澳門巴士26A路線

{{Infobox bus route
|路線號碼=26A
|代表圖像=Transmac HE328 26A.jpg
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|經營者=澳門新福利公共汽車有限公司
|經營者二=
|所屬車廠=北安車廠
|路線用車=蘇州金龍KLQ6106GHEV1蘇州金龍KLQ6106GHEV2
|路綫資訊=
|起點站=沙梨頭北街／筷子基北灣
|途經地點=
|去程途經地點=台山街市、提督馬路、水上街市、十六浦、新馬路、殷皇子大馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、澳門運動場、望德聖母灣大馬路、新濠天地、倫敦人、石排灣公屋群、石排灣郊野公園、路環市區、竹灣海灘、海蘭花園
|回程途經地點=海蘭花園、竹灣海灘、路環市區、路環警察訓練營、石排灣郊野公園、石排灣公屋群、新濠影滙、巴黎人、威尼斯人、銀河、花城公園、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子大馬路、新馬路、十六浦、水上街市、提督馬路、嘉應花園
|終點站=黑沙海灘
|路線性質=雙向線
|全程行駛里程=
|單程行駛里程=
|全程行車時間=
|單程行車時間=
|開辦日期=1995年
|停辦日期=
|服務時間=
|起點站服務時間=06:00-00:30
|終點站服務時間=06:00-01:00
|班次頻率=星期一至六：尖峰8-10分鐘離峰10-15分鐘星期日及公眾假期：10-16分鐘
|全程收費=$6.0
|收費備註=
|分段收費站點=
|去程分段收費站點=
|回程分段收費站點= 
|服務時間以外替代路線=新馬路↔路環或黑沙海灘：N3亞馬喇前地↔筷子基北灣：N1A、N1B、N2
|主要競爭交通=新馬路↔黑沙海灘：21A：運動場站-蓮花站
|備註=
|走線圖=Macau bus route 26A.jpg
}}澳門巴士26A路線是由新福利經營，往返筷子基北灣和黑沙海灘'''的巴士路線。

簡介及歷史
本線前身是21A路線，早於1974年嘉樂庇總督大橋通車和新福利未成立前，由福利公司及海島市小輪公司聯合營運。

曾開設26AX路線往返亞馬喇前地至考車場。

1995年起，因澳門北區發展迅速，新福利決定將本線延長至筷子基總站，而為避免混淆，故將編號更改為26A。

2002年1月1日起，配合路氹邊檢大樓延長通關時間，本線進入路氹邊檢大樓站的時間改為09:00-20:00。 [華僑報：新福利今晚多線延時 兩線明起限時延伸服務至路氹邊檢樓2001-12-31]

2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及“中區／殷皇子馬路”站。
 澳門→氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
 氹仔→澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線

2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。

2006年2月1日起，延長走線，往返程取消途經嘉樂庇總督馬路，改經澳門運動場及望德聖母灣大馬路。

2008年12月7日起，交通事務局實施第一階段巴士路線調整，澳門半島區總站由「筷子基總站」改為「沙梨頭北街／筷子基北灣」站。

2009年10月18日起，交通事務局實施第三階段巴士路線調整，往筷子基方向新增停靠「亞馬喇前地」站。

2011年前，本線晚間使用Rosa小巴行駛，班次為45分鐘一班。

2012年6月1日，新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。

2013年3月26日，調整進入石排灣公屋社區。取消停靠「石排灣馬路」、「和諧圓形地」、「重型車輛駕考中心」、「路環小型賽車場」站，新增停靠「石排灣總站」及「石排灣／居雅大廈」、「石排灣／樂群樓」站。澳門交通事務局新聞稿：《石排灣公屋多項設施準備就緒迎住戶陸續遷入》 ，2013-03-25

2014年3月15日，配合巴士站分流，取消停靠「氹仔花城」站。

2016年1月16日，調整本線服務時間及班距：
 往黑沙海灘：服務時間為06:00-00:30，班距為8-15分鐘
 往筷子基北灣：服務時間為06:30-01:00，班距同上
 2016年7月2日，取消停靠「青洲／美居廣場」站。

2016年8月20日，去程「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／業興大廈」，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」，「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／樂群樓」。

2016年9月24日：
 「孫逸仙馬路／三家村」、「泉亮花園」站合併，分別命名為「泉亮花園」、「泉裕豪庭」，改停靠「泉亮花園」站。
 「亞利雅架前地」、「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」。
2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。

2017年2月20日起，於平日的07:30、08:30、16:30、17:30四個班次，26路線由筷子基北灣開出的班次將使用大巴，單向前往路環市區後會以中途插入之形式行駛本線返回筷子基北灣。

2017年8月19日，新增停靠“海蘭花園／黑沙”站，取消停靠“黑沙青年旅舍”站。

2017年12月20日，往黑沙方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓-1」站；往筷子基北灣方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站。

