松本車站

松本站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。

車站構造
標高為586.0米。

0號月台至7號月台（0、6、7號月台為切欠式月台），各月台為2線，合計4面8線的地面車站，設有跨站式站房。

 月台配置 
月台路線（直通路線）目的地 0 中央東線 鹽尻、甲府、新宿方向 15px 中央西線 鹽尻、名古屋方向 1・5 中央東線 鹽尻、甲府、新宿方向 15px 中央西線 鹽尻、名古屋方向 篠之井線 篠之井、長野方向 2、3 中央東線 鹽尻、甲府、新宿方向 篠之井線 篠之井、長野方向 大糸線穗高、信濃大町、白馬、南小谷方向 4 中央東線 鹽尻、甲府、新宿方向 篠之井線 篠之井、長野方向 6大糸線 穗高、信濃大町、白馬、南小谷方向7上高地線新村、波田、新島島方向
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
 名古屋方向的特急「信濃」全列車皆以1號月台作為終點與發車月台（大糸線直通臨時信濃號除外）。

使用情況
 JR東日本 - 2019年度（令和元年度）1日平均上車人次為16,182人。
 長野縣內次於長野站排行第2位。
 Alpico交通 - 2017年度（平成29年度）1日平均上車人次為2,071人。

上車人次推移年度JR東日本（1日平均）（單位：人）Alpico交通（1日平均）（單位：人）1996年（平成8年）19,1771997年（平成9年）18,4751998年（平成10年）17,2851,8361999年（平成11年）17,8991,7872000年（平成12年）17,4591,7922001年（平成13年）16,9831,8382002年（平成14年）16,6201,7752003年（平成15年）16,2401,6892004年（平成16年）15,9231,6142005年（平成17年）15,4931,6082006年（平成18年）15,3671,6142007年（平成19年）15,7801,6942008年（平成20年）15,6011,7192009年（平成21年）14,8681,6852010年（平成22年）14,9191,7622011年（平成23年）15,3671,7682012年（平成24年）15,8641,8582013年（平成25年）16,2991,9452014年（平成26年）15,7811,9182015年（平成27年）16,3031,9152016年（平成28年）16,3501,9342017年（平成29年）16,5972,0712018年（平成30年）16,6632019年（令和元年）16,182

历史
 1902年（明治35年）6月15日 - 國鐵篠之井線 本站～西条站間開通同時開業。開始旅客、貨物取扱。
 1915年（大正4年）4月5日 - 信濃鐵道（現在的大糸線）南松本站（與現在篠之井線南松本站不同）開業。與松本站統一。
 1921年（大正10年）10月2日 - 筑摩鐵道島島線（現在的松本電氣鐵道上高地線）開業。
 1937年（昭和12年）6月1日 - 信濃鐵道國有化。
 1942年（昭和17年）4月 - 站舍改建。
 1948年（昭和23年）4月 - 站舍改建。
 1964年（昭和39年）4月1日 - 松本電氣鐵道淺間線廢止。改善站前廣場。
 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置綠色窗口。
 1968年（昭和43年）6月1日 - 貨物取扱廢止。
 1978年（昭和53年）7月 - 站舍改建。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、國鐵車站成為JR東日本車站。
 2006年（平成18年）5月20日 - 東西自由通道部份開始使用。
 2007年（平成19年）1月頃 - 6號月台、松電線月台展開連絡通道工程。
 4月26日 - 自由通道全面開始使用。
 6月- 西口整備竣工。
 9月1日 - 站舍完成改建。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 特急「梓」「超級梓」「信濃」、快速「早安Liner」、臨時快速列車「Resort View故鄉」停車站
 篠之井線
 快速「水篶」（只限往鹽尻方向運行）
 村井 ← 松本
 快速、普通（包括「水篶」）
 南松本－松本－（平瀨信號場）－田澤
 大糸線
 快速（只限上行1班運行）、普通
 （篠之井線）南松本－松本－北松本
 Alpico交通
 上高地線
 松本－西松本

參考資料

 使用情況 
 JR東日本 

 Alpico交通 

相關條目

日本鐵路車站列表 Ma

外部連結

 松本站  - Alpico交通

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