H-II运载火箭

H-II运载火箭（H-II）是日本的卫星发射运载器，在1994年至1999年间发射了七次，成功五次。由NASDA研发，用于满足日本1990年代发射大型卫星的需要。是日本第一次采用自主技术研制的液態燃料火箭。它由于可靠性和成本问题而被H-IIA取代。

 背景 
在H-II火箭火箭之前，NASDA必须在液態燃料火箭上使用美国许可的元件。之前的H-I的关键技术来自三角洲系列运载火箭。H-I也有一些自主研发的元件如第二级的LE-5发动机和惯性导航系统。H-II火箭在此基础上自主研发了用于第一级LE-7液体燃料发动机和固体助推器。

根据NASDA的消息，H-II的研发基于以下政策：
用日本的航天技术研发运载火箭。
利用已有技术来缩短研发周期并降低成本。
研发一款可以从種子島宇宙中心发射的运载器。
采用一套顾及主系统和子系统效率的设计标准。保证研发顺利安全地进行。

 历史 
H-II的关键技术是一级发动机LE-7。始于1984年的LE-7发动机研发并非一帆风顺，其研制期间发生多起爆炸事故。1991年，LE-7发动机主喷油器在进行压力测试时发生爆炸，导致一名三菱重工科研人员死亡。最终在延期2年后，LE-7在1994年才完成第一台发动机研制。

1990年，火箭系统公司成立以承接以后的发射任务。

1994年，NASDA第一次成功发射H-II火箭，在1997年前一共成功发射了5次。然而，每次发射耗费190亿日圆（约13亿人民币），比起国际竞争者如阿丽亚娜系列运载火箭算十分昂贵。于是新一代H-IIA火箭开始研制以降低发射费用。

1998年的第6次飞行（F5）和次年的第7次飞行（F8）导致H-II火箭的终结。为了调查故障的原因以及为H-IIA筹备资源，NASDA取消了原计划的第8次飞行（F7）。

 H-II火箭飞行记录 
飞行日期载荷简称载荷全称轨道结果TF1 (测试飞行)1994年2月4日RyūseiOREX (轨道再入实验)LEO成功MyōjōVEP (运载器载荷评估)GTOTF21994年8月28日ETS-VI (Satellite-VI技術試驗)GEO成功TF31995年3月18日向日葵5號GMS-5 (地球静止轨道气象卫星)GEO成功SFU (Space Flyer Unit)LEOF41996年8月17日ADEOS (先进地球观测卫星)LEO成功Fuji 3Fuji OSCAR 29, JAS-2LEOF61997年11月27日热带雨林观测任务LEO成功菊七號(子衛星牛郎‧織女)ETS-VII (Satellite-VII技術試驗)LEOF51998年2月21日COMETS (通信和广播技術試驗卫星)GEO未达到预定轨道F81999年11月15日未來號多功能运输卫星GEO发动机故障，自毁F7取消綠二號ADEOS-II (先进地球观测卫星II)取消μ-LabSat

 图片 

 参考来源 

 外部链接 
H-II 运载火箭, JAXA.

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