日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司（）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身以及貨櫃上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。该铁路公司在日本全国范围内（除了沖繩縣）均有业务。

除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。

 概說 
从旧日本國鐵改制到JR集团的时候，虽然客运依地理劃分为6个公司，货运部分却继承日本全国整体规模继续营业，由國鐵的貨物局改制成為JR货物。但是和北海道旅客鐵道（JR北海道）、四國旅客鐵道（JR四國）、九州旅客鐵道（JR九州）一样，经营基底比较薄弱，所以成为政府机关的独立行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構國鐵清算事業本部（成立当初称为日本國有鐵道清算事業團）持有所有股票的特殊公司、股份公司形态的特殊法人，直到现在仍没有计划股票上市。

设立初期，JR货物本身作为「第一種鐵道事業者」，将持有的路线控制在最小范围之内。一部分的货物专用路线虽然是JR货物所有，两端有客运路线连接的货物线、有计划客运化的路线和已经决定的废止的路线，都属于管辖该区域的客运铁道公司所有。因此，JR货物列车运行的大部分线路都是铁路设施所有的客运铁道公司的路线，一部分的从JR路线路转为「第三部門鐵道」路线的「第二種鐵道事業者」所有，因此需要向那些公司支付「线路使用费」运行货车。但是，支付给客运铁道公司的线路使用费根据「防止重复成本」原则规定。另外，随着整備新幹線的開通，「並行在来线」区间转换為第三部門铁道，因此无法避免使用费的上升，经常引起问题。

货运列车的运行基本上使用自有的乘务员和机车，但是根据路线的不同，有时也用客运公司的乘务员和机车；反过来用JR货物的机关车牵引客运公司的客车的情况，在以前还很多；但是到现在，因為客運列車已逐漸由機車牽引車廂改為電聯車或柴聯車，所以除了少数的夜行卧铺列车以外，只有一部份的臨時列車或者車輛故障時的救援才使用。

另外，由于高速公路大型货车和機場建设转为空中运输增加的影响，貨物輸送量年年减少。但是近年来由於主張減少環境負擔的「模式轉移」（Modal Shift）政策，以及卡車司機嚴重短缺，使鐵路貨運業務量止跌反升。JR货物在货物列车的增发、提速、IT-FRENS&TRACE系统導入、貨運站E&S方式改良、M250系貨運動車組的運行等硬件软件方面都开展拓展业务。另外，2006年3月与中國遠洋運輸（COSCO）合作，提出「比飞机便宜，比集装箱船快速」的概念，开展国际一条龙运输「SEA & RAIL服务」，走向国际市场。

随着近年的模式转移，JR货物的作用可以说非常重要。特别是用铁道将1公噸货物运输1km时，二氧化碳排放量大约是普通作业用卡车的八分之一。

 本社、支社 

 本社 
 所在地：東京都澀谷區千駄谷五丁目33番8號 SOUTH GATE新宿

 支社 

 所在地：北海道札幌市中央區北11条西15丁目1番1號

 所在地：宮城縣仙台市青葉區五橋1丁目1番1號（大樓內）

 所在地：東京都品川區東五反田1丁目11番地15號 電波大樓5樓

 所在地：愛知縣稻澤市站前1丁目9番3號

 所在地：大阪府大阪市北區芝田2丁目4番24號（JR西日本本社大樓內）

 所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町3丁目2番57號（大樓內）

 歷代社長 
+歷代日本貨物鐵道社長任數姓名在任期間學歷初代橋元雅司1987年 - 1993年東京大學經濟學部第2代1993年 - 1997年東京大學教養學部第3代金田好生1997年 - 1999年東京大學法學部第4代伊藤直彥1999年 - 2007年東京大學法學部 / 華盛頓大學經營研究所第5代小林正明2007年 - 2012年東京大學法學部第6代田村修二2012年 - 2018年東京大學法學部第7代真貝康一2018年 - 東京大學法學部

