中華民國國道

中華民國國道是指由中華民國政府出資興建與管理的最高等級幹線公路，其識別標誌係以中華民國國花梅花為造型。目前有10條路線，均位於臺灣本島，除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路。其中，國道一號（俗稱一高、中山高）與國道三號（俗稱二高、福高）為縱貫臺灣西部的兩大主線。

中華民國國道的歷史可回溯於1919年，政府遷臺後則將國道設計為汽車專用道路。現今中華民國國道總長度988.56公里，含連絡道以及高架路段的總養護里程約為1,061.8公里，路網規劃總長1,348公里。目前所有的規劃、興建、管理、維護工作均統一交由交通部高速公路局負責。此外，國道一號現設有四條戰備跑道。

 國道路線列表 
編號名稱起訖點長度收費現況中山高速公路基隆端－高雄端374.3全線通車桃園航空城北側聯外高速公路－11二階環評通過機場支線、桃園環線機場端－20.4 rowspan="2" 全線通車大園支線－4.0部分通車福爾摩沙高速公路－大鵬灣端431.5全線通車臺北聯絡線臺北端－深坑端5.6臺中環線清水端－潭子系統26.8蔣渭水高速公路（北宜高速公路）－54.2水沙連高速公路－埔里端37.6高雄港東側聯外高速公路－南星端23已核定臺南支線（臺南環線）臺南端－新化端15.5 rowspan="2" 全線通車高雄支線（高雄環線）左營端－旗山端33.8

 國道興建規劃歷史與未來 
中華民國國道的發展大致可分為三個時期：北洋政府時期、國民政府時期，以及政府遷台後的臺灣時期。在北洋政府時期，雖已制定有關國道的法規，但未明確公佈具體路線規劃，導致社會各界紛紛提出各自構想，形成百家爭鳴的局面。至國民政府時期，雖曾多次提出全國性公路建設計畫，但因權責分散、執行難度高，以及連年戰亂等因素，導致政策朝令夕改，缺乏延續性與統一性。直至政府遷往臺灣後，受益於相對穩定的政治環境與經濟成長，方能推動較為系統且具可行性的國道建設方案，並實際付諸實行。

 北洋政府時期 
中華民國公路之始，為1919年11月14日內務部公布之《修治道路條例》。本條例將全國道路線分為四類：(一)國道、(二)省道、(三)縣道及(四)里道，並規定國道為由京師達於各省，及特別行政區域之道路（第二條）；寬度五丈以上（第六條）；由內務部核定，並得特設機關辦理修治事務（第十一條）。但內務部自《修治道路條例》公布後，實際上並未具體核定國道路線，使得公路界人士踴躍提出各種方案，但都未受重視。

 國道網方案 
1919年，北洋政府內務部工程司周秉清根據前述公路分類及其範圍，提出了51條路線的《國道網方案》，總長69994里（合40320公里）。

周秉清《國道網方案》，將全國分為三大區；從山海關至伊犁（長城以北部分）為北區，從長城南部至長江以北為中區，長江以南為南區。修建計劃分為10年，每年建成6999里（合4032公里）。估算10年建設經費為3960.82萬元。為節省經費，周氏提出了利用舊有官路、大路或郵路的路基，以減少徵用耕地和其它困難。但對路基寬度，規定在50英尺（15.24公尺）以上，以適應汽車行駛。

當時工程界楊得任認為周氏方案是「為促動當時政府之最有力者，而政府遂以此方案為將來建設國道之標準方法」。但北洋政府並未對周氏方案以法定方式作出最後的決定。

+序號起點訖點訖點訖點訖點訖點訖點共計里程（里）地名里地名里地名里地名里地名里地名里1開封北京1494安慶1270西安930濟南450武昌1195太原85061892北京濟南930太原1150科布多628083603保定奉天550濟南57011204奉天琿春970璦琿149024605安慶濟南1340杭州640武昌610南昌67032606杭州福州1030南昌114021707武昌長沙850西安1410成都2120南昌79051708南昌福州860廣州1550長沙73031409福州廣州1520152010廣州長沙2130桂林870300011長沙桂林1640貴陽1630327012桂林貴陽1020雲南2150317013貴陽成都1120雲南1155227514西安蘭州1030成都1220西藏1590384015蘭州青海2140新疆4410655016青海西藏71071017成都長沙1960蘭州1580西藏3160雲南1510821018濟南太原830南京1230206019太原內蒙古1440西安1070251020南京杭州490安慶5201010總計69994註：每里=0.576公里；凡起點至一個訖點為1條路線。

 擬修國道一覽表 
繼周秉清之後，易榮膺就全國原有驛道制成《擬修國道一覽表》，共計路線21條，總長約70670里（合40710公里）。他與周氏論點有共同之處，主張盡量利用驛道，以減少佔地的阻力，比較容易執行。

