紐約地鐵G線

G線布魯克林-皇后跨城慢車（），又稱紐約地鐵G線，是美國紐約地鐵的地鐵系統，全長11.4英哩。由於該線使用IND跨城線，因此其路線徽號為淺綠色。

G線任何時候都營運，來往長島市的法庭廣場與的教堂大道，停靠全線所有車站。G線是唯一不停靠曼哈頓的非接駁路線。此線經常受到服務干擾、班次較疏、甚少免費轉乘其他路線、載客量低，引致途經的鄰里的居民和政客經常批抨此線。自2000年代起，G線也進行了一定改善工程，包括延長至布魯克林和全線沿途聽證會以解決G線列車的問題。

G線列車在皇后區停靠兩個車站：都位於長島市的法庭廣場與21街。2010年以前，G線服務所有法庭廣場至森林小丘的71大道的IND皇后林蔭路線車站。1939年至1940年，G線同時用作現已拆除的以接駁1939年紐約世界博覽會。從1976年至2009年，G線在史密斯-第九街進行。
R1方向幕（不久後換成 ）

歷史
100px1967-1979年使用（圓形）
1933年8月19日，開行皇后廣場車站至納蘇大道車站的G線列車。

1937年7月1日，IND跨區線通車至卑爾根街車站並與BMT克佛線相連，G線南訖站為史密斯街-第九街，列車沿皇后大道往七十一大道-州陸大道-森林高地車站而行。

1968年7月，列車延駛至教堂大道車站，線列車亦於IND克佛線行快車。但因許多在IND克佛線慢車車站上車的乘客會轉乘至曼哈頓，線服務於1976年8月部份停駛。

1987年5月24日，、兩線對調皇后區的訖站，線列車也於夜晚、凌晨及週末駛至皇后廣場車站。

1990年9月30日線於凌晨取代線，延駛至牙買加-179街車站。

1997年5月，因為63街隧道（連接IND63街線與IND皇后大道線）的興建工程，線於夜晚、凌晨及週末訖於長島市-法庭廣場車站。

2001年12月16日63街隧道通車，法庭廣場車站變成線中午與尖峰時段的北訖站，取代沿皇后大道行駛的線，其他時段經由63街隧道延駛IND皇后大道線。

 路線 
 服務形式 
G線列車在任何時候都在同一條路線上使用相同的服務形式。
 路線 起點 終點 軌道 IND跨城線 法庭廣場 霍伊特-歇爾美角街 全部 IND卡爾弗線 卑爾根街 教堂大道 慢車

 車站 
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

 20px|G線列車 中文站名 英文站名  轉乘 連接 皇后區 跨城線 法庭廣場 20px|alt=升降機只到夾層 （IRT法拉盛線），法庭廣場（IND皇后林蔭路線，法庭廣場-23街） 21街 布魯克林 綠點大道 納蘇大道  大都會大道 （BMT卡納西線，羅里默街） 百老匯 法拉盛大道 默特爾-威爾勞夫比大道 貝德福德-諾斯特蘭大道  卡拉森大道 克林頓-華盛頓大道 福爾頓街 霍伊特-歇爾美角街 （IND福爾頓街線） 卡爾弗線 卑爾根街  卡爾洛街  史密斯-第九街  第四大道 （BMT第四大道線，第九街） 第七大道  15街-展望公園    漢密爾頓堡公園道   教堂大道  

 注释 
 参考文献 

外部連結
MTA NYC Transit - 路線介紹
G線歷史
MTA NYC Transit - G線時刻表（PDF）

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