台灣車輛

台灣車輛股份有限公司（簡稱台灣車輛、TRSC）是臺灣一家交通運輸設備製造商，以生產鐵路列車為主要業務。

簡介
台灣車輛成立於2002年10月16日，由唐榮鐵工廠、中國鋼鐵公司、日本車輛及住友商事四家公司合資組成，是唐榮鐵工廠鐵道車輛事業部民營化而成的公司。所出產之車輛多由臺灣鐵路管理局採購使用。總部及工廠位於新竹縣湖口鄉緊鄰新豐鄉交界處，距新豐車站僅1公里，一般習慣稱其所在地為新豐。為便於車輛成品的出貨交車，從廠內鋪有鐵軌到新豐車站。

台灣車輛成立以來，主要引進日本車輛的車輛生產加工的經驗，承接臺灣鐵路管理局的軌道車輛的改造案、新購案，還有日本車輛和川崎重工業的捷運車輛委外製造案。至於設計與整合方面，台灣車輛具部分程度的車輛設計整合能力，設計範圍涵蓋車體、外型、內裝、軔機煞車系統、牽引系統、外觀配色、柴油動力系統、旅客資訊系統和轉向架等；各項軌道車輛相關子系統的整合、結構修改與改良，皆具有廣泛且程度不同的實際經驗和專業知識。台灣車輛是臺灣唯一具有設計、整合與製造能量的軌道車輛廠商。

台灣車輛曾經於2003年改造台鐵EMU200型電聯車成為臺鐵EMU1200型電聯車。2007年至2008年，在日本車輛的支援下，台灣車輛首度嘗試全列車的自製，此型列車為台鐵EMU700型電聯車。臺鐵新購電聯車台鐵EMU800型電聯車由台灣車輛與日本車輛合作，分別設計與負責電聯車的不同部分。台灣車輛承包EMU800型初期曾經發生軔機系統的爭議，一度使得交車日期遙遙無期；此爭議在中華民國經濟部仲裁下，於2013年結束。量產型的EMU800型於2013年至2015年由台灣車輛生產與測試，每列EMU800型亦隨數量增加而有細微的改良。

後續因為日本車輛多年來消極抵制技術的傳授與轉移，台灣車輛決定與德國企業Voith Engineering Services（簡稱VES）合作，引進德國的專業知識，打造具有知識產權的軌道車輛。2014年11月，中國鋼鐵團隊得到新北市淡海輕軌標案，推動「國車國造」以達到技術生根的目標，由台灣車輛負責輕軌車輛的整合、製造與測試；因為淡海輕軌案，台灣車輛派員前往Voith研習，深化工程師的製造、設計和分析能力。

2015年2月，中國鋼鐵與唐榮鐵工廠交易股權，並且認購台灣車輛的現金增資股，中國鋼鐵成為台灣車輛的最大股東。2015年6月初，行政院公平交易委員會通過中國鋼鐵與台灣車輛結合案，因為結合案尚無顯著限制競爭之疑慮，得認對整體經濟之利益大於限制競爭之不利益，公平會最後通過此項結合案。

