世界摩托车锦标赛

世界摩托車錦標賽（，簡稱），是指摩托車賽中最重要的一項賽事。

 歷史概覽 

 WGP年代 
MotoGP於1949年由國際摩托車賽車協會（FIM）統一規則後，形成的世界摩托車公路錦標賽，比一級方程式賽車還早一年成立；開始時稱為WGP，全部賽事在歐洲進行，且一年只有6站比賽。
+年份新加入分站1951195219581961196219641965196719711977198119831987198819891991199620042005201820232025
在整個20世紀80年代，WGP開始在全球範圍內飛速發展。分站數量由1987年的15站，增至2018年的19站，分散在全球五大洲。

從20世紀70年代中期到2002年，GP賽的最高級別被限制在四個氣缸500cc。

因而當時所有機車都是二行程的，以在引擎排氣量既定的情況下獲得更大動力輸出。

 MotoGP年代 
2002年國際摩托車賽車協會把最高級別的500cc級別和整個賽事名稱都改稱為MotoGP，不再是WGP。

從2007年開始，MotoGP級別的機車將被限制在最高排氣量800cc。公佈的原因是要照顧車手安全，因為GP級別摩托車的動力輸出和最高速度在2002年以來已經有了充分的增長。

從2010年開始，250cc級別的賽事將改變為使用四行程四缸600cc的賽車，並更名為Moto2。

從2012年開始，125cc級別的賽事將改變為使用四行程單缸250cc的賽車，並更名為Moto3；而MotoGP級別的賽車排氣量限制恢復至1000cc；主因是車隊反應800cc賽車讓經營成本增加，卻讓廠車的過彎速度降低可看性。

從2019年開始，新增使用電動電單車的MotoE級別，初期稱為MotoE世界盃，2023年起升格為世界錦標賽。

 技術 
GP級摩托車是特製的賽車，追求速度和可觀賞性，最高轉速18000轉／分，直線速度一般達到340km/h以上，平均圈速也能達到250km/h以上，絲毫不亞於F1。像F1賽車一樣，GP級摩托車也並不僅僅是用來比賽，更要用來展示製造商的技術和設計實力。

因此，所有GP級摩托車大都是昂貴的輕材料製成，比如鈦合金、鎂合金或碳纖維等製品 (但禁止使用碳纖維輪框)，同時包括精密電子器件，遙感勘測，引擎管理系統和牽引控制，碳素纖維閘，還有高級引擎技術，像本田的V5引擎配置和Aprilia的RS3賽車，後者甚至使用了F1賽車用的Cosworth設計的氣閥制動系統。

雖然這些技術的應用成本一般不能被大眾接觸和購買，不過一些製造商原先僅在賽場上使用的技術，後續也慢慢下放在市售車上；例如本田的UNIT Pro-link懸吊、山葉的CrossPlane曲軸與DeltaBox車架、杜卡迪的Desmodromic汽門與Monocoque車架等。

MotoGP級別組使用的摩托車不能對大眾出售；這點和其他比賽不同，比如世界超級摩托車錦標賽裡的摩托車是以量產型摩托車改良。

其他級別，例如250cc、600cc排量的GP級摩托車，有相應對外發售的普通版本；Moto2級別所使用的引擎甚至來自凱旋市售車Street Triple 765。一輛250cc的車和一輛小汽車差不多價錢，往往用來進行種類繁多的國家級比賽。

現今車輛規格
 等級  MotoGP  Moto2  Moto3  MotoE 引擎類型  四缸
形式不限 直列三缸(凱旋統規引擎)  單汽缸  電動馬達 製造商  杜卡迪、KTM、阿普利亞、、本田  、、MV Agusta、NTS、 (均僅製造車架)  本田、KTM 、、、春風動力 杜卡迪 排氣量  1000c.c  765c.c  250c.c  20kWh 鋰電池 車重         引擎形式  四行程，雙凸輪軸，每汽缸擁有四個汽門  永磁同步馬達 散熱形式  水冷  油冷 燃料  無鉛汽油(辛烷值100) 燃料供給形式  噴射式 進氣形式  自然進氣 動力  >   >   >   >  轉速限制  17,500 - 18,000 rpm 速度  >   >   >   >  輪胎供應商  米其林  倍耐力  米其林