 歷史 
 1987年（昭和62年）
 4月1日：國鐵分割民營化，日本貨物鐵道成立。JR貨物集團共有25間企業。
 9月10日：旅行代理店「F TOURIST」（エフ・ツーリスト）開業。
 10月1日：開始運輸30呎貨櫃。
 1988年（昭和63年）
 3月1日：成立JRF LEASE（ジェイアールエフ・リース，現在的JRF商事）。
 3月13日：改點。海峽線開業。
 4月10日：本四備讚線開業。
 8月4日：成立JRF PATROL（ジェイアールエフ・パトロールズ）。
 10月1日：新增來往與札幌貨運站間的「日本海縱貫Liner」（日本海縦貫ライナー）。出資北海道鐵道荷物（現在的北海道JR物流）。
 1989年（平成元年）
 3月11日：改點。
 3月23日：蘆別站（三井蘆別鐵道）、赤平站的石炭輸送業務結束。JR貨物廢止國產炭運輸業務。
 4月16日：來往東京貨運站與橫濱本牧站（神奈川臨海鐵道）的海上貨櫃專用列車開始運行。
 1990年（平成2年）
 2月21日：成立中國FREIGHT SERVICE（中国フレートサービス，現在的JR貨物·山陽LOGISTICS）。
 3月10日：改點，新增26輛（1300噸）編組的貨櫃列車。整備秋田貨運站與。
 1991年（平成3年）
 3月16日：改點。
 1992年（平成4年）
 3月3日：開始輸送油罐車的業務。
 3月14日：改點。
 7月1日：EF200形電力機車開始營運。
 11月26日：成立敦賀總站。
 1993年（平成5年）
 3月10日：DF200形柴油機車開始營運。
 3月18日：改點。
 4月19日：制定服務商標「JRF」。
 10月29日：成立OLS（オー・エル・エス）。
 1994年（平成6年）
 11月10日：成立山陽FREIGHT SERVICE（現在的JR貨物·山陽LOGISTICS）。
 12月3日：改點。
 12月9日：成立JRF ENGINEERING（ジェイアールエフ・エンジニアリング）。
 12月21日：成立JR貨物·不動產開發（ジェイアール貨物・不動産開発）。
 1995年（平成7年）
 2月14日：成立東北FREIGHT SERVICE（現在的JR貨物·東北LOGISTICS）。
 3月6日：開始運用汽車貨櫃的汽車運輸業務。
 10月6日：CLEAN川崎號（クリーンかわさき号）開始運行。
 1996年（平成8年）
 3月16日：改點。新增使用的高速石油輸送列車，開始由卡車執行部分區間貨櫃運輸的自動車代行站制度。
 4月3日：成立JRF HOTEL（ジェイアールエフ・ホテル）。
 12月25日：成立國際鐵道系統（国際鉄道システム）。
 1997年（平成9年）
 3月22日：改點。貨運業務減少，飯田町站休止。
 12月5日：EF210形電力機車開始營業。
 1998年（平成10年）
 2月1日：「」開幕。
 7月6日：成立JR貨物研究中心（ジェイアール貨物・リサーチセンター）。
 10月3日：改點。
 1999年（平成11年）
 5月31日：本社大樓移往飯田町站舊址。
 7月16日：改點。
 2000年（平成12年）
 3月11日：改點。
 3月31日：結束駝背運輸。
 10月10日：第一座線外貨運站開業。
 12月2日：改點，貨物列車開始行駛武藏野線東部與京葉線。
 2002年（平成14年）
 3月23日：改點，開業。
 2003年（平成15年）
 10月1日：改點。
 12月1日：開業。
 2004年（平成16年）
 3月13日：改點，開業。M250系電聯車「SUPER RAIL CARGO」（スーパーレールカーゴ）開始營運。
 2005年（平成17年）
 3月1日：改點。
 2006年（平成18年）
 3月18日：改點，開業。
 11月15日：「」開始營運。
 2007年（平成19年）
 3月18日：改點。
 2008年（平成20年）
 3月：引入使用GPS的司機支援系統。
 3月15日：改點。
 3月27日：與（國勞）的紛爭達成和解。
 2009年（平成21年）
 3月14日：改點。
 11月：鐵道貨櫃運輸50周年紀念。
 2011年（平成23年）
 2月14日：本社從飯田橋移至千駄谷。
 3月12日：改點。全國8站更名（釧路貨運站、、、函館貨運站、、、、）。
 2012年（平成24年）
 3月17日：改點。結束與岳南鐵道（現岳南電車）的紙運輸業務，ワム80000形式結束營運。
 2013年（平成25年）
 3月16日：改點。開業。百濟站更名為。
 4月1日：廢止。
 2014年（平成26年）
 3月15日：改點。
 2016年（平成28年）
 3月16日：子公司日本FREIGHT LINER與JR貨物·INTERNATIONAL合併。
 4月1日：子公司JR貨物·山陽LOGISTICS與JR貨物·關西LOGISTICS合併，改稱JR貨物·西日本LOGISTICS。

