八堵車站

八堵車站售票口|thumb
八堵火車站弧形月臺|thumb
八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆捷運提供轉乘服務。

 歷史 
清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。
1899年7月20日：設立「八堵假乘-{}-降場」（）。 國立國會圖書館
1902年6月1日：改稱為「八堵停車場」。
1919年5月5日：瑞芳－八堵段通車，本站成為分歧站。
1947年：發生八堵車站事件。
1951年1月17日：木造站房重建完工。
1979年7月起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線在內的東部幹線仍未電氣化，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭，直到2003年7月宜蘭線及北迴線 完成電氣化為止。
更換火車頭另一方面，則是在1989年9月台北鐵路地下化後，封閉空間也不再適合大量的柴油客車運作。
1984年7月31日：遷入臨時站房。
1985年：木造站房拆除。
1986年：水泥磚造站房完工。
1991年3月1日：八堵站停辦零擔貨運。
1994年：二二八紀念碑完工。
2007年1月21日：新建七堵車站全面啟用，本站不再停靠對號列車，原本停靠之對號列車改停靠七堵車站。
2007年5月8日：因地方民意要求及時任基隆市立法委員謝國樑爭取下，部份對號列車恢復停靠本站並取消停靠七堵車站，亦有部分對號列車2站均停靠。
2008年5月15日：由一等站降為二等站。
車站站長
 長野敏（日本籍站長，光復後繼續任站長，至民國36年移交）
 李丹修（民國36年首任站長）
 廖進祿
 蘭有勤
 孫文斗
 邱阿六
 傅寶珩
 李居林
 楊鵬飛（民國66年12月1日~民國73年10月30日，貨物股長退休）
 張顯彰（民國95年為宜蘭運務段副段長）
 李榮烈（後調任新竹站站長，已故）
 魏鴻傑
 蘇仁浩
 傅祖宏（民國95年為站長）
 林翠勤
 蔡奕文
 金尚權（基隆車班主任退休）
 楊志誠（任內車禪受傷，住院期間，由曲國高代理站長）
 曲國高（曾任基隆運務段運務股長，楊志誠請假期間代理八堵站長）
 趙延宸（華山站長退休）
 楊韶平（？~民國110年6月30日）
 方建隆（民國110年7月1日~113年6月5日）
 岳福順（民國113年6月5日~迄今）

車站概要
目前為二等站。在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返與東部幹線直通運轉，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。1979年起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線及東部幹線仍未完成電氣化之前，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭。本站為平溪線列車始發站及終點站（不經八斗子站、海科館站）。

本站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站為唯一三等站以上的車站中無辦理行車業務的車站（因豐田車站已降格為簡易站，故八堵車站成為臺鐵唯一）。

本站為避免與通往基隆車站，造成旅客的困擾，僅在第三月台是由基隆通往台北或是抵達基隆車站專屬月台，在第二月台有圍籬避免旅客誤上錯車，是目前台鐵少數的月台設置方式。

知名歌手蕭煌奇主唱歌曲「末班車」以本站為MV主要拍攝地點。

 車站構造 
平面車站，島式月臺一座（西部幹線）、側式月臺兩座（東部幹線）。
實際上第二月臺及第三月臺相夾同一股道，但是第二月臺B側封閉不開放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月臺B側開放亦無法正常使用。

八堵車站軌道配置圖：
500px|八堵車站軌道配置圖

 月臺配置 
11東部幹線（逆行）往 七堵、南港、臺北 方向平溪線 (逆行到達) 到達東部幹線（逆行通過） 不靠站通過22東部幹線（順行通過）不靠站通過平溪線 (順行發車)往 三貂嶺、十分、菁桐 方向東部幹線（順行）往 瑞芳、雙溪、頭城 方向33A西部幹線（逆行）往 百福、五堵、汐止 方向43B西部幹線（順行）往 三坑、基隆 方向

車站出口
 出入口  圖片 位置 出口  200px  八堵路

利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。
 -2000年 年年間1日平均上車下車上下車來源上車上下車 19751,336,6481,108,4252,445,0733,6626,699 19761,200,9671,033,0522,234,0193,2816,104 19771,040,093834,1441,874,2372,8505,135 1978沒資料 1979 19801,129,4971,152,6722,282,1693,0866,235 1981955,203964,8601,920,0632,6175,260 1982839,732870,9761,710,7082,3014,687 1983867,978915,2661,783,2442,3784,886 1984738,424818,1591,556,5832,0184,253 1985715,164758,9541,474,1181,9594,039 1986727,892761,2241,489,1161,9944,080 1987744,748794,8421,539,5902,0404,218 1988774,296812,3971,586,6932,1164,335 1989716,631749,6681,466,2991,9634,017 1990763,722810,2111,573,9332,0924,312 19911,086,3761,182,0302,268,4062,9766,215 1992896,266997,8501,894,1162,4495,175 1993980,2681,087,7372,068,0052,6865,666 19941,153,6551,223,2122,376,8673,1616,512 19951,342,2481,250,1512,592,3993,6777,102 19961,318,9791,241,2612,560,2403,6046,995 19971,399,6471,320,7842,720,4313,8357,453 19981,371,8291,278,2922,650,1213,7587,261 19991,547,0771,418,9582,966,0354,2398,126 20001,621,2751,711,3683,332,6434,4309,106
 2001年-年年間1日平均上車下車上下車來源上車上下車20011,440,124 1,526,145 2,966,269  4,080 8,403 20021,385,9281,470,3072,856,2353,7977,825 20031,292,2411,341,1792,633,4203,5407,215 20041,325,6261,330,0122,655,6383,6227,256 20051,300,2321,311,0102,611,2423,5627,15420061,352,153 1,279,727 2,631,880  3,705 7,2112007937,391 953,706 1,891,097 2,568 5,181 2008982,563 965,421 1,947,984 2,685 5,322 2009979,450 961,851 1,941,301 2,683 5,319 2010967,471 936,157 1,903,628  臺灣鐵路管理局 2,651 5,21520111,016,663 982,963 1,999,626  臺灣鐵路管理局 2,785 5,47820121,073,773 1,038,236 2,112,009  臺灣鐵路管理局 2,934 5,77120131,121,663 1,063,512 2,185,175  臺灣鐵路管理局 3,073 5,98720141,082,382 1,006,092 2,088,474  臺灣鐵路管理局 2,965 5,7222015998,356 923,401 1,921,757  臺灣鐵路管理局 2,735 5,26520161,056,428 976,827 2,033,255  臺灣鐵路管理局 2,886 5,5552017967,084 854,638 1,821,722  2,650 4,9912018901,970 819,631 1,721,601  2,471 4,7172019902,833829,2261,732,059 2,4744,7452020786,748726,5051,513,253  2,1504,1352021618,064577,5101,195,5741,6933,2762022687,886638,9501,326,8361,8853,63520232024

註釋

 資料來源 

 外部連結 
 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 八堵車站 
《火車直直走-八堵站簡介》 

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