JAS 39獅鷲戰鬥機

JAS 39“鹰狮”（）是一款由瑞典紳寶集團研制的輕型第四代戰機，JAS 39具有多功能、高适应性特点，这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的結構（有1／4的複合材料），三角翼设计，人工强化与全天候線傳飛控的飞行操纵，包含后燃器的發動機RM12（GEF404），高性能的輕型的雷達及其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。

目前JAS 39已服役於瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰國、巴西空軍。

 概要 
JAS 39的JAS縮寫為瑞典語中的Jakt（對空戰鬥）Attack（對地攻擊）Spaning（偵察）的縮寫、由以上文字可見JAS 39為一戰鬥、攻擊、偵察兼具的Multirole Aircraft（多功能戰鬥機）。達成機體的大小被分為輕型戰鬥機、續航距離的妥協、汰換運用上的容易性與高效能低價位的實現，是瑞典空軍用來接替汰換SAAB 37战斗机的戰機。

 構造 
JAS 39由鴨型翼（前翼）與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，繼承了SAAB 37战斗机的氣動型式，結構上廣泛採用複合材料，主翼爲切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位於矩形進氣道的兩側，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別爲45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速飛行，並在短場起降上取得最大的效率。

可收放前三點式的主起落架爲單輪式，向前收入機艙；可轉向前起落架爲雙輪式，向後收入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤刹車及防滑裝置。採用帶有覆面層隔板的楔形進氣道。機身內裝自封式主油箱和集油油箱，採用燃油綜合管理系統控制。

JAS 39採用座椅向後傾斜28°，類似美製F-16，使駕駛員可承受更大G力。水滴狀座艙蓋及單片式曲面風擋玻璃。主要機載設備有PS-50/A多功能脈衝都卜勒雷達，具有目標搜索／截獲和地面檢視／攻擊能力。D80中央電腦系統，3條STD1553B數據匯流排，雷射慣性導航系統和雷達高度表，EP17座艙電子顯示系統，以及先進的電子反制系統等。EP17包括一台衍射光學抬頭顯示器、三台儀錶顯示器、一台FD5040錄像錄影機，以及少量備用常規儀錶組成。

PS-05/A多工模式脈衝都卜勒雷達和前視紅外線設備莢艙組成了JAS 39的偵測系統。紅外線前視外掛莢艙掛在發動機右側進氣道下方，夜間和執行偵察任務時，通過駕駛艙右側地面顯示器上顯示目標熱視圖像。空戰時，探測系統負責目標搜索，在遠距離內跟踪數個目標，在近距離內廣角快速掃瞄及鎖定，控制飛彈和機炮射擊。對地攻擊時，該系統探測海面及地面上的目標，繪製高分辨率地圖，控制飛彈和其它攻擊武器的發射，同時規避障礙和導航。該脈衝都卜勒雷達的功能遠遠超過以往的瑞典戰鬥機雷達，而且體積只有以往型號的60％。 

動力裝置爲一台GE通用電器公司和VOLVO航空發動機公司聯合研製的RM12（F404J）渦輪扇發動機，淨推力爲54KN，後燃器推力爲80.5KN。武器包括內置的1門27毫米“Mauser”自動式機炮。機上共有7個外掛點，翼尖2個可掛AIM-9L“響尾蛇”紅外線追熱空對空飛彈，每個翼下的2個掛架和機身中線上的1個掛架可掛裝短距和中距空對空飛彈，如Rb47、魔術飛彈以及AIM-120等。

 開發過程 
JAS 39作為SAAB 37战斗机的後繼型機種於1980年開發開始，1981年機體的初期提案於翌年得到政府審核通過、試驗機5架與量産型30架的開發契約簽訂。

JAS 39的試驗一號機於1988年12月9日的第一次飛行升空。試驗一號機於1989年2月3日的試驗飛行中因線傳飛控的缺陷導致飛行員導生震盪（PIO¹）發生，著地失敗。試驗一號機嚴重破損，JAS 39A量産型一號機因此轉為試驗使用。在1992年第一次飛行成功後。量産型2號機-實際上的量産初号機於1993年的第一次飛行、爾後機体發生與試驗型一號機相同的線性飛控缺陷於同年8月8日墜落，JAS 39的軟體改進的必要導致生産計畫的大幅延遲。1995年就要編成的第一個飛行隊足足延遲了一年直到1996年才達成。複座型的JAS 39B於1996年第一次飛行升空。

