上海轨道交通4号线

上海轨道交通4号线（通車前亦称明珠线二期）是一条起于中国上海市徐汇区宜山路站，由上海地铁运营的环线地铁线路，全长22.032公里，共设17座车站，于2005年12月31日通车运营。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。

 概览
4号线本线工程北起3号线宝山路站，南至虹桥路站。工程全长22.032公里，其中与3号线接轨的两端为高架线，长1.25公里，其余为地下线。总投资约126亿元人民币。工程设17座地下车站、1处停车场、2座地下式主变电站，工程管理控制中心设置于3号线东宝兴路站控制中心大楼内。其中大木桥路站至蓝村路站的「C」字路段於2005年12月31日開通，其餘部分亦於2007年12月29日啟用。

其独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用“终点站”来表示列车方向，而是采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。“内圈”是顺时针运行方向，“外圈”是逆时针运行方向。4号线與1号线，2号线组成「申」字，构筑起上海地铁线网的基本框架。4号线运营交路在3号线虹桥路站和宝山路站之间共9个站点于3号线采取「共线营运」方式，即两条运营交路使用同一路轨。

4号线的线路标识色为PANTONE 267C（C=86 M=100 Y=3 K=1）。

 线路数据 
 营运里程：22.032km（不含3号线「共线营运」路段11.566km）
 站数：17（不含3号线「共线营运」路段9站）
 轨距：1435mm
 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
 复线区间：全线为复线，其中虹桥路至宝山路与三号线「共线营运」
 电气化区间：全线
 高架区间：虹桥路南—中潭路东、宝山路西—宝山路北
 地面区间：中潭路东—宝山路西、宜山路西—蒲汇塘車輛段
 地下区间：宝山路北—蓝村路—大木桥路—虹桥路南

 车辆 
4号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。列车编号中0437-0449已经借调给3号线（车组号改为0337-0349）。
现名原名制造商车辆编成制造年代车辆总数上线时间昵称04A01AC05德国西门子公司6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)2004-20072列(0401,0402)2005年12月31日奶嘴南车株洲电力机车26列(0403-0428)04A02 北车长春轨道客车2014-20171列(0429)2015年7月10日包公、黑包公上海电气阿尔斯通13列(0430-0436,0450-0455)

 车站一览 
 换乘站 
4号线在虹桥路站至宝山路站与3号线共线运营，各站均可在同站台进行3、4号线之间的换乘，下表不再赘述
宜山路 — 换乘3号线、9号线 通道换乘
虹桥路 — 换乘10号线 通道换乘
中山公园 — 换乘2号线 通道换乘
金沙江路 — 换乘13号线 通道换乘
-曹杨路 — 换乘11号线、14号线 11号线为通道换乘，14号线为出站换乘（不支持单程票），未来为通道换乘
镇坪路 — 换乘7号线 通道换乘
-上海火车站 — 换乘1号线 出站通道换乘（不支持单程票）
海伦路 — 换乘10号线 通道换乘
大连路 — 换乘12号线 垂直换乘
浦东大道 — 换乘14号线 垂直换乘
世纪大道 — 换乘2号线、6号线、9号线 2、9号线为站厅换乘，6号线为垂直换乘，6号线站台与2、4、9号线站厅连通
蓝村路 — 换乘6号线 通道换乘
西藏南路 — 换乘8号线 垂直换乘
大木桥路 — 换乘12号线 垂直换乘
东安路 — 换乘7号线 垂直换乘
上海体育馆 — 换乘1号线 站厅换乘

