久保田車站 (佐賀縣)

久保田車站（）是位於日本佐賀縣佐賀市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站是九州島西部主要幹線長崎本線與地方支線唐津線的交會車站，但所有行駛唐津線的列車實際上都會行駛至佐賀縣縣廳佐賀市的主車站佐賀車站，因此會在本站轉車的旅客數量並不多。此站採無人車站方式營運，並配有一座側式與一座島式月台，共有三條乘車線。本站周遭大部分的商店與住宅都聚集於車站南側，北面則幾乎都是田地居多。
 車站構造 
本站為側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。
 月台配置 
月台路線方向目的地備註1長崎本線下行江北、、方向
經佐世保線往、方向唐津線下行多久、西唐津方向2、3長崎本線上行佐賀、新鳥栖、鳥栖方向
經16px16px鹿兒島本線往、、、方向包括唐津線開出的直通列車

 歷史  
 1896年10月10日：初代九州鐵道開設本站[ 日本《官報》第3984號「停車場設置」]，大藏省印刷局：1896年10月7日，第85頁。[ 《鉄道停車場一覧 昭和9年12月15日現在》]，鐵道省：1935年，第118頁。停車場変遷大事典、713頁。
 1903年12月14日：本站～莇原站（即現時多久站）間開通，改為中途站[ 日本《官報》第6140號「運輸開始」]，大藏省印刷局：1903年12月18日，第478頁。停車場変遷大事典、719頁。
 1907年7月1日：九州鐵道國有化，成為國鐵車站[ 日本《官報》第7125號「遞信省告示第233號」]，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80頁。。
 1974年3月5日：業務委託化。
 1984年2月1日：貨物及手提行李提取服務取消。
 1985年1月20日：無人化。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，由JR九州承繼。
 2005年：站房改建。
 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用区間 来月から拡大，NHK，2024年9月9日。佐賀駅以西の長崎・佐世保線で「SUGOCA」　10月3日から利用可能に ，佐賀經濟新聞，2024年9月4日。佐世保線もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず ，長崎電視台（經富士電視台），2024年9月12日。。

 使用狀況 
以下是本站的1日平均乘車人次：
乘車人次變化年度1日平均人次出處200040920014112002413200341220044092005406200643020074322008432平成24年版 鳥栖市統計書，第40頁。2009464201050020115772012583平成26年版 鳥栖市統計書 ，第40頁。20136062014588佐賀縣統計年鑑（平成27年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数2015590佐賀縣統計年鑑（平成28年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び201661420176372018634201963820204852021491202254920235992024614駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 長崎本線
 鍋島－（臨）熱氣球佐賀－久保田－牛津
 唐津線（佐賀站－此站之間為長崎本線）
 鍋島－（臨）熱氣球佐賀－久保田－小城

注釋

 統計數據 

外部連結
 JR九州 – 久保田車站 

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