廣島站

廣島站（）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站。山陽新幹線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車現時皆在本站交會，同時廣島電鐵本線在本站也設有電車站。

由於廣島市為中國地方的最大城市，廣島車站又為廣島市的中心車站，山陽新幹線所有列車都會在此停靠，因而使本站成為包含在來線在內的的中心車站；乘車人數也成為全中國地方最多的車站。

 历史 

1894年山陽鐵道開通至廣島，並設置廣島車站。同年由於戰爭需求，陆军省委託山陽鐵道自廣島車站興建往南的至宇品港的宇品線。宇品線最初原為軍用鐵路，不過1897年後山陽鐵道獲得軍方同意，也在宇品線開設了運輸業務。隨著山陽鐵道於1906年被收歸國有，本站也成為鐵道省所有的車站。1912年廣島電鐵開始經營自本站至廣島市區內的電車路線，1920年藝備鐵道也自本站開設往北的藝備線。

本站最初的站房為木造建築，1922年才完成鋼筋混凝土結構的站房。本站的建地面積由最初的9,800平方公尺持續擴建到二次大戰前的26,400平方公尺。1945年广岛市原子弹爆炸時，本站亦遭到嚴重破壞。同年年底完成了簡單的修復後繼續使用，但直到1949年才完成車站整體的修復。

1964年開始進行站房地改建，並於1965年啟用第三代站房。1975年山陽新幹線岡山車站至博多車站路段通車，本站也成為新幹線的停靠車站；1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。

2025年3月24日，歷時5年改建工程的第四代廣島車站正式啟用。此次改建工程將廣島電鐵的本線路軌與月台設置在車站大樓2樓的中央中庭，提升轉乘JR西日本各路線的便利性。

 車站構造 

 JR西日本 

JR廣島車站為設有站長的直營車站，同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站至矢賀車站之間各車站的管理車站。

車站有南北兩側的出入口，南側為南口，北側為新幹線口。由於過去1975年山陽新幹線開通前北側的出口稱為北口，因此現在在廣島當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬於西日本旅客鐵道集團的飯店廣島和。

 車站建築 

南口的站體為1965年完工啟用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建築，目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心所使用，

新幹線口的建築則是在1975年山陽新幹線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建築，建築內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心「廣島新幹線名店街」所使用。

在兩個建築之間則建有跨越鐵路的「橋上站房」，在此也設有可以直接進入各月台的中央驗票口。

 月台配置 

 月台  路線  目的地  備註 在來線月台 1、2 15px 山陽本線 下行 宮島口、岩國方向 原則上停靠於第1月台 15px 可部線 綠井、可部方向 只停靠部分列車 3、4 15px 吳線 吳、廣方向 原則上停靠於第3月台、日間時段主要為安藝路Liner使用 15px 可部線 綠井、可部方向 原則上停靠於第4月台 15px 山陽本線 下行 宮島口、岩國方向 僅部分列車停靠 15px 山陽本線 上行 西條、三原方向 只停靠部分列車 5、7 原則上停靠於第5月台 15px 吳線 吳、廣方向 約半數列車停靠於此月台 8、9 15px 藝備線 下深川、三次方向 原則上停靠於第9月台、第8月台僅早上發出一班列車及到站列車使用 新幹線月台 11、12 17px|■ 山陽新幹線 下行 博多、鹿兒島中央方向 13、14 17px|■ 山陽新幹線 上行 新大阪、東京方向 13號月台只限此站始發的希望號列車使用

在來線月台為島式4面8線的地面月台，新幹線月台則是位於北側島式2面4線的高架月台。位於最南側的1號月台為單側月台，但在該月台東側區域為島式月台，過去曾設有0號月台，也是已經廢除的宇品線専用的頭端式月台，0號月台已在宇品線停駛後不再使用，部分區域也已經被鋪設為站外的路面。

