長命斜

長命斜即是大斜路，是一個香港俚語，泛指香港又長又斜的道路，會對駕駛車輛構成風險。部份路段更嚴禁除緊急車輛以外的所有車輛行駛，例如香港島西營盤正街。

 成因 
香港的地勢山多平地少，有不少社區要沿山而築，而新擴展的社區有不少要經過依山勢而建的道路才能抵達，所以香港境內有很多斜路，當中有不少更是車輛往來頻繁的主要道路。由於在這些斜度大的道路行車，需要較高的駕駛技術，也要較高的警覺度5大危險路段 TVBUDDY都炒車 ，蘋果日報，附加文本，特別是又斜、又長、又多彎的道路，一旦發生交通意外，經常會導致嚴重傷亡西貢大車禍18死44傷 ，文匯報，2008-5-2，這也是這些道路被稱為「長命斜」的原因警告路牌少 安全配套更少 長命斜長期奪命 運署麻木 ，太陽報，2008-7-1。例如由柴灣道與大潭道交界至筲箕灣道落斜的一段柴灣道車長暈倒新巴無人駕駛 柴灣長命斜 壓扁的士三死 ，AM730，2014年12月16日，因為過去發生多宗致命交通意外十年一凶 逢二必亡 ，東方日報，2012-11-20，而成為著名的長命斜。

 安全設施 
由於香港的長命斜過去發生多宗致命的嚴重交通意外，所以從1990年代起，政府對這些大斜路進行了改善工程，包括增加警告路牌，提示司機；增設交通燈位，使司機需要減速；在道路鋪設防滑鋼砂，防止輪胎打滑；設置照相機，追查超速或衝紅燈的車輛；加固防撞欄杆，避免失事車輛越過對面線或衝入行人路交諮會研究在長命斜加裝安全設施 ，商業電台，2-7-2008。少數過度陡峭、會對駕駛者構成嚴重危險的道路（例如西營盤正街，斜率1:4），更被永久封閉作緊急車輛通道，禁止一般車輛駛入。雖然有部分陡斜道路已增加安全設施設警告鋪鋼沙 長命斜仍出事 ，蘋果日報，2012-11-20，但嚴重的交通意外仍時有發生30噸田螺車衝長命斜七車互撼致16人傷 ，大公報，9-4-2013。

 香港的長命斜 
以下是香港部分長命斜的道路（當中很多位於香港島）第廿四課: 沒有名的街: 女人街、男人街、金魚街、波鞋街、圖章街 ，香港電台 - 第五台，長進課程 - 香港街道趣談全港26長命斜裝偵速機 ，蘋果日報，2008-11-18：
 西營盤
 正街（最高斜度1:4，為全港最斜之一）
 東邊街（最高斜度1:5）
西邊街（最高斜度1:6）
 第三街（最高斜度1:6）
石塘咀
 山道
堅尼地城
蒲飛路（最高斜度1:6）
 中環
卑利街(最高斜度1:4，為全港最斜之一）
 鴨巴甸街（最高斜度1:5）
 嘉咸街（最高斜度1:5）
己連拿利（最高斜度1:5）
 奧卑利街（最高斜度1:6）
 花園道（曾發生嚴重交通意外）
 紅棉路
半山區
卑利士道（最高斜度1:5）
衛城道（最高斜度1:5）
漢寧頓道（最高斜度1:5）
舊山頂道（最高斜度1:6）
 雅賓利道（最高斜度1:6）
馬己仙峽道
波老道
 屋蘭士街
灣仔
聖佛蘭士街（最高斜度1:6）
跑馬地
樂活道（最高斜度1:6）
山光道（最高斜度1:6）
藍塘道（南段，最高斜度1:6）
連道
北角
繼園街（最高斜度1:6）
 炮台山道（最高斜度為1:8）
 長康街（曾發生嚴重交通意外）
百福道（最高斜度1:8）
 柴灣
 柴灣道（最高斜度為1:10，曾發生嚴重交通意外）
香港仔
 香港仔水塘道（香港仔大道至漁光道，最高斜度為1:5）
 薄扶林
 薄扶林道（置富道至華富道，最高斜度為1:10）
 九龍塘
 窩打老道北行近映月臺（前往獅子山隧道，斜度為1:8）
 牛池灣
 清水灣道（彩雲邨至飛鵝山道入口段，最高斜度為1:8）
 黃大仙
 沙田坳道（竹園道至慈雲山道段，最高斜度為1:5）
 荃灣
 屯門公路終點（長命斜一直至麗城花園為止）
 西貢
 西貢公路及新西貢公路（最高斜度為1:8，曾發生嚴重交通意外）
 香港中文大學
 士林路（連接逸夫書院與本部一段）
 東涌
 東涌道 （伯公坳一段）

 參考資料 

 外部連結 
 香港地方：道路及鐵路; 香港斜路 

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