丹徒站

丹徒站位于中华人民共和国江苏省镇江市丹徒区辛丰镇东街村，是沪宁城际铁路和连镇客运专线上的一个车站。车站靠近丹徒新城，与镇江站和镇江南站是同城车站。
历史

丹徒站最初为沪宁城际铁路车站，在规划建设时曾使用过“三山西站”的名称，2010年7月1日投入使用。当时车站站房建筑面积为2000平方米，地上一层，局部两层。候车室位于站房1层中央，面积520平方米，设有30张座椅，最多可容纳600名旅客。站房内售票处面积120平方米左右，设有4个售票窗口，配置2套售票设备，其他2个窗口预留；票厅内同时设置2台自动售票机、1台自动查询机；站场为2台4线布置，设有两座宽7米的侧式站台。

丹徒站启用后因集聚度不高，公交配置很少，大部分客流被既有镇江站、丹阳站和镇江南站分流，每日仅有2趟列车停靠。

因连镇客运专线在丹徒站接入沪宁城际铁路，丹徒站扩建站场并重建站房。为配合施工，经过车站的既有京沪线于2018年11月实施改线以腾出场地实施站场扩建；2019年1月5日，车站停办客运业务，5月28日车站新信号楼投用。车站新站房于2019年年底开工，3月底封顶，5月12日和14日分别完成进站天桥和出站天桥吊装。2020年8月14日，连镇客运专线正式接入沪宁正线；9月28日，新丹徒站通过静态验收。车站在改造期间曾使用“镇江东站”的名称，但最终于2020年10月底定名为原名“丹徒站”。

2021年1月20日，全国铁路调图，丹徒站客运服务恢复重新投入运营，配套的综合交通枢纽同步使用。

车站结构
站房
丹徒站新站房面积9986.24平方米，车站外立面利用墨色层叠的遮阳构件，除了遮挡西南方向的阳光外还营造了“山中有城，城中有山”的意象及呈现“水墨丹青，城市山林”的设计理念。站房共有三层，一层为候车厅（两层通高），设有1340个座位，天花吊顶采用水波纹装饰；此外还有卫生间、售票厅、进出站天桥等设施，二层为商业、设备用房等。

站线配置
丹徒站共设4台10线，有沪宁城际铁路经过，连镇客运专线在丹徒站接入沪宁城际铁路，通往上海方向。其中沪宁城际部分二台四线，设有两座长450米、宽7米的侧式站台。连镇客运专线上下行正线外包沪宁场，并在车站东侧汇入沪宁正线：其中上行场和下行场各设有1条正线、2条到发线和一座长450米、宽10.5米的中间站台。连镇场站台和沪宁场站台头尾纵列相距50米，并预留镇宣铁路接入条件。

车站的沪宁场和连镇场通过共用的进站天桥连接，进站天桥长34.4米、宽13.1米。沪宁场出站旅客使用新进站天桥东侧的既有地道，而连镇场出站旅客则使用位于进站天桥西侧的出站天桥，出站天桥天桥长度为31.1米，宽度为9米。

6站台连镇客运专线  往上海方向（丹阳站）岛式站台5站台连镇客运专线  往上海方向（丹阳站）通过线连镇客运专线下行列车通过线侧式站台4站台沪宁城际铁路  往上海方向（丹阳站）通过线沪宁城际铁路下行列车通过线通过线沪宁城际铁路上行列车通过线3站台沪宁城际铁路  往南京方向（镇江站）侧式站台通过线连镇客运专线上行列车通过线2站台连镇客运专线 往连云港方向（大港南站）岛式站台1站台连镇客运专线、预留镇宣铁路站房售票、候车、进出站

 接驳交通 
丹徒站西侧设有镇江汽车客运东站。出租车蓄车区位于铁路站房西侧。站房东侧设有公交枢纽站，可通过135路和139路两条线路前往镇江市区和丹徒新城，另有205路途经丹徒站，可前往辛丰和黄墟镇。

相邻车站

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 參考資料 

 外部链接 


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