九龍巴士64K線

九龍巴士64K線是香港新界一條來往元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路、太和邨及大埔中心，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。

64K線其後亦設有多個分支，包括下列：
九龍巴士64P線，只於星期一至五下午繁忙時間，由大埔墟站單向前往嘉道理農場。此編號已是第二次使用，第1代64P線於是由來往元朗（西）及大埔墟站的晨早特別路線，只於星期一至六早上對開一班。與主線不同的是此路線來回程取道錦田公路，不經錦上路及錦上路站；而往元朗方向亦不停安慈路分站，於1993年至2014年間提供服務。
九龍巴士64S線，只於星期一至五上午繁忙時間由上村單向開出兩班往錦上路站。此編號已是第二次使用，第一代64S於2000年11月28日，因錦田公路近錦田市發生興建中的九廣西鐵（即港鐵西鐵綫）鐵路鋼陣墜下事故，導致錦田公路凹頭至高埔村一段全線封閉，64K線需改經新田公路及粉嶺公路往返而開辦的臨時服務，由大埔墟站至錦田公路（近蒙養小學），直至翌日凌晨因錦田公路重開，64K線恢復原有路線而停辦。
九龍巴士64X線，由洪水橋（洪元路）單向開往香港科學園，途經屏山、元朗大馬路、太和邨、大埔墟及白石角，取道新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
九龍巴士264R線，只於星期六及公眾假期來往天水圍天耀邨及大埔墟站，取道元朗公路、新田公路及粉嶺公路往返YOHO MALL 形點及港鐵太和站只需22分鐘。

歷史

1953年4月1日：當時開辦編號為23，該線班次非常疏落（65分鐘一班），並由2輛由貨車改裝而成的巴士行駛，來回程途經錦田路。

1962年1月21日：改經當時新落成的錦上路。

1973年7月16日：配合九巴重組路線編號，本線改編號為74。

1978年10月1日：再度更改編號為64

1983年7月16日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化，再度改編號為64K，並改以大埔墟站為總站。

1990年9月1日：增派單層空調巴士行駛，是元朗區首條增派空調巴士行走的路線。

1993年3月23日：64P線開辦。

2001年12月23日：改為全線採用空調巴士行駛。

2003年12月14日：為配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）於2003年12月20日通車，本路線經錦上路站，方便沿線乘客接駁港鐵東鐵綫及西鐵綫。

2014年10月4日：配合錦田巴士路線重組，取消來往大埔墟站及上村甫的早晨特別班次，並修訂行車時間表，64P線則停駛，由54及本線的八達通轉乘優惠替代，同時開辦64S線，逢星期一至五上午由上村單-{向}-開出兩班往錦上路站修訂行車時間表 ，九巴乘客通告，2014年10月1日。取消上村甫特別班 ，九巴乘客通告，2014年10月1日。路線取消 ，九巴乘客通告，2014-10-01。。

2015年9月5日：64K線增設到站時間預報。九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 ［新聞稿］，2015年9月5日。

2015年12月5日：264R線開辦九巴264R線開辦宣傳單張 ，2015-11-25。

2015年12月31日：64S線增設到站時間預報。[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392  KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)。

2017年11月11日，64K線作出以下改動：

增設特別班次，逢星期一至五07:10及07:30由嘉道理農場開往太和廣場；

短程分段收费由现金付款改为八达通付款，乘客如欲享用短程分段收费，必须在下车时再次拍卡九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K 繳付指定分段車費新安排 〉［乘客通告］，2017年11月。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K 修訂行車時間表 〉［乘客通告］，2017年11月。。

2018年12月1日：264R線元朗區的總站遷往天耀，加經天瑞、頌富、天澤後返回元朗大馬路原有路線，並修改服務時間香港特別行政區政府運輸署，九巴第264R號線更改行車路線 。九龍巴士（一九三三）有限公司, 264R 服務延長至天水圍天耀邨 。

