台78線

台78線（東西向快速公路——台西古坑線），是臺灣位於雲林縣之東西向省道快速公路。

 概述 
台78線全線均位於雲林縣，西起於台西鄉台西交流道銜接台61線與台17線，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交；在斗南交流道後往東北東至古坑鄉與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42.8公里，為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線，也是全台全部快速公路中，第二長的快速公路。

另外，全線原先規劃為雙向六車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過，目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一。

 歷史 
 2002年2月6日：古坑交流道至古坑系統交流道首先通車。
 2003年
 1月28日：虎尾交流道至斗南交流道通車。
 9月3日：東勢交流道至元長交流道通車。
 12月30日：東勢交流道至台西交流道銜接台17線之平交路口通車。
 2004年
 1月12日：斗南交流道至古坑交流道以及雲林系統交流道通車。
 12月8日：元長交流道至虎尾交流道通車。
 2006年4月14日：台西交流道銜接台61線之平交路口至銜接台17線之平交路口通車，台78線至此全線通車。

 2008年11月17日：增設的土庫交流道通車。
 2015年5月9日：土庫交流道改建完工，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋。

 2013年12月10日：斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。
 2014年8月31日：台西交流道立體化工程完工通車。

 交流道 

 車道數及速限 
 路段  車道數  速限（km/h） 東行  西行  雙向  東行  西行 台西交流道台61線匝道～0.1K  2  2  4  rowspan="2"   25px 0.1K～0.4K  25px25px 0.4K～古坑系統交流道  25px25px

 後續計畫 
 興建台78甲線 
 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路：為加強雲林地區道路路網的完整性，暢通北港地區對外交通，雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道，2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會；時任縣長李進勇強調，目前的交通路網，忽略了北港鎮極需快速連結的道路，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務，帶動全雲林縣的觀光發展，興建本計畫道路可完整構建區域路網，且可滿足雲林縣整體發展的需求，總經費約為143.92億元，具有經濟可行性，使北港鎮至台78線車程只要約15分鐘，也使北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展；後續將以台78甲向中央申請核定，所需工程費用，建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦，預估興建期程需七年。
 雲林縣政府原規劃方案且已完成可行性評估的台78甲興建方案，是從台78線虎尾交流道沿著北港溪堤岸高架化，總長15.5公里，總經費139億元。另因應地方意見，縣府再提出距離較短及經費較低的新台19線高架新方案，從元長交流道沿著台19線高架化方案，總長度12公里，經費112億元。交通部公路總局生活圈審議小組審議通過同意補助558萬元，辦理詳細可行性評估，縣府預計2021年6月完成。
 台78甲延伸線，往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路，直達高鐵嘉義站，連台82線。
 上述計畫總經費共139億元

 相關資訊 
 興建單位：交通部公路總局
 維護單位：交通部公路局
 管理單位：雲林縣政府警察局

 註釋 

 参考文献 

 外部連結 
 公路總局-公路分類 
 分隔島上有花園－台78快速公路 取自新南極轉運站