 路線 
 營業路線  
截至2024年4月1日

營業線區：74線區（當中第一種鐵道事業：9路段）
營業距離：7,822.9公里（當中第一種鐵道事業：29.1公里）

 第一種鐵道事業路線 
管轄中文線名日文線名路段營業距離（公里）備註東北支社奧羽本線土崎－秋田港1.8 仙石線陸前山下－石卷港1.8 關東支社羽越本線酒田－酒田港2.7 信越本線－3.8燒島－東新潟港段休止中東海支社關西本線四日市－鹽濱3.3 關西支社新湊線能町－高岡貨運站1.9 東海道本線－大阪貨運站8.7 關西本線平野－1.4 九州支社鹿兒島本線香椎－3.7 

 第二種鐵道事業路線 
管轄中文線名日文線名路段營業距離（公里）第一種鐵道事業者備註北海道支社海峽線中小國－木古內87.8北海道旅客鐵道 石勝線南千歲－上落合信號場108.3 石北本線新旭川－北見181.0 宗谷本線旭川－名寄76.2 千歲線沼之端－白石56.6 根室本線瀧川－富良野54.6 東鹿越－釧路213.6釧路貨物－釧路2.7公里只限保有事業許可函館本線函館貨物－長萬部108.9 苗穗－旭川134.6 大沼－森35.3砂原支線室蘭本線長萬部－岩見澤211.0 道南漁火鐵道線函館貨物－木古內37.8道南漁火鐵道 東北支社石卷線小牛田－石卷27.9東日本旅客鐵道 羽越本線本楯－秋田98.4新津－本楯177.3公里由關東支社管轄奧羽本線橫手－青森256.2 新青森－青森信號場4.8第一種鐵道事業者沒有設定距離數北上線北上－橫手61.1 常磐線坂元－岩沼21.9三河島－坂元320.0公里由關東支社管轄東日本大震災以後停運仙石線陸前山下－石卷1.4 津輕線青森－中小國31.4 東北本線白坂－盛岡353.3田端－白坂174.9公里由關東支社管轄長町－－東仙台6.6 八戶線八戶－本八戶5.5 磐越西線郡山－喜多方81.2喜多方－新津94.4公里由關東支社管轄青森鐵道線目時－青森121.9無青森縣是第三種鐵道事業者岩手銀河鐵道線盛岡－目時82.0IGR岩手銀河鐵道 關東支社伊東線熱海－伊東16.9東日本旅客鐵道 羽越本線新津－本楯177.3本楯－秋田98.4公里由東北支社管轄青梅線立川－拜島6.9 鹿島線香取－鹿島足球場17.4 京葉線蘇我－（）6.3 （千葉貨運站）－西船橋16.1 相模線茅崎－厚木14.2 篠之井線篠之井－鹽尻66.7 上越線高崎－宮內162.6 常磐線三河島－坂元320.0坂元－岩沼21.9公里由東北支社管轄三河島－隅田川－南千住5.7 三河島－田端1.6 信越本線高崎－安中10.6 篠之井－長野9.3 直江津－上沼垂信號場134.4 越後石山－2.4 總武本線－佐倉44.8 新小岩信號場－越中島貨物9.4 新小岩信號場－金町6.6 外房線千葉－蘇我3.8 高崎線大宮－高崎74.7 