台灣隧道

臺灣擁有多座隧道，因台灣本島多山的地形，以及都會區的交通用地不足，使得各種長度大小規模的隧道遍佈全台各地。

本條目列舉了鐵路、公路、自行車專用道、行人專用道（遊憩步道）及水利等隧道。

鐵路
台鐵
250px|right|thumb|頭城~福隆 舊草嶺隧道

 隧道名 位置 路線名 全長（公尺） 單/雙線 備註新竹仔嶺隧道基隆市仁愛區-基隆市暖暖區縱貫線北段
 541.35雙線該隧道為第三代竹仔嶺隧道七堵隧道基隆市七堵區132.18單線七堵調車場貨運線。目前為七堵~南港 三軌區間之西正線。新七堵隧道144.30雙線五堵隧道基隆市七堵區-新北市汐止區182單線五堵貨場線。目前為七堵~南港 三軌區間之西正線。新五堵隧道434.61雙線臺北都會區地下化隧道新北市汐止區-新北市板橋區20,960臺鐵、高鐵、台北捷運南港線共同管道，詳見臺北地下隧道列表。高雄鐵路地下化隧道高雄市左營區-高雄市鳳山區縱貫線南段15,370臺鐵。屏東線山佳隧道新北市樹林區縱貫線北段155台鐵捷運化工程興建之假隧道。大甲隧道臺中市大甲區海岸線80.30河底隧道，穿越水尾溪。豐富隧道苗栗縣造橋鄉臺中線647苗南隧道苗栗縣苗栗市982銅鑼隧道330三義隧道苗栗縣三義鄉7,354.17（7,728）臺鐵第三長，西部幹線最長。三泰隧道260泰安隧道臺中市后里區517后豐隧道455四瑞第一隧道新北市瑞芳區宜蘭線376四瑞第二隧道290深澳隧道72 單線（東正線）深澳隧道36 單線（西正線）龍潭隧道147雙線龍鎮隧道69柑坪隧道79頌德隧道162 單線（東正線）瑞芳隧道128 單線（西正線）福住隧道391雙線示德隧道578三貂嶺隧道新北市瑞芳區-新北市雙溪區2,076伍份隧道新北市雙溪區207 單線（東正線）伍份隧道80 單線（西正線）雙溪隧道120雙線共和隧道458長潭隧道267福隆隧道新北市貢寮區175草嶺隧道新北市貢寮區-宜蘭縣頭城鎮2,280取代原有舊草嶺隧道，舊隧道於2008年8月10日重新開放為自行車專用單車道。大里隧道宜蘭縣頭城鎮247大溪隧道701.5合興隧道912梗枋隧道250更新隧道150外澳隧道314蘇澳一號隧道宜蘭縣蘇澳鎮北迴線199 單線（東正線）新蘇澳一號隧道203 單線（西正線）蘇澳二號隧道113 單線（東正線）新蘇澳二號隧道729 單線（西正線）蘇澳三號隧道206 單線（東正線）新蘇澳三號隧道330 單線（西正線）蘇澳四號隧道239 單線（東正線）新蘇澳四號隧道255單線（西正線）新蘇澳五號隧道250 參考文獻中未記載本隧道永春隧道宜蘭縣蘇澳鎮-宜蘭縣南澳鄉4,020.5 單線（東正線）新永春隧道4,460 單線（西正線）新東澳隧道宜蘭縣南澳鄉173雙線南澳隧道宜蘭縣蘇澳鎮5,286 單線（東正線）新南澳隧道5,345 單線（西正線）新武塔隧道宜蘭縣南澳鄉1,634雙線新觀音隧道10,307取代原有觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道，臺鐵全部營運路線最長。新和平隧道花蓮縣秀林鄉3,095和仁隧道2,411 單線（東正線）新和仁隧道2,532 單線（西正線）清水隧道2,106 單線（東正線）新清水隧道2,210 單線（西正線）崇德隧道2,682 單線（東正線）新崇德隧道2,640 單線（西正線）溪口隧道花蓮縣壽豐鄉-花蓮縣鳳林鎮臺東線3,800雙線花東鐵路電氣化新建，取代溪口一號、二號隧道。為河底隧道，穿越壽豐溪。鳳林隧道花蓮縣鳳林鎮863單線東改計畫之新建隧道。預留雙線淨空。光復隧道2,560雙線花東鐵路電氣化新建，取代單線舊光復隧道。為河底隧道，穿越馬太鞍溪。新自強隧道花蓮縣瑞穗鄉2,676花東鐵路電氣化計畫新建，取代舊有的單線第一代自強隧道。山-{里}-隧道臺東縣卑南鄉-臺東縣臺東市5,300花東鐵路電氣化新建，取代原山-{里}-一號～七號隧道（山-{里}-隧道群）路段。臺鐵第五長，臺東線最長。嘉和遮體屏東縣枋山鄉南迴線1,180單線為預防軍方靶場砲擊而設置之地面假隧道。內獅隧道屏東縣獅子鄉145枋電一號隧道40枋電二號隧道85枋山一號隧道300枋山二號隧道585枋山三號隧道688枋山四號隧道156枋山五號隧道206枋野一號隧道1,809枋野二號隧道720枋野三號隧道1,360中央隧道屏東縣獅子鄉-臺東縣達仁鄉8,070雙線臺鐵第二長，南迴線最長。菩安隧道臺東縣達仁鄉139安朔隧道5,483臺鐵第四長古莊一號隧道170古莊二號隧道臺東縣大武鄉200古莊三號隧道690古莊四號隧道153單線古莊五號隧道370古莊六號隧道160古莊七號隧道190大武一號隧道372大武二號隧道1,180大鳥隧道3,652加津林隧道474富山隧道74大竹一號隧道1,452大竹二號隧道臺東縣太麻里鄉1,490大竹三號隧道158新多良一號隧道152南迴鐵路電氣化新建，取代原有瀧溪隧道、大竹四號隧道、多良一號隧道多良二號隧道45多良二之一號隧道1,523金崙隧道4,392香蘭隧道350新吉隧道360第三號隧道平溪線第四號隧道 第五號隧道第六號隧道竹東隧道內灣線合興隧道南河隧道九芎坪隧道內灣明隧道一號隧道南投縣集集鎮集集線383二號隧道804三號隧道南投縣集集鎮-南投縣水里鄉567中興隧道南投縣水里鄉90第一明隧道30第二明隧道140四號隧道142五號隧道105六號隧道68深澳隧道深澳線一號隧道二號隧道三號隧道四號隧道一號隧道舊山線230二號隧道725三號隧道511四號隧道48五號隧道237六號隧道228七號隧道1,262

