黃埔站 (香港)

黃埔站（）是位於香港九龍城區紅磡黃埔，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，主要服務黃埔及紅磡一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，也是觀塘綫的下行終點站。車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970－1980年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，故車站被命名為黃埔站。

車站結構
黃埔站位於紅磡道與德安街之間的地底，然而由於車站選址四周均為大廈樁柱，並且滿佈公共設施及喉管電線，車站能夠施工的空間有限，故車站只設有兩個互不相連的大堂以及一個側式月台。

樓層
黃埔站設有3層，地面為車站出入口；L1層分別為東大堂及西大堂；而L2層則為月台。

大堂
黃埔站設有兩個互不相連的大堂，分別為東大堂及西大堂，而東大堂同時亦設有地底出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場觀塘綫延綫社區聯絡小組第一次會議（黃埔段） ，港鐵公司，2011年5月。

兩個大堂之中，只有東大堂設有客務中心，故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理萬人試用黃埔站 客轟視像客務機複雜唔識用 ，東方報業集團網站，2016年10月23日近300人參觀港鐵黃埔站 居民批不便：如果出唔到閘都唔知點算，香港01，2016年10月22日。

另外，目前車站的兩個大堂亦設有商店、自助櫃員機及自助售賣機等。

月台及車站路軌配置
鑑於施工空間不足的原因，故黃埔站只設有一個側式月台，情況類似現時寶琳站、迪士尼站及博覽館站的單月台設計，列車會在抵站上／下客後便會改為相反方向駛離車站。另外連接何文田站至黃埔站的路段則採用單線雙程行車，故亦因觀塘綫班次頻密關係，於平日繁忙時間、星期六、日及公眾假期部分時間，部分觀塘綫班次均會以何文田站為終點站，上述班次會駛進位於何文田站1號月台以東的越位隧道調頭，並不會前往黃埔站。另外位於黃埔站東南端亦設有可容納一列列車停泊的越位隧道。

出入口
黃埔站現時設有6個出入口，分別設於民兆街、紅磡道、黃埔花園（船景街及德安街），其中有2個出入口連接商場地庫，分別為連接黃埔天地時尚坊的C1出口以及黃埔花園第五期AEON Style的D1出口九龍城區區議會觀塘綫延綫區議會諮詢文件 ，港鐵公司，2009年8月，由於上述出入口連接商場，故開放時間亦會跟隨商場開放時間，比起其他出入口的開放時間短。

此外，有記者與居住在黃埔花園的長者表示乘客由B、C或D出口往返月台及地面須步行多級樓梯。而東大堂往返地面的升降機位置與一般只設有樓梯／扶手電梯的車站出入口有一段距離，認為對長者及有需要人士十分不便。而港鐵至今仍未有回覆是否會尋求進行改善。

 編號  指示  建議前往目的地  圖片 西大堂   民兆街 民兆街、明愛社區書院－紅磡、中電集團總部、富高工業中心、駿昇中心、維港中心、恒藝珠寶大廈、紅磡診所、紅磡邨、紅磡市政大廈、紅磡廣場、紅磡花園、和黃公園、家維邨、凱旋工商中心、九龍城政府合署、聖母堂、聖公會聖匠中學、海逸豪園第二及三期、聖公會聖匠堂、聖公會聖匠堂社會服務、海逸坊、黃埔新邨一至三期、ABC Pathways 國際幼稚園  200px    紅磡道  紅磡道、海濱南岸4至7座、半島豪庭、紅磡灣中心、理大學生宿舍（紅磡）、香港理工大學紅磡灣校園、香港理工大學校園捐血中心、聯成大廈、黃埔花園一期金柏苑、黃埔花園三期翠楊苑、黃埔天地奇妙坊、黃埔天地百寶坊、黃埔新邨四期、Y83 大學生公寓、海韻軒海景酒店、寶石戲院、仁孚停車場大廈 200px 東大堂  黃埔天地時尚坊  200px   船景街  船景街、都大中心、中國人壽中心、德寶中英文幼稚園、美食坊、紅磡渡輪碼頭、香港嘉里酒店、馬頭涌官立小學（紅磡灣）、九號水產、維港星岸、基督教協基會黃埔中心、黃埔號、水上的士、黃埔花園二期錦桃苑、黃埔花園四期棕櫚苑、黃埔花園十一期紫荊苑、黃埔花園十二期銀竹苑、黃埔天地享膳坊、黃埔天地家居庭、黃埔天地聚寶坊、新城電台、黃埔廣場 200px往德安街  200px  AEON STYLE黃埔  200px   德安街  德安街、黃埔宣道小學、德寶國際幼兒學校/幼稚園、葛量洪校友會黃埔學校、九龍海逸君綽酒店、海名軒、海逸豪園(第一期、四及五期)、公共運輸交匯處、瑪歌瑞特國際幼稚園、聖公會奉基千禧小學、聖公會奉基小學、黃埔花園五期青樺苑、黃埔花園七期紅棉苑、黃埔花園七期紅棉苑商場、黃埔天地尖子坊、黃埔花園九期百合苑、黃埔花園十期綠榕苑、大環山公園、大環山游泳池、海濱廣場 200px 

