泉岳寺站

泉岳寺站（）是位於日本東京都港區高輪二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。此站是2間公司的交會站，車站由都營地下鐵管轄。

此站有都營地下鐵的淺草線與京急的本線停靠。兩線以此站互相直通運行。只有淺草線設有車站編號，是A 07。

歷史
 1968年（昭和43年）
 6月21日：都營1號線和京急本線泉岳寺站同時開業，並實行直通運行。
 11月15日：隨1號線泉岳寺站至西馬込站開業，車站變成1號線的中途站。
 1978年（昭和53年）7月1日：1號線改稱淺草線。
 2020年 （令和2年）
 2月22日: 3、4月台啟用月台門。
 3月7日: 1、2月台啟用月台門。

車站構造
本站是島式月台2面4線之地下車站。車站設有兩處檢票口，之間設有通道連接。押上方向有一條拖上線，主要提供來自西馬込、京急線方向的本站折返列車使用。該條路線連接所有月台。另外，2、3號線西馬込側有單橫渡線，但一般不使用。

 月台配置 
月台公司路線目的地備註 1京濱急行電鐵15px|KK 本線品川、橫濱、16px 羽田機場方向 2東京都交通局15px|A 都營淺草線西馬込方面 3押上、15px|KS 京成線、15px|HS 北總線方面西馬込方向起的列車 415px|KK 京急本線起的列車
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 ）

站名標皆採用都營地下鐵樣式（僅1號線使用水藍色）。從開業當時，西馬込、橫濱方向的下一站為「1 品川、2 高輪台」，2006年更新後分離，西馬込方向變更為「高輪台」，京急本線方向變更為「京急線品川」。另外，橫濱方向的1號線側在2007年初起採用當時的京急站名標，加入中文、韓文，下方色帶採用水藍色斜線。2013年初刪除中文、韓文，變更為現行都營地下鐵樣式。

列車資訊顯示器在1992年更新為3色LED2段式，2013年更新為全彩LED樣式。

另外，京急線空港急行往羽田機場班次在本站進行列車種別變更。

 車站設施 
 剪票口 
分為西馬込、品川側剪票口（高輪口）與三田側剪票口（三田口）2處。月台兩端皆有往剪票口的階梯。兩剪票口之間沒有聯絡通道。
 無障礙設備 
 電扶梯：月台→剪票口層（高輪口）
 輪椅升降裝置（三田口）
 高輪口月台與地上之間的電梯在2008年秋季動工，2011年3月31日啟用。
 廁所 
 設於高輪口、三田口付費區外。三田口的廁所並附設通用廁所。
 其他設備 
 商店（高輪口剪票口外）、投幣式置物櫃（同）、公共電話（兩口剪票口外）

 附註 
 由於京急、都營地下鐵之間不重複編號，因此京急不在本站導入車站號碼。京急線內的導覽皆使用都營的車站號碼（A 07）。另外，1號線站名標也未註記品川方向的車站編號（KK01）。

 利用狀況 
 都營地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為209,882人（上車人次104,576人、下車人次105,306人）。
 淺草線內次於押上站名列第2位。不含京急線的直通人次。
 京濱急行電鐵 - 2022年度1日平均上下車人次為156,521人。
 該公司中使用人次次高居第三，但由於包含都營地下鐵直通旅客，不列入排名。

 各年度1日平均上下車人次 
近年1日平均上下車人次如下表。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会年度都營地下鐵都營淺草線京急線直通人次京濱急行電鐵來源1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率交通局 京急2002年（平成14年） 105,954137,597 2003年（平成15年）158,663111,812144,2894.9% 2004年（平成16年）160,1831.0%113,497147,6232.3% 2005年（平成17年）164,0652.4%116,792152,0263.0% 2006年（平成18年）169,9203.6%120,529156,7573.1% 2007年（平成19年）180,0616.0%126,780162,3903.6% 2008年（平成20年）181,8791.0%137,654162,9120.3% 2009年（平成21年）179,860−1.1%137,650160,320−1.6% 2010年（平成22年）177,533−1.3%136,431158,974−0.8% 2011年（平成23年）170,261−4.1%131,459153,745−3.3% 2012年（平成24年）175,4213.0%136,949158,5043.1% 2013年（平成25年）184,7945.3%146,005168,0096.0% 2014年（平成26年）190,9443.3%151,478173,5773.3% 2015年（平成27年）200,2764.9%158,897182,3725.1% 2016年（平成28年）209,2574.5%165,696189,7524.0% 2017年（平成29年）218,8834.6%173,113197,3334.0% 2018年（平成30年）224,4342.5%178,690202,8002.8% 2019年（令和元年）223,574−0.4%178,673201,772−0.5% 2020年（令和2年）136,738−38.8%120,072−40.5%2021年（令和3年）144,7895.9%129,6758.0%2022年（令和4年）170,67117.9%156,52120.7%2023年（令和5年）195,11814.3% 2024年（令和6年）209,8827.6% 

