土讚線

土讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線自香川縣仲多度郡多度津町多度津站經高知車站連接高知縣高岡郡四萬十町窪川車站。

在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為土讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：土佐國和讚岐國。

 路線資料 
多度津站－高知站間由阿波池田站運行管理，高知站－窪川站間由高知站運行管理No.7 運行管理 （お仕事紹介） - JR四国（2013年11月9日閲覧）。
 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
 路線距離（營業距離）：198.7公里
 軌距：1067毫米
 站數：61個（包括起終點站）
 若只限屬於土讚線的車站，排除起點的多度津站（屬於予讚線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年）則為60個。
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：多度津站－琴平站間（直流電1500V）
 閉塞方式：
 多度津站－高知站間：單線自動閉塞式
 CTC、（設於阿波池田站）
 高知站－窪川站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
 CTC、PRC（設於高知站）
 最高速度
 120公里/小時（多度津站－高知站間、日下站－土佐加茂站間、吾桑站－多之鄉站間、六反地站－仁井田站間）
 110公里/小時（高知站－日下站間、土佐加茂站－吾桑站間、多之鄉站－六反地站間、仁井田站－窪川站間）
 最大坡度：25‰（讚岐財田站－佃站間、繁藤站－土佐山田站間、土佐久禮站－影野站間等）
 最小曲線半徑：200公尺

 沿線概況 
土讚線的始發站是多度津，大部分列車會直通至予讚線高松站或從宇多津站進入瀨戶大橋線。於讃岐山脈主山脈底下的豬鼻隧道通過，俯視右邊的池田町（三好市）向東走。以571米吉野川大橋穿過沿中央構造線的吉野川（也稱為四國三郎）後，轉向西並立即在佃站與德島線匯合。池田是中央構造線上的町，土讃線的線路於阿波池田 - 三繩間穿過丸山隧道中的斷裂帶。

阿波池田 - 大杉區間沿著山谷行駛，但作為穿越著名颱風多發地區四國山脈的線路，它也是一個地方經常遭受洪水和山體滑坡的襲擊。山區有最大25‰的坡段和半徑200m的曲線段。大歩危、小歩危的絕景在日本十分有名。但是，近年來，大步危隧道（大步危與土佐岩原之間，全長4,179m）因為危險地區較大的、而將隧道加長，可以欣賞到吉野川清流的路段越來越少。途中有兩個折返站（坪尻、新改），但除普通列車外，特急列車通過不折返。

從JR四國的最高點繁藤站開始下山（海拔347.4m），然後在土佐山田站前下山到高知平原。後免站是南國市的中心站，附近有高知龍馬機場，是土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的接續站。高知駅是高知縣鐵道交通的中心同時，也是前往桂浜、高知城、江戸時代已經啟用的土佐週日市場的據點。是南四國觀光的玄關口。站正面口與土佐電交通的電車站直接連結。車站於2008年2月26日高架化完工。

 運行形態 

 優等列車 
運行高知站 - 岡山站的特急「南風」，高松站 - 高知站/中村站/宿毛站之間的特急「四萬十」，高知站 - 中村站/宿毛站之間的特急「足摺」正在行駛。也有部分「南風」作為「麵包超人列車」運行。

普通列車
由於予讚線有相當部份穿越四國的山區部份，沿線人口相對稀少，因此，普通列車主要集中在能與高松直通、已電化的多度津～琴平一段，以及高知縣內土佐山田～須崎間提供相對頻密的班次（包括能直通土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的班次）。至於跨越德島縣的琴平～土佐山田間，除了特急班次會停靠的、及外，其餘車站每天只會提供極少量班次；而須崎～間的高知縣南部區域，每天也只提供不超過10來回班次的普通列車。

 開線歷史 相關介紹（日文）。
 1889年5月23日：多度津站 - 琴平站
 1914年3月25日：佃站 - 阿波池田站
 1923年5月21日：琴平站 - 讚岐財田站
 1924年：
 3月30日：日下站 - 須崎站
 11月15日：高知車站 - 日下站

 1925年12月5日：土佐山田站 - 高知車站
 1929年4月28日：讚岐財田站 - 佃站
 1930年6月21日：角茂谷站 - 土佐山田站
 1931年9月19日：阿波池田站 - 三繩站
 1932年12月20日：大杉站 - 角茂谷站
 1934年10月28日：豐永站 - 大杉站
 1935年11月28日：三繩站 - 豐永站
 1939年11月15日：須崎站 - 土佐久禮站
 1947年10月20日：土佐久禮站 - 影野站
 1951年11月12日：影野站 - 窪川站

