青山一丁目站

青山一丁目站（）是位於日本東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

此站有東京地下鐵的銀座線與半藏門線、都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。各路線都設有車站編號，銀座線是G 04、半藏門線是Z 03、大江戶線是E 24。

 歷史 
 1938年（昭和13年）11月18日：青山一丁目站啟用。
 1941年（昭和16年）9月1日：東京高速鐵道按政府法令重組，並轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）經營。轉讓後的東京高速鐵道路段與東京地下鐵道合併，成為現時的銀座線。
 1954年（昭和29年）8月27日：擬定銀座線車站拓寬工程帝都高速度交通營團史、p.572。。
 1955年（昭和30年）5月1日：因提升銀座線而運行的4輛編組列車在停靠本站時，淺草方向1輛車廂不開門。
 1957年（昭和32年）5月1日：月台延長，可停靠6輛編組列車帝都高速度交通營團史、pp.574。。
 1978年（昭和53年）8月1日：半藏門線站區啟用。
 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戶線站區啟用。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵接手經營。
 2016年（平成28年）
 3月26日：實施東京地下鐵與都營地下鐵的付費區通過服務。
 11月：5、6日與19、20日伴隨銀座線澀谷站軌道切換工程，銀座線此站－表參道間實行單線並列運行, 東京地下鉄(株)。
 2018年（平成30年）
 5月：半藏門線月台開始安裝月台閘門。
 8月：半藏門線月台的月台閘門開始使用。

 名稱由來 
銀座線建設時仍為東京高速鐵道，車站設置於當時町名為赤坂區青山南町一丁目與青山北町一丁目之間。青山南町與北町的界線亦即地下鐵行經的青山通。站名雖名為「青山一丁目」，但過去到現在都不存在「青山一丁目」的地名。

 車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}- 
半藏門線站區與大江戶線站區的付費區相連，並設有轉乘閘機（大江戶線站區內）。如需從銀座線站區轉乘大江戶線，則必須途經半藏門線月台。

 東京地下鐵 
銀座線為2面2線對向式月台、半藏門線為1面2線島式月台的地底車站。

青山通地底共有2條路線，但與兩線月台均位於同一層的表參道站不同，銀座線月台位於地下1樓，半藏門線月台位於地下3樓。

 月台配置 
月台路線目的地銀座線月台（地下1樓） 115px|G 銀座線澀谷方向 2淺草方向半藏門線月台（地下2樓） 315px|Z 半藏門線澀谷、長津田、中央林間方向 4押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）

 半藏門線往押上方向的最後一班列車以本站為終點站。乘客下車後，列車會駛到半藏門站停泊。
 3號月台近永田町一邊的側壁安裝了屏幕。屏幕只會播放東京地下鐵的廣告。
 半藏門線從本站延伸至永田町站時，該區間僅使用現在的B線（澀谷方向）作單線運行，直到延伸至半藏門站時才複線化。永田町側保留有當時A線進入B線使用的連絡線。

 東京都交通局 
1面2線島式月台的地底車站。

大門站務管區青山站務區的所在站，負責管理大江戶線六本木站－代代木站之間的路段。

過去北青山方向剪票口前有定期券售票處，後被自動定期券售票機取代。其舊址是現在的FamilyMart。

 月台配置 
月台路線目的地 115px|E 大江戶線六本木、大門方向 2都廳前、光丘方向
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 ）

 利用狀況 
 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為100,057人。
 東京地下鐵全部130個車站當中次於八丁堀站排行35位。此數值不包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次。
 若包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次，2019年度各路線1日平均上下車人次如下。
 銀座線 - 64,922人 - 銀座線全部19個車站當中排行第13位。
 半藏門線 - 71,046人 - 半藏門線全部14個車站當中排行第12位。
 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為64,794人（上車人次：32,744人、下車人次：32,050人）。
 開業初期的上車人次約為50,000人。

 各年度1日平均上下車人次 
近年1日平均上下車人次的推移如下表。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会年度東京地下鐵都營地下鐵1日平均上下車人次增長率1日平均上下車人次增長率2003年（平成15年） 56,25210.5%2004年（平成16年）89,25757,6252.4%2005年（平成17年） 60,3964.8%2006年（平成18年）95,44263,7065.5%2007年（平成19年）103,5898.5%69,4469.0%2008年（平成20年）104,8651.2%67,889−2.2%2009年（平成21年）101,080−3.6%65,117−4.1%2010年（平成22年）99,775−1.3%64,476−1.0%2011年（平成23年）97,811−2.0%62,838−2.5%2012年（平成24年）104,4346.8%67,7557.8%2013年（平成25年）109,7075.0%71,3015.2%2014年（平成26年）111,4821.6%72,6841.9%2015年（平成27年）114,4472.7%74,8793.0%2016年（平成28年）115,9071.3%76,1161.7%2017年（平成29年）117,6331.5%77,9992.5%2018年（平成30年）118,4020.7%78,3570.5%2019年（令和元年）116,962−1.2%77,984−0.5%2020年（令和2年）68,400−41.5%46,635−40.2%2021年（令和3年）70,1992.6%48,5784.2%2022年（令和4年）81,62116.3%55,95015.2%2023年（令和5年）93,50914.6%64,79415.8%2024年（令和6年）100,0577.0% 