2019年3月18日：64P線開辦。 

2019年10月14日：64S線在星期一至五開出增加至四班車。 

2020年2月15日至5月16日，因應疫情引致乘客量下降，264R線暫時暫停服務 。

2022年1月10日：64X線開辦。 

2023年2月13日：64K新增上午特別班由上村球場往元朗（西）。

2023年7月31日：64K由嘉道理農場開出之特別班次縮短至由梧桐寨（白牛石）開出。

2023年10月14日：264R線往大埔墟站方向增停天葵路「慧景軒」站。

2024年5月20日：64X線改由洪水橋（洪元路）開出。

2024年8月12日：64P線減至兩班車。

2025年12月22日：64K線往大埔墟站方向增停錦上路「大窩村」站。

服務時間及班次
64K常規班次
元朗（西）開大埔墟站開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:40-06:0010星期一至五05:40-06:501006:00-06:48806:50-09:007/806:48-08:001209:00-11:001008:00-10:001011:00-12:001210:00-11:001212:00-14:501011:00-16:001014:50-16:20916:00-17:519/1016:20-17:00817:51-18:23817:00-17:30618:23-18:506/717:30-21:101018:50-21:001021:10-22:101221:00-22:241222:10-00:101522:3622:50-23:501500:10星期六05:40-06:4012星期六05:40-06:401206:40-07:301006:40-10:058/907:30-08:308/910:05-13:159/1008:30-10:001013:15-14:551010:00-18:398/914:55-15:40918:4915:40-17:00819:00-20:001217:00-17:307/820:00-21:001017:30-18:10821:00-23:001218:2023:1218:30-22:301223:25-00:101522:42 22:55-00:1015星期日及公眾假期05:40-07:4012星期日及公眾假期05:40-07:401207:40-08:001007:40-08:301008:00-10:088/908:30-10:208/910:08-12:407/810:20-17:00812:40-18:00817:00-19:201018:00-19:001019:20-21:441219:00-20:001221:5620:00-21:001022:10-00:101521:00-22:001222:1222:25-00:1015

64K特別班次 
梧桐寨（白牛石）→太和站：
星期一至五：07:10
上村球場→元朗（西）：
星期一至五：07:00、07:30

64P
大埔墟站開：
星期一至五：18:30、19:45

64S
上村球場開：
星期一至五：07:10、07:25、07:35、07:50

64X
洪水橋（洪元路）開
星期一至五：07:15
64K特別班次、64P、64S、64X星期六、日及公眾假期不設服務

264R
星期六、日及公眾假期，天水圍（天耀邨）開09:4510:1510:4511:1511:4512:1512:4513:1513:4514:1514:4515:1515:4516:1516:4517:1517:4518:1518:45
星期六、日及公眾假期，大埔墟站開10:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:0016:3017:0017:3018:0018:3019:00
星期一至五不設服務

收費
路線全程收費分段收費64K (常規班次)$9.6元朗（西）往上村甫或之前：$6.7
上村甫往大埔墟站：$6.7
大埔墟站往上村球場或之前：$6.7
上村球場往元朗（西）：$6.764K (特別班次)／64P／64S$6.7不設分段收費64X$16.9太和站往香港科學園：$9.1264R$18.9太和站往大埔墟站：$7.0
形點 I往天耀邨：$7.0

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。

64K←→B1，次程可獲$4.2折扣優惠

64K往元朗（西） → B1任何方向

B1任何方向 → 64K往大埔墟站

64K←→51，本路線車資全免

64K往大埔墟站 → 51往荃灣西站

51往上村 → 64K往元朗（西）

64K←→276/276P，次程免費

64K往元朗（西） →  276/276P往天水圍

276/276P往上水→ 64K往大埔墟站

使用車輛

1960年代至1980年代，本線主要採用亞比安各款單層巴士行駛，直至1990年9月1日起增派三菱MK117J（AM）單層空調巴士行走，以取代年事已高的1970年亞比安EVK41XL (L) 單層巴士，是元朗區首條設有空調巴士的巴士路線。後來客量不斷上升，本線開始採用雙層巴士行駛，但受到林錦公路路面限制，不許長度大於11米的車輛駛入，非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士 (G) 行駛，空調巴士則採用1996年的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行駛。隨著利蘭勝利二型巴士退役，非空調巴士改為兩軸雙層巴士利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行駛。2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）巴士為主。雖然車長11米的丹尼士巨龍（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路，九巴亦曾數度安排丹尼士巨龍11米 (AD) 巴士行走本線，但由於11米長的巴士轉彎不及9.9米巴士靈活，所以在2020年之前，一直未有派出長度逾11米巴士行走。

