通勤铁路

通勤鐵路，或称都市铁路、城市铁路、市域铁路、市郊铁路（这两者在部分文献中合称“市域（郊）铁路”），在中国大陆国铁系统的部分被稱作城际铁路，俗稱小火车、大地铁等，是一種连接市域范围郊区与市中心的铁路，主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務，运营模式一般为市郊列车在独立的铁路系统上专线运行，也有部分市郊列车借用其他铁路系统。通勤铁路与其他铁路系统相区别的明显特征是公交化随到随走，不需提前买票，发车间隔比较均匀，绝大多数情况默认不对号入座。

20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。

本頁面介紹通勤鐵路的定義與各地的通勤鐵路系統，由於沒有明確的定義，本條目列舉的項目可能不完整，或涵蓋其他性質的鐵路系統。

定義
通勤铁路（市郊铁路）
通勤铁路（），或称市郊铁路（）、亦可称市域铁路，主要服務需要每日通勤的學生與上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤铁路上下班和上下學。

對於通勤動車組的定義，不同地區均有不同的定義。例如在英國，即使不是使用橫向座椅的列車，也可被看作通勤動車組。不過如以日本的標準來看，大部分西方國家的「通勤動車組」則只可被看成近郊型列車。但以日本標準來看，香港東鐵綫列車則可被看成「近通混雜」型，有時亦皆可被看成近郊或通勤型。情況有點像JR東日本E217系及JR西日本207系。不過 E217 系為近郊型，而 207 系則機件配備和列車性能介乎於近郊及通勤，但擁有通勤式車體設計而被定為通勤型。後來，自E231系的出現，鑑於其分成通勤和近郊型的特點，後來JR也出現了一種新的電車種類：一般型電車。而且，有些地區的通勤帶非常廣闊，就連近郊鐵路都成了不少人的通勤交通（例東京為中心的湘南新宿線，京阪神為中心的JR京都、神戶線）。所以，現時鐵路界仍未有一套公認且標準的定義。

与其他类型轨道交通的区别
地铁
地铁一般是服务单一市区、服务范围由市中心向外不超过20公里半径，列车班次频繁，有高架或地下之独立轨道。通勤列车往往与干线铁路在轨道、技述和适用法律上都相同或相近。但两者的区分并非绝对，例如利物浦的默西塞德铁路拥有独立的地下及地面轨道，担负的功能与城市地铁已无二异，但法律上仍属于英国全国铁路网，在某一城市同时拥有地铁及通勤铁路的情况下区分才相对容易，如倫敦的倫敦地下鐵及倫敦地上鐵、纽约的纽约地铁和长岛铁路，或者巴黎的巴黎地铁及RER。

S-Bahn (城市快鐵)
缩略图|強調市中心各點連接的地鐵，與強調城郊連接的城市快鐵。城市快鐵在市中心通常會行駛在一條主幹線上。
在德国和德語圈國家，城市快鐵是许多地方都有的列车服务，其中主要以两种形式出现，性質介於地鐵與區域鐵路之間。
在柏林及汉堡地区城市快鐵的服务接近于地铁水平，虽然当地已有地铁即U-Bahn。这些列车拥有专用轨道，车站大多都在人口高密度地区，站间距较短，全天都有高密度的班次，也基本没有平交道。在柏林和汉堡，城市快鐵和U-Bahn最大的区别是火车站里面城市快鐵的月台是跟其他火车平行的。类似的系统在哥本哈根和维也纳也有。在汉堡和哥本哈根，也有柴油驱动的列车沿着城市快鐵线路继续向更远的地方运行。在柏林，主城以外的高密度地区也有以城市快鐵运行的环线。
另外一种在鲁尔地区常见的城市快鐵，是没有独立轨道且线路更长的服务，列车也会在城际间运行，其运行方式更接近于区域铁路。该地区很多城市的建成区已经连绵在了一起。在慕尼黑和法兰克福也是如此。

区域铁路
区域铁路一般运行在同一区域的中小型城镇之间，而并非如城际列车那样在各区域主要城市之间运行。区域铁路的停站更加频密，旨在为本地社区提供服务，为较长距离的列车喂给客流。类似的服务如英国铁路的 (已拆分)，法国的法国大区公共交通，德国的德铁区域运输，日本的中距離電車。

