九段下站

九段下站（）是位於日本東京都千代田區，屬於東京地下鐵和東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道站。
 概要 
東京地下鐵的東西線、半藏門線與都營地下鐵新宿線皆在本站停靠。東西線車站編號為T 07，半藏門線車站編號為Z 06，新宿線車站編號為S 05九段下駅｜東京メトロ 、東京地下鉄、2013年2月28日閲覧。九段下｜東京都交通局 、東京都交通局、2013年2月28日閲覧。。

其所在地東京地下鐵為九段南一丁目，東京都交通局則為九段北一丁目。東京都交通局車站副站名為「二松學舍大學前」。
歷史
 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線高田馬場－本站開通。本站為終點站帝都高速度交通営団（1999）、p.14。
 1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹橋延伸區間開通，成為中途站。
 1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線新宿－岩本町間開通，新宿線車站開業。成為轉乘站帝都高速度交通営団（1999）、p.15帝都高速度交通営団（1999）、付図「東京及びその周辺における都市高速鉄道網図」。
 1989年（平成元年）1月26日：營團地下鐵半藏門線九段下站開業。形成現在的結構帝都高速度交通営団（1999）、p.249。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。東西線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
 2013年（平成25年）3月16日：4號月台與5號月台之間的隔牆拆除，半藏門線與都營新宿線付費區連通。
 2015年（平成27年）5月21日：東西線月台導入發車音樂。樂曲為的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》 - 東京地下鉄、2015年3月25日。
 2020年（平成27年）3月14日：重新划定付费区，东西线换乘半藏门线，新宿线不再需要离开付费区。

車站構造
九段下站為地下車站。東西線是2面2線側式月台，半藏門線、新宿線各為2面2線，合計3面4線的一島兩側月台九段下駅 構内図｜東京メトロ 、東京地下鉄、2013年2月28日閲覧。。東京地下鐵與都營地下鐵為連續的月台編號。半藏門線與新宿線共用驗票閘口除了白金高輪站～目黑站之間的共用區間外，本站是唯一的站內轉乘站。。2020年更將東西線車站也納入東京地下鐵－都營地鐵站內轉乘的範圍內。

2013年3月15日以前，東京地下鐵半藏門線4號線與都營新宿線5號線兩月台之間有隔牆分隔，轉乘需先往回到剪票口層再前往目標月台，2013年3月16日起可同月台平行轉乘。

半藏門線只有本站採用側式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台與新宿線新宿方向月台形成島式月台構造，嚴格上不能再說是側式月台。東西線月台有中柱。半藏門線月台僅半藏門側沒有中柱。

 月台配置 
月台路線目的地東西線月台（地下2樓） 115px|T 東西線 西船橋、津田沼、東葉勝田台方向 2飯田橋、中野、三鷹方向半藏門線月台（地下4樓） 315px|Z 半藏門線永田町、澀谷、中央林間方向 4 大手町、押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向 515px|S 新宿線 市谷、新宿、京王線方向 6神保町、大島、本八幡方向
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）、（來源：都營地下鐵:車站構內圖 ）
 東西線飯田橋方向有拖上線。
 使用該線的有平日早晨1往返車次、西船橋方向至本站終停車次。因誤點須在本站折返運轉時也可利用該拖上線。
 東西線通至東陽町站前有座車輛檢查區（初代）。該留置線在2005年1月22日東西線開業40周年與妙典站開業5周年紀念的「MEMORIAL TRAIN」（メモリアルトレイン，第66編組）2號→3號載客折返時使用。
在2015年度事業計畫中，目標在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返線，消除平面交會部分。 - 東京地下鉄、2015年7月21日閲覧「メトロは、すすむ。すすめる。」 東京地下鉄。

 運營狀況 
 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為176,675人各駅の乗降人員ランキング  - 東京メトロ。
 東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站名列第15位。
 東西線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下。
 東西線 - 185,522人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站排行第6位。
 半藏門線 - 159,159人 - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為111,410人（上車人次56,182人、下車人次55,228人）各駅乗降人員一覧  - 東京都交通局。
 都營新宿線全部21個車站當中次於馬喰橫山站位居第4位。急行通過站當中最多

 各年度1日平均上下車人次 
各年度1日平均上下車人次如下表。
+各年度1日平均上下車人次年度營團 / 東京地下鐵都營地下鐵1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率1999年（平成11年）134,4542000年（平成12年）133,384−0.8%2001年（平成13年）129,286−3.1%2002年（平成14年）123,269−4.7%2003年（平成15年）121,800−1.2%73,163−5.3%2004年（平成16年）124,0291.8%72,277−1.2%2005年（平成17年）126,3431.9%73,5141.7%2006年（平成18年）135,6347.4%76,3453.9%2007年（平成19年）147,1958.5%83,1058.9%2008年（平成20年）149,8171.8%85,2122.5%2009年（平成21年）148,086−1.2%83,863−1.6%2010年（平成22年）143,931−2.8%82,687−1.4%2011年（平成23年）140,405−2.4%81,549−1.4%2012年（平成24年）146,2024.1%83,9092.9%2013年（平成25年）153,6225.1%92,65810.4%2014年（平成26年）159,7304.2%97,9085.7%2015年（平成27年）166,3904.2%102,6494.8%2016年（平成28年）170,8782.7%106,0433.3%2017年（平成29年）176,6753.4%111,4105.1%

