過海隧道巴士N691線

過海隧道巴士N691線是香港的一條通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴營運，來往調景嶺及中環（港澳碼頭），途經尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環。本線是繼N170和N680線後新界區第三條通宵專營過海巴士路線。

過海隧道巴士191R線，由九巴及城巴聯營，由灣仔（會展新翼）單向前往康城站，只於香港書展舉行期間之星期五及六晚上「夜書市」結束時提供服務。從會展開出後，取道紅磡海底隧道、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道及將軍澳隧道直達景林邨、坑口、尚德、調景嶺、將軍澳市中心及百勝角。

歷史
1997年12月22日：N691線投入服務，由中巴及九巴經營，來往坑口北及中環港澳碼頭。
1998年9月1日：中華巴士專營權結束，改為新巴及九巴合營。
1999年2月14日：將軍澳區總站由坑口北延長至尚德。
2004年5月1日：清晨由尚德開出及午夜由中環開出班次繞經將軍澳市中心。
2006年1月16日：往中環方向改經唐俊街及寶邑路（將軍澳廣場）。
2006年4月24日：將軍澳區總站由尚德延長至調景嶺（景嶺路），往中環方向改經清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道及干諾道中，以節省行車時間，成為繼九巴90及290線於1996年10月停止服務相隔九年半後，九巴首條以調景嶺為總站之巴士路線，不過只是通宵過海聯營路線。
2008年6月8日：調整車費，全程收費增至$21.2。
2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。
2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2019年1月20日：調整車費，全程收費增至$22.7。
2019年7月14日：往調景嶺方向，加停寶寧路「富寧花園」站。
2021年7月16日：191R線首次提供服務，只在香港書展期間的星期五及星期六行走。
2022年7月22日：191R線改由博覽道會展二期入口外開出，並以日出康城第五期MALIBU基座之有蓋公共運輸交匯處為終站。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
2025年1月5日，調整車費，全程車費增至$25.7。

服務時間（詳細班次）
調景嶺開中環（港澳碼頭）開日期開出時間日期開出時間每日00:00、00:35每日00:00、00:20、00:4001:10、01:3501:00、01:25、01:5002:00、02:3002:15、02:4503:00、03:3003:15、03:4504:00、04:25、04:4504:15、04:4505:05、05:25、05:4505:15、05:45

註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

收費
路線全程收費分段收費N691$27.3東區海底隧道轉車站往中環（港澳碼頭）：$17.8
過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$9.8
過東區海底隧道後往調景嶺：$11.8191R$28.1無分段收費

使用車輛
九巴和城巴各自派出3輛空調巴士行走：前者以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）雙層巴士及富豪B9TL12米（AVBWU）雙層巴士為主；後者則採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（40XX/41XXX）雙層巴士或亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V（38XX/315XX）為主，偶爾會採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（55XX/56XX/57XX/58XX/51XXX）雙層巴士、富豪B9TL11.3米（45XX/42XXX）雙層巴士等行走。

行車路線
N691
調景嶺開經：、翠嶺路、寶順路、、唐俊街、寶邑路、、寶寧路、常寧路、重華路、、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、內告士打道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街及景嶺路。

191R
經：博覽道、博覽道中、博覽道東、迴旋處、博覽道東、會議道、龍和道、分域碼頭街、告士打道、菲林明道、鴻興道巴士專綫、海底隧道、康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、、昭信路、寶邑路、寶康路、、、翠嶺路、寶邑路、環保大道、駿日街、駿昇街、駿日街及環保大道及康城路。

