銚子站

<ruby>銚ㄉㄧㄠˋ子站（）是位於日本千葉縣銚子市，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與銚子電氣鐵道共用的鐵路車站。本站的業務與管理由東日本旅客鐵道負責，為各路線列車的始發與終點站。

 停靠路線 
本站為JR東日本總武本線的終點站，也是銚子電氣鐵道線的起點站，是兩線的轉乘站。銚子電鐵的車站編號設定為CD01。曾經往新生站的與往醬油釀造公司各社工場的專用側線分岔，直通至。往新生站的貨物線於1978年（昭和53年）3月31日廢除。

JR車站總武本線列車，可直通至相鄰的松岸站分岔的成田線。總武本線與成田線再在佐倉站以西（千葉方向）合流，在途經總武本線或途經成田線時，營業距離和所需時間以總武本線一方較短，先在銚子站開車途經成田線的列車，可被後在銚子站開車途經總武本線列車超車於佐倉站以西。

 車站構造 

 東日本旅客鐵道 
側式月台1面1線與島式月台1面2線與半邊島式月台1線，合計2面4線的地面車站。
月台

月台路線目的地備註 1總武本線 旭、千葉、東京方向 特急「潮騷」、各站停車成田線 成田、千葉方向 2總武本線 旭、千葉方向 各站停車 3成田線 成田、千葉方向 大部分列車

（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

銚子鐵道
正式來講，銚子電鐵在本站內並沒有獨立的站房，只是在JR的島式月台盡頭處興建了一座細小的候車亭建築物作為車站入口，建築物原是參照荷蘭的風車屋的設計，左邊的頂部原設有一輛四葉風車，可是這風車在一次風暴中被吹毀參考銚子電鐵Youtube公式網站中於2021年2月5日所發放的片段「」的片段所述。後，便一直沒有再裝回新的風車葉，並將原來的藍白色外貌變成現時白色紅頂的外牆。採用開放式閘口的設計，並不設售票機及站員當值。乘客進入前，必須先在候車亭外的JRIC卡感應器上扣除了JR的車費後，才可進入銚子電鐵的範圍，上車後會有車掌發售各種車票。

而在JR銚子站內的自動售票機中，則會發售銚子鐵道的車票，可讓由JR站房進入、或離開了JR範圍後想重新再進入銚子鐵路範圍內的乘客使用。

月台

銚子鐵道的月台並沒有編號，是從JR的2號月台中所切割出來的港灣式月台。原則上，JR 2號月台及3號月台的列車均可直接駛入銚子鐵道的路道，而部份JR的3號月台也位處於銚子電鐵的範圍內，不過JR列車現時不會駛入該部份。

月台路線目的地備註 20px 銚子電鐵線 犬吠、外川方向 

 使用情況 
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為3,045人。
 銚子電鐵 - 2017年度1日平均上車人次為410人。

 各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年） 
+各年度1日平均上車人次年度國鐵 /JR東日本銚子電氣鐵道來源1953年（昭和28年）5,6811954年（昭和29年）5,6871955年（昭和30年）5,7981956年（昭和31年）5,8661957年（昭和32年）5,9671958年（昭和33年）6,2711959年（昭和34年）6,7211960年（昭和35年）6,9771961年（昭和36年）7,2141962年（昭和37年）7,6731963年（昭和38年）7,9801964年（昭和39年）8,2571965年（昭和40年）9,0191966年（昭和41年）9,2621967年（昭和42年）9,5051968年（昭和43年）9,1831969年（昭和44年）7,7841970年（昭和45年）7,3271971年（昭和46年）7,2051972年（昭和47年）7,2371973年（昭和48年）7,2061974年（昭和49年）7,2341975年（昭和50年）6,9151,0551976年（昭和51年）7,3461,1051977年（昭和52年）7,2101,0761978年（昭和53年）7,0849861979年（昭和54年）6,9371,0581980年（昭和55年）6,9041,1761981年（昭和56年）6,7801,2631982年（昭和57年）6,7831,2151983年（昭和58年）6,9701,1491984年（昭和59年）7,1141,1311985年（昭和60年）7,0751,2071986年（昭和61年）7,1911,0021987年（昭和62年）5,9779221988年（昭和63年）5,3439041989年（平成元年）5,1428381990年（平成2年）5,2618491991年（平成3年）5,1338741992年（平成4年）5,0848771993年（平成5年）4,9331,0281994年（平成6年）4,8099131995年（平成7年）4,8008011996年（平成8年）4,8068071997年（平成9年）4,6777971998年（平成10年）4,4967891999年（平成11年）4,3777842000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本4,174713

