大宮站 (埼玉縣)

大宮站（）位於日本埼玉縣埼玉市大宮區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。

 概要 
大宮站是從東京搭乘新幹線、在來線前往東北地方、信越地方的分岔點。停靠路線有東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（長野新幹線）、秋田新幹線、山形新幹線、北海道新幹線、京濱東北線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、東武野田線（東武都市公園線）與埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）共13條路線。加上湘南新宿線與早晨傍晚駛入的武藏野線，合計達14條路線，在日本全國僅次於東京站，是埼玉縣最大的交通總站。除了新幹線、在來線所有營業列車全停以外，自2017年7月起的高客流時期增開東北新幹線大宮站起迄的臨時列車「隼號列車」。。

另外，本站北側有東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）（舊 大宮工場），南側有。2007年10月14日，JR東日本創立20周年紀念事業的主計畫鐵道博物館於大宮綜合車輛中心旁開館。由於舊日本國有鐵道（國鐵）時代在此地設置了大量鐵道設施，車站周邊有「鐵道之街」之稱，並也形成了縣內首屈一指的巨大商圈。

 停靠路線 
本站有JR東日本、東武鐵道、埼玉新都市交通三公司停靠。以下路線的上越新幹線、高崎線、川越線、東武都市公園線（東武野田線）、New Shuttle以本站為起點站。

JR東日本
JR東日本路線在線路名稱上分屬東北本線、高崎線、川越線。東北本線為本站的所屬線。在來線車站的三字母編號為「」。

運轉系統如下：
 15px 東北新幹線、北海道新幹線：東京站經仙台站、新青森站至新函館北斗站的新幹線。最高時速320km/h。
 15px 山形新幹線：經奧羽本線連接福島站與新庄站的迷你新幹線。東京站 - 福島站之間基本上與東北新幹線並聯。
 15px 秋田新幹線：經田澤湖線、奧羽本線連結盛岡站與秋田站的迷你新幹線。東京站 - 盛岡站之間與東北新幹線並聯。
 15px 上越新幹線：本站至新潟站的新幹線。直通東京站 - 大宮站間的東北新幹線。
 15px 北陸新幹線：連結高崎站與金澤站的新幹線。直通東京站 - 大宮站間的東北新幹線、以及大宮站 - 高崎站間的上越新幹線。
 15px|JK 京濱東北線、根岸線：本站以南行駛於東北本線電車線的各站停車通勤電車。 - 車站編號「JK 47」
 15px|JU 宇都宮線：從東京站經尾久站往小山站、宇都宮站、黑磯站方向的東北本線中距離電車。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」
 15px|JU 高崎線：連結本站與熊谷站、高崎站方向的中距離電車。本站以南直通宇都宮線（東北列車線）或湘南新宿線（東北貨物線）。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」
 15px|JA 埼京線：直通山手線（山手貨物線）、赤羽線、東北本線支線，連結東京與埼玉的通勤電車。從本站可直通川越線，從大崎站可直通臨海線，還可經相鐵·JR直通線直通相鐵線。 - 車站編號「JA 26」
 川越線：從本站經川越站連結高麗川站的通勤電車。運行系統以川越站為介分為東西兩部，本站僅駛至川越。該系統可在本站直通埼京線。
 15px|JS 湘南新宿線：透過本站往南的東北本線東北貨物線（通稱），經新宿站往大船方向的中距離電車。分別與宇都宮線及橫須賀線、高崎線及東海道線直通運轉。 - 車站編號「JS 24」

東武鐵道
東武鐵道停靠的路線是本站為起點的東武都市公園線（東武野田線）。車站編號「TD 01」。
埼玉新都市交通
埼玉新都市交通停靠的路線是本站為起點的New Shuttle（伊奈線）。車站編號「NS01」。

 歷史 
日本鐵道在1883年開設上野 - 熊谷間的路線時，並未在大宮設站。開業當時，周邊僅有243戶住家，加上若設站會使得站距過短（當時火車牽引力低，因此基本上會拉長站距）。但白井助七（之後的大宮町長）等地方人士擔憂地方衰退，以提供土地的條件請求設站。為了紀念白井的努力，旁的山丸公園設有白井紀念碑與蒸汽機車C12 29號機，大宮Sonic City前的鐘塚公園也有白井半身像。

在建設現在上野站往青森站的東北本線時，規劃在浦和、大宮、熊谷三地中選擇一處作為往高崎站、前橋站路線的分歧點。熊谷是當時最大輸出品纖維產業的中心，並可經由桐生、足利等地，因此成為優先選項。浦和分岐案則有岩槻居民反對小野文雄 監修『まんが 埼玉の歴史』第5巻 p28 埼玉新聞社。美國技師克勞佛則支持宇都宮最短路線的大宮分岐案。最後井上勝決定將大宮作為分歧點並設站。

1894年，利用白井提供的土地設立大宮站與大宮工場（現、），並成為日本重要幹線的分岐站。之後大宮作為「鐵道之町」蓬勃發展。

車站東西兩側在昭和中期以前主要是透過車站北側的國道16號（現）跨線橋，或是購入入場券通過站內。在居民的陳情下，1968年車站下方新設地下道，行人與自行車可自由通行，但也吸引流浪漢聚集，形成新的環境問題。1981年，配合新幹線建設的站房大規模改建於車站新設中央自由通道，廢止地下道。

1982年的東北新幹線與上越新幹線、1983年的埼玉新都市交通New Shuttle陸續通車。加上1985年埼京線的通車與川越線電氣化，讓大宮成為擁有包含新幹線在內等多條路線匯集的鐵路總站。
 年表 

