神戶機場

神戶機場（；）是位於日本兵庫縣神戶市的機場，2006年2月16日啟用，與关西国际机场、大阪國際機場並列為關西地方。暱稱為「MARINAIR」（）。

 簡述 
神戶機場所在的神戶沖，曾經為關西國際機場的候選地，但受到當時兵庫縣居民反對。1982年，時任神戶市長宮崎辰雄提出「神戸沖新空港計畫試案」，機場將坐落於港灣人工島南側的專用人工島上，阪神大地震後，時任市長笹山幸俊市長加速推動神戶機場建設。最終神戶機場於2006年2月16日啟用。機場透過及神戶新交通與神戶市中心連結。與同樣建於大阪灣的關西國際機場亦有航線通航。原僅經營國內航線，並有不定期國際航線包機；2022年宣布改建，預計2025年開航國際定期包機，2030年轉為開航定期航班。2025年4月18日，國際定期包機航班正式起航。

 歷史 
1946年：機場建設計劃「城市復興基本計劃綱要」初次登場。
1973年3月：當時的神戶市市長拒絕興建機場。
1982年6月：神戶市發表「神戶近海新機場計劃試行辦法」。
1995年1月17日：阪神大地震發生。
1997年：日本政府同意設置機場。
1999年9月：神戶機場島填海造地開工，由西松建設承建。
2004年3月：機場支出歸還訴訟，被神戶地方法院駁回。
2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發表，一共七條航線一日27航班（往返）。
2006年2月16日：上午5點50分開始營運；7點21分，第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛；8點04分，一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達。
2006年9月28日：調整海關、出入境與檢疫。
2007年9月8日：全日本空輸以波音767-300ER執飛ANA1791班機前往天津，為第一班國際線包機。
2007年9月14日：海南航空以長安航空所有波音737客機執飛HU7931班機，為第一班外籍航空國際線包機。
2008年9月：天草航空開辦往熊本機場的航線。
2010年4月：日本航空取消往東京國際機場的航線。
2010年6月：日本航空因進行經營重組，取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線，自始退出神戶機場。
2010年7月：天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場（經新千歲機場）的航線。
2010年9月1日：天馬航空取消往茨城機場的航線。
2010年10月1日：天馬航空再開辦往茨城機場的航線。
2010年10月11日：天草航空取消往熊本機場的航線，自始退出神戶機場。
2013年6月1日：7號搭機門和搭機橋開始使用
2013年6月1日：亞洲天網航空開辦往那霸機場的航線。
2013年6月21日：Air Do開辦往新千歲機場的航線。
2016年9月13日：神戶市宣布機場將委外經營。
2017年7月25日：神戶市宣布歐力士得標。
2017年8月10日：歐力士成立「」。
2017年9月26日：神戶市與關西Airport神戶株式會社簽訂「神戶機場特定營運事業等公共設施等營運權實施合約」。
2018年4月1日：神戶機場營運權正式轉移至關西Airport神戶株式會社，特許期至2059年3月31日為止。
2019年10月27日：富士夢幻航空開航神戶機場，先期開闢松本、高知兩條國內航線。
2022年9月28日：相關單位定期召開的「關西3機場懇談會」神戸市：関西３空港懇談会上，決定神戶機場轉向國際化，先期擴建以因應2025大阪·關西世博的舉行，並預計在2030年前後完成可運行國際定期航線的航廈設施升級。
2025年4月18日，第二航廈啟用，四家航空公司的國際定期包機正式開航，由台北出發的星宇航空JX834成為首發航班。

 機場設施簡介 
 機場人工島 

 機場設施 
 旅客設施 

 航空公司及航點 

 參見 
 日本機場列表

關西國際機場
大阪國際機場
 神戶市

 參考來源 



 外部連結 

 官方網站 
 神戶市役所介紹 

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