大沙東站

大沙東站是广州地铁5號線和7號線的一座换乘车站，位於中國广东省广州市黄埔区大沙地東路、广新路、鎮東路口的地底，於2009年12月28日随5号线首期通车而啟用，2023年12月28日随着7号线二期通车而成为换乘站。

车站結構
大沙东站目前分为两个站体：位于大沙地东路下方的5号线车站、以及位于镇东路下方的7号线车站。车站周边為大沙地东路、广新路、鎮東路、黄埔区海关大楼、黄埔区人民法院及其它建筑。

另外，本站设有两个卫生间及母婴室，分别位于换乘通道靠近5号线一端的非付费区，以及7号线站台往美的大道方向头端。

5号线楼层
5号线车站共设有三层，地下一層為站廳；地下二层为车站设备层；地下三層為5號綫月台。车站总建筑面积为9,281平方米。

7号线楼层
7号线车站共设有四层，地下一層為站廳及换乘通道；地下二、三层为车站设备层；地下四層為7號綫月台。值得一提的是，该站体为7号线二期中最深的车站。

站厅及换乘
大沙东站5号线和7号线各自设有一个站厅，均位于地下一层，两个站厅通过联络通道相連。为方便乘客进出及换乘，5号线站厅北侧，7号线站厅东侧被划分为收费区，换乘通道同样被划分为非付费区和付费区，而在付费区范围则设有自動行人道。

5号线站厅设有3条扶手电梯、1组楼梯和1台专用电梯可供乘客來往5号线站台；7號線由于月台位處地下較深的位置，因此站厅付费区内的三组各2条扶手电梯均连接至各自的平台层，平台层处另设有2条扶手电梯连接月台，此外在站厅付费区中部另设有1台直连站厅至月台的专用电梯，以及站厅付费区北侧1组亦可直连月台的楼梯。

两个站厅均设有售票机智能客服中心，此外在5号线站厅非付费区内设有便利店，7号线站厅非付费区则设有面包糕饼店。

月台
本站5号线和7号线各自设有一个岛式月台，其中5号线在上，7号线在下。5号线月台位于大沙地东路与广新路之间地底，7号线月台位于镇东路的地底。

出入口
大沙东站现时设有5个出入口供乘客进出。其中A、C出入口位于5号线站厅，D、E出入口位于7号线站厅，F出入口位于两线换乘通道之间。

在5号线车站开通时除A、C出入口外，亦在大沙地东路北侧设置D出入口，但为配合7号线换乘通道建设，D出入口于2021年4月9日关闭拆卸，原出入口位置现时已改建为两线的换乘通道，重建的出入口则被编号为F。而D出入口的编号则由镇东路东侧行人道上的7号线车站出入口使用。

接驳交通
 接駁交通列表普通巴士线路

利用状况
大沙东站邻近原黄埔区政府及部分住宅小区，因此本站早晚高峰时期拥有一定客流。

因应21号线后通段的开通加剧5号线早高峰的客流压力，本站曾自2019年12月18日起在工作日早高峰时期实施客流控制措施，后取消常态化客流控制措施。

 历史 
大沙东站最初在2003年方案中出现。5號綫规划时改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，中途亦设置本站，当初规划名为大沙地站，位置与现时基本一致。而7号线同样在2003年的规划方案中修改为进入黄埔区，该站一度作为7号线黄埔一端的终点站，并与5号线交汇，直到2015年原黃埔區和蘿崗區合併為新黃埔區，線路規劃亦從大沙東站繼續往北至萝岗地区，本站规划亦变更为中途站，最终成为7号线二期工程中的一部分并落实建设。

大沙东站5号线车站部分于2007年正式开工；2009年6月28日，本站正式三权移交；2009年12月28日，本站随5号线开通而正式启用。

7号线车站直到2018年12月28日起围蔽镇东路三多路口至镇东路大沙东路口一段的道路，以进行车站建设；车站既有D出入口亦于2021年4月9日关闭，以便建设换乘通道。7号线车站于2022年8月上旬实现主体结构封顶，2023年10月31日完成“三权”移交；2023年12月28日12时，7号线车站部分随7号线二期开通运营而正式启用，本站成为换乘车站。

事件
2022年年末疫情期间，本站A口曾受防控措施影响，于11月7日至11月30日下午暂时关闭。

註釋

参考资料

 外部链接 



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