獵豹式驅逐戰車

獵豹式驅逐戰車（德文：Jagdpanther）是第二次世界大戰納粹德國以五號豹式戰車車體開發出來的一款驅逐戰車，許多歷史學家認為它是二次大戰中最佳的驅逐戰車。

 開發過程 
1942年晚期，納粹德國政府下令開發一款使用豹式戰車車體，武裝為Pak 43 88公釐戰車砲的重型驅逐戰車，賦編型號SdKfz 173。此款驅逐戰車在1944年前期開始投入生產，同時希特勒親自命名為「獵豹」（Jagdpanther）。

為了容納88公釐戰車砲，原始豹式戰車尺寸必需擴充以提供較寬敞的內部空間，同時還要保持非常低的車姿，所以後來豹式戰車G型及獵豹式的側面裝甲尺寸兩者都予以修改、增加，以便在共用車體及生產上取得協調。

獵豹主要武裝為一門與虎王戰車相同的（Pak 43/KwK 43）88公釐71倍徑戰車砲，並配備一挺自衛用的MG34 7.92公釐機槍。獵豹擁有良好的馬力負載以及威力強大的主砲，可以擊破盟軍任何型式的戰車，同時由於低車姿，也很容易進行偽裝掩護。因為使用既有的豹式戰車車體，所以也沒遭遇太多機械性問題。搭載乘員五名：一名車長、一名駕駛、一名通信員、一名砲手及一名裝填手。

獵豹有兩種較知名的分支車型，一型使用焊接式砲盾，其他使用螺栓式砲盾，只有搭載Pak 43/4型戰車砲的車型才使用焊接式砲盾。獵豹早期有一個整體砲身及兩個駕駛觀察鏡，到後期只剩一個觀察鏡。

 生產及運用 
在1944年至1945年間約生產了392輛獵豹，主要配發於重裝甲獵兵營（schwere Panzerjäger Abteilung）並在東部戰線服役，但也有相當數量的獵豹投入了西線突出部之役作戰。盟軍第一次在西線遭遇獵豹是在諾曼第戰役，有12輛德軍第654重裝甲獵兵營的獵豹對抗英軍。

盟軍將獵豹戰車歸類爲「重型殲擊車」（Heavy Tank Killer），它被認爲是第二次世界大戰中最成功的殲擊車，但在戰場上始終未得以投入足夠數量，以發揮其對戰爭勝負的決定性作用。在1944年12月的亞爾丁戰役中，獵豹大大展示了一番其優越性能，擊毀了大量盟軍戰車。

1944年6月，獵豹在第559重戰車殲擊大隊（schweren Panzerjäger-Abteilungen 559）和第654重戰車殲擊大隊（schweren Panzerjäger-Abteilungen 654）投入使用。同年8月，配屬於第519重戰車殲擊大隊，10月，配屬於第560重戰車殲擊大隊，11月至12月，配屬於第655重戰車殲擊大隊。此外，裝甲教導師第130團第1大隊（I Abteilung des Panzer-Lehr-Regiments 130）、尼科戰鬥群（Kampfgruppe Nico）和克勞塞維茨裝甲師（Panzerdivision Clausewitz）也配有獵豹。裝甲教導師第130團第1大隊有32輛，尼科戰鬥群有7輛，克勞塞維茨裝甲師有2輛，但這些部隊並非按計劃裝備該型戰車，而是通過「計劃外的渠道」（außerplanmäßig）獲取。

獵豹被設計爲進攻性作戰的核心武器。該型戰車僅限於以14輛爲單位編組，作爲機動性的反戰車武器部署於正在推進的步兵隊列的後方，掩護其抵禦敵方戰車攻擊。例如4輛規模的小規模編隊僅限用於攻擊工事。攻擊成功後，按照慣例，應立即將獵豹回撤進行維護和修理。該型戰車不被計劃作爲靜態性的反戰車作戰的武器或隨便用於防禦性的砲兵任務。它僅被允許在緊急情況下，作爲「例外」而使用。

 倖存車輛 
戰爭結束後只有三輛獵豹還保持在可行駛狀態。德國蒙斯特的德国坦克博物馆與科布倫茨的防衛科技研究博物館（WTS - Wehrtechnische Studiensammlung）各收藏一輛可以行駛的獵豹。英國的韋爾德基金會（The Weald Foundation）也保存一輛可以行駛的獵豹，不過此輛獵豹是用兩輛殘損獵豹拼湊組成。

另外還有許多獵豹散佈收藏於世界各地軍事博物館做靜態展示。

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