台灣高鐵
 隧道名 位置 長度（公尺） 備註台北都會區地下化隧道新北市汐止區－新北市板橋區 21,508臺鐵、高鐵、台北捷運南港線共同管道，詳見臺北地下隧道列表。 迴龍隧道 新北市樹林區－桃園市龜山區 2,158  龜山隧道 桃園市龜山區 6,465 高鐵第二長的隧道。 桃園一號隧道 486  桃園二號隧道 桃園市龜山區－桃園市蘆竹區 783  桃園二甲隧道 桃園市蘆竹區 225  桃園二乙隧道 180  桃園三號隧道 747  桃園站地下化隧道 桃園市大園區－桃園市中壢區 3,180 明挖覆蓋隧道。 湖口隧道 新竹縣湖口鄉－新竹縣新埔鎮 4,292 高鐵第三長隧道。 犁頭山隧道 新竹縣新埔鎮－新竹縣竹北市 624  新城隧道 新竹縣竹東鎮 302  新竹二高隧道 新竹縣寶山鄉 830 全線唯一位置在高速公路下方的隧道 洽水隧道 121  寶山一號隧道 405  寶山一甲隧道 120  寶山一乙隧道 135  寶山二號隧道 361  寶山三號隧道 244  寶山四號隧道 245  寶山四甲隧道 210  寶山五號隧道 314  新苗隧道 新竹縣寶山鄉－苗栗縣頭份市 1,445  頭份一號隧道 苗栗縣頭份市 1,245  頭份二號隧道 苗栗縣頭份市－苗栗縣三灣鄉 1,942  頭份三號隧道 苗栗縣頭份市 534  頭份四號隧道 240  造橋一號隧道 苗栗縣造橋鄉 236  造橋二號隧道 457  後龍隧道 苗栗縣後龍鎮 1,232  苗栗隧道 苗栗縣苗栗市－苗栗縣西湖鄉 3,060  西湖一號隧道 苗栗縣西湖鄉 191  西湖二號隧道 1,092  西湖三號隧道 苗栗縣西湖鄉－苗栗縣通霄鎮 735  通霄一號隧道 苗栗縣通霄鎮 560  通霄二號隧道 204  通霄三號隧道 104  通霄四號隧道 215  通霄五號隧道 520  通霄六號隧道 425  苑裡隧道 苗栗縣通霄鎮－苗栗縣苑裡鎮 321  神岡隧道 台中市神岡區 618 明挖覆蓋隧道。 彰化一號隧道 彰化縣彰化市 752  彰化二號隧道 364  八卦山隧道 彰化縣彰化市－彰化縣員林市 7,360 高鐵最長隧道。 員林一號隧道 彰化縣員林市 373  員林二號隧道 229  員林三號隧道 160  員林四號隧道  289 

阿里山林業鐵路
自嘉義火車站到阿里山車站計有49座隧道，分別編號一至五十號隧道，其中十六號隧道已廢棄。

臺北捷運
 隧道名 位置 路線 長度（公尺） 備註 關渡隧道 臺北市北投區、新北市淡水區 淡水線   福州山隧道 臺北市大安區、臺北市文山區 木柵線 位於麟光站、辛亥站之間

新北捷運
 隧道名 位置 路線 長度（公尺） 備註 雙安隧道 新北市新店區 安坑輕軌  全臺第一座道路、輕軌共構的三孔隧道。

公路
長公路隧道
台灣目前並無明確界定長度多少者，是為長公路隧道。

因《高速公路及快速公路交通管制規則》第十六條之四規定：「行駛於長度四公里以上或經管理機關公告之隧道，小型車應保持五十公尺以上之行車安全距離，大型車應保持一百公尺以上之行車安全距離。如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時二十公里或停止時，所有車輛應保持二十公尺以上之行車安全距離。」

故以下將長度在4公里以上的隧道，暫定歸類為長公路隧道。

以下為台灣長公路隧道列表，可達此標準者，目前共計僅7條，幾乎都是通往東部的交通路線之用：
雪山隧道：長度約12.9公里，為台灣最長的公路隧道，在通车的2006年是世界第四長公路隧道，仅次于洛达尔隧道、聖哥達公路隧道和阿爾山公路隧道，仍是世界前二十长的公路隧道。 
觀音隧道：長度約7.9公里，蘇花改最長隧道，全台第二長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，也是一般省道最長隧道。
八卦山隧道：長度約4.9公里，為此前省道快速公路最長隧道，全台第三長隧道，也是唯一不是通往台灣東部用的。
中仁隧道：長度約4.7公里，位於蘇花改，點排式通風系統隧道之一，全台第四長隧道。
森永隧道：長度約4.617公里，南迴改最長隧道及全台第五長隧道（南下隧道）。
草埔隧道：長度約4.602公里，南迴改最長隧道及全台第五長隧道（北上隧道）。
谷風隧道：長度約4.5公里，也隸屬蘇花改，點排式通風系統隧道之一，全台第六長隧道。

