城巴8X線

城巴8X線是一條由城巴營運的香港島日間路線，來往小西灣（藍灣半島）及跑馬地（上），是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。

城巴19P線為8X線的特別路線，逢星期一至五上課日早上單-{向}-開出一班由筲箕灣往跑馬地（上）。

城巴X8線為8X線的特別路線，祇於逢星期一至五早上單-{向}-開出一班由跑馬地（上）單向開往小西灣（藍灣半島），而不經北角。

歷史
1996年4月22日：8X線投入服務，是首條柴灣來往北角及銅鑼灣的特快巴士路線，初時來往小西灣至金鐘地鐵站（東）。
1997年5月5日：8X線因應37A及37B投入服務需騰出車坑，金鐘總站遷往金鐘（樂禮街）。
2001年7月22日：8X線東區總站遷往新入伙的藍灣半島。
2004年5月31日：8X線灣仔區總站遷往跑馬地（下），而來往灣仔及金鐘的服務由多線城巴及新巴的轉乘優惠，及提升為每天全日服務後的789取代。
2013年3月24日：配合新巴19線取消，城巴開辦編號相同、來往跑馬地（上）及小西灣（藍灣半島）的新路線19，介乎黃泥涌道及小西灣之路段與8X線完全相同；而新巴19線原有上課日晨早特別班次則由19P線取代。
2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
2021年11月1日：X8線投入服務。
2022年8月21日：19線取消服務，8X線延長至跑馬地（上），走線變得與停辦前的19線一樣；來回方向另於星期一至五（公眾假期除外）上、下午繁忙時間各增設六個特別班次，分別由小西灣（藍灣半島）開往高士威道（摩頓台）及由高士威道（維多利亞公園外）開往小西灣（藍灣半島）。

服務時間及班次
8X
小西灣（藍灣半島）開跑馬地開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:26星期一至五06:00-07:481205:40-07:001008:0207:00-07:27908:22-09:0213/1407:47-08:231209:22-10:0213/1408:47-09:231210:22-10:481309:48-13:001210:48-15:001213:00-14:001015:00-18:006-914:00-17:361218:20-19:001018:00-18:301519:20、19:30、19:45、20:0019:00-19:301520:20-23:001020:00-22:001523:00-23:451522:00-00:002023:45-00:4520星期六05:26星期六06:00-07:001505:40-09:401207:00-11:001209:40-14:001011:00-16:001014:00-19:001216:00-17:30919:00-23:001517:30-22:001023:00-00:002022:00-22:4812 23:0523:25-00:4520星期日及公眾假期05:26星期日及公眾假期06:00-07:001505:40-09:401207:00-12:001209:40-13:001012;00-16:001013:00-18:001216:00-17:30918:00-23:001517:30-22:001023:00-00:002022;00-22:4812 23:0523:25-00:4520

8X特別班次 
星期一至五 小西灣（藍灣半島）↔銅鑼灣（高士威道）
小西灣（藍灣半島）開：07:37、08:35、09:35、17:48、18:45、19:45
銅鑼灣（高士威道）開：08:25、09:25、10:25、18:30、19:25、20:25
星期六、日及公眾假期不設服務

19P
筲箕灣開：
星期一至五上課日：07:00
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

X8
跑馬地 (上)開：
星期一至五：08:15
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
路線全程收費分段收費8X/X8$8.1健威花園往跑馬地：$5.3（只適用於8X線）
清風街往跑馬地：$4.8（只適用於8X線）
禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$6.2（只適用於8X線）
港運城（8X）／北角消防局（X8）往小西灣（藍灣半島）：$5.6
阿公岩道（8X）／張振興伉儷書院（X8）往小西灣（藍灣半島）：$4.319P$6.6健威花園往跑馬地：$5.3
清風街往跑馬地：$4.8

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

8X←→2、2A，轉乘時限為90分鐘
8X往跑馬地 → 2A往灣仔北，次程車資全免
2往中環或2A往灣仔北 → 8X往跑馬地，次程可獲$2.6折扣優惠
8X往小西灣 → 2往嘉亨灣或2A往耀東邨，次程車資全免，祇適用於在禮頓道前登上8X的乘客
2A往耀東邨 → 8X往小西灣，回贈首程車資

8X←→10、23、77，轉乘時限為90分鐘
8X往跑馬地 → 10往堅尼地城，次程車資全免
8X往跑馬地 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.4折扣優惠，於皇仁書院轉乘
10往北角碼頭 → 8X往小西灣，次程可獲$2折扣優惠
10往北角碼頭 → 8X往跑馬地，次程車資全免
23往北角碼頭 → 8X往小西灣，次程可獲$3.9折扣優惠
8X往跑馬地 → 77往田灣，次程可獲$1折扣優惠
77往筲箕灣 → 8X往小西灣，次程可獲$1折扣優惠

8X←→694、780
8X往跑馬地 → 694往將軍澳，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
694往小西灣 → 8X往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
8X往跑馬地 → 780往中環碼頭，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
780往柴灣（東）→ 8X往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

8X←→2X、8P，轉乘時限為90分鐘
8X往小西灣 → 2X往筲箕灣，回贈首程車資
2X往灣仔北 → 8X往跑馬地，次程車資全免

使用車輛
8X線現時以15輛巴士行走第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》 ，附錄9，P.27-31，主力車隊為亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（84XX--85XX）、斯堪尼亞K280UD（8900）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（63XX-64XX）。

