東急多摩川線

東急多摩川線「東急多摩川線」是此路線的正式名稱，不能省略「東急」兩字，以分別西武鐵道的多摩川線。（）是一條連結多摩川站與蒲田站、由東急電鐵（東急）營運的鐵路線。全線位於東京都大田區內。

路線圖與車站編號使用的路線顏色為紫色，路線記號為TM。
 路線資料 
 路線距離：5.6公里
 軌距：1067毫米
 站數：7個（包括起終點站）
 複線路段：全線
 電氣化路段：全線（直流電1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式

 使用車輛 
與池上線共通運用。截至2015年9月30日使用車輛如下電気車研究会「鉄道ピクトリアル」2015年12月臨時増刊号「【特集】東京急行電鉄」P.322「東京急行電鉄車両編成表」。
  - 3節編組9列（27節）
  - 3節編組7列（21節）
  - 3節編組7列（21節）。

 過去運用車輛 

  - 3節編組6列（18節）

 历史 

为了田園調布开发而设立的目黑蒲田電鐵的最初开业的路线部分，也是東急電鐵的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線。

 1923年（大正12年）
 3月11日 - 目黑線目黑 - 丸子（现在为沼部）间开业。
 10月 - 目黑不動前站改称为不動前站。
 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業（全通）。改称目蒲線。
 1924年（大正13年）
 2月29日 - 鵜之木站开业。
 5月2日 - 下丸子站开业。
 6月1日 - 丸子站改称为武蔵丸子站。
 1925年（大正14年）10月12日 - 矢口（現在为矢口渡） - 蒲田间的本門寺道站开业。
 1926年（大正15年）1月1日 - 多摩川站、武藏丸子站分别改称为丸子多摩川站、沼部站。
 1930年（昭和5年）5月21日 - 矢口站改称为矢口渡站。
 1931年（昭和6年）1月1日 - 丸子多摩川站改称为多摩川園前站。
 1936年（昭和11年）1月1日 - 本門寺道站改称为道塚站。
 1945年（昭和20年）
 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用（1946年废止）。
 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
 1955年（昭和30年）11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
 1966年（昭和41年）1月20日 - 鵜之木站從原本名稱「鵜ノ木」改为「鵜の木」。
 1989年（平成元年）3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
 2000年（平成12年）8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園站改称为多摩川站。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通，将列车由4辆编组改为3辆编组。
 2005年（平成17年）6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分，增加发车密度。
 2007年（平成19年）
 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」，多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行（11日终止）。
 12月25日 - 新型车辆7000系（2代）开始营运。

 車站列表 
 所有車站均位於東京都大田區。
 2012年2月上旬起依次引入車站編號東急線全駅で駅ナンバリングを導入します  - 東京急行電鉄、2012年1月26日、2012年1月26日閲覧。。

 參見 


 日本鐵路線列表
參考文獻

官方網站
 東急多摩川線簡介（東急電鐵官方網站）

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