 1885年（明治18年）
 3月16日：日本鐵道線大宮站開業“大宮駅開業130年祝う 鉄道の街、さらに発展を”. 埼玉新聞 (埼玉新聞社). (2015年3月22日)。
 7月16日：至栗橋的分支線（其後的東北本線）開業。
 1902年（明治35年）5月9日：川越電氣鐵道（其後的西武大宮線）川越久保町 - 大宮段開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，本站由遞信省鐵道作業局接手經營。
 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。往高崎方向的路線命名為高崎線。
 1929年（昭和4年）
 11月17日：北總鐵道（其後的東武野田線）大宮 - 粕壁（現春日部）段開業。當時北總鐵道站區是以暫設站的方式營業。
 11月22日：北總鐵道更名為總武鐵道。
 12月11日：總武鐵道大宮－大宮（暫設站）段開業。
 1932年（昭和7年）9月1日：鐵道省京濱東北線赤羽 - 大宮通車。
 1940年（昭和15年）7月22日：川越線開業。
 1941年（昭和16年）2月25日：西武大宮線廢除。
 1944年（昭和19年）3月1日：總武鐵道被東武鐵道併購，成為東武野田線。
 1961年（昭和36年）2月17日：分割貨車編組場及貨運業務，由新設的負責。
 1965年（昭和40年）10月1日：特急列車（東北本線「雲雀」號、奧羽本線「翼」號、上越線「朱鷺」號）開始停靠本站。
 1966年（昭和41年）9月27日：完成本站東北本線和高崎線路段的立體交會。
 1967年（昭和42年）
 10月1日：與野 - 本站的六線軌道啟用，東北本線上野 - 大宮段近距離列車、中距離列車及貨運線分離完成。
 10月3日：大宮車站大樓・OSB（現Lumine大宮1）開業。
 1982年（昭和57年）
 6月19日：大宮車站大樓新館We（現Lumine大宮2）開業。
 6月23日：東北新幹線大宮 - 盛岡段開業。同日，連接大宮至東京市中心的列車「新幹線接力號」開始運行，而車上的女性服務員則被稱為「接力女孩」。
 11月15日：上越新幹線開業。
 1983年（昭和58年）12月22日：埼玉新都市交通大宮 - 羽貫段開業。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：東北、上越新幹線上野 - 大宮延伸段開業，新幹線起點從本站改至上野。
 9月30日：建設時被稱為「通勤新線」的埼京線開業，並開始與川越線大宮 - 川越段直通運行。
 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站國鐵站區由JR東日本接手經營。
 1994年（平成6年）9月：東武大宮站改良工程動工。
 1995年（平成7年）2月：東武大宮站改良工程完工。
 2001年（平成13年）
 5月1日：浦和市、大宮市、與野市合併為埼玉市。
 11月18日：JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
 2002年（平成14年）12月1日：JR東日本改點，東北新幹線「山彥」、「翼」、長野新幹線「淺間」全列車停車。
 2005年（平成17年）3月5日：JR東日本站內商場「ecute大宮」開業。同時設置了「青蛙郵箱」。
 2006年（平成18年）3月18日：直通東武線的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」開始運行。
 2007年（平成19年）
 2月18日：3月18日與Suica開始共通服務的智能卡系統「PASMO」在本站的JR及東武剪票口進行測試。
 3月18日：東武鐵道接受使用PASMO，而埼玉新都市交通同日接受使用Suica。
 3月27日：東武鐵道導入發車音樂。
 2009年（平成21年）
 3月14日：本日訂正時間表後，所有「疾風」號及「小町」號班次停靠本站，代表著所有東北、山形、秋田新幹線班次均停靠本站。
 3月～4月：LED式列車資訊顯示器與站內看板更新象形符號。另外，月台撤除吊掛式站名標與路線圖，採用路線圖、野田線（都會公園線）搭乘時間一體型的站立式站名標。
 12月1日：東武鐵道站區業務委託予經營。
 2014年（平成26年）
 3月15日：配合北陸新幹線延伸開業，中央自由通道大規模改建工程完工。
 11月1日：JR東日本車站業務的南剪票口、南新幹線轉乘口委託經營。
 2015年（平成27年）3月14日：JR東日本改點，上越新幹線新幹線「朱鷺」全列車停車。所有全營業列車皆停靠大宮站。
 2016年（平成28年）3月26日：東武改點，本站新設急行 東武鉄道 2016年2月9日。
 2017年（平成29年）[4月21日：東武改點，本站新設特急。
 2018年（平成30年）6月1日：VIEW PLAZA委託給經營。
 2019年（令和元年）11月15日 - 12月11日：商業設施「ecute大宮」重新開幕。
 2020年（令和2年）
 3月14日：新幹線e ticket serice上路。
 7月22日：商業設施「Dila大宮」部分將以「ecute大宮 north」重新開幕。

 車站構造 

本站有JR東日本、東武鐵道、埼玉新都市交通3個站區，其中JR東日本站區規模最大，地下1樓為埼京線、川越線月台，地面是其他在來線月台，3樓是新幹線月台。而東武野田線月台則位於JR東日本地面月台東側，而埼玉新都市交通的月台則位於2樓。三個站區並不相通，換乘必須通過閘機，進入車站大堂。站內設有一條連接車站東西兩側的非付費區通道，是換乘的必經之路。這條通道將JR東日本站區的付費區分為南北兩邊，且並不相連，來往兩個付費區必須透過地面月台才能抵達。

JR東日本站區共有4個剪票口，兩個付費區各有2個剪票口。東武站區的剪票口位於車站東北側的地面，而埼玉新都市交通的剪票口則位於車站西北側新幹線月台的下方。

中央自由通道與車站大樓「LUMINE」一體化，兩旁除了有綠色窗口與，還有商業設施與觀光資訊中心。中央剪票口（南北）前有為紀念車站開業100周年與埼京線開業所製作的大型金屬藝術裝置「往來·線」（行きかう・線），公募愛稱為「豆之木」（まめの木）。

綠色窗口的營業時間為6：00-22：00，VIEW PLAZA為10：30-19：00（假日閉店時間提前30分），指定席售票機分別設於付費區內兩處、付費區外三處。付費區內的指定席售票機開放時間為6：00-23：15，付費區外為首班車-23：50（網路取票時間為5:30-23：00，網路取票時間為4：30-23：20）。本站由於有北陸新幹線停靠，因此JR西日本e5489的訂票可在本站取票。
站中商場有南側的ecute大宮，北側有。2019年11月 - 12月「ecute大宮」進行改裝、2020年7月22日，「Dila大宮」部紛將以「ecute大宮 north」重新開幕。

