盆唐線

盆唐缐（）是一條位於南韓的鐵路線，連結首爾特別市東大門區的清涼里站與京畿道水原市八達區的水原站，屬於韓國鐵道公社，也是首都圈電鐵的運行系統之一。早期是為連接首爾特別市江南區與京畿道城南市盆唐區的目的而建設，但是分階段延長至水原、龍仁與漢江以北地域，漸漸擔當起幹線交通的角色。導覽上路線顏色是與水仁線統一的黃色，意味着「光明」 。急行待避站合共有4個，但事實上只有器興站是待避站，竹田站待避線作為車輛基地入庫線之用。

 沿革 
 1990年2月26日 ：水西站 - 梧里站 工程開始
 1994年9月1日 ：水西站 - 梧里站 (18.5km) 開業
 1995年3月29日 ：宣陵站 - 水西站 工程開始
 1996年11月23日 ：位於水西站和暻園大站之間的福井站開業
 2002年9月16日 ：梧里站 - 竹田站 工程開始
 2003年6月20日 ：江南區廳站 - 宣陵站 工程開始
 2003年9月3日 ：宣陵站 - 水西站 (6.6km) 開業
 2004年1月14日 ：位於野塔站和書峴站之間的二梅站開業
 2004年9月24日 ：位於道谷站和開浦洞站之間的九龍站開業
 2004年10月14日 ：竹田站 - 駒城站 工程開始
 2004年11月2日 ：往十里站 - 江南區廳站 工程開始
 2004年11月26日 ：梧里站 - 寶亭站開業
 2007年12月24日 ：位於梧里站和寶亭站之間的竹田站開業。
 2009年1月1日 ： 部分列车改在竹田站折返。
 2011年12月28日 : 竹田站 - 器興站開業（寶亭站地下化）
 2012年10月6日 : 往十里站 - 江南區廳站開業
 2012年12月1日 ：器兴站 - 网浦站开业
 2013年11月29日 ：往南延長至水原站
 2020年9月12日 ：接通水仁線，開業水原站-仁川站。

 運行形態 
現時大半的列車都在竹田站終止，水原方向的列車大約每15分鐘發車。

 列車資料 
 351000系（交流型列車、由六卡車廂編成）

 車站列表 
「●」：急行列車停靠車站。
「│」：急行列車不停靠通過的車站。

 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 急行 接續路線 站間距離 累積距離 所在地 K209 清涼里   中央線--首爾特別市 東大門區 K210 往十里   急行停靠全部車站 2.40.0城東區 K211 首爾林  2.22.2 K212 狎鷗亭羅德奧   1.9 4.1 江南區 K213 江南區廳    1.2 5.3 K214 宣靖陵    0.7 6.0 K215 宣陵    0.7 6.7 K216 漢堤   1.0 7.7 K217 道谷    0.7 8.4 K218 九龍   0.6 9.0 K219 開浦洞   0.7 9.7 K220 大母山   0.6 10.3 K221 水西    水西高速鐵道 3.0 13.3 K222 福井    3.2 16.5 松坡區 K223 嘉泉大學   2.4 18.9 京畿道 城南市 K224 太平   1.0 19.9 K225 牡丹    0.9 20.8 K226 野塔  2.323.1 K227 二梅     1.7 24.8 K228 書峴   1.4 26.2 K229 藪內   1.1 27.3 K230 亭子    1.6 28.9 K231 美金    1.8 30.7 K232 梧里    1.1 31.8 K233 竹田   1.8 33.6 龍仁市 K234 寶亭   ｜ 1.3 34.9 K235 駒城   ｜1.636.5 K236 新葛   ｜ 1.6 38.1 K237 器興   ●  1.4 39.5 K238 上葛   ｜ 1.9 41.4 K239 清明   ｜ 2.8 44.2 水原市 K240 靈通   ｜ 1.1 45.3 K241 網浦   ● 1.5 46.8 K242 梅灘勸善   ｜ 1.8 48.6 K243 水原市廳   ● 1.4 50.0 K244 梅橋   ｜ 1.4 51.4 K245 水原   ● 京釜線 1.5 52.9 ↓ 與水仁線直通運行

 參看 
 韓國首都圈電鐵
 新盆唐線
 水仁線
 首都圈電鐵水仁·盆唐線

 參考資料 

 外部連結 

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