台20線

台20線，是臺灣一條橫貫於南部地區的省道。西起於臺南市中西區湯德章紀念公園中山路段；東迄於臺東縣關山鎮西庄，與省道台9線於德高陸橋附近相接。主線全長203.982公里，並另有甲、乙兩條支線。

台20線自玉井開始，往南進入山區，此路段即所謂「南部橫貫公路」，但民間常以「南橫公路」稱之。沿線穿越新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨臺南、高雄、臺東等三縣市，是交通部公路總局編制的省道系統當中最長的一條公路。

台20線總里程原為211.3公里，歷經1986年、1994年，縮短成209.076公里。2004年，總里程由203.188公里縮短為202.696公里，但在2009年又增長，總里程為209.446公里。2011年，總里程由209.446公里縮短為208.329公里。直至2023年，總里程為203.982公里。

目前梅山口至天池路段（原台20線105.17K~130.2K）與高雄市桃源區天池至臺東縣海端鄉向陽路段（130.2K~153K）有條件通車。

 沿革 
缩略图|2016年1月9日，路況告示牌顯示當時台20線是無法暢通至台東的（照片攝於撒拉阿塢橋南側）。
2009年8月8日，因受莫拉克颱風風雨影響，台20線多處坍方、道路中斷，其中以梅山明隧道、關山大崩壁、向陽大崩壁路段最為嚴重，交通部公路總局將此路段封閉。

直至2020年1月12日止，台20線東行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向陽）止。130K-149K（天池-埡口-向陽森林遊樂區）受損嚴重。105K（梅山口）至149K（向陽）路段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，且地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道，編號為台20臨105線發文字號：三工養字第1070068958號，公告日期107年7月25日。。

2020年1月13日，梅山口-天池有條件開放通車台20臨105線0K~25K，開放車輛僅允許3.5公噸以下貨車、九人座以下客車、大型重型機車、機車（包含普通重型機車、普通輕型機車），前日氣象預報或當日降雨24小時累積值達80mm時、開放通行間時雨量達20mm/1hr、累積雨量達50mm/3hrs，將啟動道路封閉機制，並請用路人提前離開管制路段。。

2021年8月7日，受輕度颱風盧碧（減弱熱帶低壓後侵台）及西南氣流的影響，明霸克露橋遭洪水沖毀。

2022年5月1日上午7時，台20線全線復通，但仍是採取有條件開放通車。

2022年5月1日台20線開元陸橋因台南鐵路地下化施工而暫時封閉

 臨時便道 
缩略图|受八八水災影響而毀的台20線勤和—復興段，現已興建明霸克露橋直接越過溪床。圖中為建橋前維持基本服務的臨97便道。2021年8月7日明霸克露橋因熱帶性低氣壓（原盧碧颱風）帶來之西南氣流大雨而部分沖毁，目前以河床便道取代。

 明霸克露橋臨時便道（台20臨93線） 
受熱帶低氣壓(原盧碧颱風)影響，造成明霸克露橋部分橋面沖毀，以臨時便道作為通行。

 台20臨105線 

台20臨105線（梅山口—向陽）西起梅山口，東至向陽，全長43.830公里。本線為原台20線105K+170至149K路段，因莫拉克颱風致主線道路中斷，交通量、線形及路寬不符合省道等級，降為臨時便道等級。

2020年1月13日起有條件通車。台20臨105線0K－25k（梅山口－天池路段）每日15時至隔日8時止進行道路封閉管制通行，並於每日上午8時開放通行前由看守保全進行朝巡，俟安全無虞開放通行。自2020年3月17日起，週二、週四為道路管制日不開放通行。

 莫拉克災後重建工程 
缩略图|八八災後改線重建的綠茂橋，地處桃源區高中里

公路系統復建策略
初期：公路搶修，解除各區域孤島效應。
中期：提高抗災能力，維持當地物資運送，基本交通服務。
長期：恢復原有道路標準。

新闢道路與截彎取直
避開地質敏感區域，迂迴路線截彎取直，新闢道路或高架橋。
建山一橋（已於2012年6月1日通車）
建山二橋（已於2012年6月1日通車）
寶來一橋（二次改建，減少跨墩，已於2022年4月3日通車）
寶來二橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，已於2013年8月6日通車）
萬年橋（台灣商人集資興建，已於2014年2月7日通車）
綠茂橋
勝境橋（原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點，無需下繞河谷，已於2014年2月12月通車）
塔拉拉魯芙橋（截彎取直，跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道）
桃源一橋（截彎取直，跨大河谷連結桃源市區，並已於2015年7月18日通車）
桃源二橋（改建工程，拓寬為二車道）
撒拉阿塢橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，並已於2018年4月底通車）
明霸克露橋（取代河底便道與削山便道，並已於2017年4月29日通車，2021年8月7日部分沖毁，目前以鋼便橋取代。2026年1月28日更名瓦筏哈橋）
復興橋