中央本線新宿－鹽尻211.8 岡谷－辰野－鹽尻27.7 鶴見線淺野－扇町4.0 淺野－新芝浦0.9 武藏白石－大川1.0 東海道本線品川－熱海97.8 品川－13.9 東京貨運站－濱川崎12.9 鶴見－－東戶塚16.0 鶴見－八丁畷2.3 鶴見－（）－櫻木町11.2 東北本線田端－白坂174.9白坂－盛岡353.3公里由東北支社管轄成田線佐倉－香取43.6 南武線尻手－立川33.8 尻手－濱川崎4.1 尻手－新鶴見信號場1.5 根岸線櫻木町－大船20.1 白新線上沼垂信號場－新發田25.4 磐越西線喜多方－新津94.4郡山－喜多方81.2公里由東北支社管轄水戶線小山－友部50.2 武藏野線鶴見－南流山84.2 新小平－國立5.0第一種鐵道事業者沒有設定距離數西浦和－與野4.9 南流山－北小金2.9第一種鐵道事業者沒有設定距離數南流山－馬橋3.7第一種鐵道事業者沒有設定距離數南流山－西船橋16.4 山手線品川－田端20.6 橫須賀線大船－逗子8.4 橫濱線長津田－八王子24.7 北信濃線長野－妙高高原37.3信濃鐵道 信濃鐵道線西上田－篠之井20.7 妙高躍馬線妙高高原－直江津37.7越後心跳鐵道 東海支社飯田線豐橋－豐川8.7東海旅客鐵道 元善光寺－辰野61.9 關西本線名古屋－龜山59.9 御殿場線國府津－沼津60.2 武豐線大府－東成岩16.3 中央本線鹽尻－名古屋174.8 東海道本線熱海－米原341.3 －關原10.7途經舊南荒尾信號場－美濃赤坂1.9 西名古屋港線(青波線)名古屋－5.1名古屋臨海高速鐵道 關西支社赤穗線相生－東岡山57.4西日本旅客鐵道 宇野線岡山－茶屋町14.9 大阪環狀線福島－西九條2.6 片町線德庵－放出1.8 －平野1.5 －吹田貨運站3.7 湖西線近江鹽津－山科74.1 櫻島線西九條－安治川口2.4 山陽本線神戶－下關528.1 高山本線豬谷－富山36.6豬谷－速星28.7公里只限保有事業許可東海道本線米原－神戶139.0途經吹田貨運站－－福島10.0第一種鐵道事業者沒有設定距離數伯備線倉敷－伯耆大山138.4 冰見線高岡－伏木7.3 北陸本線金澤－米原176.6 本四備讚線茶屋町－兒島12.9 兒島－宇多津18.1四國旅客鐵道 予讚線高松－203.0大阪東線神崎川信号場 - 正覚寺信号場15.4 沒有是第三種鐵道事業者IR石川鐵道線金澤－俱利伽羅17.8IR石川鐵道 愛之風富山鐵道線俱利伽羅－市振100.1愛之風富山鐵道 日本海翡翠線市振－直江津59.3越後心跳鐵道 九州支社鹿兒島本線門司港－八代232.3九州旅客鐵道 川內－49.3 佐世保線江北－有田28.2 山陽本線下關－6.3 長崎本線鳥栖－長崎125.3 日豐本線小倉－佐土原326.7 肥薩橙鐵道線八代－川內116.9肥薩橙鐵道 

