乘17.10历史新高2019/12/3160.3594.101号线62.73
2号线31.37

换乘18.26次历史新高2020/12/2688.8576.931号线42.42
2号线23.43

3号线11.08

换乘23.0214时00分开通2020/12/3188.85144.71号线74.45
2号线47.44

3号线22.81

换乘49.45历史新高2021/5/188.85126.22刷新历史第二2021/6/1188.8590.332021/9/3088.85106.092021/10/188.85112.712021/12/2588.8577.932021/12/26128.4587.051号线32.98万人次
2号线21.24万人次

3号线17.50万人次

4号线15.34万人次

换乘34万一期9点58分开通2021/12/31128.45181.51号线74.34
2号线44.98

3号线35.21

4号线26.97历史新高2022/1/1128.45139.481号线55.61万人次,2号线31.65万人次,3号线客运量28.24万人次,4号线23.98万人次2022/10/1128.45130.061-57.92，2-29.78，3-23.33，4-19.04刷新历史第四2023/1/28128.4582.462023/2/10128.45100.182023/2/14128.45108.412023/2/17128.45115.762023/2/18128.45114.622023/2/25128.451471号线63
2号线32

3号线29

4号线24刷新历史第二2023/4/21128.45148.82刷新历史第二2023/4/30128.45190.1021号线80.520（历史最高74.45）
2号线45.965（历史最高49.77）

3号线34.394（历史最高35.21）

4号线29.223（历史最高26.97）历史新高2023/10/1128.45206.8321号线79.842
2号线53.515

3号线38.157

4号线35.318历史新高2023/12/31128.45268.261号线（114.26万人次）、
2号线（64.30万人次）、
3号线（46.89万人次）、
4号线（42.81万人次）历史新高2024/5/1128.45221.72刷新历史第二2024/5/2128.45209.64刷新历史第三2024/10/1128.45266.12进站159.35万
1号线108.75万
2号线64.15万
3号线51.38万
4号线41.85万刷新历史第二2024/12/31128.45206.241号线84.31万人次
2号线46.21万人次

3号线40.29万人次

4号线35.43万人次2025/5/1128.45212.04刷新历史第四2025/6/28160.2125.60（进站75.70万），其中1-48.68，2-32.89，3-21.5，4-22.52延长线开通2025/10/1160.2269.961号线客运量115.41万人次
2号线64.24

3号线49.45

4号线40.87历史新高2025/12/31160.2245.911号线94.36万人次
2号线67.08万人次

3号线45.25万人次

4号线39.22万人次刷新历史第四

 累计客流 
+累计客流日期运营天数客运量（万人次）备注2015/12/26124.710:58运营2015/12/305100下午4:45破百2016/2/21591064.032016/4/31002037.32016/9/282785737.022016/12/253658000近80002016/12/313728120.12日期运营天数客运量（亿人次）备注2017/3/214521.0022017/7/105641.292018/9/2010002.882019/6/2512784.052019/12/18145452022/6/82357102023/12/132910152024/3/133002162025/2/5333020

