台30線

台30線為臺灣的一條省道，自花蓮縣卓溪鄉山風起，經玉里鎮與富里鄉至臺東縣長濱鄉僅那鹿角，全長35.433公里；其中台30線自玉里鎮玉里大橋至安通路段與台9線共線，後經富里鄉安通至臺東縣長濱鄉僅那鹿角路段名為玉長公路。

 玉長公路 
玉長公路（玉里－長濱）全長16.22公里，其中最艱鉅的一項工程，就是貫穿海岸山脈、全長2660公尺的玉長隧道。本路為第六條穿越海岸山脈之通道，在通車之前，自玉里地區前往花東海岸，必須北上至瑞穗取道花64線（瑞港公路）。或是南下經富里銜接台23線（富東公路），上述道路定線較為彎繞且路幅狹窄，使用上不甚便利。而玉長公路直接服務玉里地區，且全線均為雙向雙車道配置並經過安通溫泉，預期可帶動玉里、長濱兩地的進一步發展，亦可作為連串玉山國家公園、花東縱谷及花東海岸之幹線。

 歷史沿革 
日本殖民統治時期，日人已有興闢安通至長濱公路之構想，稱為安通越嶺古道，因經費缺乏未能實現，戰後國民政府僅將安通至溫泉路段拓寬改善。1998年玉長公路才正式開工。又台30線自山風至玉里路段為新中橫公路玉里玉山線（原台18線東段）計畫優先興建路段，並於1985年通車。後新中橫玉里玉山線計畫因故停止，台18線分為東西兩路段無法互通。2006年10月16日行政院公告註銷原台18線橫越玉山國家公園之計劃路線，並將東段合併玉長公路，於2007年1月9日公告納編為台30線。玉長公路已於2007年6月16日全線通車。

台30線玉里以西路段曾為新中橫公路計畫興建一部分，隸屬於玉里玉山線，又稱為玉里玉山段，西起於東埔山埡口（今塔塔加），東迄於玉里。起初，計畫全長102.7公里，利用既有道路7.1公里改善，其餘95.6公里路段則需要新闢；經變更後，全長為122公里，利用既有道路7.2公里改善，其餘114.8公里路段則需要新闢。全線橫跨於南投縣信義鄉、高雄市桃源區、花蓮縣卓溪鄉以及花蓮縣玉里鎮。原計畫於東埔山埡口與嘉義玉山線（今台18線西段）、水里玉山線（今台21線）交會，因玉里玉山線自玉里向西興建至14.6公里處便終止，使得東埔山埡口僅嘉義玉山線、水里玉山線交會，東埔山埡口現今改稱塔塔加。玉里玉山線在省道系統中，與嘉義玉山線同被編入台18線，後來為配合玉長公路的通車，公路總局將台18線玉里至山風之路段納入台30線。

 行經行政區域 

 里程表 
臺30線
 縣市 鄉鎮 里程數(km) 花蓮縣 全區 27.4 花蓮縣 卓溪鄉 7.9 玉里鎮 11.7 富里鄉 7.8 臺東縣 全區 8.1 臺東縣 長濱鄉 8.1 資料來源：Google地圖精算

 沿線路名 
 仁愛路一段
 大同路
 忠孝路

 沿線設施與景點 
 八通關古道
 花蓮縣卓溪鄉卓樂國民小學
 花蓮縣玉里鎮中城國民小學
 安通溫泉
 安通越嶺古道
相關資訊
+ 台30線沿線隧道一覽 隧道名稱長度竣工日期玉長隧道2,660公尺2007年6月16日
興建單位：交通部公路局
維護單位：交通部公路局
管理單位：花蓮縣政府警察局、臺東縣政府警察局

備註

 參考文獻 
 行政院公報：公告花蓮玉里至台東長濱公路（以下簡稱玉長公路）併同台18線東段花蓮山風至玉里路段併編為台30線。 
 公路總局第四區養護工程處：玉長公路詳細資料
 大紀元新聞報：玉長公路通車 張揆:台灣最美的連接
 台灣道路發展史，陳俊著，交通部運輸研究所，台北，1987年10月

 來源 

*
Category:花蓮縣省道
Category:台東縣省道