長度在1公里以上的隧道
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 基隆隧道  基隆市安樂區－基隆市七堵區 1,255 三線道（南向）  基隆隧道  基隆市七堵區－基隆市安樂區 1,278 三線道（北向）  福德隧道  台北市南港區－新北市深坑區 1,762 三線道（南向）  福德隧道  新北市深坑區－台北市南港區 1,726 三線道（北向）  木柵隧道  台北市文山區 1,848 三線道（南向） 木柵隧道  台北市文山區 1,875 三線道（北向） 新店隧道  新北市新店區 1,185 三線道（南向） 南向線的北側入口設置四個車道​​，為國內外公路隧道罕見的寬度。 新店隧道  新北市新店區 1,222 三線道（北向）  蘭潭隧道  嘉義市東區 1,255 三線道（南向）  蘭潭隧道  嘉義市東區 1,212 三線道（北向）  中寮隧道  高雄市田寮區－高雄市旗山區 1,753 三線道（南向） 因中寮隧道改善工程而縮短 中寮隧道  高雄市旗山區－高雄市田寮區 1,753 三線道（北向）  豐原一號隧道  台中市豐原區 1,789 東西向各二線道 發現「朴口遺址」。2020年10月9日貫通。 豐原三號隧道  台中市豐原區 1,585 東西向各二線道 2019年11月1日貫通 石碇隧道  台北市南港區－新北市石碇區 2,698 二線道（南向）  石碇隧道  新北市石碇區－台北市南港區 2,720 二線道（北向）  彭山隧道  新北市石碇區－新北市坪林區 3,861 二線道（南向）  彭山隧道  新北市坪林區－新北市石碇區 3,806 二線道（北向）  雪山隧道  新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮 12,917 二線道（南向） 台灣最長的公路隧道，也是世界第十五長公路隧道。  雪山隧道  宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區 12,942 二線道（北向） 台灣最長的公路隧道，也是世界第十五長公路隧道。  國姓一號隧道  南投縣國姓鄉 2,464 二線道（東行） 國姓一號隧道  南投縣國姓鄉 2,447 二線道（西行） 埔里隧道  南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮 1,309 二線道（東行）  埔里隧道  南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮 1,309 二線道（西行）  鳳鼻尾隧道  新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市 2,250 快、慢車道各二線道（南向） 為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。 鳳鼻尾隧道  新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉 2,250 快、慢車道各二線道（北向） 為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。 瑪陵隧道  基隆市七堵區－基隆市安樂區 1,397 二線道（東行）  中崙隧道  基隆市安樂區－基隆市七堵區 1,300 二線道（西行）  龍潭堵隧道  新北市瑞芳區 1,080 二線道（東行）  龍潭堵隧道  新北市瑞芳區 1,080 二線道（西行）  三號隧道  基隆市信義區－新北市瑞芳區 1,250 二線道（東行）  三號隧道  基隆市信義區－新北市瑞芳區 1,250 二線道（西行）  觀音山隧道  新北市八里區－新北市五股區 2,590 二線道（東行）  觀音山隧道  新北市五股區－新北市八里區 2,365 二線道（西行）  八卦山隧道  彰化縣員林市－南投縣南投市 4,935 二線道（東行） 台灣省道快速公路最長隧道。 八卦山隧道  南投縣南投市－彰化縣員林市 4,928 二線道（西行） 台灣省道快速公路最長隧道。 萬里隧道  新北市萬里區 1,016 二線道（東行）  萬里隧道  新北市萬里區 1,145 二線道（西行） 每年3月下旬作為新北市萬金石馬拉松賽道的一部分 基平隧道  基隆市暖暖區－新北市平溪區 2,612 二線道（雙向） 土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。 平雙隧道  新北市平溪區－新北市雙溪區 1,339 二線道（雙向）  九曲洞隧道  花蓮縣秀林鄉 1,220 二線道（雙向） 中部橫貫公路最長隧道。 東澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉 3,365 國內首度引進點排式通風系統隧道，已於2018年2月5日通車。 新澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 1,160 單線道（南向）  新澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 1,240 二線道（北向）  觀音隧道  宜蘭縣南澳鄉 7,964（北向） 蘇花公路最長隧道，也是台灣第2長的公路隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣省道最長隧道。 谷風隧道  宜蘭縣南澳鄉4,668（南向） 國內首度引進點排式通風系統隧道。 中仁隧道  花蓮縣秀林鄉 4,824.2（南向） 國內首度引進點排式通風系統隧道。 仁水隧道  花蓮縣秀林鄉 2,948（雙向） 匯德隧道  花蓮縣秀林鄉 1,460 二線道（雙向） 森永隧道  台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉 4,617 二線道（南向） 南迴公路最長隧道。 草埔隧道  屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉 4,602 二線道（北向） 南迴公路最長隧道。 玉長隧道  花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉 2,660 二線道（雙向） 月光山隧道  高雄市杉林區－高雄市美濃區 1,670 二線道（雙向） 中華民國市道最長隧道。 文山隧道 信義快速道路 台北市信義區－台北市文山區 1,420 三線道（南向） 台灣市區快速道路最長隧道。 文山隧道 信義快速道路 台北市文山區－台北市信義區 1,405 三線道（北向） 台灣市區快速道路最長隧道。 象山隧道 信義快速道路 台北市信義區 1,000 三線道（南向） 北向線為986公尺。  基隆路車行地下道 基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線) 台北市信義區 2,000 二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向） 拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場 基隆路車行地下道 正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線) 台北市信義區 2,000 二線道（主線南向）
單線道（側線南向） 拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場 天長隧道 台電能高保線道 花蓮縣秀林鄉 1,270 單線道（雙向） 

臺灣各縣市的公路隧道

臺北市

 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 福德隧道  台北市南港區－新北市深坑區 1,762 三線道（南向）  福德隧道  新北市深坑區－台北市南港區 1,726 三線道（北向） 木柵隧道  台北市文山區 1,848 三線道（南向）  木柵隧道  台北市文山區 1,875 三線道（北向）  景美隧道  台北市文山區 564 三線道（南向）  景美隧道  台北市文山區 573 三線道（北向）  台北一號隧道  台北市信義區－台北市文山區 790 二線道（東行）  台北一號隧道  台北市文山區－台北市信義區 800 二線道（西行）  台北二號隧道  台北市大安區 192 二線道（東行）  台北二號隧道  台北市大安區 211 二線道（西行）  南港隧道  台北市南港區 456 二線道（東行） 南港隧道  台北市南港區 455 二線道（西行） 石碇隧道  台北市南港區－新北市石碇區 2,698 二線道（東行）  石碇隧道  新北市石碇區－台北市南港區 2,720 二線道（西行）  文山隧道 信義快速道路 台北市信義區－台北市文山區 1,420 三線道（南向） 台灣市區快速道路最長隧道。 文山隧道 信義快速道路 台北市文山區－台北市信義區 1,405 三線道（北向） 台灣市區快速道路最長隧道。 象山隧道 信義快速道路 台北市信義區 1,000 三線道（南向） 象山隧道 信義快速道路 台北市信義區 986 三線道（北向） 圓山隧道 中山北路四段北上線 台北市中山區 45 四線道（北向） 台北市第一座公路隧道。  自強隧道 故宮路 台北市士林區－台北市中山區 819 二線道（南向） 連接外雙溪與大直，與基隆市自強隧道同名。 自強隧道 故宮路 台北市中山區－台北市士林區 821 二線道（北向） 連接大直與外雙溪，與基隆市自強隧道同名。 大湖隧道 康湖路 台北市內湖區 519 二線道（雙向）  安泰隧道 康湖路 台北市內湖區 71 二線道（雙向）  康樂隧道 康湖路 台北市內湖區 586 二線道（雙向）  金龍隧道 內湖路二段179巷至金龍路 台北市內湖區 173 二線道（東行） 金龍隧道 金龍路至內湖路二段179巷 台北市內湖區 173 二線道（西行） 民權隧道 民權東路六段 台北市內湖區 160 二線道（東行） 民權隧道 民權東路六段 台北市內湖區 160 二線道（西行） 辛亥隧道 辛亥路三段至四段 台北市大安區－台北市文山區 487.5 二線道（南向） 辛亥隧道 辛亥路四段至三段 台北市文山區－台北市大安區 487.5 二線道（北向） 懷恩隧道 辛亥路四段至五段 台北市文山區 490 二線道（南向） 懷恩隧道 辛亥路五段至四段 台北市文山區 484.5 二線道（北向） 莊敬隧道 和平東路三段至和平東路四段(原軍功路) 台北市大安區－台北市文山區 210 二線道（雙向） 福興隧道 基隆路三段155巷至福興路 台北市大安區－台北市文山區   戰備隧道，屬國防部空軍司令部。因屬軍事基地，故封閉未開放通行。 復興北路車行地下道 大直橋至復興北路 台北市中山區 667 二線道（南向） 為穿越松山機場的地下道。 復興北路車行地下道 復興北路至大直橋 台北市中山區 667 二線道（北向） 為穿越松山機場的地下道。 基隆路車行地下道 基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線) 台北市信義區 2,000 二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向） 拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場 基隆路車行地下道 正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線) 台北市信義區 2,000 二線道（主線南向）
單線道（側線南向） 拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場 旺邦隧道 福興路63巷至興隆路二段203巷 台北市文山區 50 二線道（雙向） 以隧道兩端興旺里、興邦里各取一字為名。 光平隧道  台北市文山區 120（約） 二線道（雙向） 位於台北市立動物園內園區道路。 榮陽隧道  臺北市北投區 120（約） 單線道（雙向） 位於軍艦岩登山口旁，以隧道兩端榮總、陽明大學各取一字為名。 忠孝西路車行地下道  臺北市中正區 120（約） 單線道（雙向）  辛亥路車行地下道  臺北市中正區 600（約） 四線道（雙向） 銜接建國高架道路、辛亥路一段、新生南路三段、汀洲路三段、師大路、水源快速道路。 公館大客車專用道地下道  臺北市中正區 180（約） 二線道（雙向） 05:00~24:00為大客車專用道。