為▲451018或▲441018日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。。

 JR東日本 

新幹線月台位於地上3樓的高架上，在來線月台位於地面與新幹線下方的地下，由於鄰接，地面有多條側線。

大廳及剪票口位於地上2樓，以東西向的中央自由通道為中心分為南北兩側。中央自由通道兩旁有中央剪票口（北）與中央剪票口（南），西口側往南側大廳有南剪票口，往北側大廳有北剪票口。

本站為直營站，下管土呂站、南與野站、與野本町站、北與野站、日進站、西大宮站、指扇站。

 月台配置 
月台編號路線方向目的地備註地面月台1、215px|JK 京濱東北線南行大船、赤羽、上野方向315px|JM 武藏野線直通 -八王子、府中本町方向「武藏野號」 -西船橋方向「下總號」3、4、6、715px|JU 上野東京線上行上野、橫濱、小田原方向3、4號線是宇都宮方向發出列車6、7號線是高崎方向發出列車15px|JS 湘南新宿線南行新宿、橫濱方向7特急下行 熊谷、高崎、長野原草津口、前橋方向 「草津、赤城、Swallow赤城」815px|JU 高崎線上尾、熊谷、高崎、前橋方向東京、上野方向發出列車915px|JU 宇都宮線宇都宮、黑磯方向1115px|JU 宇都宮線宇都宮方向湘南新宿線發出列車15px|JU 高崎線熊谷、高崎方向15px|TN 東武線直通特急 -東武日光方向「（SPACIA）日光、鬼怒川」高架月台13-1515px|■ 新幹線上行上野、東京方向15號線僅停靠部分列車16、1715px|■ 東北、北海道新幹線下行仙台、盛岡、新青森、新函館北斗方向16號線為臨時月台15px|■ 山形新幹線山形、新庄方向15px|■ 秋田新幹線秋田方向1815px|■ 上越新幹線高崎、長岡、新潟方向15px|■ 北陸新幹線（經長野）高崎、長野、富山、金澤方向地下月台1915px|JA 埼京線南行池袋、新宿、大崎、新木場方向本站發車2021川越線北行日進、川越、高麗川方向2215px|JA 埼京線南行池袋、新宿、大崎、新木場方向本站發車川越線北行日進、川越、高麗川方向部分列車
（來源：JR東日本:站內圖 ）

往新宿站有埼京線、湘南新宿線兩條路線，往橫濱站也有上野東京線、湘南新宿線兩條路線，因此大廳有資訊看板顯示先後列車供乘客參考。

地面月台
1－11號月台位于地上1樓，规模5面10線。3、4、8及9道月台平日有站員駐守，負責列車到站後的廣播、確認已完成上下車並發送指示及播放發車音樂。而其他月台基本上由月台控制室負責，而播放發車音樂則由車掌負責。

宇都宮線（東北本線）上下行正线外包高崎線通过本站。宇都宮線下行線在土呂、宮原方向會跨越高崎線上下線出岔后與上行線會合。本站北咽喉另引出往東大宮中心的出入庫線，從本站到宇都宮線土呂站 - 東大宮站之間為止是宇都宮線複線與出入庫線單線並行。

京滨东北线月台
其中1、2道是京濱東北線專用，線路止於北側；南側有折返用的剪式橫渡線。電車可在月台直接折返，不須拖上線；橫渡線往東京側有轉轍器可單向通往宇都宮線3、4道。而車站東京側呈三複線配線，東起分別是京濱東北線、上野東京線等列车行驶的東北旅客線、湘南新宿線等列车行驶的東北貨物線。

下行月台
東北旅客線下行線則與高崎線上行線在车站南侧一同跨越東北貨物線上行線，接入本站7-11道。其中8道出站後通往高崎線下行線方向，9道通往宇都宮線（东北本线）下行線方向，10道不设站台，通往東大宮中心。11道本來是由川越線方向列车使用，因此能連通川越線。目前有湘南新宿線發出的宇都宮線列車、高崎線列車以及東武日光線、鬼怒川線直通特急「日光」「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」、武藏野線發出的直通列車「」「」（終停）、「成田特快」（終停）等從新宿、池袋方向或武藏野線方向（經東北貨物線）發出的列車停靠。

12道雖與11道使用相同月台，但因無法使用因此成為缺號月台。12道西側有的多條線路，其中12道旁的線路被視作大宮站13道，此編號也使用於信號機。1970年代前後，10、11道為待機線，12、13道月台由非電化時代的川越線列車使用。1985年川越線電氣化、地下化而停止使用後，1988年改作為延駛至池袋站的宇都宮線（當時為東北線）、高崎線的下行月台，然而舊川越線月台過於狹小，原為待機線的11道旅客化，撤除舊12道，改建為可停靠15輛編組的電車月台。現在的11道仍可經由地面的舊川越線線路進入川越線；而12道之後未電氣化，線路暫時使用木材封鎖。11道已改建為電車用的高月台，但12道側仍維持氣動車用的低月台，由於兩側高低不同，2009年至2010年進行平面化改良工程，並拆除「12道」的標示。之後2020年月至3月加設柵欄。

上行月台
東北貨物線的上行方向接入车站3-7道，其中東北列車線上行線为3、4道，有宇都宮線上行列車使用：其中3道还是武藏野線直通「」「」與臨時列車「」等的始發月台；5道不设站台。6道为高崎線上行線，在埼玉新都心站前方汇入東北旅客線。

折返月台
7道上下行共用的，東京側有兩條拖上線。除了有本站始發的特急「成田特快」與「超景踴子號」、「踴子號」（臨時列車）使用，傍晚夜間時段的特急「赤城」、「Swallow赤城」為了與普通列車乘客分離也會使用7道。本站始发的高崎線方向列車可利用7道折返。

東京方向營運中斷時，只靠拖上線無法因應宇都宮、高崎線全列車折返，因此從2016年（平成28年）度底開始規劃利用本站南側貨物線上的設備進行折返運轉会社発足30周年を迎えるにあたって 別紙2（東日本旅客鉄道プレスリリース2017年3月7日、同日閲覧）。

