鳥栖車站

鳥栖車站（）是位於日本佐賀縣鳥栖市京町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。此站是JR九州主幹線鹿兒島本線與長崎本線的交會車站，也是長崎本線的起點車站。所有的旅客列車均停靠此站。

 車站構造 
此站為島式月台3面6線的地面車站，與月台鄰接的本線以外還有通過線。

 月台配置 
月台路線方向目的地備註1、220px 鹿兒島本線 上行二日市、博多、小倉方向主要在1號月台發車2 下行久留米、大牟田、熊本、八代方向此站始發的、普通列車3 上行二日市、博多方向主要特急列車20px 長崎本線 -佐賀、江北、肥前大浦、長崎、早岐方向此站始發的普通列車（一部分列車在2、4、6號月台發車）420px 鹿兒島本線 上行二日市、博多、小倉方向此站始發的快速列车 (日本)、區間快速、普通列車 下行久留米、大牟田方向一部分快速、區間快速、普通列車5 20px 長崎本線 -佐賀、長崎、佐世保、豪斯登堡方向特急「鷗」、「綠」、「豪斯登堡」5、620px 鹿兒島本線下行久留米、大牟田、熊本方向主要在6號月台發車日田、由布院、大分方向特急「由布」、「由布院之森」

 歷史 
 1889年12月11日：九州鐵道博多站～間開通，開業
 1891年8月20日：線道伸延至佐賀站。
 1903年7月：正式興建站房
 1907年7月1日：九州鐵道國有化。
 1911年：站房增建。
 1925年：開設鳥栖操車場。
 1945年8月11日：車站於「鳥栖空襲」中成為攻擊目標，但站房卻得以幸存。
 1984年：鳥栖操車場停用。
 1986年11月1日：貨物提取服務取消。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化下，本站由九州旅客鐵道及日本貨物鐵道共同承繼。
 1990年3月10日：貨櫃提取服務開始。
 1996年6月7日：東西自由通道「虹之橋」開通。
 2000年8月4日：裝設驗票閘門。
 2006年3月18日：JR貨物遷站至。
 2009年3月1日：開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
 2010年11月：站前廣場及站前巴士站等周邊整備工事完成。
 2015年12月15日：首次建議將車站高架化鳥栖市、ＪＲ鳥栖駅を橋上駅化へ 東西連携、検討委「１０年で効果」 ，佐賀新聞，2015年12月16日。
 2025年8月，鳥栖市市長在市議會上宣布，2026年度將啟動在鳥栖站東側增設驗票閘口，以及新建與車站東西自由通道連結的月台跨線天橋的建設工程；而該工程預計耗時8年至11年完成。

 利用狀況 
以下是本站的1日平均乘車人次：
年度1日平均使用人次1日平均乘車人次出處199812,9806,4301日平均使用人次及1日平均乘車人次的資料均取自《鳥栖市統計書》。199913,2106,515200013,2246,534200113,0016,429200212,9576,419200313,0036,450200412,9066,409200513,0616,482200613,2286,569200713,4616,685200813,6756,791200913,4426,672201013,4736,696201113,4246,682201213,5506,748201314,0036,980201413,7416,840201514,2037,069201614,1457,0392017已無資料7,14520187,16220197,13220205,20720215,55720226,03020236,47520246,593駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 20px 鹿兒島本線
 特急「有明」「海鷗」「綠」「豪斯登堡」「由布、由布院之森」停靠站
 快速
 基山（JB12）－鳥栖（JB15）－久留米（JB17）
 區間快速
 基山（JB12）－鳥栖（JB15）－（一部分停靠肥前旭站）－久留米（JB17）
 區間快速（一部分列車）、普通
 田代（JB14）－鳥栖（JB15）－肥前旭（JB16）
※一部分快速以此站為界變成普通列車。
 20px 長崎本線
 特急「海鷗」「綠」「豪斯登堡」停靠站
 區間快速
 基山（鹿兒島本線） ← 鳥栖（JH01） ← 新鳥栖（JH02）
 普通
 田代（鹿兒島本線）－鳥栖（JH01）－新鳥栖（JH02）

注釋

統計資料

外部連結
JR九州鳥栖站 

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