九龍巴士1號線

九龍巴士1號線是香港九龍的一條巴士路線，來往竹園邨和尖沙咀碼頭。本線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由淪陷期間的1942年起採用至今。戰後此路線的重要性一直與日俱增，其在1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。

歷史
該線於1920年代開辦，當時的編號是6號，來往尖沙咀及九龍城，並設有頭等及二等收費。1941年12月香港保衛戰期間，該線一度停駛，並於1942年1月10日恢復服務。

到了1942年10月在港日政府交通重組下，路線編號更改為1號。由於能源短缺，本線於1943年8月12日縮短為尖沙咀至窩打老道。該線是於香港日治時期末期九龍唯一仍提供服務的巴士路線。

1946年2月中，九巴以1號線的名義重開該線。1949年4月17日，該線獲派香港首4輛雙層巴士行走，成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。由於戰後油麻地、旺角及九龍城人口不斷增加，該線一直有很高需求。六七暴動期間，該線是少數能夠仍然維持運作的巴士路線。隨著橫頭磡及樂富發展，本線於1972年4月27日起延長至樂富，1976年7月1日延長至橫頭磡。1984年6月5日，為配合竹園邨入伙，該線延長至竹園邨，成為竹園邨首條巴士路線。由於往竹園邨方向需由界限街左轉聯合道，超過十米的巴士卻無法這樣轉入，因此為方便改派當時為最新車型的利蘭11米普通巴士，於1987年5月25日往竹園邨方向改由界限街左轉嘉林邊道，東寶庭道返回聯合道，來回程改經整段鳳舞街，不再經樂富中心，為竹園邨一帶居民提供直接往來九龍心臟地帶的巴士服務。

1992年8月3日，該線開始增派空調巴士行走。2003年開始，該線引入當時最新的亞歷山大丹尼士Enviro 500行走。2008年12月29日，該線正式改為以全空調巴士行走。http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q08/news20081223_01.html

2015年6月27日：增設到站時間預報。〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html  九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

2015年9月29日，此線調整班次，減少一輛巴士行走。

2018年11月25日，此線的尖沙咀碼頭開出的尾班車延長至00:45。

2021年12月19日，立法會選舉日，九巴「破天荒」贊助當天此線由頭班車至尾班車，乘客可無限次免費乘搭。

2022年3月4日，受新型冠狀病毒疫情影響，該路線由當日起全面暫停服務，直至3月30日。(此路線自開行百年來首次停駛超過三星期，在日治及暴動時期仍未停止行走)

免費乘車日
2022年7月1日，為紀念香港回歸二十五周年，科興控股（香港）有限公司贊助當天此線由頭班車至尾班車，乘客可無限次免費乘搭，但受「颱風暹芭」襲港影響，尾班車提早至晚上10時開出。。

2022年11月6日，為慶祝電影《飯戲攻心》有超過108萬入場觀眾，電影公司贊助當天此線及九巴108線由頭班車至尾班車，乘客可無限次免費乘搭。這是本線不足1年之內第3次舉辦同類活動。

服務時間及班次
竹園邨開尖沙咀碼頭開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）星期一至五05:35-06:2312星期一至五06:30-06:5512/1306:23-08:297/806:55-07:551508:29-08:591007:55-09:001308:59-12:4012/1309:00-12:301512:40-14:001012:30-13:301214:00-15:001213:30-15:001015:00-17:001015:00-18:388/917:00-18:001218:38-19:481018:00-18:221119:48-21:001218:22-19:101221:00-23:001019:10-23:401523:00-00:4515星期六05:35-09:4510星期六06:30-07:001509:45-09:561107:00-11:001209:56-11:201211:00-12:001511:20-12:001012:00-13:001212:00-14:009/1013:00-14:501014:00-19:001014:50-16:20919:00-20:2512/1316:20-23:001020:25-23:401523:12 23:25-00:251500:40星期日及公眾假期05:35-06:0113星期日及公眾假期06:30-08:301506:01-09:251208:30-11:301209:25-16:151011:30-19:089/1016:15-16:481119:08-20:201216:48-20:001220:20-21:001020:00-23:001521:00-22:2512/1323:00-23:402022:25-00:2515 00:45

收費
全程：$6.7
港九潮州公學往竹園邨：$6.3
奶路臣街往尖沙咀碼頭：$5.8

八達通轉乘優惠
乘客以同一八達通轉乘下列組合，可享車資優惠

1往尖沙咀碼頭→203C往尖沙咀東(麼地道)，須在150分鐘內轉乘，可享有$4.2車資優惠

1往竹園邨→203C往深水埗(大坑東)/203C往尖沙咀東(麼地道)→1往尖沙咀碼頭，須在150分鐘內轉乘，可免費轉乘

1往竹園邨→9往彩福/270A往上水，須在150分鐘內轉乘，可享有$6.4車資優惠

1往竹園邨→24往啟業/270C往粉嶺(聯和墟)，須在分別120及150分鐘內轉乘，可享有$4.2車資優惠

9往尖沙咀東(麼地道)→1往尖沙咀碼頭，須在150分鐘內轉乘，可享有$5.6車資優惠

24往旺角/95往九龍站
/270P往九龍站→1往尖沙咀碼頭，須在分別120及150分鐘內轉乘，可享有$4.2車資優惠

1往尖沙咀碼頭→296D往九龍站/296D往尚德→1往竹園邨，須在分別120及60分鐘內轉乘，可享有兩程合共$10.4車資優惠

使用車輛
由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。

現時本線使用11輛富豪B9TL 12米（10輛AVBWU、1輛AVG）、2輛Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
車隊編號車牌AVBWU30PJ9589AVBWU60PT 378AVBWU225RE1213AVBWU252RJ2681AVBWU253RJ2733AVBWU395TF6492AVBWU401TG6248AVBWU405TH5189AVBWU406TJ 652AVBWU408TJ5147ATENU555TL4692ATENU869TW4803AVG1VS9188

行車路線
竹園開經：竹園道、馬仔坑道、、東頭村道、聯合道、太子道西、彌敦道及梳士巴利道。

尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道，具體停站請參考資訊框。

客量
本路線幾十年來一直是竹園邨、橫頭磡、東頭邨及九龍城內街來往彌敦道的主要路線，而且人口密集，因此本路線的客量很高。

參考文獻

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀九龍區巴士路線發展史

外部連結

九龍巴士1號線官方網站路線資料 
九龍巴士1號線－681巴士總站 

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