东西伯利亚海

東西伯利亞海（、  ）是北冰洋的緣海，位于北冰洋的北極角、南至西伯利亚海岸、西至新西伯利亞群島和楚科奇半岛附近的间，东至弗兰格尔岛。该海西临拉普捷夫海，东临楚科奇海。

東西伯利亞海是北极地区裡最少被研究之地，該地特徵是氣候、海水鹽度低、動植物與人口稀少。此海水深通常小於50公尺，洋流緩慢、潮汐漲落小於25公分。此處經常起霧，特別是在夏天。此地有大量冰原，在8、9月時才會完全融化。

海岸邊數千年來皆有人居住，最初是尤卡吉尔人、楚科奇人、鄂溫人、鄂温克族等建立的部落，他們以漁獵、維生。後來這些部族先後被雅库特人、俄羅斯人吸收。

東西伯利亞海地区的主要產業是工業與航運，商業、漁業較不發達。此地最大城與港口是佩韦克，是俄羅斯。

 名稱 
東西伯利亞海過去有多個名字，且會交替使用。名字包含：因迪吉尔卡海（Indigirskoe）、科雷馬海（Kolymskoe）、北海（Severnoe）、西伯利亚海（Sibirskoe）和列多维托耶（Ledovitoe）。

1935年6月27日，苏联政府立法規定其名為東西伯利亞海。

 地理 

 界限 
國際海道測量組織对东西伯利亚海的界限定义如下： 西界：拉普捷夫海的東界，從科捷利內島的最北端開始，穿越該島至馬德維角（Cape Madvejyi），再經過小利亞霍夫島至大利亞霍夫島的瓦金角（Cape Vaguin），然後延伸至大陸的斯維亞羅伊角。

北界：從弗兰格尔岛最北點（西經179°30′）畫線，連接德朗群島的北側（包括亨里埃塔島、珍妮特島）與本尼特島，再至科捷爾內島最北端。

东界： 從弗蘭格爾島最北端穿越該島至，再到大陸的（東經176°40′）。

 地形 
由於北面直接與北極洋相通，東西伯利亞海的主要海灣（如科雷馬灣、與恰翁灣）大多位於其南部邊緣。海中央幾乎沒有島嶼，但沿岸分布著一些島嶼或群島，例如艾翁島與熊島群島。這些島嶼總面積僅約80平方公里。

東西伯利亞海流域總面積約為134萬平方公里。注入東西伯利亞海的主要河流包括：因迪吉爾卡河、阿拉澤亞河、大丘科奇亞河、科力馬河、勞丘阿河、恰翁河與佩格特梅利河，當中僅有少數可供航行。海岸線長達3,016公里，沿岸多曲折，有些海灣深入陸地，地形東西差異明顯。從新西伯利亞群島到科雷馬河口之間的海岸較為平坦、坡度緩，逐漸過渡為沼澤凍原與眾多小湖。而科雷馬河以東的沿岸則是多山地帶，懸崖陡峭。

海床由大陸棚組成，地形平坦，自西南向東北傾斜，底質以泥沙、砂礫為主，無明顯的起伏。約70%的海域水深小於50公尺，絕大部分為20–25公尺。在科力馬河與因迪吉爾卡河口東北方海底，有一些深溝，推測為史前河谷被海水淹沒後形成。海西部淺水區稱為「新西伯利亞沙洲」（Novosibirsk shoal）。海域最深處約為915米，位於東北角。

東西伯利亞海南緣為冲积平原東西伯利亞低地，此地主要由遠古時期的海洋沉積物構成，當時這一帶曾被古代的維科揚斯克海覆蓋（形成於二叠纪，位於西伯利亞大陸邊緣）。隨著時間推移，這片地區與南方的拉普捷夫海逐漸在現代河流沖積下被填平。

 气候 
此地屬於極地氣候，受到大陸、大西洋與太平洋的共同影響。冬季主要受到西伯利亞的控制，西南風與南風風速約為6–7公尺/秒（時速約25公里），帶來寒冷空氣，使一月平均氣溫約為−30°C。天氣通常晴朗穩定，偶爾有氣旋入侵。來自大西洋的氣旋會導致風力與氣溫上升，而來自太平洋的氣旋則會帶來雲層、風暴與暴風雪。

夏季吹北風，6月風力較弱，7月增強至6–7公尺/秒，8月更可達10–15公尺/秒，導致海西部成為俄羅斯北岸最劇烈的海域之一，而東南部則相對平靜。北風導致海上七月均氣溫約0–1°C，沿岸約為2–3°C。天空多雲，常見毛毛雨或濕雪。

沿岸地區一年中有90至100天起霧，其中夏季佔68–75天。年降水量為100–200毫米，雖然偏低，但仍高於蒸发量。 

 水文 
东西伯利亚海的河流逕流量相對較小，一年約250立方公里，僅佔俄羅斯北冰洋逕流量10%。拉普捷夫海的径流量為东西伯利亚海十數倍，而楚科奇海和北冰洋的径流量皆為數十倍。

逕流流量最多者為科利马河，約132立方公里，其次是因迪吉爾卡河，約59立方公里。近9成径流於夏季流入，由于河流流量低且径流集中在海岸附近，因此对海的水文影响不大。