 未來换乘站 
海伦路 — 换乘10号线、19号线 19号线为通道换乘
塘橋 — 换乘19号线 通道换乘
上海体育場 — 换乘23号线 通道换乘

车站列表
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这是4号线顺时针方向（内圈）的车站列表。由于车库出入线自宜山路站引出，故一部分列车以宜山路站为起点或终点站。亦有开行终点站为临平路的车次（除高峰时期班次之外，当台风来袭需要停运露天段时，会以临平路和宜山路为终点站，仅开行宜山路-蓝村路-世纪大道-临平路）。
 内圈：宜山路站→中山公园站→上海火车站站→世纪大道站→西藏南路站→上海体育馆站→宜山路站
 外圈：宜山路站→上海体育馆站→西藏南路站→世纪大道站→上海火车站站→中山公园站→宜山路站
站名里程（米）站间距（米）30px共线换乘路线所在地车站形式开门方向宜山路0 - 徐汇区地下二层岛式左侧虹桥路13231323●长宁区高架三层侧式右侧延安西路27841461●—高架三层侧式右侧中山公园38851101●高架三层岛式左侧金沙江路53921507●普陀区高架二层侧式右侧曹杨路6295903● 高架二层侧式右侧镇坪路76681373●高架二层侧式右侧中潭路91411473●—高架三层侧式右侧上海火车站108681727● 上海站静安区地面岛式左侧宝山路128852017●—高架三层一岛一侧式外圈左侧，内圈右侧海伦路144281543 （在建）虹口区地下二层岛式左侧临平路154921064—地下二层一岛一側式內圈左侧，外圈右侧大连路166921200虹口区杨浦区地下二层岛式左侧杨树浦路17514822—杨浦区地下二层岛式左侧浦东大道188831369浦东新区地下三层岛式左侧世纪大道203491466  地下三层岛式左侧向城路21256907—地下二层岛式左侧蓝村路225781322地下二层岛式左侧塘桥237301152（在建）地下三层岛式左侧南浦大桥258932163—黄浦区地下二/三层叠侧式外圈左侧，内圈右侧西藏南路271011208地下三层岛式左侧鲁班路285031402—地下二层岛式左侧大木桥路298151312徐汇区地下二层岛式左侧东安路30698883地下二层岛式左侧上海体育场319181220（在建）地下二层岛式左侧上海体育馆32603685地下三层岛式左侧宜山路337471144 地下二层岛式左侧

 时刻表 
更新时间：2020年8月12日
 首末班车时刻表 
车站名称首班车发车时刻末班车发车时刻内圈外圈内圈外圈全程终点站：宜山路全程终点站：宜山路宜山路 05:25 05:25 21:30 22:35 21:30 22:35虹桥路 05:28 06:26 21:33 22:38 22:31 23:36延安西路 05:30 06:24 21:35 22:40 22:29 23:34中山公园 05:32 06:21 21:37 22:42 22:26 23:31金沙江路 05:35 06:19 21:40 22:45 22:24 23:29曹杨路 05:37 06:17 21:42 22:47 22:22 23:27镇坪路 05:40 06:14 21:45 22:50 22:19 23:24中潭路 05:42 06:11 21:47 22:52 22:16 23:21上海火车站 05:45 06:08 21:50 22:55 22:13 23:18宝山路 05:49 06:05 21:54 22:59 22:10 23:15海伦路 05:52 06:02 21:57 23:02 22:07 23:12临平路 05:54 06:00 21:59 23:04 22:05 23:10大连路 05:56 05:57 22:01 23:06 22:02 23:07杨树浦路 05:58 05:55 22:03 23:08 22:00 23:05浦东大道 06:00 05:53 22:05 23:10 21:58 23:03世纪大道 06:03 05:50 22:08 23:13 21:55 23:00向城路 06:05 05:48 22:10 23:15 21:53 22:58蓝村路 06:07 05:46 22:12 23:17 21:51 22:56塘桥 06:10 05:44 22:15 23:20 21:49 22:54南浦大桥 06:13 05:40 22:18 23:23 21:45 22:50西藏南路 06:15 05:38 22:20 23:25 21:43 22:48鲁班路 06:17 05:35 22:22 23:27 21:40 22:45大木桥路 06:20 05:33 22:25 23:30 21:38 22:43东安路 06:22 05:31 22:27 23:32 21:36 22:41上海体育场 06:24 05:29 22:29 23:34 21:34 22:39上海体育馆 06:26 05:27 22:31 23:36 21:32 22:37

 列车运行间隔 
周一～周五（工作日）时段间隔内圈外圈早高峰7:30-9:004分钟6分40秒平峰9:00-17:00约8分钟晚高峰17:00-19:30约5分钟其它约7～15分钟周六、周日（双休日）时段间隔高峰8:00-20:00约6分30秒其它约7～15分钟