 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年） 

+各年度1日平均上車人次年度營團都營地下鐵來源銀座線半藏門線1956年（昭和31年）4,408 - 10ページ1957年（昭和32年）4,393 - 10ページ1958年（昭和33年）4,651 - 10ページ1959年（昭和34年）6,9071960年（昭和35年）6,7961961年（昭和36年）8,7061962年（昭和37年）9,2631963年（昭和38年）10,3421964年（昭和39年）9,8901965年（昭和40年）10,0851966年（昭和41年）9,8881967年（昭和42年）10,2341968年（昭和43年）11,1391969年（昭和44年）12,4811970年（昭和45年）13,5321971年（昭和46年）14,6941972年（昭和47年）15,5781973年（昭和48年）15,3971974年（昭和49年）15,9591975年（昭和50年）15,5001976年（昭和51年）15,4251977年（昭和52年）16,3291978年（昭和53年）17,5341978年8月1日開業。開業日から翌年3月31日までの計212日間を集計したデータ。2,0661979年（昭和54年）20,3502,7811980年（昭和55年）22,1373,8051981年（昭和56年）22,7153,9841982年（昭和57年）22,5644,3231983年（昭和58年）22,9264,8361984年（昭和59年）23,7595,5671985年（昭和60年）25,0936,1531986年（昭和61年）25,5346,9401987年（昭和62年）25,0147,2271988年（昭和63年）24,5847,9231989年（平成元年）23,25810,1071990年（平成2年）23,79511,0111991年（平成3年）23,84411,1311992年（平成4年）23,45211,5341993年（平成5年）21,66611,7041994年（平成6年）20,58611,4931995年（平成7年）20,72711,5901996年（平成8年）20,73211,5731997年（平成9年）20,90711,6791998年（平成10年）20,92611,9341999年（平成11年）20,43711,3282000年（平成12年）21,58411,8142000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。14,718

 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
近年1日平均上車人次的推移如下表。

+各年度1日平均上車人次行政資料集  - 港区年度營團／東京地下鐵都營地下鐵來源銀座線半藏門線2001年（平成13年）26,14214,46621,4662002年（平成14年）26,88815,75924,5512003年（平成15年）27,18917,62027,3032004年（平成16年）26,95317,94228,3752005年（平成17年）27,33218,41129,8272006年（平成18年）28,20319,11831,4382007年（平成19年）30,13720,93734,1692008年（平成20年）26,33724,88533,7272009年（平成21年）24,67125,31532,4512010年（平成22年）24,07725,20532,2292011年（平成23年）23,51124,88531,5482012年（平成24年）25,11526,58133,9972013年（平成25年）25,11528,57035,8562014年（平成26年）26,36428,92836,5032015年（平成27年）26,93229,74337,6532016年（平成28年）27,32930,15137,8842017年（平成29年）27,89030,52939,175平成29年2018年（平成30年）27,99530,92339,293平成30年2019年（令和元年）27,70230,39139,128平成31年・令和元年2020年（令和2年）23,3742021年（令和3年）24,4562022年（令和4年）28,2482023年（令和5年）32,744
備考

 周邊 

 東宮御所（赤坂御用地）


 港區立赤坂圖書館
 明治紀念館

 郵貯銀行 赤坂店
 青山大樓
 （青山雙子塔）
 青山Tower Place
 本田技研工業本社
 本社、青山教室
 （外苑東通）
 國道246號（青山通）
 青山靈園



 聖德紀念繪畫館

  赤坂地區綜合支所
 港區赤坂區民中心
 警視廳  
 德國駐日大使館
 德國文化會館
 加拿大駐日大使館
 伊拉克駐日大使館
 柬埔寨駐日大使館
 環球音樂 本社、青山辦公室
  南青山辦公室
  東京本社

 巴士路線 
最接近本站的巴士站是青山一丁目站前（外苑東通）及青山（青山通）。以下路線分別由都營巴士、及運行。

此外，都營地下鐵大江戶線通車前，都營巴士曾經存在途經青山一丁目站前（外苑東通及青山通）的田70系統、都バス路線案内、1997年9月発行、東京都交通局。另外，田70系統曾有青山一丁目站南口（外苑東通）。
 青山一丁目站前
 ：往/往品川站前前（都營巴士）
 赤坂線：六本木站前、六本木新城方向/赤坂站前方向（富士特快）
 青山線：赤坂見附站方向/表參道站、六本木新城方向（富士特快）
 青山
 ：往河邊站北口（西東京巴士）

 相鄰車站 
 東京地下鐵
 15px|G 銀座線
 外苑前（G 03）－青山一丁目（G 04）－赤坂見附（G 05）
 15px|Z 半藏門線
 表參道（Z 02）－青山一丁目（Z 03）－永田町（Z 04）
 東京都交通局（都營地下鐵）
 15px|E 大江戶線
 六本木（E 23）－青山一丁目（E 24）－國立競技場（E 25）

 參考資料 

 利用狀況資料來源 
 地下鐵統計資料

 東京地下鐵一日平均使用人數

 東京都交通局 各站上下車人次

 東京都統計年鑑

 參考文獻 


 參見 

 日本鐵路車站列表 A

 外部連結 



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