 月度客流 
+月度客流年度月份运营线路条数运营里程（公里）客运量 （万人次）进站量 （万人次）客运强度(万人次每公里日)2018年1月248.331084.38无数据0.72根据季度日均推算2月248.33979.443月248.331084.384月248.331185.300.815月248.331224.816月248.331185.307月248.331176.140.788月248.331176.149月248.331138.2010月248.331335.170.8911月248.331292.1012月248.331309.130.872019年1月248.331158.940.772月248.33895.010.703月248.331348.460.904月248.331312.420.915月248.331389.510.936月260.211261.820.8637月260.211561.940.848月260.211565.770.849月260.211633.320.9010月260.211800.730.9611月260.211758.570.9712月260.211770.080.952020年1月260.211295.250.692月260.2194.170.0543月260.21375.010.204月260.21781.310.435月260.211020.200.556月260.211110.190.617月260.211351.890.728月260.211343.250.729月260.211352.350.7510月260.211537.690.8211月260.211506.380.8312月388.91794.660.882021年1月388.92067.71375.80.752月388.91591.61053.50.643月388.92276.91503.90.834月388.92321.31517.30.875月388.92412.51569.60.886月388.92232.81449.40.847月388.92227.61431.90.818月388.91835.71190.30.669月388.92101.91363.20.7910月388.92439.41582.90.8811月388.91959.91293.10.73512月4128.52503.01607.70.842022年1月4128.52735.21634.40.6842月4128.52367.71391.90.663月4128.51842.91111.60.464月4128.5754.4459.50.205月4128.51391.3824.00.356月4128.52534.51467.40.667月4128.51916.01107.70.488月4128.52062.81186.80.529月4128.52023.31180.70.5210月4128.52520.61529.30.6311月4128.52147.11306.40.5612月4128.51635 .3991.60.412023年1月4128.51998.91200.60.502月4128.52680.41599.70.743月4128.53170.81917.60.804月4128.53362.62018.00.875月4128.53264.61959.10.826月4128.53134.11869.00.817月4128.53121.61865.00.788月4128.53206.11912.70.809月4128.53278.61964.50.8510月4128.53842.62303.70.9611月4128.53332.92008.80.8612月4128.53661.52207.20.922024年1月4128.53432.12053.80.862月4128.52786.71665.80.753月4128.53797.12286.00.954月4128.53603.12153.70.945月4128.53925.22352.40.996月4128.53684.92195.40.967月4128.53688.62195.90.938月4128.53764.72238.50.959月4128.53565.02125.60.9310月4128.54134.02472.01.0411月4128.53727.12234.80.9712月4128.53786.92273.00.952025年1月4128.53405.22040.80.862月4128.53128.81872.00.873月4128.53690.22216.50.934月4128.53638.82183.20.945月4128.53879.42321.60.976月4160.23402.42034.20.867月4160.23665.32191.90.748月4160.23793.12270.60.769月4160.23330.02008.40.7310月4160.24124.62483.20.8711月4160.23549.92109.60.7812月4160.23559.62155.00.75
上表运营里程取自客流数据源里程，和南昌地铁公布的里程有微小差异。

 年度客流 

 年度线网客流 
+年度客流年度运营线路条数运营里程（公里）运营车站数客运量（万人次）日均客运量（万人次）进站量（万人次）客运周转量（万人次公里）客运强度（万人次/ 公里日）线路级最高日客流车站最高日客运量线路日客运量（万人次）发生日期最高日乘降量（万人次）发生车站发生日期2015128.8241402313910060.8132.32015/12/31八一广场2015/12/312016128.8247888.121.67979.758929.30.7543.02016/12/319.88八一广场2016/12/312017248.54010976.230.110347.081271.40.6255.1 2017/12/3112.6地铁大厦2017/12/312018248.54014175.838.812368.0104913.50.80 -54.9 -14.56地铁大厦2018/10/202019260.45017502.148.014583.8124999.40.8062.72019/12/3121.25八一广场2019/10/12020388.97013593.150.813567.493050.50.5774.52020/12/3123.38地铁大厦2020/12/3120214128.59425970.388.216939.4165268.30.6974.42021/12/3125.78八一馆2021/12/3120224128.59423908.9465.5014166.02139425.830.5157.922022/10/119.89八一广场2022/10/120234128.59438054.70104.2622822.60231410.000.81114.302023/12/3154.79地铁大厦2023/12/3120244128.59443895.36119.9326247.06258722.550.93108.752024/10/144.75地铁大厦2024/10/120254160.211343167.2118.2725925.9258227.10.83115.412025/10/1
上表运营里程取自客流数据源里程，和南昌地铁公布的里程有微小差异。

