昆山站

昆山站位于中华人民共和国江苏省昆山市玉山镇人民路，是一座同时办理客货运业务的鐵路車站。现为一等站，隶属中国铁路上海局集团苏州直属站管辖。昆山站在清光绪三十一年（1905年）建站，是沪宁铁路（今京沪铁路）沿线首批建立的车站之一。

截至2026年1月运行图，昆山站每天共办理20对图定旅客列车业务。

历史
缩略图|left|昆山站北广场
缩略图|昆山站北广场的中铁快运
昆山站于1905年随沪宁铁路（今京沪铁路）沪苏段的开通而营运。站内设有木质站房、正线1股，到发线2股，货物装卸线1股，以及有客运站台、雨棚、水鹤和水亭各1座站。

1937年昆山站在抗日战争中被摧毁。1940年昆山站重建，增建站台和天桥各1座。1949年后车站经过初步扩建，达到了二台五线的规模，同时设有389平方米旅客候车大厅。

昆山站原为上海铁路局的直属站。2003年12月苏州车务段撤销后，沪宁铁路外跨塘至安亭区间车站划归昆山直属站管辖。2005年5月16日，昆山直属站整体建制并入苏州直属站。

2007年1月京沪铁路沪宁段开行动车组列车后，上海铁路局于2月7日开行昆山-上海T762/761、T764/763次2对早晚动车组列车，以方便在上海工作、昆山生活的上班族。第六次大提速后，开行D461/462次一对前往上海站的动车组列车。该车于2010年7月1日因沪宁城际铁路开通而停运。

2008年上半年，昆山站开始了站改工程，新建南站房、4号站台和西南北连接天桥。站改由昆山地方政府投资1.05亿元，铁路部门投资0.45亿元。南站房于2009年12月28日建成后，北站屋的客运功能随即废弃，但保留行包业务至今。

2019年7月10日起，昆山站新增两趟始发列车：原由苏州站始发终到的T236/237、T238/235次列车和K1149/1148、K1150/1147次列车延伸至本站。2021年1月20日起，原上海站始发终到K290/291、K292/289次列车、K782/783、K784/781次列车和K1331/1334、K1332/1333次列车缩短至本站。2026年1月26日起，原苏州至K34/35、K36/33次列车列车延伸至本站，车次改为T32/33、T34/31次。

车站结构
站房

昆山站站房朝向南面，总面积为10205平方米，为玻璃钢架结构。站房共有二层，可容纳3000名以上旅客，其中站房二层外侧有匝道与昆山城市道路相连；在站房西侧，有社会人行天桥与北广场相连，同时该天桥另一半侧为昆山站的进站天桥，社会区域和控制区域有设在天桥中央的栏杆相隔离。该人行天桥的社会区轨道上方部分的玻璃已被安装上铁丝网，而控制区域未被安装铁丝网。

昆山站售票处设有16个人工售票窗口，其中一个为残疾人售票窗口。候车方面，昆山站一层候车室，为发往南京方向的列车候车室，设有500个座位；二层候车室为发往上海方向的候车室，设有700个座位。

站线配置

昆山站站场与南站屋间由娄江的一条支流隔开。站场设有6条路轨，其中两条为京沪铁路正线，列车由该线通过，另有4条侧线用以停靠旅客列车，另外还有6条货运线路。
侧式站台1站台京沪铁路  往上海方向（陆家浜站）正线京沪铁路 下行列车通过线正线京沪铁路 上行列车通过线2站台京沪铁路 往北京方向（唯亭站）岛式站台3站台京沪铁路  往北京方向（唯亭站）4站台京沪铁路 往北京方向（唯亭站）侧式站台

货场
昆山站货场位于车站西北侧，庆丰路与跃进路交叉处。车站货场办理办理整车、集装箱业务，主要化肥、润滑油、木材、钢铁有色金属、农副产品、纸及文教物品等货品。车站货场设有一条通往昆山市物资集团公司的专用线。

接驳交通

相邻车站

 參見 
 昆山南站

参考资料

 外部链接 


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