出雲號列車

Sunrise出雲（）是現在西日本旅客鐵道、東海旅客鐵道由東京站～出雲市站間經由東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線運行的臥鋪特急列車。

在1998年7月10日時，把1天2往復班次的卧铺特急「出雲」其中1往復由藍色列車改為285系電聯車，行走路線繞過山陰本線中的非電氣化區段，改經全線電氣化的東海道本線、山陽本線及伯備線，變更之後就成為Sunrise出雲，並與Sunrise瀨戶於東京站至岡山站合併為一列車運行，在岡山站會分離、連結。現時此列車與Sunrise瀨戶為日本碩果僅存的定期臥鋪列車。

原來的卧铺特急「出雲」於2006年3月18日時刻表修訂之後被廢除。

列車名稱的由來
名稱由出雲國（島根縣東部的舊國名）與285系電聯車的暱稱「Sunrise Express」（日出特快）組合而成。

Sunrise出雲
運行概況
現在，「Sunrise出雲」負責首都圈與伯備線間的岡山縣、鳥取縣西部、島根縣東部運輸。

至2006年3月17日前，同線有JR東日本經山陰本線運行的「出雲」與JR西日本、JR東海經伯備線連行的「Sunrise出雲」2個系統。

以電車列車「Sunrise出雲」比客車列車「出雲」使用率高為理由，客車列車「出雲」於2006年3月17日最後一班東京、出雲市始發列車後被廢除，但是持反對意見者眾。

「出雲」被廢除意味東京站發車的單獨運轉卧铺特急列車已不存在。同時，定期列車食堂車24形與型號為EF65型電力機車的卧铺特急牽引車亦一併不再使用。

原本車掌是由JR西日本的米子車掌區派員從東京至出雲全程執勤，但在2015年3月14日時刻表改點後，改由各公司範圍內各自派員，因此在熱海站及米原站，會進行交接。

列車編成
+ 1998年7月10日至今的編成圖Sunrise瀨戶・Sunrise出雲 号車115px215px315px415px515px6715px座席種類BS BS A1 BS BSB1/2B1CB1LB2指BSB1/2B1/2下行列車 ←高松「Sunrise瀨戶」  東京→上行列車 ←出雲市「Sunrise出雲」 東京→815px915px1015px1115px1215px131415px 号車BS BS  A1 BS BS座席種類B1/2B1CB1LB2指BSB1/2B1/2下行列車 ←出雲市「Sunrise出雲」 東京→上行列車 ←高松「Sunrise瀨戶」  東京→圖例
15px=禁煙車廂（4号車、11号車的個室有半数禁煙）
A1= 1人用A個室卧铺「豪華單人房」
B1= 1人用B個室卧铺「個人房」
BS= 1人用B個室卧铺「單人房」
B1/2= 1-2人用B個室卧铺「雙床單人房」
B1C= 1-2人用B個室卧铺「雙床單人房」(無障礙設計對應)
B2= 2人用B個室卧铺「日出雙人房」
指=普通車指定席「Nobinobi座席」
L=迷你休憩廳（設有淋浴室和自動販賣機）
使用JR西日本後藤綜合車輛所及JR東海大垣車輛区的285系臥鋪列車運行。列車為7輛編成，由A個室卧铺「豪華單人房」、B個室卧铺「日出雙人房」「雙床單人房」「單人房」「個人房」、普通車指定席「Nobinobi座席」組成。此外，3号車和10号車設有迷你休憩廳。

列車在東京至岡山之間與「Sunrise瀨戶」併結行駛，並在岡山站增解結。下行班次在岡山站與瀨戶號分離後由開往高松的瀨戶號先發車；上行班次瀨戶號會先抵達岡山，待出雲號到站後連結為一列車開往東京。

列車編號
列車編於不同區段各異。
東京站～岡山站間、與「Sunrise瀨戶」合用5031M～5032M、下行=5031M、上行=5032M。
岡山站～出雲市站間、4031M～4032M、下行=4031M、上行=4032M。

停車站
●：停車，办理客运业务。
↓・↑：不停车通過（往箭頭方向運行）。
※：臨時停車，不办理客运业务。
（運）：運轉停車（技术停车），僅供司機、車掌交接，不供乘客上下車。

站名＼運行方向停車站備考下行上行東京站●● 品川站（※）（※）只在有緊急情況或誤點過久時才會停本站。小田原～品川間經由東海道貨物線運轉。橫濱站●● 熱海站●●JR東日本與JR東海在此站交接列車駕駛員與列車長沼津站●● 富士站●● 靜岡站●● 濱松站●（運） 豐橋站（運）（運） 名古屋站↓（運） 米原站（運）（運）JR東海與JR西日本在此站交接列車駕駛員與列車長大阪站（運）● 三之宮站↓● 姬路站●● 岡山站●●於本站實行與「Sunrise瀨戶」的分割、併結。倉敷站●● 備中高梁站●● 新見站●● 布原站↓（運） 上石見站（運）↑ 江尾站↓（運） 岸本站（運）↑ 米子站●● 安來站●● 松江站●● 玉造溫泉站↓（運） 宍道站●● 出雲市站●● 

出雲
2006年3月廢止時點的「出雲」運行狀況。

使用車輛
使用24系25形客車（尾久車輛中心所屬、田町車輛中心常駐）。
包括電源車基本為9車卡編成，乘客多的時期於東京站～米子站間增結3車卡。
由A型卧铺「Single Deluxe」、B型卧铺、「Free Space」組成。其後「Free Space」營業中止，改為食堂車。

列車編成
東京→※號車1234567891011EGCA1BBBDBBBBBB座席種別記號範例
座席種別範例
A1＝担任A型卧铺「Single Deluxe」
B＝開放式B卧铺
D＝Free Space
EG/C＝電源車

牽引機關車
東京～京都間：EF65型1000番台電力機車（田端運轉所所屬）。
京都～米子～出雲市間:DD51型柴油機車（後藤總合車輛所所屬）。

列車編號
列車編號、3～4。下行=3、上行=4。
但是、3月17日的最終列車為臨時列車、下行=9003、上行=9004。

停車站
●：停車，办理客运业务。
↓・↑：不停车通過（往箭頭方向運行）。
※：臨時停車，不办理客运业务。
（運）：運轉停車（技术停车），僅供司機、車掌交接，不供乘客上下車。
站名＼運行方向停車站備考下行上行東京站●● 品川站（※）（※）只在有緊急情況時才會停本站。小田原～品川間經由東海道貨物線運轉。橫濱站●● 熱海站●● 沼津站●● 靜岡站●● 濱松站●（運） 名古屋站↓（運） 米原站（運）（運） 京都站●●於本站替換機關車。綾部站●●下行列車如果因線路狀況等問題，則在京都～福知山間經由福知山線迂回運轉，不經過綾部站。包含電源車共12車卡的場合、於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。福知山站●● 豐岡站●● 城崎温泉站●● 香住站●●包含電源車共12車卡的場合，於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。濱坂站●●包含電源車共12車卡的場合，於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。鳥取站●● 倉吉站●● 米子站●●往東京上行列車於本站替換機關車。安來站●● 松江站●● 宍道站●● 出雲市站●● 

沿革

關連項目
東海道本線優等列車沿革
Sunrise瀨戶

外部連結

JRおでかけネット　Sunrise出雲・瀬戶
ほどちゃんの島-寝台特急Sunrise出雲 

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