住吉站 (東京都)

住吉站（）是位於日本東京都江東區，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。

此站有都營地下鐵的新宿線與東京地下鐵的半藏門線停靠，是轉乘站。各自設有車站編號，新宿線是S 13、半藏門線是Z 12。

東京都交通局的所在地是住吉二丁目、東京地下鐵是猿江二丁目。

歷史
 1978年（昭和53年）12月21日：都營新宿線住吉站開業。
 2003年（平成15年）3月19日，帝都高速度交通營團半藏門線住吉站開業，為轉乘站。
 2004年（平成16年）4月1日，東京地下鐵成立，東京地下鐵和都營地下鐵實施車站代碼，住吉站為都營新宿線的S-13；半藏門線的Z-12。
 2018年（平成30年）10月13日：都營地下鐵新宿線月台啟用月台閘門。

車站構造
東京都交通局
本站位於新大橋通與四目通交差點下方，是對向式月台2面2線的地下車站。新宿側有緊急時刻讓列車折返的單向橫渡線。

在半藏門線通車以前，剪票口位於地下1樓，之後為了方便半藏門線轉乘而移至地下2樓，同時地下1樓改為站外大廳。現在兩月台分別有不同的剪票口，且站內無通道可來往兩月台。

月台配置
月台路線目的地 115px|S 新宿線新宿、15px|KO 京王線方向 2本八幡方向
（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

東京地下鐵
為2層構造的地下車站，地下3樓為1號月台，地下4樓為2號月台，皆為島式月台1面2線配置。兩個島式月台皆使用單邊線路，另一側皆作為留置線使用，並設有柵欄。未來有樂町線支線（豐洲—住吉，建設中）將使用這兩條軌道。

留置線用於押上站、清澄白河站終到列車的回送留置。本站並未設定終到列車，但有澀谷方向的始發列車，平日2班、假日1班住吉駅時刻表 - 東京地下鉄。另由於配線的關係，列車自地下3樓留置線出庫或進入地下4樓留置線時，需在錦糸町方向的正線上折返。

剪票口位於地下2樓，共有2處，可與都營新宿線同層轉乘。但由於都營新宿線的配置，無法直通對向月台。

月台配置
月台路線目的地 115px|Z 半藏門線澀谷、長津田、中央林間方向 2押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向
（來源：東京地下鐵:構內圖）

 利用狀況 
 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為39,815人（上車人次19,918人，下車人次19,897人），比急行停靠的大島站要多，但在轉乘站中最少。
 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為54,816人。開業前預估為16,000人。

 各年度1日平均上下車人次 
近年1日平均上下車人次推移如下表。
+年度別1日平均乗降人員年度都營地下鐵營團／東京地下鐵1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率2002年（平成14年） 13,9992003年（平成15年）28,09122,81363.0%2004年（平成16年）29,3024.3%27,08118.7%2005年（平成17年）30,2073.1%30,17011.4%2006年（平成18年）31,5494.4%32,7658.6%2007年（平成19年）33,8057.2%36,29210.8%2008年（平成20年）35,0553.7%37,8444.3%2009年（平成21年）35,6651.7%39,2363.7%2010年（平成22年）36,2571.7%41,1504.9%2011年（平成23年）37,9644.7%43,7676.4%2012年（平成24年）38,9412.6%46,4006.0%2013年（平成25年）39,5291.5%48,0203.5%2014年（平成26年）40,0631.4%49,8933.9%2015年（平成27年）41,2442.9%52,3144.9%2016年（平成28年）42,5783.2%54,6584.5%2017年（平成29年）44,2684.0%57,0154.3%2018年（平成30年）44,7601.1%58,8543.2%2019年（令和元年）44,9740.5%60,0412.0%2020年（令和2年）32,983−26.7%42,296−29.6%2021年（令和3年）34,3654.2%44,3664.9%2022年（令和4年）37,0407.8%49,11410.7%2023年（令和5年）39,8157.5%52,3926.7%2024年（令和6年） 54,8164.6%

