過海隧道巴士978線

過海隧道巴士978線是香港一條新界過海隧道巴士路線，由九巴獨自經營，來往粉嶺（華明）及會展站，途經清河邨、上水、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。本路線的全程行車里數達50.8公里，是九巴獨營全日路線最長者，也是九巴全日路線中最大的編號路線。

過海隧道巴士978A線為978線的特別班次，來往粉嶺（聯和墟）及會展站，只於星期一至五繁忙時段服務。

過海隧道巴士978B線為978線的特別班次，由粉嶺（置福圍）單向開往會展站，只於星期一至五上午繁忙時段服務。

歷史
2001年9月15日：路線開辦，當時編號為373A，成為新界東、新田公路以及300系列編號過海路線首條取道三號幹線的專利過海巴士路線，當時由華明單向開往灣仔（會展），於平日早上開出兩班，取代373P線之特快班次。
2005年3月29日：班次增加至5班，同日起取消373P線。
2006年7月1日：提供與西隧路線之轉乘優惠。
2008年12月8日：班次增加至7班。
2009年3月30日：改為取道粉嶺公路南行、吐露港公路、大埔公路、青沙公路、荔灣交匯處及連翔道，不經粉嶺公路（雞嶺至落馬洲）、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、長青隧道、青葵公路及西九龍公路，並調低全程收費九巴373A線改經青沙隧道。
2010年12月20日：由於吐露港公路康樂園段及大埔公路沙田段經常性塞車，改回行走三號幹線，中途加停清河邨、曾梅千禧學校、上水鐵路站、彩碧閣及彩顏閣分站，並回復原本收費373A線巴士加強服務 ，九巴新聞稿，2010-12-15。
2012年9月3日：星期一至五早上延長服務時間至上午11:30，並於下午繁忙時段增設回程服務，由灣仔（會展）開往華明。
2013年1月19日：增停西區海底隧道收費廣場（往華明方向）及大欖隧道轉車站（來回程），並增設與九巴大欖隧道巴士線的轉乘優惠373A增設巴士站 ，九巴乘客通告，2013-01-16北區區議員劉國勳收到運輸署關於373A服務的覆函，2013-01-11。
2013年9月7日：配合北區區域性巴士路線重組九巴向署方倡重組北區巴士路線，有線新聞，2013-03-25北區研19條巴士線重組 ，星島日報，2013-03-26《2013-14年度北區巴士路線發展計劃》 ，北區區議會，提升至全日雙向服務，成為北區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，自此之後全港十八區皆有全日專利過海巴士路線，同時港島區總站由灣仔（會展）遷往灣仔（港灣道），並在中上環增設與968線之免費八達通轉乘優惠北區巴士路線重組本周六實施第二階段 ，九巴新聞檔案，2013-08-20。。
2013年12月29日：往華明方向增停文華里分站。
2014年1月28日：加密逢星期一至五繁忙時段之班次。
2015年5月17日：由於沙中綫工程而興建的灣仔北公共運輸交匯處啟用，港島區總站由灣仔（港灣道）遷往灣仔北公共運輸交匯處，原有總站改為往灣仔方向之中途站。
2015年8月22日：路線編號改為978，同時加密部份非繁忙時段之班次及延長往華明方向之服務時段至23:00。另外，往灣仔方向加停北區醫院及中環五號碼頭巴士站2015-2016年度北區巴士路線計劃，北區區議會。
2015年8月24日：加開由盧押道往華明的特別班次，只於星期一至五黃昏18:35開出一班。同日，輔助路線978A及978B開辦，分別由粉嶺（聯和墟）和粉嶺（置福圍）開往灣仔北，袛於星期一至五分別於07:10及07:20開出。
2015年11月2日：加密星期一至五下午繁忙時段往華明之班次，同日起將盧押道開出的特別班次改為由灣仔北開出的普通班次978線加強服務 ，九巴乘客通告，2015-11-02。。
2016年12月12日：延長每日往華明的服務時間至晚上11:30。
2017年4月24日：978線星期一至五往灣仔的頭班車提早至06:40，並加密繁忙時段之班次978線加強服務 ，九巴乘客通告，2017-04-20。。同日起，978A線加開逢星期一至五07:35一班978A線加強服務 ，九巴乘客通告，2017-04-20。。
2017年7月1日：推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠、電車轉乘優惠以及與進智公交旗下的港島區專線小巴路線的轉乘優惠九巴推出多項票價優惠 七月生效 ，九龍巴士，2017-06-19。九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠 ，九龍巴士，2017-06-26。九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠 ，九龍巴士，2017-06-26。。
2017年8月13日：往華明方向增設北區醫院分站。
2017年8月28日：逢星期一至五往灣仔北的頭班車提早至06:00，並加密上午班次978線提早華明開出頭班車時間及加強服務 ，九巴乘客通告，2017-08-28。。
2017年12月24日：逢星期六、日及公眾假期往灣仔北的頭班車提早至06:00978線提早假日頭班車開出時間 ，九巴乘客通告，2017-12-24。。
2018年8月25日：延長每日往灣仔北的服務時間至23:00，並加密繁忙時段之班次978線增強服務及延長華明尾班車開出時間 ，九巴乘客通告，2018-08-25。
2020年8月24日：978A線增設黃昏回程服務，於星期一至五18:05由灣仔北開往粉嶺（聯和墟）。978A新增下午特別班次 ，九巴乘客通告，2020-08-19。
2021年4月4日:九巴加價，路線收費調整至$25.6
2021年7月5日：星期一至五由粉嶺（華明）開出的頭班車時間由06:00提早至05:40。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈978 提早頭班車及修訂行車時間表 〉［乘客通告］，2021年7月。
2021年12月13日：978B線星期一至五開出的頭班車時間由07:20提早至07:15，並加開星期一至五07:30班次。
2022年5月14日：978、978A及978B線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，978及978A線往粉嶺方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
2023年7月3日：978及978A線往粉嶺方向增設干諾道西（西行）「皇后街」站。
2025年3月31日：978線由會展站開出之尾班車時間由23:30延遲至23:40；往會展站方向增停百和路「花都廣場」站，並改為於繞經一鳴路後方停靠「欣盛苑」站。978B線調整開出時間為07:10及07:22。