 近年賽勢 
從各個車隊的情況看，、、等日本廠商提供車輛、技術及資金支持的車隊佔盡了優勢，雄厚的技術資金實力使它們自1975年開始近三十年的時間幾乎壟斷了冠軍領獎台。而意大利車廠杜卡迪車隊於2003年進軍Moto GP賽事，在2007年由於知名車手凯西·斯通纳的加入，該年囊括車隊總冠軍和車手總冠軍兩項大獎，成功打破近30多年日本廠商的長期壟斷。

鈴木於2011年賽季結束後便宣布退出，但於2015年重新加入Moto GP賽事，車隊名為Team Suzuki Ecstar。Suzuki return to MotoGP™ with Aleix Espargaro and Maverick Viñales in 2015 http://www.motogp.com/en/news/2014/09/30/suzuki-return-to-motogp-with-aleix-espargaro-and-maverick-vinales-in-2015/165264 

80年代在125與250級別活躍的艾普利亞於2015年重返Moto GP賽事，與原本的開放組車隊Gresini Racing合作，車隊名為Aprilia Racing Team Gresini。Aprilia marks return to MotoGP™ with factory team launch http://www.motogp.com/en/news/2015/03/09/aprilia-marks-return-to-motogp-with-factory-team-launch/171520 

由於原廠車隊與衛星車隊在金錢與技術等其他資源的不對等，賽會組織Dorna近年來為了比賽的可看性而致定了許多規定，像是衛星車隊可以在賽季中使用較多具的引擎與油量、可以使用抓地力更好的軟性輪胎、允許在賽季中針對引擎進行開發、不限制車隊與車手的私人測試次數等規定，甚至於在2016年所有車隊均使用統一的引擎控制單元，並於2019年再次規範使用統一的慣性測量單元。

在Moto3組別稱霸已久的奧地利車廠KTM，宣布在2017年同時加入Moto2與Moto GP級別。Red Bull KTM Factory racing unveil 2017 http://www.motogp.com/en/news/2017/02/20/red-bull-ktm-factory-racing-unveil-2017/2198270

Moto2的統規引擎供應商即將在2019年由凱旋提供，採用引擎為旗下Street Triple車型所使用的765c.c直列三缸引擎。Triumph announced as Moto2™ engine supplier from 2019 http://www.motogp.com/en/news/2017/06/03/triumph-announced-as-moto2-engine-supplier-from-2019/230116 

MV Agusta宣布與Foward Racing車隊合作，在2019年將以車架製造商的身分加入Moto2的級別，這也是MV Agusta睽違42年後再度重返GP大獎賽。MV Agusta partner with Forward Racing in Moto2™ http://www.motogp.com/en/news/2018/05/16/mv-agusta-partner-with-forward-racing-in-moto2/258662 

2019年新增Moto E電動賽事，車輛採用義大利公司Energica專門開發之Ego Corsa為統規車輛。FIM Enel MotoE™ World Cup calendar confirmed at Misano http://www.motogp.com/en/news/2018/09/08/fim-enel-motoe-world-cup-calendar-confirmed-at-misano/270977 

KTM宣布，因資源整合等因素，將於2020年賽季將退出Moto2層級，同時將會讓旗下的Husqvarna廠牌重回Moto3賽場。KTM announce huge changes to MotoGP™ structure from 2020 https://www.motogp.com/en/news/2019/08/11/ktm-announce-huge-changes-to-motogp-structure-from-2020/304426 

Suzuki宣布，2022年賽季結束，將退出Moto GP賽事。

 比賽分站 
列表為2024年各分站與時間表(截至2024/9止)
 回合  比賽日期  分站  賽道 1  03月10日      羅賽爾國際賽車場2  03月24日      阿爾加維國際賽道  04月07日     3  04月14日     美洲賽道4  04月28日      赫雷斯賽道5  05月12日      利曼賽道6  05月26日      加泰隆尼亞賽道7  06月02日      穆傑羅賽道  06月16日    (取消)  8  06月30日      9  07月07日      薩克森靈賽道10  08月04日      銀石賽道11  08月18日      紅牛賽道12  09月01日      阿拉貢摩托城13  09月08日        09月22日    (取消)  佛陀國際賽道1409月22日15  09月29日     16  10月06日     17  10月20日     18  10月27日     武里南國際賽車場19  11月03日     雪邦國際賽道20  11月17日      