美国的铁路客运并不发达，所以缺少此类服务，在使用该词时往往将之与通勤铁路混用。

城际铁路
城际铁路指那些距离较远的客运铁路服务，跨越各区域链接主要城市。停靠时往往只停靠大站。车资较其他类型的铁路客运服务更贵。城际铁路列車以座位為主，並設有行李擺放的設施，部分車廂還有洗手間、餐車等。

高速铁路
随着高速铁路的诞生，长途运行的时间缩短了，使得部分人士得以从更远的距离乘坐高速列车进行通勤，这在日本的新干线沿线比较常见。这些线路属不属于通勤铁路还有争议，但因为高速铁路往往是为长途乘坐而设计，与一般意义上的通勤铁路存在差异。在日本、德国、瑞士等地，能实现高速铁路通勤的一个要素在于主要车站紧邻中心商务区。

特點
大部分的通勤铁路都是重鐵，使用跟国铁相同或相近的标准。

跟輕鐵或地铁相比，通勤铁路主要分別是：

 使用的車輛體積較大
 多數班次較稀疏
 有特定的抵發時間表（列車在指定的時刻開車，而不是每隔一段時間開出）
 服務地區的人口密度一般較低，通常是由市郊到市中心
 跟城市間的市際列車，或貨車使用同一路軌

因為通勤铁路可以使用原有的市際列車或貨運鐵路的路軌，建造成本得以大為降低。但亦有部分通勤铁路為避免與其它列車爭路而造成誤點，而特意建造獨立的路軌。

通勤铁路以城市公共交通客流为服务对象，短途、通勤是其最大特点，一般不承担货物运输。按照服务范围的大小，可将其分为两个部分：市郊铁路和城市快速铁路。而市郊铁路是通勤铁路的主要形式。

通勤铁路通常採用當地的既有铁路线的軌距。例如在英、美為 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）標準軌距，在日本、臺灣及瑞士為 1067 毫米窄軌。

在某些城市，通勤铁路跟一般城市軌道交通系統（或地鐵）之間的分別變得模糊。通勤铁路列車到了市中心會在高架或地下的路軌上行駛，到了市郊路段則回降至地面。例子有西班牙馬德里的Cercanías，法國巴黎的RER，澳洲悉尼及墨爾本的近郊鐵路。香港的港鐵東鐵綫提供的服務班次及密度接近一般城市軌道交通系統，而車輛亦以站立為主，但它仍然與城際鐵路使用同一路軌。日本東京的JR山手線列車則運行於環狀的獨立路軌，營運路線站距與列車班距同樣接近於城市軌道交通系統，並且具有和其他長途鐵路線相互接駁的功能。

某些歐洲國家由於城市間的距離短，使到城際列車服務及通勤铁路的分野亦變得模糊。例如荷蘭及比利時的城際列車運載有很多通勤上班人士，它們使用的車輛、行車距離及班次亦接近其它國家的通勤铁路。

在北美洲，通勤铁路鐵路通常是由政府或半政府機構營運。

列車

通勤铁路的列車多數都會設法增加載客量，但因為行走距離有時會比地下鐵路等長，所以一般都不會令乘客感覺太過擠迫。大部份的通勤铁路列車都不會有餐車等屬於長途車的裝備。通勤铁路一般的行走距離為15至180公里，運行速度由每小時55至175公里不等。車廂可能是單層或雙層，常見的單層車廂的載客量約80至110人，雙層的約145至170人。

另外，由於通勤铁路站距較短，通常使用加減速性能優秀的柴聯車或電聯車以縮短行車時間，日本即以電聯車為主流。不过有些地方亦會使用機車牽引車廂行走，使用機車牽引時，列車大多使用推拉操作，往一方向行駛時由機車在前拉；往另一方向則由機車在後推，由司機在另一端附有駕駛室的客車廂遙控機車。

