广汕公路

广汕公路是一條中华人民共和国廣東省內的市際公路，民國時開始修築，共和國後成连接广州至汕头的一段。1936年左右全部修通，為省道东路的第一干线，全长413.3公里《粤省公路之现势》载，1936年（民国25年）。

其西起广州市天河区沙河连接燕岭路，途经增城、博罗、惠阳、惠州、惠东、海丰、陆丰、惠来、普宁等地抵达汕头市，全长533.8公里。是广州通往粤东及福建高速公路通車前的陆路交通大动脉。

 广州段 

全长69公里，其中：
 沙河至李伯坳段（廣增公路，時稱禺東公路）始建于1928年11月，以官督民办形式于民国19年（1930年）3月建成通车，長度30公里，連接先烈東路到高塘石天河區志·城鄉建設·交運；
 荔枝坳（與博羅縣交界點）到增城縣東門段，原稱增博公路，由廣東省政府於民國10年（1921年）規劃興築以廣州為中心，向四方向放射幹線中東幹線的一段，長6.5公里。時省政府委託增城縣政府，向公眾發售每張面額10元（毫銀）的股票1500張，籌款修築。時路基只修築至4～5米闊，路面闊3～4米，彎多坡陡廣州市志·交通郵電·公路志。
 增城县城西門至李伯坳段（廣增公路），長度43.25公里，於民國17年（1928）以官督民辦的形式籌建，1931年通车。修建資金部分來自利群公司向民間發行的1000股股票募集，每股200元（毫銀）；部分由廣東省財政廳補助撥款10.86萬元（毫銀）。工人由築路委員會徵召沿路鄉民擔當。

1938年为阻止日本侵华曾全面破坏，1945年9月29日恢复通车，解放战争时曾被破坏，1950年修整恢复通车。后经多次平整、扩宽。廣汕公路龍眼洞至沙河路段，最初為廣州公路局管轄路段。1967年劃為市區管理道路。

 现况 
目前市区至长安路段建成宽60米、双向6车道加4条辅道快速路，为内环路放射线之一。2006年底开始对长平至金坑公路，长7.183公里的路段，按公路一级标准，双向8车道扩建。

 分段情况 

未提及路段一般以广汕公路为名。
+路段起点路段终点路牌上指示路名天河区沙河广州大道与先烈东路路口天河区禺东西路与兴华路路口禺东西路天河区禺东西路与兴华路路口天河客运站前燕岭路天河客运站前天河区华南快速路龙洞出口天源路天河区华南快速路龙洞出口天河区柯木塱广汕一路天河区柯木塱黄埔区广汕大观北路口广汕二路增城区中新镇广汕新中路口增城区广汕坑贝路口风光路增城区广汕坑贝路口增城区公安局交警大队车管所朱村大道增城区公安局交警大队车管所增城区雁塔大桥增城大道

 公共交通 
  燕塘站
  燕塘站、天河客运站、长湴站、植物园站、龙洞站、柯木塱站、高塘石站、黄陂站
  镇龙站
  金坑站、镇龙西站、镇龙站、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站、增城广场站

均在广汕公路广州段邻近位置设置出入口。

 惠州段 
全长146.4公里，1991年进行改造，1992年12月改造完成，成立广东广汕公路惠州段有限公司，经营管理该路段。

其中
 惠州水北至博罗段，原稱惠博公路，全长25公里。1928年（民国17年）修筑，以政府投资、商民集资修筑而成。之後接駁增城荔枝坳惠州市志（一）·交通運輸。1939年为阻止日本侵华曾全面破坏，1946年修复。
 惠州南門至平山河頭段，原為惠平公路，全長39公里，是惠州市境的第一條公路。於1920年11月動工，由惠州知名人士張友仁會同惠州商會、省公路處編報《惠平公路呈請建築方案申請書》。經費以工代賑10萬元，惠州各界認股籌16萬元，餘由省財政廳和公路處補足，时省财长廖仲凯給予協助惠東縣志·交通。以舊驛路（含1911～1913年修築的馬安至平潭軍路）為基礎，以紅珠碎石及山石鋪築路面。1921年（民國10年）5月1日通車至馬安，1926年（民國15年）通平山完成全段。1928年改为公办公路。
 平山到海豐鲘门段，原為鲘平公路，惠海公路，全長14.8公里。民國12年（1923）由商民投資修建，民國20年(1931)建成通車。

 现况 
目前属于惠州市东西主干道。惠东汽车站路口以东路段为228国道，324国道共线段。

 分段情况 
未提及路段一般以广汕公路为名。
+路段起点路段终点路牌上指示路名博罗县福田镇福田村博罗县福田镇罗村福中路，福东路博罗县龙华镇前湖博罗县龙华镇龙华龙桥路口龙华大道博罗县源新村博罗县博罗金泉路口博罗大道博罗县博罗金泉路口惠阳区平潭镇乌塘大桥惠州大道惠阳区平潭镇乌塘大桥惠东县碧山村惠东大道惠东县平山街道青河路口惠东县惠东汽车站路口环城北路

 汕尾段 
 海豐段 
鵝埠伯公坳到可塘白沙段，全長為72.5公里（其中三級公路43.5公里，四級29公里），有鵝埠、圓墩、鮜門、梅隴、海城、圓山嶺等6個停靠點海丰县志上·交通卷。

 现况  
鵝埠—鮜門段改造为深汕大道，其中鹅埠—赤石圆墩段为双向八车道+辅道双向四车道设置，另建设有深汕大桥，圆墩隧道以截弯取直，原赤石圆墩村路段改称宜城大道。

其他路段为双向四车道一级水泥公路，均属于228国道，324国道共线路段。

海城镇，城东镇，梅陇镇的路段都进行外绕改道，三镇旧路段分别改为红城大道、梅陇大道。

  陆丰段  
全长53.4公里。海丰圆山岭起，经陆丰的湖陂、潭西、河西，东海、城东、博美、内湖、铜锣湖、华侨、头珩、双坑至惠来县交界，始建于民国22年（1933年）陆丰县志·交通 邮电。

 汕头段 
广汕公路由潮南区陈店镇进入汕头境内，止于汕头市濠江区礐石，通过礐石大桥连接汕头市区。

全長103.1公里。原為東幹線的普陸路（池尾至陸豐）及普汕路（池尾至汕頭）的一段接連而成。廣汕線起點礐石，經潮陽縣棉城、普寧縣流沙、池尾、葵潭，至陸豐交界的雙坑止。雙坑至汕頭段皆始築於民國17年（1928），於民國19年（1930）建成，惟因蜈田嶺高、坡陡、石多，難修而止於磊口。直至民國34年（1945）11月修築礐石至磊口段，全線始通汕頭市志（第三册）·交通。

路線是各縣分築，由商民集資，官督民辦延接而成，由東路行車管理處行車。自民國22年（1933）11月21日起可由磊口乘車直至惠州，並於民國23年（1934）3月8日在磊口補行廣汕通車典禮。

 參考 

Category:广州市主干道
Category:惠州交通
Category:汕尾交通
Category:揭阳交通
Category:汕头交通
Category:广州交通史
Category:汕头市道路
Category:广州公路