城巴曾依路線的行車路線，測試多款12米雙層巴士車型。最後只有12米亞歷山大丹尼士Enviro 500特低地台巴士（84XX-85XX）及11/12米富豪奧林比安，由於分別其中軸驅動設計及中軸輔助轉向系統，能輕鬆在司徒拔道迴旋處掉頭；性能上亦足以應付斜度達1:6，介乎蟠龍道至大坑道一段的藍塘道路段（該路段於港島區斜度僅次於香港仔水塘道的1:5）；而丹尼士巨龍12米巴士（8XX，已全數退役）因尾軸驅動之餘兼轉向不足（俗稱「唔夠軚」），有可能要倒車才能成功掉頭。故此本線投入服務後，以前述兩款巴士為主力車隊；反之在跑馬地（下）作總站的8X線，轉向較差的丹尼士巨龍12米巴士仍可應付。

由2018年1月11日起，8X線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走。同年1月26日起，19線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走，亦令跑馬地全段成和道、對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12.8米雙層巴士行走，亦證明了12.8米巴士在司徒拔道迴旋處調頭並非不可行。

行車路線
8X
小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道。

跑馬地（上）開經：大坑道、藍塘道、黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。

特別班次不經斜體字之路段

19P
經：南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道。

X8
經：蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、東區走廊、柴灣道及小西灣道。

沿線車站
280px|缩略图|右|8X線的走線圖
8X
小西灣（藍灣半島）開跑馬地（上）開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1小西灣（藍灣半島）小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處1*跑馬地（上）大坑道2富景花園小西灣道2*箕璉閣藍塘道3小西灣邨3*安慧苑4曉翠苑4*箕璉坊5富城閣柴灣道5*桂芳街成和道6樂軒臺6*山村道7環翠商場7*景光街8環翠邨澤翠樓環翠道8*養和醫院黃泥涌道9興華邨卓華樓9*#跑馬地馬場10興華邨豐興樓10*禮頓道摩理臣山道11興華邨裕興樓柴灣道11*勿地臣街禮頓道12天主教海星堂12*雲翠大廈13興民邨13*嘉蘭中心邊寧頓街14山翠苑14維多利亞公園高士威道15筲箕灣官立中學15銀幕街英皇道16阿公岩道16七海商業中心17健威花園英皇道17電廠街18港運城18糖水道19新都城大廈19琴行街20長康街20港運城21炮台山站21阿公岩道柴灣道22清風街22鯉魚門公園23皇仁書院高士威道23大潭道24摩頓台24東區醫院25*加路連山道禮頓道25高威閣26*禮頓中心26康民街27*體育道黃泥涌道27興華邨興翠樓環翠道28*樂活道28興華邨卓華樓29*雅谷大廈29青年廣場30*跑馬地（下）跑馬地（下）巴士總站30宏德居柴灣道31*奕蔭街成和道31漁灣邨32*昇平樓32常安街33*翠苑藍塘道33富欣花園小西灣道34*金碧別墅34富怡花園35*千葉居35富景花園36*跑馬地（上）大坑道36小西灣（藍灣半島）小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處
註：
特別班次不經有 * 號之車站
當跑馬地馬場舉行賽馬期間期間不經有#號之車站

19P
270px|缩略图|右|19P線的走線圖
筲箕灣開序號車站名稱位置1筲箕灣筲箕灣巴士總站2新成街筲箕灣道3海晏街4太祥街5康怡廣場康山道6寶峰園英皇道7鰂魚涌街8太古坊9民新街10模範邨11健康村12健威花園13港運城14新都城大廈15長康街16炮台山站17清風街18皇仁書院銅鑼灣道19中華游樂會高士威道20香港中央圖書館摩頓臺21加路連山道禮頓道22禮頓中心23體育道黃泥涌道24樂活道25雅谷大廈26跑馬地（下）跑馬地（下）巴士總站27奕蔭街成和道28昇平樓29翠苑藍塘道30金碧別墅31千葉居32跑馬地（上）大坑道

X8
270px|缩略图|右|X8線的走線圖
跑馬地開序號車站名稱位置1跑馬地（上）跑馬地（上）巴士總站2箕璉坊藍塘道3桂芳街成和道4山村道5景光街6養和醫院黃泥涌道7跑馬地馬場8堅拿道西9北角消防局渣華道10北角官立小學英皇道11新威園12惠安苑13太古城中心14太安樓筲箕灣道15海晏街16愛秩序灣道17愛賢街愛秩序灣道18香港東樹木組東喜道19香港海防博物館20張振興伉儷書院東區走廊21宏德居柴灣道 22漁灣邨23常安街24富欣花園小西灣道25富怡花園26富景花園27小西灣（藍灣半島）小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處

使用情況
8X線初時客量相當高，由開辦時15分鐘一班加至高峰時期的4分鐘一班，但仍然經常出現全車爆滿的情況。1998年9月1日，新世界第一巴士接辦中華巴士的路線後開辦8P，比8X更加快捷（8X需要經柴灣斜、北角，而8P則取更直接的東區走廊不途徑8X服務的區域，直達天后），令柴灣來往銅鑼灣及灣仔的乘客流失，現在8X的班次已經有所回落。

由2013年12月28日起，過海隧道巴士118線往小西灣方向改為過海底隧道後直接抵達柴灣後，8X便成為炮台山和北角區通往柴灣和小西灣的唯一特快路線。雖然新巴82線、城巴85線和過海隧道巴士106線都是開往柴灣和小西灣，但車程明顯較8X長，82線及85線又分別沒有行經北角或柴灣的核心區域，加上北角近年有多個商業大廈落成，所以8X的載客量有明顯上升，在繁忙時間和假日部分時段更經常出現爆滿的情況。

參考資料

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，102頁，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴官方路線資料：8X
城巴官方網站8X線、19線資料（PDF乳豬紙版） 
城巴官方網站19P線資料（PDF乳豬紙版 
城巴8X線詳細時間表 

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巴