 沿革 
 1958年 提出自中山公园经徐家汇、江南船厂、十六铺、外滩、北站、江宁路、曹家渡的环线
 1996年 规划了3号线，与现在的3号线走向一致，同时规划了11号线，沿定西路、长宁支路、长寿路、芷江路、东宝兴路，之后与现在4号线走向一样，行驶至虹桥路站成为环线
 2000年12月26日 国家计委批准明珠线二期工程
 2001年8月20日 鲁班路站基坑施工工地施工过程中，突然发生土方滑坡，造成4人被埋而死亡
 2003年7月1日 董家渡路至浦东南路附近的上下行越江隧道之间与两条隧道正交的安全联络通道发生水和流沙突出事故
 2005年10月22日 此时尚未启用的东方路站进行施工改造
 2005年12月31日 大木桥路站—蓝村路站的“C”字路段率先建成通车，全长27公里
 2006年10月28日 东方路站改造完工，更名为世纪大道站后重新开放
 2007年9月21日 董家渡修复工程完成施工，正式实现全线贯通
 2007年12月22日 开始环通调试，即大木桥路（外圈）方向列车驶抵大木桥路站下客完毕后，继续向前经由修复段空载驶至蓝村路站，上客后继续向大木桥路方向运营，而反向蓝村路站（内圈）方向列车同样驶抵蓝村路站下客完毕后，继续向前经由修复段空载驶至大木桥路站，上客后继续向蓝村路站方向运营，同步调整运行间隔及运营时间
 2007年12月29日 修复段投入营业，实现成环运行
 2008年6月1日 宜山路站、上海火车站站启用公交卡出站换乘
 2009年2月 随着原先借调给2号线的421-428号归还，运能增加
 2009年9月28日 调整首末班车时间及间隔，同时内圈首班车由大木桥路站始发改为宜山路站始发
 2009年10月11日 成为中国首条全国“工人先锋号”地铁线路
 2010年12月28日 宜山路站实现与3号线、9号线的站内换乘
 2012年1月22日 至28日 对先期发现有不均衡沉降情况的海伦路站区段实施封站大修
 2019年5月24日 早高峰试行新运行图：5列执行宜山路-临平路（大连路清客）小交路。其中最后一班到达大连路清客后去临平路做备车。随后前四列车在宜山路折返后，执行P字形运营前往上海南站（4号线外圈方向→3号线上海南站方向），最后折返后回石龙路停车场。该方式因增能和调度问题而被搁置。
 2024年9月21日 4号线浦电路站更名为向城路站。
 2026年2月16日至21日 上海地铁利用全年客流低谷窗口期，对3/4号线宝山路站新增一条轨道和扩容站台，以消除共线段咽喉位置的安全隐患，提高蓄客能力，为未来增能创造条件。

事故

2003年7月1日凌晨，4号线董家渡路至浦东南路站（工程名，现塘桥站）附近的上下行越江隧道之间与两条隧道正交的安全联络通道（长约4.8米，处在深30多米的第7层高承压水地层中施工作业面（当时与下行隧道相距0.8m未贯通）发生水和流沙突出事故，造成270m隧道部分结构损害及地面沉降，最大沉降7m，附近3座建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部30m沉陷开裂，防汛墙围堰管涌，超过1.5亿元的重大经济损失。为平衡隧道内水土压力，施工单位中煤矿山有限公司上海分公司封闭隧道口并注水。2004年8月，董家渡段修复工程启动，2007年7月9日恢复贯通。2004年11月5日，上海市第二中级人民法院以《（2004）沪二中刑初字第71号刑事判决书》一审判决犯重大责任事故罪的联络通道中间风井兼旁通道冻结法施工的分包方项目副经理有期徒刑二年六个月缓刑三年、项目总监理代表有期徒刑一年六个月缓刑二年、总包方项目经理有期徒刑一年六个月缓刑二年。

注释

 参考文献 

Category:上海轨道交通路线
Shanghai04
Category:2005年啟用的鐵路線
Category:2005年上海建立