輕便鐵路

輕便鐵路、輕便鐵道、小火车或稱小铁路是指比起一般標準鐵路或稱「重鐵」而言，以較低成本和較低規格建造的鐵路。相關鐵路的鐵軌一般較輕，並且會有更斜的坡度和較小的最低曲線半徑以減少土木工程成本。此種模式的鐵路的運作成本也相對較低，但營運速度和運力/運量也會相對受限。

台灣

除了一般稱為輕便鐵道、手押軌道或人車軌道等各按台灣私設軌道規則設立，並以臺車、輕便車作工具的運輸系統外，台灣林業鐵路、台灣糖業鐵路、台灣鹽業鐵路、台灣礦業鐵路等在廣義上也算是輕便鐵路的一種。
日本

日本的輕便鐵路，就法律上來說僅限「輕便鐵路法」建設的鐵路，但一般也將國鐵路線及依據軌道法建設的軌道線在內，軌距小於1067毫米的營運鐵軌道視為輕便鐵路る事業者や準拠する法規の違いなどから、国鉄線や軌道法に基づいた軌道線、一部路線のみが軽便鉄道に該当する鉄道会社の場合の該当する路線については、「軽便鉄道」ではなく「軽便線」などと呼び分ける場合もある。。廣義上還泛指軌距小於1067毫米的森林鐵路、殖民軌道、礦業鐵路等，不受鐵路法規限制的低規格鐵路。雖然軌距最常見者為762mm，但也有600mmポール・ドコービル の可搬式軌道システムに由来し、陸軍鉄道連隊でも採用された。、610mm；在九州北部至1930年代也常見到914mm軌距的路線。此外還有少數採用其他軌距的情況；由於《輕便鐵道法》並未規定軌距，因此根據該法建設的路線中，包括了新宮輕便鐵道（1435mm）、國鐵的輕便線（1067mm）等日本では1067mmや1435mm軌間の路線は社会通念上の「軽便鉄道」に含まれない場合が多い。。

中國大陸
歷史上，中國大陸各地曾經存在過不同的輕便鐵路。以下列舉部分。由於資料散佚而未能盡錄，特別是工商礦業用的私有軌道。部分此類鐵路已被升級成標準規格的鐵路、改造成道路、或已廢棄。
潮汕
汕潮電車鐵路、汕樟輕便車路
上海
上南鐵路、上川鐵路、吳淞鐵路、吳周鐵路
東北
撫順電鐵、雙城馬拉輕便鐵路、、天圖鐵路天图铁路、、甘河轻便铁路、開豐鐵路、開源鐵路、沈丹铁路、、葦河森林鐵路、天桥岭森林铁路、龙安森林铁路
安徽
長荻輕便鐵路
湖北
為修江漢關而臨時建造的輕便鐵路
新疆
小黄山铁路
山东
博山鐵路
陝西
宝双轻便铁路、渭白轻便铁路、虢陇铁路
河南
禹郸铁路
南京
六合冶山铁矿铁路、江南小野田水泥厂专用铁路（汤山茨山矿——厂区）、中国水泥厂专用铁路（湖山矿-厂区）、云台山硫铁矿厂专用铁路（南京爱情隧道）、

參考資料

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