 各年度1日平均上車人次（1968年－2000年） 
近年1日平均上車人次如下表。

+各年度1日平均上車人次年度都營地下鐵京濱急行電鐵來源1968年（昭和43年）1968年6月21日開業。開業日起至翌年3月31日合計285日間資料。18,578 4,1191969年（昭和44年）37,7195,0511970年（昭和45年）43,4625,2051971年（昭和46年）47,3855,4211972年（昭和47年）48,7565,4791973年（昭和48年）48,6885,5731974年（昭和49年）50,6305,9891975年（昭和50年）51,3806,0821976年（昭和51年）50,4145,8191977年（昭和52年）52,2996,3371978年（昭和53年）52,7736,1781979年（昭和54年）55,5746,5251980年（昭和55年）60,9847,2551981年（昭和56年）63,2087,8161982年（昭和57年）64,8638,2821983年（昭和58年）64,9378,6751984年（昭和59年）67,3328,7511985年（昭和60年）67,1079,1011986年（昭和61年）71,1429,7261987年（昭和62年）73,66410,0961988年（昭和63年）75,12311,3401989年（平成元年）76,32112,1121990年（平成2年）77,23812,5231991年（平成3年）79,26013,0791992年（平成4年）13,071平成4年1993年（平成5年）78,31213,167平成5年1994年（平成6年）77,12313,468平成6年1995年（平成7年）73,42115,645平成7年1996年（平成8年）71,11014,899平成8年1997年（平成9年）69,21614,4031998年（平成10年）69,07114,7421999年（平成11年）71,34460,2322000年（平成12年）72,42762,249

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次行政資料集  - 港区年度都營地下鐵京濱急行電鐵來源2001年（平成13年）76,58466,4852002年（平成14年）79,61468,2882003年（平成15年）80,40270,4372004年（平成16年）81,34571,7732005年（平成17年）83,40573,7422006年（平成18年）86,34375,7452007年（平成19年）90,17779,5852008年（平成20年）91,04981,1012009年（平成21年）89,89968,6322010年（平成22年）88,69178,9782011年（平成23年）84,78676,1862012年（平成24年）87,29378,8582013年（平成25年）91,86583,7182014年（平成26年）94,89686,5012015年（平成27年）99,58290,6342016年（平成28年）104,11194,6002017年（平成29年）108,96098,430平成29年2018年（平成30年）111,766101,088平成30年2019年（令和元年）111,359100,645平成31年・令和元年2020年（令和2年）68,1812021年（令和3年）72,2232022年（令和4年）85,1892023年（令和5年）97,2212024年（令和6年）104,576

備註

附近設施

高輪口設有A1、A2出入口，三田口設有A3、A4出入口。
 萬松山泉岳寺 - A2出入口
 京濱急行電鐵本社 - 往A1出口的樓梯前有連絡通道，可直通車站。
 東海大學高輪校區
 東海大學附屬高輪台高等學校、中等部
 NHK交響樂團本部

 JR東日本東京綜合車輛中心田町中心 - 附近在2020年3月14日設置山手線、京濱東北線的高輪Gateway車站。
 國道15號（第一京濱）
 高輪皇族邸（舊高松宮邸） - A3出入口
  - A4出入口
 泉岳寺站前郵便局 - A1出入口與A4出入口中間
  - A3出入口
 高輪二郵便局



巴士路線
本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的「泉岳寺前」，可搭乘東京都交通局運行的以下路線。
 反96：往六本木新城／往五反田站、往品川車庫
 ：往新宿站西口 - 同系統往品川站高輪口方向因行經，不停泉岳寺前。

另外，A1出口往南步行約5分有京濱急行巴士，是高速巴士專用的巴士總站。

 站名由來 
因鄰近以赤穗浪士墓所聞名的泉岳寺而命名。

但是，站名未加上「前」也造成不少麻煩。車站開業後的1993年（平成5年），泉岳寺對於站名直接使用寺名造成該寺困擾，以、法人姓名權、商法21條提告。東京地裁在1994年（平成8年）則以「站名的使用不會損害信仰的連繫」為由判決敗訴。原告雖繼續上訴，但東京高裁以站名的公共性高為由駁回上訴。之後繼續上訴至最高裁判所，1997年（平成9年）原告敗訴定讞。

 未成線 
 過去曾規劃都營地下鐵三田線本站 - 三田站區間與東急電鐵泉岳寺線（池上線）本站 - 桐谷站區間。以前三田線也有以本站為起點延伸至目黑的規劃。

 未來計畫 
 JR東日本規劃將用地在內的品川站周邊進行再開發，預料將提升鄰接的本站乘客量，僅有五公尺寬的月台將進行拓寬工程。為了取得拓寬用地，收購國道15號東側民有地並新建大樓，地下作為車站空間。
 另外，本站與押上站之間有經由東京站（新東京站）的計畫。

相鄰車站
 東京都交通局（都營地下鐵）、京濱急行電鐵
 15px|A 都營淺草線、15px|KK 本線
 「早上翼號、黃昏翼號」終着站
 機場快特（羽田機場方向品川為止、押上方向新橋為止各站停車）
品川（京急本線）（KK01）－泉岳寺（A 07）－三田（都營淺草線）（A 08）
 機場快特以外的列車類別（地鐵線內各站停車）
 品川（京急本線）（KK01）／高輪台（淺草線）（A 06）－泉岳寺（A 07）－三田（都營淺草線）（A 08）

 注釋 

參考資料

 來源 
私鐵、地下鐵統計資料

東京都統計年鑑

東京都交通局 各站上下車人次

 京濱急行電鐵1日平均使用人數

 參見 

日本鐵路車站列表 Se
泉岳寺

 外部連結 



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