海水表面溫度由南向北遞減。冬季時，河口區的水溫在攝氏−0.2至0.6度之間，而北部海域則低至−1.7至−1.8度。夏季時，海灣與入海口約7–8°C，而無冰的開放海域則在2–3°C間。

表層海水的鹽度則從西南往東北逐漸升高。冬春兩季，靠近科雷馬河與印第吉爾卡河出海口的鹽度約4–5‰，到了海中央可達 28–30‰，在北部邊緣上升至 31–32‰。由於春夏融雪影響，鹽度會下降約 5‰；此外，從海底到水面，鹽度也會遞減約 5–7‰。

海面存在由西向東的穩定洋流，但流速較弱，容易受到風向影響而暫時改變流向。潮汐為半日潮（一天漲落兩次），潮差約為5至25公分。夏季因河水注入，海平面達到全年最高點，秋季時會因強風而升高；而在3至4月時則降至最低，全年水位變動範圍約為70公分。

西部海域常因風勢產生風暴，浪高可達3–5 公尺，相較之下東部海域較為平靜。夏季風暴持續1–2天，冬季則更頻繁，可持續3–5天。

海域會在10至11月間開始結冰，並持續至隔年6至7月。沿岸形成穩定的固定冰層，冬末時可厚達2公尺。往海中延伸時，冰層變為漂浮冰，厚度2–3公尺。南風吹拂下會將冰層推往北方，導致海中央出現冰間湖，但不會出現冰山。通常5月起開始融冰，首見於科雷馬河河口一帶。

由於此地沒有重工業活動，水質普遍乾淨。僅在新西伯利亞群島與弗蘭格爾島周圍偵測到少量污染（最高80微克/公升），可能是偶發性的漏油事件所致。喬恩卡灣則因當地火力發電廠與主港佩韋克的港口活動而略有污染。

 动植物 
由于此地气候恶劣，动植物相对稀少。夏季浮游生物以橈足綱為主，繁殖期虽然短暂但密集，8、9月的生物量約500萬公噸，而整年的生物量約700萬公噸。水中的营养物质主要来自河流排放和海岸侵蝕。

在海岸及冰原上則會出現海豹、海象、北极熊等哺乳動物，鳥類則有海鸥、鸕鶿。水中會出現弓頭鯨、灰鯨等鯨魚，以及鮭魚、鱈魚等。

 历史 
東西伯利亞海的沿岸自古以來就是西伯利亞北部原住民族的居住地，例如尤尤卡吉尔人與主要分布於東部的楚科奇人。這些部族以捕魚、狩獵及馴鹿牧養為生，馴鹿雪橇不僅是主要的交通工具，也是狩獵的重要輔助。到了西元2世紀左右，鄂溫人與鄂温克族加入並融合了這些原住民族群。9至15世紀之間，規模更大的鄂温克族也陸續遷入。這些民族主要是為了躲避蒙古人的勢力，由贝加尔湖地區向北遷徙。他們雖都信仰萨满教，但語言各異。

自17世紀起，俄羅斯航海者便開始駕駛沿著河口間航行，探索這片海域。1648年，謝苗·傑日尼奧夫與費多特·波波夫沿東西伯利亞海航行，從科雷馬河口一路抵達白令海的阿纳德尔河。這片海域與沿岸地形的系統性探勘與繪圖曾分別於1735–42年、1820–24年、1822年、1909年與1911–14年間陸續進行。

1930年代，科雷馬河三角洲的曾作為古拉格系統中的一個中轉勞改營。囚犯在此建設港口、搬運貨物。由於當地水淺，不利大型船舶靠港，之後航運逐漸轉移至科雷馬下游的切爾斯基，使安巴爾奇克的港口與聚落逐漸廢棄。如今該地僅設有一座氣象站，由少數人員維持運作。

此外，靠近佩韋克地區，亦曾設有兩個古拉格勞改營：「恰翁拉格」（Chaunlag，1951–1953）與「恰翁楚科奇拉格」（Chaunchukotlag，1949–1957），關押人數各約一萬人，從事礦業與建設工作。

 人类活动 
東西伯利亞海南岸分別由俄羅斯的萨哈共和国（西段）與楚科奇自治区（東段）管理。沿岸聚落稀少且規模小，多數人口不足百人。唯一的城市是佩韦克，人口約5千人，是俄羅斯最北的城市。佩韋克與一帶曾有金礦，然而近年來多數礦場相繼關閉，例如1990年代關閉的錫礦，導致人口外流。

這片海域主要用途為每年8至9月間進行的北方海岸貨運交通，即俄羅斯的「北方航線」一部分。然而即使是夏季，殘留浮冰仍會造成航行困難，尤其在強風將冰推向南岸時。

當地仍保留傳統的捕魚與海洋動物狩獵活動，但規模有限。漁業重點物種包括鮭魚、比目魚與螃蟹。

自1944年起，佩韋克30兆瓦火力發電廠便成為該地區主要電力來源。然而該電廠設備老舊且需大量進口燃油，因此曾提出建造一座70兆瓦浮動核電站取而代之，預計2015年啟用，但該計畫最終未能實現。

 另见 


 爱德华·冯·托尔
 北海航线



 參考文獻 

 外部連結 
 佩韦克天气预报（俄语）


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