M10驅逐戰車

驅逐戰車（）是美軍在第二次世界大戰期間所使用的一款坦克歼击车。當時的美軍部隊一般都稱它作「」（美軍當時以一詞來稱呼所有坦克歼击车），而其官方名称为。英国在租借法案下也装备了大量的M10坦克歼击车，被称为“狼獾”式（）或“阿基里斯”式（）。

 概要 
二戰初期，美軍為了彌補在步兵支援，以及突破敵陣兩方面上的不足，於是整編了一支專門對付敵軍坦克的坦克歼击车部隊。可是，最早期被編入這支部隊的，只是一些裝配了37毫米反坦克炮的卡車，或是一些使用75毫米野戰炮的M3半履帶車。而這支部隊後來投入北非作戰，以汲取實戰經驗。然而，在北非的實戰中，這支部隊的問題開始浮現——機動性及防禦力严重不足。為此，美軍開始研發新的武器以取代這支部隊。

 發展 
1941年11月，在德克薩斯州胡德營地成立了坦克歼击车戰術和射擊中心後，陸軍開始發展坦克歼击车營的新型標準裝備，在參閱過軍械部數百個建議後，決定發展一種裝有裝有的坦克歼击车，最初的重心計畫有兩個：

 T1，1940年開始研發，1941年1月更名為M5 3英寸自行火炮，車體基於一種機場用拖車。無砲塔

 T24/T40，1941年10月開始研發，起初T24因為過於高大而被否決並衍生出改良版T40，在1942年5月更名為M9 3英吋自行火炮，車體基於M3中型戰車，無砲塔

當這兩種坦克歼击车進入了最終開發程序後，軍械部開始不滿意於這兩種設計，並於1941年11月額外發布了一個新規格：一個有旋轉砲台的3英吋火砲坦克歼击车，T35方案立即被提出。

T35使用了鑄造的圓形開放式炮塔，並裝配一门來自M6重型坦克的3英吋火炮。車體則基於M4A2中型戰車。由於在菲律賓戰役證實了傾斜裝甲的可用性，也設計出將車體上部兩側和後邊改為斜板的T35E1方案。這兩種原型車在1942年4月交付至阿伯丁試驗場，陸軍選擇了T35E1進行進一步開發。

首先，將T35E1車體上半部的側邊和後邊裝甲從1英寸削減成0.76英吋以減輕車重。同時加上可以裝上額外裝甲板的支架，而本來的圓形炮塔也被替換成易於生產的焊接式五角形炮塔。1942年6月，這款坦克歼击车被更名為，並開始投入生產。1943年秋，M5和M9被正式取消生產合約，M10成為美國二戰前期主力坦克歼击车。

考慮到萬一發生M4A2底盤的產量不足的狀況，另一種基於M4A3底盤的M10A1也被授權生產。

 構造及武裝 
美國軍方打算以這款驅逐戰車打擊敵軍坦克，以掩護步兵進攻。為此，它特別使用了中戰車的底盤，再配上開放式炮塔及一挺白朗寧M2重機槍，以加強支援步兵攻擊的效果。

此外，驅逐戰車的主炮是，比起同期中戰車的75毫米戰車砲更具威力。後來，還使用了M93高初速穿甲彈(HVAP)，威力更勝德國四號坦克，亦發揮了如德國88毫米高射炮一樣的貫穿力。由於這門炮的末端相當的重，加上砲彈放置位置、M2白寧格機槍位置以及其他部件出現設計失誤，讓車身出現不平衡的情況。因此，為其車身後部添加負重，以平衡車身。 

不僅車身重量分佈出現問題，它的炮塔部份也出現一些問題。由於它的炮塔和中戰車並不配合，造成需要手動迴轉炮塔的不便。針對這一點，軍方本打算採用油壓動力迴轉裝置至車身內。但自M36傑克遜驅逐戰車登場後，這個計畫便沒有被實行。

