向塘西站

向塘西站位于中国江西省南昌市南昌县向塘镇，为五纵三横主干线京九线和沪昆线的交汇点，特等编组站崛起的新型特等编组站——向塘西站 ，人民网。该站于1935年启用，目前直属中国铁路南昌局集团有限公司管辖，办理京九、沪昆两大干线及昌福、西环、抚乐、丰洛、张塘线的货物列车中转、解编技术作业、机车换挂作业，以及枢纽内12条专用线的货物取送任务。

向塘西站是向潭铁路和向梁铁路的終點站，亦是京九铁路及沪昆铁路的中间站。该车站曾经办理客运业务被称为“黄金咽喉”，是全国铁路12个路网型编组站之一；经过2009年的改造向塘西站由混合式二级六场升级为混合式三级八场，股道由171股增至212股。

历史
1986年，由于浙赣线西段运能紧张，铁道部在“中取华东”工程中决定修建武汉枢纽经武大线、大沙线、南浔线至浙赣线向塘西站的新通道，并兴建向塘西编组站。

2002年7月：向塘西站由一等站晋升为特等站。2002年11月25日向塘西的驼峰改造完成投入使用，

2005年3月启动货运扩能工程前期设计工作2006年8月10日梁家渡至潭岗直通线启用，浙赣线梁家渡站-潭岗站区间走新建大桥，沿线向塘西站和江家站不再属于浙赣线车站；2007年1月20日起34趟临客不再停靠向塘西站。

2009年铁道部将斥资8.7亿元改扩建，预计将在2010年7月完成改造。2009年12月26日京九铁路北京西至向塘西电气化改造工程建成开通。2010年9月20日向塘西站由原来的横列式二级六场扩能为混合式三级八场。2012年12月24日枢纽改造进入验收阶段。

 车站结构 
2010年9月改造后的向塘西站规模双向混合式三级七场，分为上行系统和下行系统。另设有设机务、车辆设施各一处，京九上、下行正线外包站场。

其中上行系统主要办理京九、沪昆、南昌铁路枢纽支线（向乐支线、丰洛支线）上行货物列车到达、解体、通过、编组、始发作业，京九、沪昆线和向乐支线上行旅客列车到发、通过作业。上行出发直通场（IV场）、上行编发场（III场）和上行发北场（II场）自西向东横列布置于车站北部，规模分别为11线、26线、7线；上行到达场（I场）位于编发场南侧，规模11线。Ⅷ场位于IV场西侧，有京九上行外包正线经过。

下行系统主要办理京九、沪昆线和枢纽支线下行货物列车到达、解体、通过、编组、始发等作业，部分沪昆、京九上行货物列车站编始发作业，以及沪昆、京九线和向乐支线下行旅客列车到发、通过作业。下行到达场（V场）、下行编发场（VI场）和下行出发直通场（VII场）纵列式布置，规模分别为11线、33线和12线。其中下行出发直通场由原江家站改建。

 下辖车站 

向塘西车站是中国铁路南昌局集团有限公司的直属车站，本站除了管辖向塘西站站场外，还管辖向塘站。

事故
2010年1月21日18时，向塘西站一辆货运火车头，因司机操作失误，不慎开进了该站二场附近的王家桥河，所幸没有人员伤亡。

 注释 

 参考文献 

邻近车站

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 外部链接 


Category:中国铁路南昌局集团特等站
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