港鐵車站列表

港鐵是香港的铁路运输系統，由地鐵及九廣鐵路在2007年12月2日合併而成。港鐵系統包括由港鐵公司營運的9條市區路綫、機場快綫、廣深港高速鐵路、輕鐵及昂坪360，並涵蓋已建成並投入使用的99座鐵路車站（包括1座高鐵站）、68座輕鐵車站及2座纜車站。

其中，於1910年隨九廣鐵路英段啟用的粉嶺站、沙田站、旺角東站為最早投入服務的車站；會展站則是最新啟用的車站，隨東鐵綫過海段通車於2022年5月15日啟用。金鐘站則是當中最多鐵路綫途經的車站，共有港島綫、荃灣綫、東鐵綫及南港島綫四條路綫在金鐘站停靠。

本列表僅涵蓋上述綫路中除輕鐵外已建成的車站。

 東鐵綫 
東鐵綫前身為九廣鐵路英段，由九廣鐵路公司擁有，在兩鐵合併後交予港鐵公司營運。東鐵綫現時共計有16個已落成車站，其中4個為轉車站。包括連接前往中國大陸口岸的邊境車站羅湖站及落馬洲站，城際直通車曾經同時使用其軌道營運。另外東鐵綫也根據沙中綫的過海延綫方案，設有三個新車站，其中兩個增設位於香港島北岸的車站，以及還建重置一個位於九龍南端車站，並成為第四條過海鐵路。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●LMC125px 125px元朗區—2007年8月15日與落馬洲支線管制站連接，需持有邊境禁區通行證或有效旅遊證件方可進入。●125px 125px 125px 125px北區—1949年10月14日與羅湖管制站連接，需持有邊境禁區通行證或有效旅遊證件方可進入。●125px 125px—1930年5月16日●125px 125px—1910年10月1日●125px 125px大埔區—1989年5月9日●125px 125px 125px 125px—1983年4月7日●125px 125px沙田區—1956年9月24日前稱馬料水站，1966年12月11日更為現名。125px 125px—1978年10月7日只在沙田馬場舉行賽事及大型活動時開放。●●125px 125px 125px 125px—1985年2月15日●125px 125px 125px 125px—1910年10月1日●125px 125px1983年8月15日●125px 125px深水埗區九龍城區1982年5月4日C1、C2及H出入口位於深水埗區；月台部分位於九龍城區。●125px 125px 125px油尖旺區—1910年10月1日前稱油麻地站，1969年更名為旺角站，2007年12月2日兩鐵合併後更為現名。●125px 125px2022年5月15日前稱九龍站，1996年2月至3月左右更為現名。車站大堂於1975年11月30日啟用，現時之使用月台於2022年5月15日啟用●125px 125px灣仔區—●125px 125px中西區

 觀塘綫 
觀塘綫前身則是修正早期系統的一部分，走綫往來調景嶺站及黃埔站，沿綫現總共有17個車站，其中8個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px西貢區2002年8月18日●125px 125px觀塘區2002年8月4日 ●125px 125px—1989年8月9日●125px 125px—1979年10月1日●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px 125px 125px觀塘區黃大仙區—A1、A2、A3出入口位於觀塘區；月台部分位於黃大仙區。●125px 125px黃大仙區●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px深水埗區九龍城區C1、C2及H出入口位於深水埗區；月台部分位於九龍城區。●125px 125px深水埗區—●125px 125px油尖旺區1982年5月10日●125px 125px1982年4月26日●125px 125px●125px 125px九龍城區2016年10月23日●125px—

 荃灣綫 
荃灣綫前身同樣曾屬於修正早期系統，以北端總站荃灣站命名，共16個車站，其中8個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px荃灣區—1982年5月10日●125px 125px—●125px 125px葵青區—●125px 125px—●125px 125px●125px 125px深水埗區1982年5月17日前稱茘灣站，1985年5月31日更為現名。●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px油尖旺區1982年5月10日●125px 125px1979年12月31日●125px 125px1979年12月22日●125px 125px—1979年12月16日●125px 125px—在閘外非收費區經行人隧道與尖東站連接，可出閘轉乘屯馬綫。●125px 125px中西區1980年2月12日●125px 125px在閘內收費區經行人隧道與香港站連接，可轉乘東涌綫或機場快綫。

 港島綫 
港島綫全線均位於香港島，因此得名；港島綫西延正式通車後現有17個車站，其中4個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px東區—1985年5月31日●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px●125px 125px●125px 125px—●125px 125px灣仔區—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px中西區●125px 125px1986年5月23日在閘內收費區經行人隧道與香港站連接，可轉乘東涌綫或機場快綫。●125px 125px—●125px 125px—2015年3月29日●125px 125px—2014年12月28日●125px 125px—