2號月台的西側為缺角式月台，但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月台的的中線。7號、8線、9線為缺角式月台，其中的7號月台位於南側，9號月台位於北側，而8號月台則位於整座月台的東端北側。

原則上山陽本線往岩國方向列車主要在1號月台、往三原方向列車主要在5號月台；往吳線的列車則主要在3號和7號月台，往可部線的列車主要在4號月台，往藝備線的列車則主要在9號月台。

2面4線的新幹線的月台為11號到14號月台，長度410公尺，可以讓16輛列車編組的新幹線停靠；同時在11號及14號月台的南北兩側仍預留了空間，讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月台的可能。

 廣島電鐵 

新的廣島電鐵已於8月3日正式進駐JR大樓「Minamoa」內的2樓，共設有2個側式月台及2個島式月台，共提供4線4面的配置。從左至右的分配為：

 側式月台（月台A）：30px上車月台
 島式月台：下車專用月台1（30px）、2（暫未使用）
 缺角式島式月台（月台B、C、D）：30px30px30px30px上車月台
 側式月台：下車專用月台3（30px30px）

全部均採用港灣式月台設計，並讓所有以本站為終點站的路線均有各自的上落月台，解決了在舊月台先要將列車駛至路軌的盡頭清客後，便立即調頭駛回至上客區內上客及駛離，往往導致月台上擠滿候車乘客及電車須等候入線的時間。然而，在新站開業的第一天，便發生了轉轍器失靈而導致須改以人手操作，令班次受到了一定程度的延誤。

在配置中，右側的島式月台是採用了缺角式的設計。由於6號線通常只使用單輛車或或車長較短的1000系掛接車，其餘的掛接車均不會使用，因此被安排使用該缺角式月台，其長度也比其他的月台稍長。

月台路線上下行方向備註A 30px 下行 經皆實線往、方向B 30px|2號線 廣電西廣島（己斐）、、方向上、落車使用同一個月台，不使用右側下車專用月台C30px|6號線方向使用缺角島式月台，上、落車使用同一個月台只限使用18米以內的電車D30px|1號線經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、、方向包含30px|0號線

舊地面車站
於2025年8月3日停用的廣島站電停位於大州通上，除了是車站外，還是用作調度用的控制室（日語稱作「操車場」），有職員負責安排列車到發的編排。車站盡頭呈三叉形狀態，並且依控制室的編排，共分成為五個月台（但月台上則不會顯示月台編號），RCC中國放送官方頻道。，廣島電鐵官方頻道。，其中1、2、3號為港灣式月台；4、5號月台位於轉轍器前。1、2號月台主要用作1、2及6號線落車專用及調頭之用；其中1號月台因位於右側，所以會有職員在月台上利用流動式IC卡感應器及收取現金的錢箱協助收取車費；2號月台位於左側，可循正常方式下車；至於3號月台則專為5號線使用，入線後，左側月台用作下車；右側月台則為上車，以區分利用皆實線的乘客。當未有5號線列車使用時，其他路線的列車仍可駛入使用及利用左側下車，但右側則不會開門。

至於位於轉轍器的兩個月台；當中4號月台也是下車專用月台，通常是在1、2或3號月台已有列車停靠時，便可使用4號月台落客；最後5號月台為上車專用月台，供1、2、6號線電車由頭端式月台駛至此處上落，5號線列車則在此等待信號但不會上客。

月台路線上下行方向備註(1)30px30px30px30px -（下車專用）右側下車(2)左側下車、右側不開放(3)30px（如未被使用則30px30px30px30px亦可停靠）左側下車30px下行經皆實線往、方向轉換行車方向後左側上車(4)30px30px30px30px30px- （下車專用）視乎情況使用(5)30px（亦包括30px）下行 經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、、方向30px廣電西廣島（己斐）、、方向30px方向
註：月台編號只供廣電職員於工作時使用，月台上不會標示。

使用人數
根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算年度1日平均乘降人次出處202016,558202118,4962021年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。202223,1762022年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場） ，第3頁。202325,8332023年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。202420,8812024年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。

