王子站

王子站（）是位於日本東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。

此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線的王子站前停留場（／）。

 停靠路線 
此站有JR東日本的京濱東北線、東京地下鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠，是轉乘站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」，南北線車站編號為「N 16」。

JR東日本在軌道名稱上為東北本線，而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。

 歷史 
 1883年（明治16年）7月28日：王子站與日本鐵道上野至熊谷段一同開業，是東北本線現存最古老的車站之一。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被政府國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）的一部份。
 1909年（明治42年）10月12日：日本國鐵重編路線，本站被編為東北本線車站。
 1915年（大正4年）4月17日：王子電氣軌道（都電荒川線前身）在本站前設站。
 1928年（昭和3年）2月1日：京濱線（京濱東北線前身）延長服務至赤羽站，本站成為該線的車站。
 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手管理。
 1991年（平成3年）11月29日：營團地下鐵南北線站區開業，令本站成為換乘站。
 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，南北線站區由東京地下鐵接手管理。
 2009年（平成21年）
 3月：日本國鐵於1966年（昭和41年）在南口設置的洗手間在使用40多年後才被發現污水管誤接到雨水管，令附近的石神井川一直受到污染。JR東日本立即進行改建工程修正問題。
 12月19日：東京都交通局站區內過渡線的轉轍器發生故障，令一輛電車卡在上下行軌道中間，其他電車均不能行駛。
 12月29日：東京都交通局站區內過渡線的轉轍器再次發生故障，須暫停部分經本站折返的列車班次。直至翌年1月31日完成修理後，2月1日才恢復原有的列車班次及運行方式。
 2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂 - 東京地下鉄 ニュースリリース 2015年3月2日。

 車站構造 
三家公司的站區均非常接近，但位置並不相同。JR東日本站區是高架車站，東京都交通局的王子站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面，而東京地下鐵站區則位於較北位置的地下。

 JR東日本 

JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線高架車站，近赤羽一邊月台橫跨國道122號（明治通）及荒川線。除京濱東北線，宇都宮線、高崎線行駛的東北本線列車線，及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線（尾久支線）與（貨物支線）在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線（貨物支線）的分岐點。

車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外，亦設有輪椅適用的手扶電梯和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放，其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能換乘其他交通及前往附近地區，非常方便。換乘南北線可使用北口或中央口，換乘荒川線可使用中央口，而前往飛鳥山公園、榮町方向可使用南口。換乘其他交通方面，北口設有公車圓環及計程車招呼站，南口亦設有計程車招呼站。

月台配置
月台路線方向目的地備註115px|JK 京濱東北線 北行赤羽、浦和、大宮方向2 南行 上野、東京、橫濱方向橫濱站直通 15px|JK 根岸線
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
 無障礙設施 
 電扶梯（輪椅可用）：北口 - 月台
 電梯：中央口 - 月台
 無障礙廁所：中央口

 東京地下鐵 

東京地下鐵站區位於JR北口公車站及北本通（國道122號）的地下，是島式月台1面2線的地下車站，並與南北線其他車站一樣安裝月台幕門。站內設有兩個剪票口，其中一個只設有一座閘機，專供使用升降機來往大堂及月台的乘客使用。另外，地下通道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。

月台配置
月台路線目的地備註115px|N 南北線赤羽岩淵、浦和美園方向赤羽岩淵站直通 15px|SR 埼玉高速鐵道線（往浦和美園方向列車）2白金高輪、目黑、日吉方向目黑站直通 15px|MG 東急目黑線
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）

 東京都交通局 

東京都交通局站區為一地面車站，位於新幹線高架路段及JR東日本站區下方。車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運行間距不定，為了可以同時處理同方向數班列車，本站月台的有效長度較長，可容納數輛電車。此外，由於有經本站折返的班次，故在近早稻田一邊設有過渡線。

平日繁忙時間為了縮短上下車時間，本站均會有站員駐守，並擺放錢箱及智能卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費，與其他時段的處理方式不同。
+ 王子站前電停月台月台路線方向目的地 西側15px|SA 都電荒川線（東京櫻電） 上行 大塚站前、早稻田方向 東側 下行  町屋站前、三之輪橋方向

 利用狀況 
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人各駅の乗車人員  - JR東日本。
 JR東日本全體次於小岩站位居第71位。
 東京地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為63,317人各駅の乗降人員ランキング  - 東京メトロ。
 東京地下鐵全部130個車站當中排名第64位。

 各年度1日平均上下車人次 
各年度1日平均上下車人次如下表。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会年度東京地下鐵1日平均上下車人次增長率2003年（平成15年）49,1411.7%2004年（平成16年）49,8501.4%2005年（平成17年）51,0422.4%2006年（平成18年）51,8671.6%2007年（平成19年）54,5925.3%2008年（平成20年）55,4491.6%2009年（平成21年）55,4700.0%2010年（平成22年）56,0521.0%2011年（平成23年）54,464−2.8%2012年（平成24年）55,8042.5%2013年（平成25年）57,1592.4%2014年（平成26年）57,7811.1%2015年（平成27年）59,5463.1%2016年（平成28年）61,6123.5%2017年（平成29年）63,3172.8%2018年（平成30年）64,4051.7%

