本鄉台車站

本鄉台車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市榮區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。

 歷史 
車站周邊在戰前是。'當時有條從大船站經笠間十字路、現在警察學校的專用線，月台在現在的本鄉台站前。戰後占領軍接收改為「大船PX」，1965年（昭和40年）返還後改建形成現在的住宅團地與文教設施。根岸線與本站則是利用了其北部土地。

計畫、工程階段的站名為「新大船站」，但其實周邊一帶自明治以來至併入橫濱市為止是屬於鎌倉郡本鄉村，這個本鄉是位於與洋光台、港南台連成一氣的台地上，因此將正式站名訂為本鄉台站。站前有1982年（昭和57年）4月由橫濱本鄉圓環俱樂部所捐贈的本鄉由来石碑。

另外，車站周邊仍可看見使用臨時站名「新大船」的幼稚園與商店街。

 年表 
 1973年（昭和48年）4月9日：日本國有鐵道（國鐵）根岸線從洋光台站延伸至大船站，本站開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道車站。
 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。
 2003年（平成15年）12月：電扶梯啟用。
 2004年（平成16年）1月：電梯啟用。

車站構造
本站是島式月台1面2線的地面車站，車站站房設於軌道南側。現為業務委托站（委托）。

線路略呈東北－西南走向，1號線南側有三條貨物到發線與三條電留線，再往南為停車場。到發線與電留線在夜間至早晨會放置車輛，其他時段都用來進行本站與大船站間的回送作業。電留線可擴增至10條，其擴建用地為現在的停車場，同時車站站房也設計成可讓公假通過其上空的構造。到發線除了夜間留置車輛，也供綜合車輛製作所甲種輸送的時間調整、根岸線團體列車折返、留置使用。

站體位於連結北側丘陵地的土堤上，月台設於斜面上，高於位於地面的站房。剪票口至月台有條穿越前述6條線路與停車場、寬7公尺長40公尺的地下道，地下道往月台有電扶梯（月台港南台側）、電梯（月台中段）、階梯（月台大船側）供乘客利用。

地下道出口直通站房。

站內設有綠色窗口、指定席售票機、自動驗票閘門外，付費區內還設有廁所。剪票口外往東有LET'S KIOSK本鄉台1號店、立食蕎麥麵店、NEWDAYS本鄉台店。
依據JR的特定都區市內制度，本站屬「橫濱市內」。本站是根岸線在橫濱市內的最西站。

月台配置
+JR本鄉台站月台月台路線方向目的地備註 115px|JK 根岸線 下行往大船   2 上行港南台、橫濱、東京、大宮方向 直通15px|JK 京濱東北線15px|JH 橫濱線 -新橫濱、町田、八王子方向 僅早晩運行
（來源：JR東日本：車站構內圖 ）

 使用情況 
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為18,564人。

近年的推移如下表。
+各年度1日平均上車人次横浜市統計書  - 横浜市年度1日平均上車人次1991年（平成3年）20,2651992年（平成4年）20,4991993年（平成5年）20,6481994年（平成6年）20,3451995年（平成7年） - 18ページ20,2031996年（平成8年）20,1791997年（平成9年）19,8181998年（平成10年）20,0161999年（平成11年）19,5182000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本19,1802001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本18,9812002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本18,8552003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本18,9172004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本18,9102005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本18,9792006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本19,0912007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本19,2752008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本19,3042009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本19,2592010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本19,1672011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本19,0582012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本19,1422013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本19,2782014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本18,6692015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本18,8592016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本18,7432017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本18,7822018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本18,7732019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本18,564

 車站周邊 
本站是榮區唯一的車站，南方500公尺左右有榮區役所、榮圖書館、、榮消防署、橫濱榮共濟醫院等公共設施。另外、神奈川縣警察學校也在附近。

本站有站前廣場與巴士圓環，亦有計程車乘車處。站前廣場東側有市營的腳踏車停車場。

 住宅地 
車站開業時，車站周邊同時開發了國家公務員住宅、市營高層住宅、日本住宅公團（現都市再生機構）本鄉台站前團地等住宅區。2006年起開始在車站北側山丘開發大規模公寓。
 路線巴士 
站前可搭乘（神奈中）與{{link-ja|江之電巴士|江ノ電バス|江之電巴士橫濱]]（江之電）的路線巴士。

本鄉台站的站前有三個巴士乘車處，站前往東以及圓環上分別為3號、2號（江之電）、1號（神奈中）乘車處。
乘車處系統主要行經地目的地運行業者備註1號本21天神橋公田團地138小山台港南台站139小山台、清水橋上大岡站2號本郷台中央公園、北本鄉台小菅谷北公園本鄉台中央公園、長沼戶塚站本鄉台中央公園、長沼飯島團地(循環)公田平島鎌倉女子大前、笠間十字路大船站1日1-2班鎌倉女子大前、笠間十字路、大船站鎌倉站僅週六日3號下車專用

 特定都區市內制度的運費計算 
從大船以西至橫濱市內的乘車券（起點距離橫濱站的營業里程達201公里以上但是終點在東京近郊區間內的狀況除外包含常磐線南中鄉 - 磐城間、水郡線袋田與常陸大子兩站、吾妻線羽根尾 - 大前間、中央本線下諏訪 - 鹽尻間，以及篠之井線廣丘 - 松本間。但若其指定路線包含上野 - 東京間、東京 - 品川 - 新橫濱間等新幹線時則適用後述運費計算方式。），即使其實際程車路線是經由戶塚站，但仍以經本站的路線里程計算車費（戶塚→大船間5.6公里，本鄉台→大船間3.6公里）。

至於橫濱市內出發往東海道本線熱海方向的乘車券（至名古屋市內等），當從本站搭乘根岸線北上至橫濱站轉乘東海道本線時、或是搭乘根岸線、京濱東北線、橫濱線至新橫濱站轉乘東海道新幹線時，可使用橫濱站出發經戶塚站（橫濱→戶塚→大船間17.7km）的乘車券，但若從本站搭乘根岸線往南至大船站轉乘東海道本線時，必須使用橫濱站出發經根岸線（橫濱→根岸→大船間22.1km）的乘車券。因此，即使實際乘車距離較短，但乘車券的運費計算仍採用較長距離。這是由於起訖站非同屬東京近郊區間時，橫濱市內中心站橫濱站與大船站之間，必須使用經東海道本線的乘車券，無法改用根岸線所造成的特例。
相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 15px|JK 根岸線
 快速、各站停車
 港南台（JK 03）－本鄉台（JK 02）－大船（JK 01）

參考資料

 使用情況 

 JR東日本2000年度以後上車人次

 延伸閱讀 
 『根岸線工事記録』日本鉄道建設公団東京支社、1974年
 『本郷の石仏散歩』本郷郷土史研究会 編、戸塚区役所本郷支所、1984年
 『栄 町のうつりかわりアルバム』「栄 町のうつりかわりアルバム」編集委員会 編、栄区役所区政部区政推進課、1992年

相關條目

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外部連結


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