上海轨道交通17号线

上海轨道交通17号线，又称青浦线，连接中国上海市闵行区虹桥火车站站至青浦区西岑站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长41.636公里，共设14座车站，于2017年12月30日通车运营。2024年11月30日延伸至西岑站。

 概览 
17号本线全长约35.341公里，在规划与建设时曾被称为上海轨道交通20号线（该线与现今建设中的20号线并无关系），其中高架线18.382公里，地下线16.161公里，敞开段0.798公里；共设站13座，其中高架站6座、地下站7座，平均站间距2.898公里。设徐泾车辆段1座，朱家角停车场1座，主变电站2座，工程总投资174.74亿元。线路起自沪青平公路东方绿舟，向东走行至朱家角，设朱家角停车场，北行至淀山湖大道，继续向北走行至盈港路，沿盈港路向东至汇金路继续沿建设中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧泽大道，沿崧泽大道向东走行至虹桥火车站。线路主要位于青浦区境内，其余位于闵行区。总体呈东西走向，沿线串联了朱家角、青浦新城、赵巷镇、徐泾镇、国家会展中心、虹桥枢纽等重要地区。全线已于2017年12月30日通车试运营。而西延伸1站至西岑站则于2024年11月30日开通运营。

线路全部采用1500V第三轨供电形式（包括车辆段），以及无需人工操作的DTO全自动驾驶系统。线路全线车站均设置高站台门。

2020年10月下旬起，17号线部分列车试点上海话报站，10月底将在17号线全线列车推广，为上海地铁第二条实行上海话报站的线路。

17号线的线路标志色为（C=30 M=60 Y=50 K=0）。

 线路数据 
 营运里程：41.636km
 站数：14
 轨距：1435mm
 动力电源：1500V第三轨供电（包括车辆段）
 双线区间：全线
 电气化区间：全线
 地下区间：虹桥火车站—徐盈路东、汇金路东—淀山湖大道南
 高架区间：西岑—朱家角西、汇金路东—徐盈路东
 地面区间：朱家角东—朱家角停车场、徐泾北城西—徐泾车辆段

 早期规划 
在2000年的规划中，17号线为2号线的西段，从虹桥机场延伸至青浦。由于此规划中2号线全线较长，为了解决线路过长及车站数目过多等问题，本线独立成为青浦线，计划采用低速磁悬浮制式。2006年4月20日，青浦区副区长表示上海虹桥机场到青浦的路线原计划为轻轨，将改为低速磁悬浮。在虹桥综合交通枢纽的设计中亦预留了低速磁悬浮线青浦线的站位。而后磁悬浮项目未能继续的同时，盈港东路BRT项目于2008年9月23日落实兴建，线路从徐泾镇至青浦城区，全长21公里，于10月10日开展环境影响评价公示。11月27日，BRT项目被市政府否决，决定建设上海轨道交通20号线。

 车辆 
17号线列车采用A型车6节编组，设计时速100 km/h，采用 VVVF 交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。
名称制造商车辆编成制造年代车辆总数上线时间昵称17A01中车长春轨道客车6A (Tc+M+M+M+M+Tc)2015~20175列（1701~1705）2017/12/30~西柚上海电气阿尔斯通23列（1706~1728）17A02中车长春轨道客车2023~202410列（17029~17038）2024/06/18~西柚二世

 17A01型电动客车 
 列车车身以银、黑色为主色调，车身两边各有一条蜜柑色饰带，车头侧面设红色底板“17”字样。
 列车车头和侧面设白色LED显示屏显示终到站。
 牵引系统：
 株洲中车时代电气制 TGA-23G 型 IGBT-VVVF 逆变器
 ABB电气制 AMXM280 系列鼠笼式三相异步交流牵引电动机
 株洲中车时代电气制 t Power-AI5 (JR7) 型 IGBT-SIV 辅助电源
 该批所有列车都设有LCD屏幕线路图，车厢连接处设红色LED显示屏，车厢中部设白色LED显示屏，两种LED屏幕内均设有监控摄像头。

 17A02型电动客车 
该车和17A01型大体一致，车厢内加装了无线充电板和安装了监测设备，且外观底色由银色改为白色，部分车窗可开，该车型也是上海地铁继01A01型、01A02型与03A01型后第三款拥有通风窗的车型。

 车站一览 
 换乘站 
 虹桥火车站 — 换乘2号线、10号线 2号线由虹桥火车站方向至浦东1号2号航站楼方向，由西岑方向至国家会展中心方向跨站台换乘，其余方向站厅换乘，10号线为站厅换乘

