香港島專線小巴39M線

香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。其區間線為39C線，是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。而39S線則為39C線支線，是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線，本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。

歷史
39M
1991年10月27日：路線開設。〈港島新專線小巴線〉，香港政府新聞公報，1991-10-25〈新專線小巴線服務利東漁安苑〉，華僑日報，1991-10-26
1999年6月7日：由於本路線於非繁忙時間客量欠佳，本路線增設往來香港仔的39C短途線，而本線於平日非繁忙時間由每10分鐘調整至每15分鐘一班車。
2003年10月5日：路線改經興發街、維園道、告士打道及波斯富街。
2005年1月9日：因69線分拆成69及69X線，增設由69X轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
2009年7月4日：推出與56線轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠，為期半年（至同年12月31日止）。
2011年12月12日﹕調整收費，全程收費由$7調整至$7.5，而黃竹坑前往銅鑼灣（天后）的分段收費由$4.5調整至$4.9，另取消由漁安苑往天后的$6優惠收費及告士打道／波斯富街往漁安苑的分段收費。
2012年7月1日﹕新增由波斯富街往漁安苑的$7分段收費。
2013年4月28日﹕調整收費，全程收費由$7.5調整至$8，而部份分段收費由$2-$7調整至$2.3-$7.5不等，另新增由香港仔隧道收費廣場往天后的$4.3分段收費，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
2015年5月24日：本線往漁安苑方向更改行車路線，並調整分段收費。
2015年7月12日﹕調整收費，全程收費由$8調整至$8.6，而部份分段收費由$2.3-$5.3調整至$2.7-$5.7不等。
2018年3月25日﹕由於港鐵南港島綫通車引致客量下跌，本線削減3部用車，班次由8-15分鐘一班調整至12-30分鐘一班。
2020年3月25日起﹕由於2019冠狀病毒病疫情令此線客量下跌，本線調整服務時間。天后站的服務時間為0600-1000，漁安苑的服務時間為0600-0930，每三十分鐘一班香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）臨時調整服務 〉［交通通告］，2020年3月20日。進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M暫時調整服務 〉，2020年3月20日。，於同年6月8日改為永久實施。香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）服務調整 〉［交通通告］，2020年6月4日。進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M永久調整服務 〉，2020年6月5日。
39C
1999年6月7日：39C線開辦，當時為39M線的區間線。
2007年1月8日：本路線的輔助路線39S線開辦。
2008年8月24日：調整收費，連同39S線收費由$2.5調整至$2.8。
2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
2011年12月12日：調整收費，連同39S線收費由$2.8調整至$3。
2013年4月28日：調整收費，連同39S線收費由$3調整至$3.2，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
2015年7月12日：調整收費，連同39S線收費由$3.2調整至$3.5。
39S
2007年1月8日：39S線開辦，為39C線的輔助線。
2008年8月24日：調整收費，連同39C線收費由$2.5調整至$2.8。
2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
2011年12月12日：調整收費，連同39C線收費由$2.8調整至$3。
2013年4月28日：調整收費，連同39C線收費由$3調整至$3.2。
2015年4月30日：來回程不經深灣軒，服務時間由1000-1600延長至0700-1900
2015年7月12日：調整收費，連同39C線收費由$3.2調整至$3.5。
2021年1月18日：路線取消，由39C線加強服務取代。

途經地點
250px|缩略图|右|香港島專線小巴39M線的走線圖
39M
利東邨、深灣軒
黃竹坑道
香港仔隧道
黃泥涌道、摩利臣山道、時代廣場
禮頓道、怡和街、維多利亞公園
英皇道、波斯富街
摩利臣山道、快活谷馬場
39C
香港仔大道、逸港居
利東邨道、利東邨、利東商場、深灣軒

39S
南寧街、香港仔大道、逸港居
深灣軒

車資
39M
由漁安苑開出漁安苑 $8.6黃竹坑道 $8.6$5.7香港仔隧道收費廣場 $8.6$5.7$4.8禮頓道 $8.6$5.7$4.8$2.7天后站

由天后站開出天后站 $8.6鵬利中心 $8.6$7.8香港仔隧道收費廣場 $8.6$7.8$2.7利東邨 $8.6$7.8$2.7$1.5漁安苑

39C
由漁安苑開出漁安苑 $3.5香港仔

由香港仔開出香港仔 $3.5利東邨 $3.5$1.5漁安苑

八達通轉乘優惠
39M
39M←→69X：由本路線往漁安苑方向於上車後1小時內轉乘69X往數碼港方向，或由乘搭69X往銅鑼灣方向轉乘本路線往天后站方向，車費合共$11。
39M←→56：由本路線往天后站方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1。
39C
39C←→4A、4B、4C、5、35M來往銅鑼灣/灣仔或路線59來往西環，次程車費減收$1。
39C←→ 4A，4B，4C往返石排灣，4S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
39C←→ 52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1。
39S
39S←→4A、4B、4C、5、35M來往銅鑼灣/灣仔或路線59來往西環，次程車費減收$1。
39S←→ 4A，4B，4C往返石排灣，4S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往利東邨方向，次程車費減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.2或以下之分段收費。
39S←→ 52：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往赤柱方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往利東邨方向，次程車費減收$1。

特別優惠

39M線的全程收費原為$7，於2006年小巴公司推出優惠，由漁安苑往天后方向的收費調整至$6。此優惠原定在數個月後完結，但由於小巴公司表示優惠大受歡迎，而把優惠期推遲數個月，直至約2008年更改為早上10:00後由漁安苑開出才長期提供優惠收費$6。2011年12月12日，小巴公司調整本線收費，優惠同時取消。

班次問題
在非繁忙時間39M的班次十分疏落，亦經常脫班，很多漁安苑居民也十分不滿，但在晚上卻有大量由39C、40、45A、52、58、58A、59、59A線調派的車輛在這條路線服務。
由其他路線調動至39M的部份車輛

客流量
39M線
據觀察，此路線大多於城巴99線開車前數分鐘開出，目的是吸納該線乘客轉投。惟實際上效果一般，加上此線收費昂貴，目前只擔當「執雞」角色，客量欠佳，最終改為平日上午才提供服務。

39C線
由於98線不能直接到達漁安苑、利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持。

39S線
由於98線不能直接到達利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持，但由於缺少前往漁安苑的乘客，所以本路線的客量比39C線少，最終該線被取消。

新路線
隨著深灣軒入伙後39C的需求增加，所以小巴公司需開設新路線以應付人流。在2007年1月8日，小巴公司開設39S線。

備註

在2015年3月底前，每日早上至黃昏時段，52線旗下16部車之中，其中一部會調動至39C線；後來因應長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（$2優惠計劃）實施，按運輸署要求而取消此安排。

用車
39S線開辦時採用一輛豐田小巴（車牌為HW8802），後期改以一輛三菱小巴（車牌為MT6977）行走，2019年再改以一輛豐田小巴（車牌為NC8557）行走，此車不能行走本線的時候便會在其他路線抽調車輛行走。後來在2019年左右不再派車行走本線，直至2021年1月18日取消。

參考資料

進智公交－小巴39M線 
681巴士總站 小巴39M線 
進智公交 - 小巴39C線 
681巴士總站 小巴39C線 
進智公交 小巴39S線 
681巴士總站 小巴39S線 

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Category:進智公交