港鐵巴士K51綫

港鐵巴士K51綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往富泰及大欖之間。

港鐵巴士K51A綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往富泰及掃管笏之間。

路線歷史
輕鐵接駁巴士
1988年9月25日本線前身輕鐵接駁路線521投入服務，初期來往屯門市中心及大欖村，車費$1.5，因道路限制問題，故只能使用廿四座豐田Coaster小巴行走。
1989年10月1日，延長至井財街。
1990年8月26日改以青山公路近大欖村為總站，以方便加入雙層巴士（MCW 9.7米，即1XX）及避免與大欖村居民發生爭坳九廣鐵路公司，《百載鐵道情》（香港：經濟日報出版社，2006年12月），第294頁。。由於當時大欖巴士總站尚未建成，所有雙層巴士均要駛至深井馬灣碼頭巴士總站，才能掉頭，直至大欖臨時掉頭處及1992年9月7日大欖巴士總站建成為止。
1996年5月1日起，車費$3.5。
2001年1月14日延長至富泰邨。
2001年6月24日富泰邨開出的班次頭班車開出時間由06:00提早至05:48。
2001年9月2日增派一輛巴士行走，班次增強至10至15分鐘一班。
2002年1月九廣鐵路公司增設特別路線521P（為當時的521的區間車），往返富泰邨及屯門市中心，只於平日繁忙時間服務，輔助521。

九鐵接駁巴士
配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以K字頭代表，故此在2003年12月14日，521改稱為K51，來回程繞經兆康站，往富泰邨方向繞經屯門站，方便乘客轉乘西鐵，而521P因客量偏低而停駛。
2005年7月6日起，隨著九廣鐵路的都城9.7米巴士全部退役，本線改為全空調服務。

港鐵巴士
2007年12月2日兩鐵合併，本綫改為港鐵公司營辦。
本線初時往富泰方向繞經屯門站公共運輸交匯處，因屯門站公共運輸交匯處搬遷，由2010年3月14日起，往富泰方向不經河傍街及仁政街，同時不再駛入屯門站公共運輸交匯處，原於屯門站公共運輸交匯處之車站遷往屯門鄉事會路北行，屯門站公共運輸交匯處新址對出。
2022年8月29日：K51A綫投入服務。
2026年3月1日：K51A綫位於管翠路之「管翠路18號」站前移至「管翠路8號」站。

服務時間及班次
K51
富泰開大欖開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:45-23:455-20星期一至五06:00-23:455-20星期六05:45-23:456-20星期六06:00-23:456-20星期日及公眾假期05:45-23:457-20星期日及公眾假期06:00-23:457-20

K51A
富泰開掃管笏開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）每日07:00-20:0030每日07:00-20:0030

收費

 由本路綫於上車後1小時內轉乘506綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。

使用車輛
本綫曾經使用MCW 9.7米（1XX）行走，直至從新巴租用的利蘭奧林比安及富豪奧林比安（K2XX）取代為止。

現時本綫用車是11.3米的Enviro 500 MMC（504-549）及富豪B9TL（319-386）行駛。

行車路線
K51
225px|缩略图|右|K51線的走線圖
富泰開經：屯貴路、青山公路－嶺南段、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路－新墟段、井財街、青山公路－新墟段、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路（青山灣段、掃管笏段及大欖段）。

大欖開經：青山公路（大欖段、掃管笏段、青山灣段）、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、青山公路－新墟段、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路－嶺南段及屯貴路，具體停站請參考資訊框。
K51A
富泰開經：屯貴路、青山公路－嶺南段、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路－新墟段、井財街、青山公路－新墟段、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路（青山灣段、掃管笏段）、掃管笏路（東行）、掉頭、掃管笏路（西行）、管翠路及掃管笏路。

掃管笏開經：掃管笏路（東行）、掉頭、掃管笏路（西行）、管翠路、掃管笏路、青山公路（掃管笏段、青山灣段）、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、青山公路－新墟段、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路－嶺南段及屯貴路，具體停站請參考資訊框。

利用狀況
本綫為屯門區內一條主要的巴士路綫，由於沿綫大部分地方沒有輕鐵服務，是各條港鐵巴士中客量最高的路線，每日客量達到30,000，居民要依靠本綫來往市中心及接駁鐵路，是屯門區3條主要屯馬綫接駁巴士路綫之一（另外還有506及K52）。

參考資料

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，191-192頁

外部連結

港鐵
港鐵巴士K51綫 
港鐵巴士K51綫路線圖 

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