強烈季候風信號 (澳門)

強烈季候風信號（，，俗稱「黑球」、）是澳門氣象局的一個氣象警告信號，於澳門受強烈季候風影響、因持續風速現正或預測將達每小時41公里或以上時發出；強烈季候風信號可能與風暴潮警告和暴雨警告信號同一時間發出，但不會與熱帶氣旋信號同時發出。

每當氣象局發出本信號時，有關當局將在東望洋炮台及大炮台懸掛代表強烈季候風信號的標誌（2002年前還包括嘉路一世船塢及水警稽查局路環稽查警司處），以通知各地居民。

在2016年8月起，氣象局在懸掛強烈季候風信號後，會加插「由於橋上風力間中達到強風程度及有陣風，呼籲駕駛人士注意行車安全，電單車駕駛者請使用西灣大橋電單車專道進行往返。」字句。

2018年6月起對於強烈季候風信號跟隨熱帶氣旋信號均改為香港天文台標準的「發出」、「生效」及「取消」等字眼表示，但仍然保留懸掛「黑球」及點亮晚間燈號「白綠白」的傳統。

在2024年10月起，氣象局在懸掛強烈季候風信號後，會加插「由於橋上風力間中達到強風程度及有陣風，呼籲駕駛人士注意行車安全，電單車駕駛者請使用西灣大橋及澳門大橋電單車專道進行往返。」字句。

 安全提示 

 採取一切的預防措施，以減緩強風帶來的影響。
 在空曠地方逗留的人士應提高警覺，駕駛人士應注意行車安全，小心強風。
 跨海大橋的風力間中達強風程度，電單車駕駛者請使用西灣大橋電單車專道進行往返。
 海上工作和活動應注意安全。
 沿岸碼頭業界應確保貨櫃和其他設施的穩固，以免被可能的強風吹倒。
 在市區或受到遮擋的地方，可能不一定受到強風的影響，但公眾切勿掉以輕心，並繼續注意最新的天氣消息。

 紀錄之最 
175px|right|thumb|懸掛中的強烈季候風信號註：強烈季候風信號資料由1999年1月21日起。
持續時間最長：2000年10月29日03:45至11月1日17:00，持續3日13小時15分鐘（85小時15分鐘）。
持續時間最短：2020年4月3日04:55至06:35，持續1小時40分鐘。
發出最少次數的年份：2014年，只發出3次，共有5日生效。
發出最多次數的年份：2020年，共發出23次，共有31日生效。
發出最多次數的日子：2018年5月4日，共發出3次。
最強一小時平均風力：2008年10月5日，62.5km/h（西灣大橋）。
最強陣風：2016年1月24日，152km/h（大潭山氣象站）。
相隔時間最短再次發出：1999年12月21日19:00與1999年12月21日21:15，兩次相距只差2小時15分鐘。
最低溫的強烈季候風信號：2016年1月24日下午2時15分，大潭山總部錄得最低氣溫1.6度。
站氣壓最低：2024年7月25日17:00，977.6hpa  (大潭山氣象站）。
最早提前宣佈發出黑球：2025年10月18日17時40分，氣象局表示受東北季風及風神共同影響，預料本澳週一起(20日) 風勢頗大，風力達6至7級及有陣風，將先行發出強烈季候風信號（黑球），並在2025年10月20日00時00分發出，提前30小時20分鐘預料發出強烈季候風信號（黑球）。

 警告系統運作相關的爭議  
與熱帶氣旋警告系統不同，強烈季候風信號生效時，一般不會有相應的停班停課措施，因此一般市民對後者的關注遠遠較低。而氣象局不會同時懸掛熱帶氣旋警告信號及強烈季候風信號，例如熱帶氣旋浪卡和強烈東北季候風在2020年10月11至14日共同影響香港時，氣象局先後發出一號、三號及八號熱帶氣旋警告信號，但在10月14日晚上，由於浪卡逐漸遠離，東北季候風取代浪卡成為澳門吹強風的主導，氣象局於同一時間直接取消所有熱帶氣旋警告信號並同時懸掛強烈季候風信號，而不是維持三號風球或改掛一號風球。而同年7月31日早上開始澳門受南海季風低壓影響，澳門吹強風，氣象局於是懸掛強烈季候風信號，而當南海季風低壓逐漸發展成熱帶低氣壓森拉克後，氣象局在晚上隨即除下強烈季候風信號並同時直接懸掛三號風球。