新北市

 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 汐止隧道  基隆市七堵區－新北市汐止區 666 三線道（南向） 汐止隧道  新北市汐止區－基隆市七堵區 643 三線道（北向） 新店隧道  新北市新店區 1,185 三線道（南向） 南下線的北側入口設置四個車道​​。  新店隧道  新北市新店區 1,222 三線道（北向）  碧潭隧道  新北市新店區 512 三線道（南向）  碧潭隧道  新北市新店區 503 三線道（北向）  安坑隧道  新北市新店區－新北市中和區 466 三線道（南向）  安坑隧道  新北市中和區－新北市新店區 398 三線道（北向）  中和隧道  新北市中和區 872 三線道（南向）  中和隧道  新北市中和區 831 三線道（北向）  石碇隧道  台北市南港區－新北市石碇區 2,698 二線道（東行） 石碇隧道  新北市石碇區－台北市南港區 2,720 二線道（西行） 烏塗隧道  新北市石碇區 216 三線道（東行）  烏塗隧道  新北市石碇區 248 二線道（西行）  彭山隧道  新北市石碇區－新北市坪林區 3,861 二線道（東行）  彭山隧道  新北市坪林區－新北市石碇區 3,806 二線道（西行）  雪山隧道  新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮 12,917 二線道（東行） 台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。 雪山隧道  宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區 12,942 二線道（西行） 台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。 四腳亭隧道  新北市瑞芳區 709 二線道（東行） 四腳亭隧道  新北市瑞芳區 709 二線道（西行） 𫙮魚隧道  新北市瑞芳區 587 二線道（東行） 𫙮魚隧道  新北市瑞芳區 587 二線道（西行） 龍潭堵隧道  新北市瑞芳區 1,080 二線道（東行）  龍潭堵隧道  新北市瑞芳區 1,080 二線道（西行）  觀音山隧道  新北市八里區－新北市五股區 2,590 二線道（東行）  觀音山隧道  新北市五股區－新北市八里區 2,365 二線道（西行）  萬里隧道  新北市萬里區 1,016 二線道（東行）  萬里隧道  新北市萬里區 1,145 二線道（西行）  海濱隧道  新北市瑞芳區 135 二線道（雙向）  鼻頭隧道  新北市瑞芳區－新北市貢寮區 170 二線道（雙向）  龍洞隧道  新北市貢寮區 200 二線道（雙向）  基平隧道  基隆市暖暖區－新北市平溪區 2,612 二線道（雙向） 土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。 平雙隧道  新北市平溪區－新北市雙溪區 1,339 二線道（雙向）  過港隧道  新北市雙溪區 140 二線道（雙向）  瑞芳隧道  新北市瑞芳區 183 二線道（雙向）  瑞濱隧道  新北市瑞芳區 358 二線道（雙向）  大湖格隧道  新北市石碇區 80（約） 二線道（雙向） 雙溪隧道  新北市石碇區 85（約） 二線道（雙向） 又名石碇堡隧道。 碇坪隧道  新北市石碇區 110（約） 二線道（雙向） 穿越國道5號下方。 烏信隧道  新北市烏來區 50（約） 單線道（雙向） 野柳隧道 港西路 新北市萬里區 90（約） 二線道（雙向） 舊台2線。 雙安隧道 安一路 新北市新店區 150（約） 二線道（東行）全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。 雙安隧道 安一路 新北市新店區 150（約） 二線道（西行）全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。 龍潭隧道 逢甲路 新北市瑞芳區 180（約） 單線道（雙向） 舊台鐵宜蘭線。 侯硐隧道 柴寮路 新北市瑞芳區 90（約） 單線道（雙向） 舊台鐵宜蘭線。 中正隧道 埔尾路 新北市雙溪區 150（約） 二線道（雙向） 小坑口隧道 小坑路 新北市新店區 60（約） 單線道（雙向） 原為台車隧道，軌道拆除後改為道路用。因隧道狹小，僅限小型車通行。 水庫一號隧道 骨材路 新北市石碇區   翡翠水庫管制區內。 水庫二號隧道 骨材路 新北市石碇區   翡翠水庫管制區內。 大坑隧道 北勢街 新北市汐止區 100（約） 二線道（雙向） 汐止大坑溪聯外道路，已於2012年通車。 乾華隧道  新北市石門區   第一核能發電廠內。 新民隧道 沙崙路 新北市淡水區 184 三線道（雙向） 淡江大橋淡水端聯絡道，2021年完工通車。

