俄羅斯航空

俄羅斯航空（），又譯為俄羅斯國際航空、阿洛福航空，中文簡稱俄航，是俄羅斯的國家航空公司，總部設在莫斯科。最初前身為1923年成立之，其曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；而IATA代码「SU」即为苏联。

1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成380多家業者（這些業者又被稱為「」），只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（）。2006年俄航加入天合聯盟。截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下機隊共有225架。俄航是索契冬奥会的合作伙伴。

2022年，因應俄烏戰爭爆發，俄航被暫停天合聯盟會籍，同时停飛大量國際航線，目前以執飛亞洲航班為主。

 名稱變遷 
1923年－1991年：（）

1991年－2000年：俄羅斯國際航空

2000年－現今：俄羅斯航空

 航點 

 代碼共享 
俄羅斯航空與以下航空公司簽有代碼共享協議（其中大部分因俄烏戰爭暫停共享）︰

法國航空（AF）
墨西哥國際航空（AM）
阿根廷航空（AR）
芬蘭航空（AY）
意大利航空（AZ）
波羅的海航空（BT）
中國南方航空（CZ）
保加利亞航空（FB）
冰島航空（FI）
俄羅斯國家航空（FV）
嘉魯達印尼航空（GA）
極光航空（HZ）
塞爾維亞航空（JU）
日本航空（JL）
大韓航空（KE）
馬耳他航空（KM）
肯亞航空（KQ）
LOT波蘭航空（LO）
中國東方航空（MU）
蒙古民用航空（OM）
曼谷航空（PG）
西伯利亞航空（S7）
沙特阿拉伯航空（SV）
歐羅巴航空（UX）
越南航空（VN）

 機隊 
現役機型
截至2022年10月，俄羅斯航空的機隊詳情如下：
+ 俄羅斯航空機隊機型數量已訂購載客量備註 C W Y 總數空中巴士A320-21458—20—120140大部份配有翼尖小翼

VP-BLP披上天合聯盟塗裝

VP-BNT披上復古塗裝8—150158空中巴士A320Neo6—TBA預計於2020年開始交付空中巴士A321-21133—28—142170大部份配有翼尖小翼

VP-BEE披上95週年紀念塗裝

VP-BTL披上曼聯宣傳塗裝16—167183空中巴士A321Neo3—12—184196預計首兩架於2020年8月交付，餘下的一架將於同年9 月交付空中巴士A330-2430—34—20724130—199229空中巴士A330-34312—34—268302VP-BCQ披上天合聯盟塗裝28—26829636—26530128—265293空中巴士A350-900XWB702824264316首架空中巴士A350-900XWB已於2020年2月29日交付，預計交付至2023年。受俄烏戰爭相關-{制}-裁影響，接收到7架後剩餘A350-900XWB取消交付，其中四架並改由土耳其航空接收。<p>相傳現役7架A350-900XWB客機中，注册号为RA-73157（原VQ-BFY）的客机已遭停飛拆解、零件作為其他6架客機的備用料件，以維持該公司A350客機的飛航安全。该机亦为该公司接收的第一架A350系列客机。 。波音737-8LJ/ -8MC37—20—138158VP-BMB披上天合聯盟塗裝波音777-3M0ER2203048324402最後一架將於2021年交付
VQ-BQG披上天合聯盟塗裝
VP-BFC為最後一架生產的777-300ER伊爾庫特MC-21-30005016—159175蘇愷超級噴射機10048912—7587RA-89015披上天合聯盟塗裝
RA-89043貼上遠東豹貼紙總計182149

已退役機型
俄航過往曾租賃波音737、波音777-200、空中巴士A310，現時已全數離開俄航機隊。在蘇聯時期，俄羅斯航空的機隊皆為俄國國產民航機，而在蘇聯解體後開始引進歐美民航機；但部分俄製客機如Il-86、Il-96無法通過美國和歐盟的標準而無法營運歐美航線，因此部分國際班機轉而使用歐美民航機。

+1954年以來俄羅斯航空（前蘇聯民航）曾用機隊機型引進退役備註空中巴士A31019922005安-21948安-1019591973安-241962安-12419802000貨機波音737-30020082009貨機波音737-40019982004波音767-300ER19942015波音777-200ER19982005租賃自波音麥道DC-1019952009貨機麥道MD-11F20082013貨機伊爾-1219471970伊爾-141954伊爾-181958伊爾-6219672002伊爾-7619792004貨機伊爾-8619802006圖-10419561979圖-11419611976圖-12419621967圖-13419672007圖-14419771978圖-15419682009圖-20419902005雅克-4019661995雅克-4219802000伊爾-9619932014