 熱帶氣旋主導風力卻發出強烈季候風信號 
2007年10月2日，當時強度達強烈熱帶風暴利奇馬在澳門西南面600公里內的南海掠過，氣象局表示受利奇馬和壹股大陸性反氣旋之共同影響，澳門多處地區由1日晚上至3日日間錄得持續的強風，澳門亦不時受到利奇馬外圍的狂風驟雨影響。雖然普遍風勢與一般三號強風信號的情況相若，但氣象局跟隨香港天文台般做法，並未發出任何熱帶氣旋警告，引起部分人質疑氣象局未能向市民提醒利奇馬所帶來的威脅，以及海面及離岸的大浪和暗湧。翌年10月5日，已減弱為低壓區的海高斯，在珠江口附近再次增強為熱帶低氣壓，但氣象局未有升格為熱帶低氣壓，因而沒有再次發出任何熱帶氣旋警告，當日多處路段出現高空墮物、樹枝及簷篷飛墮街上等事件，氣象局更罕有地呼籲市民要做好預防措施。

下述為自2000年以來，由熱帶氣旋主導風力，但最終只發出強烈季候風信號︰
熱帶氣旋名稱澳門錄得最低站氣壓最接近澳門氣象局距離最高一站
一分鐘平均風力最高一站
十分鐘平均風力最高一站
一小時平均風力澳門氣象局描述備註2007年強烈熱帶風暴利奇馬990.9hpa
（10-01 15:00）西南
約590公里

（10-02 14:00）資料待查沒有資料45km/h （NE）
九澳

（10-02 02:00）受颱風利奇馬與一股大陸性反氣旋共同影響下，10月1-3日澳門多雲，有驟雨及多吹強風，於10月2日及3日分別懸掛強烈季候風信號。友誼大橋及嘉樂庇總督大橋的測風站因儀器故障，未有錄得任何風力。而西灣大橋則未公佈數據。另外，10月2日當天大潭山氣象站風向由東北風逐漸吹東南偏東風。2008年熱帶風暴海高斯(第二次襲澳)989.6hpa
（10-05 18:00）西北
約40公里*

（10-05 18:00）74.9km/h 
西灣大橋

（10-18 17:12）沒有資料62.5km/h （SSE）
西灣大橋

（10-18 18:00）受低氣壓海高斯的殘餘環流影響，澳門出現強風及大驟雨，加上天文潮汐的關係，預料澳門低窪地區會出現海水倒灌。氣象局呼籲市民要做好預防措施。由於風勢較大，氣象局遂於15:50至22:00懸掛強烈季候風信號。* 海高斯雖然最接近澳門距離為10月5日18:00，但中央氣象台仍定強為低壓區，直至20:00才升格為熱帶低氣壓，當時中心距離澳門西北偏北約80公里。 广州市气象台突发气象灾害 预警信号发布通知而日本氣象廳、韓國氣象廳、臺灣中央氣象局在海高斯最接近澳門時，強度仍定為熱帶低氣壓。2009年颱風芭瑪994.2hpa
（10-09 16:00）西南
約440公里

（10-12 06:00）資料待查沒有資料44.1km/h （E/ENE） 
嘉樂庇總督大橋澳門氣象局公佈2009年氣象年報中，表示10月份澳門最高一站之最高一小時平均風力為44.1km/h，然而該月只有10月12及20日因錄得持續強風，氣象局發出強烈季候風信號，澳門最高陣風大於一小時平均風力，均在芭瑪或熱帶低氣壓93W與東北季候風共同影響下期間，因此該月最高一小時平均風力上述天氣系統所產生的。10月11日及12日，熱帶風暴「芭瑪」在澳門以南經過。在反氣旋及「芭瑪」共同影響下，澳門大致多雲及有驟雨；此外，因風勢增強，氣象局於12日23:40至13日08:45懸掛強烈季候風信號；13日，隨着「芭瑪」逐漸遠離澳門，大致天晴及較為乾燥；14日，雲量增加，有驟雨及煙霞。10月12日最低站氣壓為998.8hpa，當日澳門主要吹東風為主。2009年熱帶低氣壓 994.5hpa
（10-17 15:30）西南
約520公里

