中东航空

中东航空（；，簡寫：）是黎巴嫩的国家航空公司，总部设在贝鲁特，並以贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场作為枢纽。

中东航空是阿拉伯航空运输组织的成员。2006年初，中东航空表达了加入天合联盟的意愿。在法国航空的赞助下，中东航空於2012年6月28日正式加入天合联盟。

歷史
中東航空由薩伯·沙勒姆（Saeb Salam）於1945年5月31日成立，由英國海外航空（BOAC）提供營運及技術支援，於1946年1月1日，由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飛機正式開始營運，首條航線是來往貝魯特與尼科西亞；稍後亦開辦伊拉克、埃及及敍利亞的航線。1946年中，2架DC-3飛機加入機隊。

1955年，泛美航空取代英國海外航空成為中東航空的最大股東持有人。同年10月，引入一架Vickers Viscount飛機，並於1957年6月租賃首架Avro York貨機。1960年12月15日，為數4架的哈維蘭彗星4C型客機陸續投入服務。

1963年6月7日，中東航空與Air Liban合併，法國航空持有30%的股份，初期名稱為Middle East Airlines Air Liban。同年，中東航空亦接管黎巴嫩國際航空（Lebanese International Airways），並引入卡拉維爾客機（Sud Aviation Caravelle）以更新機隊；同年4月，3架波音720B投入服務，1966年1月租賃一架維克斯VC10型飛機，1967年11月引入波音707-320C。

中東航空現有的名稱Middle East Airways（MEA）在1965年11月透過完全與Air Liban合併而正式確立。雖然曾在1967年六日戰爭及1968年以色列黎巴嫩衝突中中斷運作，但很快就回復過來。1969年6月24日，美國航空轉贈一架康維爾CV-990A客機予中東航空，恢復營運。1975年6月，一架波音747-200B客機飛行貝魯特至伦敦航線服務。之後，因黎巴嫩局勢不穩，中東航空營運再次中斷，直至1990年局勢平定後才告恢復。

1993至94年，空中巴士A310投入服務，稍後更多空中巴士的飛機（包括A320、A321、A330等）加入機隊。並於2001年進行重整。

2006年9月7日，以色列終止對黎巴嫩為期8周的航空制裁，4日後（9月11日），中東航空恢復所有原有的航班升降。

中東航空於貝魯特國際機場引入自助辦理登機手續櫃位，同時準備與其餘6間阿拉伯地區航空公司組成地區聯盟，他們在貝魯特股票交易市場（Beirut Stock Exchange，BSE）的股價將有10-20%的浮動，並打算私有化。

黎巴嫩的中央銀行Banque du Liban持有中東航空99.37%的股權，是最大的股權持有人。截至2007年3月，共有僱員2,437人。

通航城市
截至2012年，中東航空的目的地如下：

亞洲
黎巴嫩
貝魯特（樞紐）
塞浦路斯
拉納卡
約旦
安曼
科威特
卡塔爾
多哈
沙特阿拉伯
达曼
吉達
利雅得
阿拉伯聯合酋長國
阿布扎比
杜拜

歐洲
丹麥
哥本哈根（季節性）
法國
巴黎戴高樂國際機場
尼斯（季節性）
德國
法蘭克福
希臘
雅典
意大利
羅馬達文西國際機場
米蘭马尔彭萨机场
瑞士
日內瓦
土耳其
伊斯坦堡
英國
倫敦希斯罗機場

非洲
北非
埃及
开罗國際機場
西非
科特迪瓦
阿比让-阿比让國際機場
加纳
阿克拉
尼日利亚
拉各斯
卡諾市

機隊
現役
中東航空同時擁有空中巴士A320系列第5000及第10000部客機，兩機皆裱上紀念標誌。

截至2025年5月，中東航空的機隊如下：Flight International 2008 World Airliner Census  retrieved 21 January 2009.
<center>
{| class="tocolours" border="1" cellpadding="7" style="border-collapse:collapse"
|+ 中東航空機隊
|- style="background:blue"
! rowspan="2" |<span style="color:white;"> 機型
! rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white"> 數量
! rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white"> 已訂購
! rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white"> 選擇權
! colspan="3" |<span style="color:white"> 載客量
! rowspan="2" |<span style="color:white">備註
|- style="background:blue"
!<span style="color:white">J
!<span style="color:white">Y
!<span style="color:white">總數
|-
|
|<center>7
|<center>—
|<center>—
|<center>24
|<center>102
|<center>126
|<center>OD-MRL為第5000架A320系列飛機

|-
|空中巴士A321neo
|<center>9
|<center>—
|<center>8
|<center>28
|132
|160
|<center>T7-ME3為第10000架A320系列飛機
|-
|空中巴士A321neo XLR
|<center>—
|<center>4
|<center>—
| colspan="3" |<center>(TBA)
|<center>—
|-
|空中巴士A330-200
|<center>4
|<center>—
|<center>1
|<center>44
|<center>200
|<center>244
|<center>—
|-
|空中巴士A330-900
|<center>—
|<center>4
|<center>—
| colspan="3" |<center>(TBA)
|<center>—
|-
|
|<center>1
|<center>—
|<center>1
| colspan="3" |<center>12
|私人飛機，不公開載客
|-
!總數
!21
!8
!10
! colspan="5" |
|}

退役
空中客车A300
空中客车A310
波音747
波音707-300
波音720
Bristol 175 Britanna
Convair CV990
Handley Page HP.81
維克斯 VC10

參考資料

 外部链接 

官方网站

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