超級白兔號列車

超級白兔（）是智頭急行與西日本旅客鐵道共同經營，經由JR京都線、JR神戶線、山陽本線、智頭線、因美線、山陰本線，行駛於京都府京都市京都車站與鳥取縣倉吉市倉吉車站之間的特別急行列車。

列車名稱「白兔」取自是日本神話「因幡之白兔」故事中的白兔，在日文中採用「白兔」的音讀。

運行概況

過去從大阪到鳥取之間經由播但線的列車全程約需4小時，1994年經由智頭線通過的超級白兔號營運後，將大阪至鳥取之間的時間縮短至2小時30分；在1994年開始運行之初，列車是由新大阪車站為始發站，1995年起才開始陸續以臨時列車的方式改為自京都車站始發，1996年開始正式以京都站為始發站。

目前每天自京都發往鳥取2車次，發往倉吉5車次，反方向自倉吉每天發往京都6車次，自鳥取發往京都1車次。

每年在鳥取大學2次考試當日會加開全車指定席的臨時列車「勝利白兔」，以冠上「勝利」的吉祥列車名稱供考生搭乘。

 停靠車站 

京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宫站 - （神戶車站） - 明石站 - （西明石車站） - （加古川車站） - 姬路站 - 上郡站 - 佐用站、大原站、智頭站 - 郡家站 - 鳥取站 - 倉吉站

 括號內車站僅部分車次停靠。
 在冬季期間部分列車會臨時增停相生站和用瀨車站。
 在上郡車站至倉吉車站之間路段由於為單線軌道，會在部分車站停下等候會車。

使用車輛、編組

+2025年3月15日的編組スーパーはくと：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道（2025年11月4日閲覧）『JTB小さな時刻表』2025年春、営業案内85頁超級白兔（スーパーはくと）12345P指指指指G指P 全車禁煙
 有時會增加為6車編組

 凡例
 =綠色車廂指定席
 指=普通車廂指定席
 P=瞭望座位，但貫通型先頭車不設展望席。
至 2025 年3 月的時刻表改正為止，全數列車皆使用智頭急行所屬的HOT7000系柴聯車。一般每編組 5 輛車，但在繁忙時期會以6輛車編組（ 2 號車與 3 號車之間增掛指定席車廂「增 2 號車」） - 智頭急行（2011年10月14日、2013年6月12日時点でのアーカイブ） - 智頭急行（2012年1月20日）。受車輛調度影響，無論有無增掛車廂，有時也會在編組中間加入貫通式先頭車。

HOT7000系柴聯車的傾斜裝置最大可達相對於軌道傾斜 5 度，但僅使用於非電化區間的上郡站至倉吉站之間『テイチク運転室展望 特急スーパーはくと1』（2005年12月16日、TEBD-38070）・『テイチク運転室展望 特急スーパーはくと2』（2005年12月16日、TEBD-38071）、いずれもテイチクエンタテイメント；在山崎站附近以及 JR 京都線與 JR 神戶線區間內並不運作。

2008 年6 月 HOT7000 系柴聯車的第一次更新後，全車禁煙，拆除1 號車的電話使用區，每編組各設置了一台自動販賣機。以前曾有車上販售服務，目前已經停止。除了展望車以外，各車廂資訊顯示器附近皆設有螢幕，播放由非貫通式先頭車攝影機所拍攝的行駛中影像。

參考資料

 相關條目 

 因幡之白兔

 外部連結 

  超級白兔號列車  - 智頭急行
  超級白兔號列車  - JR西日本

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Category:西日本旅客鐵道列車