新巴590A線

新巴590A線是香港島一條已停駛的巴士路線，循環來往海怡半島至金鐘（東），途經黃竹坑、香港仔隧道及灣仔。

歷史
簡介
本線前身為第一代590線，來往海怡半島及中環（交易廣場），在1992年3月1日由中巴開辦，以配合海怡半島第一期入伙。在開辦時已是與同時往返海怡半島的中巴592、595線一樣是全空調巴士服務，而590線收費為$4.5。本線除了服務海怡半島外，也同時充當90線的空調服務，並同時與城巴非專利路線90R作競爭。而第一代590線途經灣仔、金鐘及中環，路線跟現時590A線的海怡半島至金鐘段及重組前M590線在590A線收車後的路線相似。

城巴於1993年9月1日接辦了90線，以略高一點於中巴非空調巴士收費，提供全空調服務，令第一代590車費顯得昂貴，而鴨脷洲邨客量開始下跌，但因海怡半島居民甚多，故仍有一定的乘客。

新巴於接辦以後，90線及第一代590線的收費相差已經很大，新巴為與城巴競爭，所以便在平日早上至傍晚分拆第一代590線，成為本線及M590線。當時，本線只於平日早上至黃昏傍服務，來往海怡半島及金鐘（東）。而平日晚間及假日全日，M590線則按照第一代590線的行車方式，不經告士打道，取代590A平日早上至黃昏路段。

新巴打算以較低的收費跟90線作競爭，中巴開辦初期，車費為$4.5；在新巴接辦後，車費已增至$6.2；在1999年10月10日，第一代590線重組後，590A線收$5.8及M590線收$6.1。其後新巴加價，590A線加至$6.1，M590線加至$6.5，但一波未平，一波又起，新巴在2008年6月8日除30X外全線加價，590A線再加至$6.5，M590線再加至$6.9，兩線收費已加至第一代590線的水平之上。而90線方面，城巴在1993年9月1日接辦後，只收$3.4，比590線相差$2.4，後來加至$4.7直到現在。現時90線與590A線的收費相差$1.8並和M590線的收費相差$2.2，令590A線的客量大減。

為進一步改善服務及重新定位鴨脷洲來往灣仔、金鐘及中環的巴士服務，於《2010-11年南區路線發展計劃》中，建議M590線改為每天所有班次依平日日間特快路線行走（即途經堅拿道天橋、告士打道，不停軒尼詩道及金鐘），並改稱590線，成為第2代590線；本路線則提升至每天早上至凌晨提供服務，分流海怡半島來往灣仔、金鐘及中環的乘客。建議獲南區區議會通過，已於2010年5月30日起實施。新世界第一巴士服務有限公司，〈路線M590、590A更改路線編號及延長服務時間 〉［乘客通告］，2010年5月24日。

南港島綫於2016年12月通車後，由於海怡半島靠近港鐵站，不少居民會選擇港鐵而非巴士服務，因此相關巴士路線載客率在鐵路通車後跌幅相當明顯，此路線乘客量更急跌六成議程二︰配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（第15頁21i） ，南區區議會(2016-2019)屬下
交通及運輸事務委員會第八次會議，2017年3月20日，因此新巴於2017年6月26日起永久停辦590A線。

年表
1999年10月10日：投入服務，由590線重組及分拆出來，只於平日早上至黃昏提供服務。新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴海怡半島至金鐘調低票價〉［新聞稿］，1999年10月7日。新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新海怡半島路線調低票價〉［新聞稿］，1999年10月9日。
2010年5月30日：提升至每日早上至凌晨提供服務，同日起M590線改稱590線，全日改經堅拿道天橋、告士打道，不停軒尼詩道及金鐘。
2017年4月17日：因港鐵南港島綫通車後客量大跌，本線班次削減至15-40分鐘一班，並改為循環線運作。
2017年6月26日：因客量偏低，本線永久停駛。城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴590A號線取消 城巴75、90及97A號線新服務安排 〉［新聞稿］，2017年6月19日。香港特別行政區政府運輸署，〈取消新巴第590A號線服務 〉［交通通告］，2017年6月21日。