沿線車站
N691
調景嶺開中環（港澳碼頭）開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1調景嶺（調景嶺站）1中環（港澳碼頭）中環（港澳碼頭）巴士總站2唐明苑2港澳碼頭干諾道中3唐明街公園3林士街德輔道中4佛教志蓮小學唐俊街4恒生銀行總行5將軍澳廣場寶邑路5皇后像廣場6煜明苑6遮打花園7明德邨寶寧路7金鐘－統一中心金鐘道8重華路8盧押道軒尼詩道9培成路（南豐廣場）9菲林明道10厚德邨寶寧路10史釗域道11景林邨寶琳北路11杜老誌道12寶林巴士總站（寶琳站）寶林公共運輸交匯處12灣仔消防局13梁潔華小學寶豐路13銅鑼灣-百德新街怡和街14怡心園寶康路14維多利亞公園高士威道15翠林邨寶琳北路15銀幕街英皇道16康盛花園16七海商業中心17茅湖仔村寶琳路17電廠街18馬游塘村18書局街19寶達邨轉車站（H2）19港運城20秀茂坪邨秀暉樓秀茂坪道20東隧轉車站（L2）東區海底隧道21藍田站藍田公共運輸交匯處21藍田站鯉魚門道22東隧轉車站（K1）東區海底隧道22觀塘警署（Q1）將軍澳道23港運城英皇道23曉光街秀茂坪道24新都城大廈24秀茂坪邨秀暉樓25長康街25寶達邨轉車站（N2）寶琳路26炮台山站26安達臣道27清風街天橋27馬游塘村28百德新街告士打道28茅湖仔村29景隆街29康盛花園寶琳北路30馬師道30翠林邨31史釗域道31富麗花園寶康路32柯布連道32寶琳邨寶儉樓寶豐路33分域街33欣明苑欣景路34金鐘站－海富中心夏慤道34景林邨寶琳北路35皇后像廣場干諾道中35厚德邨寶寧路36砵典乍街36重華路37租庇利街37培成路（南豐廣場）培成路38林士街38富寧花園寶寧路39中環（港澳碼頭）中環（港澳碼頭）巴士總站39坑口（北）
（將軍澳醫院主座大樓）寶寧路 40煜明苑昭信路41寶盈花園寶邑路42唐明街公園唐明街43彩明苑彩富閣景嶺路44調景嶺（調景嶺站）

191R
灣仔（菲林明道）開序號車站名稱位置1會展新翼博覽道2紅磡海底隧道轉車站（C2）康莊道3山谷道漆咸道北4將軍澳隧道巴士轉乘站（P2）將軍澳隧道5景林邨景榕樓寶順路6厚德邨寶寧路7重華路8煜明苑銀澳路9富康花園寶康路10唐明街公園唐明街11彩明苑彩富閣景嶺路12調景嶺站13將軍澳中心寶邑路14將軍澳站15將軍澳廣場16蓬萊路環保大道17百勝角18峻瀅19MEGA Plus 數據中心20日出康城領都21日出康城首都22康城站康城站公共運輸交匯處

服務狀況
將軍澳新市鎮在1990年代迅速發展，寶琳北路及坑口一帶的人口足以開辦一條通宵過海隧道巴士路線，以補日間常規路線690線、691線和693線的不足，加上定線以服務當時已發展的地區為主，從而令寶琳路另一端的秀茂坪也能受惠。

本線開辦首五年，由於地鐵還未在有關地區提供服務，當時690線、691線平日過海往將軍澳的尾班車經常「頂閘」，部份無法登車的居民，被迫乘搭車費較貴的本線，故客量相當高，尤以午夜起兩小時內，由港島返回將軍澳方向最為明顯，而客量最高峰則會在農曆新年大除夕夜出現。但自2002年起，地鐵（今港鐵）將軍澳綫和另一條途經東區海底隧道及藍田站的過海隧道巴士N619線相繼投入和擴展服務，原本在凌晨一時前利用本線由港島前往寶琳和坑口的乘客，大可改用港鐵；而深宵前往藍田和觀塘的乘客，則有比較廉宜和直接的巴士服務（日間設有直達觀塘的過海隧道巴士101線，但過海隧道巴士N121線只能到達淘大花園外的牛頭角巴士總站；N691亦比N619貴達$8.4，此車費足以乘搭多一程九龍區短程通宵巴士），本線開始遭到摒棄，即使將軍澳區總站再三延長至尚德和調景嶺，擴展服務範圍至全將軍澳，客量經已嚴重流失，無助改善客量。

由於客量在隨後數年持續下跌，加上營辦商整體營運成本上升，本線遂成為營辦商的「開刀」對象：
削減班次及改道行走：由於往中環方向的客量明顯偏低，改經告士打道及干諾道中將有助加快車程及回車速度，提高營運效率。
改派單層或兩軸巴士行走：營辦商先後把部份班次，改以單層或兩軸巴士服務，減少途經東區海底隧道的路費開支。（不過，隨著各巴士公司單層巴士數量減少，本路線班次持續縮減，再加上專營巴士使用各海底隧道免隧道費化，相關營辦商近年於一般情況下已近乎沒再以單層巴士服務N691線。）
班次改由他線調走：本線部份班次改由日間路線調走，以減少駕駛通宵路線的車長開支。

參考資料

《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

Allnight Cross Harbour Route 通宵隧巴路線－N691 

Category:香港通宵巴士路線
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