鴫野站

鴫野站（）是位於日本大阪府大阪市城東區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

 車站構造 
 JR西日本 

本站為3面4線的高架站。站內設有一座島式月台和兩座側式月台式月台。1樓是售票處和車站大廳，2樓則是月台。站內曾設有綠窗口，在2018年11月30日結束營業後改設可售賣指定席，具備與遠隔操作員對話功能的綠色售票機Plus。本站是由放出站管理的直營站，但不派置站長。

 月台配置 
月台路線方向目的地115px 大阪東線 下行放出、久宝寺方向2 上行新大阪方向315px 学研都市線 上行 四條畷、松井山手方向4 下行 京橋、北新地、尼崎方向

 大阪市高速電氣軌道 

本站為島式月臺1面2線的地下車站。站內只設有1處驗票口。

 月台配置 
月台路線目的地 1 15px|I 今里筋線 綠橋、今里方向 2 蒲生四丁目、太子橋今市、井高野方向

 利用狀況 
 JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為10,064人。
 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為9,169人（上車人次：4,639人，下車人次：4,530人） - Osaka Metro。

各年度1日上下車、上車人次如下表。
 JR資料為1日平均。
 大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日。
+各年度1日上下車、上車人次大阪府統計年鑑  - 大阪府大阪市統計書  - 大阪市年度JR西日本大阪市高速電氣軌道至2017年度為止為大阪市營地下鐵。來源1日平均上車人次特定日調查日上下車人次上車人次1990年（平成2年）8,747未開業1991年（平成3年）8,8531992年（平成4年）8,8521993年（平成5年）8,9691994年（平成6年）8,8341995年（平成7年）8,8411996年（平成8年）8,9371997年（平成9年）9,3701998年（平成10年）9,4461999年（平成11年）9,1212000年（平成12年）8,9912001年（平成13年）8,9292002年（平成14年）8,7132003年（平成15年）8,7392004年（平成16年）8,4972005年（平成17年）8,4052006年（平成18年）8,307 -2007年（平成19年）8,71111月13日6,2323,1462008年（平成20年）8,82711月11日6,9713,5362009年（平成21年）8,78611月10日7,7173,9092010年（平成22年）8,82411月9日7,7993,9732011年（平成23年）8,86411月8日8,0454,0572012年（平成24年）8,90911月13日8,5044,3172013年（平成25年）9,10911月19日8,5954,3702014年（平成26年）9,13411月11日8,6334,3602015年（平成27年）9,46111月17日9,0374,5022016年（平成28年）9,61711月8日9,1464,5982017年（平成29年）9,87811月14日9,6614,8792018年（平成30年）10,06411月13日9,1694,639

歷史
 1933年9月1日 - 開業[ 日本《官報》第1996號「鐵道省告示第379號」]，1933年8月25日：第739頁。。
 1950年代 - 改建為高架車站，是片町線沿線最初的高架化車站。
 1987年- 國鐵分割民營化後，由西日本旅客鐵道（JR西日本）繼承此站。
 2006年12月24日 - 大阪市營地下鐵今里筋線鴫野站開業。
 2018年
 3月17日 - JR西日本的学研都市線導入車站編號。
 11月30日 - JR西日本站綠窗口結束營業。
 2019年3月16日 - 隨大阪東線放出站至新大阪站開業，大阪東線列車開始途徑本站。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 學研都市線（片町線）
 快速、區間快速
 通過
 普通
 放出（JR-H39）－鴫野（JR-H40）－京橋（JR-H41）
 15px 大阪東線
 直通快速
 通過
 普通
 JR野江（JR-F06）－鴫野（JR-F07）－放出（JR-F08）
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 15px|I 今里筋線
 蒲生四丁目（I18）－鴫野（I19）－綠橋（I20）
 參見 
 日本鐵路車站列表
 註釋 

 注釋 

 參考資料 

 利用狀況 

 地下鐵統計資料

 大阪府統計年鑑

 外部連結 



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