高知車站

高知車站（）是位于日本高知縣高知市榮田町，屬於四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。本站是高知市的中心車站，也是高知縣內使用人數最多的車站。

車站資訊版內寫著本站是「龍馬和夜來祭「夜來祭」（）是一種最初起源於高知市的慶典活動，並逐漸發展成日本全國各地皆有舉辦的一系列YOSAKOI活動。、周日市集的站」。-{zh-tw:目前;zh-cn:目前;zh-hk:現時;}-的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設入閘機，是四國島內首個設有入閘機的JR車站。南面出口另設有土佐電交通站前線的路面電車月台，站名為高知站前停留場（）。

本站每天使用的人數在2020年度是4987人会社案内  - JR四国，低於予讚線上的，居JR四國所有車站的第五位，是四國四個縣廳所在地的主車站中利用人數最低的。本站自2021年7月起在站內加裝驗票閘機，使本站成為繼高松站後四國島內第二個（也是目前為止的兩個）設有驗票閘機的JR車站。

 車站結構 
 JR四國 


高架化後的高知站位於3樓，並設有2個島式月台，提供2面4線的配置，車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線，2號月台路軌往方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。

月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋，這是因為站房頂部並非完全封閉，部份位置為開放式，為免月台受天氣所影響，相關的月台部份便加裝上蓋，主要位於月台的兩側部份。

月台配置
月台路線方向目的地備註1土讚線下行伊野、須崎、窪川、中村、宿毛方向5班特急列車（包括每天唯一1班直達宿毛）及5班普通列車上行高松、岡山方向大部份特急列車使用2下行伊野、須崎、窪川、中村方向4班特急列車及大部份普通列車使用上行高松、岡山方向只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。3下行伊野、須崎、窪川方向1日5班普通列車，其中2班於周末及假日不設服務上行土佐山田、阿波池田、奈半利方向普通列車（下午1班併結列車會於後免站解結後，改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利）4上行安藝、奈半利方向除1班外，所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出土佐山田、阿波池田方向早上4班（包括快速普通222D）及下午1班併結普通列車

 土佐電交通 

本站的配線為櫛形月台3面2線，棧橋線與伊野線直通的列車停靠。

歷史
 1924年11月15日：高知線日下至高知間路段啟用。
 1925年12月5日：高知線延伸至土佐山田。
 1928年8月10日：土佐電氣鐵道（現稱土佐電交通）的電車站「高知站前」啟用。
 1986年11月1日：車站本身停辦貨運，相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，高知站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
 1990年11月1日：站內開設高知汽車營業所（）。
 2001年4月1日：高知站前電車站搬遷至JR高知站正面位置。
 2002年3月：原本位於高知站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
 2004年：高知站高架化工程動工。
 2005年4月1日：隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
 2008年2月26日：新站房啟用。
 2009年2月14日：電車站向北移30米。
 2021年7月：增設閘機。

 利用狀況 
乘客人數推算資料出自高知縣統計書。年度1日平均人數20085,17120094,94220105,06220115,01820125,09120135,287此數為JR四國公佈的數字，高知縣統計書暫未發放。20145,105

 相鄰車站 
※特急「南風」「四萬十」「足摺」（當中「足摺」以此站為到發站）的相鄰停靠站參見各列車條目。另外，土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。

 四國旅客鐵道（JR四國）
 土讚線
 土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－高知（D45/K00）－入明（K01）
（※）普通列車早上上行1班通過薊野站。
 土佐電交通
 站前線
 高知橋－高知站前

 圖片集 

註釋

參考文獻

 外部連結 
JR四國高知站

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