 年度分线客流 
+年度分线日均客运量年份线路年度客运量（万乘次）日均客运量（万乘次）列车开行列次（列）运营里程（万公里）票务收入（亿元）客运强度（万人次/公里日）201514023 -4  -0.8120167,972.6321.78114,162313.621.760.75201710,136.4627.77119,016323.632.12 -839.716.1530,81059.980.15 -201811,705.1732.07127,353344.452.34 -2,470.636.7782,370160.980.47 -201912,593.4034.50128,056346.692.77 -4,908.6513.4599,332259.900.93 -20208,376.3922.89114,038309.311.80 -5,133.2514.03106,092333.430.90 -83.4813.91 - - - -202112,664.6934.70129,321352.222.34 -8,189.5622.44118,429374.041.26 -5,010.0213.73 - - - -103.7417.292,1197.260.02 -20228,866.76 24.29128,473350.931.54 -5,991.8116.42116,330368.130.87 -4,777.6913.09 125,100 - - -4,272.6611.71124,590432.560.65 -202314,243.9839.02140,139380.752.34 -9,566.6126.21124,931395.621.49 - 7,177.0319.66 128,900 - -0.697,067.1519.36130,330450.621.08 -2024 16,227.9944.34 144,724 392.02 2.51 - 11,017.4030.10 130,178 408.31 1.67 - 8,25622.55 130,000 - -0.79 8,393.5022.93 132,162 458.24 1.21 -202543.4231.197,80021.67130,0003600.7521.99

 车站客流 
+车站客流年份日期假期与活动第一第二第三第四第五2015年12月26日1号线开通八一广场12月31日跨年夜八一广场2016年1月1日元旦假期八一广场站4月30日-5月2日五一假期八一广场11月20日马拉松赛八一广场站2018年12月31日跨年夜卫东站11.51万乘次2019年9月30日节前工作日八一广场站 14.81万乘次地铁大厦站 13.50万乘次南昌西站 8.06万乘次南昌火车站 7.18万乘次卫东站6.86万乘次10月1日国庆假期八一广场站 21.25万乘次地铁大厦站 14.07万乘次南昌西站 8.62万乘次卫东站 8.18万乘次南昌火车站8.15万乘次12月31日跨年夜地铁大厦站16.76万乘次八一广场站16.04万乘次卫东站12.04万乘次八一馆站9.11万乘次谢家村站7.27万乘次 2020年12月28日3号线开通卫东站12月31日跨年夜地铁大厦站23.38万人次八一馆站17.55万人次八一广场站16.89万人次青山路口站6.05万人次卫东站5.84万人次2021年5月1日-5月5日五一假期卫东站41.49万6月12日-6月14日端午假期卫东站22万人次9月19日-9月21日中秋假期卫东站24.74万人次南昌西站16.27万人次八一馆站15.95万人次双港站12.76万人次八一广场站12.20万人次10月1日-7日国庆假期卫东站50.21万人次南昌西站49.54万人次八一馆站38.89万人次南昌火车站34.83万人次八一广场站32.16万人次12月31日跨年夜卫东站12.23万人次八一馆站8.64万人次南昌西站7.41万人次双港站6.15万人次万寿宫站6.14万人次2022年6月3日至5日端午假期地铁大厦站26.78万人次
卫东站17.10万人次10月1日至7日国庆假期八一馆站8.07万人次卫东站7.17万人次八一广场站5.93万人次2023年2月13日-18日一周卫东站2.4万人次八一馆站2.2万人次八一广场站1.5万人次谢家村站1.4万人次万寿宫站1.3万人次4月21日-22日演唱会地铁大厦站18.69万人次八一广场站12.23万人次八一馆站9.54万人次国体中心站8.33万人次卫东站7.49万人次4月30日五一假期八一馆站33.031万人次八一广场站26.905万人次地铁大厦站20.720万人次万寿宫站13.285万人次绳金塔站12.388万人次6月22日-24日端午假期八一馆站18.86万人次南昌西站17.34万人次卫东站14.58万人次南昌火车站12.31万人次八一广场站11.34万人次7月1日-3日八一馆站卫东站万寿宫站八一广场站谢家村站7月1日-10月8日夏夜百日免费乘车卫东站谢家村站八一馆站八一广场站万寿宫站10月1日国庆地铁大厦站八一广场站八一馆站秋水广场站万寿宫站9月29日-10月6日中秋国庆假期八一馆站八一广场站地铁大厦站12月31日跨年夜地铁大厦站八一广场站八一馆站万寿宫站卫东站12月30日-2024年1月1日元旦假期八一馆站日均19.16万人次八一广场站日均18.43万人次地铁大厦站日均16.75万人次2024年4月单月八一馆站地铁大厦站八一广场站丁公路北站绳金塔站5月1日-5月5日五一假期八一馆站108.03万人次八一广场站88.59万人次地铁大厦站86.36万人次绳金塔站44.49万人次丁公路北站42.72万人次7月-8月暑假八一馆站八一广场站地铁大厦站卫东站万寿宫站8月单月八一馆站237.00万人次八一广场站173.54万人次地铁大厦站162.04万人次卫东站158.06万人次万寿宫站147.29万人次9月15日-17日中秋假期八一馆站八一广场站卫东站万寿宫站地铁大厦站10月1日-7日国庆假期八一馆站八一广场站万寿宫站卫东站地铁大厦7月1日-10月8日9点后夏夜百日免费乘车八一馆站10471人次八一广场站8002人次万寿宫站7522人次卫东站6068人次地铁大厦站5296人次2024年1-11月近一年八一馆站卫东站八一广场站地铁大厦站南昌西站12月31日跨年夜八一馆站18.75万人次卫东站11.10万人次万寿宫站11.00万人次地铁大厦站10.44万人次八一广场站9.56万人次2025年1月1日元旦八一馆站15.26万人次卫东站8.74万人次八一广场站8.73万人次4月4日-4月6日清明假期八一馆站40.89万人次八一广场站32.19万人次万寿宫站28.83万人次5月1日五一假期八一馆站19.86万八一广场站19.66万万寿宫站16.46万10月1日国庆假期地铁大厦站22.70万人次八一广场站20.81万人次八一馆站17.77万人次秋水广场站15.25万人次万寿宫站14.89万人次2026年1月1日~3日元旦八一馆站（43.42万人次）八一广场站（32.09万人次）万寿宫站（26.18万人次）

