海洋自由号

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海洋自由号 订购:  2003年9月 龙骨铺设:  2004年11月9日 下水:  2005年8月22日 命名仪式: 2006年5月12日（精确） 首航: 2006年6月4日（加勒比海首航） 状态:  服役中 一般属性 吨位:  158,000 吃水深:  8.5米或28英尺 长度:  339米或1,112英尺 船梁:  56.0米或183.7英尺 高度:  63.7米（18层甲板） 动力系统: 六台瓦锡兰46 V12型柴油机，每个柴油机均可以12.6兆瓦（约17,000马力）的功率以514转/分推动发电机。 推进系统: 三台ABB公司Azipod机桨一体柴电推进器，其中两台为侧推进器，一台为定推进器。还有4台ABB船首推进器。 航速:  22.5 Knots（41.67 km/h） 定员:  4,370 旅客(最大載客量)与 1,370 船员 耗资: 约947,000,000美元（大约750百万欧元或520百万英磅）

海洋自由号（），是由皇家加勒比國際（总部位于迈阿密的挪威与美国公司）持有並營運的一艘遊轮。整艘船的吨位约为158,000吨，18层的甲板共能为由1,360名船员服务的4,370名游客提供1,800个房间。它有339米（1,112英尺）长，最大巡航速率可达到21.6节（40 km/h或24.85mph）。從2006至2009年間，本船是世界上最大的客轮，後被海洋綠洲號取代。

整艘豪華郵輪船就是一個海上公园，包括巨浪湾（FlowRider）这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置。有着一个供水上运动项目（譬如水上排球、水上篮球等）使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池（whirlpool）。除了这些豪华设备外，船上还有可出售书籍的咖啡店、比萨店以及班傑利冰淇淋店。除此之外，还有攀岩墙、溜冰场等娱乐设施。船上的Wi-Fi无线网络可覆盖全船，在特等舱中都设有平板电视，在船上亦可使用移动电话进行通讯。

 历史 
海洋自由号由阿克尔造船厂（Aker Yards）在芬兰图尔库港建造。阿克尔造船厂亦是海洋自由号的姊妹船（预定于2007年下水）的建造商，而第三艘尚未命名的同级船也将由该公司于2008年交付使用。2006年4月17日，海洋自由号抵达德国汉堡市的布洛姆·福斯码头，并于2006年4月24日被正式移交给了它的订购商皇家加勒比國際。此后，它首先于4月25日启程前往挪威首都奥斯陆港参加官方的庆祝活动，再于4月27日启程前往英国南安普敦港（于4月29日上午9时抵达）。2006年5月3日从南安普敦港启程开始它跨越大西洋的处女航。

海洋自由号穿过大西洋并抵达纽约市参加它的命名仪式（预期于2006年5月12日），然后由美国佛罗里达州的迈阿密港启程开始预期的巡弋西加勒比海的旅程。

从船的上甲板扩展加宽的部分将被用作户外的散步甲板。上层船舱都有一扇窗口，窗口都开向左舷、右舷或散布甲板。这种设计最早于1990年被用在及它的姊妹船上。

图片

 参见 
海洋綠洲號
海洋迎風號
海洋魅力號

 参考文献 
 海人社『世界の艦船 増刊　世界のクルーズ客船 2009-2010』2009年12月号増刊 No.716
 海人社『世界の艦船』2006年7月号 No.660
 海人社『世界の艦船』2006年8月号 No.662
 海事プレス社『クルーズシップ・コレクション2012-2013』4月臨時増刊

外部链接

 皇家加勒比國際官方网站  
 “海洋自由号”的相关信息 

Category:皇家加勒比海郵輪
Category:芬蘭船艦
Category:2005年下水