万年桥 (苏州)

万年桥是江苏苏州胥门外横跨护城河上的一座桥梁。胥门是苏州古城西面的古城门之一，始辟于春秋时期，是吴国都城的古城门之一，城门尚存。

万年桥在明朝初年已建成，跨度为100米苏州知府卢熊：《洪武苏州府志》、王鏊：《姑苏志》；《姑苏繁华图》上的万年桥有一联古诗，上写“水面忽添新锁钥，波心仍照旧舆梁”。也暗示乾隆五年修建的新桥，此前已有一座旧桥。。

明朝嘉靖年间，严嵩在视察苏州后，极为欣赏苏州精美的桥梁，于是征召工匠、采买石料，在故乡江西省分宜县城外的袁水之上建造了万年桥，严嵩：《分宜县万年桥记》碑：“先是予往来吴中，阅桥而美，于是征匠买石于吴州，运山伐石，载以巨舰，溯江而入湖。”但一些学者认为，苏州万年桥在1556年被拆卸运往江西省分宜县重建。分宜县万年桥跨度达200米，11个桥拱，但由于老县城已被水库淹没，该桥也成为“钤阳湖”的废墟。直到200多年后的1740年（乾隆五年），苏州万年桥才由苏州知府汪德馨重建为一座三孔石砌墩台木桥。牛示力：《可怜万年桥》，《苏州杂志》2001年第4期

明清时代，胥门外万年桥一带是仅次于阊门外的苏州第二商业中心，号称“金阊门，银胥门”。明清时期苏州城市经济“对外开放”示意图。1759年由徐扬绘制的《盛世滋生图》（又名《姑苏繁华图》）细致地表现明清时的苏州城西部阊门、胥门外山塘街、南濠街、皇亭街、万年桥大街、枣市街人口密集和商业繁盛的情形。卢群：胥江、胥门和万年桥在1860年的庚申之劫中，苏州城外商业区全部被战火摧毁。战后，万年桥地区得到部分恢复，集中不少木行，公所会馆，鸿生火柴厂等近代工业也在此设厂；还有开往洞庭东西山、光福镇、木渎镇的轮船局。

1952年，万年桥旧木桥面全部拆除，改为钢筋水泥土桥面。2004年世遗会前又拆除钢筋混凝土桥面，改建成三孔拱桥，外表贴花岗石，并放置楹联，栏杆用城砖砌筑。万年桥西则修建了苏州城建规划馆，2004年，世遗大会在此召开黄翊华：五百年间万年桥 苏州杂志2004年第5期，2004年10月15日。

 参考文献 

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