臺灣鐵路公司車站等級

臺灣鐵路公司車站等級為臺灣鐵路公司（略稱臺鐵或臺鐵公司，前身為臺灣鐵路管理局）的車站等級。

 定義 
車站等級是由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》第二條明文規定。

臺灣北部、中部、南部、東部地區優先各設一座特等站。其餘特等站、一等站、二等站、三等站，簡易站及招呼站等各級車站之設置標準係根據各站業務量，營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分，按總分數多寡核定等級。其評比權重為：營運進款25％、客運業務25％、貨運進款15％、運轉及行車25％、其它10％。

各站等級查定標準每五年調整乙次為原則，業務量以最近三年平均為準，但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。因內外環境特殊，運務單位主管認為必要時，得按核定等級簽局調整級數。

簡易站、招呼站由鄰近的三等站或以上等級車站管理。臺鐵捷運化中新增的車站多為簡易站方式規畫。

各站級設置標準：
特等站：由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》明定者。
一等站：查定分數高於90分之車站，可於修改《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》時列入考量，低於58分之車站則降等。
二等站：查定分數高於58分之車站可升等，低於41分之車站則降等。
三等站：查定分數高於51分之車站可升等。
簡易站：僅派站員未派站長之車站一律列為簡易站。分有簡易站、甲種簡易站、乙種簡易站、丙種簡易站等四種。
招呼站：僅設有候車月台而無站員，並辦理客運業務。並由三等站或以上之車站管理。全線招呼站皆設有電子票證驗票機供持用電子票證的乘客使用。
號誌站，不辦理客貨業務，只負責列車的避讓和交會信號控制。

简易站標準
簡易站定義為客運量稀少、設備簡單，僅派有站員售票而無行車副站長，無法辦理列車交會、待避等行車業務之車站。值班方式有下列三種。
24小時三班制全天候有站員值勤者；如：南科、大村、大慶、五權、精武、松竹、汐科、百福、大橋等通勤車站。
於上午6點至晚上9點分二班有站員值勤，其餘時段比照招呼站辦理者；如：後庄、左營（舊城）、嘉北、竹田等站。
於上午8點至12點、下午2點至5點有站員一人值勤，每週公休二日，其餘時段比照招呼站辦理者；如：柳營（上午十點至十一點三十分，中午十二點至下午六點有站員值勤）、水上、泰安、平溪、菁桐等站。
甲種簡易站則站点於CTC或ABS（自動閉塞）區間，客運量稀少，派有行車副站長24小時三班制值勤者，可辦理行車業務，且行車就地控制盤設在該站內。 
乙種簡易站則站点於CTC或ABS（自動閉塞）區間，客運量稀少，不派行車副站長，僅設有候車月台；可辦理行車業務，但行車就地控制盤不在該站內，而設在其所屬管理站。 
丙種簡易站則站点於非CTC或ABS之單線簡易聯動閉塞區間、或電氣路牌閉塞區間派有行車副站長24小時三班制值勤者，可辦理行車業務。 
另外甲種、乙種、丙種簡易站與是否派駐站員售票無關。如：九讚頭、海端、景美等乙種簡易站無派員售票，並比照招呼站辦理。

 現行站級列表 

 特等站 
總計4座車站

北臺灣(縱貫線北段)：臺北。 
中臺灣(臺中線)：臺中。
南臺灣(縱貫線南段終點/屏東線起點)：高雄。
東臺灣(北迴線終點/臺東線起點)：花蓮。
 一等站 
總計28座車站。

縱貫線北段：基隆、七堵、南港、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南。
臺中線：苗栗、豐原。
縱貫線南段：彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營。
屏東線：屏東、潮州。
宜蘭線：瑞芳、宜蘭、蘇澳新。
臺東線：玉里、臺東。

 二等站 
總計25座車站。

縱貫線北段：八堵、汐止、鶯歌。
海岸線：大甲、台中港、沙鹿。
臺中線：新烏日。
縱貫線南段：田中、二水、斗南、隆田、善化、永康、中洲、楠梓。
屏東線：鳳山、枋寮。
宜蘭線：雙溪、頭城、羅東、蘇澳。
北迴線：東澳、和平、新城（太魯閣）。
內灣線：竹東。
 三等站 
總計71座車站。

縱貫線北段：山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北。
海岸線：後龍、白沙屯、通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分。
臺中線：銅鑼、三義、后里、潭子、成功
縱貫線南段：社頭、林內、大林、民雄、新市、保安、大湖、路竹、橋頭。
屏東線：九曲堂、西勢、南州、林邊。
南迴線：加祿、枋野（其主要功能為辦理行包業務，無客運業務，在台鐵的火車站編制上仍為三等站）、大武、金崙、太麻里、知本。
宜蘭線：四腳亭、猴硐、三貂嶺、福隆、礁溪、二結、冬山。
北迴線：永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔。
臺東線：吉安、志學、壽豐、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、東里、東竹、富里、池上、關山、瑞源、鹿野、山里。
花蓮臨港線：花蓮港。