基隆市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 中興隧道  基隆市仁愛區－基隆市安樂區 396 二線道（南向） 中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。 大業隧道  基隆市安樂區－基隆市仁愛區 560 二線道（北向） 中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。 基隆隧道  基隆市安樂區－基隆市七堵區 1,255 三線道（南向）  基隆隧道  基隆市七堵區－基隆市安樂區 1,278 三線道（北向）  七堵隧道  基隆市七堵區 530 三線道（南向）  七堵隧道  基隆市七堵區 555 三線道（北向）  汐止隧道  基隆市七堵區－新北市汐止區 666 三線道（南向）  汐止隧道  新北市汐止區－基隆市七堵區 643 三線道（北向）  中崙隧道  基隆市安樂區－基隆市七堵區 1,397 二線道（東行）  瑪陵隧道  基隆市安樂區－基隆市七堵區 1,300 二線道（西行）  瑪南隧道  基隆市七堵區 179 二線道（東行） 瑪南隧道  基隆市七堵區 179 二線道（西行） 大埔隧道  基隆市七堵區 100 二線道（東行） 假隧道 大埔隧道  基隆市七堵區 100 二線道（西行） 假隧道 自強隧道  基隆市七堵區 193 二線道（東行） 假隧道 自強隧道  基隆市七堵區 193 二線道（西行） 假隧道 一號隧道  基隆市中正區 150 二線道（東行）  一號隧道  基隆市中正區 150 二線道（西行）  二號隧道  基隆市中正區 350 二線道（東行）  二號隧道  基隆市中正區 350 二線道（西行）  三號隧道  基隆市信義區－新北市瑞芳區 1,250 二線道（東行）  三號隧道  基隆市信義區－新北市瑞芳區 1,250 二線道（西行）  基平隧道  基隆市暖暖區－新北市平溪區 2,612 二線道（雙向）  仁愛隧道  基隆市中山區 416 二線道（東行）  忠孝隧道  基隆市中山區 417 二線道（西行）  和平隧道  基隆市中山區 200 二線道（東行）  信義隧道  基隆市中山區 272 二線道（西行）  大竿林隧道  基隆市安樂區－基隆市中山區 455 二線道（東行）  大武崙隧道  基隆市中山區－基隆市安樂區 432 二線道（西行）  基隆隧道 北向 基隆市仁愛區 100（約） 二線道（北向）  八堵隧道  基隆市暖暖區 200（約） 二線道（南向）  八堵隧道  基隆市暖暖區 190（約） 二線道（北向）  光華隧道 光華路至通明街 基隆市中山區 450（約） 二線道（雙向）  復興隧道 復興路至復旦路 基隆市中山區 400（約） 二線道（雙向） 原為基隆臨港線鐵公路共用隧道。 中山隧道 中山三路至中山四路 基隆市中山區 350（約） 二線道（單向）  自強隧道 安樂路一段至二段 基隆市安樂區 315 二線道（雙向） 原名安樂隧道，連接基隆市安樂路一段與二段，與台北市自強隧道同名。 正信隧道 正信路至豐稔街 基隆市中正區－基隆市信義區 55 二線道（雙向）  武嶺隧道 武嶺街 基隆市安樂區 120（約） 二線道（雙向）  虎仔山迴車塔 中山二路65巷至華興街53巷   基隆市中山區  二線道（雙向） 台灣唯一位於住宅下方之車行螺旋隧道，聯絡虎仔山山腳與山頂。

桃園市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 埔頂一號隧道  桃園市大溪區 530 三線道（南向） 為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。 埔頂一號隧道  桃園市大溪區 555 三線道（北向） 為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。 埔頂二號隧道  桃園市大溪區 335 三線道（南向） 為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。 埔頂二號隧道  桃園市大溪區 335 三線道（北向） 為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。 百吉隧道  桃園市大溪區 435 二線道（雙向） 北部橫貫公路最長隧道。 榮華隧道  桃園市復興區 58 單線道（雙向）  雪霧隧道  桃園市復興區 375 二線道（雙向） 

新竹市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 客雅隧道 客雅大道 新竹市東區 250（約） 二線道（東行） 為一上方覆蓋的假隧道,其上設置有橫向道路、綠地及停車場。 客雅隧道 客雅大道 新竹市東區 250（約） 二線道（西行） 為一上方覆蓋的假隧道,其上設置有橫向道路、綠地及停車場。

新竹縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 鳳鼻尾隧道  新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市 2,250 快、慢車道各二線道（南向） 為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。 鳳鼻尾隧道  新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉 2,250 快、慢車道各二線道（北向） 為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。 桃山隧道  新竹縣五峰鄉 389 二線道（雙向）  坪林隧道  新竹縣關西鎮 40（約） 單線道（東行）  光明隧道  新竹縣關西鎮－新竹縣芎林鄉 60（約） 單線道（雙向）  泰平隧道  新竹縣尖石鄉 70（約） 二線道（雙向） 

苗栗縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 新埔隧道 23px|省道快速公路台61線 苗栗縣通宵鎮 二線道（南行） 新埔隧道 23px|省道快速公路台61線 苗栗縣通宵鎮  二線道（北行） 開礦隧道 23px|省道快速公路台72線 苗栗縣公館鄉 192 二線道（東行）  開礦隧道  苗栗縣公館鄉 192 二線道（西行）  汶水隧道  苗栗縣公館鄉 260 二線道（東行）  汶水隧道  苗栗縣公館鄉 260 二線道（西行）  通霄隧道  苗栗縣通霄鎮 250（約） 二線道（東行）  通霄隧道  苗栗縣通霄鎮 250（約） 二線道（西行）  新莊隧道  苗栗縣獅潭鄉 250（約） 二線道（東行）  新莊隧道  苗栗縣獅潭鄉 230（約） 二線道（西行）  百壽隧道  苗栗縣獅潭鄉 230（約） 二線道（東行）  百壽隧道  苗栗縣獅潭鄉 230（約） 二線道（西行）  福星一號隧道  苗栗縣公館鄉 40（約） 二線道（雙向）  福星二號隧道  苗栗縣公館鄉 20（約） 二線道（雙向） 福星三號隧道  苗栗縣公館鄉 30（約） 二線道（雙向） 福星四號隧道  苗栗縣公館鄉 30（約） 二線道（雙向） 造橋一號隧道  苗栗縣造橋鄉 300（約） 二線道（東行）  造橋一號隧道  苗栗縣造橋鄉 300（約） 二線道（西行）  造橋二號隧道  苗栗縣造橋鄉 230（約） 二線道（東行）  造橋二號隧道  苗栗縣造橋鄉 230（約） 二線道（西行）  龍門隧道  苗栗縣南庄鄉 90（約） 二線道（雙向）  火炎山隧道  苗栗縣苑裡鎮－苗栗縣三義鄉 780 二線道（雙向）  公館隧道 苗26-2線 苗栗縣公館鄉 60（約） 雙向各一隧道，其中東行線為單線道有路肩 又稱吉陽隧道；西口加註尖山、東口加註北河 錫隘隧道 苗26線 苗栗縣公館鄉－苗栗縣獅潭鄉 917 二線道（雙向） 本路段或稱苗栗縣中橫公路 泰安隧道 泰安（清安）南庄（八卦力）聯絡道路 苗栗縣泰安鄉－苗栗縣南庄鄉  二線道（雙向） 本路段聯絡39k（八卦力部落）及苗62線（砂埔鹿部落），2014年10月26日通車 卓蘭電廠隧道 卓蘭發電廠聯絡道路 苗栗縣卓蘭鎮 240（約） 單線道（雙向） 本路段聯絡苗55線（卓蘭鎮景山里）