由於丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）開始步入退役潮，而Enviro400 10.5米（ATSE）巴士載客量偏低（全車載客量只有90人），故當Enviro500 MMC 11.3米（E6M）於2020年6月正式投入服務後，九巴有意將其引入於此路線及行走林錦公路的巴士路線上行走。2020年7月14日，九巴和運輸署安排一輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M43／WU8224）於林錦公路進行試車，結果試驗成功，同月7月下旬獲放寬可使用11.3米巴士行走。同年7月24日，本線首次使用3輛Enviro500 MMC 11.3米巴士行走（E6M33/WU7752、E6M42／WU7521及E6M50／WV1963）64K首天試行11米行林錦 ，hkitalk.net，同年8月起正式使用該車款，取代大部份車齡漸高的丹尼士三叉戟（ATS）及Enviro400（ATSE），亦能提升此路線運載能力。由於林錦公路不許11米以上的車輛通行，故九巴特意為行走本線的11.3米巴士申請禁區許可證，同時需加裝樹擋。E6M與64K消息 ，hkitalk.net

64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。

現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 (ATSE)。
車隊編號車牌E6M26WU5376E6M29WU5526E6M31WU5772E6M33WU7752E6M34WU7820E6M35WU7850E6M38WU8474E6M39WU6586E6M40WU6896E6M41WU7436E6M42WU7521E6M43WU8224E6M44WU8981E6M45WU9258E6M46WU9401E6M47WU9717E6M48WU9777E6M50WV1963E6M59WV4682E6M62WV8257E6M65WV8785E6M68WV9717

行車路線
256px|缩略图|右|64K線的走線圖
64K
元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段、凹頭交匯處、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、林錦公路、林錦公路交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及雅運路。

大埔墟站開經：達運道、南運路、運頭街、#鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦公路交匯處、林錦公路、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段及擊壤路。

有斜體字之路段只限64P線停靠，有粗體字之路段只限64S線停靠。

64X
經：洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路及科技大道西。

264R
天水圍（天耀邨）開經：天耀路、天湖路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、宏達路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及雅運路。

大埔墟站開經：雅運路、南運路、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路及天耀路。

沿線車站
64K/64P/64S
元朗（西）開大埔墟站開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1元朗（西）巴士總站#1大埔墟站巴士總站大埔墟站公共運輸交匯處2同樂街青山公路－元朗段#2大埔墟街市運頭街3谷亭街#34形點 II朗日路#4寶鄉橋寶鄉街5形點 I形點交通交匯處#5安祥路6博愛醫院S5通道#6安慈路汀角路7東成里青山公路—元朗段#7太和廣場寶雅路8凹頭錦田公路#8帝欣苑大埔公路—大窩段9下高埔村#9康樂園10高埔村#10較寮下林錦公路11蒙養小學#11坑下甫12祠堂村錦上路#12放馬莆（林村許願樹）13沙田坑村東匯路#13鍾屋村14錦上路站錦上路站公共運輸交匯處#14新村15沙田坑東匯路#15新塘16吳家村錦上路#16坪朗17新馬路#17大庵18金錢圍#18麻布尾19石湖塘#19寨乪20田心村#20白牛石21八鄉路#21梧桐寨22大窩村#22嘉道理農場23元崗村23凌雲寺24東邊路24*上村球場錦上路25水盞田25*上村新村26水流田26*石上路27蓮花地27*謝屋村28黎屋村28*黎屋村29杜屋村29*蓮花地30石上路30*牛徑31張屋村31*水盞田32上村球場32*東邊路33上村甫林錦公路33*元崗村34黃竹園34*八鄉路35凌雲寺35*富銀花園36嘉道理農場36*田心村37^牛欄窩37*石湖塘38^梧桐寨（白牛石）38*金錢圍39^寨乪路39*新馬路40^寨乪40*吳家村41^麻布尾41*沙田坑村東匯路42^水窩42*錦上路站錦上路站公共運輸交匯處43^坪朗43沙田坑東匯路44^新塘44波地路錦上路45^新村45祠堂村46^鍾屋村46蒙養小學錦田公路47^放馬莆（林村許願樹）47高埔村48^坑下甫48下高埔村49^較寮下49凹頭50^康樂園大埔公路—大窩段50東成里青山公路—元朗段51^51楊屋村52^帝欣苑52博愛醫院S5通道53太和站太和巴士總站53形點 I青山公路—元朗段54大埔政府合署汀角路5455 平安里55大棠路56安祥路 56元朗（西）巴士總站57廣福道58運頭角里廣福道59大埔墟站巴士總站大埔墟站公共運輸交匯處

