臺北國道馬拉松

臺北國道馬拉松（）是1992年起於中華民國臺北市舉辦的马拉松比賽，為臺北馬拉松的衍生路跑賽事。全程馬拉松組賽道經国际马拉松和长跑协会認證。

臺北國道馬拉松是台灣唯一固定在高速公路舉辦的路跑賽事，原擇定國道三號樹林－龍潭段，後因該路段通車交管不易而移至國道一號汐止－五股段。

 賽制 
臺北國道馬拉松目前共有「競速菁英馬拉松組（42.195km）」、「飆速半程馬拉松組（21.0975km）」、「飛速10公里組」以及「疾速3公里組」四個競賽組別，皆有完賽時間限制。

「疾速3公里組」為2020年賽事新增的競賽組別。

 參賽資格 
2020年賽事，競速菁英馬拉松組限2003年前出生且曾參加過2018~2020年1月間任一全程馬拉松於4小時內完賽者參賽，其他組參賽限制詳如下表：
 飆速半程馬拉松組  飛速10公里組  疾速3公里 2003年前出生者  2013年前出生者  無參賽年齡限制

 賽事路線 
2020年賽事，各組路線如下：
{|
|- style="vertical-align:top;"
|
競速菁英馬拉松組中山高速公路汐止-五股高架橋來回二次飆速半程馬拉松組中山高速公路汐止-五股高架橋來回一次飛速10公里組疾速3公里

 參考資料 

馬拉松移師國道試辦
在1992年，由於台北市都會區正值捷運施工期，多年籌辦台北國際馬拉松比賽的中華民國田徑協會為了反映眾多好手的意見，在停辦兩～三年後，決議於同年11月12日於北二高樹林至龍潭段舉辦「第一屆台北國際國道馬拉松比賽」，是台灣有史以來第一次將馬拉松比賽移至高速公路上舉行的例子，但是這一辦理，卻是讓臺北馬拉松暫停舉辦三年（1993年─1995年）。

路跑協會的促成
1995年初，已經決定辦理高雄國際馬拉松比賽的中華民國路跑協會，在評估中山高速公路「汐止─五股」高架段的路況，並獲得交通部、台北市政府的鼎力贊助後，決議於1996年11月24日正式舉辦「台北國際國道馬拉松比賽」。
唯一的一次「半程馬拉松」
1995年，因為高雄區運的關係，使得國際馬拉松南下高雄與高雄區運馬拉松比賽進行，但為分開計時。同年僅辦理半程馬拉松比賽。
其他重要大事紀
1995年：由於高雄區運的關係，原先預定要舉辦的「台北國際馬拉松比賽」，改在高雄辦理「高雄國際馬拉松」，而當年則在尚未通車的中山高速公路「汐止─五股」高架道路進行「台北國際國道馬拉松比賽」，且並未設置「全程馬拉松組」。
1999年：九二一大地震發生，原本贊助比賽的南陽汽車，與中華民國路跑協會達成共識，於當年停辦比賽。焦能義：《車商忙賑災 行銷活動紛紛喊停 新車市場銷量可能減17％》，原載《民生報》，1999年10月2日，33版（家庭消費）。
2001年：由於台北捷運通車，當年之比賽恢復到市區道路上進行，故國道比賽部分取消。
2002年：台北市政府、中華民國路跑協會於年初達成協議，於春季（3月）進行國道比賽（台北國際國道馬拉松比賽），另外於12月進行市區比賽（台北國際馬拉松比賽）。鄭清煌：《台北國際國道馬拉松恢復開跑 路協獲國泰建設、匯通銀行贊助 邀跑友3月17日同享奔馳樂》，原載《民生報》，2002年1月30日，B2版（體育新聞）。

企業贊助
Nike台北國際國道馬拉松
台灣Nike在2003年宣布，正式與中華民國路跑協會合作比賽事宜，在2004年～2006年的三年期間，冠名贊助該項比賽，並在前一年或是比賽舉辦的前兩個月進行暖身性質的休閒路跑「Nike 5K Run」與訓練活動（包含線上與實體課程皆有）。
相關活動

家樂福台北國際國道馬拉松
家樂福集團於2007年起連續三年，冠名贊助中華民國路跑協會主辦的台北國際國道馬拉松比賽，同年，更與路跑協會合作，在高雄市開辦「家樂福活力路跑」，但冠名贊助的首屆，卻驚傳參賽者猝死的意外。

 參見 
 台灣馬拉松賽事列表
 臺北馬拉松

 腳注 

 外部連結 
 中華民國路跑協會 

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