+序號名稱第一段第二段第三段第四段第五段總和起訖點里程起訖點里程起訖點里程起訖點里程起訖點里程1京廣線北京-開封1495開封-武昌1195武昌-長沙900長沙-廣州123048202京福線北京-濟南800濟南-南京1245南京-杭州490杭州-福建103035653保滇線保定-太原800太原-西安1350西安-成都2160成都-雲南151058204張庫線張家口-哲斯800哲斯-庫倫165024505京琿線北京-奉天1470奉天-吉林830吉林-璦琿177040706吉琿線吉林-寧安635寧安-璦琿60012357薩科線薩爾烏蘇-哈喇尼敦1420哈喇尼敦-烏里雅蘇台1640烏里雅蘇台-科布多132043808同廣線大同-太原620太原-開封850開封-安慶1270安慶-南昌670南昌-廣州155049609京綏線北京-張家口380張家口-大同450大同-哲斯820165010京赤線北京-熱河420熱河-赤峰51093011杭資線杭州-安慶640安慶-武昌610武昌-宜昌1200宜昌-資州1480429012綏閩線烏先-西安1590西安-武昌1410武昌-南昌790南昌-閩侯860465013閩桂線閩侯-廣州1520廣州-桂林870239014重桂線重慶-貴陽705貴陽-桂林1020172515濟蘭線濟南-開封450開封-西安930西安-蘭州1449282916成伊線成都-蘭州1580蘭州-酒泉1480酒泉-哈密1540哈密-迪化1680迪化-伊犁1355765317隴藏線平番-西寧400西寧-鄂陵海900鄂陵海-富拉嶺1150富拉嶺-拉薩700315018川藏線清溪-巴塘870巴塘-昌都600昌都-拉薩1400287019杭滇線杭州-南昌1140南昌-長沙730長沙-貴陽1860貴陽-昆明930466520湘桂線恆州-永州340永州-桂林40576521開安線開封-亳州43亳州-鳳陽410鳳陽-安慶6701510

 四經五緯國道網 
1921年，中華全國道路建設協會幹事吳山提出以甘肅省省會蘭州為中心的「四經五緯國道網」，並編擬了《建設中華全國汽車道路圖》
四經五緯國道網是在中心點蘭州之外以4個內外環線聯結各省會及若干著名大城市，全網總里程約長106950里（約合61600公里），全部建築費估計為白銀10695萬兩。這個方案曾以中華全國道路協會名義呈報北洋政府內務部備案，而內務部的批文僅是「尚可藉資參考」，既未正式研究，又未明令公布施行。
當時留學德國柏林工科大學的黃君及北京李公度等人對吳山方案提出異議，認為以蘭州為中心的國道網只著重經濟地理，未涉及國防，「若以國防論，應偏東北；若以商業及實業論，應以漢口為中心」。為此，道路協會的周國衡又在《道路月刊》上發表《全國汽車路線中心點研究》的文章，闡明以蘭州為中心是為改變西北和西南地區的交通閉塞和經濟落後，急應在該地區修建公路以發展生產的觀點。

+線別線號線名路線經過地名備註起點終點經線第一滇蒙第二魯新第三汕頭伊犁第四璦琿亞東緯線第一西寧西寧自西寧起環繞蘭州寧夏等省回到西寧第二酒泉酒泉自酒泉起環繞蘭州經成都等地回到酒泉第三缺資料第四缺資料第五缺資料

 修建南北統一國道計畫 
公路專家趙祖康與彭禹謨合擬的《修建南北統一國道計畫》是在北洋政府與護國軍政府統治的政局下，為促進南北統一提出由北京至上海（中經直隸、山東、河南、安徽、江蘇和浙江等省）的一條國道線，全長3210里（約合1850公里），計劃以5年時間完成。為促其實現，曾以中華全國道路建設協會名義呈報北洋政府內務部，列述了修建理由、施工方法和資金來源等，可謂詳盡備至。但仍未得到北洋政府的重視，終將計劃置諸高閣。

 國民政府時期 
北伐勝利後，1928年8月國民政府交通部在南京召開全國交通會議，重新擬定公路分類與國道網規劃，並將道路分為國道、省道、縣道三個類別，其中國道的定義為由此省會達彼省會之道路；或直達商港，貫通全國之道路，同時規定國道由中央政府籌辦，基於這些交通部提出了《四經三緯國道網》規劃，但同年10月，國民政府設鐵道部，國道改由鐵道部主管，因而交通部擬定的規畫未付諸實施。1929年2月鐵道部召集11省政府代表組成國道設計委員會，議定《國道路線網》，並於同年10月22日公佈實施。而後於1933年又公佈《豫鄂皖贛蘇浙湘七省公路路線劃分定名原則及編號辦法》規定11條幹線，並在後續擴張至33條，成為假定國道網。在抗戰勝利後，國民政府正式制定《國道網計劃》並規定15條國道，但由於國共內戰而無法完工，最終在政府遷台後便無疾而終。

 四經三緯國道網 
交通部擬定的國道網規劃路線，總稱為《四經三緯國道網》， 是以蘭州為中心，經線行經中心，直達邊陲；緯線環繞中心，貫通各大都市，而支線則補幹線的不足，經線4條，緯線3條，總長41550公里。除上述幹線外還有二條支線規劃，分別與第二和第三緯線相銜接。第一條支線由貴陽至開封，聯絡黔、湘、鄂、豫等省，長 1500公里；第二條支線由昆明至南京，聯絡滇、桂、粵、浙、蘇等省，長3200公里。

