大村線

大村線（）是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）所經營，分類屬於地方交通線；起點是位於佐世保市的早岐車站，終點是位於諫早市的諫早車站。

 路線資料 
管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：47.6公里
軌距：1067毫米
站數：15個（包括起終點站）
 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年）則為13個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：早岐站－豪斯登堡站間（交流20,000V、60Hz）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
最高速度：95公里/小時

全線由管轄。

 使用車輛 

 気動車
 キロシ47形（「」用）
 キハ40系・キハ140系（「雙星4047」用）
 YC1系（全線）
 電車
 783系（豪斯登堡站 - 早岐站間，特急豪斯登堡號、豪斯登堡接力號使用）
 有臨時列車營運時，會使用其他線區的787系、817系、415系列車。817系有時也擔當豪斯登堡接力號的營運。
 客車
 77系（「九州七星號」用）
 柴電機車
 DF200型7000番台（「九州七星號」用）

 历史 
大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥栖車站至長崎車站)的一部份，1907年被編入官設鐵道。1934年長崎本線(有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。

1898年1月20日：九州鐵道長崎線早岐 - 大村開業，設立南風崎、川棚、彼杵、松原、大村共7站。
1898年11月27日：大村 - 諫早 - 長與間開業（鳥栖 - 長崎間全通），諫早站開業。
1907年7月1日：九州鐵道國有化。
1909年10月12日 ：鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為長崎本線。
1934年12月1日：早岐 - 諫早段由長崎本線分離，更名為大村線。
1987年4月1日：因為國鐵分割民營化，本站由JR九州繼承。
1992年3月10日：設立豪斯登堡站，早岐 - 豪斯登堡交流電化（60Hz・20,000V）
2012年12月1日：竹松駅 - 諫早駅間啟用「SUGOCA」卡。

 車站列表 
 停靠站
 普通：停靠所有車站
 快速、區間快速（濱海快線）：●的車站停靠，▲為每天一班下行停靠，｜的車站通過
 特急「豪斯登堡號列車」、「雙星4047號列車」（單向）：●的車站停靠，↑的車站通過
 軌道（全線單線） … ◇、△、∨、∧：可列車交會（△是交會列車的一方只限豪斯登堡站發着方可交會），｜：不可列車交會
 所有車站都位於長崎縣內

電氣化／非電氣化中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離特急區間快速快速接續路線軌道所在地電氣化早岐 -0.0●●●九州旅客鐵道：佐世保線（博多方向、佐世保方向各有直通運行特急「豪斯登堡」途經江北站往博多方向，快速、普通直通運行至佐世保站。）∨佐世保市豪斯登堡4.74.7●●● △非電氣化南風崎0.95.6↑●｜ ◇小串鄉4.09.6↑●｜ ｜東彼杵郡川棚町川棚4.013.6↑●● ◇彼杵6.019.6↑●● ◇東彼杵郡東彼杵町千綿4.424.0●●｜ ｜松原4.528.5↑●｜ ◇大村市大村車輛基地2.631.1↑●▲ ｜竹松4.332.8↑●● ◇新大村0.933.7●●●九州旅客鐵道：17px|■ 西九州新幹線｜諏訪1.134.8↑｜｜ ｜大村1.436.2↑●● ◇岩松3.840.0↑｜｜ ◇諫早7.647.6●●●九州旅客鐵道：長崎本線（直通運行至長崎站）17px|■ 西九州新幹線島原鐵道：島原鐵道線∧諫早市

 相關條目 
日本鐵路線列表

 参考資料 
 編集：宮脇俊三/原田勝正，《》，出版社：，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
 《》，出版社：JTB，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9

 外部連結 

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