備註
 湘南新宿線的橫須賀線直通快速列車從本站起往南至終點站為各站停車，因此列車會在本站將車種切換成「普通」。而東海道線直通快速列車至本站為止為各站停車，因此會在本站將車種從「普通」改成「快速」。此外，反方向的橫須賀線直通宇都宮線快速列車、東海道線直通高崎線快速列車（高崎線內普通）則是在大崎站進行車種切換。
 湘南新宿線往高崎末班車（不僅是新宿方向，也是包含上野東京線在內的東海道線、橫須賀線、橫濱方向發出的直通末班車），與上野發往宇都宮的宇都宮線末班車在本站進行列車接續。2016年改點前，宇都宮線末班車不會等待湘南新宿線末班車先行發車。另外，上野站的宇都宮線、高崎線下行末班車時段，若是發生山手線內回、京濱東北線北行、常磐線上行誤點時，宇都宮線末班車仍會準時發車至本站後停車，而由後續的高崎線末班車在上野站等待三線接續，再至本站與宇都宮線末班車接續。
 當宇都宮、高崎線開行24小時臨時列車時，上行的宇都宮線發湘南新宿線直通橫須賀線臨時列車使用7號線，高崎線往上野臨時列車使用平時的6號線，下行湘南新宿線直通宇都宮線（或大宮終停）臨時列車使用9號線，上野發高崎線臨時列車使用平時的8號線，以便同月台轉乘。除了方便乘客轉乘，也可節省月台使用。3、4號線月台與11號線月台不使用。不與高崎線接續的湘南新宿線也在7、9號線發車。

 高架月台 
13 - 18道（東北、山形、秋田、北海道、上越、北陸新幹線）是地上3樓的島式3面6線高架月台。全部軌道都有月台，沒有通過線。2015年（平成27年）3月14日改點起，本站停靠全部旅客列車。由於沒有可動式月台門，回送等列車通過時需低速行駛。

其中上越、北陸新幹線的上行列車使用13道，東北、山形、秋田、北海道新幹線的上行列車使用14道，下行列車使用17道；上越、北陸新幹線的下行列車使用18道。而15道有部分上行列車使用，16號線沒有定期列車使用，主要是誤點時提供部分本站起訖臨時列車與回送列車使用。

月台設有可顯示發車時刻的全彩列車資訊顯示器。17、18號線亦有乘車位置資訊顯示器。

新幹線高架的南側是複線，北側是複複線構造。北方發出的列車可在本站折返。該折返設備也能讓東北、上越新幹線直通運轉。實際上在2016年11月曾開通東北新幹線（仙台方向）與北陸新幹線（金澤方向）直通的新幹線列車仙台～金沢間　旅行商品専用の直通新幹線運転について  - JR東日本・2016年9月9日。從本站至東北、上越方向分岐點為止的複複線部分有可容納一條線路的空間，這是建設當時曾計畫在現在鐵道博物館附近設置留置線所保留的空間，同時也能讓上越新幹線延伸新宿站時，東京、新宿方向往東北、上越方向列車能順利交互運行東北新幹線工事誌:大宮・雀宮間(総合試験線区間を除く) 日本国有鉄道東京第三工事局編。

 地下月台 
19 - 22道（埼京線、川越線）位於地下1樓，规模島式2面4線。埼京線與川越線相互直通運行，其中20、21號線是上下線的本線，19、22號線是側線，上下線皆可折返。全部月台都沒有折返用的拖上線。埼京線側往新宿方向出站後即爬升至高架，在埼玉超級競技場前方進入新幹線下方呈現雙層高架構造，至北與野站前方再次爬升與新幹線平行。川越線側則是在鐵道博物館旁出土，在新幹線高架前有11、12號線的分岐線。

其中埼京線的各站停車多以本站為起訖站，而埼京線的快速、通勤快速全列車則直通川越線。一般班表沒有川越線折返班次。

當誤點時，埼京線與川越線中止直通運轉，各自獨立運行。此時，19 - 21道由往新宿、新木場方向埼京線列車使用，22道由往川越方向川越線列車使用。平日早晨、尖峰時刻，20道為川越發出的直通列車（主要為通勤快速），21道為往川越，19、22道為埼京線折返列車（各站停車）。其他時段的20道可見各站停車在此折返。

 川越線在東京近郊路線圖中，本站 - 川越站間的路線顏色使用與埼京線一樣的綠色，但由於兩線在本站使用相同月台與車輛，當需要要與埼京線區別時會改用灰色代表。19、20號線僅使用綠色，21號線僅使用灰色，22號線則同時使用2色。另外，日進站、西大宮站、指扇站、南古谷站、川越站使用與埼京線一樣的綠色。
 21、22號線雖有往日進、川越、高麗川方向的標示，但2016年現在的班表『JR時刻表』2016年4月号 交通新聞社並未有往高麗川站的直通列車。

 發車音樂與車內廣播 
2003年4月1日起，京濱東北線月台發車音樂使用埼玉市歌《希望のまち》。之後2007年9月30日起2號線發車音樂改用當地的職業足球俱樂部大宮松鼠應援歌《Vamos Ardija》，並由大宮松鼠負擔費用日本経済新聞2007年9月26日40面（首都圏経済面・埼玉）。3 - 11號線使用樂曲，19 - 22號線使用樂曲。2011年現在，雖然大宮站停車的列車車內廣播音樂與其他車站相同，但在1982年至1991年，東北、上越新幹線的車內廣播音樂使用了專屬的《大宮をどり》。
1希望のまち092Vamos Ardija3・8Cielo Estrellado4・9Verde Rayo6・11Water Crown7Gota del vient19Twilight20新たな季節21コーラルリーフ22Farewell

 東武鐵道 

東武野田線車站位於JR車站1、2號線（京濱東北線）東北方，為島式月台（廣義上為港灣式月台）1面2線的地面車站。剪票口在止衝擋側（南側），沒有下車專用月台。車站與車站大樓「LUMINE1」一體化，東口可通往「LUMINE1」一樓。