服務時間及班次
978
粉嶺（華明）開會展站開日期服務時間班次（分鐘）日期開出時間班次（分鐘）星期一至五05:40、06:00星期一至五10:00-13:204006:15-07:031213:20-15:203007:03-07:30915:4007:30-08:001015:55-16:401508:00-09:001516:40-17:281209:00-12:002017:28-17:581012:00-19:003018:1019:00-21:004018:25-19:101521:00-23:006019:10-23:4030 星期六06:00-07:0020星期六10:00-12:404007:00-08:001512:40-15:103008:00-13:002015:10-22:102013:00-19:003022:10-23:4030 19:00-21:0040 21:00-23:0060星期日及公眾假期10:00-12:4040星期日及公眾假期06:00-07:303012:40-14:103007:30-13:302014:10-15:502513:30-19:003015:50-22:102019:00-23:006022:10-23:4030

978A
粉嶺（聯和墟）開：07:10、07:35
會展站開：18:05

978B
粉嶺（置福圍）開：07:10、07:22

978A及978B線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費
路線全程收費分段收費978(A)	$27.9 西區海底隧道轉車站往會展站：$11.4 
過西區海底隧道後往會展站：$6.7
過西區海底隧道後往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$20.6
大欖隧道轉車站往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$17.2
上水站往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$7.7
粉嶺站往粉嶺（華明）(978)／往粉嶺（聯和墟）(978A)：$6.1978B西區海底隧道轉車站往會展站：$11.4 
過西區海底隧道後往會展站：$6.7

八達通轉乘優惠
西區海底隧道巴士轉乘優惠
由T270線登車後2小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島，第二程可獲$1.40的轉乘優惠。

九巴大欖隧道巴士轉乘優惠

北區轉乘優惠
978←→70K、73K、78A、78K、79K或278K
978往華明/978A往聯和墟 → 78A往皇后山或278K往聯和墟，次程車資全免
78A或278K往粉嶺站 → 978(A/B)往灣仔，回贈首程車資

978往華明/978A往聯和墟 → 70K任何方向、73K往文錦渡、78K往沙頭角、79K往打鼓嶺、273A往華明或上水，次程可獲$4.2折扣優惠
70K任何方向、73K、78K、79K往上水、273A往華明或上水 → 978(A/B)往灣仔，次程可獲$4.2折扣優惠