（10-20 11:00）資料待查沒有資料10月19日及20日，在反氣旋及位於南海的一個熱帶低氣壓共同影響下，雲量增多及有驟雨，此外，因風勢較強，氣象局於20日05:45至10:00懸掛強烈季候風信號。中央氣象台於10月17日14時升格為熱帶低氣壓。10月20日最低氣站氣壓997.5hpa，當天大潭山主要吹東或東北偏東風為主，而嘉樂庇總督大橋盛行風為東北風，西灣大橋及友誼大橋盛行風為東北偏東風。2013年颱風海燕999.0hpa
（11-11 07:00）西北偏西
約485公里

（11-11 20:00）60km/h 
西灣大橋

（11-11 19:58）*沒有資料約53km/h ^ （E）西灣大橋

（11-11 20:00）*沒有* 海燕在11月11日晚上8時減弱為低壓區，因此只記錄晚上8時前之最大風力。當日澳門各大橋風向主要吹東至東南偏東風。然而，11月9日晚上8時西灣大橋一小時平均風力已達強風，但直至11月11日下午3時才發出強烈季候風信號。此外，友誼大橋未公佈數據。2022年超強颱風奧鹿993.2hpa
（09-27 15:05）南
約700公里

（09-27 02:00）沒有資料45.7km/h 
友誼大橋南峰

（09-27 17:40）41.9km/h （ESE）
友誼大橋南峰

（09-27 17:50）發出黑球前：預計熱帶氣旋奧鹿對澳門造成直接影響的機會較低。另一方面，由於東北季風南下的影響，9月27日開始澳門風力將間中達6級及有陣風，有幾陣驟雨，屆時有機會受東北季風影響而當局發出強烈季候風信號。
發出黑球後：氣象局指當時一道高壓脊聯同一個熱帶氣旋共同影響澳門天氣。熱帶氣旋奧鹿持續向西移動，並預料將在9月28日登陸越南中部。另一方面，由於受東北季風帶來的偏東氣流影響，澳門風力在9月28日及29日將間中達6級及有陣風，有幾陣驟雨。澳門氣象局在9月27日02:30-13:40及17:20-9月29日10:30，一日兩度發出強烈季候風信號 。在第二次發出時，三條跨海大橋均錄得東南偏東風的強風。2024年超強颱風格美977.6hpa
（07-25 17:00）東北
約650公里

（07-25 23:00）沒有資料52.9km/h
西灣大橋

（07-26 00:25）52.2km/h
（SW）

西灣大橋

（07-26 01:15）2024年07月25日13時00分更新特別推送信息︰按照現時預測路徑，格美將於周四（25日）晚間在福建一帶登陸後，向西至西北方向移入內陸，本澳將轉吹西南風，風勢增強，本局將視乎情況發出強烈季候風信號，請巿民留意本局最新天氣資訊，並適時做好預防措施。港澳碼頭於7月25日17:05分錄得最低海平面氣壓為989.6hpa。
香港天文台曾表示，會視乎本港與超強颱風格美的距離、會否受其環流影響，以及本地風力變化，考慮發出強烈季候風信號或一號戒備信號。

澳門氣象局曾在7月25日21時00分至7月26日13時30分發出強烈季候風信號。2024年颱風桃芝995.1hpa
(11-15 14:05)南
約120公里

（11-15 04:00)沒有資料50km/h
澳門大橋北（11-15 03:50) /  
澳門大橋南（11-15 03:50)資料仍查沒有澳門氣象局在11月14日23:00分取消三號風球。後在11月15日3時50分至8時00分發出強烈季候風信號。當時桃芝仍然最接近澳門，位於澳門以南約120公里。當時大潭山氣象局站氣壓為995.5hpa。

 ^以澳門氣象局網站實時每10分鐘提供的數據，計算風力。
 最低站氣壓只計算熱帶氣旋進入澳門800公里範圍內，以大潭山氣象局作測量。
 背景顏色（風速）
 清勁或以下風力（每小時41公里以下）不會配上任何背景顏色
 藍色為強風（每小時41至62.9公里）
 黃色為烈風（每小時63至87.9公里）

