旗之台站

旗之台站（）是一個位於東京都品川區旗之台二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。

此站有大井町線與池上線停靠，可以互相轉乘。大井町線的車站編號是OM06、池上線是IK05。

歷史
開業當時，當站分為目黑蒲田電鐵東洗足站與池上電氣鐵道旗岡站，東洗足站位於現址往二子玉川站170公尺處東急の駅、p.138
。，旗岡站位於往五反田站210公尺處。
1927年（昭和2年）7月6日，目黑蒲田電鐵站東洗足站開業東急の駅、p.137。。
1927年（昭和2年）8月28日，池上電氣鐵道旗岡站開業東急の駅、p.115。東急の駅、p.114。。
 1945年（昭和20年）5月，旗岡站因空襲全毀。
1951年（昭和26年）3月1日，東洗足站改稱旗之台站，移至現在的位置。
1951年（昭和26年）5月1日，旗岡站與旗之台站合併，池上線車站設備移至現在的位置。
 2005年（平成17年）
 7月11日 - 廢止靠近北口檢票口的旗之台1號平交道，改為地下道。
 11月27日 - 大井町線下行線新設月台啟用。
 2006年（平成18年）3月26日，大井町線上行月台移動與下行月台暫時組成島式月台，廢止北口剪票口。
 2007年（平成19年）5月27日，大井町線上行月台在池上線五反田側新設月台。
 2009年（平成21年）11月30日，定期券售票處結束營業。
 2019年春季，池上線月台改建成木造風格。

車站結構
大井町線與池上線立體交會，上方是大井町線島式月台2面4線，下方是池上線側式月台2面2線。

車站位於斜坡上，大井町線月台往二子玉川方向與地面同高，而大井町方向則為高架。池上線月台地處斜坡下方，月台的蒲田側位於大井町線高架下方。池上線上下月台皆有電扶梯與電梯通往大井町線月台。電梯門與階梯、電扶梯入口外側有加上轉乘顏色供乘客識別，大井町線月台往池上線五反田方向月台為紅色，大井町線月台往池上線蒲田方向月台為藍色。

剪票口共有三處，一在大井町線高架下（池上線上行月台蒲田方向），另兩個分別在池上線的上下月台五反田方向。

定期券售票處原在池上線五反田方向的站房入口右側，但已於2009年11月30日廢止。

大井町線月台在2008年3月28日新設定急行班次時改為2面4線。改良後的3、6號線為待避線，4、5號線為本線，全日進行緩急接續。

池上線在鄰站荏原中延站還是地面車站時期時，五反田方向設有上下橫渡線，可供五反田至旗之台間折返。在旗之台廢除折返調度後橫渡線改作為緊急設備，最後在1989年荏原中延站地下化時撤除。

月台配置
月台路線方向目的地1 15px|IK 池上線 下行雪谷大塚、蒲田方向2 上行 五反田方向3、415px|OM 大井町線 下行大岡山、自由丘、二子玉川、溝之口方向5、6 上行大井町方向
（來源：東急電鐵:車站構內圖 ）

※大井町線月台4號線與5號線為主本線，3號線與6號線為待避線。

 車站改良工程 
為了舒緩田園都市線（3代）的人潮並將大井町線打造成前往都心的繞道，東急對大井町線開始進行改良工程。本站作為改良工程的一環，於2002年1月開始動工。配合該線新設急行列車，本站改建為可待避急行的2面4線宮田道一、広岡友紀 『東急電鉄まるごと探見』 Jtbパブリッシング 2014年，同時設置電扶梯與電梯等無障礙設施。然而，大井町線改良工程最初並未包含本站，直至2000年變更計畫時才將本站加入改良計畫中
。2008年3月本站完成改建。

2012年，池上線月台為了改善與大井町線的轉乘動線，往蒲田方向移動數公尺。大井町線月台也進行延長工程以因應急行改為7輛編組。

2017年11月起，本站再次進行改建，預計將改建成與戶越銀座站相同的木造風格月台。

 1960年代改良工程計畫 
車站改良工程計畫在1960年代中期就已存在，東京急行電鐵當時發表的工程計劃是田園都市線（初代）與池上線之間新設連絡線，該連絡線亦設有月台。本計畫是配合當時的都營地下鐵6號線（現三田線）的直通運轉計畫，但之後計畫更改，直通運轉計畫取消，旗之台站改良工程也隨之中止。