亞洲
中國大陸

國鐵制式

本表列出中國鐵路列車車次中所有市郊旅客列车（S字頭列車）和營運距離100公里左右，和以通勤為主要性質之城际动车组列车（C字頭列車），運行距離約100公里的列車。

地铁運營

兴建中

香港

 线路 运营长度（km） 运营车站数 营运速度（km/h） 设计速度（km/h） 前身 通车日期（年/月/日）港鐵東鐵綫47.516120120九广铁路英段/九廣東鐵1910/10/1港鐵東涌綫31.18135140--1998/6/22港鐵屯馬綫56.427130130九廣西鐵/馬鞍山鐵路2021/6/27港鐵迪士尼綫3.828090--2005/8/1
注释

台灣
 台鐵
 西部幹線各捷運化區間
 內灣線(新竹站到竹中站區間) 、六家線、沙崙線
桃園機場捷運

日本

日本的通勤鐵路系統擁有廣泛的路網和頻繁的服務，並且被大量使用。日本通勤鐵路在運營上更像是地鐵系統，包括列車班次短、站距短、乘客大多站立以容納更多人數等。日本的通勤鐵路也往往與地鐵線路直通運轉。許多日本通勤系統運行多個級別的特快列車以減少前往遙遠地點的旅行時間。另外，具國鐵屬性的JR集團、以及各大私鐵業者均有經營通勤鐵路路線，基本上沒有公共補貼。

本表僅列舉重型鐵路系統，但不列入日本的地下铁路線，雖然日本的地下鐵路線經常與通勤路線直通運轉。

日本首都圈

日本首都圈按《首都圈整備法》包括整個關東地方（茨城縣、栃木縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣）以及山梨縣，但真正以東京都區部為上班、就學之通勤來往民眾，大多是來自東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣，又稱為一都三縣或東京圈，亦即東京的都市雇用圈，因此下表中私鐵的部分以位於一都三縣範圍為列居地域範圍標準 (容許線路部分、尾端超過範圍)，JR東日本則以JR公布之東京近郊區間為準。

缩略图|JR西日本城市網路的中心路線：大阪環狀線。

 京阪神地區 
京阪神廣義上包括三重县以外的整個近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神戶的都市雇用圈區域被稱為京都都市圈、大阪都市圈和神戶都市圈，合稱近畿大都市圈，範圍包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵库县東南部；滋贺县的琵琶湖南部區域；奈良县北部；以及和歌山县東北角，下表私鐵部分以此為表列範圍。JR西日本則以JR公布之大阪近郊區間與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。

 中京圈 
中京圈廣義上包括愛知縣、三重縣和岐阜县，其中通勤往返名古屋的區域稱為，包括愛知縣的尾張和；岐阜縣東南部；三重縣的，另外本表還包括名古屋周圍4個較小的都市圈：四日市、岐阜、大垣、豐橋。JR東海路線參考TOICA卡的適用範圍。
營運商軌道線區間開通年分長度 (km)車站數營運路線直通運轉80px東海旅客鐵道東海道本線豐橋 - 米原1886152.34320px東海道線20px武豐線武豐線美濃赤坂線19195.0320px東海道線東海道本線飯田線豐橋 - 豐川18978.7520px飯田線武豐線188619.31020px武豐線東海道本線中央本線中津川－名古屋190079.92020px中央本線愛知環狀鐵道線高山本線岐阜－美濃太田192027.3820px高山本線太多線191817.8820px太多線關西本線名古屋－龜山188959.91820px關西本線100px名古屋鐵道20px名古屋本線191499.86020px豐川線20px西尾線20px常滑線20px犬山線20px津島線20px竹鼻線20px豐川線19457.2520px名古屋本線20px西尾線191124.71420px名古屋本線20px蒲郡線192917.61020px20px三河線191439.82320px豐田線20px豐田線197915.28名古屋地下鐵鶴舞線20px常滑線191229.32320px名古屋本線20px機場線20px河和線20px築港線19211.5220px河和線193128.81920px知多新線20px知多新線197413.9620px河和線20px機場線20054.2320px常滑線20px津島線191411.8820px名古屋本線20px尾西線20px20px尾西線189830.92220px津島線20px犬山線191226.81720px名古屋本線20px廣見線192022.31120px犬山線20px各務原線192617.61820px犬山線20px竹鼻線192110.3920px名古屋本線20px羽島線20px羽島線19821.3220px竹鼻線20px瀨戶線190520.62020px小牧線193120.614名古屋地下鐵鶴舞線50px近畿日本鐵道15px近鐵名古屋線近鐵名古屋 - 近鐵四日市191536.92115px湯之山線191315.41050px豐橋鐵道渥美線192418.01650px三岐鐵道三岐線193126.515北勢線191420.41350px養老鐵道養老線191357.527东海交通事业東海交通事業城北線199111.2650px愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線197045.323中央本線明知鐵道明知線193325.111長良川鐵道越美南線美濃太田 - 美濃市192317.71250px樽見鐵道樽見線195634.51950px名古屋臨海高速鐵道AN青波線195015.211四日市明日狹軌鐵道內部線19125.78八王子線八王子線19121.32內部線
注释