 未來换乘站 
-西岑 — 转乘示范区线西岑站
-青浦新城 — 转乘示范区线青浦新城站
国家会展中心 — 换乘2号线、13号线 通道换乘

750px|center|上海轨道交通17号线线路图

车站列表
阶段站名里程（米）站间距（米）换乘路线所在地车站形式开门方向西延西岑0（在建）青浦区高架三层岛式左侧东方绿舟6315 6315—高架二层岛式朱家角91222807—高架三层岛式淀山湖大道149605838—地下二层岛式漕盈路188173857—地下二层岛式青浦新城216272810（在建）地下二层岛式汇金路241422515—地下一层侧式右侧赵巷280223880—高架三层侧式嘉松中路310793057—高架三层侧式徐泾北城333192240—高架二层岛式左侧徐盈路345271208—高架二层岛式蟠龙路370632536—地下二层岛式国家会展中心385631500（在建）地下二层岛式虹桥火车站410862523  上海虹桥站闵行区地下二层与组成双岛式右侧

时刻表
更新日期：2024年11月30日
首末班车时刻表
车站名称首班车末班车虹桥火车站方向↓西岑方向↑虹桥火车站方向↓西岑方向↑西岑05:3006:45（到达）22:3023:46（到达）东方绿舟05:3506:4022:3523:40朱家角05:3806:3722:3823:37淀山湖大道05:4406:3122:4423:32漕盈路05:4806:2722:4823:28青浦新城05:5106:2422:5123:24汇金路05:5406:2122:5423:21赵巷05:5906:1722:5823:17嘉松中路06:0206:1423:0223:14徐泾北城06:1506:1123:0523:11徐盈路06:0806:0823:0723:08蟠龙路06:1106:0523:1023:05国家会展中心06:1306:0323:1323:03虹桥火车站06:16（到达）06:0023:15（到达）23:00

列车运行间隔
周一～周五（工作日）时段间隔西岑—淀山湖大道淀山湖大道—虹桥火车站早高峰7:00～9:30平均6分平均3分平峰9:30～17:00平均10分晚高峰17:00～20:00平均8分平均4分其余时段8～11分周六、周日（双休日）时段间隔高峰7:30～21:00平均7分其余时段7～14分

沿革
2010年8月9日 以20号线为名专项规划公示
2011年11月2日 17号线工程报建
2012年8月6日 以17号线为名专项规划公示
2012年12月11日 工程环境影响评价公示
2013年3月29日 工程环境影响评价第二次公示
2013年5月30日 盈港路配套桩基工程开工
2013年11月15日 上海市环保局受理环境影响评价报告书
2013年12月9日 上海市环保局批准17号线工程环境影响报告书
2013年12月27日 地下配套工程开工
2014年1月30日 上海市发改委批复17号线工程可行性研究报告
2014年7月1日 赵巷站、嘉松公路站正式开工，标志着17号线全面开工
2016年7月4日 高架段区间结构全部贯通
2016年12月29日 全线结构贯通
2017年5月12日 最后一根长轨焊接完毕，17号线全线长轨贯通
2017年6月30日 开始高速动车和载荷调试
2017年10月25日 开始按运行图试运行
2017年12月3日 试运营评审通过
2017年12月30日 载客试运营
2020年12月29日 西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划公示
2021年4月25日 西延伸工程环境影响评价首次公示
2021年5月6日 西延伸工程环境影响评价报批前公示
2021年5月17日 上海市环保局受理西延伸工程环境影响报告书
2021年6月7日 西延伸工程可行性研究报告批复
2021年6月10日 上海市环保局批准西延伸工程环境影响报告书
2021年6月28日 西延伸工程开工建设
2023年10月12日 17号线西延伸线开始铺轨
2023年12月6日 首列增购列车抵达朱家角停车场
2024年1月19日 西延伸主体结构全线贯通
2024年6月13日 西延伸热滑完成，列车上线调试进入冲刺阶段！17号线西延伸段列车上线啦～
2024年9月21日 17号线诸光路站更名为国家会展中心站
2024年11月30日 西岑站开通运营。

未来发展
2020年，17号线西延线纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划，苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站，而嘉善和南湖亦有规划对接。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。其中，西延伸1站至西岑站已于2024年11月30日开通运营。

轶事
2017年10月，该线路曾短暂出现“青浦线”标示，引发网友热议。但在开通前已全部更改回“17号线”标示。

本线采用普通话、英语和沪语三种语言进行报站，本线和16号线与其他上海轨道交通线路均不同，增设了沪语报站。

参考文献

 外部链接 

Category:上海轨道交通路线
Category:2017年启用的铁路线
Category:使用轨道供电的铁路