三越前站

三越前站（）是位於日本東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。

此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。

另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線。

 歷史 
 1932年（昭和7年）4月29日：東京地下鐵道（現東京地下鐵銀座線）三越前站開業。
 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
 1972年（昭和47年）7月15日：國鐵總武快速線新日本橋站開業。開始與該站轉乘。
 1989年（平成元年）1月26日：半藏門線開業。成為轉乘站。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵繼承。

 東京地下鐵銀座線的前身「東京地下鐵道」資金不足，以車站名稱命名為條件，接受由附近的三越本店提供資金。

 車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}- 
銀座線、半藏門線皆是島式1面2線月台的地下車站。兩線之間必須出閘經由「夢Road」（夢ロード）轉乘。互相轉乘約需3～5分鐘。2012年已大幅拓寬連絡通道。

銀座線與JR總武快速線的新日本橋站比較遠，換乘要花5分鐘左右。半藏門線與新日本橋站正好在銀座線兩側，換乘要步行約10分鐘半藏門線與總武快速線的換乘距離在錦糸町站較近，但兩線大廳沒有通道連結。。

廁所原先只在半藏門線付費區內2處，2007年4月銀座線中央剪票口外大廳也設置多功能廁所與幼兒專用廁所。另外，半藏門線押上側剪票口內也有多功能廁所。

半藏門線延伸至水天宮前站以前，銀座線淺草側有橫渡線供列車折返使用，過去也曾運行澀谷～三越前的區間車。現在該橫渡線已撤除。

 月台配置 
月台路線目的地銀座線月台（地下2樓）115px|G 銀座線銀座、澀谷方向2上野、淺草方向半藏門線月台（地下5樓）315px|Z 半藏門線大手町、澀谷、中央林間方向4押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）

 利用狀況 
 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為129,691人各駅の乗降人員ランキング  - 東京メトロ。
 東京地下鐵全部130個車站當中排行第24位。此數值不包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次。
 若包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上降人次如下各種報告書  - 関東交通広告協議会。
 銀座線 - 100,057人 - 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站、表參道站、赤坂見附站、銀座站、上野站、溜池山王站、虎之門站、淺草站排行第11位。
 半藏門線 - 87,134人 - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站、九段下站、錦糸町站、神保町站、半藏門站排行第10位。
 各年度1日平均上下車人次 
近年1日平均上下車人次推移如下表。
+各年度1日平均上下車人次統計データ  - 中央区年度東京地下鐵1日平均上下車人次增長率1999年（平成11年）117,2412000年（平成12年）118,3991.0%2001年（平成13年）116,243−1.8%2002年（平成14年）110,127−5.3%2003年（平成15年）111,7581.5%2004年（平成16年）114,9632.9%2005年（平成17年）120,9075.2%2006年（平成18年）122,0070.9%2007年（平成19年）124,0401.7%2008年（平成20年）124,0400.0%2009年（平成21年）117,456−5.3%2010年（平成22年）116,824−0.5%2011年（平成23年）115,784−0.9%2012年（平成24年）117,0181.1%2013年（平成25年）120,8453.3%2014年（平成26年）127,8075.8%2015年（平成27年）125,491−1.8%2016年（平成28年）127,1571.3%2017年（平成29年）129,6912.0%
 各年度1日平均上車人次（1932年－1935年） 
近年1日平均上車人次推移如下表。
+各年度1日平均上車人次年度東京地下鐵道來源1932年（昭和7年）1932年4月29日開業。4,5341933年（昭和8年）6,3301934年（昭和9年）7,3501935年（昭和10年）8,450
 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年） 
+各年度1日平均上車人次年度銀座線半藏門線來源1956年（昭和31年）23,624未開業 - 15ページ1957年（昭和32年）25,998 - 15ページ1958年（昭和33年）25,853 - 15ページ1959年（昭和34年）25,8221960年（昭和35年）26,5671961年（昭和36年）31,3401962年（昭和37年）31,3051963年（昭和38年）35,5721964年（昭和39年）36,7191965年（昭和40年）36,0871966年（昭和41年）34,1341967年（昭和42年）35,2531968年（昭和43年）39,9081969年（昭和44年）44,7621970年（昭和45年）49,8521971年（昭和46年）52,0191972年（昭和47年）53,7951973年（昭和48年）52,6281974年（昭和49年）52,5151975年（昭和50年）53,7381976年（昭和51年）52,6471977年（昭和52年）51,9281978年（昭和53年）50,7511979年（昭和54年）51,1371980年（昭和55年）51,8681981年（昭和56年）51,5701982年（昭和57年）49,6711983年（昭和58年）49,1861984年（昭和59年）49,9261985年（昭和60年）51,4631986年（昭和61年）53,2961987年（昭和62年）55,0441988年（昭和63年）54,8031989年1月26日開業。開業日から1989年3月31日までの計65日間を集計したデータ。14,3691989年（平成元年）50,09617,4821990年（平成2年）49,38620,6441991年（平成3年）47,77921,0001992年（平成4年）46,99722,2191993年（平成5年）45,93221,9891994年（平成6年）44,31521,2931995年（平成7年）42,16420,9101996年（平成8年）41,60520,7231997年（平成9年）40,76720,7071998年（平成10年）40,04920,8111999年（平成11年）38,34419,9262000年（平成12年）38,61120,614
 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次年度銀座線半藏門線來源2001年（平成13年）37,71020,9012002年（平成14年）35,92320,5342003年（平成15年）34,54122,0962004年（平成16年）35,24723,6772005年（平成17年）36,06024,7322006年（平成18年）35,88525,7842007年（平成19年）35,87426,9642008年（平成20年）35,37826,0822009年（平成21年）33,97025,6162010年（平成22年）33,64125,6872011年（平成23年）33,33925,5502012年（平成24年）33,58725,6772013年（平成25年）34,71526,6382014年（平成26年）36,72128,0082015年（平成27年）35,67527,8422016年（平成28年）36,05228,348
備註