 北九州·福岡 
北九州·福岡大都市圈廣義上包括福岡縣和佐賀縣，又可分為與，本表包含範圍為福岡縣全境除筑後地區、佐賀縣的唐津市與鳥栖市周圍。
營運商軌道線區間開通年分長度 (km)車站數營運路線直通運轉80px西日本旅客鐵道博多南線19908.5280px九州旅客鐵道山陽本線下關－門司19426.3220px山陽本線20px日豐本線鹿兒島本線鹿兒島本線門司港－鳥栖1889106.84720px 20px鹿兒島本線20px福北豐線20px日豐本線20px日田彦山線山陽本線篠栗線日豐本線日田彦山線篠栗線190425.11120px福北豐線鹿兒島本線筑豐本線筑豐本線189166.12520px福北豐線20px若松線20px原田線篠栗線香椎線190525.41620px香椎線日豐本線小倉－行橋189525.01020px日豐本線20px日田彥山線鹿兒島本線日田彥山線日田彥山線城野－田川後藤寺191568.72420px日田彥山線鹿兒島本線日豐本線後藤寺線189713.3620px後藤寺線筑肥線姪濱－唐津192342.62020px筑肥線20pxK福岡地下鐵機場線唐津線唐津 - 西唐津18982.2220px筑肥線80px西日本鐵道天神大牟田線西鐵福岡（天神）- 筑紫192420.816太宰府線太宰府線19022.43天神大牟田線貝塚線192711.01050px平成筑豐鐵道田川線189526.316伊田線伊田線189916.115田川線
糸田線糸田線18976.86伊田線
注释

 其他都市圏 
除了首都圈、京阪神、名古屋、北九州‧福岡之外，日本總務省劃定另外7個大都市圈，分別是：札幌、仙台、新潟、靜岡‧滨松、岡山、廣島和熊本。下表為這7個大都市圈的通勤鐵路，根據都市雇用圈其範圍為：