以上幹支公路路線擬定後，曾制定分期修建計劃，其主要原則是：凡屬經線宜先籌建，以期縱橫貫通，各地風俗易於調和和融化；凡交通不便的區域宜先籌建，以便灌輸政綱，普及教育；凡在鐵道第一期規劃中尚未施工之處，應先趕建國道幹線公路，以利交通，發展實業。

幹支各線之線路及里程國道幹線，分為經線及緯線二類。計經線凡四，緯線凡三。總長共計41550公里。
+線別序號路線里程(km)說明經線1由雲南省極南邊界之洪江起，經過思茅，普洱，元江，昆明，武定，西昌，康定，懋功，松潘，岷縣，蘭州，本番，涼州，薩伊爾烏蘇，庫倫至買賣城。3200此線自南而北，縱貫雲南，四川，甘肅，蒙古，各省區域。2由山東省青島海口起，經過濰縣，濟南，濟寧，開封，鄭州，洛陽，潼關，西安，平涼，榆中，蘭州，西寧，各爾莫至和闐4000此線自東而西，橫貫山東，河北，河南，山西，陝西，甘肅，青海，新疆，各省區域。3由福州經過建昌，南昌，長沙，常德，夔州，洋縣，漢中，秦州，蘭州，涼州，甘州，肅州，安西，哈密，吐魯番，迪化，綏來，至伊犁。4500此線由國境之東南隅起，直達西北。斜貫廣東，江西，湖南，湖北，四川，陝西，甘肅，各省區域。4由黑龍江邊境之璦琿起，經過龍江，洮南，開魯，赤峰，多倫，張家口，托克托，榆林，鹽池，海原，蘭州，導河，昌都，拉薩，江孜，至亞東4650此線由國境之東北隅起，直走南西，斜貫黑龍江，遼寧，河北，山西，陝西，甘肅，青海，西藏各省區域。合計16350緯線1由陝西西安起，經過蒲州，延長，榆林，五原，蘭州，都蘭寺，古爾昂阿，圖登貢巴，鄧柯，巴塘，裏塘，康定，雅安，成都，三台，閬中，洋縣，再至西安。4100此線聯絡陝西，綏遠，甘肅，青海，西藏，四川，諸省重要都會。2由河南開封起，經過汲縣，清化，長治，太原，正定，保定，北京，宜化，張家口，康保，滂江，烏得，賽伊謝烏蘇，翁金，烏里雅蘇台，鎮西，吐魯番，婼羌，乃什，巴哈苦苦，賽橋，昌都，德榮，西昌，斜州，重慶，忠州，萬縣，夔州，宜昌，襄陽，南陽，禹縣，再至開封。7600此線聯絡河南，山西，河北，察哈爾，蒙古，新疆，青海，西藏，四川，湖北，諸省重要都會。3由山東濟南起，經過德州，天津，連山，瀋陽，朝陽，吉林，濱江，龍江，呼倫，克魯倫，庫倫，錫巴爾卞倫，科布多，承化，塔城，伊犁，溫宿，疎勒，莎車，和闐，竹岡特，拉薩，宰城，騰越，大理，昆明，興義、貴陽，思恩，柳州，桂林，永州，衡陽，宜春，南昌，浮梁，石埭，蕪湖，南京，清江浦，海州，臨沂，泰安直至濟南。13500此線連絡山東，河北，遼寧，吉林，黑龍江，外蒙古，新疆，西藏，雲南，貴州，廣西，湖南，江西，安徽，江蘇，諸省重要都會。合計25200支線1由貴陽起,經過沅州，辰州，常德，岳州，武昌，漢口，信陽至開封。1500此線起自第三緯線之貴陽，聯絡貴州，湖南，湖北，河南諸省重要都市。並與第二緯線相銜接。2由雲南昆明起，經過百色，南寧，梧州，三水，廣州，惠州，潮州，漳州，福州，延平，浦城，衢州，嚴州，杭州，湖州，宜興，至南京。3200此線起自第三緯線之昆明，聯結雲南，廣西，廣東，福建，浙江，江蘇，諸省重要都市，仍與第三緯線相銜接。合計4700總計46250

 國道路線網 
鐵道部於1929年10月22日公佈《國道路線網》，包含主要是幹線公路的12條國道路線，共長67553華里(33776.5公里)。當時估計工程費為36406.8萬元，預計10年內完成內部線，20年內完成邊防線，分四期進行。國民政府於1931年6月6日公布《國道條例》，全國國道之修建及管理皆依本法辦理。第二條為國道之定義：「凡連貫兩省區以上，及有關國防之要塞、港灣、商埠之路皆為國道」。國道路線由中華民國鐵道部規定，並權衡其緩急輕重，指定興築程序（第三條）。並以此進行國道修建，至1933年僅完成5100公里。「所有築路事宜，仍由各省自行辦理，省際交通仍乏聯絡如故，以致各該路築成後之效用，並不顯著」；這是周一士對當時實施築路結果的評價。