 年表 
 1980年：開發開始
 1982年：整體構型確定，瑞典政府下達原型機訂單
 1988年12月9日：原型機試飛
 1989年2月3日：1號原型機失控墜毀
 1993年3月4日：量產型1號機（39-101）試飛
 1993年：量產型2號機試飛
 1993年8月18日：量產型2號機墜毀
 1996年：配發瑞典空軍作戰單位
 1996年：鷹獅B型試飛

 特點 
冷戰期間，雖然瑞典的軍事力量建立在中立政策上，但面臨戰爭時位於北約和華約前線，受到敵方的突襲機會很高。為了減低被突襲所受到的傷害，戰鬥機和機場的分佈採取分散在國土各處的措施，機庫則掩蔽在山洞之中，能夠在一般的高速公路上起飛。而高速公路必須有數公里的直線道可以作為跑道之數量是非常少。因此瑞典空軍的戰鬥機具有短距離起降（STOL）的功能是必要，戰機所需的油、彈等獨立整備作業機庫之掩蔽處也是必備且更要求高度的整備功能。

在獅鷲之前的瑞典戰鬥機，如Saab 37 Viggen，逆向噴射装置（Thrust reversal）的使用使得他升降的跑道長度只需要500公尺就十分足夠，具有良好的STOL性能。但Viggen的重量都在10噸以上，在平常的高速公路上著陸前必須特別補強路面。

另一方面JAS 39，平常時起降必要的跑道距離約700公尺略比維京長。但本身重約6.5噸較為輕量化，高速公路上降落無須特別補強即可使用，因此可以使用的場所選擇非常多。

 發展型 

JAS 39 C/D：JAS 39為當初瑞典國內專用作為考量而建造。但是1990年代後期瑞典與英國航太合作進行JAS 39的外銷機種，將原先的JAS 39進行了整體強化，包括航電、機身結構、引擎皆進行更新；與原本構型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。除外銷客戶外瑞典空軍也在使用者之列。

JAS 39 Demo：作為JAS 39C/D改良型JAS 39NG的先行實驗機，於2008年4月23日出廠，並於同年5月27日首飛成功。換裝F-414G發動機、相位陣列雷達，重新設計起落架，令載油量上升40%，同時機腹增加到2個。於2009年1月21日，JAS 39 Demo首次進行1.2馬赫的超音速巡航。

JAS 39E/F：原稱JAS 39NG，換裝F-414G發動機，後燃推力22,000 lbf，Ericsson PS-05/A MK5主動相位陣列雷達，提升航程／載油量，航電座艙現代化，採用一具大尺寸觸控彩色LCD，客戶可選購BAE Systems頭盔顯示器來取代HUD。整體航電設備與F-16E/F相當。

