紐約地鐵F線

/線第六大道慢車（）及皇后大道快車（），又稱紐約地鐵F線，是紐約地鐵的一個地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為橙色。

F線列車任何時候都營運，來往的179街來往康尼島的斯提威爾大道，在皇后區以快車營運（森林小丘-71大道與21街-皇后橋），在曼哈頓和布魯克林以慢車營運。

從1968年至1976年期間，F線在布魯克林的IND卡爾弗線以快車營運。F線途經53街隧道直至2001年為止。2010年代起，一直有聲音要求恢復從傑伊街-都會科技開往教堂大道的部分快車服務，但這相當具爭議性。2019年9月16日大都会运输署重新开通了F线快车服务。
R1方向幕

歷史
100px1967-1979年使用（圓形）
1940年12月15日IND第六大道線慢車軌道開始營運，線自該線帕森斯大道行駛至教堂大道，二次大戰期間於晚上、凌晨及週日早晨延駛至169街。

根據1948年的路線圖，線與線曾短暫的交換行駛服務路線。

1954年9月30日D線延駛IND克佛線，線列車於尖峰時間駛至第二大道車站，其他時間則駛至34街車站。1956年6月28日線曾全面延駛至第二大道車站，但於隔年10月6日將非尖峰時段的端點站改回34街。

1967年11月26日，線端點站改至教堂大道，並經由BMT克佛線駛至斯提威爾大道。1980年代之前，部份列車自傑里街車站發車，駛至君王快速公路車站。

1987年3月24日，線與線對調皇后區的端點站，在此改線計畫中於凌晨駛至57街車站。

1990年9月30日線端點站改至七十一大道-州陸大道，以取代線。

一年後凌晨列車取代線，改開往21街-皇后橋車站。

1997年5月，線改行慢車開往牙買加-179街。

2001年12月16日，連接IND63街線與IND皇后大道線的63街隧道開通。在高度爭議下，線改走63街隧道，行慢車的線取代原先所走的53街隧道往返曼哈頓及皇后區。線列車開始全天營運皇后區（七十一大道-州陸大道車站至21街-皇后橋車站）的快車。

2002年9月8日，科尼島-斯提威爾車站因重建關閉，線端點站改至X大道車站，開行X大道至科尼島-斯提威爾大道的區間公車，重建工程於2004年5月23日完工開放。

高峰方向快线重启
一直以来有呼声要求重启IND克佛線本站至教堂大道的快车，支持者包括时任市长迈克尔·布隆伯格和参议员Daniel Squadron。
MTA发表公告称IND克佛線的高架桥自从2009年至2012年经过全面整修，“没有任何妨碍开通F线快车的障碍”。

虽然部分IND克佛線沿线居民担心快车会让他们无法不换车直通曼哈顿，部分政客仍然在2014年提交了一份提案要求开通F线快车。
在2015年10月下旬，市政府人员考虑过重新开通F线快车http://brooklyn.news12.com/news/city-officials-to-restore-express-f-train-service-to-coney-island-1.11012183。
部分高峰方向F线在傑伊街-都會科技車站和第四大道站之间经由快车轨道运行。2015年时，大都会运输署也曾准备在2016和2017年暑期时增加傑伊街-都會科技車站和教堂大道之间的高峰快车班次。
在2016年5月，大都会运输署称自从2017年秋天起F线会有一半的班次在总班次不变的情况下变为快车，但是其从未实行。
虽然如此，在2017年时，这个计划仍然处于研究阶段。

2019年7月，大都会运输署称其将会开通F线快车，每日两个高峰方向各两班。
快车自从2019年9月16日开通。
F线快车每天一共四班：早高峰曼哈顿方向两班，晚高峰布鲁克林方向两班。列车在第七大道设中途停站，一共跳过六个车站。曼哈顿方向的快车在早七点至七点半时运行、晚高峰去往布鲁克林方向的快车在下午四点二十五至五点之间运行https://new.mta.info/sites/default/files/2019-09/tfcur.pdf  。
每日列车总班次并无变化：四班次的列车从原本的慢车变成快车服务。
和别的纽约地铁快车服务一样，快车由菱形表示。
快车服务因为COVID-19疫情而于2020年3月一度暂停服务，但是在2021年5月3日重启。

 路線 
 服務形式 
以下表格顯示F號線與⟨F⟩號線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運。
 路線 起點 終點 軌道 時間 20px|F service 20px|F diamond service 任何時段 繁忙時段尖峰方向 IND皇后林蔭路線 牙買加-179街 75大道 慢車   有限度服務   森林小丘-71大道 36街 快車 （全線） 21街-皇后橋 萊辛頓大道-63街 全部IND第六大道線57街 47-50街-洛克斐勒中心 第二大道 慢車 德蘭西街 約克街 全部IND卡爾弗線（全線）傑伊街-都會科技教堂大道 慢車   快車   有限度服務   迪特馬斯大道 康尼島-斯提威爾大道 慢車  

 車站 
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

 20px|慢車 20px|快車 中文站名 英文站名  轉乘 連接 皇后區 皇后林蔭路   牙買加-179街    線巴士往JFK機場   169街    線巴士往JFK機場   帕森斯林蔭路       蘇特芬林蔭路       布里亞伍德  20px|alt=升降機只到夾層     克猶花園-聯合公路    線巴士往JFK機場   75大道        森林小丘-71大道    長島鐵路，    傑克遜高地-羅斯福大道   （IRT法拉盛線） 線巴士往拉瓜迪亞機場（只限）往拉瓜迪亞機場 63街線    21街-皇后橋     曼哈頓    羅斯福島    羅斯福島纜車    萊辛頓大道-63街   出站轉乘：（IRT萊辛頓大道線，59街）（BMT百老匯線，萊辛頓大道／59街）  第六大道線    57街    由於車站進行翻新工作，雙向列車皆不停靠此站。翻新預計於2018年12月完成。    47-50街-洛克斐勒中心        42街-布萊恩特公園  20px|alt=升降機只到夾層 （IRT法拉盛線，第五大道）     34街-先驅廣場   （BMT百老匯線） PATH，33街    23街    PATH，23街    14街   （IRT百老匯-第七大道線，14街）（BMT卡納西線，第六大道） PATH，14街    西四街-華盛頓廣場   （IND第八大道線） PATH，第9街    百老匯-拉法葉街    （IRT萊辛頓大道線，布利克街）  豪釿頓街支線    第二大道       德蘭西街   （BMT納蘇街線，埃塞克斯街）     東百老匯     布魯克林    約克街     卡爾弗線    傑伊街-都會科技   （BMT第四大道線）   | 卑爾根街      | 卡爾洛街      | 史密斯-第九街     | 第四大道   （BMT第四大道線，第九街）     第七大道      | 15街-展望公園      |  漢密爾頓堡公園道        教堂大道    早上繁忙時段每個方向都有1班列車以此站為起終點來往曼哈頓及皇后區    迪特馬斯大道        18大道        I大道        海灣公園道        N大道        P大道            部分繁忙時段列車以此站為起終點來往曼哈頓及皇后區    U大道        X大道    早上繁忙時段部分北行列車自此站開出    內普群大道        西八街-紐約水族館   （BMT布萊頓線）     康尼島-斯提威爾大道   （BMT西城線）（BMT海灘線）（BMT布萊頓線） 

 注释 

 参考文献 

外部連結
MTA NYC Transit - 路線介紹
F線歷史
MTA NYC Transit - F線時刻表（PDF）

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