軌道太陽天文台

軌道太陽天文台（，簡稱OSO）是美國觀測太陽的一系列太空望遠鏡計畫，主要的目的是研究太陽，也包括一些與太陽無關的實驗。在1962年至1975年間，美國國家航空暨太空總署使用戴爾塔火箭成功的將8架陸續發射到近地軌道。它們的主要任務是在紫外線和X射線的波段觀察太陽黑子的11年週期。最初的7架（OSO1-7）是由位於科羅拉多州博爾德科，後來被稱為氣球兄弟研究公司的建造Todd Neff (2010) From Jars to the Stars: How Ball Came to Build a Comet-Hunting Machine  Denver, CO.: Earthview Media.，OSO 8由在加利福尼亞州卡爾弗市的休斯太空與通信公司建造。

 歷史 
整個系列基本設計的特點是旋轉部分，輪，如同提供穩定性的陀螺儀。第二部分是"帆"，用電力驅動相對於輪來旋轉，以穩定的指向太陽。帆攜帶著有指向太陽的儀器，以及提供動力的太陽光伏電池陣列。因為輪和帆船之間的軸承必須在高度真空的環境，且沒有正常潤滑的條件下，平穩的運行好幾個月，所以是設計上的一個關鍵特點。因為大多數飛行器的功能和其它的觀測儀器都在輪的部分，它也需要將帆攜帶的儀器指向太陽，並且將資料和電力傳輸到輪。通常通過一個矢徑的旋轉，每隔幾秒鐘就會掃描天空，也會掃掠過太陽。

OSO B在1964年4月14日組合和檢驗時發生了一起意外事件。衛星在卡納維爾角的旋轉實驗設施內連結到第三節的助推器，而技術人員不小心的經由靜電點燃了助推器。第三節的引擎被啟動，將衛星和本身發射到屋頂，插入建築物的一角，並持續燃燒到燃料耗盡，導致三名技術人員被燒死。衛星雖然受損，但能使用原型的零件、備用和部分新的飛行組件進行維修。它在10個月後的1965年2月3日發射，進入軌道後被命名為OSO 2。

OSO C未能進入軌道。在1965年8月25日升空，到第二節都進行得很順利。 在要與第三節分離前的滑行階段，它的火箭發動機過早點火。雖然第三節設法分離了，但他的推力損失了18%。OSO因此無法達到進入軌道的速度，於是掉回大氣層中燒毀。這個故障被懷疑是在前一次發射戴爾塔-C時（7月2日 TIROS 10）遇到一些技術上的困難後，對第三節的點火裝置進行修改造成的。

 名稱發射日期返回日期註解與成果OSO 1 (OSO A)1962年3月7日1981年10月7日OSO 2 (OSO B2)1965年2月3日1989年8月8日1967年3月8日1982年4月4日觀測到來自太陽的太陽閃焰，以及來自天蠍座X-1的閃焰OSO 4 (OSO D)1967年10月18日1982年6月14日OSO 5 (OSO F)1969年1月22日1984年4月2日測量從14-200電子伏特X射線的背景漫反射。OSO 6 (OSO G)1969年8月9日1981年3月7日觀測了與伽馬射線暴巧合的3個突發硬X射線。OSO 7 (OSO H)1971年9月29日1974年7月8日觀察到太陽閃焰中的γ射線光譜。收集到的資料足以識別船帆座X-1是。OSO 8 (OSO I)1975年6月12日1986年7月8日在星系團的X射線光譜中發現鐵的發射光譜。

 相關條目 

 太陽系探測器列表

 參考資料 

 外部連結 
 在NASA的 OSO 1 ，OSO 2，OSO 3 ，OSO 4 ，OSO 5 ，OSO 6 ，OSO 7，OSO 8 
 在美國的OSO 1 實驗記錄  ：

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