新北客運

新北汽車-{客運}-股份有限公司（英語：New Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱新北-{客運}-，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車、公路客運，目前與基隆客運、指南客運、光華巴士、淡水客運、中興巴士、統聯客運、亞捷租賃同屬中興-{巴士}-集團，並於所有路線車輛內提供免費Wi-Fi服務。

歷史
新北客運前身為「保證責任三峽運輸合作社」（後更名三峽客運公司、海山客運公司，最終併入臺北客運）的汐止地區營運路線，該社成立於1961年，先後取得三峽、汐止、淡水地區的次要客運路線，但因未能獲准行駛臺北市境內，三個地區的營運路線無法貫通。後來淡水、汐止地區的社員決定拆夥，1974年另行成立「保證責任淡水運輸合作社」（後改組為淡水客運）。1978年，汐止地區的社員再與淡水地區拆夥，成立「保證責任汐止運輸合作社」。1979年，汐止運輸合作社改組為欣和客運，初期僅經營「汐止－烘內」(今890)線公路客運。
1979年7月，欣和客運增闢「汐止－東山（新北市汐止區東山）」線公路客運。
1980年，欣和客運增闢「汐止－北峰」線公路客運，並與台灣汽車客運公司共同經營「基隆－烘內」(今1192)線公路客運。
1984年3月，欣和客運獲-{准}-經營遊覽車業務。
1994年9月，欣和客運改組，大量汰換老舊車輛，以冷氣車加入營運。
1995年，大有巴士把欣和客運經營權轉讓給淡水客運。戴安瑋，〈公-{}-車業 夕陽餘暉找出路〉，《聯合晚報》1995年9月10日5版。
1996年12月，欣和客運接替臺灣汽車客運公司經營「基隆－中崙」（今1191）線公路客運。
1997年1月，欣和客運「汐止－松山」線公路客運改-{制}-為台北聯營公車629線，最初之營運區間為「汐止－南松山」。
1999年2月，欣和客運接替台北市公共汽車管理處經營台北聯營公車51路線。
2000年12月，欣和客運增闢台北捷運接駁公車藍22線，最初之營運區間為「汐止－捷運市政府站」。
2011年6月23日，經濟部核准欣和客運更名為『新北汽車客運股份有限公司』。
2011年9月20日，新北客運下屬各車輛兩側玻璃上所貼「欣和客運」四字開始陸續改為「新北客運」四字。
2016年7月底完成所有臺北聯營公車路線配車汰換為低地板公車
2022年4月16日，新北客運所屬公路客運1192路「基隆－烘內」營運許可證屆期停駛，共營運42年，為新北客運最長壽之公路客運路線。

經營路線中興大業巴士暨關係企業-路線查訊

新北市區公車
一般路線

路線編碼營運區間備註586保長里－汐止火車站原新北市新巴士F906線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px587汐止－瑞士山莊原新北市新巴士F908線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px589百福社區－南港車站原新北市新巴士F912線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px590博市社區－南港車站原新北市新巴士F917線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px591水蓮山莊－南港車站與中興巴士聯營，原新北市新巴士F918線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號低地板無障礙公車20px629汐止－松山車站低地板無障礙公車20px629區間車五堵－汐止社后114年01月01日闢駛，低地板無障礙公車20px678汐止－捷運市政府站低地板無障礙公車20px817汐止－五分埔低地板無障礙公車20px890汐止－烘內原1190路線，低地板無障礙公車20px896南港車站－烘內原51路線，低地板無障礙公車20px919汐止－捷運忠孝復興站低地板無障礙公車20px

捷運接駁路線

路線編碼營運區間備註藍22汐止－南港花園社區自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠，低地板無障礙公車20px

跳蛙公車

路線編碼營運區間備註跳蛙公車汐止－台北101例假日停駛

 臺北市聯營公車 

一般路線

路線編碼營運區間備註955汐止－捷運劍南路站（植福）低地板無障礙公車20px
內湖科學園區專車

路線編碼營運區間備註內湖科學園區通勤專車7汐止－內湖科學園區低地板無障礙公車20px

 公路客運路線 

路線編碼營運區間備註1191中崙－基隆低地板無障礙公車20px

使用車種

歷史車輛

場站資訊
五堵站： 位於基隆市七堵區

 參見 
台灣汽車客運業者列表

参考资料

外部連結

中興巴士關係企業 
運輸知識庫巴士交會點－欣和客運 

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