松風號列車

松風（）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）行走於京都站/大阪站至松江站/博多站之間的特別急行列車。列車途經東海道本線、福知山線、山陰本線、山陽本線（只限幡生站至門司站）和鹿兒島本線。

 概要 
山陰本線首種特急列車「松風」於1961年開始行駛於京都站至松江站之間（京都站至福知山站之間行經東海道本線和福知山線）。1964年行駛區間變更為京都站至博多站之間，由於客流量增加，列車由6輛編組增至9輛車（但7至9號車廂只行駛於京都至米子之間），並於1968年增至12輛車的編組。

在1972年3月，山陽新幹線岡山站啟用，連接新大阪和山陰本線米子以西地區的特急列車「八雲」，由福知山線改行經伯備線，營運區間為岡山至益田之間。為了彌補福知山線沿線和福知山至鳥取之間的客運服務，「松風」增加了1個往返班次（松風2、3號），新增班次行駛區間為大阪站至鳥取站間，也沿用「（舊）八雲」的時間表。同年10月起，新設了京都與山陰地方（途經綾部站）之間的特急「朝潮」，「松風」當日起統一於大阪站/新大阪站到發。

在1985年3月時間表修正中，「松風」1號、4號不再駛至博多站，也不再附有餐車，所有班次（2個往返班次）統一於米子站到發（米子站至博多站之間由「磯風」承繼）。在1986年11月，福知山線全線電氣化，「松風」停駛，改行駛「北近畿」號（現為「東方白鸛」）。

列車名之由來有別於一般的特急列車（一般是以沿線某些特別自然現象或地名而命名），只是單純將自然現象「從松林中吹來的風」用作列車名「松風」。

 八雲 

在1965年，開行新大阪站至濱田站之間（途經福知山線）的特急「八雲」1個往返班次，該列車成為東海道新幹線的接駁列車，連接山陰地方各處。列車於中午12時從新大阪站開出，對於商務旅客以及前往山陰地方溫泉地區的遊客相當方便，在週末不容易買到特急券。於是在1970年編組由7輛增至9輛，又在1971年增至12量的編組，且有餐車和綠色車廂。

隨著山陽新幹線岡山站啟用，連接山陰本線米子、益田與京阪神地區的鐵路服務，由山陽新幹線及岡山站到發的特急（新）「八雲」負責，新的「八雲」途經伯備線。同日，（舊）「八雲」改為於大阪站到發的「松風」，且不再行駛至鳥取以西區間。

列車名稱「八雲」取自出雲市所在地的舊國名出雲國化稱呼「」。

 歷史 
+ 截至1984年的編成圖松風1、4號123456789指GD指自自自指指 6號車廂是禁煙車廂
 7至9號車廂只連結大阪站至米子站之間
 圖例
 =綠色車廂座位指定席
 指=普通車廂座位指定席
 自=普通車廂自由席
 D=餐車
 1961年（昭和36年）10月1日：實施名為「」的時間表修正。開設行走於京都站至大阪站至松江站之間（途經東海道本線、福知山線和山陰本線）的特急「松風」（）。當初在福知山線內完全不停站。下行第一班列車由於車輛故障的關係，於福知山站把故障的車輛分離，同時關閉了餐食【アーカイブ】待望の特急「まつかぜ」快走（1961年10月2日）  - 朝日新聞2022年12月29日。
 1964年（昭和39年）3月20日：「松風」的行走區間改為京都站至博多站之間。
 1965年（昭和39年）10月1日：開行新大阪站至濱田站之間的特急「八雲」（）。但是由於車務調動的關係，實際上於翌月11月1日才開始行駛。
 1966年（昭和41年）12月12日：「松風」開始停靠寶塚站。
 1972年（昭和47年）
 3月15日：隨著山陽新幹線岡山站啟用而實施時間表修正（）。途經福知山線的「八雲」改為行駛區間縮短為大阪至鳥取之間的「松風」。另一方面，原本途經伯備線，行走於新大阪至出雲市的「隱岐」改名為「八雲」，行駛區間改為於岡山至益田之間，成為了接駁新幹線的特急列車。
 10月2日：「松風」1號、2號的營運區間變更。下行改從大阪站出發，上行改為前往新大阪站。
 1982年（昭和57年）
 7月1日：「松風」3、2號的行走區間改為大阪站至米子站之間。
 11月15日：「松風」3、2號開始停靠篠山口站。
 1984年（昭和59年）2月1日：三田站成為特急停車站。所有特急班次均停靠篠山口站。
 1985年（昭和60年）3月14日：實施時間表修正（）。「松風」1、4號不再駛入博多站，改於米子站到發《時刻表復刻版 1985年3月号》JTB出版 p.207-219。
 米子站至博多站之間由新設特急「磯風」承繼。但是，下行「磯風」的時間提早了，「磯風」的行走時間帶與時間表修正前的急行「三瓶3號」相近。因此「松風」1號不能轉乘「磯風」。上行「松風」4號的時間也提早了，因此上行「磯風」不可轉乘「松風」4號。
 1986年（昭和61年）11月1日：福知山線寶塚站至山陰本線城崎站之間電氣化，連帶有以下變更。
 特急「松風」、急行「大山」（只限日間行走的班次）和「丹波」合併為L特急「北近畿」，共有10個往返班次。
 隨著「松風」廢除，「濱風」增加1個往返班次，行駛於大阪至米子之間，途經播但線。

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 外部連結 
 特急「松風」  - 鐵道com

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