 簡易站 
通勤簡易站：總計44座車站（括弧為其管理站）。
縱貫線北段：三坑（基隆）、百福（七堵）、五堵（汐止）、汐科（汐止）、浮洲（板橋）、南樹林（樹林）、鳳鳴（鶯歌）、北新竹、三姓橋（以上二站皆為新竹）。
臺中線：豐富（後龍）、泰安（后里）、栗林（豐原）、頭家厝（潭子）、松竹、精武、五權、大慶（以上四站皆為臺中）、烏日（新烏日）。
縱貫線南段：大村（員林）、嘉北、水上（以上二站皆為嘉義）、柳營（新營）、南科（善化）、大橋（臺南）、仁德（中洲）、左營（舊城）、內惟（以上二站皆為新左營）、鼓山、三塊厝（以上二站皆為高雄）。
屏東線：民族、科工館（以上二站皆為高雄）、正義、後庄（以上二站皆為鳳山）、竹田（潮州）。
臺東線：豐田（壽豐）、林榮新光（鳳林）。
平溪線：平溪、菁桐（皆為瑞芳）。
內灣線：千甲、新莊（皆為新竹）。
集集線：集集、水-{里}-、車埕（皆為二水）。
沙崙線：長榮大學（中洲）。

甲種簡易站：總計13座車站（括弧為其管理站）。
縱貫線北段：北湖（湖口）、香山（新竹）。
海岸線：大山（後龍）、日南（大甲）。
縱貫線南段：花壇（彰化）、南靖（嘉義）、後壁（新營）、林鳳營（隆田）。
屏東線：佳冬（枋寮）。
宜蘭線：大里、龜山（以上二站皆為頭城）、四城（宜蘭）。
內灣線：竹中（竹東）。

乙種簡易站：總計15座車站。（括弧為其管理站）
海岸線：新埔（通霄）。
臺中線：太原（臺中）。
縱貫線南段：美術館（高雄）。
南迴線：枋山（加祿）、瀧溪（大武）、康樂（臺東）。
宜蘭線：貢寮（雙溪）。
北迴線：武塔（南澳）、景美（新城）。
臺東線：南平（鳳林）、海端（關山）。
內灣線：九讚頭、內灣（皆為竹東）。
六家線：六家（竹東）。
沙崙線：沙崙（中洲）。

丙種簡易站：總計2座車站（括弧為其管理站）。
平溪線：十分（瑞芳）。
集集線：濁水（二水）。

 招呼站 
總計40座車站（括弧為其管理站）。
縱貫線北段：新富（富岡）、崎頂（竹南）。
海岸線：談文（竹南）、龍港（後龍）。
臺中線：造橋（竹南）、南勢（苗栗）。
縱貫線南段：永靖（員林）、石榴（斗六）、石龜（斗南）、拔林（隆田）。
屏東線：六塊厝、歸來、麟洛（以上三站皆為屏東）、崁頂（潮州）、鎮安（南州）、東海（枋寮）。
南迴線：內獅（加祿）。
宜蘭線：暖暖（八堵）、牡丹（雙溪）、石城、大溪、外澳、頂埔（以上四站皆為頭城）、中里（羅東）、新馬（蘇澳新）。
臺東線：平和（壽豐）、大富（富源）、瑞和（瑞源）。
平溪線：大華、望古、嶺腳（皆為瑞芳）。
深澳線：海科館、八斗子（皆為瑞芳）。
內灣線：上員、榮華、橫山、合興、富貴（皆為竹東）。
集集線：源泉、龍泉（皆為二水）。

 號誌站 
西部幹線
縱貫線北段
K10號誌站（掩護號誌，為七堵－南港間第三正線的南端終點）。
42公里號誌站（掩護號誌，進入樹林調車場的號誌站）。
海岸線：談文南號誌站（竹南站管理）。
縱貫線南段：大肚溪南號誌站（彰化站管理）。
南迴線：中央號誌站（枋野站管理）、古莊號誌站（大武站管理）。
貨運支線：花蓮臨港線：嘉新號誌站（位於已廢止之花蓮北號誌站附近，該號誌站為花蓮車站管理之非正式號誌站，及花蓮港車站管理之正式號誌站）。

調車場（含編組站）
七堵機務段（七堵調車場）。
宜蘭機務段。
蘇澳機務分駐所。
基隆機務分駐所。

臺北機務段（樹林調車場）。

新竹機務段（臺鐵富岡車輛基地內）。
南新竹機務分駐所。
苗栗機務分駐所。

彰化機務段。
二水機務分駐所。

嘉義機務段。

高雄機務段（臺鐵潮州車輛基地內）。
左營機務分段。
枋寮機務分駐所。

花蓮機務段。

臺東機務段。

 相關條目 
臺灣鐵路管理局
臺灣鐵路公司

 參考資料 

 外部連結 
台灣鐵路管理局台北運務段轄內車站
台灣鐵路管理局台中運務段轄內車站
台灣鐵路管理局高雄運務段轄內車站
台灣鐵路管理局宜蘭運務段轄內車站
台灣鐵路管理局花蓮運務段轄內車站

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