 札幌大都市圏：石狩振興局 、 後志綜合振興局、空知綜合振興局
 仙台大都市圏：仙台、富谷、名取、岩沼...等，見。
 新潟大都市圏：新潟、三條、新發田、燕市、五泉、阿賀野、胎内及周圍村町。
 静岡‧濱松大都市圏：靜岡縣，御殿場、裾野、沼津周圍村町、伊豆半島除外
 岡山大都市圏：岡山、津山、玉野、總社、備前、瀨戶内、赤磐、真庭及周圍村町
 廣島大都市圏：廣島、廿日市、吳市、東廣島、安藝高田、大竹、江田島及周圍村町
 熊本大都市圏：熊本、宇土、宇城、合志、阿蘇、菊池及周圍村町
營運商軌道線區間開通年分長度 (km)車站數營運路線直通運轉札幌大都市圏80px北海道旅客鐵道函館本線小樽－岩見澤188074.427學園都市線札沼線千歲線札沼線193428.914學園都市線函館本線千歲線新千歲機場－白石192656.614函館本線仙台大都市圏80px東日本旅客鐵道東北本線白石－小牛田188788.224仙台機場Access線
仙石東北線阿武隈急行線常磐線仙台空港線仙石線利府線18904.23東北本線主線常磐線原之町 - 岩沼188946.212東北本線仙山線仙台－作並192928.712仙石線192549.032仙石東北線東北本線石卷線石卷線191244.714仙石東北線仙石線陸羽東線陸羽東線小牛田 - 鳴子溫泉191344.915石卷線100px仙台機場鐵道仙台機場線20077.14仙台機場Access線東北本線阿武隈急行阿武隈急行線丸森 - 槻木196817.48東北本線新潟大都市圏80px東日本旅客鐵道羽越本線新津 - 村上191259.415白新線白新線195227.310羽越本線信越本線越後線信越本線長岡 - 新潟188563.320磐越西線白新線越後線磐越西線新津 - 馬下189817.27信越本線越後線吉田 - 新潟191234.015白新線信越本線彌彥線彌彥線191617.48越後線静岡‧濱松大都市圏80px東海旅客鐵道東海道本線富士 - 豐橋1872147.43520px東海道線20px身延線身延線身延線富士 - 西富士宮191311.9820px身延線東海道本線50px岳南電車岳南線19499.21080px靜岡鐵道靜岡清水線190811.01550px大井川鐵道大井川本線192739.519井川線193525.514天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線193567.739遠州鐵道遠鐵鐵道線190917.818岡山大都市圏80px西日本旅客鐵道山陽本線上郡－福山1891112.12515px15px山陽本線15px赤穗線15px伯備線赤穗線伯備線赤穗線播州赤穗 - 大多羅195143.61515px赤穗線山陽本線津山线189858.71715px津山線吉備線190420.41015px吉備線伯備線倉敷 - 新見191964.41415px伯備線宇野線191032.81515px宇野線15px瀨戶大橋線本四備讚線本四備讚線茶屋町－兒島198812.9515px瀨戶大橋線宇野線水島臨海鐵道水島本線194310.410廣島大都市圏80px西日本旅客鐵道山陽本線白市 - 岩國189482.22715px15px山陽本線15px可部線15px吳線可部線吳線藝備線廣島 - 三次191568.82115px藝備線可部線190915.61415px可部線山陽本線吳線193587.02815px吳線山陽本線熊本大都市圏80px九州旅客鐵道鹿兒島本線荒尾－八代189180.723三角線豐肥本線熊本 - 宮地191453.420三角線189925.69鹿兒島本線50px
熊本電氣鐵道菊池線191310.816藤崎線藤崎線19132.33菊池線
注释

韓國
缩略图|韩国铁道公社319000系电力动车组，通勤型電聯車。
韓國的通勤鐵路系統稱為广域电铁，是韓國在大都會區中2個都市以上之間互相連接的通勤鐵路，包括：
 韓國首都圈 (首爾) 的首都圈電鐵全區間，包括韓國鐵道公社直通運轉區間，路網總長1350.6公里，有651個車站，由多種城市軌道交通路線組成。
 釜山都市鐵道广域电铁东海线，釜田站到太和江站區間，全長63.8公里，沿線共設23個車站。
 大邱都市鐵道大慶線，龟尾站到庆山站區間，全長61.85公里，沿線共設7個車站。

 東南亞 
印尼

爪哇有以下系统：
 万丹的。
 大雅加達地區的通勤線電動列車 (KRL)，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。電動列車有5條路線，系統長度418公里，设80個車站 (75个运营中)。在大雅加達与万隆之间有通勤铁路。
 万隆有3條通勤鐵路線--、、。
 三寶壟有1條通勤鐵路線--。
 日惹和梭罗地区有5條通勤鐵路--、、、，和。
 泗水有网络。
蘇門答臘有以下系统：

 亞齊有1條通勤鐵路線--。
 棉蘭有2條通勤鐵路線--、。
 巴东有2條通勤鐵路線--、。

马来西亚缩略图|马来亚铁道通勤鐵路巴生谷區路網。
马来西亚共有4条KTM通勤铁路，分为北中两区。

 中马区共有两条路線，分别为和。两条线路也被纳入吉隆坡首都圈（巴生谷）的综合运输系统，是吉隆坡轨道交通的一部分。芙蓉线長135公里，有26個車站；巴生港线長126公里，有34個車站。
 KTM通勤铁路北马区的路线则是巴东勿刹线和硝山线。巴东勿刹线長113.8公里，有8個車站；硝山线長157.8公里，有13個車站，兩线有1個轉乘站。

