九龍巴士68M線

九龍巴士68M線是香港新界一條來往元朗（西）及荃灣站的巴士路線。

歷史
1982年10月18日：本線開辦，最初是途經洪水橋、藍地和屯門公路，元朗市中心亦只是服務元朗西部。
1992年4月27日：本線增派空調巴士行走。
1998年5月26日：改經大欖隧道及不再途經洪水橋、藍地和屯門市區，並改為全空調服務及來往朗屏邨及葵盛圍，期間68A線一度停辦。香港特別行政區政府，〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 〉［新聞公報］，1998年5月23日。三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 ，巴士狂熱，1998年5月。
1998年6月14日：大欖隧道於5月25日通車後遂即吸引大量車輛使用，導致博愛交匯處經常出現擠塞，班次嚴重不穩。加上延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善 〉［新聞公報］，1998年6月12日。，同時復辦68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站黃偉賢議員要求懲罰九巴公司，民主黨新聞發佈，1998年5月26日。民主黨回應改善屯門、元朗區巴士服務措施，民主黨新聞發佈，1998年6月9日。巴士新聞 (1998年6月) ，巴士狂熱。。
2010年8月30日：增設由元朗公園開往荃灣站的早晨特別班次，於平日07:25、07:55開出，途經十八鄉路（翹翠峰、原築及蝶翠峰）。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增68M線特別班次服務 〉［新聞稿］，2010年8月24日。
 2013年5月20日：取消由元朗公園開出之特別班次，由68E線取代。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68M (特別班) 取消路線 〉［乘客通告］，2013年5月15日。（）
2015年6月27日：增設到站時間預報。〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html  九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。
2026年1月19日：68M線新增由元朗（西）往形點I之電子支付短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。

服務時間及班次
元朗（西）開荃灣站開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:30-06:5412星期一至五06:10-06:551506:54-09:405-806:55-08:551209:40-16:201008:55-09:501116:20-18:506-809:50-16:401019:0016:40-19:206-719:12-20:121219:20-19:401020:2519:40-23:521220:40-00:101500:05 00:20-00:5015星期六05:30-06:3012星期六06:1006:30-07:001006:25-07:0011/1207:00-11:006-807:00-08:001511:00-16:001008:00-11:001216:00-19:006-811:00-16:401019:00-20:001216:40-19:126-820:1219:12-19:521020:25-23:101519:52-22:521223:10-00:102022:52-23:0513 23:05-23:501523:50-00:5020星期日及公眾假期05:30-08:0015星期日及公眾假期06:10-06:502008:00-11:001206:50-07:351511:00-12:001007:35-11:4012-1412:00-15:00911:40-12:401015:00-18:007/812:40-15:40918:00-23:301515:40-18:407/823:30-00:102018:40-19:0010 19:00-20:2512/1320:25-23:101523:10-00:5020

收費
全程：$11.5
元朗（西）往形點I或之前：$5.1
荃景圍天橋往荃灣站：$4.9
形點I往元朗（西）：$5.1

轉乘優惠

 用車 
本路線共使用8輛Enviro500 MMC（4輛12米ATENU、1輛12.8米E6X）及12輛富豪B8L（10輛12.8米V6X）雙層空調巴士，均屬屯門車廠 - 元朗分廠。
車隊編號車牌ATENU933TZ4576ATENU1284VD6144ATENU1422VL4419ATENU1517VP8980E6X59WM7114V6X2WZ2778V6X3WZ5470V6X5WZ5159V6X10WZ5280V6X11WZ5474V6X13WZ7521V6X14XA1371V6X16XA2136V6X30XB7162V6X54XE1498V6X141YF8715

行車路線
225px|缩略图|右|此線的走線圖
68M線由元朗（西）開出之班次途經擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段、大河道及西樓角路前往荃灣站；由荃灣站開出之班次途經西樓角路、青山公路－荃灣段、屯門公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段及擊壤路前往元朗（西），具體停站請參考資訊框。

客量
在大欖隧道尚未通車前的過去15年，本線是途經屏山、洪水橋、藍地和屯門前往荃灣市區；至1998上半年大欖隧道通車之後，本線隨即改經，而該線特點是較68A、53線快速直通荃灣，雖然九廣西鐵（今港鐵屯馬綫一部分）已於2003聖誕前通車，但由於屯馬綫遠離元朗市中心及荃灣市中心設於荃灣市中心的鐵路服務為荃灣綫荃灣站，與荃灣西站並不相連，距離甚遠，本線顯得直接方便，因此乘客量未受影響，而且在元朗人口日益增加下本線客量繼續上升。不過車程時間卻遠比屯馬綫長一倍有多（屯馬綫由朗屏站（元朗西巴士總站附近）至荃灣西站僅僅需要13分鐘，而本路線卻需時長達35-40分鐘），即使乘搭港鐵需要於荃灣西站轉乘小巴或步行方能到達荃灣市中心，相比之下本線看起來比港鐵顯得費時失事，但本線能夠直接到達目的地，對前往市中心及乘搭荃灣綫乘客而言較方便，故依然有十分高的客量支持，平日上下午繁忙時間，星期六日和公眾假期更經常全車頂閘。

本線和59M、238M線曾榮登荃灣鐵路站總站客量最高的巴士路線。

參考資料

書籍

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），158頁

外部連結

九巴68M線官方網站路線資料 
九巴68M線－i-busnet.com 
九巴68M線－681巴士總站 

西北經典系列‧九巴#43 68M-總站打回原形的元朗荃灣線 

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