64P線只停靠有#號之車站。

64S線只停靠有*號之車站。

64K線特別班次只停靠有^號之車站。

64X
250px|缩略图|右|64X線的走線圖
洪水橋（洪元路）開序號車站名稱位置1洪水橋（洪元路）巴士總站2洪水橋田心路3田心田廈路4鄉事委員會5洪水橋站青山公路－洪水橋段6大道村青山公路－屏山段7灰沙圍8塘坊村站9屏山10水邊圍邨11元朗廣場青山公路－元朗段12同樂街13谷亭街14形點 II朗日路15形點 I形點交通交匯處16太和站太和巴士總站17大埔政府合署汀角路18大埔舊墟公園大埔太和路19廣福道20運頭角里廣福道21廣福邨大埔公路－元洲仔段22白石角變電站創新路23天賦海灣24雲滙25創新路26科研路創新路27科學園（第一期）28香港科學園科技大道西29香港科學園第三期

264R
250px|缩略图|右|264R線的走線圖
天水圍（天耀邨）開大埔墟站開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1天耀巴士總站1大埔墟站巴士總站大埔墟站公共運輸交匯處2賞湖居天湖路2廣福道3天水圍公園天瑞路3廣福道轉車站-寶鄉橋(B3)寶鄉街4天瑞邨4安祥路5天華邨5大埔安慈路汀角路6天恩邨6太和廣場寶雅路7天澤邨7形點 I青山公路—元朗段8香港濕地公園濕地公園路8又新街9慧景軒天葵路9大棠路10香港青年協會李兆基書院10元朗警署11美湖居11水邊村青山公路－屏山段12景湖居天城路12元朗公園13鳳池村13景湖居天龍路14香港家庭計劃指導會元朗安寧路13麗湖居天葵路15元朗廣場青山公路—元朗段14天晴邨晴雲樓16同樂街16慧景軒17谷亭街17香港濕地公園濕地公園路18形點 II朗日路18天逸邨逸潭樓天瑞路19形點 I形點運輸交匯處19天富苑欣富閣20太和站太和巴士總站20天頌苑21大埔政府合署汀角路21天瑞邨22大埔平安里22天水圍公園23安祥路23天耀邨耀盛樓天湖路24廣福道24天耀巴士總站25運頭角里廣福道26大埔墟站巴士總站大埔墟站公共運輸交匯處

路線可到達景點

64K系路線因為途經多個郊遊景點，九巴亦特別推廣本路線為「環保親子消閒線」。64K線途經：
吉慶圍
嘉道理農場
水頭村古蹟
周王二公書院
錦田樹屋
二帝書院
便母橋
泝流園
清樂鄧公祠
林村許願樹（近年新興景點，民眾會到達該處許願，祈求好運）
植桂書室
元崗村梁氏宗祠
凌雲寺
大埔文武廟
香港鐵路博物館
大埔舊理民府
太和市
梧桐寨郊遊徑往大帽山和鉛礦凹
嘉道理農場對面郊遊徑經大刀屻往粉嶺站