賽事內容
賽事由國際摩托車賽車協會（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責承辦的每場比賽，具體管理和爭端仲裁由MotoGP賽事委員會執行。

儘管MotoGP在這裡作為一個級別的名稱，但也作為三個級別賽事的統稱。這種用法是官方於2002年規定的，但更多的場合「MotoGP」指的是MotoGP級別。

 級別 
目前MotoGP這項賽事根據引擎排氣量分為3個級別，意味著每個分站會有三組賽事：
+級別限定引擎排氣量Moto3250ccMoto2765ccMotoGP1000cc
由於MotoGP組的技術指標遠遠高於其他組，這組比賽往往是賽事中的焦點。

 賽事 
各分站進行為期三天的賽事：
+賽事日子環節英文名稱英文縮寫第一天自由練習第一節Free Practice 1FP1練習時段PracticePR第二天自由練習第二節Free Practice 2FP2排位賽Qualify PracticeQP衝刺賽Sprint RaceSPR最後一天熱身賽Warm-Up PracticeWUP比賽RaceRAC

自由練習（Free Practice，FP）
車手可以熟悉場地特性，並提供數據給車隊針對場地進行車輛調校。
Moto3：擁有三段的練習賽事，每段時間各為40分鐘，三段自由練習綜合排名在前14名可以直接進入第二階段(Q2)的排位賽，剩下的車手則必須參加第一階段(Q1)的排位賽。
Moto2：擁有三段的練習賽事，每段時間各為40分鐘，三段自由練習綜合排名在前14名可以直接進入第二階段(Q2)的排位賽，剩下的車手則必須參加第一階段(Q1)的排位賽。
MotoGP：（2023年英國站起生效）擁有三段的練習賽事，星期五第一段自由練習（FP1）為45分鐘，不列入成績計算。其後的練習時段（PR）為一小時，將決定直接進入第二階段(Q2)排位賽的前10名車手，剩下的車手則必須參加第一階段(Q1)的排位賽。星期六第二段自由練習（FP2）緊接在排位賽之前，時間為30分鐘，不列入成績計算。

排位賽（Qualify Practice，QP）
決定於正式比賽中起跑的順序。
 第一階段 (Q1)  
Moto3：時間為15分鐘，由自由練習第15名以後的車手進行，前四名選手可以進入第二階段；其餘未晉級的車手則是按照第一階段排位的成績，於正式比賽中起跑位置第19名後開始排序。
Moto2：時間為15分鐘，由自由練習第15名以後的車手進行，前四名選手可以進入第二階段；其餘未晉級的車手則是按照第一階段排位的成績，於正式比賽中起跑位置第19名後開始排序。
MotoGP：時間為15分鐘，由自由練習第11名以後的車手進行，前兩名選手可以進入第二階段；其餘未晉級的車手則是按照第一階段排位的成績，於正式比賽中起跑位置第13名後開始排序。
 第二階段 (Q2) 
Moto3：時間為15分鐘，由自由練習的前14名車手與Q1的前4名車手競爭，取得在正式比賽的起跑順序。
Moto2：時間為15分鐘，由自由練習的前14名車手與Q1的前4名車手競爭，取得在正式比賽的起跑順序。
MotoGP：時間為15分鐘，由自由練習的前10名車手與Q1的前2名車手競爭，取得在衝刺賽與正式比賽的起跑順序。

衝刺賽（Sprint Race，SPR）
2023年起於MotoGP級別實行，賽事長度約為正賽的一半，每個比賽週末的星期六下午3時開賽（卡塔爾站為夜賽，於星期六晚上8時開賽）。

熱身賽（Warm-Up Practice，WUP）
各級別均為20分鐘，提供車手與車廠於正式比賽前做最後的練習與車輛調校。2023年起取消Moto2及Moto3級別的熱身賽。