使用車輛
於2017年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費Wi-Fi上網服務及USB充電插座。首批三輛採用此設計的富豪B9TL 12米巴士於6月28日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一另外兩條路線為1A線及960線。新九巴回歸「英倫風」 月底「行街」 設USB充電免費Wi-Fi ，明報，2017-06-23。由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由2018年3月起安排12.8米巴士行走本路線，以提升運載能力。

本線用車主要由373線抽調，並與673線共用，包括27輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及3輛12.8米E6X）巴士，均屬上水車廠。

每晚華明開出最後兩班車（22:00、23:00）為N373柯打，間中使用單層巴士行走，主要為斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）和富豪B7RLE（AVC）。
車隊編號車牌ATENU960UA5271ATENU992UB7302ATENU1006UC802ATENU1148UH6640ATENU1329VG4877ATENU1333VG5241ATENU1336VG6216ATENU1512VP7195ATENU1513VP8180ATENU1515VP7326ATENU1528VR 719ATENU1531VR2060ATENU1546VR3493ATENU1547VR3536ATENU1558VR6478ATENU1565VR5241ATENU1566VR5685ATENU1592VS3872ATENU1616VT1582ATENU1617VT16363ATENU34TY12353ATENU40TY3437E6X39WL8913E6X81WN5530E6X83WN5574

行車路線
288px|缩略图|右|此線及其輔助班次的走線圖，當中藍線表示978A的走線，而橙色則代表978B的走線
288px|缩略图|右|替代=978A線的走線圖
978線由粉嶺（華明）開出之班次途經經雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道前往會展站；由會展站開出之班次途經鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路前往粉嶺（華明），具體停站請參考資訊框。

978A線由粉嶺（聯和墟）開出之班次途經和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道前往會展站；由會展站開出之班次途經鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、掃管埔路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路及聯安街前往粉嶺（聯和墟），具體停站請參考資訊框。

978B線由粉嶺置福圍開出，途經置福圍、百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道前往會展站，具體停站請參考資訊框。

使用狀況
978線的前身373A改為全日服務初期，因車程較373線短而在繁忙時間客量高企，但假日及中段非繁忙時間客量較低；晚上往港島方向客量亦欠佳，然而該時段往北區班次卻偶然出現滿座的情況。惟自港鐵東鐵綫於2014年起接連發生故障，加上鐵路客量愈趨飽和，使不少來往金鐘、中環的北區居民改乘巴士過海，加上本路線取道較暢通的香港3號幹線來往，車程比行經東區海底隧道的373及673線穩定，令本線整體客量顯著上升，而灣仔往來粉嶺的乘客亦可乘673線。在港鐵東鐵綫過海段通車前，除繁忙時間外，不少周末及假日班次均出現全車爆滿的情況。此情況亦隨373A更名為978而延續。

978A線取道較暢順的新田公路及三號幹線，因此即使是在起點聯和墟總站，亦可見不少居民「貪有位」而登車，東鐵綫過海段通車前頂閘情況屢見不鮮。根據2019-2020年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的乘客率為80%。

由於主線早上繁忙時間經常在駛至上水前已無空位，978B線可擔當輔助角色，因此經常滿座。

2022年東鐵綫過海段通車，加上2024年三隧分流後西隧擠塞情況日益嚴重，本系列路線車程優勢漸失，加上九巴持續削減主線班次，令不少乘客流失至東鐵綫。惟往返中環及上環的乘客需要經人流極高的金鐘站轉乘，因此仍有一定客量支持，但非繁忙時間因班次疏落及需求問題客量偏低。

重大事故
2019年12月18日，一輛978路線九巴在粉嶺公路往上水方向，近寶石湖路迴旋處懷疑撞樹，結果造成6死39人傷。2021年4月28日，涉事司機文志光承認危險駕駛導致他人死亡及嚴重傷害，判囚四年。前年九巴粉嶺六死車禍　車長認危險駕駛判囚四年 ，now新聞，2021-4-28。

參考資料及註釋

外部連結

九巴
過海隧道巴士978線官方網站路線資料 
過海隧道巴士978A線官方網站路線資料 
過海隧道巴士978B線官方網站路線資料 
其他
681巴士總站 

978
978
978
978
巴