代代木上原站

代代木上原站（）是位於日本東京都澀谷區西原三丁目，屬於小田急電鐵、東京地下鐵的鐵路車站。

 概要 
此站有小田急電鐵小田原線與東京地下鐵千代田線停靠。本站雖是千代田線終點，但部分列車在本站與小田原線互相直通運行。因此，本站是兩公司的共同使用站，由小田急管理。小田原線車站編號為OH 05，千代田線為C 01。

本站是小田急電鐵的站長所在站，管理「新宿管區代代木上原管內」南新宿站至本站的區段。東京地下鐵方面，則是表參道站務管區明治神宮前地域的被管理站鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17。

歷史
 1927年（昭和2年）4月1日：代代幡上原站開業。
 1941年（昭和16年）10月15日：改稱代代木上原站。
 1945年（昭和20年）
 6月1日：停止營業。
 12月1日：重新營業。
 1977年（昭和52年）10月18日：新站房完工（為了與帝都高速度交通營團千代田線相互直通運轉而改建）。
 1978年（昭和53年）
 3月31日：營團地下鐵千代田線代代木公園 - 代代木上原間通車，與小田急小田原線相互直通運轉。同時與日本國有鐵道（現東日本旅客鐵道）常磐線（各站停車）直通運轉。由於是轉乘站，開始停靠小田急線急行、準急。
 8月1日：營團設置地震警報裝置東京メトロハンドブック。
 1993年（平成5年）3月17日：商業設施「acorde代代木上原」開幕。
 2007年（平成19年）2月1日：小田急定期券售票處中止營業。
 2008年（平成20年）3月15日：小田急特急浪漫特快直通千代田線。本站為運轉停車站。
 2010年（平成22年）2月：小田急月台的列車資訊看板更換為全彩LED式。
 2011年（平成23年）6月23日：商業設施「acorde代代木上原」重新開幕“商業施設「アコルデ代々木上原」 東京都渋谷区 代々木上原駅高架下 28店舗入店”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2011年6月6日)。
 2013年（平成25年）3月1日：小田急剪票口啟用異常運行資訊顯示器
 2016年（平成28年）
 （時期不明）：小田急剪票口新設列車資訊顯示器。
 7月4日：廣播裝至更新，千代田線列車也使用小田急式廣播。
 2017年（平成29年）1月：千代田線3號月台的列車資訊顯示器將改為全彩LED，但沒有韓文與中文與日比谷線北千住站6、7號線相同。。
 2018年（平成30年）3月3日：代代木上原－東北澤間複複線化。下旬導入新型站名標。
 2019年（令和元年）10月12日：千代田線月台門開始使用。
 2020年（令和2年）3月22日：小田急線月台門開始使用。

車站構造
本站是島式月台2面4線高架車站。千代田線使用中間2線，可與小田原線直通。

本站由小田急管理，因此站名標採用小田急樣式，但千代田線列車停靠的2、3號月台使用千代田線代表色綠色。另外，3號月台有東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器，與車掌使用的發車蜂鳴器按鈕。

東北澤側有兩條千代田線折返使用的調車線。由於直通駛入千代田線的東日本旅客鐵道（JR東日本）209系無法駛入小田急小田原線，必須使用此調車線折返但自2016年3月26日起，E233系開始駛入小田急線  。。過去使用JR東海行駛時，可在這個私鐵車站看到JR東日本與JR東海車輛出現在月台上。小田原線的複複線化工程在2018年3月3日完成。本站與東北澤間在工程期間的線路變化如下。
工程前工程開始初期2006年7月2008年3月地下化前地下化後工程後小田急小田原線上行線（緩行線）小田急小田原線上行線工程中（隧道建設）小田急小田原線臨時上行線工程中小田急小田原線上行線小田急小田原線上行線（急行線）小田急小田原線上行線（急行線）工程中工程中（隧道建設）小田急小田原線上行線工程中小田急小田原線上行線（緩行線）東京地下鐵千代田線電車留置線（山側）東京地下鐵千代田線電車留置線小田急小田原線臨時上行線工程中東京地下鐵千代田線電車留置線東京地下鐵千代田線電車留置線（海側）東京地下鐵千代田線臨時電車留置線小田急小田原線下行線（急行線）工程中小田急小田原線下行線工程中小田急小田原線下行線（緩行線）小田急小田原線下行線（緩行線）小田急小田原線下行線工程中小田急小田原線下行線小田急小田原線下行線（急行線）

