朱麗安娜公主國際機場

茱莉安娜公主國際機場（，）是一個位於加勒比海聖馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的王位推斷繼承人茱莉安娜公主（即後來的茱莉安娜女王）。茱莉安娜公主機場是背風群島地區重要的航空樞紐，其繁忙程度在-{zh-hans:东; zh-hant:東;}-加勒比地區僅次於聖胡安國際機場。在2005年，此機場共接待了逾166萬名旅客。數據 

 歷史 
茱莉安娜公主機場於1942年開始運作，初期為軍事用途，1943年轉為民用。機場於1964年進行翻新，興建了一幢新的客運大樓及塔台，相關設施於1985年再度被更新。

 翻新工程 
由於航空客運量持續上升，此機場於1997年起，定下了大型翻新計劃，工程共分三期進行。茱莉安娜公主國際機場整體翻新計劃 

 第一期 
是一個短期計劃，主要項目是為提升現有設施及改善服務，其中包括：
 擴闊、加固及翻新跑道
 增加滑行道的負重量
 建造新的停機坪，以增加飛機停泊空位
 翻新客運大樓

第一期計劃已於2001年完成茱莉安娜公主國際機場第一期翻新計劃 

 第二期 
工程包括：
 興建雷達設備及新的控制塔台
 增建一幢面積更大（約27,000平方米），設備更完善的客運大樓，每年可處理約250萬旅客。新大樓樓高4層，共有42個辦理登機手續櫃檯、8個轉機櫃檯、11個登機閘口及15個辦理出入境的櫃檯（10個設於入境大堂，5個設於出境大堂）。
 根據國際民航組織（ICAO）的規定，於跑道兩端盡頭增設150米長的緩衝區

新塔台於2004年3月29日開始投入運作，而新客運大樓則於2006年11月10日正式啟用。

 第三期 
截至2008年8月為止，第三期工程仍未展開。倘若流量增長率達到預期水平，第三期工程便會展開。項目包括擴建全新的大樓、及興建與跑道平行的滑行道系統。茱莉安娜公主國際機場第三期翻新計劃 

 跑道 

此機場的最大特色，就是其只有2,349米（7,708呎）長的跑道機場檔案  (2007)，但大型客機仍可安全降落。由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。當飛機在到達機場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時，離海灘高度只有約10-20米，故成為了不少飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地。同時瑪候海灘也豎立了警告牌，提示遊人注意飛機降落時所帶來的氣流。

2008年,原09/27跑道更名为10/28跑道。

截至2007年初，荷蘭皇家航空（KLM）停止了至茱莉安娜公主機場的定期波音747航班。但之后又重新使用波音747执行飞往该岛的航班，直至2016年。

 航空公司及目的地 

 客運 
250px|thumb|法國航空的空中巴士A340-300型客機正在降落於朱麗安娜公主國際機場
250px|thumb|美國航空的波音757-200型客機正在降落於朱麗安娜公主國際機場

 貨運 

意外事件
 1970年5月2日，荷兰安的列斯航空980号班机在多次尝试降落失败后燃油耗尽，迫降在加勒比海当中，事故导致23人死亡，40人受伤。 

 飓风厄玛袭击 
2017年9月6日，朱丽安娜公主机场遭到了五級颶風厄玛的袭击，造成机场设施部分受损。 

2017年10月10日，修复中的机场使用临时设施重新开放。

大众文化
 美国歷史頻道纪录片《最极端机场（Most Extreme Airports）》中将朱丽安娜公主机场排名为全球第四危险机场。Most Extreme Airports; 美国歷史頻道; 2010年8月26日

 參考資料 

 外部連結 
  官方網站

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Category:1943年启用的机场