台8線

台8線是一條橫貫臺灣中部的省道，又稱中部橫貫公路。西起臺中市東勢區東勢大橋（與台3線相會），東至花蓮縣新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會），全長187.799公里，是目前臺灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路，另有一條支線為台八甲線（壩新－德基水庫；長16.8公里），連同主線上谷關到德基路段（37.5~62.0公里）在經歷過921大地震以及七二水災後全毀。

後來台八線青山上線段被棄置，改將台八甲線（青山下線）整修完成通車，稱台8線臨37便道（中橫便道），但地質非常不穩、極易落石坍方，為安全起見至今僅開放給沿線與梨山居民、相關工程人員以及865路公車行駛。

歷史
興建與中斷

1956年7月7日，中橫公路開工，由美援提供主要經費及工程規畫、退輔會及榮民負責工程營造，工程於1960年5月9日完工通車。

1999年九二一大地震重創台8線的上谷關至德基路段後即封閉；2011年完成基礎便道整修，提供工程人員出入使用，至2015年完成便道搶修，開放給梨山地區與公路沿線居民以及豐原客運865路公車（預約制、中型巴士）出入使用，至2018年11月16日核准865路公車改為大型公車行駛，2022年10月因落石導致道路坍方而造成公車停駛一年。

2024年4月3日，花蓮發生芮氏規模7.2的大地震，造成台8線花蓮段多處受損。

 谷關-梨山段修復計畫 
2020年，交通部公路總局投入新台幣40億元提升「台8臨37線」安全性，對谷關至梨山段提出復建案，有下線雙向通車、上線下線對開（修復上線）、長隧道等三方案。各方對三方案均能接受並期望加速推動期程，梨山地方普遍認為長隧道案比較安全而力推此案。

2023年交通部宣布-{}-谷關-梨山復建案採用青山下線（原台8甲線，現台8線臨37便道）雙向通車方案交由國家發展委員會審查。2024年2月17日行政院通過「台8線36K至62K（含台8甲線）谷關至德基段復建可行性研究」，未來將進入環境影響評估與綜合規劃階段後，才會啟動修建工程。

 支線 
 甲線 

 行經行政區域 
 主線

 甲線

 里程表 

臺八線
 縣市  鄉鎮  里程數(KM)花蓮縣全區76.9花蓮縣新城鄉1.3秀林鄉75.6南投縣全區25.5南投縣仁愛鄉25.5臺中市全區85.4臺中市和平區70.7東勢區14.7

臺八甲線
 縣市  鄉鎮  里程數(KM)臺中市全區16.7臺中市和平區16.7

 沿線路名 
 主線

 臺中市路段
 東關路七－一段
 和平路三-一段
 中正路
 復興路

 南投縣路段
 碧綠巷

 花蓮縣路段
 新興路（新城鄉）

 沿線設施與景點 
 主線

 東勢大橋（）
 （）
 鯉魚伯公公園
 臺中市立東勢工業高級中等學校
 臺中市東勢區成功國民小學
 臺中市立東華國民中學
 大甲溪發電廠馬鞍機組
 臺中市和平區公所
 臺中市和平區和平國民小學
 馬鞍壩
 大甲溪發電廠天輪分廠
 裡冷部落
 松鶴部落
 八仙山國家森林遊樂區
 八仙山
 谷關溫泉
 豐原客運谷關站

 天輪壩
 大甲溪發電廠谷關分廠
 大甲溪發電廠德基分廠
 德基水庫
 參山國家風景區梨山管理站
 梨山賓館
 太魯閣國家公園
晶英酒店
祥德寺
 九曲洞
 靳珩橋
 燕子口
 山月吊橋
 溪畔壩
 長春祠
 太魯閣牌樓
 花蓮縣秀林鄉富世國民小學
 太魯閣大橋（）

 甲線
 谷關水庫
 大甲溪發電廠青山分廠
 青山壩

 相關條目 
 谷關遊覽車墜河事故：42死，台灣公路交通死亡歷代第一名。

 參考文獻 

 外部連結 

 公路總局第四區養護工程處 - 公路逍遙遊：台8線中橫公路

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