車站藝術
現時黃埔站內設有兩組藝術品位於車站月台，均為由香港藝術中心與藝術家林東鵬共同合作的作品《歷史與想像》。

黃埔站藝術品概覽圖片藝術品藝術家位置完成日期 200px《歷史與想像》林東鵬（香港）車站月台2016年10月200px

接駁交通及車費優惠
 接駁交通列表

另外，位於紅磡家維邨商場設有適用於黃埔站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車資折扣紅磡家維邨商場增設「港鐵特惠站」　提供$2車費折扣優惠 ，2016年10月21日，港鐵公司。

歷史

2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘九廣東鐵、西鐵以及沙田至中環綫沙田至中環線及地鐵觀塘線延線 （立法會THB(T)CR 10/1016/99號文件）附件F，2008年3月11日，運輸及房屋局。同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。

2005年7月，九鐵公司及地鐵公司向政府提交沙中綫的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。該方案在2007年7月由運輸及房屋局向立法會提交；2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網絡合併為港鐵。

2008年3月，行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計沙田至中環線及地鐵觀塘線延線 （立法會THB(T)CR 10/1016/99號文件），2008年3月11日，運輸及房屋局沙中線及觀塘延線開展進一步規劃及設計（附短片） ，2008年3月11日，香港政府新聞公報。

勘探工作已經在2010年3月起陸續展開。工程已於2010年11月29日獲批，並於2011年6月2日動工，而車站的承建商為俊和－協興聯營。

在2016年10月19日車站對外開放前，曾經因黑色暴雨出現多處滲水情況，其中車站東大堂往D出口樓梯的頂部及牆身則有4處滲水水漬。滲水檢測專家賴達明認為滲水「問題嚴重」，是與建築質素不理想有關，亦懷疑是施工期間在計算地下水水壓出現錯誤。不過港鐵卻回覆指車站沒有滲水情況。

港鐵在2016年10月22日開放車站予公眾參觀，吸引近一萬名市民到場參觀黃埔站開放日　迎接10月23日觀塘綫延伸開通 ，2016年10月22日，港鐵公司。而車站於翌日（2016年10月23日）隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。

 反修例事件 

2019年8月11日凌晨，4名男女在警方驅散期間在黃埔站被捕。
2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受前一日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為終點站，不前往太子站至黃埔站沿途各站。
2019年11月的三罷行動中，黃埔站多次因高風險因素而提早關站。
11月11日上午，因消防設施被反修例示威者破壞，車站臨時關閉，觀塘綫列車改以何文田站為終點站。雖然一度重開，但於下午3時餘，黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。
2019年12月1日晚上的尖沙咀遊行後，反修例示威者轉至黃埔站破壞，破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水，有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機出入口破壞，基於特別情況，黃埔站關閉。

工程期間相片
 工程期間相片

註釋

參考資料

參見
觀塘綫延綫

外部連結

 港鐵公司－ 黃埔站街道圖 
 港鐵公司－ 黃埔站位置圖 
 港鐵公司－ 黃埔站列車服務時間 

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