五稜郭站

五稜郭站（）位於北海道函館市龜田本町64，是北海道旅客鐵道（JR北海道）與道南漁火鐵道的鐵路車站，管理權歸北海道旅客鐵道。而車站範圍內同時設有由日本貨物鐵道（JR貨物）管理的函館貨運站。

車站構造
島式月台2面4線的地面車站。月台編號是以最靠近車站大樓的月台起計算，依序為3、4、5、6號月台。

 月台配置 
月台路線方向目的地3（待避綫）4函館本線上行函館方向5函館本線下行新函館北斗、大沼公園、森、長萬部、札幌方向道南漁火鐵道線上磯、木古內方向6（預留月台）

車站週邊
JR北海道五稜郭車輛所
JR北海道函館運輸所青函派出所
JR貨物五稜郭機務段
五稜郭：位於車站東方約2公里處，步行距離較遠。因此如果要至五稜郭公園觀光，利用函館市交通局所屬的函館巴士（）在「五稜郭公園前」站牌下車，會是更為便利的大眾運輸方式，就連位於函館站售票機上的旅客資訊，也寫上「往五稜郭，使用市電和巴士更便利」的提示。
道立函館美術館
龜田温泉
五稜郭驛前郵局（無集配特定局）

歷史
 1911年（明治44年）9月1日：本站作爲鐵道省函館本線的車站開業。
 1913年（大正2年）9月15日：鐵道省上磯輕便線本站 - 上磯站間開業。
 1922年（大正11年）9月2日：上磯輕便線改名爲上磯線。
 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線改名爲江差線。
 1942年（昭和17年）12月27日：函館本線函館站 - 本站間複線化。
 1943年（昭和18年）1月10日：五稜郭操車場設置，部份啟用。
 1944年（昭和19年）9月30日：函館本線本站 - 桔梗站間複線化。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行，移交日本國有鐵道。
 1977年（昭和52年）10月：站舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由北海道旅客鐵道（JR北海道）及日本貨物鐵道（JR貨物）繼承。江差線本站 - 木古内站間啟用CTC。
 1988年（昭和63年）3月13日：海峽線開業、函館本線函館站 - 本站間，江差線本站 - 木古内站間電氣化（交流20,000V，50Hz）。
 1997年（平成9年）10月1日：快速「海峡」、特急「初雁號列車」（）所有班次列車停靠，早晨與深夜時特急「北斗」、「超級北斗」部分列車停靠。
 2002年（平成14年）12月1日：時刻表修訂，快速「海峡」、特急「初雁號」廢止。成爲特急「白鳥」、「超級白鳥」的停車站。。
 2007年（平成19年）
 10月1日：開始使用車站編號。
 2011年（平成23年） 8月5日：爲紀念開業100周年車站外部翻新，將站名標圖案變爲代表五棱郭的星形。
 2013年（平成25年）11月1日：特急「北斗」、「超級北斗」全列車停靠本站。
 2016年（平成28年）
 3月26日：北海道新幹線新青森站 - 新函館北斗站間開通、函館本線本站 - 新函館北斗站間電化（交流20,000V・50Hz）。江差線本站 - 木古内站間由JR北海道分離、移交給道漁火鉄道。路線名變更爲道南漁火鐵道線。五稜郭站成爲JR北海道和道南漁火鐵道共同使用的車站。
 10月14日：開始使用指定席售票機。
 2022年（令和4年）：導入對話售票機。
 2024年（令和6年）3月16日：導入自動票閘，開始可以使用IC卡「Kitaca」。

 五稜郭站前停留場 

函館市交通局函館市電車於1955年（昭和30年）11月27日延長本線時（鐵道工場前－五稜郭站前）所新設此車站。在1978年（昭和53年）11月1日廢除部份本線時（瓦斯會社前－五稜郭站前）被廢除。

車站屬於2面1線模式。並於2005年（平成17年）因為國道5號的擴建工程而被拆除。

相鄰車站
 25px北海道旅客鐵道（JR北海道）
 函館本線
 快速「函館Liner」
 函館（H75）－五稜郭（H74）－新函館北斗（H70）
 普通（包括普通「函館Liner」）
 函館（H75）－五稜郭（H74）－桔梗（H73）
 此站開業前的1902年（明治35年）12月10日至1911年（明治44年）8月29日，函館站－此站之間曾設有。
 25px道南漁火鐵道
 道南漁火鐵道線
 （函館（H75）－）五稜郭（H74）－七重濱（sh11）

 曾經存在的路線 
 函館市交通局（函館市電）
 本線（1978年11月1日廢除）
 鐵道工場前－五稜郭站前

 脚注 

 參考文獻 

相關條目
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來源

外部連結

 JR北海道五稜郭站公式網頁。
 道南漁火鐵道五稜郭站公式網頁。
 北海道故鄉的車站（北海道新聞社）

Category:1911年日本建立
Category:1911年啟用的鐵路車站
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