 改良工程前 
過去的3、4號線皆為側式月台。池上線月台1、2號線的階梯僅連通4號線。因此要從池上線往大井町線自由丘、二子玉川方向（3號線）需先爬樓梯至4號線月台，在透過階梯與連通道前往，全程不斷上上下下且沒有無障礙設施。另外，4號線的二子玉川側設有北口檢票口。

 使用情況 
 東急電鐵 - （不包括大井町線、池上線互相轉乘人數）2015年度乗降人員  - 東京急行電鉄。
 大井町線 - 2016年度1日平均上下車人次為24,982人。
 該線全部16個車站當中排行第8位。雖是轉乘站，但比單獨站的尾山台站、等等力站還少。
 池上線 - 2016年度1日平均上下車人次為14,682人。
 該線全部15個車站當中排行第12位。雖是轉乘站，但比該線的上下車人次還少。

近年1日平均上下車人次如下表。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会年度東京急行電鐵/東急電鐵大井町線池上線1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率2002年（平成14年） 15,795  15,109 2003年（平成15年） 16,467  4.3% 14,738  -2.5%2004年（平成16年） 16,804  2.0% 14,673  -0.4%2005年（平成17年） 16,772  -0.2% 14,359  -2.1%2006年（平成18年） 17,131  2.1% 14,056  -2.1%2007年（平成19年） 18,384  7.3% 14,607  3.9%2008年（平成20年） 19,562  6.4% 14,619  0.1%2009年（平成21年） 20,235  3.4% 14,266  -2.4%2010年（平成22年） 20,894  3.3% 14,061  -1.4%2011年（平成23年） 21,452  2.7% 14,062  0.0%2012年（平成24年） 22,319  4.0% 14,390  2.3%2013年（平成25年） 23,109  3.5% 14,559  1.2%2014年（平成26年） 23,544  1.9% 14,535  -0.2%2015年（平成27年） 24,308  3.2% 14,522  -0.1%2016年（平成28年） 24,982  2.8% 14,682  1.1%

近年1日平均上車人次如下表。

+各年度1日平均上車人次品川区の統計  - 品川区年度大井町線池上線來源1990年（平成2年）29,45529,7701991年（平成3年）30,09830,6641992年（平成4年）29,10428,3701993年（平成5年）27,83827,1751994年（平成6年）9,3678,7921995年（平成7年）8,9188,7491996年（平成8年）8,8308,7671997年（平成9年）8,6278,5071998年（平成10年）8,3928,1151999年（平成11年）8,2197,9562000年（平成12年）8,1538,1072001年（平成13年）7,7428,2442002年（平成14年）7,7678,0222003年（平成15年）8,1617,7902004年（平成16年）8,2557,6632005年（平成17年）8,3047,5042006年（平成18年）8,5157,3512007年（平成19年）9,2327,6092008年（平成20年）9,8387,6032009年（平成21年）10,2057,4222010年（平成22年）10,5647,3262011年（平成23年）10,8587,3222012年（平成24年）11,3017,4932013年（平成25年）11,7217,5642014年（平成26年）11,9697,5562015年（平成27年）12,3947,578

 車站週邊 
 品川旗之台郵便局
 旗之台校區



 、文教大學附屬幼稚園（）



 品川區立清水台小學校
 品川區立第二延山小學校
 站名由來 

平安時代，源賴信前往下總國（現在的千葉縣）平定時，在此地向八幡神祈求勝利（現在的），豎起源氏的白旗而得名。後來地名以地名旗岡八幡神社命名為旗岡，池上電気鐵道開業時的車站也命名為「旗岡站」
「旗之台」是大井町線「東洗足站」與池上線「旗岡站」整合時所誕生的站名。
相鄰車站
  18px 東急電鐵
 15px|OM 大井町線
 急行
 大井町（OM01）－旗之台（OM06）－大岡山（OM08）
 各站停車（通過二子新地、高津）、各站停車（停靠二子新地、高津）
 荏原町（OM05）－旗之台（OM06）－北千束（OM07）
 15px|IK 池上線
 荏原中延（IK04）－旗之台（IK05）－長原（IK06）

 參考資料 

私鐵1日平均使用人數

私鐵的統計資料

東京都統計年鑑

 延伸閱讀 


 參見 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 



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