2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「新馬路／爐石塘」、「殷皇子馬路」、「亞馬喇前地」站，臨時停靠「粵通碼頭」、「河邊新街／下環」站。

2018年7月15日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站

2018年7月21日，新增停靠「運動場／賽馬會」站。

2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地-1」站更名為「蓮花圓形地」

2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。

2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整道路，取消停靠「奧林匹克游泳館」站。

2019年7月27日起，多個巴士站取消／改名：
“水上街市”站改名為“沙梨頭街市”
“第二警司處”站改名為“北區警司處”
“運動場圓形地”站改名為“運動場／體育中心”
取消停靠“土地廟前地”站，改停靠“沙梨頭／華寶工業大廈”站

2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，恢復原線停靠。

2020年7月26日起，因“罅些喇提督大馬路加建排洪雨水管道工程”影響，暫不停靠“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”站，臨時停靠“林茂／澳門遊艇會”、“林茂／運順新邨”站

2020年8月18日14:30起，因路氹邊檢大樓停用，取消“路氹邊檢大樓-1”、“路氹邊檢大樓-2”站，往返程新增停靠“蓮花大橋”站。

2021年1月9日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，往黑沙海灘方向新增停靠「蓮花路停車場」站。

2022年3月26日起，新增停靠位於路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」。

2022年6月25日至8月30日，因應市政署開展“雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程”，暫不停靠“蓮峰游泳池”、“北區警司處”，改停靠“白朗古將軍馬路”。

2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。

2022年7月26日至8月15日，因提督馬路進行管道鋪設工程臨時巴士措施，「提督／高士德」站暫停使用，臨時停靠「昌明花園」站。

2022年12月3日起，新增停靠“連貫公路／威尼斯人”站。

2023年1月18日，新增停靠“聯生圓形地總站”，取消停靠“聯生圓形地”站。

2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。

2025年12月27日起，為配合路環原飛鷹訓練基地的周邊環境整治，“路環街市”站往竹灣馬路方向遷移約40米，並改名為“路環市區／打纜街”。

使用車輛

Dennis Dart
三菱Rosa
蘇州金龍KLQ6101G
蘇州金龍KLQ6930G
蘇州金龍KLQ6108GQE5
宇通ZK6116HG
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
蘇州金龍KLQ6106GHEV2

電牌
 往澳門方向 日期  頭牌  圖例 2011年8月1日前  筷子基  2011年8月1日起  筷子基北灣  200px200px200px 往澳門方向 日期  頭牌  圖例 開線至今  黑沙海灘  200px200px200px

路線資料
收費

服務時間及班距
服務時間星期一至六星期日（含公眾假期）沙梨頭北街／筷子基北灣 06:00-00:30黑沙海灘 06:00-01:00班距尖峰 8-10分鐘 10-16分鐘離峰 10-15分鐘懸掛8號風球前20分鐘開出尾班車

路線停站

本線臨時路線
澳門巴士26AT路線 (第一代)（已取消）
澳門巴士26AT路線
澳門巴士26AX路線（已取消）

 重大意外 
2017年3月22日晚上11時，兩輛新福利巴士（車隊編號：K173、K182），分別是往氹仔及往澳門行駛的26A及33路線，於大橋上迎面相撞，造成達32人受傷，事故更令大橋封閉至清晨，而該意外更成為本澳至今傷者人數最多的單一交通事故。

客量
自25路線縮短至路環市區後，本線成為黑沙海灘和竹灣一帶唯一前往澳門北部的路線，因此客量長期甚高。不論尖峰時段還是離峰時段都經常客滿，亦是路氹的線王。沿線的人流相當高，兩至三部車滿載到站上落客的情況，屢見不鮮。由於尖峰時段的交通流量大，無法開設短途班次，巴士公司開始加強班距。

在2020年，受COVID-19疫情影響，澳門自三月起被封城。在無法外遊的情況下，在例假日或公眾假期期間大批澳門居民乘坐本線前往路環郊遊。

在2020年5月1日，新福利在16:00-19:00期間共派出46部巴士行駛本線，班距約3分鐘。打破澳門巴士路線中單一日用車數量最多的紀錄。
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出90,008班次，乘車人次為7,970,918人次，平均每班接載88.6人次。

2023年起，澳門放寬COVID-19疫情防疫及出入境措施後，特別是暑假期間訪澳遊客數量不斷創新高，導致新馬路、殷皇子馬路及亞馬喇前地往氹仔方向的巴士站，出現大批旅客輪候本線和21A路線，前往路氹城遊覽。新馬路坊眾互助會更特別指出，新馬路往氹仔方向的巴士站輪候區空間所限，當巴士乘客太多時，對往來的居民造成影響，希望有關部門作出優化。

參考資料

相關條目
澳門新福利公共汽車有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務

 外部連結 

澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） 

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