服務時間及班次
海怡半島開金鐘（東）開（大約）日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五06:00-17:0030星期一至五06:35-17:353017:00-19:301517:35-20:051519:30-23:003020:05-23:053023:4023:40、00:15星期六、日及公眾假期06:00-23:0030星期六、日及公眾假期06:32、07:0223:4007:35-23:3530 00:15

特別班次（海怡半島 → 金鐘（東））
星期一至五：07:45、08:45
星期六、日及公眾假期不設服務

590A線詳細班次
海怡半島開星期一至五06:0006:3007:0007:3008:0008:3009:0009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:0016:3017:0017:1517:3017:4518:0018:1518:3018:4519:0019:1519:3020:0020:3021:0021:3022:0022:3023:0023:40星期六、日及公眾假期06:0006:3007:0007:3008:0008:3009:0009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:0016:3017:0017:3018:0018:3019:0019:3020:0020:3021:0021:3022:0022:3023:0023:40
金鐘（東）開（大約）星期一至五06:3507:0507:3508:0508:3509:0509:3510:0510:3511:0511:3512:0512:3513:0513:3514:0514:3515:0515:3516:0516:3517:0517:3517:5018:0518:2018:3518:5019:0519:2019:3519:5020:0520:3521:0521:3522:0522:3523:0523:4000:15星期六、日及公眾假期06:3207:0207:3508:0508:3509:0509:3510:0510:3511:0511:3512:0512:3513:0513:3514:0514:3515:0515:3516:0516:3517:0517:3518:0518:3519:0519:3520:0520:3521:0521:3522:0522:3523:0523:4000:15

收費
全程：$6.5
過香港仔隧道後往金鐘：$4.1
過香港仔隧道後往海怡半島：$4.1

使用車輛
本線停駛前主要使用丹尼士三叉戟三型（11XX、12XX、14XX、30XX，已退役）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（40XX、55XX）和富豪超級奧林比安（50XX，已退役）及Enviro400 Euro V（38**）巴士行走。

行車路線
經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、杜老誌道、告士打道、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、海怡路、怡南路、海怡路、利南道及怡南路。
逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，本線改經堅拿道西、堅拿道天橋、維園道、天橋、告士打道、堅拿道天橋返回香港仔隧道原有路線。

沿線車站
288px|缩略图|右|本線的走線圖
海怡半島開序號車站名稱位置1海怡半島海怡半島公共運輸交匯處2海怡半島美暉閣海怡路3海怡半島海韻閣4鴨脷洲邨利澤樓鴨脷洲橋道5鴨脷洲邨6利枝道7鴨脷洲徑8甄沾記大廈黃竹坑道9海洋公園道10香港仔隧道收費廣場11立德里摩理臣山道12北海中心軒尼詩道13杜老誌道14舊灣仔警署告士打道15分域街16海富中心夏慤道17金鐘站金鐘（東）巴士總站18熙信大廈軒尼詩道19修頓球場莊士敦道20巴路士街灣仔道21天樂里22*跑馬地馬場摩理臣山道23香港仔隧道收費廣場黃竹坑道24香港仔運動場25業興街26勝利工廠大廈27鴨脷洲徑鴨脷洲橋道28利枝道29御庭園30海怡半島怡韻閣海怡路31海怡半島海韻閣32海怡半島海怡半島公共運輸交匯處
當跑馬地馬場進行賽事期間，將不停有 * 號之車站。

參見
新巴590線

參考資料

外部連結

681巴士總站 新巴590A線 
新巴新聞稿 - 新巴M590及590A號線實施新安排　M590路線編號更改為590　 590A號線每日提供服務 
《二十世紀港島區巴士路線發展史》
蛻變中的香港巴士（香港島及渡輪篇）

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