 曾考慮發出強烈季候風信號的個案 
下述列出自2000年以來，澳門氣象局曾發佈「特別信息」公佈考慮發出一號風球，但最終沒有發出的個案︰
原考慮發出日期澳門氣象局原考慮發出強烈季候風信號的描述實際情況2020年10月24日2020年10月24日早上7時15分特別信息︰
沙德爾早上7時減弱為一強烈熱帶風暴，持續向西移動並遠離澳門，大致趨向海南島以南海域，故澳門受其威脅當時正逐步減少。隨後視乎澳門風力情況，當局將考慮是否需改發強烈季候風信號。由於沙德爾對本澳構成的威脅減少，氣象局於10月24日上午11時取消所有熱帶氣旋信號。氣象局在取消三號風球時，澳門風力未達強風程度，因此未發出強烈季候風信號。2021年10月11日2021年10月11日中午12時30分特別信息︰
預料強烈熱帶風暴圓規將於當晚午夜前後進入澳門警戒範圍，由於同時受到東北季風影響，當局屆時將視情況發出熱帶氣旋警告或直接由強烈季候風信號改為發出相應的熱帶氣旋警告信號。由於圓規進入澳門800公里範圍前，澳門風力未達強風，同時圓規環流巨大，因此氣象局選用前者改為發出一號風球。2024年11月16日2024年11月16日下午5時15分特別信息︰
「萬宜」及東北季候風共同影響下，預料澳門風勢較大，風力達6級及有陣風，有幾陣雨，會評估先行發出黑球的可能性，當「萬宜」進一步接近，對澳門影響增加時，將會適時發出熱帶氣旋警告信號。由於萬宜進入澳門800公里範圍前後，澳門風力仍未達強風，因此氣象局於11月18日上午9時發出一號風球，當時萬宜集結在澳門之東南約650公里。2024年11月19日2024年11月19日凌晨5時「受熱帶氣旋影響可能發佈之警告」︰
一號風球於日間維持，由於「萬宜」移動路徑較預測偏南，且環流細小，對澳門的影響減少；而受東北季候風影響，氣象局會適時評估改發強烈季候風信號的可能性。氣象局於11月20日凌晨2時取消所有熱帶氣旋警告信號及風暴潮警告，但澳門風力未達強風程度，因此未發出強烈季候風信號。2025年6月15日澳門氣象局當日下午2時表示，熱帶低氣壓蝴蝶持續減弱並進一步遠離，對澳門影響逐漸減少，所有熱帶氣旋警告信號將於下午3時30分取消。
然而由於持續受西南季風及其相關雨帶影響，今日餘下時間澳門跨海大橋及空曠地區的風力仍間中達6級及有陣風，氣象局視乎情況發出強烈季候風信號(黑球)。氣象局在取消三號風球後，澳門風力仍未達強風程度，因此未發出強烈季候風信號。2025年11月10日2025年11月10日下午5時「受熱帶氣旋影響可能發佈之警告」︰颱風鳯凰正採取偏北方向移動，橫過南海東北部，大致趨向台灣地區。預料鳯凰週二(11月11日)下午至晚間最接近本澳，在本澳東南約500公里掠過。除非「鳯凰」採取較偏西路徑移近廣東沿岸，否則將視乎本澳風力情況發出強烈季候風信號(黑球)取代熱帶氣旋警告信號。
2025年11月11日下午5時「受熱帶氣旋影響可能發佈之警告」︰
隨著強烈熱帶風暴鳳凰逐漸遠離本澳，且強度進一步減弱，未來數小時將考慮取消所有熱帶氣旋警告信號，並視乎情況發出強烈季候風信號，即黑球。未來數日本澳主要受東北季風影響，預料本澳今明兩日風勢較大，風力達 5至 6級及有較強陣風，在空曠地方逗留及工作的人士應提高警覺。氣象局在取消一號風球後，澳門風力仍未達強風程度，因此未發出強烈季候風信號。