F-39：巴西版JAS 39E/F。

 使用國 

 現役/將服役 
 ：訂購204架，內含28架雙座機。其中的28架（包含4架雙座機）將租賃給捷克空軍和匈牙利空軍。其餘的飛機仍分批運交中(60架)，已服役的94架JAS 39C/D將分批升級成E/F。
 ：租賃14架（12架單座型，2架雙座型），2005年8月完成交機，將被24架F-35A取代。
 ：，自2007年起租赁12架单座JAS 39C和2架双座JAS 39D，14架战斗机的所有权将于2026年根据协议移交给匈牙利，而萨博公司将继续提供技术和后勤支持至少到2036年。2024年2月23日簽署新合約，租赁4架单座JAS 39C。
 ：採購17架單座型、9架雙座型，共28架，用於汰換美洲豹C/D戰鬥機，2016年完成交付。
 ：截至2016年止共採購12架JAS 39戰機（8架單座JAS 39C、4架雙座JAS 39D），其中1架於2017年墜毀；2025財政年編列約5.6億美元（約180.4億新台幣）預算，再採購4架JAS 39 E/F戰機。
 ：巴西在2014年10月訂購價值47億美元的36架JAS 39NG（F-39），包括28架單座和8架雙座機。2022年4月又訂購了4架補充批次的飛機。已經訂購的40架飛機中的最後15架以及未來將訂購的飛機將在當地組裝，包括一定比例的零件、部件在國內生產。巴西政府2023年決議再繼續添購新的「獅鷲」戰機，使其機隊數量再擴大至74架。
：美國網媒「The Drive」軍武新聞平台「戰區」（The War Zone）2023年6月16日報導，瑞典政府發布新聞稿表示，針對烏克蘭的第12波軍援價值共2.5億瑞典克朗，其中包含訓練烏空軍操作JAS 39與其他軍援武器的後勤支援。然而，因應歐美各國向烏軍提供二手F-16戰隼戰鬥機，瑞典於2024年5月尾宣佈暫停商討轉讓JAS 39的計劃。2025年10月23日，烏克蘭與瑞典已簽署意向書，將購買 100-150 架 JAS 39E 供烏克蘭空軍使用。
：哥倫比亞總統裴卓2025年11月15日宣布，哥倫比亞已同意向瑞典採購17架JAS 39E/F戰機，合約總額43億美元。

  潛在客戶/過去投標紀錄  
 ：秘魯空軍正計畫購買新戰機取代老化的MiG-29以及幻象2000。2025年4月瑞典國會批准向秘魯出售12架JAS 39E/F。
 ：菲律宾和瑞典签署了《关于采购国防材料和设备的执行安排》，它为菲律宾采购瑞典制造的国防设备提供了政府框架，以支持马尼拉为菲律賓空軍（PAF）采购瑞典多用途战斗机（MRF）计划。
 ：2011年11月，瑞士宣佈訂購22架JAS 39E/F，單價1.48億美元（包含研製費用分攤以及零部件、訓練和修護等費用）。但在2014年5月18日的瑞士公投中，約百分之五十三點四的瑞士公民反對瑞士購買新型戰機計劃，因此该計劃遭否決。及後，瑞士政府於2022年9月，決定採購36架F-35A。
 ：2017年12月，加拿大宣佈為採購88架新款戰機進行招標，入圍的機種包括F/A-18E/F、F-35A及JAS 39E。然而，當局於2022年3月決定向美國政府申購F-35A，而JAS 39E則告落標。

 技術規格（Gripen NG）
資料來源：Technical brochure, Gripen NG, English"Technical brochure, Gripen NG, English"  Gripen NG SPECIFICATION P.5 

 一般規格 
 乘員：1－2名
 長度：15.2米
 翼展：8.6米
 空重：7,000公斤
 內部燃油量：3,400公斤 
 最大起飛重量：16,500公斤
 引擎：1具通用电气F414G渦輪扇發動機
 軍用推力：57.8KN
 加後燃推力：97.9KN

 性能 
 最高速度：2馬赫
 巡航速度：0.95馬赫
 航程：4,000公里
 作戰半徑：926公里（500海里）
 極限：+9G/-3G
 推重比：0.9:1

 武器 
 固定武装：1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲 
 掛載點：10個，其中有3個是2,000磅掛載點

 飛彈 
 內容只列出部份
 空对空导弹：
 AIM-9響尾蛇飛彈
 IRIS-T空對空飛彈
 AIM-120先進中程空對空飛彈
 天閃空對空飛彈
 雲母飛彈
 流星飛彈
 空对地导弹：
 AGM-65小牛飛彈
 金牛座飛彈
 KEPD350距外攻陸武器
AGM-154聯合戰區外武器
 反艦飛彈：
 RBS-15飛彈

 類似機種 
 F-CK-1戰鬥機
 梟龍戰鬥機
 光輝戰鬥機
 幻象2000戰鬥機
 F-16戰隼戰鬥機
 FA-50战斗攻击机

 外部連結 





 參考資料 

Category:瑞典戰鬥機
Category:薩博飛機
Category:單發噴射機