要町站

要町站（）是位於日本東京都豐島區要町一丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。有樂町線和副都心線皆在本站交會。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層，而副都心線在下層。因此此站的有樂町線月台正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y 08、副都心線是F 08。

 歷史 
 1983年（昭和58年）6月24日：營團地下鐵要町站隨有樂町線營團成增（現稱地下鐵成增）至池袋段一同開業。
 2003年（平成15年）2月：成為業務委託站。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，本站由東京地下鐵接手經營。
 2008年（平成20年）6月：副都心線站區開業。
 2011年（平成23年）1月10日：有樂町線月台啟用月台門。
 2011年（平成23年）2月25日：導入發車音樂有楽町線の発車メロディを制作しました  - 株式会社スイッチ 2011年4月6日。

 車站構造 
要町站位於要町通地下，並與山手通、首都高速中央環狀線山手隧道交會。由於本站結構與首都高速中央環狀線及周邊地區的維生管線形成一體化的巨大地下構造，因此被稱為「要町盒子」、「環六盒子」。由於環六盒子的興建歷史緣故，本站月台比山手隧道更深。另外，副都心線月台下有四根山手隧道的換氣管，則是環六盒子進行擴建時增設的。

本站月台採上下2層島式月台各1面2線設計，上方為有樂町線月台，下方為副都心線月台，與小竹向原－池袋段其他車站相同。其中副都心線月台實際上與有樂町線月台一同落成，但直到副都心線站區啟用時才開放使用。因此，有樂町線月台往副都心線月台的樓梯空間皆被遮蔽。剪票口至月台間的電梯雖能通至副都心線月台，但當時上僅開放至有樂町線本線（當時）月台。另外，隨著副都心線通車與有樂町線和光市站 - 池袋站間的準急開始運行。有樂町線月台的廣播機器也隨之更新，廣播內容加入列車編組長度。但有樂町線內的準急已在2010年3月廢止。

月台設備方面，初期有樂町線月台不設月台閘門，於2010年才安裝閘門，並於2011年1月8日啟用。而副都心線月台自啟用起已設有月台閘門。

月台配置
月台路線目的地備註有樂町線月台（地下2樓）115px|Y 有樂町線 池袋、有樂町、新木場方向2和光市、森林公園方向和光市站直通 15px|TJ 東武東上線（至森林公園站）、或小竹向原站直通 15px|SI 西武池袋線（經15px|SI 西武有樂町線至飯能站）副都心線月台（地下3樓）315px|F 副都心線 池袋、新宿三丁目、澀谷、橫濱、元町·中華街方向澀谷站直通 15px|TY 東急東橫線、橫濱站直通 15px|MM 港未來線4和光市、森林公園、飯能方向和光市站直通 15px|TJ 東武東上線（至森林公園站）、或小竹向原站直通 15px|SI 西武池袋線（經15px|SI 西武有樂町線至飯能站）
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）

發車音樂
有樂町線月台自2011年2月25日起，副都心線月台自開業當初起採用制作的發車音樂。
月台路線曲名作曲者115px 有樂町線休みながら谷本貴義2電車へステップ315px 副都心線City Runner的免著作權音源集「JPX pro library Vol.13」收錄了同名樂曲。4イーストパラダイス

 利用狀況 
 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為40,095人各駅の乗降人員ランキング  - 東京メトロ。
 東京地下鐵全部130個車站當中排名第92位。

 各年度1日平均上下車人次 
各年度1日平均上下車人次如下表。
+各年度1日平均上下車人次としまの統計  - 豊島区年度營團 / 東京地下鐵1日平均上下車人次增長率2003年（平成15年）29,1612004年（平成16年）28,869−1.0%2005年（平成17年）28,9770.4%2006年（平成18年）29,7762.8%2007年（平成19年）30,7503.3%2008年（平成20年）34,91513.5%2009年（平成21年）33,588−3.8%2010年（平成22年）34,0821.5%2011年（平成23年）33,401−2.0%2012年（平成24年）35,3325.8%2013年（平成25年）36,9074.5%2014年（平成26年）36,9550.1%2015年（平成27年）38,4754.1%2016年（平成28年）39,2041.9%2017年（平成29年）40,0952.3%

 各年度1日平均上車人次（1983年－2000年） 
各年度1日平均上車人次如下表。

+各年度1日平均上車人次年度有樂町線來源1983年（昭和58年）1983年6月24日開業。 10,6831984年（昭和59年）10,0051985年（昭和60年）11,0331986年（昭和61年）11,9181987年（昭和62年）12,7621988年（昭和63年）13,8601989年（平成元年）14,5401990年（平成2年）14,9451991年（平成3年）15,0411992年（平成4年）15,5181993年（平成5年）15,5041994年（平成6年）15,4741995年（平成7年）15,3331996年（平成8年）15,2961997年（平成9年）15,1971998年（平成10年）15,1401999年（平成11年）14,7132000年（平成12年）14,726

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 

+各年度1日平均上車人次年度有樂町線副都心線來源2001年（平成13年）14,751未開業2002年（平成14年）14,6382003年（平成15年）14,7512004年（平成16年）14,8252005年（平成17年）14,9482006年（平成18年）15,3642007年（平成19年）15,8932008年（平成20年）12,0442008年6月14日開業。 5,9622009年（平成21年）10,5076,7482010年（平成22年）10,4326,9452011年（平成23年）10,0417,0322012年（平成24年）10,3527,5982013年（平成25年）10,5848,2252014年（平成26年）10,8058,1592015年（平成27年）11,2408,4782016年（平成28年）11,2498,622

備註

 車站周邊 

 東京都道441號池袋谷原線（要町通）
 東京都道317號環狀六號線（山手通）
 豐島區西部保健福祉中心、豐島區西部高齡者綜合相談中心
 高松出張所

 豐島要町一郵便局
 豐島千早郵便局
 豐島高松郵便局
 立教大學池袋校區





 豐島區立要小學校
 高松入口 - 首都高速中央環狀線
 西池袋出入口 - 同上

 本社

 巴士路線 
最接近本站的巴士站是「要町站」巴士站。途經該站的巴士路線分別由和關東巴士營運。
1號乘車處
 池02：熊野町循環 往池袋站西口（國際）
 池04：中丸町循環 往池袋站西口（國際）
 池20、池20-2：往高島平操車場（國際）
 池21：往高島平站（國際）
 池80：往（國際）
 池82：熊野町循環 往池袋車庫（國際）
 池84：中丸町循環 往池袋車庫（國際）
2號乘車處
 池03、20、21、83：往池袋站西口（國際）
 池83：往池袋車庫（國際）
3號乘車處
 池03：要町循環 往池袋站西口（國際）
 池05、85：往（國際）
 池07：往江古田二又（國際）
 池83：要町循環 往池袋車庫（国際）
4號乘車處
 池02、04、05、82、84：往池袋站西口（國際）
 池07：往陽光城南（國際）
 池82、84、85：往池袋車庫（國際）
5號乘車處
 池11：往中野站北口（國際、關東）
 相鄰車站 
  18px 東京地下鐵
 15px|Y 有樂町線（只限各站停車）
 千川（Y 07）－要町（Y 08）－池袋（Y 09）
 15px|F 副都心線

 急行、通勤急行
 通過
 各站停車
 千川（F 07）－要町（F 08）－池袋（F 09）

 參考資料 

 注釋 

 來源 
地下鐵1日平均使用人數

地下鐵統計資料

東京都統計年鑑

 參見 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 


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