要轉乘JR東日本、埼玉新都市交通或前往西口時，可使用剪票口前的轉乘連絡通道或是幾公尺外的轉乘階梯至2樓的中央自由通道。埼玉新都市交通的月台在大宮站的另一側，因此距離較遠。

1994年（平成6年）9月至1995年（平成7年）2月進行站內改良工程。一開始先將月台往北大宮站側延伸25公尺，同時2號線側拓寬數公尺，藉此擴大月台與大廳空間，同時也拓寬剪票口並導入自動驗票閘門。為了確保月台與大廳空間，將付費區的廁所與商店移往付費區外。

現在定期券售票處旁的大宮站支店（當時為東武旅遊大宮支店）在改良工程前是在轉乘階梯旁。為了新設轉乘連絡通道，東武旅遊遷至現地，剪票口側設置三座電扶梯，通道中段新設LUMINE出入口。移往付費區外的廁所與商店設於新設的電扶梯下。

平日早晨尖峰時刻，為了優先輸送東武野田線（東武都市公園線）乘客轉乘JR各線及埼玉新都市交通，始發至早上9點為止的三座電扶梯全部為東武⇒JR方向。因此在這時段，反方向（JR⇒東武）無法通過，JR側出入口附近會以公告或廣播告知。然而由於本站沒有電梯，因此在此時段要使用輪椅等可透過電扶梯附近的通話機尋求站員協助。

 月台配置 
月台路線目的地115px|TD 東武都市公園線岩槻、春日部、柏、船橋方向2

 設施 
 大宮商店
 東武大宮站定期券售票處
 亦發售東武巴士西定期券
 東武Top Tours大宮站支店

 埼玉新都市交通 

埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的車站位於JR新幹線月台北側下方，為單式月台1面1線高架車站。車站編號NS01。由於位於環狀線路上，列車不在月台折返，車輛也不切換行進方向，全以順時針方向從東邊進站，西邊出站（丸山、內宿側沒有環狀線，列車在月台直接折返）。

本站是大宮站唯一東西向的月台。月台位於線路南側。站內有自動驗票閘門與有人窗口，付費區內有超商與廁所。剪票口與月台間有階梯與無障礙斜坡。車站距離JR檢票口有段距離，最近的是JR北剪票口。東口側的東武野田線（東武都會公園線）由於位於反方向，距離最遠。

本站使用Suica（含相互利用卡）時的使用履歷會顯示為「埼都大宮」。此外，本站亦販售至鐵道博物館站的往返乘車券。列車到站時會播放吹奏樂部演奏的電影《銀河鐵道999》主題曲（作曲的武川行秀為埼玉市出身）。

 月台配置 
路線目的地15px|NS 伊奈線（New Shuttle）丸山、內宿方向

 使用情況 
3間公司合計在2016年度的1日平均上車人次為約37萬人。埼玉縣車站當中第1位。
 JR東日本
 2019年度1日平均上車人次為257,344人各駅の乗車人員  - JR東日本。
 該公司車站當中次於新橋站排行第8位。1991年度起超越上野站成為宇都宮線、高崎線車站上車人次第二多的車站。1996年度後一度減少，之後維持平盤並緩慢上升，2015年度日平均上車人次超越25萬人。由於上車人次不含JR各線轉乘人次，因此實際使用人次遠高於統計數字。
 2018年度新幹線1日平均上車人次為30,535人新幹線駅別乗車人員  - JR東日本。
 該公司車站僅次於東京站排行第2位。
 東武鐵道
 2018年度1日平均上下車人次為135,984人駅情報（乗降人員）  - 東武鉄道。
 野田線（都市公園線）的車站僅次於柏站排行第2位。東武鐵道內次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站、新越谷站、柏站排行第7位。
  埼玉新都市交通
 2017年度1日平均上車人次為23,423人。
 該公司車站當中排行第1位。

 各年度1日平均上下車人次 
各年度1日平均上下車人次如下表（只限東武鐵道）。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会年度東武鐵道1日平均上下車人次增長率1997年（平成9年）140,8711998年（平成10年）136,507−3.1%1999年（平成11年）134,035−1.8%2000年（平成12年）133,9870.0%2001年（平成13年）133,302−0.5%2002年（平成14年）129,807−2.6%2003年（平成15年）127,373−1.9%2004年（平成16年）126,559−0.6%2005年（平成17年）129,7572.5%2006年（平成18年）131,3281.2%2007年（平成19年）133,2401.5%2008年（平成20年）133,9870.6%2009年（平成21年）132,676−1.0%2010年（平成22年）131,977−0.5%2011年（平成23年）130,643−1.0%2012年（平成24年）132,4501.4%2013年（平成25年）134,0391.2%2014年（平成26年）131,710−1.7%2015年（平成27年）133,7061.5%2016年（平成28年）135,4371.3%2017年（平成29年）137,3091.4%2018年（平成30年）137,7630.3%2019年（令和元年）135,984−1.3%

 各年度1日平均上車人次（1987年 - 2000年） 
各年度1日平均上車人次如下表。
+各年度1日平均上車人次さいたま市統計書  - さいたま市旧大宮市統計書  - 旧大宮市年度JR東日本東武鐵道埼玉新都市交通來源1987年（昭和62年）168,74361,3019,1151988年（昭和63年）183,93264,32610,0131989年（平成元年）194,80466,09810,8531990年（平成2年）206,69868,81712,0771991年（平成3年）218,02571,85413,0881992年（平成4年）224,64572,75014,8601993年（平成5年）228,60372,99715,4381994年（平成6年）232,40372,98115,5701995年（平成7年）235,14773,80615,9711996年（平成8年）237,18073,18216,3581997年（平成9年）233,12370,84416,1881998年（平成10年）228,41068,63916,4021999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度）  - JR東日本228,57167,41616,4852000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本228,21967,31016,449