+序號名稱路線1京桂線自南京經句容宜興長興湖州杭州紹興台州溫州福州興化泉州漳州潮州陸豐海豐廣州肇慶梧州鬱林南寧龍州；2京滇康線自南京經浦口盧州安慶漢口漢陽沙市常德辰州銅仁玉屏甕安貴陽安順盤縣曲靖至昆明，自昆明又分二線：一經普洱至車里，一經楚雄至大理，自大理又分二線：一西經永昌至騰衝，一北經麗江至巴塘；3京藏線自南京經浦口盧州六安固始光州羅山信陽桐柏棗陽樊城老河口鄖陽白河興安漢中潼川成都雅州打箭爐裏塘巴塘察木多洛城至拉薩；南京至盧州，與京滇康線公用樊城至鄖陽與閩新線公用（加成沙枝線）漢中至成都，與陝桂線公用；4閩新線福州延平邵武光澤南城撫州南昌安義張公渡白槎陽新鄂城武昌漢口襄陽老河口鄖陽西安蘭州嘉峪關安西猩猩峽哈密鎮西奇合迪化西來烏蘇至伊黎；5京蒙線南京浦口鳳陽（支線至臨淮關）穎州周家口鄭州清化澤州太原大同平地泉滂江烏得叨林庫倫買賣城（加滂張支線）；6京黑線浦口六合天長淮陰海州沂州濰縣武定滄州天津北平承德赤峰開魯洮南龍江嫩江璦琿黑河；7張遠線赤峰潮陽新立屯新民奉天海龍吉林五常方正依蘭臨江綏遠；8甘藏新線西寧鹽池玉樹土司拉薩扎什倫布聶拉木加託克羅託克和闐；9綏新線包頭五原寧夏蘭州西寧敦煌婼羌且末于闐和闐疏勒；10黑蒙新線滿州里庫倫烏里雅蘇台科布多承化寺塔城烏蘇；11迪疏線迪化吐魯番焉耆庫車拜城溫宿烏什巴楚疏勒；12陝桂線潼關西安寶雞漢中潼川成都瀘州遵義貴陽都勻慶遠柳州梧州。

 七省公路會議幹支線 
全國經委會公路處鑒於以往修建公路缺少聯絡，致使規劃未能成為整個體系，深感全國公路建設，如無通盤籌計是不行的。乃於1932年5月起，先從蘇、浙、皖三省開始，協助省建設當局修建滬杭、杭徽、京蕪、蘇嘉、長宣、京杭6條重要公路，定名為「三省聯絡公路」。開始了聯絡公路的修建。同年11月，蔣中正為發展中部各省公路交通，將三省公路專門委員會改組為七省「蘇、浙、皖、湘、鄂、贛、豫」公路專門委員會，由經委會公路處督導七省公路部門修建會議擬定七省聯絡公路。並於1933年公佈《豫鄂皖贛蘇浙湘七省公路路線劃分定名原則及編號辦法》規定了11條幹線。嗣後，「應時勢需要」，又擴大範圍，南至福建，北至陜甘，將督造聯絡公路增加到十省。自民國24年起，四川、貴州、青海、寧夏、綏遠和廣東等省又相繼列入經委會督造公路範圍，使聯絡公路里程增加到3萬多公里，幹線也擴張至33條，「成一假定國道公路網」。。

