京橋站 (大阪府)

京橋站（）是三座鄰近的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，分別屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道及大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。

車站構造
JR西日本

本站的大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站，JR東西線和片町線則是側式月台2面2線的地面車站。
 月台配置 
月台路線方向目的地1 15px JR東西線北新地、尼崎方向2 15px 學研都市線四條畷、同志社前方向315px 大阪環狀線內環大阪、西九條、環球影城、奈良、關西機場、和歌山方向4外環鶴橋、天王寺方向
大阪環狀線、片町線設有Y字線（引上線、留置線）可供列車回廠。

京阪電氣鐵道

本站為島式月台2面4線的高架車站。
 月台配置 
月台路線方向目的地1、215px 京阪本線 上行枚方市、中書島、三條、出町柳方向3、4 下行淀屋橋、中之島方向

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵車站位於JR西日本和京阪電氣鐵道車站西北側，離京阪電氣鐵道車站片町口約90公尺。島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。
 月台配置 
月台路線目的地115px|N 長堀鶴見綠地線門真南方向2心齋橋、大正方向

 利用狀況 
 JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業（1997年）以後有一定減少傾向，近年止跌回穩。
 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人（上車人次：86,519人，下車人次：88,440人）。同公司車站使用人數最多。
 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人（上車人次：17,860人，下車人次：17,723人） - Osaka Metro。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
 此處的上下車人數合計為1日約47萬人，在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位，比東京都的大手町站更多。
各年度1日上車、上下車人次數如下表。
 JR資料為1日平均上車人次。
 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。
+各年度1日上下車、上車人次 來源：大阪府統計年鑑大阪市統計書 年度JR西日本京阪電氣鐵道大阪市高速電氣軌道至2017年度為止為大阪市營地下鐵。來源1日平均上車人次特定日1日平均上車人次特定日上下車人次上車人次調查日上下車人次上車人次1990年（平成2年）166,315231,038114,757122,96111月6日21,70211,0951991年（平成3年）154,725 -138,387 -1992年（平成4年）157,792246,770122,790126,210 -1993年（平成5年）158,254 -130,961 -1994年（平成6年）158,103 -129,536 -1995年（平成7年）162,413242,253120,502129,6681996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。2月15日27,60413,7441996年（平成8年）161,033 -128,847 -1997年（平成9年）154,563 -120,359 -1998年（平成10年）147,400209,152100,632115,81511月10日34,23317,3861999年（平成11年）145,039 -106,223 -2000年（平成12年）142,881203,30299,327103,709 -2001年（平成13年）142,874 -103,910 -2002年（平成14年）139,496198,23997,037101,187 -2003年（平成15年）139,577203,855100,150101,497 -2004年（平成16年）137,994197,80997,56099,143 -2005年（平成17年）138,142197,19097,22598,918 -2006年（平成18年）138,091193,79495,03197,942 -2007年（平成19年）135,857190,39393,43698,26111月13日32,30216,1452008年（平成20年）135,158183,78890,57195,98811月11日33,35216,6952009年（平成21年）130,987181,76389,64393,66711月10日32,23116,1182010年（平成22年）130,359180,75190,12792,16811月9日31,77215,9352011年（平成23年）130,355178,80588,44791,77511月8日31,36015,5902012年（平成24年）130,045181,34289,74691,39111月13日32,34416,1632013年（平成25年）130,931176,42287,17394,68211月19日31,49515,7392014年（平成26年）129,700177,29287,53392,83911月11日32,36816,1742015年（平成27年）130,765177,84187,99792,93411月17日34,09617,0972016年（平成28年）131,880172,54684,99693,95011月8日34,07017,0412017年（平成29年）133,799177,40887,70393,88811月14日36,74418,1952018年（平成30年）135,294174,95986,51911月13日35,58317,860

歷史
1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道（現在的大阪環狀線）開業。
1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線，改名「城東線」。
1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口乘降所開設。
1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站。
1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站。
1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。
1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地下鐵車站開業。
1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
2003年（平成15年）－入選近畿車站百選（第四回）。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 大阪環狀線
 大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、普通
 大阪城公園（JR-O07）－京橋（JR-O08）－櫻之宮（JR-O09）
 15px 學研都市線（片町線）、JR東西線
 快速、直通快速、區間快速四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行（全數在JR東西線內各站停車） 
 放出（JR-H39）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
 普通
 鴫野（JR-H40）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
 京阪電氣鐵道
 15px 京阪本線
 快速特急「洛樂」
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－七條（KH37）
 Liner
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04） -  枚方市（KH21）
 特急
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－枚方市（KH21）
 通勤快急（只限平日下行運行）、深夜急行（只限上行運行）
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－寢屋川市（KH17）
 通勤準急（只限平日下行運行）
 天滿橋（KH03） ← 京橋（KH04） ← 萱島（KH16）
 快速急行、急行、準急、區間急行
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－守口市（KH11）
 普通
 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－野江（KH05）
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 15px|N 長堀鶴見綠地線
 大阪商業務園區（N21）－京橋（N22）－蒲生四丁目（N23）
 曾經存在的路線 
學研都市線（片町線）
 京橋－片町

 參見 
 日本鐵路車站列表
 注釋 

 參考資料 

 利用狀況來源 
JR、地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

 外部連結 




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