 車站周邊 

 三越日本橋本店

  東京支店
 北海道銀行、北陸銀行東京支店
 三井本館
 三井不動產總部
 三井住友銀行 日本橋支店
 三井住友信託銀行 日本橋營業部
 三井紀念美術館
 日本橋三井大樓內郵政局
 日本橋三井塔（三井新館）
 東麗東京總部
 中外製藥總部
 總部
 東京文華東方酒店

 COREDO室町

 COREDO室町2
 日本橋

 COREDO室町3
 日本橋室町郵政局
 新日本橋站前郵政局
 日本銀行本店
 貨幣博物館
 日本橋（舊東京銀行總店）
 日本橋 - 半藏門線側


 東京總部
 日本大樓
 日本水產總部
 日本大樓內郵政局
 東京站（JR線）日本橋口：最近為B2出口南行約200米
 東京總部
 東京總部
 第一三共總部
 總部
 東京總部

 巴士路線 
最近的巴士站為日本橋三越、室町三丁目、地下鐵三越前站（A2出口）、三井紀念美術館（A8出口）、日本橋室町一丁目（A4出口）、本石町一丁目、新日本橋站（A10出口）、室町二丁目（A4出口）。以下的路線均會停靠以下巴士站，東42甲系統由都營巴士、Metrolink日本橋、Skyホップ巴士由、江戶巴士由負責運行。
 日本橋三越前
 ：往南千住站西口、南千住車庫前/往東京站八重洲口
 S-1（觀光路線巴士）：往錦糸町站/往東京站丸之內北口
 至2000年12月11日為止，的駒込站南口－東京站丸之內北口（以前為八重洲口）線與東42甲使用同一個巴士站。此外，橋86系統的往目黑站到發、三越新館前設置了停留所。
室町三丁目
 東42甲：往南千住站西口、南千住車庫前/往東京站八重洲口
 地下鐵三越前站、三井紀念美術館、日本橋室町一丁目
 ：新日本橋站方向/東京站八重洲口方向
本石町一丁目、新日本橋站、室町二丁目
 （中央區社區巴士） 北循環：往

此外，東京文華東方酒店有停靠由東京機場交通負責運行往成田機場的。

 軼事 
 站名與三越 

原先計畫延伸至新橋卻受到資金短缺影響的東京地下鐵道，在本店位於此地中央通的三越全額資助下設站。三越直通出入口設置與站內設計等都有三越的參與。

銀座線月台牆壁設計了以三越的「三」為靈感的三條紅線，並以國外磁磚、大理石裝飾，站內也設置了配有黃銅扶手、日本最早的站內電扶梯，以及本站特有的站名標等，隨處可見因三越參與而與眾不同的豪華裝潢。另外三越地下出入口也是當時的最新設計。後年開設的半藏門線月台牆壁設計則是出自設計三越包裝紙「花開」（華ひらく）的豬熊弦一郎之手。

以私人企業命名的站名『三越前』大量出現在鐵路時刻表、旅行指南、市售筆記本的地下鐵路線圖、網路交通導航服務、轉乘規劃軟體等，成為三越免費的廣告宣傳。

本站開業後，三越人氣扶搖直上。東京地下鐵道上野廣小路站（松坂屋）、日本橋站（高島屋、）、京橋站（）、銀座站（松屋、三越）等站雖獲得百貨店等的資金協助，店名也出現在廣播與贊助商中，但都未正式成為車站站名。

營團地下鐵半藏門線（當時）通車至三越前站時，在附近開設東急百貨店日本橋店（現）的東急電鐵因新玉川線（當時）、田園都市線與半藏門線直通運轉，為避免自有車輛與時刻表、月台發車資訊出現百貨業競爭對手「三越」，多使用「澀谷方向」與「半藏門線直通電車」等較為隱晦的廣播，盡可能避免直稱「三越」。之後半藏門線在1990年（平成2年）延伸至水天宮前站，正式解除了東急的尷尬情況。

 廣播 
本站轉乘JR線的廣播會加上路線名「轉乘JR總武快速線」。轉乘廣播同樣加上路線名的車站有明治神宮前站（山手線）、北千住站（常磐線）、高田馬場站（山手線）和八丁堀站（京葉線），其他車站基本上廣播只簡述為「JR線」（JR Lines）。其中，列車英語廣播以往為「JR Sobu-kaisoku Line」，後期已統一改稱為「JR Sobu Line Rapid Service」。另外，半藏門線月台在2000年代初期起才開始有轉乘廣播，現在市售地圖刊登的路線圖仍可看見三越前、新日本橋（JR總武快速線）兩站不是轉乘站的情形。
 相鄰車站 
 東京地下鐵
 15px|G 銀座線
 日本橋（G 11）－三越前（G 12）－神田（G 13）
 15px|Z 半藏門線
 大手町（Z 08）－三越前（Z 09）－水天宮前（Z 10）

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Mi

 參考資料 

 利用狀況資料來源 
地下鐵1日平均使用人數

地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑

 外部連結 


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