本鄉三丁目站

本鄉三丁目站（）是位於日本東京都文京區本鄉二丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

 概要 
此站有東京地下鐵的丸之內線、都營地下鐵大江戶線停靠。車站編號為丸之內線的M 21、大江戶線的E 08。

兩公司之間沒有地下通道連通，需至地面轉乘。因為建設通道會涉及私人土地，導致成本過高，而且就算途徑地面轉乘也不是太遠。2011年時曾研擬設置連絡通道。現階段兩線間轉乘在鄰站春日站-後樂園站可以不用出站轉乘（但由於兩線之間的高低差較大，距離也更長，因此在時間上相比本站難以取得優勢）。

 歷史 
 1954年（昭和29年）1月20日：丸之內線車站在本鄉三丁目（當時）開業。第一代站房是鋼筋混凝土興建的平屋建築物。
 1965年（昭和40年）4月1日：實施住居表示，車站所在地從本鄉三丁目變更為本鄉二丁目。
 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線車站開業。
 2002年（平成14年）：完成丸之內線站區入口的改善工程（站舍改建）帝都高速度交通營團史、p.625。。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，丸之內線站區由東京地下鐵接手經營。

 車站構造 
 東京地下鐵 
設有相對式月台2面2線的地下車站。站房為兩層樓建築，剪票口位於地面層，二個月台中央附近有電動扶梯、樓梯、電梯等。月台距離地面不算深。2006年設置月台門。

2002年改建時，站房屋頂採用如洋蔥皮的拱型桁架。電梯與電扶梯也在該時期設置。廁所在地面1樓剪票口內。

月台配置
月台路線目的地 115px|M 丸之內線  荻窪、方南町方向 2池袋方向
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）

 東京都交通局 
設有島式月台1面2線的地下車站。改札口只設於春日側，月台上有兩座電動扶梯及樓梯，電梯位於月台中央。

站房、剪票口位於地下，並有數個地面出口，路線較為複雜。

月台配置
月台路線目的地 115px|E 大江戶線 飯田橋、都廳前、（都廳前轉乘）光丘方向 2 兩國、大門方向
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 ）

 利用狀況 
 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為51,198人。
 東京地下鐵全部130個車站當中排行74位。在丸之內線的轉乘站中最少，也少於非轉乘站的西新宿和茗荷谷。
 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為20,607人（上車人次10,161人、下車人次10,446人）。
 開業當初的上車人次約為13,000人。
各年度1日平均上下車、上車人次如下表レポート - 関東交通広告協議会文京の統計 - 文京区。
年度營團／東京地下鐵都營地下鐵1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率1967年（昭和42年）38,203未開業1968年（昭和43年）42,82012.1%1969年（昭和44年）43,3011.1%1970年（昭和45年）46,0836.4%1971年（昭和46年）50,3029.2%1972年（昭和47年）47,390−5.8%1973年（昭和48年）45,729−3.5%1974年（昭和49年）45,375−0.8%1975年（昭和50年）45,328−0.1%1976年（昭和51年）45,3600.1%1977年（昭和52年）46,4242.3%1978年（昭和53年）44,069−5.1%1979年（昭和54年）44,1690.2%1980年（昭和55年）45,4883.0%1981年（昭和56年）46,9213.2%1982年（昭和57年）47,8582.0%1983年（昭和58年）47,093−1.6%1984年（昭和59年）48,4392.9%1985年（昭和60年）50,0033.2%1986年（昭和61年）51,5313.1%1987年（昭和62年）52,3321.6%1988年（昭和63年）54,4074.0%1989年（平成元年）55,5122.0%1990年（平成2年）58,1724.8%1991年（平成3年）60,9874.8%1992年（平成4年）62,6072.7%1993年（平成5年）62,125−0.8%1994年（平成6年）62,7521.0%1995年（平成7年）62,216−0.9%1996年（平成8年）60,339−3.0%1997年（平成9年）57,815−4.2%1998年（平成10年）57,016−1.4%1999年（平成11年）56,498−0.9%2000年（平成12年）54,492−3.6%10,6202001年（平成13年）51,082−6.3% 2002年（平成14年）51,3750.6%14,7252003年（平成15年）51,8470.9%15,3224.1%2004年（平成16年）50,074−3.4%15,4731.0%2005年（平成17年）49,905−0.3%16,4126.1%2006年（平成18年）49,626−0.6%17,2725.2%2007年（平成19年）52,0244.8%18,4767.0%2008年（平成20年）51,424−1.2%18,7401.4%2009年（平成21年）50,897−1.0%18,640−0.5%2010年（平成22年）49,771−2.2%18,476−0.9%2011年（平成23年）47,819−3.9%17,685−4.3%2012年（平成24年）48,9582.4%18,1832.8%2013年（平成25年）50,4543.1%18,8203.5%2014年（平成26年）51,4041.9%19,2822.5%2015年（平成27年）53,7024.5%20,2455.0%2016年（平成28年）55,8484.0%20,9143.3%2017年（平成29年）57,0242.1%21,5543.1%2018年（平成30年）57,2900.5%22,2163.1%2019年（令和元年）56,671−1.1%22,2700.2%2020年（令和2年）35,776−36.9%15,135−32.0%2021年（令和3年）39,38210.1%16,2937.7%2022年（令和4年）45,15114.6%18,38912.9%2023年（令和5年）49,4969.6%20,60712.1%2024年（令和6年）51,1983.4% 