 各年度1日平均上車人次（2001年 - ） 
+各年度1日平均上車人次年度JR東日本東武鐵道埼玉新都市交通來源在來線新幹線2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本227,83566,16516,4002002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本228,24764,51316,2312003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本227,68363,27116,2782004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本228,27162,97416,7292005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本231,59964,66416,7992006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本233,71965,42617,4082007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本239,11166,01719,5972008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本239,72066,34720,8902009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本236,42465,76720,0562010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本235,15165,47920,2112011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本235,74465,41320,5332012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本240,143新幹線駅別乗車人員（2012年度）  - JR東日本26,19766,08721,3072013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本245,479新幹線駅別乗車人員（2013年度）  - JR東日本27,06966,87122,0982014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本244,556新幹線駅別乗車人員（2014年度）  - JR東日本27,37465,71922,0432015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本250,479新幹線駅別乗車人員（2015年度）  - JR東日本29,16266,74522,8242016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本252,769新幹線駅別乗車人員（2016年度）  - JR東日本29,86667,39522,9662017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本255,147新幹線駅別乗車人員（2017年度）  - JR東日本30,12268,35623,4232018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本258,108新幹線駅別乗車人員（2018年度）  - JR東日本30,53568,62024,1372019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本257,344新幹線駅別乗車人員（2019年度）  - JR東日本29,679 

 車站周邊 
 東口 
原舊中山道（現在）宿場發展而成的市區，也是武藏國一宮冰川神社的玄關。站前有高島屋、LUMINE大宮店等大型商業設施與眾多小型店鋪。以前曾有長崎屋、、西武百貨店、Hata Plaza等商業設施，但在西口與埼玉新都心等再開發影響陸續退出。

主要設施
 LUMINE大宮店
 LUMINE1 - 配合站房改建於1967年（昭和42年）10月3日開業。最初稱大宮車站大樓 (OSB) ，之後經歷PiNo（ピノ）、Kiss（キス）等名稱後改為現名。站房與2樓大廳連通，1樓可通往東武野田線（東武都市公園線）剪票口。
 LUMINE2 - 因應新幹線開業進行站房改建，1982年（昭和57年）6月19日於大宮車站大樓西口增建區開業。最初稱為We（ウィー）。與2樓大廳連通，1樓有埼京線、川越線轉乘階梯、專用剪票口。附設大宮區役所大宮站支所。
 高島屋大宮店

 唐吉訶德大宮東口店
 大宮店
 瑞穗銀行大宮支店
 三菱UFJ銀行大宮支店／大宮站前支店
 三井住友銀行大宮支店
 埼玉里索那銀行大宮支店
 武藏野銀行大宮支店
 三菱UFJ信託銀行大宮支店
 三井住友信託銀行大宮支店／大宮站前支店
 大宮支店
 埼玉市大宮區役所
 埼玉市民會館大宮

 埼玉市立大宮圖書館
 冰川神社（步行20分左右）
 （商店街）
 （歡樂街）
 （特殊浴場等風俗街）
 大宮支店
 足利銀行大宮支店
 大宮支店
 群馬銀行大宮支店
 埼玉支店
 大宮支店
 こりすのトトちゃん（銅像）…舊大宮市吉祥物。

 西口 
地名為。此地有國道17號（中山道）通過，車站周邊是等商業設施與等辦公大樓。車站與國道之間的街貌是新幹線建設以後經歷區劃整理與再開發所發展而成。車站往南250公尺為中央區交界。

埼京線、川越線大廳在地面層，西口側LUMINE大宮21樓有直通的埼京線西口（1985年開設）與埼京線南口（2004年開設）。埼京線西口開放時間為7:00 - 22:00，埼京線南口僅在LUMINE大宮2營業時間開放。2017年5月15日起埼京線南口為IC卡專用，埼京線西口也將在2019年5月13日改為IC卡專用。

主要設施

 BIC CAMERA大宮西口SOGO店
 LUMINE ANNEX - 與埼玉新都市交通（ニューシャトル）月台及中央自由通道之間有連絡通道「鐵博通」（2015年4月1日命名）。
 （NACK5錄音室等）

