台74線

台74線（東西向快速公路——快官霧峰線），又稱臺中環線中彰快速道路路牌變更為台中環線，是臺灣環繞臺中市區與橫跨彰化市之環狀快速公路。起點與終點皆連接國道3號，是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路。同時也是台灣最長的環狀快速公路，全長37.7公里，全線除大里聯絡道（大里二－霧峰段）之外，其餘皆為雙向六車道規格其它有雙向六車道以上的快速公路如下：台65線大漢溪橋（雙向八車道）。並設有一條支線。

其中，快官－北屯一段是最早通車的路段，連接臺中市、彰化市二地，為台74線之雛型，在當時有著中彰快速道路之稱，隨著北屯二－霧峰段完工，全線於2013年12月31日通車，更名為東西向快速公路快官霧峰線。

快官－北屯一路段與中山高速公路臺中路段平行，此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流，廣泛來看是中山高速公路中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市區，和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路，為臺中市政府計畫中臺中環線路網之一，這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。

 支線 
 甲線 

台74甲線，又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接，全長10.5公里。公路總局為辦理「台74線中彰快速道路與彰化市彰南路口高架工程」，於2009年10月發包施工，並於2010年2月23日起將施工路段進行車道封閉勘察彰南路立體交叉工程 ，彰化市公所，2014-12-07查閱。〈中部〉春節過後 「中彰快」部分路段將封閉 ，2010-02-11，自由時報，2014-12-07查閱。。2011年6月3日下午五時，高架道路完工通車，但全部的立體交叉工程遲於月底完工。

本支線雖有多處平交路口，但採用快速公路規格興建，加上交通號誌管控，可提升公路通行速率，因需要連續跨越溪谷，建有11處橋樑，有2大段較長的封閉式道路，分別是:
 快官交流道至彰南路高架（1號橋），2~4號橋共4.2公里。2017年，3.3k處農路平交路口號誌燈拆除、分隔島缺口封閉，封閉式路段延長為4.2公里。
 縣道139號平交路口往南連接8號橋至彰60-1線平交路口共2.5公里。
 9號橋為該支線最大建築構造，以南北兩處至高點，跨越姜子寮坑，聚落，溪流與鄉道彰60-1線。

 概述 
 主線
 快官—北屯二段
2002年5月5日通車，南起彰化市牛埔里快官交流道，往北跨大肚溪後與環中路共構，烏日至北屯路段大致與中山高速公路平行，未來計劃增設中山高速公路匝道銜接大雅交流道。

 北屯二—潭子段
原生活圈二號道路東段，即環中路高架橋，中清地下道終點至臺3線（中山路）新建高架道路，已全線通車。

 潭子—霧峰段

原生活圈2、4號道路計畫，由交通部國工局負責興建與規劃，在潭子交流道銜接環中路高架橋，往東跨越臺3線及縱貫鐵路，再轉南銜接臺中生活圈4號線道路，一路經太平、大里、霧峰，最後接大里連絡道至福爾摩沙高速公路霧峰交流道止。

 歷史 
1992年計畫核定路線西起彰濱工業區（接台61線），往東至和美交流道與福爾摩沙高速公路開始共構，至快官交流道後路線分出轉北，迄於大雅交流道附近，並於2002年5月5日啟用快官以東路段。和美交流道以西路段高架從未興建，2011年12月13日正式解編，平面道路於2011年10月15日通車並編為台61乙線，為一般省道公路，不屬於快速公路。

臺74線快速公路路線於2011年12月13日重編，解編快官交流道以西路段並納編生活圈四號道路北段、大里聯絡道路段，止於霧峰交流道銜接福爾摩沙高速公路，成為環繞臺中市區的快速公路。

2019年3月，行政院核定「國道1號增設銜接臺74線系統交流道工程」計畫，在國道1號大雅交流道附近增設銜接臺74線，以解決大雅交流道週邊平面道路壅塞的問題，於2024年5月13日通車。

 交流道 
 主線 

 除0.0公里快官交流道往國道三號出口匝道、14.8公里北屯二交流道往國道一號北上出口匝道、20.1公里潭子系統交流道及草湖交流道至霧峰交流道（34.7公里至37.8公里）路段外，開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
 2015年2月10日起環中五權西路口（南屯二）、環中西屯路口（西屯三）、環中崇德路口（崇德）、環中東路軍福十六路（松竹）、環中東路太原路口（太原）、環中東路建軍二街（太原）處實施下匝道車流禁止左右轉管制。
 2015年3月31日起南屯二交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。同時調整環中路車道配置，打除台74線匝道之分隔島且增加一右轉車道，並以回復式導桿區隔。
 2015年4月30日起西屯三交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。同時崇德交流道與松竹交流道（軍福十六路）口下匝道車流開放右轉但禁止左轉。
 大里二交流道至霧峰交流道路段為大里聯絡道，大里二交流道未來銜接生活圈四號線大肚延伸線（成功－大里）。
 環狀道路有方向轉換特性，避免爭議，有部分入口匝道不像其他東西向快速公路有標示方向指示牌，例如生活圈四號線(潭子-大里)南北方向。北屯-潭子段標示東西方向大里聯絡道有連接國道3號所以標示為南北方向。

 甲線 

| colspan="8" align="center" | 4.2K封閉式路段結束

 車道數及速限 
 主線
 路段  車道數  速限（km/h） 東行  西行  雙向 快官交流道～大里二交流道  3  3  6  25px 大里二交流道～霧峰交流道  2  2  4

 甲線
 路段  車道數  速限（km/h）  備註 南下  北上  雙向  快車道  慢車道 快官交流道～牛埔交流道北出南入匝道  2  2  4  25px    牛埔交流道北出南入匝道～縣道137號平交路口  2＋1慢  2＋1慢  4＋2慢  25px  縣道137號平交路口～內厝街222巷平交路口  25px  內厝街222巷平交路口～花壇端  3  2＋1慢  5＋1慢  

 後續計畫 
 延伸大肚、龍井銜接台61線 
有議員提出台74線自烏日西延到大肚、龍井之要求，而內政部營建署也重新辦理該路段之綜合檢討與環評作業，於2009年2月召開期末報告會議。該延伸路段東起高鐵台中站特定區，循烏溪北岸西行經大肚、龍井，迄於台61線，約14公里。、

 相關資訊 
 興建單位：
 台74線
 交通部公路總局（快官至北屯二）
 交通部臺灣區國道新建工程局（北屯二至霧峰）
 台74甲線
 交通部公路局
 維護單位：
 台74線
 交通部公路局中區養護工程分局員林工務段
 台74甲線
 交通部公路局中區養護工程分局
 員林工務段（0K～1.8K）
 彰化工務段（1.8K～10.5K）
 管理單位：
 臺中市政府警察局（台74線）
 彰化縣警察局（台74甲線）

 相關條目 
 臺中生活圈四號道路
 快官
 快官佈防戰役

 註釋 

 參考資料 

 文獻