 東涌綫 
東涌綫以座落大嶼山東涌新市鎮的總站東涌站命名，屬於機場鐵路的一部分，沿途共停靠8個車站，其中6個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px離島區1998年6月22日B出口與東涌纜車站連接，可出閘轉乘昂坪360。●125px 125px荃灣區2005年6月1日●125px 125px葵青區1998年6月22日●125px 125px●125px 125px深水埗區2003年12月16日●125px 125px油尖旺區—1998年6月22日●125px 125pxC1出口經圓方與高鐵西九龍站連接，可出閘轉乘廣深港高速鐵路香港段。●125px 125px中西區在閘內收費區經行人隧道與中環站連接，可轉乘荃灣綫或港島綫。

 機場快綫 
機場快綫為連接亞洲國際博覽館或香港國際機場及香港站的一條機場聯絡軌道系統，沿途共設5站，其中3個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px離島區—2005年12月20日	●125px 125px 125px—1998年7月6日港鐵重鐵系統之中唯一不設出入閘機的車站●125px 125px葵青區●125px 125px油尖旺區C1出口經圓方與高鐵西九龍站連接，可出閘轉乘廣深港高速鐵路香港段。●125px中西區在閘內收費區經行人隧道與中環站連接，可轉乘荃灣綫或港島綫。

 將軍澳綫 
將軍澳綫沿綫總共設8個車站，以大部份車站位處的將軍澳新市鎮為名；北端設有寶琳站和康城站2個總站，以「2+1」班次行走，其中5個為轉車站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px西貢區—2009年7月26日●125px—2002年8月18日●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px●125px 125px觀塘區2002年8月4日●125px 125px東區1989年8月6日2002年8月4日前屬觀塘綫●125px 125px2001年9月27日

 屯馬綫 
屯馬綫前身為同樣以棕色標示的馬鞍山綫及西鐵綫，因應屯馬綫計劃而在大圍站至啟德站段啟用後更為現名，現時共有27個車站，其中11個為轉車站，在2021年6月27日通車。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px屯門區2003年12月20日B及F2出口分別與輕鐵屯門站及河田站連接，可出閘轉乘輕鐵及享有免費轉乘優惠。●125px 125pxB1、B2、C1、C2、C3及D出口與輕鐵兆康站連接，可出閘轉乘輕鐵及享有免費轉乘優惠。●125px 125px元朗區C、E1、E2及E3出口與輕鐵天耀站及天水圍站連接，可出閘轉乘輕鐵及享有免費轉乘優惠。●125px 125px—●125px 125pxE及G1出口與輕鐵元朗站連接，可出閘轉乘輕鐵及享有免費轉乘優惠。●125px 125px—●125px 125px荃灣區—●125px 125px深水埗區●125px 125px●125px 125px油尖旺區—2009年8月16日B4、C及D4出口與高鐵西九龍站連接，可出閘轉乘廣深港高速鐵路香港段。●125px 125px—2004年10月24日2009年8月16日前屬東鐵綫。在閘外非收費區經行人隧道與尖沙咀站連接，可出閘轉乘荃灣綫。●125px 125px2021年6月20日前稱九龍站，1996年2月至3月左右更為現名。大堂於1975年11月30日啟用，屯馬綫前身西鐵綫在2009年8月16日延伸到本站。現時之屯馬綫使用月台於2021年6月20日啟用●125px 125px九龍城區2021年6月27日●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—2020年2月14日●125px 125px黃大仙區●125px 125px沙田區—●125px 125px2004年12月21日●125px125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—

 迪士尼綫 
迪士尼綫是港鐵市區路線中車站數目最少的路線，僅設2站，只有1個為轉車站。迪士尼綫主要作香港迪士尼樂園度假區的對外交通之用，屬自動駕駛的旅客捷運系統。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px荃灣區2005年8月1日●125px—

 南港島綫 
南港島綫為連接位處港島南側的居民前往港島北側的鐵路綫，故得名。沿途共設5站，僅有1個站為轉車站。全綫列車均採用無人駕駛系統。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px 125px南區—2016年12月28日●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px—●125px 125px中西區

 昂坪360 
昂坪360是亞洲最長的雙纜索纜車系統，是旅客前往昂坪的主要途徑之一。沿途僅2站可供乘客上落，另設2個轉向站，只向職員開放作維修等用途。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px離島區2006年9月18日出口與東涌站連接，可出閘轉乘東涌綫。○機場島轉向站—125px—不供乘客上落，不對外開放。○彌勒山轉向站—125px—●125px—

 廣深港高速鐵路香港段 
廣深港高速鐵路香港段為香港第二條跨境鐵路，連接中華人民共和國高速鐵路網絡，採用一地兩檢模式，鐵路在西九龍站出發後沿途不設站。
路線車站名稱及顏色代碼圖片所在區域轉乘路綫通車日期備註參考來源●125px油尖旺區—2018年9月23日A、K1、M及N出口與柯士甸站及九龍站連接，可轉乘屯馬綫、東涌綫或機場快綫。

 註釋 

 參考文獻 

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