 月台配置 

月台所屬業者路線方向目的地備註 115px 小田急電鐵15px|OH 小田原線下行小田原、片瀨江之島方向新宿方向發出列車2千代田線方向發出列車 千代田線回送列車335px 東京地下鐵15px|C 千代田線 -北綾瀨方向綾瀨站直通15px|JL 常磐線（各站停車）415px 小田急電鐵15px|OH 小田原線上行新宿方向
（來源：東京地下鐵:構內圖）
 千代田線折返列車在2號月台停靠後，利用拖上線折返至3號月台發車往綾瀨方向。3號月台的乘車位置以顏色識別，始發先發使用深藍色，始發次發使用綠色、小田急直通使用藍色。
 小田原線以本站為終點站的班次非常少。2018年3月19日起，新增平日下行本站終點列車。
 下行月台寬度比上行月台寬數公尺。
 拖上線在夜間會停放一列千代田線車輛。

 發車月台 
 代代木上原 - 東北澤急行線停止使用後
 新宿方向
 發往本站停靠1號月台（直進）
 本站出發停靠4號月台（直進）
 小田原方面（緩行線）
 發往本站停靠3號月台（向右分岐→向左匯入）、4號月台（直進）
 本站出發停靠1號月台（直進）、2號月台（向左分岐→向右匯入）
 小田原方向（急行線）
 停止使用
 綾瀨方向
 發往本站停靠2號月台（直進）
 本站出發停靠3號月台（直進）
 小田原拖上線
 發往本站停靠3號月台（直進）
 本站出發停靠2號月台（直進）

 站內 
兩月台各有兩處樓梯。站內沒有電扶梯（僅站外）。兩月台各有一座電梯。

商店在各月台中間，1、2號月台是小田急系，3、4號月台是東京地下鐵系商店。

2018年3月下旬導入有LED照明的新型站名標。同時站內資訊看板統一樣式，加入韓文與簡體中文。

利用狀況
 小田急電鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為257,017人（包括直通乘客）1日平均乗降人員  - 小田急電鉄。
小田急線內僅次於新宿站位居第2。
 東京地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為267,748人（包括直通乘客）。

各年度1日平均上下車人次
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会渋谷区勢概要  - 渋谷区年度小田急電鐵小田原線千代田線直通人次東京地下鐵1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率小田原線開業年1928年（昭和3年）2,168未直通未開業1930年（昭和5年）3,3151935年（昭和10年）3,5451940年（昭和15年）5,6961945年度沒有資料1946年（昭和21年）6,3141950年（昭和25年）9,9781955年（昭和30年）12,7941960年（昭和35年）17,1311965年（昭和40年）18,0871970年（昭和45年）18,4791972年（昭和47年）18,2501975年（昭和50年）15,8021977年（昭和52年）14,660開始直通千代田線1978年（昭和53年）91,5931980年（昭和55年）131,490117,5171985年（昭和60年）161,274168,6751990年（平成2年）175,583185,3061991年（平成3年） 185,5060.1%1992年（平成4年）174,943181,626−2.1%1993年（平成5年） 179,146−1.4%1994年（平成6年） 175,794−1.9%1995年（平成7年）163,205173,066−1.6%1996年（平成8年） 171,693−0.8%1997年（平成9年） 170,437−0.7%1998年（平成10年） 171,5920.7%1999年（平成11年） 171,092−0.3%2000年（平成12年）171,288170,886−0.1%2001年（平成13年） 174,4782.1%2002年（平成14年）176,411138,219177,1391.5%2003年（平成15年）178,2371.0%140,053176,548−0.3%2004年（平成16年）175,404−1.6%142,556175,563−0.6%2005年（平成17年）182,2573.9%149,165182,0363.7%2006年（平成18年）192,7045.7%158,952193,7936.5%2007年（平成19年）214,53011.3%179,270220,23913.6%2008年（平成20年）223,1764.0%191,218225,3482.3%2009年（平成21年）224,4650.6%194,403228,9941.6%2010年（平成22年）224,032−0.2%195,130227,020−0.9%2011年（平成23年）222,249−0.8%193,068225,658−0.6%2012年（平成24年）230,2423.6%200,186234,9454.1%2013年（平成25年）240,6394.5%209,814246,7495.0%2014年（平成26年）243,2221.1%212,507250,4391.5%2015年（平成27年）251,4393.4%220,103259,2593.5%2016年（平成28年）255,3781.6%223,172268,7423.7%2017年（平成29年）262,7082.9%230,123278,8363.8%2018年（平成30年）276,2105.1%242,246292,7745.0%2019年（令和元年）283,2382.5%249,333301,2342.9%2020年（令和2年）190,176−32.9%199,709−33.7%2021年（令和3年）207,5819.2%215,2697.8%2022年（令和4年）237,02314.2%245,74014.2%2023年（令和5年）257,0178.4%267,7489.0%