 廢除路線 
 第一種鐵道事業路線 
管轄中文線名日文線名路段營業距離廢除年月日備註北海道支社根室本線釧路－濱釧路3.81989年8月1日貨物支線東北支社男鹿線男鹿－船川港1.82002年1月1日貨物支線鹽釜線陸前山王－4.91997年4月1日 仙石線石卷港－2.91999年11月1日貨物支線關東支社東北本線－4.02014年7月1日貨物支線（）信越本線上沼垂信號場－沼垂1.82010年3月25日貨物支線東海支社東海道本線山王信號場－名古屋港6.22024年4月1日貨物支線（）關西支社東海道本線東灘信號場－3.42003年12月1日貨物支線（）北陸本線敦賀－2.72019年4月1日貨物支線（敦賀港線）大阪環狀線境川信號場－2.32006年4月1日貨物支線宇部線居能－2.22006年5月1日貨物支線九州支社日豐本線日向市－細島3.51993年12月1日貨物支線（細島線）小波瀨西工大前－4.6貨物支線鹿兒島本線福岡貨運站－博多港4.11998年4月1日貨物支線門司港－外濱0.92008年9月5日貨物支線

 第二種鐵道事業路線 
管轄中文線名日文線名路段營業距離廢除年月日第一種鐵道事業者備註北海道支社歌志內線砂川－歌志內14.51988年4月25日北海道旅客鐵道 石勝線新夕張－清水澤8.21990年4月1日夕張支線石北本線美幌－網走27.92002年4月1日 釧網本線網走－東釧路166.2 根室本線釧路－東釧路2.9 新富士－釧路2.72006年4月1日 函館本線砂川－上砂川7.31992年4月1日上砂川支線函館－五稜郭3.42002年4月1日 手稻－苗穗12.82006年4月1日 幌內線岩見澤－三笠10.91987年7月13日 三笠－幌內2.7貨物支線留萌本線深川－留萌50.11999年4月1日 東北支社奧羽本線福島－藏王81.81991年9月3日東日本旅客鐵道 藏王－山形5.31999年7月1日 山形－羽前千歲4.82002年4月1日 羽前千歲－漆山3.01999年4月1日 大船渡線一之關－陸中松川21.3 男鹿線追分－男鹿26.62002年1月1日 釜石線花卷－釜石90.21999年4月1日 仙山線仙台－羽前千歲58.02002年4月1日 只見線西若松－會津若松3.11999年4月1日 磐越東線大越－郡山31.32001年3月31日 陸羽東線小牛田－古川9.32002年4月1日 會津線西若松－湯野上溫泉22.71999年4月1日會津鐵道 關東支社赤羽線池袋－板橋1.81999年3月31日東日本旅客鐵道 青梅線拜島－奧多摩30.31999年3月25日 大糸線松本－信濃大町35.11999年3月31日 相模線南橋本－橋本2.01997年7月1日 總武本線佐倉－成東21.61999年3月31日 外房線大網－新茂原8.5 中央本線飯田町－代代木5.71999年3月9日 東金線大網－成東13.81999年3月31日 日光線宇都宮－鶴田4.82003年4月1日 八高線八王子－倉賀野92.02005年3月31日 橫須賀線逗子－田浦5.42006年5月1日 兩毛線小山－新前橋84.42004年4月1日 信濃鐵道線田中－西上田13.12002年4月1日信濃鐵道 東海支社紀勢本線龜山－鵜殿176.62016年4月1日電気車研究会『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁。東海旅客鐵道 鵜殿－新宮3.62008年4月1日 高山本線岐阜－高山136.42007年4月1日 東海道本線名古屋貨運站－8.72001年3月31日西名古屋港線身延線東花輪－甲府12.1 愛知環狀鐵道線岡崎－北岡崎5.32010年4月1日愛知環狀鐵道 伊勢線鉄道要覧では「伊勢鉄道線」と表記されている。河原田－津22.32016年4月1日伊勢鐵道 關西支社宇野線茶屋町－宇野17.92002年4月1日西日本旅客鐵道 宇部線宇部岬－宇部9.52014年4月1日 大阪環狀線新今宮－境川信號場3.82006年4月1日 小濱線敦賀－東舞鶴84.31999年4月1日 關西本線木津－平野40.62003年4月1日 平野－新今宮4.92006年4月1日 －杉本町10.52003年4月1日紀勢本線新宮－紀伊佐野6.42008年4月1日 和歌山－南海電鐵分界點2.32003年4月1日 草津線貴生川－草津21.41999年3月31日 山陰本線丹波口－二條1.72006年4月1日 湖山－伯耆大山83.72004年4月1日 伯耆大山－東松江27.12015年4月1日電気車研究会『平成二十七年度 鉄道要覧』p.14 東松江－出雲市39.32006年4月1日 江津－岡見43.3 岡見－益田16.92014年4月1日 東海道本線梅小路（現：）－丹波口3.32006年4月1日山陰連絡線城端線高岡－二塚3.32017年4月1日 奈良線木津－京都34.72003年4月1日 阪和線杉本町－和歌山54.4 舞鶴線梅迫－東舞鶴18.21999年4月1日 美禰線厚狹－重安22.32014年4月1日 山口線新山口－益田93.9 內子線新谷－內子5.32006年4月1日四國旅客鐵道 土讚線多度津－高知126.62005年4月1日 高知－多之鄉39.51992年10月1日 予讚線松山貨運站－伊予橫田2.72020年10月1日 伊予橫田－內子29.02006年4月1日 伊予大洲－宇和島48.1 伊予大洲－新谷5.9 九州支社伊田線直方－金田当該区間の貨物営業については、同日より第一種鉄道事業者となった平成筑豊鉄道に継承され、2004年4月1日まで続けられた。9.91989年10月1日九州旅客鐵道 田川線行橋－勾金23.61989年10月1日 -{筑}-豐本線折尾－直方14.02005年3月31日 日田彥山線城野－石原町9.01999年4月1日 豐肥本線熊本－龍田口8.91993年12月1日 

