城巴23線

城巴23線是一條港島日間巴士路線，來往蒲飛路及北角碼頭，主要途經西半山、灣仔、銅鑼灣及北角等地區。

城巴23X線是23線的特別路線，由蒲飛路單向開往西灣河，途經西半山及金鐘後，取道告士打道及東區走廊，前往北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

簡介及歷史
23線是半山區老牌巴士路線，本路線出現，是因為半山區學校林立，在1960年代初已有不少居於北角的學生於該區就讀，當時莘莘學子須乘搭2號線或10線往中區，再轉乘中巴3號線或12線返回學校，未能一程直達。有見及此，交通諮詢委員會於1963年11月向中巴建議增設北角至半山區的「學生巴士」〈北角至蒲飛路巴士　試辦成績良好　交通顧問會建議每五分鐘開一班〉，《工商日報》，1965年5月7日。；中巴向學生進行問卷調查後〈家長希望中華巴士開辦北角半山巴士專綫〉，《華僑日報》，1964年4月30日，第7頁，於翌年4月接納開辦新路線之建議。交諮會於1964年7月發表報告，曾透露已經批准中巴於數月內開辦有關路線〈北角經堅道般含道至蒲飛路　新巴士路線將開辦〉，《大公報》，1964年7月3日。；中巴並為此特地訂購新巴士，卻因船期延誤而影響該批新車抵港日期，新線開辦日期亦因此被迫推遲。〈北角至半山蒲飛路　明年三月巴士通車〉，《大公報》，1964年12月2日。

最後本路線於1965年4月11日起投入服務，當時由中巴營辦。〈北角至蒲飛路　將有巴士行走　至大學堂收費二毫〉，《華僑日報》，1965年4月5日。

本線初時來回程皆行經堅道及般咸道〈北角至蒲飛路巴士　明天起試辦三個月〉，《華僑日報》，1965年4月10日。〈港巴試辦新綫　北角至蒲飛路〉，《華僑日報》，1965年4月10日。，直至1974年4月16日，配合半山區巴士專綫啟用，往北角方向改經柏道及羅便臣道，而回程的路線則不變。另外本線原本行經電氣道及渣華道，但在1980年12月22日起配合東區巴士專線全面啟用，來回程改經英皇道。另外，本線開辦初期，往北角方向的班次到達花園道後，會先繞經中環的皇后大道中、昃臣道、遮打道和美利道，然後才經金鐘道往東行。1978年7月31日起，不再繞經中環，直接進入金鐘。《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版〈港島廿三號巴士改道〉，《星島晚報》，1978年7月31日。

1993年10月23日起，本線增派空調巴士行走，及後於1998年9月1日，由於中巴的專營權屆滿後被特區政府收回，因此本線由新巴繼承。

2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。

2021年1月9日：可使用支付寶付款。

2022年9月5日：23X線開辦。

2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。

服務時間及班次
23
北角碼頭開蒲飛路開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:45-06:5013星期一至五06:3006:50-07:001006:50-07:501507:00-07:297/807:50-08:001007:29-08:191008:00-08:598/908:19-08:301109:10、09:2008:30-10:001009:30-09:48910:00-11:001209:48-10:481011:00-11:49710:48-13:001211:49-11:591013:00-13:101011:59-12:591213:10-14:06712:59-13:101114:06-14:361013:10-14:201014:36-22:001214:20-18:007/822:00-00:451518:00-20:001020:00-21:001221:00-21:40821:40-22:001022:00-23:001523:00-00:0020星期六05:45-07:0611/12星期六06:30-09:101007:06-11:061009:10-18:54811:06-18:50818;54-19:48918:50-20:02919:48-20:581020:02-20:121020:58-23:341220:12-22:001223:34-00:001322:00-00:001500:00-00:4515星期日及公眾假期05:45-09:0015星期日及公眾假期06:30-09:001509:00-10:121209:00-10:001010:12-10:321010:00-13:598/910:32-20:028/913:59-14:491020:02-20:121014:49-17:068/920:12-22:001217:06-18:061022:00-00:001518:06-22:4212 22:42-00:001300:00-00:4515

23X
蒲飛路開：
星期一至五：07:50
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
路線全程收費分段收費23$9.4皇仁書院往蒲飛路：$8.2
明愛中心往蒲飛路：$6.8
金鐘站往北角碼頭：$5.6
銀幕街往北角碼頭：$5.223X$13.0渣華道市政大廈往西灣河：$5.6

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

2往嘉亨灣 → 23往北角碼頭，次程車資全免

23←→2A、2X、8P、8X
23往北角碼頭 → 2A往耀東邨 、2X往嘉亨灣、8P往小西灣或1跑馬地，次程可獲$1折扣優惠
23往北角碼頭 → 8X往小西灣，次程可獲$4.1折扣優惠
2A、2X、8P往灣仔北或19往小西灣 → 23往蒲飛路，次程可獲$1折扣優惠
8X往跑馬地 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.1折扣優惠