正式比賽（Race，RAC）
同級別的所有車手下場，在數十圈的比賽一較高下；而按照每個分站場地的不同，賽事圈數也有所不同。MotoGP級別比賽距離介乎100-130公里，比賽時間介乎40-45分鐘。
另外在正式比賽開始之前，從闈場出發至起跑位置稱為探路圈(Sighting Lap)，至起跑位置後於正式比賽前還會有一至二圈的暖胎圈(Warm-Up Lap)。

得分標準
積分由前15名分別獲得，而選手必須要跑完該賽事才可獲得。

積分除了用為車手年度個人排名外，還用於車隊排名 (隊上車手積分總和) 與製造商排名 (該場成績最好的車手為單場積分)
 排位  冠軍   亞軍   季軍   殿軍   第五   第六   第七   第八   第九   第十   十一   十二   十三   十四   十五  正賽 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 衝刺賽 12 9 7 6 5 4 3 2 1      

 Moto GP年度車手名單 
名單為2024年參賽車隊與選手（粗體為製造商廠隊）
車隊製造商賽車型號號碼車手   艾普利亞  12  馬維里克·維那勒斯 41     25  |-
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 88
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|rowspan=2 style="background:#D0E7FF;"| !rowspan=8| 杜卡迪
|rowspan=4| 
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 1
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 23
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|rowspan=2 style="background:#DFFFDF;"|  
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 21
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 89
|style="background:#DFFFDF;"|  豪爾赫·馬丁
|-
|rowspan=2 style="background:#D0E7FF;"|  
|rowspan=4| 
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 73
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 93
|style="background:#D0E7FF;"|   馬克·馬爾克斯
|-
|rowspan=2 style="background:#DFFFDF;"|  
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 49
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 72
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|rowspan=2 style="background:#D0E7FF;"|  !rowspan=4| 本田
|rowspan=4| 
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 10
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 36
|style="background:#D0E7FF;"|  胡安·米爾
|-
|rowspan=2 style="background:#DFFFDF;"|  
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 30
|style="background:#DFFFDF;"|  
|-
|rowspan=2 style="background:#D0E7FF;"|  Red Bull KTM Motorsport!rowspan=4| KTM
|rowspan=4| 
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 33
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|align=center style="background:#D0E7FF;"| 43
|style="background:#D0E7FF;"|  
|-
|rowspan=2 style="background:#DFFFDF;"|  
|align=center style="background:#DFFFDF;"| 31
|style="background:#DFFFDF;"|   37     山葉  20  法比奧·夸特拉羅 42   

 歷屆總冠軍 
年份車手國籍車隊（Leslie Graham）AJS （Umberto Masetti）（Geoff Duke） （Umberto Masetti）   （Geoff Duke）  約翰·瑟蒂斯（John Surtees） MV Agusta （Libero Liberati）   約翰·瑟蒂斯（John Surtees）  MV Agusta （Gary Hocking）  （Mike Hailwood）  賈科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）  （Phil Read）  賈科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）   （Barry Sheene）  Heron Suzuki （Kenny Roberts）  Marlboro Yamaha （Marco Lucchinelli）  Gallina-Nava Olio Fiat Suzuki （Freddie Spencer）   （Eddie Lawson） Marlbolo Yamaha Team Agostini （Freddie Spencer）  （Eddie Lawson） Marlbolo Yamaha Team Agostini （Wayne Gardner）   （Eddie Lawson）  Marlbolo Yamaha Team Agostini  （Wayne Rainey） Marlboro Yamaha  （Kevin Schwantz） Lucky-Strike Suzuki （Mick Doohan）    （Àlex Crivillé）  （Kenny Roberts, Jr.）   瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）  Nastro Azzurro Honda        尼基·海登（Nicky Hayden）   凱西·斯通納（Casey Stoner）   瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）  菲亚特汽车  豪尔赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）  凱西·斯通納（Casey Stoner）   豪尔赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）   馬克·馬爾克斯（Marc Márquez）   豪尔赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）  馬克·馬爾克斯（Marc Márquez） 2020 胡安·米爾（Joan Mir） 2021 法比奧·夸特拉羅（Fabio Quartararo）  2022 弗朗切斯科·巴尼亞亞（Francesco Pecco Bagnaia）  2023 豪爾赫·馬丁（Jorge Martín Almoguera）   馬克·馬爾克斯（Marc Márquez）  Ducati Lenovo Team

 参考资料 

 外部連結 








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