 支線 
 甲線 

台20甲線（初來—池上），全線位於臺東縣境內，西起海端鄉初來，東至池上鄉，全長5.726公里。本線為台20線至池上接台9線（花東縱谷公路）往花蓮的捷徑聯絡道路。

 乙線 

台20乙線（左鎮—南化），俗稱南左公路，全線位於臺南市境內，西起左鎮區睦光，東至南化區南化市區，全長7.842公里。

因連結台20線與台3線，從左鎮市區往南化北寮，行經台20乙線較主線節省里程，無需經過玉井市區，是南部橫貫公路的替代道路與捷徑，也是左鎮與南化之間的交通要道。

台20乙線拓寬計畫，長度約3.6公里，斥資逾8億元，分為2標，左鎮段最為棘手的自來水管線埋設問題，已於2018年2月底解決，而靠近南化的部分，會新闢外環道，新設西埔橋與中坑橋，坡地的水土保持最關鍵，已於2019年1月31日通車。原路寬僅6.5公尺，拓寬完成後變為13公尺，讓山區交通更便捷，有助於帶動地方發展。

 行經行政區域 
 主線

 甲線

 乙線

 里程表 
臺二十線
 縣市  鄉鎮  里程數(KM)臺南市全區52.9臺南市中西區0.8東區0.2北區2永康區6.9新化區8.8山上區1.8左鎮區8.5玉井區12.1南化區11.6高雄市全區90.7高雄市甲仙區13.7六龜區14.5桃源區62.5臺東縣全區62.5臺東縣海端鄉61.6關山鎮0.9

臺二十乙線
 縣市  鄉鎮  里程數(KM)臺南市全區8臺南市左鎮區2.9南化區5.1

臺二十甲線
 縣市  鄉鎮  里程數(KM)臺東縣全區5.7臺東縣海端鄉2.1池上鄉3.6

 沿線路名 
 主線

 中山路（中西區）
 北門路二段
 開元路
 中山南路
 中山北路
 中山路（新化區）
 忠孝路
 中山路（玉井區）
 中華路
 百葉巷
 田寮巷
 新榮巷
 新興路

 文化路
 咖啡巷
 白雲巷
 南橫路
 頂濃路
 寶建路
 中正路
 興中巷
 南橫公路
 梅山巷

 甲線
 忠孝路

 沿線設施與景點 
 主線

 湯德章紀念公園
 國立臺南護理專科學校
 衛生福利部臺南醫院
 新光三越台南中山店
 Focus時尚流行館
 臺灣高等法院臺南分院
 臺南車站（縱貫線南段）
 台南公園
 國立臺南第二高級中學
 臺南市北區開元國民小學
 臺南美國學校遺址
 開元寺
 臺南市私立崑山高級中學
 國立臺南高級工業職業學校
 永康創意設計園區中華民國陸軍砲兵訓練指揮部
 國立臺南大學附屬高級中學
 臺南市永康區永康國民小學
 臺南市永康區公所
 永康科技園區
 國立新化高級中學
 臺南市新化區公所
 衛生福利部臺南醫院新化分院
 新化系統交流道（⇒）
 新化端（）
 臺南市新化區𦰡拔國民小學
 臺南左鎮化石園區
 臺南市左鎮區光榮國民小學
 臺南市左鎮區左鎮國民小學
 玉井端（）
 臺南市玉井區玉井國民小學
 國立玉井高級工商職業學校
 臺南市南化區北寮國民小學

 臺南市南化區玉山國民小學
 南化水庫
 高雄市甲仙區甲仙國民小學
 高雄市六龜區荖濃國民小學
 高雄市六龜區寶來國民小學
 高雄市立寶來國民中學
 高雄市桃源區公所
 高雄市立桃源國民中學
 高雄市桃源區樟山國民小學復興分班
 高雄市桃源區樟山國民小學
 玉山國家公園南部園區
 關山越嶺古道
 長青祠
 天池
 檜谷
 庫哈諾辛山
 關山
 塔關山
 關山嶺山
 向陽山
 三叉山
 向陽國家森林遊樂區
 霧鹿溫泉
 天龍吊橋
 臺東縣海端鄉初來國民小學
 海端車站（臺東線）
 臺東縣海端鄉公所
 臺東縣海端鄉海端國民小學
 臺東縣立海端國民中學
 海端鄉立圖書館

 乙線
 臺南市南化區南化國民小學
 臺南市立南化國民中學

 參考文獻 

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