台中市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 新裡冷隧道  台中市和平區 210（約） 二線道（雙向）  裡冷隧道  台中市和平區 40（約） 二線道（雙向）  谷關隧道  台中市和平區 110（約） 單線道（東行）  谷關隧道  台中市和平區 110（約） 單線道（西行）  馬陵一號隧道  台中市和平區    馬陵二號隧道  台中市和平區    馬陵三號隧道  台中市和平區    馬陵四號隧道  台中市和平區    橫嶺山隧道 大雪山林道 台中市和平區 600 單線道（雙向）  豐原1號隧道  台中市豐原區－台中市豐原區 1,789 東西向各二線道  豐原2號隧道  台中市豐原區－台中市豐原區 453 東西向各二線道 2019年7月12日貫通豐原3號隧道  台中市豐原區－台中市豐原區 1,585 東西向各二線道 

彰化縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 八卦山隧道  彰化縣員林市－南投縣南投市 4,935 二線道（東行） 台灣省道快速公路最長隧道。 八卦山隧道  南投縣南投市－彰化縣員林市 4,928 二線道（西行） 台灣省道快速公路最長隧道。

南投縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 國姓一號隧道  南投縣國姓鄉 2,464 二線道（東行） 國姓一號隧道  南投縣國姓鄉 2,447 二線道（西行） 國姓二號隧道  南投縣國姓鄉 535 二線道（東行） 國姓二號隧道  南投縣國姓鄉 480 二線道（西行） 埔里隧道  南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮 1,309 二線道（東行）  埔里隧道  南投縣埔里鎮－南投縣國姓鄉 1,266 二線道（西行）  八卦山隧道  彰化縣員林市－南投縣南投市 4,935 二線道（東行） 台灣省道最長隧道。 八卦山隧道  南投縣南投市－彰化縣員林市 4,928 二線道（西行） 台灣省道最長隧道。 合歡山隧道  南投縣仁愛鄉－花蓮縣秀林鄉 184 單線道（雙向） 海拔2564.67公尺，為中部橫貫公路最高點。  雙福隧道  南投縣國姓鄉 150 二線道（東行）  柑林隧道  南投縣國姓鄉 386 二線道（東行）  柑林隧道  南投縣國姓鄉 377 二線道（西行）  育樂隧道  南投縣國姓鄉 160 二線道（東行）  育樂隧道  南投縣國姓鄉 174 二線道（西行）  北山隧道  南投縣國姓鄉 120 二線道（西行）  觀音一號隧道  南投縣國姓鄉 120 二線道（東行）  觀音一號隧道  南投縣國姓鄉 129 二線道（西行）  觀音二號隧道  南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮 230 二線道（東行）  觀音二號隧道  南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮 268 二線道（西行）  觀音三號隧道  南投縣埔里鎮 252 二線道（東行） 觀音三號隧道  南投縣埔里鎮 241 二線道（西行） 新集集隧道  南投縣集集鎮 500（約） 二線道（東行） 新集集隧道  南投縣集集鎮 550（約） 二線道（西行） 水里隧道  南投縣集集鎮－南投縣水里鄉 90（約） 二線道（東行） 水里隧道  南投縣集集鎮－南投縣水里鄉 90（約） 二線道（西行） 大雁隧道  南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉 445 二線道（南行） 大雁隧道  南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉 427 二線道（北行） 水社隧道  南投縣魚池鄉 181 二線道（南行） 水社隧道  南投縣魚池鄉 166 二線道（北行） 東埔隧道  南投縣信義鄉 290（約） 二線道（雙向） 同富隧道  南投縣信義鄉 350（約） 二線道（雙向） 環湖一號隧道  南投縣魚池鄉 122 二線道（雙向） 環湖二號隧道  南投縣魚池鄉 41 二線道（雙向） 水頭隧道  南投縣埔里鎮 130（約） 二線道（雙向）  明湖一號隧道  南投縣水里鄉 80（約） 二線道（雙向）  明湖二號隧道  南投縣水里鄉 280（約） 單線道（雙向）  土城第一隧道  南投縣草屯鎮 140（約） 單線道（雙向） 原本是 土城第二隧道  南投縣草屯鎮 270（約） 單線道（雙向） 原本是 雙龍隧道  南投縣草屯鎮 70（約） 單線道（東行/前） 原本是 雙龍隧道  南投縣草屯鎮 140（約） 單線道（東行/後） 原本是 雙龍隧道  南投縣草屯鎮 90（約） 單線道（西行/前） 原本是 雙龍隧道  南投縣草屯鎮 90（約） 單線道（西行/後） 原本是 集集隧道  南投縣集集鎮 260（約） 單線道（雙向） 原本是 紅仙水隧道  南投縣埔里鎮 60（約） 二線道（雙向）  卓社隧道  南投縣仁愛鄉 950（約） 單線道（雙向） 台灣鄉道最長隧道。 新武界隧道  南投縣仁愛鄉 350（約） 單線道（雙向）  萬豐隧道  南投縣仁愛鄉 361 二線道（雙向）  安定隧道  南投縣竹山鎮 663 二線道（雙向）  小嶺隧道  南投縣竹山鎮－南投縣鹿谷鄉 510 二線道（雙向） 該路段為南投縣產業運輸大道一部分 小埔社隧道  南投縣埔里鎮  單線道（雙向） ，原為台車道使用的隧道 臥龍洞隧道  南投縣埔里鎮  單線道（雙向） 水頭隧道之舊線 明潭隧道  南投縣魚池鄉 140（約） 單線道（雙向） 位於附近 東池隧道  南投縣魚池鄉 140（約） 二線道（雙向） 位於附近，往九族文化村捷徑

雲林縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 草嶺隧道  雲林縣古坑鄉 550 二線道（雙向） 雲林縣內最長的隧道。 雲嘉隧道  雲林縣古坑鄉 350 二線道（雙向） 

嘉義市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 蘭潭隧道  嘉義市東區 1,255 三線道（南向） 蘭潭隧道  嘉義市東區 1,212 三線道（北向） 

嘉義縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 大林假隧道  嘉義縣大林鎮 154 三線道（南向） 為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。 大林假隧道  嘉義縣大林鎮 154 三線道（北向） 為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。 中崙隧道  嘉義縣中埔鄉 60（約） 二線道（雙向）  大華一號隧道  嘉義縣竹崎鄉 80（約） 二線道（雙向）  大華二號隧道  嘉義縣竹崎鄉 50（約） 二線道（雙向）  大華三號隧道  嘉義縣竹崎鄉 240（約） 二線道（雙向）  瑞太隧道  嘉義縣梅山鄉 559 二線道（雙向） 嘉義縣內最長的隧道。 石硦隧道 嘉135線 嘉義縣中埔鄉 30（約） 單線道（雙向）  三層隧道 嘉139線 嘉義縣中埔鄉 120（約） 單線道（雙向）  坪林隧道 嘉149線 嘉義縣大埔鄉  單線道（雙向） 舊嘉147線

台南市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 走馬瀨隧道  台南市大內區 350 二線道（東行）  走馬瀨隧道  台南市大內區 350 二線道（西行）  南化隧道  台南市南化區 160（約） 二線道（雙向）  麒麟隧道  台南市白河區 60（約） 二線道（雙向）  六甲隧道  台南市六甲區 50（約） 二線道（雙向）  紅葉隧道  台南市白河區 130（約） 二線道（雙向）  楠西隧道  台南市六甲區－台南市楠西區 260（約） 二線道（雙向） 原 107.12.25調整