 各年度1日平均上車人次（1978年－2000年） 
+各年度1日平均上車人次年度都營地下鐵來源1978年（昭和53年）1978年12月21日開業。開業日起至翌年3月31日合計101日資料。1,0101979年（昭和54年）1,2161980年（昭和55年）3,1951981年（昭和56年）3,7401982年（昭和57年）4,2711983年（昭和58年）4,6041984年（昭和59年）5,0301985年（昭和60年）5,1751986年（昭和61年）5,9181987年（昭和62年）6,6071988年（昭和63年）7,4141989年（平成元年）8,9181990年（平成2年）9,1971991年（平成3年）9,3831992年（平成4年）9,8111993年（平成5年）10,0551994年（平成6年）10,4991995年（平成7年）10,6361996年（平成8年）10,6881997年（平成9年）10,4821998年（平成10年）10,3621999年（平成11年）10,1642000年（平成12年）10,373

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
近年1日平均上車人次推移如下表。

+各年度1日平均上車人次年度都營地下鐵營團／東京地下鐵來源2001年（平成13年）10,751未開業2002年（平成14年）11,0742003年3月19日開業。開業日起計至同年3月31日合計13日間的資料。9,0002003年（平成15年）13,96211,3522004年（平成16年）14,65713,7122005年（平成17年）15,10415,2082006年（平成18年）15,71516,5842007年（平成19年）16,80918,3932008年（平成20年）17,49519,0522009年（平成21年）17,83519,6332010年（平成22年）18,11920,6222011年（平成23年）18,96621,9592012年（平成24年）19,43423,1442013年（平成25年）19,73024,0932014年（平成26年）20,01724,9892015年（平成27年）20,63126,1802016年（平成28年）21,31027,3422017年（平成29年）22,15328,537平成29年2018年（平成30年）22,42529,438平成30年2019年（令和元年）22,52830,038平成31年・令和元年2020年（令和2年）16,5522021年（令和3年）17,2232022年（令和4年）18,5422023年（令和5年）19,918
備註

 車站周邊 

 都立猿江恩賜公園
 （江東區江東公會堂）
 猿江神社
 江東區兒童會館

 東京都立墨東特別支援學校
 江東西稅務署
 江東區性別平等中心（Pal City江東）
 江東區運動會館
 江東住吉郵便局
 日本惠普本社
 本店
 東京足球俱樂部（FC東京營運公司） 本社

 江東猿江店
 深川猿江店



可供轉乘的巴士路線
最近的巴士站是住吉站前。以下路線由東京都交通局運行。
 錦11：往築地站前
 錦13甲：經豐洲站往晴海埠頭
 錦13乙：經辰巳站往深川車庫前
 東20：經東京都現代美術館前、門前仲町往東京站丸之內北口
 東22：經東陽町站前、門前仲町往東京站丸之內北口／往錦糸町站前
 錦22：經東陽町站前往臨海車庫前／往錦糸町站前
 錦28：經東大島站前／往錦糸町站前

其他
半藏門線是東京都政府的都市高速鐵道計劃的第11號線，原線規劃為二子玉川至蠣殼町（水天宮前），除二子玉川至澀谷為當時的東急新玉川線(即田園都市線)，其他與原規劃差不多，但差別最大是水天官前至押上的一段。水天宮前至押上的一段是於1985年的都市交通審議會的七號報告中提出的路線，並延長至千葉縣的松戶站，但東武鐵道的北千住站的流量已達到極限，所以在1993年6月營團與東武分別向運輪省申請水天官前至押上段與曳舟至押上段，以便實行直通運轉。

住吉站設有備用月台的原因是來自1972年的都市交通審議會的十五號報告書，該報告書中列出有樂町線豐洲~木場~本站~押上~龜有的支線，所以本站與豐洲站均設有備用月台。

相鄰車站
 都營地下鐵
 15px|S 新宿線
 急行
 通過
 各站停車
 菊川（S 12）－住吉（S 13）－西大島（S 14）
 東京地下鐵
 15px|Z 半藏門線
 清澄白河（Z 11）－住吉（Z 12）－錦糸町（Z 13）

 參考資料 

 來源 
 地下鐵統計資料

 東京都交通局 各站上下車人次

 東京地下鐵1日平均使用人數

 東京都統計年鑑

 參見 

日本鐵路車站列表

 外部連結 



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