青梅站

青梅站（）是一個位於東京都青梅市本町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

車站構造
青梅站是一個地面車站，月台採島式月台2面3線設計。但由於本站是大部分中央快速線直通青梅線列車的終點站，也是曾經直通至終點奧多摩站列車進行分割的車站，本站曾經只有的2個月台並不足以應付龐大的班次需要，致使直通青梅線的班次一向較疏落。不過2023年3月18日起, 新月台建成後青梅線便全面分割成2個系統, 本站是青梅線來往立川和奥多摩兩個系統的分界線。

青梅站站房是一座地上3層、地下一層的建築，是原經營者青梅鐵道在1924年興建的總部。

此外，車站範圍內設有大量側線，作停放車輛用。這些側線實際上屬立川運轉區青梅派出所的範圍。

月台配置
月台路線方向目的地115px|JC 青梅線、中央線 上行拜島、立川、新宿、東京方向2－315px|JC 青梅線 下行御嶽、奧多摩方向415px|JC 青梅線、中央線上行拜島、立川、新宿、東京方向
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

 使用情況 
2019年（平成28年）度的1日平均上車人次為6,349人。近年有大幅減少的傾向。

近年的推移如下表。

+各年度1日平均上車人次東京都統計年鑑  - 東京都青梅市の統計  - 青梅市年度1日平均上車人次來源1990年（平成2年）8,5861991年（平成3年）8,7951992年（平成4年）8,7701993年（平成5年）8,7151994年（平成6年）8,6931995年（平成7年）8,5031996年（平成8年）8,5701997年（平成9年）8,3111998年（平成10年）8,1701999年（平成11年）8,0272000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本7,8522001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本7,8242002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本7,651東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本7,723東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本7,721東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本7,732東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本7,641東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本7,603東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本7,491東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本7,3362010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本7,1442011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本6,9512012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本6,9932013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本7,096東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本6,8692015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本6,8592016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本6,7352017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本6,6162018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本6,4972019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本6,3492020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度）  - JR東日本4,8822021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度）  - JR東日本4,9862022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度）  - JR東日本5,1912023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度）  - JR東日本5,349

附近設施
多摩川
青梅鐵道公園
永山公園
釜之淵公園
吉野街道
舊青梅街道
青梅街道
小曾木街道
秋川街道
東京都立多摩高等學校
青梅赤塚不二夫會館
※青梅市政府離東青梅站較近。

歷史
1894年（明治27年）11月19日－青梅鐵道（其後的青梅電氣鐵道）立川至本站一段開業。同日開始客運和貨運服務。
1924年（大正13年）11月30日－開業20週年紀念，進行改建站房工程。
1944年（昭和19年）4月1日青梅電氣鐵道按戰時法規被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）青梅線的車站。
1962年（昭和37年）5月16日－貨運服務停止。
1982年（昭和57年）11月15日－進行月台延長工程，以容許10輛編組列車停靠本站。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
2001年（平成13年）11月18日－JR東日本智能卡系統Suica投入服務。
2005年（平成17年）3月2日－車站內地下通道等區域換上昭和時代風格的裝飾，以「復古車站」的名義開放。
 2023年（令和5年）3月18日：3・4號月台投入服務。

 站名問題 
由於本站與江東区的東京臨海新交通臨海線（百合鷗）青海站同處東京都且站名寫法相似，曾有數次前往青海站周邊Zepp Tokyo或VenusFort參加演出的歌手誤到本站 週プレNEWS 2016年10月24日 ハフィントンポスト日本版 2018年11月27日。而2014年9月23日海之森公園舉行賽跑活動，主辦方發放的指南中誤把最近車站青海站寫成「青梅站」，致使當天多位參加者錯誤來到本站ランニングイベントが最寄り駅「青海」を「青梅」と誤植　当日青梅駅に行ってしまう参加者が100人弱発生 ねとらぼ 2014年9月24日。

JR東日本八王子支社表示Zepp Tokyo舉辦大型活動時，會有2-3人來到本站，故2019年1月25日起擺放告示，用大字寫上「此處是青梅站」，指示本來想去青海站的人上網搜尋「從青梅站去青海站」「ゆりかもめ青海駅 と JR青梅駅 違います／ライブ会場に行くはずが…勘違い続出／注意呼びかけ」『読売新聞』夕刊2019年2月16日（首都圏版10面）。。實際上青梅站到青海站直線距離50km，坐電車需要約2小時。
相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 特快青梅停靠站
 特别快速「假日快速奥多摩」
 福生（JC 57）－青梅（JC 62）－御岳（JC 69）
 通勤特快、青梅特快、通勤快速（所有列車在青梅線內均為各站停車）
 東青梅（JC 61）－青梅（JC 62）
 快速（青梅線內各站停車）・各站停車（只限此站始發直通中央線列車）
 東青梅（JC 61）－青梅（JC 62）－宮之平（JC 63）

 參考資料 

 使用情況 

JR東日本2000年度以後的上車人次

東京都統計年鑑

新聞稿

相關條目

日本鐵路車站列表 O

外部連結


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