+編號名稱路線里程(km)20px|baseline京滬幹線南京龍潭鎮江東郭奔牛武進江陰常熟太倉嘉定南翔真茹上海32620px|baseline京閩幹線南京句容天王寺溧陽徐舍宜興（浙）長興吳興武康杭縣蕭山紹興曹娥蒿壩杉樹潭嵊縣新昌白鶴殿天台臨海黃岩樂清永嘉瑞安平陽（閩）分水關福鼎霞浦寧德崎背嶺羅源連江琯頭嶺琯江馬江夢岐魁岐福州1197.8820px|baseline滬桂幹線上海閔行南橋柘林金絲娘橋（浙）乍浦海鹽澉浦海寧杭州富陽新登桐廬建德壽昌龍游衢縣江山（贛）廣豐上饒河口弋陽貴溪朱埠橋珀玕東鄉臨川崇仁樂安永豐八都吉安安福金田永新（湘）茶陵巴集攸縣衡陽洪橋祁陽永州（桂）黃沙河全縣興安靈川桂林柳州賓陽邕寧2321.7120px|baseline京魯幹線浦口六合（皖）天長（蘇）蔣壩淮陰眾興宿遷窰灣運河車站邳縣（魯）台兒莊臨沂莒縣諸城安邱濰縣壽光廣饒博興高苑青城惠民樂陵953.120px|baseline京黔幹線南京西善橋江寧鎮銅井（皖）當塗蕪湖灣址宣城寧國績溪歙縣屯溪休寧祁門店舗灘小淮嶺（贛）浮梁樂平萬年黃金埠珀玕東鄉進賢南昌高安上高萬載（湘）瀏陽永安市黃華市長沙湘潭湘鄉寶慶桃花坪洪江（黔）玉屏清溪鎮遠施秉黃平鑪山馬場坪貴定龍里貴陽1877.2220px|baseline歸祁幹線（豫）商邱（皖）亳縣太和阜陽穎上正陽關六安卅里鋪舒城桐城高河埠安慶東流秋浦祁門59220px|baseline京川幹線浦口江浦高旺鎮（皖）烏江和縣含山巢縣店埠合肥舒城桐城高河埠潛山太湖宿松（鄂）黃梅廣濟蘄水團風楊邏漢口應城皂市沙洋河溶宜昌長陽建始恩施利川（川）萬縣忠縣涪陵長壽江北重慶璧山永川榮昌隆昌內江資中簡陽成都東門1673.6520px|baseline汴粵幹線（豫）開封杞縣淮陽周口鎮項城潢川雙柳樹小界嶺（鄂）麻城羅田蔡家河蘄水廣濟武穴陽新（贛）界牌箬溪藕漳萬家埠牛行渡河至南昌豐城樟樹新淦水邊八都朱仙橋三曲灘吉安泰和馬家洲遂川贛縣南康大庾小梅關大庾嶺（粵）南雄始興曲江1356.6720px|baseline京陝幹線浦口江浦高旺鎮（皖）烏江和縣含山巢縣店埠合肥官亭六安葉家集（豫）商城潢川信陽桐柏新野鄧縣淅川（陝）荆紫關商南商縣藍田西安140020px|baseline洛韶幹線（豫）洛陽臨汝魯山南召南陽鄧縣孟樓（鄂）老河口樊城襄陽宜城荆門江陵沙市公安鄭公渡（湘）臨澧常德益陽寧鄉長沙湘潭衡山衡陽耒陽郴縣宜章小塘（粵）坪石九峰樂昌曲江1800.320px|baseline海鄭幹線（蘇）東海沭陽宿遷雎寧銅山蕭縣（豫）永城商邱開封鄭縣578