 實戰 
坦克歼击车為美軍在二戰中最著名的驅逐戰車，在北非戰役中，它贏得了莫大的成功－它的主炮能夠在遠距離中貫穿德國坦克的裝甲。但是，它沉重的底盤無法為它帶來高速的行動。因此在1944年初，美國研發了M18地獄貓式驅逐戰車，以彌補驅逐戰車的不足。在戰爭後期的諾曼底戰役中，由於驅逐戰車的主炮無法打穿德國豹式坦克的前甲，所以的位置逐漸由M36驅逐戰車所取代。雖然如此，驅逐戰車仍然有一定的重要性，因此它仍然在部隊中服役，直至戰爭結束。而在對日本的太平洋戰爭中，驅逐戰車仍然負責執行傳統的步兵支援任務。可是，日軍採取的包圍戰術，令裝甲薄弱的驅逐戰車比起全副裝甲的坦克更易受損。而驅逐戰車開放式炮塔也成為敵步兵攻擊的弱點，敵步兵時常將手榴彈扔進炮塔內，炸毀戰車；同时它的炮塔採用手動式轉動設計，要把炮塔轉一圈（360°）時，需要兩分鐘之久，為作戰帶來不便。

 使用國 
除了美國外，其它能生產軍備的同盟國因主力反戰車炮規格與美軍不同，因此沒有引進M10的構想，但仍然看中了M10底盤的性能引進改良。而二戰末期有火力更強的M36驅逐戰車服役，M36量產時因底盤分配額度不足，所以挪用了724輛M10與1,113輛M10A1回廠改造成M36，所以美國在後方庫存的M10數量不多，也未作為作為軍援品釋出，二戰後獲得的國家多半是從剩餘軍品中湊整仍可妥善運轉的底盤，結合可用火炮組合成特規車輛。

約有52輛M10以租借法案途徑軍援蘇聯，分別在1943年8月（2輛）與1944年1-2月（50輛）取得，編成2個自走砲兵團（1229、1239），每個團編制21輛M10驅逐戰車；1229團為所屬，在1944年編入，在白俄羅斯、波羅的海、東普魯士夏季戰役等運用；1239團所屬於，在1944年時在白俄羅斯與波蘭作戰。至1945年後，蘇聯將這款驅逐戰車汰除。

自由法國軍最終配備了227輛M10，但只有155輛是從租借法案提供的軍援額度中移交，其它是在歐洲戰場時由同盟國友軍調用；自由法國在義大利戰役期間便開始操作M10驅逐戰車，和美軍不同的是法國戰車排編制是每排5輛、美軍是每排4輛；在1944年8月解放巴黎戰役中，雷克勒將軍率領的法國第2裝甲師被在巴黎凱旋門附近協和廣場配備的豹式戰車對戰，其中一輛名為「西洛可」（Sirocco）的M10因擊毀豹式戰車，而成為自由法國軍中留存較多照片的M10。

以色列在1948年從歐洲戰場蒐羅來一些廢棄的M10驅逐戰車，1951年運回以色列加入以色列國防軍，由於它們是廢棄物資，可想而知車況不好。由於主砲磨損狀況嚴重，以色列軍翻修時將主砲換成法製CN 75-50戰車炮或英製17磅炮，翻修完成的戰車在1955年撥交部隊，並參加了1956年第二次中東戰爭；據信以色列在該役從埃及陸軍擄獲了少量M-10，並換裝了在同場戰役擄獲的柴油引擎版雪曼戰車的柴油引擎。以色列版M-10驅逐戰車在1966年除役。

中華民國在戰後購入拆除武裝的34輛M10，裝備於裝甲砲兵團，由於車上的火砲均無法使用，因此在上海進行改裝，裝置並修改部分砲塔結構。來台後編制調整，改編為第四總隊第四十四大隊（裝砲），大隊長曹樹奇，駐地桃園。目前僅在裝甲兵學校以及某裝甲旅營區各保有一輛作展示，但改裝的日製105mm榴彈炮及砲塔的部分改裝結構均已拆除，目前看到的砲管皆不是當時的的炮管。

1944年突出部之役德軍為滲透盟軍防線進行獅鷲行動，使用約十輛豹式戰車改造偽裝成M10，稱為Panther M10或Ersatz M10（Ersatz 在德語中意為替換）。

 衍生型號 
型號說明驅逐戰車以M4中戰車為底盤的試作型號驅逐戰車以柴油發動機驅動的型號驅逐戰車以汽油發動機驅動的型號驅逐戰車裝備、炮塔加頂蓋與底盤加強後的型號阿基里斯驱逐战车裝備17磅戰防砲的英國型號M10自走砲裝備的中華民國自走炮型號履帶車把驅逐戰車的炮塔拆除後，用作牽引重型火炮的型號

 流行文化 

 電子遊戲 

 《戰爭雷霆》
 《應徵入伍》

 參考資料 

http://afvdb.50megs.com/usa/3ingmcm10.html
車身資料

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Category:二戰美國裝甲戰鬥車輛