高雄市
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 中寮隧道  高雄市田寮區－高雄市旗山區 1,753 三線道（南向） 因中寮隧道改善工程而縮短 中寮隧道  高雄市旗山區－高雄市田寮區 1,753 三線道（北向） 因中寮隧道改善工程而縮短 塔拉拉魯芙隧道  高雄市桃源區 690 二線道（雙向）  禮觀隧道  高雄市桃源區 210（約） 二線道（雙向）  大關山隧道  高雄市桃源區－台東縣海端鄉 615 單線道（雙向） 海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。 月光山隧道  高雄市杉林區－高雄市美濃區 1,670 二線道（雙向） 中華民國市道最長隧道。 高雄過港隧道 中興路至旗津一路 高雄市前鎮區－高雄市旗津區 1,670 二線道（往前鎮方向） 中華民國唯一水底公路隧道。 高雄過港隧道 中興路至旗津一路 高雄市前鎮區－高雄市旗津區 1,670 二線道（往旗津方向） 中華民國唯一水底公路隧道。

屏東縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 森永隧道  台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉 4,617 二線道（南向） 南迴公路改善計畫新建隧道 草埔隧道  屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉 4,602 二線道（北向） 南迴公路改善計畫新建隧道 涼山隧道  屏東縣內埔鄉－屏東縣瑪家鄉 120（約） 二線道（雙向） 隧道上方是禮納里部落最尾端

宜蘭縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 雪山隧道  新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮 12,917 二線道（南向） 台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。 雪山隧道  宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區 12,942 二線道（北向） 台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。 蘭陽二號隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 980 二線道（南向） 有設置機車專用道。 蘭陽隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 980 二線道（北向） 無設置機車專用道。 新澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 1,160 單線道（南向）  新澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 1,240 二線道（北向）  澳花隧道  宜蘭縣南澳鄉 488 二線道（雙向） 原名為漢本隧道。 蘇澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 254 雙線道（南向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 蘇澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮 254 雙線道（北向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 東澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉 3,350 單線道（南向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 東澳隧道  宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉 3,381 單線道（北向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 東岳隧道  宜蘭縣南澳鄉 212 雙線道（南向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 東岳隧道  宜蘭縣南澳鄉 212 雙線道（北向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 武塔隧道  宜蘭縣南澳鄉 458 （南向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 武塔隧道  宜蘭縣南澳鄉 458 （北向） 保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 觀音隧道  宜蘭縣南澳鄉 7,946 （南向） 蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 觀音隧道  宜蘭縣南澳鄉 7,964 （北向） 蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 谷風隧道  宜蘭縣南澳鄉 4,668 （南向） 國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 谷風隧道  宜蘭縣南澳鄉 4,593 （北向） 國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

花蓮縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 合歡山隧道  南投縣仁愛鄉-花蓮縣秀林鄉 184 單線（雙向） 海拔2564.67公尺，台灣海拔第2高公路隧道，為中部橫貫公路最高點。 匡廬隧道  花蓮縣秀林鄉 100（約） 單線（雙向）  碧綠隧道  花蓮縣秀林鄉 300（約） 單線（雙向）  金馬隧道  花蓮縣秀林鄉 160（約） 單線（雙向） 陽明隧道  花蓮縣秀林鄉 50（約） 單線（雙向）  衡山隧道  花蓮縣秀林鄉 350（約） 二線（雙向）  嵩山隧道  花蓮縣秀林鄉 220（約） 單線（雙向）  恆山隧道  花蓮縣秀林鄉 100（約） 單線（雙向）  西寶隧道  花蓮縣秀林鄉 210（約） 二線（雙向）  谷園隧道  花蓮縣秀林鄉 240（約） 二線（雙向）  泰山隧道  花蓮縣秀林鄉 500（約） 二線（雙向）  天祥隧道  花蓮縣秀林鄉 499 二線（雙向）  祥綠隧道  花蓮縣秀林鄉 103 二線（雙向）  九曲洞隧道  花蓮縣秀林鄉 1,220 二線（雙向） 中部橫貫公路最長隧道。  秀富隧道  花蓮縣秀林鄉 152 二線（雙向）  靳珩隧道  花蓮縣秀林鄉 441 二線（雙向）  燕子口隧道  花蓮縣秀林鄉 639 二線（雙向）  布洛灣隧道  花蓮縣秀林鄉  二線（雙向） 2017年11月1日通車  溪畔隧道  花蓮縣秀林鄉 277 二線（雙向）  白沙隧道  花蓮縣秀林鄉  二線（雙向） 為原白沙橋路段改線至立霧溪對岸所新設之隧道。  長春隧道  花蓮縣秀林鄉 504 二線（雙向）  和平隧道  花蓮縣秀林鄉 839 二線（雙向）  和中隧道  花蓮縣秀林鄉 370 二線（雙向）  和仁隧道  花蓮縣秀林鄉 783 二線（雙向）  和仁臨海短隧道  花蓮縣秀林鄉 28 二線（雙向）  仁清隧道  花蓮縣秀林鄉 200 二線（雙向）  和清隧道  花蓮縣秀林鄉 315 二線（雙向）  大清水隧道  花蓮縣秀林鄉 521 二線（雙向）  13號隧道(錦文北隧道)  花蓮縣秀林鄉 632 二線（雙向）  錦文隧道  花蓮縣秀林鄉 406 二線（雙向）  匯德隧道  花蓮縣秀林鄉 1,500 二線（雙向）  清水隧道  花蓮縣秀林鄉 513 二線（雙向） 舊台9線上，目前已被匯德隧道取代並封閉。 崇德隧道  花蓮縣秀林鄉 325 二線（雙向）  中仁隧道  花蓮縣秀林鄉 4,824.2 （南向） 國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 中仁隧道  花蓮縣秀林鄉 4,723.8 （北向） 國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。 仁水隧道  花蓮縣秀林鄉 2,948 二線（雙向） 蘇花改唯一可機車通行且有設置機車專用道及單孔雙向設計的隧道。 跳浪一號隧道  花蓮縣壽豐鄉 435 二線（雙向）  跳浪二號隧道  花蓮縣壽豐鄉 484 二線（雙向）  跳浪三號隧道  花蓮縣壽豐鄉 512 二線（雙向）  水璉隧道  花蓮縣壽豐鄉 824 二線（雙向）  芭崎隧道  花蓮縣壽豐鄉－花蓮縣豐濱鄉 167 二線（雙向）  新豐隧道  花蓮縣豐濱鄉 841 二線（雙向）  玉長隧道  花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉 2,660 二線（雙向）  砂卡噹隧道  花蓮縣秀林鄉 870 二線（西行）  西拉岸隧道  花蓮縣秀林鄉 271 二線（西行）  天長隧道 台電能高保線道 花蓮縣秀林鄉 1,270 單線（雙向） 舊台14線上隧道，現中段已坍方無法行車。 一號隧道  花蓮縣壽豐鄉 58  舊台11線上，目前已被跳浪一至三號隧道與水璉隧道取代並封閉。