 重大事故 
不論是蘇聯民航時期或者是俄羅斯航空時期，飛安紀錄都不佳，19起空難已經造成1,600多人罹難。

 苏联民航时期 
1949年8月25日，一架伊尔-12P（編號СССР-Л1844）执行自阿拉木图经克拉斯诺亚尔斯克至赤塔的专机任务，在途径伊尔库茨克-乌兰乌德段时于扎巴依喀勒山空难撞山坠毁，机上14人全部死亡。乘客中包含了当时正前往北平与中共方面谈判的东突国领导人，史称扎巴依喀勒山空难。
1957年8月15日，1架伊爾-14（編號CCCP-Л1874）執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的蘇聯民航103號班機，在哥本哈根機場降落時撞上發電廠煙囪墜毀，導致了機上23人全部罹難。
1958年10月17日，蘇聯民航的1架圖-104（編號CCCP-42362）由北京飛往莫斯科，在蘇聯卡納什墜毀，導致了機上80人全部罹難，罹難者包括中國作家鄭振鐸以及率領的中國文化代表團成員。
1963年7月13日，1架圖-104（編號CCCP-42492）執行蘇聯民航12號班機，在伊爾庫茨克墜毀，導致了機上35人中，33人罹難，2人受傷。
1963年8月21日，一架圖-124（編號CCCP-45021）因為起落架故障在涅瓦河面迫降，機上52人全部獲救。
1964年9月2日，1架伊爾-18（編號CCCP-75531）執行蘇聯民航721號班機，在南薩哈林斯克機場附近撞山墜毀，導致了機上93人中，有87人罹難，6人受傷。
1972年10月13日，1架伊爾-62（編號CCCP-86671）執行蘇聯民航217號班機，在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時墜毀，導致了機上174人全部罹難。
1973年9月30日，1架圖-104B（編號CCCP-42506）執行蘇聯民航3932號班機，在斯維爾德洛夫斯克墜毀，導致了機上108人全部罹難。
1973年10月13日，1架圖-104B（編號CCCP-42486）執行蘇聯民航964號班機，在多莫杰多沃機場附近墜毀，導致了機上122人全部罹難。
1977年1月13日，1架圖波列夫134（編號CCCP-42369）執行由哈巴羅夫經新西伯利亞飛往阿拉木圖機場的蘇聯民航3843號班機，在距離3公里的阿拉木圖機場要降落時卻因為左邊引擎起火失去控制而墜毀，導致了機上90人全部罹難。
1979年8月11日，蘇聯民航的2架圖-134（編號分別為СССР-65816和СССР-65735）在第聶伯羅捷爾任斯克上空相撞，導致了2架機上總共178人全部罹難。
1980年7月8日，1架圖-154（編號CCCP-85355）執行蘇聯民航4227號班機，因風切變在阿拉木圖墜毀，導致了機上163人全部罹難。
1981年11月17日，1架圖-154（編號CCCP-85480）執行蘇聯民航3603號班機，在諾里爾斯克墜毀，導致了機上167人中，有99人罹難。
1982年6月28日，1架雅克-42（編號CCCP-42529）執行蘇聯民航8641號班機，因機械故障墜毀於莫濟里，導致了機上132人全部罹難
1982年7月6日，1架伊爾-62（編號СССР-86513）執行蘇聯民航411號班機，因警報系統失效在莫斯科墜毀，機上90人全部罹難。
1984年10月11日，1架圖-154（編號CCCP-85243）執行蘇聯民航3352號班機，在鄂木斯克機場降落之後就撞上地勤車也導致了飛機爆炸起火，有178人罹難，5人生還。
1985年7月10日，1架圖-154（編號CCCP-83511）執行由塔什干經卡爾西、奧倫堡特森特拉尼再飛往普爾科莫機場的蘇聯民航7425號班機，在3萬8千英尺飛行時因為飛行員誤認為引擎出現了喘振，同時降低了引擎功率，然而這個舉動讓客機失速尾旋墜毀在烏茲別克斯坦于奇庫杜克，導致了機上200人全部罹難。
1986年8月21日，1架圖-134A（編號CCCP-65766）執行蘇聯民航6502號班機，在薩馬拉庫魯莫奇國際機場降落時因為機長的失職行為墜毀，機上94人中，有70人罹難。
 俄罗斯航空时期 
1994年3月23日，1架空中巴士A310（編號F-OGQS）執行俄羅斯航空593號班機，因為副機長讓他的兒子操作飛機而撞山墜毀，機上75人全部罹難。
2008年9月14日，原隶属于俄航的区域性航空公司北俄罗斯航空的1架波音737-500（編號VP-BKO）在執行莫斯科飞往彼尔姆的821号航班时，因為飛行員空間判斷失誤而墜毀在彼爾姆，機上88人全部罹難。
2014年6月3日，一架已退役的伊爾-96（編號RA-96010）在謝列梅捷沃國際機場起火燒毀，未造成人員傷亡。
2018年11月20日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客機，在谢列梅捷沃机场跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實罹難，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達谢列梅捷沃机场後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。毆打空服員逃機！男遭波音737輾斃「輪黏血跡屍塊」　慘死畫面曝光 ，EToday新聞雲，2018年11月22日。
2019年5月5日，一架苏霍伊超级喷气机100（编号RA-89098）执行俄罗斯航空1492号班机，在飞机起飞不久后引擎就发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降谢列梅捷沃机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。全机79人中，有41人罹難。

參考文獻

 外部連結 










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