168街車站

168街車站（），曾名華盛頓高地-168街車站（），是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合體，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務：
 1號線、A線列車（任何時候停站）
 C線列車（任何時候停站（深夜除外））

車站的IRT站區位於非常深的地底，並需要在通過閘機以後使用升降機前往月台，並位於較高的IND站區夾層。另外亦設有IND月台到夾層和夾層到街道的升降機，令IND站區可以無障礙通行。而IRT站區無法無障礙通行，因為月台上沒有升降機（前往閘機的升降機需要爬少許樓梯）。

相鄰的地點包括紐約-長老會醫院/、哈德遜河水岸公園，以及的殘餘。2005年，車站加入了國家史蹟名錄。

 車站結構 
G街道出入口B1夾層閘機、車站詢問處B2月台層北行快速  往英伍德-207街（除深夜外）（175街）島式月台，快速列車左側開門，普通列車右側開門北行普通  總站軌道  往英伍德-207街（深夜）<small>（175街）南行普通  往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）島式月台，A線列車左側開門，C線列車右側開門南行快速  往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公園（尖峰時段）（145街）  往遠洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）B3跨道往升降機B4月台層側式月台，右側開門北行  往范科特蘭公園-242街（181街）南行   往南碼頭（157街）側式月台，右側開門

 IRT百老匯-第七大道線月台 

168街車站位於IRT百老匯-第七大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道。
 歷史 
的西城支線自1906年3月12日起向北延長至臨時總站221街及百老匯，但當時168街車站尚未啟用。此延長線以157街車站和221街車站的接駁線方式營運，直至1906年5月30日快速列車直接開往221街車站為止。168街車站於1906年4月14日啟用。

1948年，由103街車站到238街車站的月台都延長到514英呎以停靠全部10節快速列車。過去只能停靠6節普通列車。月台延長分段啟用。1948年4月6日，除了125街車站於1948年6月11日啟用以外，由103街車站到迪克曼街車站都啟用了它們的月台延長部分。

 IND第八大道線月台 

168街車站是IND第八大道線於1932年9月10日啟用的快車地鐵站，擁有兩個島式月台和四條軌道。與一般的快速車站配置不同，內側軌道由慢車C線服務，而外側軌道由快車A線服務。這令C線列車更容易以此為總站，並調頭南行前往布魯克林。車站南面，外側軌道下沉至內側軌道下面，成為兩軌疊著兩軌的配置。車站北面，內側軌道繼續在百老匯向北往174街車廠，而外側軌道在下面大幅轉彎，繼續前往英伍德-207街車站。

 參考資料 

 外部連結 



 Station Reporter – 168 Street/Broadway Complex
 The Subway Nut – Washington Heights–168th Street Pictures
 168th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
 169th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
 168th Street entrance to Broadway-Seventh Avenue Line from Google Maps Street View
 IRT overpass from Google Maps Street View 
 IRT platforms from Google Maps Street View 
 IND platforms from Google Maps Street View 

分类:纽约地铁换乘站

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