2015年8月24日，台灣車輛確定承造臺灣鐵路管理局EMU800型增購車，總共48輛，增購車型的內裝依照臺鐵需求客製。

2016年9月10日，台灣車輛第七屆第十次董事會議通過董事之一、前民主進步黨立法委員蔡煌瑯擔任董事長。


產品
台灣車輛繼承了原本唐榮鐵路部門與日本車輛製品的保固，其後臺灣單位向台灣車輛購買的產品也會提供協助與改良。

近年來，隨著臺灣鐵路都會區捷運化的車輛需求、以及各大都會區的捷運系統逐漸擴張，台灣車輛陸續承接各項的新型車輛訂單、委外製造訂單和車輛改良訂單。除了臺鐵通勤電聯車，另一新產品輕軌列車亦隨著新北市淡海輕軌的專案導入而逐漸發展。
產品列表
工程名稱時間業主承造數量備註DR1000型柴油客車1998年臺灣鐵路管理局34輛可單輛運轉。DR3100型柴聯車1998年臺灣鐵路管理局27輛每組3輛（2輛動力車、1輛拖車），每列2至3組。EMU1200型電聯車2002年至2003年臺灣鐵路管理局30輛每組2輛動力車、1輛拖車。改造自EMU200型柴液機車DHL1002002年至2003年臺灣鐵路管理局15輛檜木車廂2005年行政院農業委員會林務局8輛阿里山柴油機車2007年日本車輛5輛EMU700型電聯車2007年至2008年臺灣鐵路管理局148輛每組4輛，每列2組台北捷運371型電聯車2008年至2010年川崎重工業156輛每組3輛，每列2組吊桿車與電線工程車2009年交通部鐵路改建工程局4輛篷斗車改造35B2000型石碴車2010年臺灣鐵路管理局21輛35噸篷車改造30G1000型敞車2010年至2011年臺灣鐵路管理局100輛篷斗車改造35F1000型平車2011年至2012年臺灣鐵路管理局100輛台北捷運381型電聯車2011年至2012年川崎重工業96輛每組3輛，每列2組桃園機場捷運1000型電聯車(普通車)2011年至2012年交通部高速鐵路工程局64輛每組4輛，每列1組台北捷運381型電聯車2013年川崎重工業6輛EMU800型電聯車2013年至2015年臺灣鐵路管理局280輛每組4輛，每列2組台北捷運環狀線電聯車2015年至2017年日立軌道義大利（原AnsaldoBreda）68輛每列4輛新北捷運淡海輕軌電聯車2016年至2017年新北市政府捷運工程局15列每列5輛EMU800型增購車2015年至2017年臺灣鐵路管理局48輛座椅修改，每組4輛，每列2組台中捷運綠線電聯車2017年川崎重工9列每列2輛新北捷運安坑輕軌電聯車安坑輕軌列車外觀票選　「光耀金」奪冠2020年-新北市政府捷運工程局15列每列5輛台灣高鐵DD30型柴液機車2022年台灣高速鐵路公司3輛台鐵支線柴油客車2022年臺灣鐵路管理局60輛每組4輛，每列1組

目前主要客戶
交通部臺灣鐵路管理局→台灣鐵路公司
35F1000型35噸平車（沿用35N21000型篷斗車車下設備及轉向架）
30G1000型30噸敞車（沿用35C21000型篷車車下設備及轉向架）
35B2000型35噸石碴車（35N23000型篷斗車改造）
EMU700型電聯車（前3組由日本車輛示範組裝）
35B1300型35噸石碴車（中鋼機械外包）
EMU1200型電聯車（改造自EMU200型）
DHL100型柴液機車（日本新潟運輸系統／台灣車輛組裝）
EMU800型電聯車（前2列4組由日本車輛示範組裝）
台鐵10500型鋼體客車商務車更新

交通部鐵路改建工程局
動力軌道吊桿車RC07、08號（南部工程處所屬）
電車線工程車CMB31、32號（南部工程處所屬）

中山科學研究院
輕軌2號電車車體

行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處（阿里山森林鐵路）→農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處
阿里山號二代客車（中鋼，台車連控改造）
阿里山號三代客車（連控改造）
檜木列車
柴液機車第七代（日車／部分台車製造，連控機車）

臺北捷運公司（臺北市政府捷運工程局）
新莊、蘆洲、南港東延線371型電聯車ICP工業合作本地生產，共有321輛車。川崎重工將162輛轉包給日本車輛製造，日本車輛親自製造6輛，剩下156輛交台灣車輛組裝（2008年～2010年）
信義、松山線用381型電聯車ICP工業合作本地生產，共102輛

