心齋橋站

心齋橋站（）是位於日本大阪府大阪市中央區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。御堂筋線與長堀鶴見綠地線皆在本站停靠，並可在閘內前往四橋站轉乘四橋線。御堂筋線的車站編號是M19，長堀鶴見綠地線的車站編號則是N15。
歷史
1933年（昭和8年）5月20日 1號線（現在的御堂筋線）之梅田（假）～心齋橋間開通時，為同線終着站開業。
1935年（昭和10年）10月30日 1號線的難波站延伸，成為中途站。  
1996年（平成8年）12月11日 長堀鶴見綠地線（舊，鶴見綠地線）向京橋站向本站延伸，成轉乘站。同時四橋線四橋站直結。 
1997年（平成9年）8月29日 長堀鶴見綠地線向大正站延伸，成為中途站。

 構造 
240px|thumb|長堀鶴見綠地線月台至四橋站的自動步道(2019年1月)
本站為兩線各有1座島式月台2路線的地下車站。

 月台配置 
+ 心齋橋站月台 月台  路線  目的地 御堂筋線月台 1 15px|M 御堂筋線 難波、天王寺、我孫子、中百舌鳥方向 2 梅田、新大阪、江坂、箕面萱野方向 長堀鶴見綠地線月台 1 15px|N 長堀鶴見綠地線 京橋、門真南方向 2 大正方向

 利用狀況 
2018年11月13日1日上下車人次為180,531人（上車人次：87,060人，下車人次：93,471人） - Osaka Metro。此數值包括視為同一站的四橋站。

大阪市高速電氣軌道全部107個車站當中排行第6位，御堂筋線次於梅田站、難波站、天王寺站、本町站、淀屋橋站。另外，上述車站皆位於同線。長堀鶴見綠地線最多。
+利用狀況（根據大阪府統計年鑑）年度調查日上車人次下車人次上下車人次1990年（平成2年）11月6日108,722117,252225,9741995年（平成7年）1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。2月15日97,310113,277210,5871998年（平成10年）11月10日100,853106,104206,9572007年（平成19年）11月13日97,191102,842200,0332008年（平成20年）11月11日95,244100,110195,3442009年（平成21年）11月10日88,94091,636180,5762010年（平成22年）11月9日86,70391,292177,9952011年（平成23年）11月8日82,20987,169169,3782012年（平成24年）11月13日85,39189,692175,0832013年（平成25年）11月19日85,08689,772174,8582014年（平成26年）11月11日85,89091,692177,5822015年（平成27年）11月17日90,89795,081185,9782016年（平成28年）11月8日85,19189,908175,0992017年（平成29年）11月14日86,00394,180180,1832018年（平成30年）11月13日87,06093,471180,531

巴士路線
全為大阪市營巴士。

「心齋橋筋一丁目」停留所
南行停留所
84･85･103A號系統　難波 行
103號系統　難波、四橋筋經由　大阪站前 行
心齋橋筋一丁目 - 難波 - 四橋 - 肥後橋 - 大阪站前

「四橋」停留所
西行停留所
84號系統　辨天町巴士總站 行
四橋 - 地下鐵西長堀 - 本田一丁目 - 辨天埠頭 - 辨天町巴士總站

東行停留所
84號系統　難波 行
四橋 - 心齋橋筋一丁目 - 道頓堀橋 - 難波
85號系統　玉造経由　杭全 行
四橋 - 佐野屋橋 - 玉造 - 地下鐵今里 - 杭全

北行停留所
103、103A號系統　肥後橋經由　大阪站前 行
四橋 - 信濃橋 - 肥後橋 - 大阪站前

 相鄰車站 
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 15px|M 御堂筋線
 本町（M18）－心齋橋（M19）－難波（M20）
 15px|N 長堀鶴見綠地線
 西大橋（N14）－心齋橋（N15）－長堀橋（N16）

 注釋 

 參考資料 

 外部連結 




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