汐科車站

汐科站月台|thumb

汐科車站位於臺灣新北市汐止區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站。

車站概要
規劃期間暫名「南汐止」台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫，交通部新聞稿 及「汐科園區」汐科站簡介 ，臺灣鐵路管理局，通車前訂為今名。事實上，車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區，僅有民間企業興建的東方科學園區、遠東世界中心、遠雄U-TOWN等廠辦建築；不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心，打造「大汐止經貿園區」。目前為簡易站，並指定由汐止站管理，主要停靠區間車及部分區間快車，目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站，車站編號為SB14。

 車站構造 
汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有2座3面，分別為側式1座、島式1座，長度大約各343公尺，可以讓15輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房分設在月台的兩端，站體總長度達650公尺，從兩座站房通往月台皆需要行走約100公尺的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，南出口沒有電梯等問題，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在2016年5月表示將進行拓寬評估汐科火車站月台窄危險 七月發包拓寬  - 觀天下有線電視 2016.05.09（該報導登載於聯合新聞網），2017年2月進行北上月臺拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於2018年2月完工啟用王思慧，防落軌 汐科站月台拓寬3倍 ，中時電子報，2018-03-09。由於該站人潮成長速度快，新增中央出口與商場連通人行道則於2025年進行施作。

 南站房：
採用跨站式站房橫跨軌道。
身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
南站連接遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至2008年12月15日才竣工啟用。
南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及YouBike微笑單車停車柱。
 北站房：
設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，站舍外的廣場設置有YouBike微笑單車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋樑。
站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

月台配置
1A西部幹線（逆行）往 臺中、高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向東部幹線（直通逆行）往 樹林、臺中、高雄 方向1B東部幹線（直通順行）往 宜蘭、花蓮、台東 方向西部幹線（直通逆行）往 樹林、臺中、高雄 方向西部幹線（逆行）往 高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向2西部幹線（順行）往 七堵、基隆 方向東部幹線（直通順行）往 宜蘭、花蓮、臺東 方向
本站月台共有3側，1B月台主要為與2月台雙單線行駛時通過列車使用，但如果南下(逆行)必須待避/追越時，就會與1A月台進行雙單線運用。

車站出口
 出入口  圖片 位置北站 出口1  200x200px 連興街、大同路二段南站 出口2  200x200px 大同路二段 出口3  200px 新台五路、科學園區

 歷史 
2005年6月：開始動工，經費新台幣3億5千萬元。
2007年12月30日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。
2008年12月15日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
2012年4月3日：台北市立建國高級中學蔡姓學生在該站跳軌自殺，遭北上山線246車次，從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處，也導致北上南下行駛車次延誤，這起事故共影響38次列車，超過2萬名通勤旅客被延誤，直到21ː00左右，全線才恢復正常通車。
2013年4月18日：因切換工程需要東正線遷至第一月台A側，B側暫時停用待第三線切換啟用。
2013年10月20日：第一月台B側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。
2015年5月：南站通往IFG遠雄廣場、遠雄U-TOWN的人行連通道啟用。
2016年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬汐科火車站月台窄危險 七月發包拓寬  觀天下 記者：陳惠玲 2016-05-09。
2021年：因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」，立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案，同時亦爭取車站升格，讓民眾有安全的汐科站可以使用。 交通部部長王國材應賴品妤要求，協同台鐵局局長杜微、鐵道局局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察，並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及人行道寬度，以提升服務品質。 
2021年12月29日，改點後4003次及2008次區間快車增停本站。
2022年6月14日，賴品妤促使交通部部長王國材至汐科車站視察並宣佈，為了改善台鐵汐科站南北長達565公尺將增設中站出入口、設置連通道。2023年12月8日中出口工程正式動工，預定2025年5月竣工 最長站體「汐科站」增設中段出口 12／8開工  2023.12.5 工商日報。
2025年3月7日，由於動線與商場共構問題，而改善工程再因包商無法施作，再被批「白痴車站」，案件不得不重新招標進行二次設計，另由於寬度較窄，新任立委也順勢提出未來考慮設置月台遮擋門的計畫，目前中央出口交給新廠家接手後，預定2026年10月完工。

 利用狀況 
2010年全年上車人數1,684,259、下車人數1,744,750各站客貨起訖量 ，臺灣鐵路管理局。

根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
+歷年旅客人次紀錄 年年間日平均來源上車下車上下車計上車上下車20071,725 875 2,599 8621,3002008806,351 716,119 1,522,470 2,203 4,160 20091,317,815 1,323,172 2,640,987 3,610 7,236 20101,684,259 1,744,750 3,429,009 4,614 9,395  臺灣鐵路管理局20111,920,522 1,994,927 3,915,449 5,262 10,727  臺灣鐵路管理局20122,154,014 2,243,905 4,397,919 5,885 12,016  臺灣鐵路管理局20132,229,341 2,334,438 4,563,779 6,108 12,504  臺灣鐵路管理局20142,292,020 2,378,588 4,670,608 6,280 12,796  臺灣鐵路管理局20152,533,076 2,622,164 5,155,240 6,940 14,124  臺灣鐵路管理局20162,811,671 2,938,058 5,749,729 7,682 15,710  臺灣鐵路管理局20173,053,033 3,159,230 6,212,263 8,364 17,020  20183,168,892 3,266,711 6,435,603 8,682 17,632 20193,277,6833,345,9896,623,6728,98018,14720203,218,3083,226,3196,444,6278,79317,608 20212,752,1332,759,7215,511,8347,54015,10120223,207,9323,226,9656,434,8978,78817,63020232024

其他
歌手李佳薇曾在此拍攝《忍不住想念》音樂錄影帶。

腳註
註釋

來源資料

 外部連結 

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 汐科車站 
汐止第三座火車站－台鐵汐科站 

通
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