 丸井大宮店
 大宮店
 東急手創館大宮店

 Palace Hotel Omiya

 埼玉市立櫻木圖書館

 埼玉市宇宙劇場

 武藏野銀行本店
 埼玉里索那銀行大宮西支店
 大宮西支店
 本店
 SUPER HOTEL埼玉・大宮
 新生銀行大宮支店
 大宮支店
 大宮支店
 巴士路線 
 一般路線巴士 
 東口 
乘車處系統主要行經地目的地運行業者管轄備註1大51北大宮站入口、北區役所、宮原站入口、上尾站東口東武巴士西亦有深夜巴士平日5班（平日周五6班）、周六1班大53北大宮站入口、北區役所、宮原站入口吉野町車庫僅平日3班2大47壽能住宅、第二住宅入口、工業團地四角平日3班，週六假日各2班大42北大宮站入口、植竹、本鄉住宅、東宮原站宮原站東口大45北大宮站入口、植竹、本鄉住宅、東大宮站、尾山台小學校原市團地中學校入口深夜巴士僅平日1班大都23埼玉新都心站東口、、山崎大50導守、騰龍前、半繩橋（前）、加倉岩槻站深夜巴士僅平日1班MIDNIGHT ARROW岩槻·春日部鹿島橋、岩槻站、東岩槻站入口、豐春站入口春日部站西口大宮深夜急行巴士僅平日1班MIDNIGHT ARROW伊奈·內宿北大宮站入口、東宮原站前、伊奈中央站※東宮原站前起僅能下車內宿站3大43吉敷一丁目、天沼中央通、冰川參道天沼循環：大宮站東口浦44天沼車庫、天沼住宅、埼玉新都心站東口、大宮警察、領家交番北浦和站部分止於天沼車庫、埼玉新都心站東口4大11冰川參道、自治醫大醫療中心入口7號乘車處發車的大04-2：大谷縣營住宅亦經由自治醫大醫療中心大04冰川參道、芝川新橋、日大前、片柳支所大谷縣營住宅深夜巴士平日4班、週六2班大14西中野、大和田站入口、東大宮站、Urban未來深作中深夜巴士僅平日1班大81冰川參道、芝川新橋、日大前、片柳支所埼玉東營業所深夜巴士平日4班、週六日／假日各1班大38上落合七丁目、住宅前、中並木大宮站西口西武平日12～14時各1班，週六日與假日13～15時各1班6大10冰川參道、芝川新橋、團地南東新井團地國際興業埼玉東大12冰川參道、芝川新橋、圓藏院下、中川天神中川循環：大宮站東口大12-3冰川參道、芝川新橋、圓藏院下中川循環：西浦夜間のみ大15冰川參道、西中野、導守、壽能住宅、冰川參道導守循環（西中野方向）：大宮站東口大15-2冰川參道、西中野、導守、芝川、冰川參道導守中循環（西中野方向）：大宮站東口大15-3冰川參道、南中野、南鳳台住宅、導守、芝川、冰川參道導守南中野循環（南中野方向）：大宮站東口僅午間7大01冰川參道、芝川新橋、日大前、入口浦和美園站西口大02]冰川參道、芝川新橋、日大前浦和學院高校大02-2冰川參道、自治醫大醫療中心入口、片柳支所《經新道》僅平日、週六夜間4班大02-3冰川參道、芝川新橋、日大前僅平日午後3班大03冰川參道、芝川新橋、日大前、片柳支所染谷折返場僅平日早晨傍晚大04大谷縣營住宅深夜巴士在4號乘車處發車大04-2冰川參道、自治醫大醫療中心、片柳支所《經新道、自治醫大醫療中心》大04-3冰川參道、芝川新橋、片柳支所、東部回收中心僅平日早晨傍晚大81冰川參道、芝川新橋、日大前、片柳支所埼玉東營業所深夜巴士在4號乘車處發車MIDNIGHT ARROW蓮田·久喜東大宮站西口、蓮田站西口、白岡站西口、新白岡站東口久喜站西口深夜急行巴士僅平日1班8大50導守、騰龍前、半繩橋（大宮東警察署前）、加倉岩槻站東武巴士西岩槻深夜巴士在2號乘車處發車導守、騰龍前、半繩橋（大宮東警察署前）、宮下9大02-4（直行）浦和東高校國際興業埼玉東僅平日早晨1班大08（直行）天沼町（）平日早晨11班（休校日7班）、週六早晨8班（休校日4班）MIDNIGHT ARROW上尾·鴻巢宮原站入口、上尾站東口、桶川站入口、北本站入口鴻巢站東口深夜急行巴士僅平日1班11大15冰川參道、壽能住宅、導守、西中野、冰川參道導守循環（壽能方向）：大宮站東口僅早晨大15-2冰川參道、芝川、導守、西中野、冰川參道導守中循環（芝川方向）：大宮站東口僅平日與周日／假日早晨大15-3冰川參道、芝川、導守、南鳳台住宅、南中野、冰川參道導守南中野循環（壽能方向）：大宮站東口僅早晨與午間大100（直行）大宮競輪開賽日運行12【下車專用】MIDNIGHT ARROW浦和·大宮大宮站東口〈終點〉深夜急行巴士僅平日1班

 沒有5號與10號「乘車處」。
 5號以前是西武巴士的「乘車處」，因站前廣場改建而與4號整合。
 過去12號乘車處在高島屋大宮店前，是高速巴士『大和號（往奈良、大阪）』與『大宮 - 筑波、土浦線』（皆已廢止）的停靠站。

 西口 
乘車處系統主要行經地目的地運行業者管轄備註1大34中並木、二宮、上福岡站入口、新東橋所澤站東口西武大35中並木、飯田宿、二宮、、馬宮團地大宮大36中並木、飯田宿亦有深夜巴士僅平日3班大36中並木、大37中並木、飯田宿、二宮、飯田新田馬宮團地2大30上小公園、中並木中並木循環：大宮站西口僅平日早晨大31中並木、佐知川、西遊馬指扇站大38中並木、住宅前、上落合七丁目大宮站東口平日11～13時各1班，週六日、假日12～14時各1班3大32中並木、藤橋（電建住宅入口）加茂川團地9:00起（始發至8:59為止在9號乘車處<前>發車）(※)：僅平日、週六大33(※)中並木、藤橋（電建住宅入口）、加茂川團地大39、埼玉市民醫療中心入口加茂川團地大39-1大40圓阿彌、市民醫療中心入口、加茂川團地大宮南高校大41圓阿彌、市民醫療中心入口、加茂川團地、大宮南高校水判土新都11中並木、圓阿彌、北與野站埼玉新都心站西口4大22一丁目、、西遊馬、川越聖地靈園入口川越Green Park大23三橋一丁目、西武車庫亦有深夜巴士僅平日5班5大25三橋一丁目、西武車庫、佐知川原6大61稻荷前、日進公園、三進自動車City Heights三橋東武巴士西大宮亦有深夜巴士僅平日5班稻荷前、日進公園三進自動車7大68稻荷前、櫛引中央三橋綜合公園大69稻荷前、前、三進自動車City Heights三橋8大60櫛引、大石南中學校入口僅平日周五的深夜巴士《經西上尾第二團地、西上尾第一團地》大62櫛引、平方上野、平方丸山公園櫛引、平方上野亦有深夜巴士僅平日1班大65櫛引、復健中心入口、平方丸山公園櫛引、復健中心入口平方櫛引復健中心僅平日9大32中並木、藤橋（電建住宅入口）加茂川團地西武大宮<SOGO大宮店前>始發至8:59在3號乘車處發車(※)：僅平日、週六(▲)：不停加茂川團地大33(※)中並木、藤橋（電建住宅入口）、加茂川團地大宮南高校大39圓阿彌、埼玉市民醫療中心入口加茂川團地大39-1埼玉市民醫療中心大40(▲)圓阿彌、埼玉市民醫療中心入口、加茂川團地入口大宮南高校大41圓阿彌、埼玉市民醫療中心入口、加茂川團地、大宮南高校水判土新都11中並木、圓阿彌、北與野站埼玉新都心站西口SONIC CITY前【下車專用】MIDNIGHT ARROW浦和·大宮大宮站東口深夜急行巴士僅平日1班