各年度1日平均上車人次（1927年－1935年） 

+年度別1日平均上車人次年度小田原急行鐵道來源1927年（昭和2年）1927年4月1日開業。7941928年（昭和3年）1,0871929年（昭和4年）1,4821930年（昭和5年）1,6651931年（昭和6年）1,7081932年（昭和7年）1,6791933年（昭和8年）1,6991934年（昭和9年）1,6961935年（昭和10年）1,768

 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年） 

+年度別1日平均上車人次年度小田急電鐵營團來源1956年（昭和31年）6,904未開業 - 10ページ1957年（昭和32年）7,245 - 10ページ1958年（昭和33年）7,684 - 10ページ1959年（昭和34年）7,8431960年（昭和35年）8,3581961年（昭和36年）8,6621962年（昭和37年）8,9111963年（昭和38年）8,8681964年（昭和39年）8,8561965年（昭和40年）8,8571966年（昭和41年）8,8631967年（昭和42年）8,9161968年（昭和43年）9,0191969年（昭和44年）9,0211970年（昭和45年）8,9181971年（昭和46年）9,0491972年（昭和47年）8,7401973年（昭和48年）8,0551974年（昭和49年）8,2881975年（昭和50年）7,4951976年（昭和51年）6,4711977年（昭和52年）6,2881978年3月31日開業。1978年（昭和53年）43,31246,1591979年（昭和54年）54,40259,3141980年（昭和55年）58,69364,0711981年（昭和56年）62,90168,9041982年（昭和57年）66,35173,0601983年（昭和58年）69,44376,9861984年（昭和59年）72,93480,2221985年（昭和60年）75,89983,9781986年（昭和61年）79,11587,8471987年（昭和62年）80,29891,6671988年（昭和63年）80,91893,1291989年（平成元年）81,11892,7231990年（平成2年）81,87192,5291991年（平成3年）81,26291,9841992年（平成4年）80,10490,5561993年（平成5年）78,27488,8331994年（平成6年）76,57587,3341995年（平成7年）75,05586,0871996年（平成8年）74,64185,5011997年（平成9年）74,02785,3291998年（平成10年）73,94086,1481999年（平成11年）74,21685,6942000年（平成12年）74,67786,216

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 

+各年度1日平均上車人次年度小田急電鐵東京地下鐵來源2001年（平成13年）76,90487,937多摩急行開始運行2002年（平成14年）78,50189,2662003年（平成15年）80,45990,2322004年（平成16年）81,99590,4902005年（平成17年）85,44993,9182006年（平成18年）90,68599,8742007年（平成19年）101,347112,8252008年（平成20年）106,425116,3182009年（平成21年）107,668116,9532010年（平成22年）107,468116,8602011年（平成23年）106,749115,8852012年（平成24年）110,726120,6332013年（平成25年）115,888126,758東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）117,138129,1332015年（平成27年）121,251133,5772016年（平成28年）123,249138,4032017年（平成29年）126,984143,4112018年（平成30年）133,904150,288平成30年2019年（令和元年）154,383137,566平成31年・令和元年2020年（令和2年）92,904令和2年2021年（令和3年）110,170