車輛

因為要以全國規模運行貨物列車，主要所有的車輛為貨物輸送用的鐵路機車、貨車及電聯車。M250系是JR貨物唯一一款專為貨運而設的電聯車，也是全球少數的貨運電聯車。

有別於傳統使用蓬車裝載貨物，JR貨物使用較一般海運貨櫃（20呎及40呎）較小的自有規格12呎集装箱裝載貨物，因此可做到戶對戶運輸而不用重新裝卸貨物。

 車輛基地 
 鷲別機關區（鷲）
 五稜郭機關區（五）
 仙台總合鐵道部（仙貨）
 東新潟機關區（東新）
 高崎機關區（髙）“髙”是「高」字的異体字
 大井機關區（大井/貨東タミキク）
 新鶴見機關區（新）
 新鶴見機關區川崎派出（鶴）
 塩尻機關區篠ノ井派出（塩）
 愛知機關區（愛）
 富山機關區（富機）
 吹田機關區（吹）
 岡山機關區（岡）
 廣島車輛所（廣）
 幡生機關區厚狹派出（厚）
 門司機關區（門）
※括號（）內標示的是所属機關區的略號。

 車輛工場 
 苗穗車輛所（JR北海道苗穗工場構內）
 鷲別機關區輪西派出
 郡山車輛所（JR東日本郡山總合車輛中心構內）
 大宮車輛所（JR東日本大宮總合車輛中心構內）
 川崎車輛所
 名古屋車輛所（JR東海名古屋工場構內）
 廣島車輛所
 小倉車輛所（JR九州小倉工場構內）

 參考文獻與註釋 

 相關條目 
 JR
 日本鐵路公司一覽
 日本鐵路
 高速貨物列車

 外部連結 
 日本貨物鐵道 
 日本貨物鐵道 地域服務指引 


JR-F
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Category:日本的特殊會社