 車站列表 
 停靠站
 普通…原則上停靠所有車站，一部分列車通過▽的車站
 快速「」（高松站－多度津站－琴平站間）…土讚線內停靠所有車站
 特急…參見「南風號列車」「四萬十號列車」
 軌道（全線單線） … ◇、◆：可進行列車交會（◆是折返式路線車站），｜：不可列車交會
多度津站－高知站間
電氣化／非電氣化車站編號中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線、備註軌道所在地電氣化D12多度津 -0.0四國旅客鐵道：予讚線（直通往宇多津方向）◇香川縣仲多度郡多度津町D13金藏寺3.73.7 ◇善通寺市D14善通寺2.36.0 ◇D15琴平5.311.3高松琴平電氣鐵道：琴平線（琴電琴平）◇仲多度郡琴平町非電氣化D16鹽入6.417.7 ◇仲多度郡滿濃町D17黑川3.921.6 ｜D18讚岐財田2.323.9 ◇三豐市D19坪尻▽8.232.1 ◆德島縣三好市D20箸藏3.335.4 ◇D21佃3.438.8四國旅客鐵道：德島線與德島線的分岔點是佃站，該線列車直通至阿波池田站◇D22阿波池田5.143.9 ◇D23三繩3.947.8 ◇D24祖谷口4.552.3 ｜D25阿波川口2.855.1 ◇D26小步危4.759.8 ◇D27大步危5.765.5 ◇D28土佐岩原7.272.7 ◇高知縣長岡郡大豐町D29豐永4.076.7 ◇D30大田口3.780.4 ◇D31土佐穴內2.883.2 ｜D32大杉4.087.2 ◇D33土佐北川6.193.3 ◇D34角茂谷2.295.5 ｜D35繁藤2.197.6 ◇香美市D36新改▽6.3103.9 ◆D37土佐山田7.4111.3 ◇D38山田西町▽0.8112.1 ｜D39土佐長岡▽2.0114.1 ｜南國市D40後免2.1116.2土佐黑潮鐵道：阿佐線（後免·奈半利線）（與高知方向直通）◇D41土佐大津3.2119.4 ◇高知市D42布師田▽2.0121.4 ｜D43土佐一宮1.3122.7 ◇D44薊野▽1.7124.4 ◇D45K00高知2.2126.6土佐電交通：棧橋線（高知站前）◇
高知站－窪川站間
此路段全線非電氣化。
此路段所有車站都位於高知縣內。
車站編號中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線、備註軌道所在地D45K00高知2.2126.6土佐電交通：棧橋線（高知站前）◇高知市K01入明1.3127.9 ｜K02圓行寺口0.8128.7 ｜K03旭1.5130.2土佐電交通：伊野線（旭站前通停留場）◇K04高知商業前1.1131.3土佐電交通：伊野線（鏡川橋停留場）｜K05朝倉1.4132.7土佐電交通：伊野線（朝倉站前）◇K06枝川3.5136.2土佐電交通：伊野線 （枝川停留場）｜吾川郡伊野町K07伊野1.8138.0土佐電交通：伊野線 （伊野站前）◇K08波川1.5139.5 ｜K08-1小村神社前2.1141.6 ｜高岡郡日高村K09日下2.1143.7 ◇K10岡花2.0145.7 ｜K11土佐加茂2.9148.6 ◇高岡郡佐川町K12西佐川3.8152.4 ◇K13佐川1.8154.2 ◇K14襟野野1.8156.0 ｜K15斗賀野2.0158.0 ◇K16吾桑5.4163.4 ◇須崎市K17多之鄉2.7166.1 ◇K18大間0.9167.0 ｜K19須崎1.7168.7 ◇K20土佐新莊1.9170.6 ｜K21安和3.0173.6 ｜K22土佐久禮6.1179.7 ◇高岡郡中土佐町K23影野10.7190.4 ◇高岡郡四萬十町K24六反地1.8192.2 ｜K25仁井田2.0194.2 ｜K26窪川4.5198.7土佐黑潮鐵道：中村線（包括四國旅客鐵道予土線直通列車）◇

 箸藏至佃間通過三好郡東三好町，但町內未有設車站。

 其他軼事 
 為紀念土讚線開通60週年，JR四國特別邀請著名演歌作曲家水森英夫創作了一首紀念歌曲「霧之土讚線」，並由水田龍子主唱，水田龍子其後更擔任JR四國宣傳大使及多次擔當土讚線沿線車站的「一日站長」。

 注釋 

 參考文獻 

 交通新聞社 『鉄道ダイヤ情報』 2009年6月号 No.111 団体臨時列車運転予定表

 相關條目 
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