吉安車站

吉安車站位於臺灣花蓮縣吉安鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

 車站概要 
大正3年（1914年）1月29日，設立吉野驛（）開始營運。戰後，於民國36年（1947年）10月6日改稱吉安站（位於吉安鄉稻香村稻香路底），1971年6月1日由三等站降為簡易站，而拆除前木造站房係建於昭和3年（1928年）。

1982年東拓工程計畫時將吉安舊站及田浦兩站合併，並於舊站北方1.3公里處設立吉安新站（現所在地），距離田浦1公里、南華4.8公里；1980年2月1日起啟用並升等為三等站，同日，舊站裁撤，但裁撤後位於稻香村的舊站站房並未立即拆除，直到1985年時才告拆除。今日所見之現址站房係完成於1980年1月，並於2018年完成改建站體。

北迴線通車後因臺東線拓寬尚未完成，由於新舊兩線列車軌距的不同（吉安以北軌距為1,067公厘，下行往台東方向則是採用762公厘軌距），為方便往來台北及台東間之旅客而不必繞進市區內的花蓮舊站轉乘，故將吉安站設為北迴線及台東線客運列車之轉乘站（貨物列車於南華站辦理轉運），當時提供的轉乘服務十分特別，由台北開來的1,067公厘軌距列車之部份班次以吉安為終點站，往台東方向的旅客則在此轉乘762公厘軌距列車繼續南下。

為辦理不同軌距列車之轉乘業務，當時由「東線鐵路拓寬工程處」先於吉安站內鋪設騎馬線共用四線軌道（外側軌距為1,067公厘之鐵軌，內側為762公厘之鐵軌）及轉轍器，台北至吉安間之1,067公厘軌距列車係停靠於月台之東副線，而吉安至台東間之762公厘軌距列車則停靠於正線，直到臺東線拓寬完成後才停止這項特別的轉乘服務，從此東部幹線列車可從台北直接開往台東。以往吉安站停靠之列車班次主要為莒光號列車及數班普快車，但於1991年1月16日起也首度增停自強號（1071及1072次）列車。

本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工，改建工程進行時由於施工的名茂營造倒閉而停擺了一年半，後重新招標完工現行站體。

本站未來將配合花東鐵路雙軌化和花蓮鐵路高架化工程計畫，改建為高架車站爭取6年終有譜！花東雙軌工程納花蓮市區7處平交道立體化 .自由時報花蓮七大平交道及吉安站高架 經費中央全額補助 .更生新聞網]。

目前為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

 車站構造 
島式月台一座（實際使用月台）。
岸式月台一座（未使用）。

 歷史 
1914年1月29日：設吉野驛 國立國會圖書館 數位典藏。
1948年1月1日：站名配合鄉名和地名改稱為吉安。站址位於今吉興路和稻香路路口，稻香路到底即是當時站址。
1980年2月1日：隨著北迴鐵路全線開通，吉安站往北遷移1.3公里，可於新站站內換乘臺東線762公厘軌距列車（當時臺東線鐵路正在進行拓寬工程）。
1982年6月27日：臺東線鐵路拓寬通車，往返臺北與臺東之間的列車可直接通行。
2014年7月：吉安鄉長率民眾陳情，希望吉安站能夠升等。
2016年5月：立委與鄉民代表向鐵路局陳情，盼吉安站改建計畫能滿足鄉民需求。
2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
2023年4月17日，本站高架化從原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化中，交通部宣佈將其改納入花東鐵路雙軌化計畫。

 利用狀況 
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
 -2000年年年間1日平均上車下車上下車來源上車上下車 194634,59029,93364,52395177 197556,96544,212101,177156277 197663,48472,000135,484173370 197763,48169,367132,848174364 1978無資料 1979 1980112,81171,006183,817308502 1981188,29289,389277,681516761 1982131,56352,248183,811360504 198359,47146,173105,644163289 198456,67941,53298,211155268 198549,29141,27190,562135248 198647,81239,37887,190131239 198741,45935,47976,938114211 198848,26040,23988,499132242 198947,45733,35980,816130221 199040,13629,18769,323110190 199130,02723,38153,40882146 199237,59129,84067,431103184 199336,45427,31563,769100175 199442,16233,42375,585116207 199541,82534,50176,326115209 199641,94532,99674,941115205 199739,78033,05872,838109200 199839,95733,02672,983109200 199939,32028,82168,141108187 200047,18333,62880,811129221
 2001年-年年間1日平均上車下車上下車來源上車上下車 2001211,636 81,699 293,335 580 804  200251,18141,99293,173140255 200341,68931,91973,608114202 200436,24933,01869,26799189 200543,70839,89083,598120229200676,511 64,610 141,121 210 387 200788,337 76,598 164,935 242 452 2008100,789 91,110 191,899 275 524 2009106,089 96,775 202,864 291 556 2010116,672 109,566 226,238  臺灣鐵路管理局320 620 2011126,760 116,879 243,639  臺灣鐵路管理局347 668 2012132,451 125,540 257,991  臺灣鐵路管理局362 705 2013138,865 131,720 270,585  臺灣鐵路管理局380 741 2014137,371 133,428 270,799  臺灣鐵路管理局376 742 2015131,649 128,176 259,825  臺灣鐵路管理局361 712 2016133,572 127,778 261,350  臺灣鐵路管理局365 714 2017135,034 128,025 263,059 370 721 2018147,438 141,010 288,448 404 790 2019167,120160,535327,6554588982020148,306144,034292,340405799 2021122,175119,828242,0033356632022139,276139,235278,5113827632023 2024      

 問題 
 本站岸式月台長度不夠。
 花蓮-吉安單線區間及本站駐車空間不足而無法分擔花蓮站班次做為折返站。

相片集

 廢止路線 

參考文獻

 外部連結 

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 吉安車站 

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