 车票 
支付方式
可使用交通联合卡、银联闪付；以及云闪付、鹭鹭行APP扫码支付费用。

 票价 
2015年11月3日南昌市物价局关于召开“南昌市制定轨道交通票价听证会”的公告，公布两套起步2元的按照距离计算票价的方案，随后确认采用方案二。《南昌轨道交通票价方案》正式敲定
根据该方案，南昌轨道交通票制采用计程票制按里程分段计价，依照“分级递进、递远递减”的原则，起步价为2元，起步6公里，6-12公里每增1元可乘里程为6公里，12-28公里每增1元可乘里程为8公里，28公里以上每增1元可乘里程为10公里。

 优惠政策 
（一）持“洪城一卡通”储值卡乘坐地铁，可享受单程票价9折优惠。

（二）南昌轨道交通线网覆盖范围内县区的全日制普通中小学生、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生，凭洪城一卡通公司核发的“学生卡”乘坐地铁享受6折优惠。

（三）凡年满65周岁以上（含65周岁）的老年人，凭洪城一卡通公司核发的“老年卡”全时段免费乘车。

（四）伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》、伤残人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》、现役军人凭中国人民解放军（武装警察部队）军官证、文职干部证至洪城一卡通公司办理“军人卡”，凭洪城一卡通公司核发的“军人卡”免费乘车。

（五）持《中华人民共和国残疾人证》的重度残疾人（1-2级）、盲人（1-3级）凭洪城一卡通公司核发的“公益卡”免费乘车。
 洪城一卡通 
为了方便公交接缝，江西省洪城一卡通投资有限公司进行了股权调整，南昌轨道交通集团成为第二大股东，为一卡通进地铁做好准备。

线网图

 相关趣闻 
原标志和沈阳地铁以及原哈尔滨轨道交通的标志相似。

部分地方的征地拆迁标语使用了南昌话2012-4-12 17:37 来自新浪微博。

1号线通车后英文站名被人指出译法有问题，地铁方面为此做出相关解释。

 参见 
地铁
世界城市轨道交通列表

 参考文献 

 外部連結 

大江網專題
今视网专题
新華網
騰訊網
新浪網
地铁一号线正式开通、 南昌地铁_江西站_新浪网 、 【专题】终于等到你 南昌地铁一号线全攻略-中国江西网 

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Category:南昌交通