 西口（ARCHE前） 
+乘車處系統主要行經地目的地運行業者大宮站西口循環（大成方向）鐵道博物館、日進町1丁目大宮站西口丸建自動車大宮站西口循環（與野本町方向）、泉高校前

 長距離、高速巴士 
 東口 
乘車處路線名目的地運行業者營業所備註9夕陽號鶴岡、余目、酒田庄內交通酒田IHATOVO號平泉、水澤、北上、花卷JUPITER號鹿角、大館、能代能代下北號八戶、三澤、野邊地、陸奧國際興業每週四、五、六運行MOONSTAR號京都、大阪川越

 西口 
乘車處路線名目的地運行業者營業所備註10大宮羽田線羽田機場大宮SOGO大宮店前京濱急行巴士東京空港交通羽田長岡新潟線長岡站、新潟站、西武新潟東部越後交通三條大宮、川越 - 河口湖、富士山站線（河口湖線）富士急高原樂園、河口湖站、富士山站西武觀光巴士大宮富士急行觀光 -伊賀號近鐵四日市站、上野市站、名張市役所三重交通鳥羽線近鐵四日市站、津站、鳥羽巴士中心西武觀光巴士大宮三重交通伊勢南紀勝浦線熊野市站、新宮站、勝浦溫泉西武觀光巴士大宮三重交通WHITE BEACH SHUTTLE（南紀白濱線）新湯崎西武觀光巴士大宮白濱DREAM埼玉號大阪站、日本環球影城西武觀光巴士大宮西日本JR巴士大阪高速京都琵琶湖DREAM號京都站烏丸口西武觀光巴士大宮西日本JR巴士京都PrinceExpress 箱根蘆之湖西武觀光巴士大宮11ON LINER號（大宮成田線）成田機場東武巴士西SOGO大宮店前西武觀光巴士大宮國際興業京成巴士東京迪士尼度假區線東京迪士尼度假區東武巴士西鹽濱清爽信州號〈季節運行〉上高地 -FLORA號秋田站東口、世田谷秋田中央交通千葉玉LINER千葉站、蘇我站東口小湊鐵道大宮SONIC CITYBLUE LINER長岡京、京都、梅田、難波、天王寺、USJ武陽觀光巴士 -前廣榮交通巴士 -NIGHT LINER -SONIC CITY大樓前VIP LINER難波、堺東 -富山、金沢西口①JAMJAM LINER南草津、難波、梅田、USJ -EXCELLENT大宮大樓前仙台、秋田、青森 -丹澤交通 -西口②MILKYWAY EXPRESS名古屋、大阪、仙台旅CLUB JAPAN -西口③櫻高速巴士仙台 -FamilyMart大宮櫻木町一丁目店前名古屋、南草津、長岡京、大阪梅田、難波、天王寺、神戶三宮AT LINER -杉崎高速巴士富山、金澤、福井 -

 相鄰車站 
 25px東日本旅客鐵道
 17px|■ 東北、山形、秋田、北海道新幹線
 上野－大宮－（鷲宮信號場）－小山
 17px|■ 上越、北陸新幹線（途經長野）
 （上野）－大宮－熊谷
 15px|JU 宇都宮線

 通勤快速
 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－久喜
 快速「Rabbit」
 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－蓮田
 普通
 埼玉新都心（JU 06）－大宮（JU 07）－土呂
 15px|JU 高崎線
 特急「草津」「赤城」「Swallow赤城」停車站
 通勤快速
 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－鴻巢
 快速「Urban」
 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－上尾
 普通
 埼玉新都心（JU 06）－大宮（JU 07）－宮原
 15px|JS 湘南新宿線
 特急「日光」「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」「赤城」停車站、特急「成田特快」始發站
 特別快速（東海道線－高崎線）
 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－上尾
 快速（東海道線－高崎線、此站起至大崎站為「普通」）
 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－宮原
 快速（橫須賀線－宇都宮線，本站南行往浦和方向為「普通」）
 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－蓮田
 普通（橫須賀線－宇都宮線）
 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－土呂
 15px|JM 武藏野線（經東北貨物線、武藏野線大宮支線）
 下總號
 武藏浦和（JM 28）－大宮（JM 24）
 武藏野號
 北朝霞（JM 26）－大宮（JM 24）
 15px|JK 京濱東北線
 快速、各站停車
 埼玉新都心（JK 46）－大宮（JK 47）
 15px|JA 埼京線
 通勤快速
 武藏浦和（JA 21）－大宮（JA 26）－（川越線）
 快速・各站停車
 與野本町（JA 24）－大宮（JA 26）－（川越線）
 川越線
 通勤快速、快速、各站停車
 （埼京線）－大宮（JA 26）－日進
  35px|link=東武鐵道 東武鐵道
 15px|TD 野田線（東武都市公園線）
 特急「URBAN PARK LINER」停靠站
急行、區間急行
 大宮（TD 01）－岩槻（TD 06）
普通
 大宮（TD 01）－北大宮（TD 02）
 12px 埼玉新都市交通
 15px|NS 伊奈線（New Shuttle）
 大宮（NS01）－鐵道博物館（NS02）

 參考資料 

 注釋 

 使用人數 
JR、私鐵1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後上車人次

新幹線2012年度以後上車人次

JR、私鉄的統計資料

埼玉縣統計年鑑

 相關條目 

 日本鐵路車站列表
 大宮站－其他名為「大宮」的車站

 外部連結 


 大宮站 （路線圖、車站資訊） - 埼玉新都市交通

Category:1885年日本建立
Category:1885年啟用的鐵路車站
Category:埼玉縣轉乘車站
Category:大宮區鐵路車站
Category:東武鐵道轉乘車站
Category:野田線車站
Category:JR東日本轉乘車站
Category:東北新幹線車站
Category:上越新幹線車站
Category:東北本線別線車站
Category:東北本線車站
Category:京濱東北線車站
Category:宇都宮線車站 (JR東日本)
Category:埼京線車站
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Category:高崎線車站
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Category:東北貨物線車站
Category:埼玉新都市交通轉乘車站
Category:伊奈線車站
Category:大宮線車站 (西武鐵道)