榜鵝輕軌

榜鵝輕軌（）是新加坡一條路線，全長10.3公里，共設14座車站，2005年1月29日通車營運，將各住宅區與新加坡地鐵東北線連結起來。榜鵝輕軌是新加坡輕軌第三條路線，與其他路線一樣全部高架並使用自動化列車。榜鵝輕軌是第二條由新捷運營運的輕軌路線。

 歷史 
榜鵝輕軌的計劃於1999年1月發展榜鵝新鎮的同時公佈。工程於2000年6月開工，由勝科工業、三菱重工業和三菱商事組成的財團負責興建，耗資3.54億新元。1999年5月20日，榜鵝輕軌由新加坡巴士（今新捷運）獲得經營權。榜鵝輕軌第一期於2004年6月完工並由陸路交通管理局進行測試。該年12月1日，榜鵝輕軌由新捷運接管，並進行更多試運和員工訓練。榜鵝輕軌東環於2005年1月29日通車。然而由於當時該線部分車站附近沒有發展，只有由海灣站至卡達魯站各站啟用。榜鵝輕軌西環分階段於2014年6月29日通車。

榜鵝站有一條被蓋住的中央軌道以及從德利站有兩條軌道分支，預留通往榜鵝北的支線，但這些計劃都被取消，由榜鵝海岸站取代。

 改善 
2012年10月31日，陸路交通管理局公佈自2016年首季起，盛港輕軌和榜鵝輕軌都會提升至兩節車廂以增加載客量。同時訂購了16節新列車，列車總數增至57節。更長的列車同時也需要修改信號和通訊系統。

2016年12月29日起，榜鵝輕軌東環在繁忙時間以兩節列車營運。

2021年2月5日，陸路交通管理局公佈購入17列兩節列車供盛港輕軌和榜鵝輕軌使用，新列車會依次於2024年至2027年間送達。為了停放新增的列車，盛港車廠會從目前3.5公頃擴建至11.1公頃確保新列車有充足容量停放和維修的空間。車廠擴建亦同時興建兩條新的接收軌道以減少列車出發時間。為了確保有足夠電力支持更多的列車，同步將增建3座新發電廠，完工後將有8座發電廠支援盛港輕軌。

 營運模式 
現時榜鵝輕軌行走路綫有四種，均以榜鵝站為首末站。

A綫：順時針方向的循環綫，行經西環的樹德站。
B綫：逆時針方向的循環綫，行經西環的三記站。
C綫：順時針方向的循環綫，行經東環的達邁站。
D綫：逆時針方向的循環綫，行經東環的海灣站。

车站

車站編號車站名稱車站接駁启用日期中文英文泰米爾語榜鵝輕軌首末站榜鵝Punggolபொங்கோல்东北线 (North East Line)公交转乘站2005年1月29日东环段海灣Coveகோவ்2005年1月29日麗園Meridianமெரிடியன்珊瑚Coral Edgeகோரல் எட்ஜ்里維拉Rivieraறிவியாரா卡達魯Kadaloorகடலூர்綠洲Oasisஓய்கிஸ் 2007年6月15日達邁Damaiதாமி2011年6月20日西环段三記Sam Keeஸம் கீ2016年2月29日德利Teck Leeடெக் லீ2024年8月15日榜鵝坊Punggol Pointபொங்கோல் பொஇன்2016年12月29日山姆Samuderaஸமுதெரா2017年3月31日尼蒙Nibongநிபொங்2014年6月29日蘇芒Sumangஸுமாங் 樹德Soo Teckஸூ டெக் 

參考資源（英文）
 榜鵝輕軌路線圖 

 參考 

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