 各年度1日平均上車人次（1964年－2000年） 
各年度1日平均上車人次如下表。

+各年度1日平均上車人次年度營團都營地下鐵來源東西線半藏門線1964年（昭和39年）1964年12月23日開業。開業日至1965年3月31日共計99日的統計資料。3,816未開業未開業1965年（昭和40年）5,9101966年（昭和41年）9,0951967年（昭和42年）13,5261968年（昭和43年）18,7631969年（昭和44年）23,2361970年（昭和45年）27,6001971年（昭和46年）29,4701972年（昭和47年）30,4901973年（昭和48年）30,3641974年（昭和49年）30,4301975年（昭和50年）29,3361976年（昭和51年）29,2711977年（昭和52年）31,6411978年（昭和53年）31,2271979年（昭和54年）31,5331980年3月16日開業。開業日至1980年3月31日為止共計16日的統計資料。9,6251980年（昭和55年）38,34017,7751981年（昭和56年）41,58921,7171982年（昭和57年）42,70423,4251983年（昭和58年）44,44026,6391984年（昭和59年）46,96727,9071985年（昭和60年）48,64128,7951986年（昭和61年）51,24131,3181987年（昭和62年）53,36933,5381988年（昭和63年）54,3451989年1月26日開業。開業日至1989年3月31日共計65日的統計資料。10,33834,7011989年（平成元年）52,39515,18638,3811990年（平成4年）52,40517,42540,4031991年（平成4年）52,14219,28742,7021992年（平成4年）51,70121,08219,7341993年（平成5年）49,49621,94543,4521994年（平成6年）47,61922,46043,4551995年（平成7年）45,83922,76041,7101996年（平成8年）46,59723,05541,9641997年（平成9年）45,73423,04442,1151998年（平成10年）45,47123,00343,8631999年（平成11年）43,20222,46742,4782000年（平成12年）42,44722,67141,781

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次行政基礎資料集  - 千代田区年度營團 / 東京地下鐵都營地下鐵來源東西線半藏門線2001年（平成13年）42,18121,60039,4332002年（平成14年）40,94821,54839,0412003年（平成15年）40,51421,98636,8612004年（平成16年）40,58121,89336,5452005年（平成17年）41,53722,46637,2162006年（平成18年）43,78624,20838,5512007年（平成19年）46,56327,06341,8522008年（平成20年）47,67727,34543,0192009年（平成21年）47,19426,55042,3182010年（平成22年）45,70126,07941,6902011年（平成23年）44,46825,65541,0992012年（平成24年）46,03026,63342,3802013年（平成25年）46,47330,25746,7622014年（平成26年）47,19432,63049,4702015年（平成27年）48,70834,44551,8922016年（平成28年）49,31835,98453,5852017年（平成29年）56,182

備註

 車站周邊 
 1號出口
 靖國神社

 東京理科大學神樂坂校區富士見校舍
 九段辦公室





 靖國通（東京都道302號新宿兩國線）
 九段坂
 2號出口
 田安門
 北之丸公園
 日本武道館
 千鳥淵
 千鳥淵戰歿者墓苑

 科學技術館
 二松學舍大學

 山種美術館


 內堀通（）
 3a號出口
 九段下交差點
 3b號出口

 4號出口
 牛淵
 清水濠
 九段下交番
 九段會館
 昭和館
 千代田區立高齡者綜合支援中心 かがやきプラザ
 九段坂醫院

 千代田區觀光協會
 中部日本放送（CBC）東京支社
 日本道路交通情報中心九段中心
 5號出口


 千代田保健所
 專修大學神田校舍
 6號出口
 九段郵便局
 麴町稅務署

 九段合同廳舍
 中央勞動基準監督署
 千代田區役所

 里索那銀行
 青空銀行本店
 千代田區立九段生涯學習館
 7號出口（東西線2號線月台中野側，僅東西線連通）



 專修大學神田校舍
 目白通（東京都道8號千代田練馬田無線）

大眾運輸
 九段下
 都營巴士
 <飯64> 往小瀧橋車庫前（經飯田橋站前、江戶川橋、高田馬場站前）
 <高71> 往高田馬場站前（經市谷站前、東京女子醫大前、東新宿站前）

 千代田區地域福祉交通「」 
 秋葉原路線 往千代田區役所
 內神田路線 往千代田區役所
 千代田保健所（九段下站）
 日立自動車交通
 千代田區地域福祉交通「風車」 
 秋葉原路線 專大前交差點、岩本町微笑廣場（岩本町ほほえみプラザ）、秋葉原站中央口方向
 富士見·神保町路線 神保町交差點北、駿河台下、御茶之水站前、水道橋站前方向
 內神田路線 神保町交差點北、駿河台下、小川町交差點、萬世橋出張所、岩本町微笑廣場、運動中心方向
 格蘭皇宮飯店
 東京空港交通
 往羽田機場
 往成田機場

相鄰車站
 18px 東京地下鐵
 15px 東西線（東陽町以西所有列車各站停車）
 飯田橋（T 06）－九段下（T 07）－竹橋（T 08）
 15px半藏門線
 半藏門（Z 05）－九段下（Z 06）－神保町（Z 07）
 15px 都營地下鐵
 15px 新宿線
 急行
 通過
 各站停車
 市谷（S 04）－九段下（S 05）－神保町（S 06）

腳註
 參考資料 

 資料來源 
地下鐵1日平均使用人數

地下鐵統計資料

東京都統計年鑑

文獻 



 參見 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 



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