阿里山林業鐵路柴油機車

1926年，為了林場線的需要，從日本引進一輛加藤製作所（Kato）製造的7噸內燃機車，這是可考證到的阿里山林鐵第一輛柴油機車。但真正以柴油機車入主是在1953年起，日本的新三菱重工（今三菱重工）製造的柴油機車是第一批被引進阿里山林鐵以取代蒸汽機車的內燃機關車，陸續從同一公司引進了14輛。於1977年從西德Orenstein & Koppel（簡稱「O&K」）公司引進3輛德製內燃機關車。再從日本的日本車輛引進6輛內燃機車，至此蒸氣機車幾乎不再行駛。

 柴油機車列表 
 世代 製造國與廠商 製造年份 編號 噸數 馬力 現況 配屬 備註 第一代 日本新三菱重工 1953 11403-1 25噸 225匹 展示 2021年由苗栗鐵道公園轉移阿里山林業鐵路車庫園區 於2021年12月7日運回阿里山林業鐵路車庫園區展示 11403-2 展示 嘉義北門車庫（編號改為DL-2）  第二代 1954 11403-3 258匹 報廢 阿里山車庫，今日移至沼平車站外展示 為第三代之雛形機
11403-5於2021年12月7日運回阿里山林業鐵路車庫園區展示 1955 11403-5 展示 2021年由苗栗鐵道公園轉移阿里山林業鐵路車庫園區 第三代 1969 DL-25 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) 停用 阿里山車庫  DL-26 在觸口愛情大草原展示 DL-27 竹崎車站  DL-28 阿里山車庫  DL-29  DL-30  第四代 1972 DL-31 現役 阿里山車庫  DL-32 燒毀  1993年8月23日大火燒毀 DL-33 現役 北門機廠 DL-34 2023年1月起為期三年
出借至威爾普蘭菲爾鐵路 第五代西德O&K 1976 DL-35 650匹 報廢 嘉義北門車庫唯一非日系機車頭 1977 DL-36 DL-37 展示 北門機廠 第六代日本日本車輛 1980 DL-38 25噸 510匹 現役 嘉義北門車庫 日本車輛用作試機1982 DL-39 28噸 550匹附有空調冷氣電源 DL-40阿里山車庫 DL-41阿里山車庫 DL-42 DL-43 第七代日本日本車輛 2006 DL-45 30噸 750匹(Cummins QSK19 750) 現役 嘉義北門車庫 連控(推拉式)機車DL-44缺號DL-46為栩悅號專用機車DL-47以後為台車組裝 DL-46日本日本車輛（台灣台灣車輛組裝） 2007 DL-47 DL-48 DL-49 DL-50 DL-51 第八代 台灣台灣車輛 2025 DL-60     DL-61  DL-62   DL-63   DL-64  DL-65 

 參見 

阿里山林業鐵路
阿里山林業鐵路蒸汽機車

110年7月份維護管理資訊_阿里山林鐵車輛設施 

柴