IRT百老匯-第七大道線

IRT百老匯-第七大道線（），亦稱為第七大道線，是美國紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間 - 南碼頭總站計劃, Environmental Assessment and Section 4(f) Evaluation , 大都會運輸署, 。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分, 第二大道地鐵線, Supplemental Draft Environmental Impact Statement , 。

服務
以下路線使用全部或部分百老匯-第七大道線，服務路線顏色為紅色：
路線時段路段242街與96街之間96街與42街之間42街與14街之間14街與錢伯斯街之間錢伯斯街與區公所之間錢伯斯街與南碼頭之間任何時候慢車慢車 平日及平日深夜快車週末及週末深夜慢車慢車平日快車平日深夜快車colspan=4 週末及週末深夜快車colspan=3 

車站列表

鄰里（大約）中文站名英文站名軌道服務啟用轉乘和備註范科特蘭公園-242街1908年8月1日中央快速軌道開始（）軌道連往240街車廠和238街慢車1908年8月1日231街慢車1907年1月27日大理石山大理石山-225街慢車1907年1月14日大都會北方鐵路（，） 英伍德 221街 慢車1906年3月12日1907年1月14日關閉215街慢車1906年3月12日軌道連往207街車廠207街慢車1907年Bx12選擇巴士服務中央快車軌道結束 ↓迪克曼街1906年3月12日車站只限南行可無障礙通行。華盛頓高地20px|alt=升降機只可到夾層191街1911年1月14日20px|alt=升降機只可到夾層181街1906年5月30日20px|alt=升降機只可到夾層168街1906年4月14日IND第八大道線（）157街1904年11月12日中央快速軌道開始（無服務）哈萊姆區145街慢車1904年10月27日137街車廠軌道圍繞主線137街-市立學院慢車1904年10月27日125街慢車1904年10月27日晨邊高地116街-哥倫比亞大學慢車1904年10月27日 M60選擇巴士服務往拉瓜地亞機場教堂公園道-110街慢車1904年10月27日 上西城103街慢車1904年10月27日中央快速軌道結束IRT萊諾克斯大道線匯入快車軌道（）96街全部1904年10月27日 91街 慢車1904年10月27日1959年2月2日86街慢車1904年10月27日 M86選擇巴士服務79街慢車1904年10月27日72街全部1904年10月27日 66街-林肯中心 慢車1904年10月27日曼哈頓中城59街-哥倫布圓環慢車1904年10月27日IND第八大道線（）50街慢車1904年10月27日匯入紐約地鐵42街接駁線北行慢車軌道（無服務）時報廣場-42街全部1917年6月3日IRT法拉盛線（）IND第八大道線（），42街-港務局客運總站BMT百老匯線（）紐約地鐵42街接駁線（）紐新航港局客運總站34街-賓州車站全部1917年6月3日可連接美鐵、長島鐵路及新澤西通勤鐵路，賓夕法尼亞車站M34 / M34A選擇巴士服務雀兒喜28街慢車1918年7月1日23街慢車1918年7月1日 M23選擇巴士服務18街慢車1918年7月1日14街全部1918年7月1日IND第六大道線（），14街BMT卡納西線（），第六大道連往PATH，14街格林尼治村克里斯多福街-謝里登廣場慢車1918年7月1日連往PATH，克里斯托弗街休斯頓街慢車1918年7月1日翠貝卡堅尼街慢車1918年7月1日富蘭克林街慢車1918年7月1日金融區錢伯斯街全部1918年7月1日 快速軌道分支往布魯克林支線（）；慢車軌道作為主線繼續（）世貿科特蘭慢車1918年7月1日自2001年9月11日關閉，2018年9月8日重啟連往PATH，世界貿易中心雷克托街慢車1918年7月1日 主線和外圈於南碼頭分支南碼頭（舊站）外環1918年7月1日2009年3月16日新總站啟用時關閉2013年4月4日作為臨時1號線總站重啟，2017年6月27日再次關閉南碼頭（新月台）慢車2009年3月16日MTA Opens New South Ferry Station Retrieved March 16, 20092012年11月因颶風桑迪的破壞而關閉，2017年6月27日重開BMT百老匯線（），白廳街-南碼頭M15選擇巴士服務史泰登島渡輪， 主線總站（）   布魯克林支線（）金融區公園廣場快車1918年8月1日IND第八大道線（），錢伯斯街IND第八大道線（），世界貿易中心連往PATH，世界貿易中心福爾頓街快車1918年8月1日IRT萊辛頓大道線（）IND第八大道線（）BMT納蘇街線（）連往BMT百老匯線（），科特蘭街經華爾街快車1918年8月1日 克拉克街隧道布魯克林高地20px|alt=升降機只限夾層克拉克街快車1919年4月15日布魯克林下城區公所快車1919年4月15日IRT東公園道線（）BMT第四大道線（），法庭街 成為IRT東公園道線慢車軌道（）

 參考資料 

 外部連結 

nycsubway.org — IRT西城線

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