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次千葉県統計年鑑  - 千葉県銚子市統計書  - 銚子市年度JR東日本銚子電氣鐵道來源2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本4,0557112002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本3,8686622003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本3,7686472004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本3,7436502005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本3,6936582006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本3,6056742007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本3,4819352008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本3,3248892009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本3,2497952010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本3,3526732011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本3,3664732012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本3,3955182013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本3,4264832014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本3,3034082015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本3,3654012016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本3,2644102017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本3,2034102018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本3,1742019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本3,045

 巴士路線 
千葉交通、千葉交出租車（隸屬於千葉交巴士（））
 1號乘車場 - 市立高校 - 春日台 方向
 2號乘車場 - 飯岡站  -  旭站 方向
 3號乘車場 - 松岸 - 垣根仁王尊 方向
 3號乘車場 - 國道356號線～豐里新街
 4號乘車場 - 川口 - 港中心 方向
 5號乘車場 - 市立病院 - 國民宿舎 方向
 5號乘車場 - 名洗 - 千葉科學大學 方向
 5號乘車場 - (夜行高速巴士)大阪難波、京都站八条口 方向
 6號乘車場 - 黑生　- 海鹿島 方向
 6號乘車場 - 外川車庫 方向
關東鐵道
 7號乘車場(利根川線) - 波崎車庫 - 鹿島神宮站 方向
 7號乘車場 - 波崎柳川高等學校 方向
 7號乘車場(海岸線) - 鹿島神宮站 方向
 7號乘車場 - 波崎海水浴場 方向

 高速巴士路線 
千葉交通　京成巴士
銚子站徒步3分　東芝町停留場 銚子～東京站八重洲口、濱松町巴士站間　高速巴士毎日運行。
犬吠崎京成酒店-東芝町(銚子站入口)-(經旭)-東京站、濱松町巴士站
東芝町(銚子站入口)-(經佐原)-東京站、濱松町巴士站
東芝町(銚子站入口)-(經小見川)-東京站、濱松町巴士站
東芝町(銚子站入口)-(經小見川、佐原)-東京站、濱松町巴士站

 車站周邊 
銚子市役所
銚子大橋
千葉科學大學
  銚子マリーナ
ヒゲタ醤油
ヤマサ醤油
利根川
國道124號
國道126號
國道356號

 历史 
1897年（明治30年）6月1日 - 開業。
1923年（大正12年）7月5日 - 銚子電氣鐵道開業。
1974年（昭和49年）10月26日 - 佐倉～銚子間電氣化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、總武本線由JR東日本繼承。

 相鄰車站 
※途經總武本線的特急「潮騷」的相鄰停車站參見列車記事。
 東日本旅客鐵道
 總武本線、成田線（成田線至松岸站為止為總武本線）
 松岸－銚子
 銚子電氣鐵道
 銚子電氣鐵道線
 銚子（CD01）－仲之町（CD02）

 參見 

 日本鐵路車站列表
註釋

 參考資料 

 使用情況 

JR東日本2000年度以後上車人次

千葉縣統計年鑑

 外部連結 


Category:1897年日本建立
Category:1897年啟用的鐵路車站

Category:總武本線車站
Category:千葉縣轉乘車站
Category:銚子市鐵路車站
Category:JR東日本轉乘車站
Category:銚子電氣鐵道轉乘車站
Category:銚子電氣鐵道車站
Category:總武鐵道