 車站周邊 
 南口

 廣島和
 A館（福屋廣島站前店）
 廣島東郵便局
 GIGA廣島站前店

 新幹線口



 中國JR巴士
 廣島高速5號線（暫稱）

 巴士路線 

 高速巴士
ニューブリーズ號（中國JR巴士、JR巴士關東、小田急城市巴士、廣島電鐵）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、中筋站⇔霞關、東京站八重洲南口
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、中筋站、廣島北IC、千代田、三次站⇔新宿站新南口、霞關、東京站八重洲南口
Maple Harbor（中國JR巴士、中國巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、中筋站、西條、福山站前、廣尾⇔町田巴士中心、橫濱站東口
小夜曲號（中國JR巴士、JR東海巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、中筋站、千代田、三次站⇔JR名古屋站、榮（Oasis 21）
廣島昼特急京都號（昼行）／廣島Dream京都號（夜行）（中國JR巴士、西日本JR巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、不動院、中筋站⇔名神高槻、名神大山崎、京都站烏丸口
山陽道昼特急廣島號（昼行）／山陽Dream廣島號（夜行）（中國JR巴士、西日本JR巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、不動院、中筋站⇔西宮北IC、宝塚IC、大阪站櫻橋口、USJ
維納斯號（昼行）／南十字號（夜行）（中國JR巴士、南海巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、不動院、中筋站⇔OCAT（湊町巴士站）、南海なんば高速巴士中心、あべの橋、USJ
瀬戸内 Express（中國JR巴士、JR四國巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、中筋站⇔坂出站、高松中央IC南、ゆめタウン高松、栗林公園、縣廳通、高松站
みこと號（中國JR巴士、一畑巴士）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心、大塚站⇔三次站⇔出雲市站
いさりび號（中國JR巴士、廣島電鐵、石見交通）
廣島站新幹線口、廣島巴士中心⇔濱田站、有福温泉
Airport Limousine（中國JR巴士、廣島電鐵、廣島巴士、廣島交通、藝陽巴士）
廣島站新幹線口⇔廣島機場
Rose Liner（中國JR巴士、廣島交通、中國巴士、井笠鐵道、鞆鐵道）
廣島站前、廣島巴士中心、不動院、中筋站⇔福山本郷、千田、廣尾、千間土手東、入船町、福山站前
廣島站前只可搭乘福山發班車、福山行的於廣島巴士中心始發。

 相鄰車站 

 西日本旅客鐵道
  17px|■ 山陽新幹線
 東廣島－廣島－新岩國
 15px 15px 山陽本線
 西條－廣島間快速「」（只限到站列車）
 海田市 → 廣島
 廣島－岩國間快速「通勤Liner」（只限到站列車）
 廣島 ← 新白島
 西條、廣島－岩國間快速「City Liner」（只限周末、假日運行。上行至此站為止運行）
 海田市 → 廣島－五日市
 普通
 天神川－廣島－新白島
 15px 吳線（至海田市站為止為山陽本線）
 吳－廣島間快速「通勤Liner」
 矢野－廣島
 吳－廣島間快速「安藝路Liner」
 海田市－廣島
 普通
 天神川－廣島
 15px 可部線（至橫川為止為山陽本線）
 廣島－新白島
 15px 藝備線
 快速「三次Liner」、普通
 矢賀－廣島

 20px 廣島電鐵
 本線（包括30px (快速、普通)、30px、30px、30px）
 廣島（M01）－稻荷町（M02）

 曾經存在的路線 
 日本國有鐵道
 宇品線（廢止時）
 廣島－（大須口信號場）－南段原
 廣島電鐵
 本線（舊線）
 廣島（M1）－猿猴橋町（M2）

 相關條目 



 參考文献 

廣島電鐵統計資料

 外部連結 
  JR西日本廣島站 
 廣島電鐵廣島站 - 

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