 強烈季候風信號風向及因素 
澳門氣象局不會在天氣稿上列明警示時風向，僅在每日總結上列明當天盛行風。不同因素影響會導致澳門的風向有所不同。
風向因素偏北、東北、偏東強烈寒潮／東北季候風／偏東氣流：絕大部分的強烈季候風信號都因此而發出。
在冬天，集結在西伯利亞地區的冷空氣向外擴散，寒潮向南伸展的同時亦向東移動。冷空氣爆發強烈並向南急速伸展時，與冷氣團相關的高壓區位於澳門以北或西北，為香港帶來北風。而當冷空氣爆發較弱或受其他天氣系統影響時，冷氣團的重心通常已移至中國東部，冷空氣往往會沿台灣海峽扺達華南沿岸，並為澳門帶來東風。冬天吹大北風時，由於沿岸及內陸地區溫差大，澳門溫度會明顯下降，空氣乾燥。當澳門吹東風時，因為冷氣團已移到海上並受到較暖的海水調節，溫度的跌幅較小，濕度亦較高。由於東風沿水路吹來，摩擦阻力較小，加上受因地形效應而在中國東南沿岸地區形成的東風脊影響，東風潮風力可以相當大，所以即使部分較弱的冷空氣爆發亦需要發出強烈季候風信號。另外冬季期間，12月及1月較常出現強烈偏北風，2月較常出現強烈偏東風，而強烈東北風的數目較少。
另外當東北季候風取代熱帶氣旋成為香港吹強風的主導，天文台亦會以強烈季候風信號取代熱帶氣旋警告信號，如2020年強烈熱帶風暴浪卡。

有時則因過早取消熱帶氣旋警告信號，其熱帶氣旋仍然主導澳門風力時，並且風向由東北風轉變為偏東風時，使澳門風力再次吹起持續強風，此時氣象局為避免再次發出熱帶氣旋警告信號，而改發強烈季候風信號所取代，如2024年颱風桃芝。東南、偏東受東北季候風與熱帶氣旋共同影響，但氣象局評估熱帶氣旋距離香港較遠，境內受東北季候風的影響較為明顯。例如颱風利奇馬及超強颱風海燕。利奇馬的個案參見上段警告系統運作相關的爭議。而海燕受到其廣闊環流和東北季候風共同影響，雖仍距澳門超過900公里，但澳門亦颳起偏東強風。
此外，當熱帶氣旋在澳門西南面掠過後遠離，但受其他原因影響（如受中國東南部高壓脊、東北季候風或季風槽共同影響，或受中國東南部高壓脊與該熱帶氣旋共同影響），跨海大橋仍然吹東至東南強風，會以強烈季候風信號取代熱帶氣旋警告信號，如2016年超強颱風莎莉嘉。受南海低壓系統及副熱帶高壓脊的共同影響，氣壓梯度大，令華南沿岸的風勢較大及由東至東南面來，有以下四種情況香港東南季候風的角色 ，p.88，2007，香港氣象樂園：

 南海北部的低壓槽、中國東南部高壓脊
 南海北部的低壓槽、向西伸展及增強中的副熱帶高壓
 海南島附近的低壓區、季風低壓或熱帶氣旋、副熱帶高壓脊，如2021年熱帶風暴獅子山。
 南海中部的季風低壓、副熱帶高壓脊

而即使沒有高壓系統的存在，單是季風低壓的外圍亦有機會為澳門帶來東南強風。西南、偏南西南季候風／西南或偏南氣流／低壓槽：由於空氣來自海洋並較為潮濕，容易為華南沿岸帶來大雨，大雨期間可能會令澳門吹強風。
另外，部分登陸福建沿岸的熱帶氣旋，再深入內陸時，其環流引入大量西南氣流，令澳門帶來西南強風，如2024年超強颱風格美。

此外，亦會有熱帶氣旋殘餘或轉化為溫帶氣旋在廣東西岸內陸東行接近澳門過程中，為澳門帶來大雨過程中，令澳門吹起偏南強風或烈風：例如2008年10月5日熱帶氣旋海高斯殘餘低壓區再度在澳門西北面增強為熱帶低氣壓，澳門曾吹起西南至偏南烈風，但氣象局繼續視之為低壓區或溫帶氣旋，故以強烈季候風信號處理。西北、偏西部分熱帶氣旋在澳門東面活動，其外圍環流與一股較強東北季候風共同影響，為澳門帶來西北強風。如2024年超強颱風山陀兒。由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，加上甚少有非熱帶氣旋的的天氣系統令澳門吹起西北或偏西強風，其案例較少。

相關條目
香港強烈季候風信號
季候風

參考資料
澳門氣象局－強烈季候風信號之意義
澳門氣象局－現時強烈季候風信號

Category:澳門氣候
Category:氣候警告