而264R線途經香港濕地公園和大埔部分景點（和64K線一樣），但不經錦田、八鄉和林村的景點。

客量

64K線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本線威脅有限。加上本線班次頻密，深受元朗、錦上路沿途及大埔區居民歡迎。但由於本線車程相當冗長，甚少乘客坐足全程（來往元朗市及大埔墟，搭乘276或276P到上水轉乘東鐵線又或者乘坐269D到城隧轉車站轉乘73X比直接搭乘本線為快），主要客源為來往大埔及林錦公路和來往元朗及錦上路一段的流水客。

現時，本線是少數班次頻密的新界郊區巴士路線，也是一條高客量的長途跨區而不經高速公路的路線，經常出現「拖卡」情況，曾一度被稱呼為「畸型路線」。

每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。

2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹Hong Kong's top public bus sightseeing tours ，by Jason Beerman，CNNGo.com，2011-10-11。

264R線初期的服務範圍與64K重疊，有網民擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務，從而迫使乘客改乘收費較高的前者。264R線收費為$17.1，而64K線收費為$8.9，兩者差額近兩倍。而乘客即使不願乘坐車程緩慢的64K，也可選乘276或276P（$9.7）到上水站，再轉駁東鐵綫至太和站或大埔墟站，合共收費為13.3元；或直接在上水轉乘W3線可獲回贈首程車資，即總車資為$13.3，仍較此路線低廉；加上此路線班次亦遠較276P和64K疏落，因此，收費高昂的264R在假日客量初時處於低水平，亦不比64K高。在264R的服務初期，多數乘客會刻意等候雖車程長但收費較便宜的64K。由於此線自開辦已有一段時間，乘客開始熟悉此線的服務，加上其車程較64K有明顯優勢，因此客量較開辦時明顯有所提升。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，264R線在繁忙時段的載客量為30%，較開辦時上升14%〈2016年第四次會議紀錄 〉，大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組。。有鑑於天水圍居民對往返大埔有一定需求，九巴建議該線延長至天水圍（天耀邨），途經天水圍各主要屋苑及香港濕地公園後返回原有路線，並削減班次為30分鐘一班九巴建議264R將改為來往天耀至大埔 ，hkitalk.net 香港交通﹒資訊網，定於2018年12月1日實施。

自從264R線延長至天耀後，成功吸納一些天水圍乘客乘搭，故一直有聲音要求264R線提升至全日行走。要求將264R號線的服務恆常化 ，大埔區議會文件TT74/2019號

 事故 
2019年6月26日：有網民於網上透露，僅僅半天就有九輛行走64K線巴士的上層擋風玻璃於大埔林錦公路被樹枝撞至爆裂，導致巴士服務受阻，該路線更一度出現繁忙時間脫班超過一小時的情況，網民相信受影響的巴士司機在發生事故後沒有停下，導致後面的巴士司機誤以為沒有事件發生，才在同一位置發生多次意外。 

巴士迷事件
2018年1月27日：當日屯門車廠元朗分廠（U）派出一輛貼有「Citi八達通白金信用卡」全車身廣告的富豪B9TL（AVBE33／MU5768）行走264R線。下午四時許，當巴士準備由南運路駛入大埔墟站時，兩名巴士迷站於相反方向近新達廣場路中心拍攝，期間有人放置雪糕筒阻止從後方行駛的車輛，以避免相片受車輛阻擋。事後有駛經該處網民將拍得之行車片段上傳至社交網站，引起網民討論及上報。〈巴膠為影車　放雪糕筒攔路　網民鬧爆！ 〉，《on.cc東網》，2018年1月30日

參考資料
64K資料 
64K路線介紹 
264R資料 
264R路線介紹 



《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，148-150頁

外部連結

九巴
九巴64K線官方網站路線資料 

OpenStreetMap
64K線路線圖（往大埔墟鐵路站） 
64K線路線圖（往元朗西） 

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