全日空日本航空

全日空日本航空（，），是全日本空輸集團旗下的一家航空公司，僅營運國際航線。該公司成立初期以「」（）作行號，初始呼號為「」。目前除接受全日空的委托航班外，也營運「AirJapan」的航線。

 歷史 
1990年6月29日－World Air Network（日文：ワールドエアーネットワーク（株））成立
1991年2月8日－取得不定期航空運送事業執照
1995年9月1日－事業暫停
2001年7月5日－World Air Network改為Air Japan(日文：（（株）エアージャパン）)
2002年1月1日－航線再開：關西～金浦
2002年3月29日－新設航線：關西～關島（每週2班）
2002年12月1日－關西～關島航線增加至每週7班
2003年3月30日－新設航線：成田～檀香山
2003年8月1日－羽田～關島航線被全日空受託租航行
2003年10月26日－關西～香港航線被全日空受託租航行
2004年3月28日－成田～香港航線被全日空受託租航行（波音767只基於的成田夜晚出發或香港早上出發航班）
2004年6月2日－貨物航線 成田～大連航線被全日空受託租航行
2004年6月4日－貨物航線 成田～厦門航線被全日空受託租航行
2004年9月1日－貨物航線 成田～天津航線被全日空受託租航行
2004年10月31日－貨物航線 成田～香港航線被全日空受託租航行
2004年10月31日－貨物航線 成田～青島航線被全日空受託租航行
2005年1月1日－貨物航線 成田～上海／浦東航線被全日空受託租航行
2006年10月29日－成田～廣州航線被全日空受託租航行
2006年8月1日－（株）ANA&JPexpress分割貨物部門
2008年4月1日－羽田～香港航航線被全日空受託租航行
2010年7月1日－（株）ANA&JPexpress被拼回全日空
2022年3月8日－ 全日空控股和全日空日本航空宣布推出新品牌AirJapan，該公司的機組人員將負責全日空和AirJapan兩個品牌。
2025年10月30日－ 全日空控股宣布由於機隊短缺，為資源整合，未來會專注於全日空自身及旗下廉航樂桃航空的發展，將於2026年3月29日終止歷時僅四年的AirJapan品牌；全日空日本航空將繼續專營ANA委託航線。

 航線 
目前主要為接受全日本空輸 (ANA) 委託營運日本往返包含台灣等東亞及東南亞航線運行路線 - エアージャパン。營運時皆會使用全日本空輸 (ANA) 塗裝飛機，機組員亦皆穿著全日空制服，並依照全日空的服務標準提供服務エアージャパン運航便のご案内 - ANA。

此外，亦營運自有品牌AirJapan的航班。

 過往航線 
由全日空日本航空經營（與全日本空輸代碼共享）
東京成田 - 檀香山（NH/NQ1052/1051）
東京成田 - 首爾仁川（貨機航班）
由母公司全日本空輸受託營運
東京成田 - 香港、胡志明市、大連
東京羽田 - 檀香山
全日空貨機航班
東京成田 - 香港、上海浦東、曼谷、廈門、大連、台北桃園、廣州、名古屋、那霸（中途停名古屋）
東京羽田 - 那霸、佐賀（單程航班，只前往佐賀）
名古屋 - 那霸
大阪關西 - 香港、曼谷、天津、大連、青島、台北桃園、東京羽田（單程航班，只前往東京）、那霸
佐賀 - 大阪關西（單程航班，只前往大阪）
那霸 - 香港、上海浦東、青島、曼谷、首爾仁川、台北桃園

 機隊 
250px|thumb|波音767-300ER，已退役
250px|thumb|波音787-8

全日空日本航空與母公司全日空共用大部分飛機，共用飛機通常會在全日空塗裝飛機的機身後端繪有「Air Japan」字樣。
 機隊如下: 
波音787-8
波音787-9
波音787-10
雖然AirJapan名義上總共擁有78部客機，不過實際上營運自身航班的，就只有已更改為單艙等的JA801A及JA803A，兩者皆為波音787-8客機。

 過去使用機型 
 客機
波音767-381ER
 貨機
波音767-381ERF: 4機  （JA601F、JA602F、JA604F、JA605F）
波音767-381BCF: 5機  （JA8323、JA8358、JA8664、JA8970、JA603A）

 備註 

 外部連結 
Air Japan

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