 各年度1日平均上車人次（1880年代－1930年代） 
各年度1日平均上車人次如下表。
+各年度1日平均上車人次東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度日本鐵道 / 國鐵來源1883年（明治16年）1883年7月28日開業。開業日起至1884年3月31日為止合計248日間資料。841884年（明治17年）1241885年（明治18年）871886年（明治19年）751888年（明治21年）3111890年（明治23年）3331891年（明治24年）861893年（明治26年）3411895年（明治28年）4411896年（明治29年）5671897年（明治30年）6781898年（明治31年）7901899年（明治32年）8161900年（明治33年）8671901年（明治34年）9461902年（明治35年）8931903年（明治36年）8591904年（明治37年）8301905年（明治38年）1,2191907年（明治40年）1,6011908年（明治41年）1,7111909年（明治42年）1,8471911年（明治44年）1,7541912年（大正元年）1,6651913年（大正2年）1,2721914年（大正3年）1,1321915年（大正4年）1,1481916年（大正5年）1,3611919年（大正8年）2,1841920年（大正9年）2,6081922年（大正11年）3,0001923年（大正12年）3,4051924年（大正13年）3,5511925年（大正14年）3,6221926年（昭和元年）4,0881927年（昭和2年）5,1681928年（昭和3年）11,6151929年（昭和4年）12,0581930年（昭和5年）11,1131931年（昭和6年）10,2881932年（昭和7年）9,9591933年（昭和8年）10,3981934年（昭和9年）10,6601935年（昭和10年）11,057

 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年） 

+各年度1日平均上車人次年度國鐵 / JR東日本營團來源1953年（昭和28年）34,138未開業 - 13ページ1954年（昭和29年）35,780 - 10ページ1955年（昭和30年）37,568 - 10ページ1956年（昭和31年）40,889 - 10ページ1957年（昭和32年）43,212 - 10ページ1958年（昭和33年）45,846 - 10ページ1959年（昭和34年）49,2781960年（昭和35年）53,0001961年（昭和36年）54,6341962年（昭和37年）59,3071963年（昭和38年）64,5181964年（昭和39年）69,2941965年（昭和40年）71,0701966年（昭和41年）73,3451967年（昭和42年）74,2911968年（昭和43年）77,1141969年（昭和44年）73,3251970年（昭和45年）65,7841971年（昭和46年）66,7511972年（昭和47年）68,0771973年（昭和48年）72,2991974年（昭和49年）73,3261975年（昭和50年）71,1891976年（昭和51年）72,6411977年（昭和52年）71,8491978年（昭和53年）71,4741979年（昭和54年）70,3911980年（昭和55年）70,0771981年（昭和56年）68,0791982年（昭和57年）67,1451983年（昭和58年）66,5741984年（昭和59年）65,8441985年（昭和60年）65,7451986年（昭和61年）65,7341987年（昭和62年）66,1691988年（昭和63年）67,9641989年（平成元年）68,1481990年（平成2年）69,3451991年（平成3年）70,1941991年11月29日開業。開業日至1992年3月31日為止共計124日間的統計資料。 4,9681992年（平成4年）70,0966,099平成4年1993年（平成5年）68,9597,099平成5年1994年（平成6年）66,3327,482平成6年1995年（平成7年）64,7401996年3月26日延伸至四谷。 7,574平成7年1996年（平成8年）64,49013,748平成8年1997年（平成9年）63,06116,4681998年（平成10年）62,25219,0631999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度）  - JR東日本 61,03519,5222000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本 61,4079月26日南北線全線開業，與東急目黑線開始直通運轉。 21,142

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次行政資料集  - 北区年度JR東日本營團 / 東京地下鐵來源2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本 60,8503月28日埼玉高速鐵道線通車，開始直通運轉。 23,7952002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本 60,72824,0682003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本 60,81124,4702004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本 60,60624,8222005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本 60,90925,4272006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本 61,25025,8222007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本 62,07027,1172008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本 61,91227,5122009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本 61,48127,6552010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本 61,42627,8992011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本 60,29427,1972012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本 60,65627,7702013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本 61,06728,4472014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本 60,83528,6872015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本 62,19329,6602016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本63,69030,5812017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本64,79731,3702018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本64,76231,9292019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本63,882
備註