23←→4(X)、30X，次程可獲$1折扣優惠
23往蒲飛路 → 4(X)華富或30X往數碼港
4(X)或30X往金鐘 → 23往北角碼頭

23←→12、25、26
23往蒲飛路 → 12往羅便臣道，次程車資全免
23往北角碼頭 → 25往寶馬山或26往勵德邨，次程車資全免
12往中環 → 23往北角碼頭，回贈首程車資
25往中環 → 23往蒲飛路，次程車資全免
26往荷李活道 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.8折扣優惠

使用車輛
中巴時代，本線派車以丹尼士禿鷹（空調及非空調）及丹拿珍寶為主，而利蘭奧林比安（空調及非空調）及富豪奧林比安亦不時行走本線。據聞中巴當年訂購丹尼士禿鷹11.3米非空調巴士的其中一個原因，是針對23線行走路窄多彎的半山區道路，加上本線客量極高，需要車身較短但載客量高的巴士。

新巴在接手23號線初期特別引進30輛丹尼士三叉戟三型11.3米巴士（車隊編號14xx），以適應23線的行車環境。但有傳聞指丹尼士三叉戟12米巴士以及富豪奧林比安12米巴士（購自空運貨站，編號VA65-66）亦曾於本線行走。在新巴Enviro 500 12米投入服務後，亦曾行走本線（由於23線當日改道的關係，並不包括半山段）。

現時，亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC) 11.3米（40XX）及富豪B9TL（45XX）是行23線的主力。

行車路線
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240px|缩略图|右|23路線的走線圖
北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道。

蒲飛路開經：薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街。

23X
240px|缩略图|右|23X路線的走線圖
經：薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道及太康街。

沿線車站
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北角碼頭開蒲飛路開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1北角碼頭北角碼頭公共運輸交匯處1蒲飛路蒲飛路巴士總站2琴行街英皇道2薄扶林道3新都城大廈3何東夫人堂4長康街4香港潮商學校5炮台山站5英皇書院般咸道6清風街6寧養台7皇仁書院高士威道7聖士提反女子中學柏道8摩頓臺8豫苑9希慎廣場軒尼詩道9英華女學校羅便臣道10堅拿道東10蔚巒閣11北海中心11西摩道12軒尼詩道官立小學12高主教書院13修頓球場13花園台14晏頓街14香港動植物公園花園道15太古廣場金鐘道15聖約翰座堂16香港公園紅棉路16金鐘站金鐘道17堅麗閣堅尼地道17盧押道軒尼詩道18明愛中心堅道18柯布連道19孫中山紀念館19史釗域道20樓梯街20杜老誌道21西摩道21崇光百貨22豫苑般咸道22維多利亞公園高士威道23東邊街23銀幕街英皇道24正街24七海商業中心25香港大學東閘25電廠街26香港大學西閘薄扶林道26糖水道27何東夫人堂27馬寶道書局街28蒲飛路蒲飛路巴士總站28北角碼頭北角碼頭公共運輸交匯處

23X
蒲飛路開序號車站名稱位置1蒲飛路蒲飛路巴士總站2薄扶林道3何東夫人堂4香港潮商學校5英皇書院般咸道6寧養台7聖士提反女子中學柏道8豫苑9英華女學校羅便臣道10蔚巒閣11西摩道12高主教書院13花園台14香港動植物公園花園道15聖約翰座堂16金鐘站金鐘道17渣華道市政大廈渣華道18電照街19北角消防局20北角官立小學英皇道21新威園22惠安苑23太古城中心24太康樓太康街

客量
本線一直被視為連結半山區和港島心臟地帶的最佳路線，也因為途經香港多間著名學府而被視為學校線。該線平常的主力乘客包括香港大學的學生、西半山各中小學生和半山居民，在繁忙時間客量甚高關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆） ，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。。因此，在1973年2月14日起增設短程循環線，來往北角碼頭至西摩道，直至1974年4月22日起取消特別班次，由23B線取代。

縱使港鐵西港島綫在2014年12月底通車，半山區居民可步行前往香港大學站及西營盤站乘搭港鐵，但是此路線仍以頻密的班次吸引沿途流水客，現時整體客量仍頗佳，經常頂閘。配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃 ，2015年1月。

另外本線全程收費雖然比起城巴40線及城巴40M線與本線重疊路段的分段收費（$6.3）昂貴得多（本線蒲飛路至灣仔路段的收費為$8.7），可是由於本線班次比前述路線頻密，趕時間的乘客都會流向本線。

參考資料

《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴官方路線資料 
新巴23線詳細時間表 

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