備註

 車站周邊 
月台下的acorde（アコルデ）代代木上原由於加強耐震補強進行整修。2011年6月23日全面開幕。

 井之頭通
 古賀政男音樂博物館
 日本音樂著作權協會本部
 東京大清真寺土耳其文化中心

 上原出張所、澀谷區上原區民會館、澀谷區上原敬老館
 澀谷區上原社會教育館
 澀谷上原郵便局
 三菱東京UFJ銀行代代木上原支店
 上原站前商店街
 上原銀座商店街
 代代木上原南口商店會
 上原仲通商店街

 巴士路線 
車站附近的井之頭通有「代代木上原站」巴士站，可搭乘京王巴士東路線巴士。
 澀68 - 往大原一丁目、永福町車庫（僅夜間）／經澀谷區役所往澀谷站（僅早晨）
 澀69 - 往笹塚站（循環）／經澀谷區役所往澀谷站

2010年7月1日起，澀谷區社區巴士「」在西原兒童遊園地附近設置巴士站。
 八公巴士越丘線 - 經活潑中心富谷（はつらつセンター富ヶ谷）往澀谷站

 其他 
 全月台使用小田急方式的廣播。3號月台設有東京地下鐵仕樣的列車資訊顯示器，但與其他千代田線車站不同的是只有日文、英文（沒有中文、韓文）。
 浪漫特急（不停本站）、急行、通勤準急、準急、各站停車實施直通運轉，但全車種除了浪漫特快以外在千代田線內皆為各站停車。因此，往綾瀨方向的急行、通勤準急、準急從本站開始變更車種為「各站停車」（一樣套用於本站發車的列車）。相反地，千代田線發出的直通列車，在線內會顯示小田急線的車種（僅在線內營運的顯示「各站停車」）。此外，2018年11月結束營運的東京地下鐵6000系列車顯示器無法顯示「各站停車」。

 站名由來 
開站當時名為「代代幡上原」，來自當時地名東京府豐多摩郡代代幡村大字上原。

現在的「代代木上原」是來自1932年（昭和7年）10月10日，鄰接東京市的5郡82町村併入東京市後的行政地名「東京府東京市澀谷區代代木上原町」。

 東京地下鐵線、小田急線直通特急列車 

2008年3月15日起，小田急浪漫特快（60000形「MSE」）與東京地下鐵線（千代田線、有樂町線）直通運轉，並在本站進行司機換班。
相鄰車站
 16px 小田急電鐵
 15px|OH 小田原線
 快速急行、急行（部分急行直通千代田線）
 新宿（OH 01）－代代木上原（OH 05）－下北澤（OH 07）
 通勤急行
 （千代田線）－代代木上原（OH 05）－下北澤（OH 07）
通勤準急、準急（全部直通千代田線）
 （千代田線）－代代木上原（OH 05）－下北澤（OH 07）
 各站停車
 代代木八幡（OH 04）－代代木上原（OH 05）－東北澤（OH 06）
 18px 東京地下鐵
 15px|C 千代田線
 （小田原線）－代代木上原（C 01）－代代木公園（C 02）
 千代田線內除浪漫特快外，實行直通運轉的全部列車停靠本站。因此，綾瀨方向的急行、通勤準急、準急在本站不表示車種類別，而小田急4000形、東京地下鐵16000系、JR東日本E233系2000番台直通JR常磐緩行線的列車顯示為「各站停車」（本站始發的列車也是相同情況）。來自千代田線的直通列車自綾瀨開始顯示小田急線的車種類別。

 參考資料 

 來源 
私鐵、地下鐵1日平均使用人數

小田急電鐵1日平均使用人數

東京地下鐵1日平均使用人數

東京府統計書

東京都統計年鑑

私鐵、地下鐵統計資料

 參見 

 日本鐵路車站列表
 代代木上原

 外部連結 

 東京地下鐵 – 代代木上原站 

Category:1927年啟用的鐵路車站
Category:1927年日本建立
Category:澀谷區鐵路車站

Category:千代田線車站
Category:小田原線車站
Category:亞洲鐵路及地鐵共構車站
Category:小田急電鐵轉乘車站
Category:東京地下鐵轉乘車站
Category:代代木