 車站周邊 

本站周邊是區役所等行政設施聚集的北區行政中心。

 行政機關 
 國立印刷局王子工場
 北出張所
 王子稅務署
 陸上自衛隊十条駐屯地
 东京都下水道局
 警視廳

 北區役所王子區民事務所
 北區王子保健福祉中心
 北區王子地域包括支援中心

 北區性別平等中心
 北區立中央圖書館
 北區中央公園文化中心

 公園、博物館、劇場等 

 飛鳥山公園
 飛鳥山公園入口站

 飛鳥山3博物館（、、）
 櫻花廳、杜鵑廳  ※北Topia設施
  ※小劇場

 教育機關 
 王子經理專門校

 東京髮妝專門學校










 道路、河川 
 本鄉通
 明治通
 北本通
 首都高速中央環狀線（王子北出入口、王子南出入口）


 郵局 
 王子本町郵便局
 飛鳥山前郵便局
 北豐島二郵便局

 企業、商業設施 
 東京書籍
 高絲王子研修中心、研究所
 武藏野樂器
 王子店
 伊藤洋華堂王子店

 巴士路線 
 一般路線巴士 
以下路線由東京都交通局、東武、、運行。

乘車處系統主要行經地目的地運行業者備註1號王41一丁目 都營王45新田橋、、千住櫻木北千住站2號王55、Heart Island東新田一丁目新豐橋Heart Island東（循環）3號王78大和町、小茂根、高圓寺站入口新宿站西口（出入庫）深夜02豐島三丁目豐島五丁目團地4號王49北區神谷町、、西新井大師 都營王49折返足立區役所北區神谷町、鹿濱橋江北站僅平日早晨Heart Island東、鹿濱橋、西新井大師足立區役所僅平日午間深夜11新豐橋、Heart Island東新田二丁目5號王40出入（部分無號）北區神谷町北車庫（出入庫）王30北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師、龜有站北口 東武白天2班深夜31鹿濱橋、西新井大師西新井站西口僅平日深夜6號王22板橋站 國際王54大和町、常盤台站上板橋站王54-2上板橋站前7號赤50十條站、姥橋赤羽站西口王23赤羽車庫（出入庫）8號王55西巢鴨池袋站東口 都營9號草64尾久站、淺草雷門南10號王40甲折返王57豐島三丁目豐島五丁目團地11號王40丙江南中學校、宮城都營住宅循環12號王40甲荒川土手、西新井大師西新井站13號王57北區神谷町、北車庫、岩淵町赤羽站東口王57王40出入北區神谷町（經西新井站、豐島五丁目團地）北車庫（出入庫）14號王40甲草64西巢鴨池袋站東口草64拔刺地藏前（出入庫）北Topia前無號【】王子、駒込線JR駒込站 日立

深夜急行巴士（國際興業）
 池袋站西口⇒王子站⇒東浦和站（下車專用）

 高速巴士 
 北口（北本通） 
可搭乘JR巴士關東等公司的高速巴士路線。

 Marronnier新宿號：往、（Busta新宿始發）
 Marronnier東京號：往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站（東京站始發）
 午夜Marronnier號：往佐野新都市巴士總站（Busta新宿始發）
 那須·鹽原號：往、往、往西那須野站（Busta新宿始發）
 夢街道會津號：往豬苗代站、往會津若松站、往道之驛會津、往喜多方營業所（Busta新宿始發，夜行班次在東京站始發）
 東京·会津號：往會津若松站（東京站始發）
 阿武隈號：往郡山站前、往福島站東口（Busta新宿始發）
 新宿磐城號：往（經北茨城交流道、磐城站）（Busta新宿始發）
 DREAM盛岡號：往盛岡站（東京站始發）
 ※上述路線的下行班次僅能乘車，上行班次僅能下車，「仙台⇔首都圈線」「DREAM櫻桃號」上行班次僅能下車。
 乘車處在北本通往赤羽方向約200公尺處，下車處在巴士總站對側。

 南口（圓環內） 
可搭乘、運行的夜行高速巴士與東京巴士、、京濱急行巴士運行的機場接駁巴士。

 「東京特急新星號」：往京都站、大阪站、天王寺站、東大阪布施站（東京巴士、大阪巴士）
 「VIP LINER」：往名古屋站／京都站、大阪站、三宮站（平成ENTERPRISE、平成社區巴士）
 「機場接駁巴士」：往羽田機場（東京巴士、國際興業巴士、京濱急行巴士）
相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 15px|JK 京濱東北線
 快速、各站停車
 上中里（JK 35）－王子（JK 36）－東十條（JK 37）
 18px 東京地下鐵
 15px|N 南北線
 西原（N 15）－王子（N 16）－王子神谷（N 17）
 15px 東京都交通局
 15px|SA 都電荒川線（東京櫻電）
飛鳥山（SA 17）－王子站前（SA 16）－榮町（SA 15）
 曾經存在的路線 
 日本國有鐵道
 東北本線貨物支線（須賀線）
 王子－（貨）

 參考資料 

 來源 
JR、地下鐵1日平均使用人次

JR東日本1999年度以後上車人次

JR、地下鐵的統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑

 參見 

日本鐵路車站列表

 外部連結 


 王子站前停留場  - 東京都交通局

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Category:東京地下鐵轉乘車站
Oji-Ekimae
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