 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年） 
各年度1日平均上車人次數如下表。

+各年度1日平均上車人次年度營團都營地下鐵來源1956年（昭和31年）4,644未開業 - 16ページ1957年（昭和32年）6,426 - 16ページ1958年（昭和33年）8,204 - 16ページ1959年（昭和34年）11,6711960年（昭和35年）11,4051961年（昭和36年）13,3371962年（昭和37年）13,4991963年（昭和38年）15,6401964年（昭和39年）17,7711965年（昭和40年）17,6511966年（昭和41年）18,2031967年（昭和42年）18,8171968年（昭和43年）21,2751969年（昭和44年）21,5681970年（昭和45年）22,6741971年（昭和46年）25,0871972年（昭和47年）22,9611973年（昭和48年）22,4221974年（昭和49年）22,5261975年（昭和50年）22,2891976年（昭和51年）22,2251977年（昭和52年）22,6391978年（昭和53年）21,5941979年（昭和54年）21,6781980年（昭和55年）22,1511981年（昭和56年）22,7591982年（昭和57年）22,6861983年（昭和58年）22,5921984年（昭和59年）23,7461985年（昭和60年）24,1181986年（昭和61年）25,1691987年（昭和62年）25,5481988年（昭和63年）26,4451989年（平成元年）27,4731990年（平成2年）28,5591991年（平成3年）29,9731992年（平成4年）30,645平成4年1993年（平成5年）30,512平成5年1994年（平成6年）30,403平成6年1995年（平成7年）30,590平成7年1996年（平成8年）29,548平成8年1997年（平成9年）28,7001998年（平成10年）28,3001999年（平成11年）28,1142000年（平成12年）27,0932000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。4,990

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
+各年度1日平均上車人次年度營團／東京地下鐵都營地下鐵來源2001年（平成13年）25,4535,8902002年（平成14年）25,4536,7672003年（平成15年）25,6997,2922004年（平成16年）25,1897,3922005年（平成17年）24,9217,8442006年（平成18年）24,7788,2492007年（平成19年）25,9378,9042008年（平成20年）25,6799,1272009年（平成21年）25,4529,1442010年（平成22年）24,8499,0782011年（平成23年）23,9758,7012012年（平成24年）24,2868,9262013年（平成25年）25,0999,2822014年（平成26年）25,5979,5822015年（平成27年）26,73210,0172016年（平成28年）27,81110,3332017年（平成29年）28,41410,620平成29年2018年（平成30年）28,55910,964平成30年2019年（令和元年）28,27310,982平成31年・令和元年2020年（令和2年）7,4492021年（令和3年）8,0232022年（令和4年）9,0732023年（令和5年）10,161
備註

車站周邊

本站以本鄉通及春日通兩條幹道交點本鄉三丁目交差點為中心。附近為辦公商區及多所學校。另還可見歷史悠久的商店與旅館。

若要前往東京大學的著名地標赤門，本站比南北線東大前站更近。

北方
 國道17號（本鄉通）
 本鄉三丁目交差點向南北走的幹線道路。往北為駒込方向。
 東京大學本鄉校區
 本鄉通往北可至赤門。
 大江戶線站內的出口導覽，最接近東京大學的出口是「本鄉7丁目」，但其他出口也列出「東京大學」，是因為前者的出口沒有行人步道，只有一條狹窄的道路，較為危險。
 南北線東大前站開業以前，本站是東京大學的最近站。
 法真寺；樋口一葉資料館
 本鄉通赤門對面住宅區內。
東方
 春日通（東京都道453號本鄉龜戶線）
 本鄉三丁目交差點的東西向幹道。往東為御徒町站方向。

 本鄉消防署
 屋頂有望樓（櫓）。
 文京區湯島地域活動中心
 湯島天滿宮
 本鄉三丁目交差點向東前進，在切通坂的北側。是座供奉學問之神菅原道真的神社。內庭有座梅園，初春的二月至三月舉行梅祭。
 日本基督教團
 湯島大樓
南方
 國道17號（本鄉通）
 向南為秋葉原站、御茶之水站方向。

 位於本鄉三丁目交差點，是間從江戶時期已營業的雜貨店。
 本鄉三郵便局
 三菱日聯日本信販股份本店
 文京區立湯島圖書館
 （JFA HOUSE）
 日本足球協會(JFA)
 2002 FIFA世界杯紀念日本足球博物館
 及

 順天堂大學本鄉校區及順天堂大學醫學部附屬順天堂醫院
西方
 春日通（國道254號）
 向西前進是小石川後樂園、東京巨蛋方向。
 文京區立真砂中央圖書館




 本鄉校區
 本鄉四郵便局
 本鄉一郵便局
 機山館飯店

路線巴士
本鄉三丁目站前
 春日通上
 都02系統：往錦糸町站／往大塚站
 上69系統：往上野公園／往小瀧橋車庫
 本鄉通上
 東43系統：往荒川土手／往東京站丸之內北口
 茶51系統：往駒込站南口／往御茶之水站、秋葉原站

 車站命名 
本站開業時是位於本鄉三丁目，因而得名。但月台東端部份屬弓町二丁目範圍，西端部份屬本鄉二丁目範圍。其後1965年實施住居表示，包括本站所在的範圍均改稱為本鄉二丁目。

 相鄰車站 
 東京地下鐵
 15px 丸之內線
 御茶之水（M 20）－本鄉三丁目（M 21）－後樂園（M 22）
 東京都交通局（都營地下鐵）
 15px 大江戶線
 春日（E 07）－本鄉三丁目（E 08）－上野御徒町（E 09）

 參考資料 

 來源 
地下鐵統計資料

 東京地下鐵一日平均使用人數

 東京都交通局 各站上下車人次

東京都統計年鑑

 參考文獻    


 相關條目 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 



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