 四基五經六緯國道網 
民國35年，交通部公路總局曾結合已成公路進行全面規劃，制定了《四基五經六緯國道網》方案。這個方案原則上是以重慶、漢口和西安為內環三個中心，互相聯絡成為基網；由這三個中心分向外圍，引伸至南京、廣州、昆明、蘭州和北平等五大據點，構成國道網的骨幹，採用甲等標準修建；再由這五大都市分途四出，與重要港口、邊防重鎮和國外交通網相銜接，內與各省省會、經濟中心和工業基地相聯絡，均采用甲或乙等標準修建；從而使首都與各重要海港與省會以及省會之間，各省會與各重要城市之間均有公路互相聯絡。
國道網路線，除東北各省、台灣省和海南島的國道路線另案規定外，先規定四基五經六緯國道15條及經緯聯絡國道支線22條，共計37條，總長61264公里，未成里程6654公里，已成里程54610公里，重覆里程4041公里，實際里程57223公里。後來由於第二次國共內戰，國道網遲遲無法完成，最終在政府遷臺後淡出歷史舞台。
+線別路線起迄經過地點全線長度重複里程實計里程備考新築已成合計基 1上海 拉薩上海 宜興 南京 蕪湖 大渡口 安慶 高河埠 界子墩 柳子巷 漢口 長江埠 十里鋪 宜昌 巴東 恩施 石門坎 黔江 雷神店 重慶 隆昌 成都 雅安 康定 歇武 玉樹 拉薩1180404152215221基 2九龍 滂江九龍 廣州 曲江 小塘 耒陽 衡陽 長沙 黃花市 武昌(漢口) 柳子巷 小界嶺 仁和集 潢川 周家口 杞 開封 大名 冠 天津 北平 萬全 滂江34113411803331基 3馬尾 霍爾果斯馬尾 閩侯 建甌 建陽 通建橋 溫家圳 高坊嶺 南昌 武昌(漢口) 長江埠 樊城 老河口 孟家樓 鄧縣 西坪 界牌 灞橋 西安 咸陽 平涼 華家嶺 蘭州 河口 酒泉 安西 猩猩峽 白楊河 迪化 烏蘇 霍爾果斯53865386635328基 4畹町 承德畹町 保山 鎮南 昆明 天生橋 榮昌 重慶 萬源 響洞子 西安 灞橋 潼關 風陵渡 平遙 太谷 太原 石家莊 保定 北平 承德540407546152064409基線小計1720169131863334918284經 1海安 山海關海安 廣州灣 大瀝 廣州 興寧 新泉 朋口 建甌 建陽 楓嶺 衢縣 龍游 杭州 宜興 南京(浦口) 六合 淮陰 宿遷 台兒莊 濟南 齊河 天津 塘沽 山海關 429742972164081經 2汕頭 周家口汕頭 興寧 大峰坳 瑞金 贛縣 泰和 高坊嶺 溫家圳 洋灣 浮梁 石門 大渡口 安慶 高河埠 六安 界首 周家口20422042761966經 3常德 滂江常德 十里鋪 樊城 老河口 孟家樓 鄧縣 南陽 汝坟橋 洛陽 晉城 長治 太谷 太原 大同 豐鎮 滂江212821281981930經 4廣州灣 百靈廟廣州灣 鬱林 賓陽 大塘 六寨 甘粑哨 貴陽 崇溪河 雷神店 重慶 萬源 西安 咸陽 綏德 榆林 包頭 百靈廟5403074361410862529經 5打洛 陝壩打洛 新平 呈貢 昆明 龍街 小官河 會理 西昌 富林 榮經 雅安 成都 綿陽 江油 劈家嶺 武都 蘭州 寧夏 陝壩1054256736211503471經線小計15941410815702172513977緯 1廈門 鎮南關廈門 新泉 朋口 隘嶺 瑞金 贛縣 小梅關 曲江 蓮塘 荔浦 大湖 大塘 賓陽 南寧 吳村圩 鎮南關192319232751648緯 2上海 天生橋上海 杭州 歙縣 張王廟 浮梁 洋灣 溫家圳 高坊嶺 南昌 黃花市 長沙 長德 三角坪 榆樹灣 鮎魚鋪 三穗 甘粑哨 貴陽 天生橋278227823902392緯 3呂四港 褒城呂四港 六合 浦口 合肥 楊小店 六安 葉家集 仁和集 潢川 南陽 鄧縣 孟家樓 老河口 白河 石泉 褒城205320531961857緯 4連雲港 明塔蓋連雲港 宿遷 徐州 李石林 圮縣 開封 洛陽 潼關 灞橋 西安 咸陽 寶雞 雙石鋪 華家嶺 河口 享堂 西寧 倒淌河 芒崖 紅柳溝 婼羌 于闐 莎車 明塔蓋2414324556594875172緯 5青島 寧夏青島 濰縣 濟南 齊河 冠 大名 長治 太古 平遙 軍渡 綏德 寧夏450149919494061543緯 6多倫 陝壩多倫 萬全 大同 豐鎮 歸綏 包頭 五原 陝壩12241224701154緯線小計28641272615590182413766經 2-1歙縣 蕪湖歙縣 宜城 蕪湖242242242經 3-1汝坟橋 開封汝坟橋 許昌 開封178178178經 4-1鬱林 蓮塘鬱林 梧州 心山 信都 蓮塘78306384384經 4-2桂林 衡陽桂林 黃沙河 衡陽361361361經 4-3荔浦 三穗荔浦 桂林 青龍界 星子界 三穗584584584經 5-1北海 沙子嶺北海 欽縣 吳村圩 南寧 百色 八渡 興仁 沙子嶺1025102529996經 5-2河口 呈貢河口 蒙自 呈貢191297488488經 5-3綿陽 雙石鋪綿陽 七盤關 褒城 雙石鋪565565565經 6-1鎮南 小官河鎮南 魚鮓 小官河278278278經 6-2歇武 倒淌河歇武 黃沿河 倒淌河673673673經 6-3酒泉 叉道酒泉 建國營 叉道90360450450經 6-4婼羌 庫爾勒婼羌 庫爾勒442442442經 6-5烏蘇 塔城烏蘇 塔城354354354經聯絡線小計35956656024295995緯 1-1廣州 信都廣州 大瀝 信都27927919260緯 2-1泰和 榆樹灣泰和 永陽 耒陽 衡陽 邵陽 榆樹灣75875861697緯 2-2永嘉 洋灣永嘉 麗水 碧湖 龍游 衢縣 常山 草坪 洋灣65965934625緯 2-3象山 杭州象山 曹娥 杭州257257257緯 3-1保山 B.P.37保山(K690) 騰衝B.P.37234234234緯 3-2三角坪 黔江三角坪 茶洞 秀山 黔江457457457緯 5-1安西 紅柳溝安西 敦煌 紅柳溝759759759緯 5-2白楊河 莎車白楊河 庫爾勒 巴楚 莎車217121514321432緯 6-1濰縣 威海衛濰縣 威海衛480480480緯聯絡線 小計217509853151145201總計67545451061264404157223附註：東北九省臺灣省及海南島國道路線另案公布
上述公路计划编订时，中華民國的統治範圍不包括當時處於日本統治之下的臺灣。1949年中華民國政府遷臺後，原以中國大陸為設計的公路法規，無法適用於政府實控領土限縮至臺澎金馬的現實需要。另一方面，1949年後由中华人民共和国统治的中国大陆，由于文革等一系列原因，至1987年才出现正式通车的高速公路，为京港澳高速北京六里桥至赵辛店段，此后中国大陆才掀起高速公路建设潮。（关于中国大陆境内国道后续规划，请参阅中华人民共和国国道）

 政府遷臺後 
1959年《公路法》公布施行，同日《國道條例》廢止。 
最初《公路法》定義國道為「以首都為中心，或跨越兩省以上，並聯絡重要港口、機場、邊防重鎮、國際交通及重要政治經濟中心之主要路線」。歷經多次修正，現今國道之規劃乃依據《公路法》第二條第二款規定，謂國道係「指聯絡二直轄市（省）以上、重要港口、機場及重要政治、經濟、文化中心之高速公路或快速公路」。 

