九龍巴士31線

九龍巴士31線是香港新界的一條循環巴士路線，來往荃灣西站及石籬、石蔭及安蔭  。

歷史
本線前身為九龍巴士16B線（葵涌至荃灣中約）及九龍巴士16D線（葵涌至深井），葵涌總站先後設在青山道梨木道交界及石籬邨第四座側，後因左派暴動而停止服務約三個月。

本線於1967年11月18日投入服務《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》 ，出版社：BSI(香港)公司，ISBN 9628414720003，出版日期：2015年02月，第75頁，往來北葵涌（後改稱石籬）至荃灣中約（後改稱荃灣碼頭），並途經和宜合道（上葵涌工業區一帶）及梨木道，以取代16B路線功能〈配合葵涌工業人口發展　荃灣增兩巴士新綫　兩路內綫恢復行駛〉，《華僑日報》，1967年11月18日。。同時又開辦31A路線，來往北葵涌及荃灣西約，更於1969年5月中逢假日延長至深井，取代16D路線。

1969年1月16日，為配合35線投入服務，本線改經青山公路及和宜合道直接往來石籬，不經梨木道。

1977年3月15日，因上葵涌新交通管理措施，和宜合道不能右轉青山公路西行，往荃灣方向恢復改經梨木道。

1980年6月30日，改經昌榮路。

因本路線客量偏低〈 石蔭石籬至荃灣碼頭線兩線巴士虧蝕大 運輸署支持合併 區議員促維繁忙時照常〉，《華僑日報》，1990年11月9日。，於1991年8月4日起，本路線與九龍巴士35線合併並改為循環線。1994年11月27日起與九龍巴士235線分道揚鑣，互相提供頻密班次往來荃灣及安蔭。

2001年6月11日，本線改為全線以空調巴士服務。翌年12月21日開始與新界西北區巴士路線提供轉乘優惠。

2003年10月26日，為配合西鐵荃灣西站巴士總站啟用及九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車，總站遷往該處。運輸署交通通告：《西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用》（web.archive.org存檔）

2011年3月13日，往荃灣西站方向，改由青山公路左轉關門口街，右轉沙咀道原有路線，不再經德士古道，並於關門口街悅來酒店增設分站，原有位於沙咀道近大窩口工廠大廈舊址之巴士站取消。九巴31線更改路線 ，九巴新聞稿，2011-03-07九巴第31號改道行走關門口街並修改分站位置 ，葵青區議會交通及運輸文件第68/2010-2011號。

2015年6月27日：增設到站時間預報。〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html  九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

服務時間及班次
荃灣西站開日期服務時間班次（分鐘）星期一至五06:00-07:001507:12、07:25、07:40、07:5508:15-09:001509:00-12:002012:00-15:301515:30-16:4512/1316:45-17:451517:45-18:2814/1518:28-18:5910/1118:59-20:591520:59-21:151621:15-00:1520星期六06:00-08:151508:15-11:152011:15-14:451514:45-14:591414:59-20:591520:59-21:151621:15-00:1520星期日及公眾假期06:00-12:002012:00-14:451514:45-14:591414:59-20:591520:59-21:151621:15-00:1520

收費
全程：$5.1
屏麗徑往石籬：$4.8
石籬邨石安樓往荃灣西站：$5.1

八達通轉乘優惠
乘客登上31線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
31往荃灣 → 57M、58M/P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、259E、260C、265M、268M或269M/P往屯門、元朗或天水圍區
57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M/P、251M、259E、260C、265M、268M或269M/A往荃灣或葵青區 → 31往石籬

使用車輛
受石梨街路面設計影響，本線無法使用後軸驅動12米巴士。

本線是新界區典型長期採用「亞比安」VT17AL及「塞頓Seddon Pennine 4型」單層巴士路線，1970年代改派「長牛」（丹拿E型），並於1980年代初以丹拿珍寶為主力行走，直至1994年路線繞經安蔭後始以勝利二型為主力。

2001－2007年間，本路線使用5輛2+2座位歐盟2型引擎的1998年丹尼士巨龍9.9米巴士（ADS）行走，由於該等巴士上層車頭的座椅配備安全帶，為配合運輸處要求行駛高速公路的巴士，上層車頭的座椅需配備安全帶，因此在2008年1月改用4輛丹尼士巨龍11米巴士（AD）和1輛丹尼士三叉戟12米巴士（ATR）行走。

現時本線使用5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
車隊編號車牌ATENU477TH6912ATENU492TH9967ATENU509TJ9015ATENU710TR4326ATENU731TR8987

行車路線
225px|缩略图|右|31線的走線圖
經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—葵涌段、石排街、大白田街、石梨街、安足街、梨木道、石蔭路、和宜合道、昌榮路、青山公路—葵涌段、關門口街、沙咀道及大河道。

沿線車站
荃灣西站開序號車站名稱位置1荃灣西站巴士總站荃灣西站公共運輸交匯處2戴麟趾夫人診所沙咀道3寶石大廈4名逸居5荃富街6大窩口站青山公路－葵涌段7國瑞路公園8屏麗徑9石英徑10石排街嘉翠園11石籬邨石安樓循環線折返點12石籬邨石佳樓13石籬天主教小學14石排街石歡樓15石籬邨石祥樓石梨街16安蔭邨安蔭巴士總站17裘錦秋中學18石蔭東邨19北葵涌街市石蔭路20昌榮路21健全街青山公路—葵涌段22大窩口站23悅來酒店關門口街24寶石大廈沙咀道25川龍街26荃灣西站巴士總站荃灣西站公共運輸交匯處

服務情況
因為九巴31線服務班次不穩定，有時兩車同時到站第二次特別會議記錄(二零一零/一一)第5頁 ，葵青區議會，二〇一一年二月二十八日，導致未能趕及登車的乘客需要長時間等候下一班車運輸署/巴士公司就議員關注的回應 ，葵青區議會，交通及運輸文件第4v/2014號。更甚是，部份班次更須等候40分鐘才有一班車，而九巴回應指個別日子的服務可能會受區內交通及上落客情況等因素影響九巴31線頻失準 等車仲耐過搭車 ，東網，2011年11月11日。。

昔日的九巴路線31
九龍巴士31線 (第一代)於1962年1月21日投入服務，來往蝦坑（即今大埔下坑）及石盤河（位於林錦公路），1964年9月25日起停止服務。

參考資料



外部連結

九巴31線—九龍巴士 

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