新大嶼山巴士4號線

新大嶼山巴士4號線是香港大嶼山一條來往梅窩碼頭及塘福的巴士路線，提供梅窩來往貝澳、長沙及塘福的巴士服務。

歷史
1960年代：本線由聯德巴士公司經營，來往梅窩及塘福，初時並無路線編號。
1973年5月11日：聯德巴士公司與另外兩間巴士公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此線由該公司接辦。 
1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此線編為4號線及改為往來梅窩至長沙海灘。
1980年4月1日：路線由長沙海灘延長至塘福。
1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有的雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費*《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，102-105頁，110頁。
1993年：本線提供空調巴士服務。
2001年5月21日：本線提供雙向分段收費，取代客量偏低的7號線，而本線服務時段以外由1號線的雙向分段收費提供服務。
2005年4月4日：本線改為全空調服務。
2006年2月6日：本線平日改為只於上、下午時段提供服務。
2013年3月3日：修訂班次，同時取消雙向分段收費及繞經貝澳巴士總站之班次。
2022年5月30日：修訂班次。
2024年11月4日：星期一至五14:30由梅窩碼頭開出之班次改於14:45開出。

服務時間（詳細班次）
常規班次
梅窩碼頭開星期一至五09:3014:3018:4019:30星期六09:3013:3014:3017:3018:4019:30星期日及公眾假期09:0510:0511:0512:0012:4013:2014:0015:0016:0018:00
塘福開星期一至五06:3015:25星期六06:30星期日及公眾假期09:3010:3011:3012:2512:5013:1013:5014:3015:3016:3018:30
橙字班次繞經梅窩舊墟

特別班次（梅窩碼頭→水口，經梅窩舊墟及塘福懲教所）
星期一至六：07:50
星期日及公眾假期不設服務

特別班次（水口→梅窩碼頭）
星期一至六：08:30
星期日及公眾假期：07:30

收費 
4
全程：$6.4（平日）／$12.5（假日）
貝澳油站往塘福／蝶崗往梅窩碼頭：$4.8（平日）／	$7.1（假日）
長沙上村往塘福：$2.7（平日）／$5.4（假日）
羅屋村往梅窩碼頭：$3.6（平日）／$5.8 （假日）

7S
全程：$5.9（小童半價適用）
本路線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠（長者使用八達通及12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算）。
本路線並不受「大嶼通」或「大澳通」乘車證優惠計劃覆蓋。

行車路線
梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道）及嶼南道。
括號內之路段祇限特別班次駛經

塘福開經：嶼南道（、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。
括號內之路段祇限特別班次駛經

沿線車站
梅窩碼頭開塘福開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1梅窩碼頭梅窩巴士總站^水口村嶼南道^梅窩熟食市場銀鑛灣路下橫壟銀灣邨上橫壟梅窩街市銀石街南大嶼山海底電纜站銀景中心麻埔坪道2銀鑛灣濾水廠嶼南道1塘福塘福巴士總站3荔枝園2塘福村嶼南道4南山三屋村3塘福海灘5南山營地4上長沙海灘6太古職員宿舍5長沙大橋7貝澳油站6蝶崗8老圍村7麗濱別墅9新圍村8長沙消防局10羅屋村9長沙下村11牛坳園10長沙警署12散石灣中蘆11長沙上村13散石灣村12散石灣迴旋處14女青年會梁紹榮度假村13女青年會梁紹榮度假村15散石灣迴旋處14散石灣村16長沙上村15散石灣中蘆	17長沙警署16羅屋村18長沙下村17新圍村19長沙消防局18老圍村20麗濱別墅19貝澳油站21蝶崗20太古職員宿舍22長沙大橋21南山營地23上長沙海灘22南山三屋村24塘福海灘23禮智園墳場25塘福村24荔枝園26塘福塘福巴士總站25梅窩警署^塘福懲教所蔴埔坪道#梅窩熟食市場銀鑛灣路麻埔坪村銀灣邨麻埔坪道嶼南道梅窩街市銀石街南大嶼山海底電纜站銀景中心上橫壟26梅窩碼頭梅窩巴士總站下橫壟 水口村（東）
註：
有 ^ 號之分站祇限水口特別班次停靠
有 # 號之分站祇限塘福開15:25（星期一至五）特別班次停靠

引入雙層巴士
為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊早年「Leyland」在香港的中文譯名為「利萊」，後來方改為現今通用的「利蘭」。香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。〈大嶼山巴士公司　購利萊雙層巴士　一九八〇年加入服務〉，《華僑日報》，1979年4月14日。報道中謂有關合約於4月30日簽訂，惟見報日期為4月14日，故簽約日期疑有錯誤。嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。《大嶼山雙層巴士 昨天起投入服務》，大公報，1980-04-03

新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購了嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，因此巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。

2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後9/6 代理向新大嶼山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黃良柏先生親自駕駛，於大嶼山嶼南道及東涌道進行試路。，「巴士台 HK Bus Channel」Facebook專頁。，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro 400【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注 ，Now新聞，2018年4月21日（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走雙層巴3M線往來梅窩東涌　載客量多40% ，《東網》，2019年1月18日。嶼巴Enviro400首航3M ，hkitalk.net，2019年1月19日。。

最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro 400巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線載客E400即將踏足長沙 ，hkitalk.net，2019年7月9日。，繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，也是繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走，但要到2021年1月起才常規派出雙層巴士行走此路線。

現時因梅窩、塘福及東涌一帶的低地台巴士需求較大，無論在平日或假期，均未見有雙層巴士行走本線。

參考資料及注釋

外部連結
嶼巴4號線－新大嶼山巴士 
嶼巴4號線－i-busnet.com 
嶼巴4號線－681巴士總站 

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