交通部高速鐵路工程局
桃園機場捷運普通車，ICP工業合作本地生產分64輛車。

新北捷運公司（新北市政府捷運工程局）
淡海輕軌電聯車，共15列，國車國造。
安坑輕軌電聯車，共15列，國車國造。

台灣高速鐵路公司
DD30型柴液機車，作為燕巢總機廠廠內調度及主線救援故障列車牽引使用。

圖片集

唐榮鐵工廠鐵道車輛時期產品列表
承造或完成時間業主工程名稱輛數備註1965年臺灣水泥公司30噸散裝水泥車10	1970年臺灣鐵路管理局篷車、煤斗車35篷車35C22000 20輛、煤斗車35H1300 15輛1971年韓國鐵道廳50噸礦石車153外銷1971年臺灣鐵路管理局35噸篷車42535C210001973年臺灣鐵路管理局莒光號客車4035SP326001973年臺灣鐵路管理局莒光號客車更新201973年臺灣鐵路管理局平快車1730SP32100型客車1973年義芳塑膠工業公司30噸液化氯乙烯罐車41974年臺灣鐵路管理局通勤客車17	1974年臺灣鐵路管理局通勤客車12	1974年臺灣鐵路管理局35噸平車18035F20001~20180	1975年臺灣鐵路管理局觀光號更新為莒光號客車3635SP32720 11輛（轉向架TR22）、35SP32750 22輛（TR25、TR40）、35DC32750 3輛（TR25）1976年亞洲水泥公司35噸散裝水泥車10	1977年臺灣鐵路管理局觀光號更新為莒光號客車1935SP32800 19輛（轉向架TR40）1977年臺灣鐵路管理局通勤客車32	35TP32700車體重製1977年臺灣鐵路管理局行李車2	1977年臺灣鐵路管理局平快車2 35SPK32456、32457修復	1977年臺灣鐵路管理局對號快車1 35SPK32742修復	1977年沙烏地鐵路集團高邊車5外銷1977年沙烏地鐵路集團平板車5外銷1977年沙烏地鐵路集團篷車5外銷1978年沙烏地鐵路集團油罐車16外銷1978年沙烏地鐵路集團雙層貨車12外銷1978年臺灣鐵路管理局莒光號客車80莒光號客車，40FP10000、40FPK10000、40FPK110001978年臺灣鐵路管理局2軸蓬守車25	1979年韓國鐵道廳冷氣客車125外銷，優等客車（無窮花號），車號11731~118551979年韓國鐵道廳冷氣客車(附播音室)20外銷，優等客車（無窮花號），車號11856~118751979年韓國鐵道廳餐車7外銷，優等客車（無窮花號），車號11661~116671979年臺灣鐵路管理局冷氣對號客車120現復興號客車，40SP20000、40SPK20000、40SPK210001980年臺灣鐵路管理局查道車1	1980年臺灣鐵路管理局翻背椅客車更新為冷氣對號客車10現復興號客車 40SPK2001~20101980年臺灣鐵路管理局郵政行李車1545MBK800001981年臺灣鐵路管理局普通車更新為冷氣對號客車30現復興號客車 40SPK2011~2035、40SPK2101~21051981年臺灣鐵路管理局普通車更新為莒光號客車2040FPK1001~1010、40FPK1101~1110（使用TR23、24、39轉向架）1981年臺灣省政府林務局光復號客車22營運時改稱阿里山號，車號SPC11～321981年臺灣鐵路管理局復興號客車4040SPK2000、40SPK2100	1981年亞洲水泥公司散裝水泥車25	1981年亞洲水泥公司煤斗車25	1981年臺灣鐵路管理局2軸蓬守車16	1982年臺灣鐵路管理局柴油客車更新5DR2100~2400	1982年臺灣鐵路管理局莒光號客車20	40FPK10101~10110、40FP10101~101101982年臺灣鐵路管理局普通車更新為莒光號客車20	35FP1000（TR28轉向架）、40FPK111001983年臺灣鐵路管理局莒光號客車30	40FPK10111~10125（TR51轉向架）、40FPK1011~1025（TR28轉向架）1983年亞洲水泥公司散裝水泥車27	1983年臺灣鐵路管理局電源行李車3	1984年臺灣鐵路管理局200馬力柴油客車車身更新7DR2100~2400	1984年臺灣鐵路管理局DC32750餐車改善2	1984年南廻鐵路工程處查道車2	1984年臺灣鐵路管理局復興號客車8135SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK212001984年臺灣鐵路管理局普通客車更新為電源行李車3	