葛生站

葛生站（）是位於日本栃木縣佐野市，屬於東武鐵道佐野線的鐵路車站。車站編號TI 39。本站為佐野線的終點站，也是特急「兩毛」部分班次的終點站。此站是有人站，但站員駐在與否視乎時間而定。

 歷史 
 1889年（明治22年）6月23日 - 佐野線前身的安蘇馬車鐵道（之後更名佐野鐵道）葛生 - 吉水區間通車。
 1894年（明治27年）3月20日 - 葛生 - （舊）佐野町 - 越名河岸間的鐵路通車。葛生 - 越名河岸間的馬車鐵道廢除。現行的葛生站開業。
 1912年（明治45年）3月30日 - 東武鐵道合併佐野鐵道，成為佐野線。
 1986年（昭和61年）10月21日 - 貨物業務廢止。
 2007年（平成19年）3月18日 - 導入IC卡「PASMO」。
 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TI 39。
 2013年（平成25年）7月 - 車站南側的東武鐵道貨運用地架設太陽能板“大規模太陽光発電(メガソーラー）事業に参入” . 東武エネルギーマネジメント. (2012年10月18日) 2012年10月18日閲覧。。
 2014年（平成26年）9月27日 - 新站房啟用。

 貨運車站 
過去東武會澤線、東武大葉線、日鐵礦業羽鶴專用鐵道三條貨物線將石灰、水泥、白雲石等運到此地。水泥在藉由東武伊勢崎線運至業平橋站。廢除貨物運輸後，設備也陸續撤除，留下廣大空地。2013年，改建為「葛生太陽能發電所」。

本站在貨物運輸全盛時期，站員達80名，全部線路達20條，是東武鐵道最大的鐵路總站。該時期曾規劃將本站 - 多田間升格為複線。

 車站構造 
本站是側式月台1面1線的地面車站，另有三條留置線。月台只有剪票口側有頂棚。留置線其中一線為尚未電氣化。夜間到達本站的特急「兩毛」與上行末班車發車後到站的普通列車會停放於留置線。事業用車則會停放在非電氣化留置線。站房位於線路西側，透過斜坡連通月台。站內沒有設置自動驗票閘門，但設有IC卡讀卡機與自動售票機。

月台路線目的地 115px|TI 佐野線 館林方向

 使用情況 
2017年度一日平均上下車人次為983人駅情報（乗降人員）| 企業情報 | 東武鉄道ポータルサイト  2015年6月5日閲覧。。

近年一日平均上下車人次的推移如下表｡
年度一日平均上下車人次1998年（平成10年）2,5801999年（平成11年）2,2902000年（平成12年）2,1592001年（平成13年）2,0472002年（平成14年）1,9512003年（平成15年）1,7932004年（平成16年）1,5512005年（平成17年）1,3972006年（平成18年）1,3852007年（平成19年）1,3832008年（平成20年）1,3902009年（平成21年）1,3202010年（平成22年）1,2062011年（平成23年）1,1372012年（平成24年）1,1352013年（平成25年）1,1342014年（平成26年）1,0412015年（平成27年）1,0282016年（平成28年）1,0022017年（平成29年）983

 車站周邊 
佐野市役所葛生廳舎
 佐野市立葛生圖書館
 葛生郵便局
 葛生交番
 葛生分團第22分團1班



 葛生傳承館
 葛生化石館

 佐野市立葛生小學校
 佐野市立葛生南小學校
 國道293號

 巴士 
車站南邊平交道旁有佐野市生活路線巴士（さーのって號）的「葛生站南回轉場」。
 「生活路線巴士田沼葛生線」 經田沼行政中心、道之驛正中田沼往佐野站

 參考資料 

 關連項目 

日本鐵路車站列表

 外部連結 


Category:栃木縣鐵路車站
Category:佐野線車站
Category:佐野市
Category:1894年啟用的鐵路車站