一段時間對於國道之服務層級泛稱「主要路線」或「主要道路」，直至2013年《公路法》修正後，才將國道定位為「高速公路」或「快速公路」。因此，早期國道可為一般公路。 

 國道在臺灣 
 1970年代初期僅有中山高速公路的建設與規劃，屬於時任中華民國行政院院長蔣經國所推動的十大建設之一。
 中山高速公路興建初期由交通部臺灣區國道高速公路工程局規劃興建，完工後於1978年改制為臺灣區國道高速公路局，負責營運和養護。此後一直到北二高興建前的將近二十年間，中山高速公路為臺灣唯一的高速公路，也是唯一的國道（含機場聯絡線）。
 隨著中山高速公路容量逐漸不敷所需，故於國家建設六年計畫中規劃興建北部第二高速公路（北二高），並成立交通部臺灣區國道新建工程局統籌規劃興建，之後又向南延伸至屏東（中二高、南二高），全線編為國道三號。
 2010年1月9日，時任行政院院長吳敦義正式宣布，擬從高雄港開闢國道七號，銜接台88線快速公路串聯國道一號及國道三號，並可達新高雄國際機場，工程耗資約新臺幣八百億元；2021年中將進入二階環評，2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過，後續將送環評大會審查，按表定期程最快在2030年完成。

 國道收費系統 
中華民國國道目前有4條路線為收費道路，以南北向幹線道路為主。原以一定區域為單位，在主線車道設置收費站進行人工收費，1990年代後試行在收費站設置電子收費（ETC）設施；至2013年，人工收費全面由電子收費替代，改採在交流道間的主線車道上設置收費感應門架。

過去

人工收費：使用回數票及收受現金，於通過收費站時交予收費人員。
電子收費：是藉由裝置在車輛上的收發器（OBU）或黏貼於擋風玻璃或車頭燈之電子標籤（eTag）來感應收費。駕駛在通過收費站時必須行走「電子收費ETC專用道」，讓架設於專用道上的感應器偵測，以完成扣款。

現在

中華民國交通部於2013年12月30日凌晨0時起，開始在有進行收費的國道路線實施道路計程收費，並給予3日免費優惠，2014年1月2日起正式收費。初期實施範圍，除了原先已實施人工過站收費的國道1號（含汐五高架及五楊高架）、國道3號及國道5號，再增加國道3號甲線；目前未收費的國道2號、國道4號、國道6號、國道8號、國道10號則列入遠期計畫。

目前使用中的國道電子收費系統，採用設置於兩交流道間主線上之感應門架，透過掃描設置於車上之標籤型收發器（eTag）收費，收費金額係兩處交流道間距離乘以收費費率計算之，並依交流道間距長度，費用皆有所不同；另感應門架不支援傳統型收發器（OBU），尚未換裝標籤型收發器（eTag）之車輛將無法完成收費，必須比照非ETC車輛採通行後補繳之方式完成收費。目前國道計程收費之費率，上班日及一般周休二日採每日20公里免費里程及200公里以上通行費75折優惠，另於3日以上之假期取消免費里程並採取單一費率，以避免大量短程車流湧入國道導致交通阻塞。

實施道路計程收費之日起，原先設置於國道之收費站，除了國道一號泰山、國道三號大甲及田寮等三站部分站體外，皆展開分階段拆除作業（先內後外）及道路復舊工程，預計20天內完成內側收費票亭之拆除作業。

 國道服務區 

交通部高速公路局在國道一號、三號、五號與六號共設立十五個服務區，以及五個功能性略不及服務區的休息站。

 國道維護管理 
2018年2月11日前，所有國道的管理維護均統一由交通部臺灣區國道高速公路局負責，興建工作則是由交通部臺灣區國道新建工程局負責。
2018年2月12日起，交通部臺灣區國道高速公路局與交通部臺灣區國道新建工程局整併後成立交通部高速公路局。交通部高速公路局負責國道的養護及拓建工程、交通管理維護事項、通行車輛工程受益費之徵收、國道路邊設施之營運管理、國道沿線環境之整理與維護、國道公路用地、房屋與其他財物之備置、保管、運用及財物處理事項。

 國道建設基金 
基金的目的：中央政府有效推展國道公路建設計畫，並統籌辦理其興建、營運、維護及自償部分的資金籌措、償還等事宜，以提升服務水準，達到整體國道公路系統興建之目的而設立。
基金的來源：中央政府循預算程序撥付非自償部分；車輛通行費收入；燃料使用費收入；服務性設施有關之收入；辦理區段徵收土地之處分收入；基金孳息收入等。
基金的用途：國道公路建設及其設施的擴充及改良支出；國道公路維護管理支出；國道公路業務之宣導、推廣、訓練及研究發展支出。