台東縣
 隧道名 路線名 位置 全長（公尺） 車道數（方向） 備註 森永隧道  台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉 4,617 二線道（南向） 南迴公路改善計畫新建隧道 草埔隧道  屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉 4,602 二線道（北向） 南迴公路改善計畫新建隧道 三仙隧道  台東縣成功鎮 200（約）   大關山隧道  台東縣海端鄉－高雄市桃源區 615 單線道（雙向） 海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。 利稻一號隧道  台東縣海端鄉 56 二線道（雙向）  利稻二號隧道  台東縣海端鄉 30（約） 二線道（雙向）  利稻隧道  台東縣海端鄉 735 二線道（雙向） 南部橫貫公路最長隧道。 碧山隧道  台東縣海端鄉 689 二線道（雙向）  霧鹿隧道  台東縣海端鄉 100（約） 二線道（雙向）  嘉寶隧道  台東縣海端鄉 310 二線道（雙向）  松濤隧道  台東縣海端鄉 118 二線道（雙向）  彩霞隧道  台東縣海端鄉 72 二線道（雙向）  小馬隧道  台東縣成功鎮 230 單線道（雙向） 又名泰源隧道，東河往泰源盆地的捷徑。為台灣歷史建築百景之一

自行車專用道
 隧道名 路線名 位置 全長(公尺) 備註 五堵隧道 基隆河自行車道 新北市汐止區－基隆市七堵區 184 原為縱貫線鐵路第一代隧道，2002年5月第三代隧道通車後停用，後闢為自行車道，於2019年10月7日完工。 舊草嶺隧道 東北角草嶺自行車道 新北市貢寮區－宜蘭縣頭城鎮 2,167 原為宜蘭線鐵路隧道，日治時期臺鐵第一長，於新草嶺隧道完工通車後封閉。後闢為「東北角草嶺自行車道」，於2008年8月10日重新開放。為台灣歷史建築百景之一 南勢隧道 銅鑼山線鐵路自行車道 苗栗縣苗栗市－苗栗縣銅鑼鄉 270(約)  九號隧道 后豐鐵馬道 台中市后里區 1,269.5 原為舊山線最長的隧道。隧道北口題有「潛行不窒」四字；南口則題有「氣象雄深」四字。隧道南端連接大甲溪橋；北端離后里站不遠。  東勢隧道 東豐自行車綠廊 台中市東勢區 23 原為台鐵支線東勢線的隧道。東勢線廢線後，整建為東豐自行車綠廊的一部分。  明潭隧道 月潭自行車道 南投縣魚池鄉 140(約)  舊三貂嶺隧道  新北市瑞芳區－新北市雙溪區 1,852 原為台鐵宜蘭線隧道。於新建隧道通車後廢棄，未來可望規劃為瑞芳－雙溪間的自行車動線。  自強隧道 花蓮縣瑞穗鄉 2,950 現為台鐵台東線隧道。花東電氣化計畫完工後將由新建隧道取代，原舊隧道則闢建為自行車道。

行人專用道（遊憩步道）
 隧道名 路線名 位置 全長(公尺) 備註 獅球嶺隧道 崇德路底 基隆市安樂區 235 原為劉銘傳鐵路隧道，縱貫線改線後改為公路隧道用途，戰後封閉不能通車。目前指定為市定古蹟。 大慶洞  桃園市大溪區 27.5 行人專用隧道。 舊百吉隧道  桃園市大溪區 344 原為路段， 1993年新百吉隧道通車取代舊百吉隧道後，封閉禁止通行；2007年隧道重新整修為遊憩步道，開放行人使用。 巴陵一號隧道  桃園市復興區 68 原為路段，新巴陵大橋完工後改線，現作為行人步道。 巴陵二號隧道  桃園市復興區 79 原為路段，新巴陵大橋完工後改線，現作為行人步道。 崎頂一號隧道  苗栗縣竹南鎮 131 原為台鐵縱貫線鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。 崎頂二號隧道  苗栗縣竹南鎮 67 原為台鐵縱貫線鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。 苗栗隧道  苗栗縣苗栗市 441 原為台鐵台中線（山線）鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。 大觀古隧道  南投縣水里鄉 200 為遊憩步道。 西子灣隧道 臨海二路至蓮海路 高雄市鼓山區 260 行人專用隧道,目前指定為歷史建築。 新機隧道  花蓮縣豐濱鄉  舊台11線上，目前已被新豐隧道取代並將新機隧道改為豐濱天空步道。

水利
 新武界引水隧道：長度為13.96公里，為全臺灣目前最長隧道（較北宜高速公路雪山隧道12.9公里還長）；另為增加引水效益，於濁水溪支流栗栖溪中游興建隧道（長度為2.43公里）引水到新武界引水隧道，合計隧道總長16.39公里，隧道長度為臺灣之冠。台電月刊527期
 員山子分洪道：長度2,483.5公尺（包含引水隧道及出水口放流設施），自動分洪水位為63公尺，完成後可導引1,310秒立方公尺水量引入東海。
 奇萊引水隧道：全長14.688公里，是1977年台灣電力公司所推動的木瓜溪奇萊引水工程中，串聯山區各攔水壩的重要導水路。
 烏山嶺引水隧道：為貫通曾文水庫下游及烏山頭水庫之間的引水隧道。目前分為兩條主線，舊線為臺灣日治時期由八田與一進行設計，新線由嘉南農田水利會所推動，目前仍在施工中。
 卑南上圳導水隧道：全長4.086公里，1985年4月25日貫通，是全臺最長的山-{岳}-中型導水隧道。
 曾文水庫防淤隧道：位於嘉義縣大埔鄉與臺南市楠西區之間，是全臺最大的水利地下工程，也是全球首座使用象鼻鋼管工法的排砂導水隧道，已於2018年1月完工啟用。
 南化水庫防淤隧道：全長1.4公里，隧道興建目標為透過繞庫水力排沙，將南化水庫庫容區之淤沙排除。預計109年12月31日完工
 阿姆坪防淤隧道：全長3.7公里，隧道主要功能為沖淤、排洪，平時則轉為清淤船和砂石車運送淤泥的通道。已於2024年4月21日完工啟用。

相關條目
明隧道
假隧道

參考資料

台灣鐵路局全線隧道一覽表
台灣高速鐵路全線隧道一覽表
《中華民國97年臺灣鐵路統計年報》，ISSN:1683-5913，臺灣鐵路管理局


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