PBK32856、PBK32857、PBK328581985年臺灣鐵路管理局200馬力柴油客車更新7DR2100~2400	1985年臺灣鐵路管理局電源行李車更新3PBK32851、PBK32859、PBK32860，其中2輛由臥車更新1985年臺灣鐵路管理局餐車改造3	1985年臺灣鐵路管理局莒光號客車16	35FPK10200、35FPK11200、35FPK113001985年臺灣鐵路管理局普通車改造集電弓觀察車130EOB32389	1986年榮民工程事業管理處電力工程車161986年臺灣鐵路管理局餐車換裝TR52轉向架2	DC32851、DC328521986年臺灣鐵路管理局電源行李車更新3	PBK32861、PBK32862、PBK328631986年臺灣鐵路管理局25EWK水罐車135F6000型平車改造為25EWK2021986年臺灣鐵路管理局自強號電聯車組裝（SKD）9EMU200，承商南非U.C.W1986年臺灣鐵路管理局電力工程車2	1986年臺灣省政府林務局烏來輕便軌道動力機車與子車		1987年臺灣鐵路管理局莒光號客車改善53含PC32701更換轉向架1987年臺灣鐵路管理局DR2700柴油客車動力更新3	1987年臺灣鐵路管理局平板車101988年臺灣鐵路管理局莒光號客車改善501988年臺灣鐵路管理局DR2700柴油客車動力更新31988年臺灣省政府林務局太平山蹦蹦車61988年幸福水泥公司散裝水泥車201988年臺灣鐵路管理局電力工程車21989年臺灣鐵路管理局平板車131989年臺灣鐵路管理局水罐車11989年臺灣鐵路管理局莒光號客車廁所改善2331989年臺灣鐵路管理局莒光號客車73客車改善工程	1989年臺灣鐵路管理局莒光號客車改善731989年臺灣鐵路管理局柴油客車2DR2511~25121990年臺灣鐵路管理局莒光號客車150客車改善工程	1990年臺灣鐵路管理局自強號電聯車改善61990年臺灣鐵路管理局客車廁所改善2551990年臺灣鐵路管理局客車油漆整修201990年臺灣鐵路管理局客車軔機改善60	1990年臺灣鐵路管理局餐車改造5	FP1016、FP1017、SP32773~327751990年臺灣鐵路管理局水泥車改善20	1991年臺北市政府捷運工程局301標捷運電聯車樣品車1承商美國U.R.C1991年臺灣鐵路管理局客車軔機改善60	1991年臺灣鐵路管理局自強號改華廈車廂3EMU100商務車廂	1991年臺灣鐵路管理局客車廁所設備改善200	1991年臺灣鐵路管理局客車轉向架改善20	1992年臺灣省政府林務局蹦蹦車動力車8	1992年臺灣省政府林務局蹦蹦車客車40	1992年臺灣鐵路管理局客車廁所設備改善32	1992年臺灣鐵路管理局柴油客車更新9	1992年臺灣鐵路管理局自強號電聯車廁所改善56	1992年臺灣鐵路管理局復興號客車20客車改善工程	1992年臺北市政府捷運工程局301標捷運電聯車組裝（SKD）12承商美國U.R.C1993年臺灣省政府林務局查道車1	1993年臺灣鐵路管理局平快車加裝空調1035SPK23001994年臺灣鐵路管理局平快車加裝空調4035SPK23001995年臺灣鐵路管理局莒光號客車5035FPK10400、35FPK11400、45PBK104001995年臺灣省政府東部鐵路改善工程局35噸石碴車20車號P35B1001~10201997年臺灣鐵路管理局自強號電聯車轉向架汰換24EMU300換裝P（T）3-22型轉向架	1997年臺灣省政府東部鐵路改善工程局電車線輕型高架平臺車21998年臺灣鐵路管理局柴油客車組裝（SKD）61承商日本車輛 DR3100型27輛、DRC1000型34輛1999年臺灣鐵路管理局空調客車改造59原復興號車廂更新莒光號 35FPK10500、35FPK115002000年臺灣鐵路管理局45輛商務車及餐車新造45推拉式自強號用，商務車新造更改為一般客車2001年中山科學研究院輕軌電車車體3科專一號，於民國97年5月解體2002年臺灣鐵路管理局空調通勤電聯車組裝（CKD）8EMU600型之613~614，承商韓國KOROS

參考資料

參見
 臺鐵電聯車
 臺鐵柴聯車
 臺北捷運列車

外部連結

 台灣車輛股份有限公司
 台灣公司資料 

T
T
T台
T台
T台
Category:台灣車輛
Category:中華民國公有民營事業