 國道客運 

225px|right|thumb|臺灣汽車客運公司民營後成立的國光客運，仍為臺灣規模最大的國道客運業者。

 1978年國道剛完成初期，國道客運由臺灣省政府省營企業臺灣汽車客運公司（今國光客運）專營。
 1989年至1995年，由臺灣汽車客運公司及統聯客運所寡占。

 1995年以後中央政府開放路權，凡是符合資格的民間業者均可提出申請，路權年限是五年。

 2022年8月，立法院2021年通過《道路交通管理處罰條例 》修正案，規定4歲以上乘客，搭乘大型車在國道或快速道路上，自8月1日起，須強制繫安全帶，實行初期將有4個月勸導期，12月1日起違規的乘客，可罰3000至4500元，倘若駕駛未告知，則可重罰6000元。

 國道路況資訊 
廣播電台：由內政部警政署警察廣播電台定時播報高速公路即時路況。
儀控顯示：高速公路行車控制中心運用道路儀控系統顯示資訊給駕駛。
網路查詢：國道高速公路局網站可隨時查詢國道即時路況。

 國道安全維持 
國道由內政部警政署國道公路警察局負責道路交通秩序的維護與管理。

轄線分布：
 單　位　名　稱 道路編號 轄　　線 備　　註 第一公路警察大隊 汐止分隊（濱江小隊） 國道一號 汐五高架 0公里－34.4公里 12.6公里－33.1公里 基隆端至高公局便道 汐止端至五股端 泰山分隊（中壢小隊） 國道一號 國道二號 34.4公里－69.1公里 0公里－11.6公里 高公局便道至楊梅交流道機場端至南桃園交流道 第二公路警察大隊 楊梅分隊 國道一號 69.1公里－110.4公里 楊梅交流道至頭份交流道 造橋分隊 國道一號 110.4公里－150.2公里 頭份交流道至三義交流道 後龍分隊 國道三號 110.4公里－156.8公里 香山交流道至苑裡交流道 第三公路警察大隊 泰安分隊 國道一號 國道四號 150.2公里－181.4公里 0公里－18.5公里 三義交流道至南屯交流道 清水端至豐原端 員林分隊 國道一號 181.4公里－230.5公里 南屯交流道至西螺交流道　 中興分隊 台76線 10.86公里－32.2公里 埔鹽交流道至中興系統交流道 第四公路警察大隊 斗南分隊 國道一號 230.5公里－270.2公里 西螺交流道至水上交流道 新營分隊 國道一號 270.2公里－303.5公里 水上交流道至麻豆交流道 新市分隊 國道一號 國道八號 303.5公里－338.3公里0公里－9.8公里 麻豆交流道至路竹交流道 台南端至新市交流道 第五公路警察大隊 岡山分隊 國道一號 338.3公里－372.7公里 路竹交流道至高雄端 田寮分隊 國道三號 國道十號  369.5公里－383公里0公里－33.8公里 田寮交流道至燕巢系統交流道文自路至旗山端  竹田分隊 國道三號 383公里－431.5公里 燕巢系統交流道至大鵬灣端 第六公路警察大隊 樹林分隊 國道三號 國道二號 31公里－54.3公里 12公里－20.3公里 安坑交流道至鶯歌系統交流道 南桃園交流道至鶯歌系統交流道 龍潭分隊 國道三號 54.3里－72.3公里 鶯歌系統交流道至龍潭收費站 竹林分隊 國道三號 72.3公里－110.4公里 龍潭收費站至香山交流道 第七公路警察大隊 大甲分隊 國道三號 156.8公里－191.6公里 苑裡交流道至和美交流道 快官分隊 國道三號國道六號 191.6公里－211.4公里0公里－37.6公里 和美交流道至霧峰交流道霧峰系統交流道至埔里端 名間分隊 國道三號 211.4公里－243.7公里 霧峰交流道至竹山交流道 第八公路警察大隊 古坑分隊 國道三號 243.7公里－288.6公里 竹山交流道至竹崎交流道 白河分隊 國道三號 288.6公里－334.3公里 竹崎交流道至官田系統交流道 善化分隊 國道三號國道八號 334.3公里－369.5公里9.8公里－15.5公里 官田系統交流道至田寮交流道新市交流道至新化端 第九公路警察大隊 木柵分隊（七堵小隊） 國道三號 國道三甲南港連絡道台二己線</p> 0公里－31公里 0公里－5.6公里0公里－1公里0公里－3.8公里 基金交流道至安坑交流道 臺北市辛亥路至新北市文山路台北市環東大道至國三號港西聯絡道至基金交流道 石碇分隊 國道五號 0公里－14.7公里 南港系統交流道至坪林行控交流道 頭城分隊 國道五號 14.7公里－30.3公里 坪林行控交流道至頭城交流道 蘇澳分隊 國道五號蘇澳聯絡道 30.3公里－54.3公里0公里－1.5公里 頭城交流道至蘇澳交流道蘇澳聯絡道

 註釋 

 参考文献 

 外部連結 
 交通部高速公路局
 即時路況網

 參見 

 台灣公路
 台灣快速道路
 台灣省道


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國道