六家線

六家線，為臺灣鐵路公司之客運支線。從內灣線竹中車站分歧，最終跨越頭前溪至六家車站，定位為高鐵新竹站的連絡線，2011年11月11日通車啟用。

歷史
2005年5月31日；立法院通過相關預算
2006年11月25日：工程開工
2007年3月1日：內灣線為配合六家線連接改建工程，停駛新竹至竹東路段。
2011年11月11日： 六家線隨著內灣線新竹至竹中段完工啟用。
2020年4月29日： 當日原先行駛六家線的EMU519編組發生車輛故障且當時新竹機務段車輛運用吃緊，無法派出其他的EMU500及EMU600型編組來替駛本線運用，臨時緊急調用留置於新竹機務段內的內灣線備用DR1000型柴油客車（DR1005+1004）編組來替駛本線之運用；這次替駛也成為自2011年六家線開通以來DR1000型柴油客車首次行駛本路線及載客。

概要
該線興建的目的是為了解決新竹都會區與高鐵站間的交通問題，最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接，但由於政府財政上的困難，轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹＝竹中間的內灣線路線，予以高架化並增設車站，並且自竹中車站興建新路線，沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹站。

六家線於2011年完工後，已移轉給臺鐵經營，行駛往返新竹經竹中至六家的直通通勤列車，已由鐵路改建工程局施工完成。工程費用方面：土木工程建設經費為新台幣57.15億，增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹＝竹中間路線，總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。

路線資料
經營管轄：臺灣鐵路公司
路線距離：竹中＝六家間 3.1 公里
最高時速：90km/h
軌距：1067 毫米
路線道床形式：全線道碴式軌道
車站數：2（含起訖車站）
雙線區間：全線
電化區間：全線（交流25000V、60Hz）
全線均為高架路線
已於2006年11月25日開工，於2011年11月11日通車

運行形態
本路線所有運行列車均以新竹為始發站，開行往返於新竹-（經內灣線）-竹中-六家的區間車，中途各站皆停，新竹到六家的行駛時間約19～20分鐘，約每30分鐘開行一班。

使用車輛

車站列表
此處記載內灣線新竹站－竹中站間車站。

六家線自內灣線竹中站以東分歧後，沿高鐵軌道北轉，跨越頭前溪進入高鐵新竹站區一帶。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

路線名稱車站名稱編號營業里程營業里程車站等級續接／交會路線備註所在地中文英譯 內灣線 新竹Hsinchu12100.0 -一等內灣線起點（由第三月台到發）；可從本站轉乘縱貫線；六家線直通列車自本站發車 新竹市 東區 新竹貨運站Hsinchu Yard －1.2 -貨運貨運車站；內灣/六家線列車由貨運站西側之路線通過北新竹North Hsinchu 11901.4 -簡易設於新竹貨站範圍內的通勤車站，和縱貫線的實際分歧點千甲Qianjia11913.6 -簡易啟用時原名「世博」，取其接近世博園區之意新莊Xinzhuang11926.6 -簡易計畫名「關東」，啟用時原名「竹科」，是距離新竹科學園區最近的一站竹中Zhuzhong11937.90.0甲簡可轉乘內灣線前往竹東、內灣方向 新竹縣竹東鎮六家線六家Liujia119411.03.1乙簡可轉乘高鐵新竹站 竹北市

相關條目
臺灣鐵路公司
交通部鐵道局

參考資料

外部連結
交通部鐵道局 
臺灣鐵路公司

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