緬甸仰光環狀鐵路，仰光的通勤鐵路系統總長約45.9公里，其中包含39座車站，每日運行約20班列車。

菲律賓

菲律賓國家鐵路 (PNR)目前營運2個通勤鐵路系統，一個是馬尼拉地區的，長75.7公里，有36個車站。另一個是奎松省的比科爾通勤鐵路，但該系統班次極少。

泰國
 泰國國家鐵路局 (SRT)在曼谷都会区經營，該系統目前有5條路線，長度623公里，行駛柴聯車車輛。
 曼谷在2021年開通曼谷近郊铁路浅红线與暗红线，這兩條路線為電氣化鐵路，目前營運路線長37.6公里，有13個車站。

 南亞 
印度缩略图|孟買市郊鐵路，印度製造的Medha列車
 孟买市郊铁路，1853年開通，是亞洲最早的鐵路，目前系统有7條路線，全长427.5公里，有150座車站，每日开行列车超过2000班，日客流量超过750万人次，年運量超過22億，超过印度铁路每天运送乘客能力的一半，是世界上最繁忙的通勤铁路系统之一。
 加爾各答市郊鐵路，加爾各答的鐵路系統是僅次於孟買的亞洲第二個鐵路系統，也是印度最大的通勤鐵路網，在1854年開通，目前系统有6條主線和19條支線，全长1501公里，有458座車站，日運送人次350萬人次，年運送人次12億人次。
 ，印度第二大的通勤鐵路網，目前系统有8條路線，全长1174.2公里，有294座車站，日運送人次250萬人次，年運送人次超過9億人次。
 ，目前系统有46座車站。
，目前系统有3條路線，全长50公里，有29座車站。
勒克瑙有2條通勤鐵路，與，但班次不多，巴拉班基與勒克瑙之間一天只有5班列車；坎普爾較多，每天對開11班列車。
，目前系统有2條路線，全长63公里，有17座車站，浦那與羅納瓦拉之間，每天對開18班列車，浦那與塔勒岡之間，每天對開4班列車。
巴基斯坦

卡拉奇在1969年開通 (KCR)，該系統曾有50公里長的鐵路线，與23座車站，鼎盛時期每年載客量高達 600 萬人次。然而由於逃票、鐵路線位被非法侵占、管理不善等原因，於1999年停運。2006年日本国际协力机构宣布貸款協助該路線恢復營運，2016年列入中巴經濟走廊計畫。2020年11月19日，KCR恢復營運，第一階段開通14公里，8個車站。2021年2月系統延長至74公里長。

 西亞 
缩略图|伊茲班鐵路 (綠線)，西亞最大的通勤鐵路系統。亞塞拜然
 巴库的，長91公里，有14座車站，帶一條支線的環狀鐵路線。
伊朗
 德黑蘭地鐵5號線，長67.5公里，有12座車站，連接德黑兰與衛星城市卡拉季。
土耳其
 ，為一條37公里長、有25座車站的路線。
 伊茲班鐵路，服務土耳其第三大城伊茲密爾，目前系统有2條軌道線、4條營運路線，全长136公里，有40座車站。
 马尔马拉铁路，服務土耳其第一大城伊斯坦堡，連接該城亞洲與歐洲的部分，包括博斯普魯斯海峽下的一條鐵路隧道，路線總長76.6公里，有40座車站。

 非洲 
 國家 城市 系統名稱 通車年份營運路線數 長度（公里） 車站數開羅齋月十日城鐵路2022167.8512奈洛比416026阿布贾阿布贾城铁2018245.212卡萨布兰卡200213211約翰內斯堡／比勒陀利亞豪登都市鐵路189012557212豪登列車201228010開普敦西開普都市鐵路18644460122德班夸祖魯-納塔爾都市鐵路1860825599伊莉莎白港／東倫敦東開普都市鐵路27728达累斯萨拉姆201223223突尼斯突尼斯-古萊特-港口铁路187211918蘇塞 / 莫納斯提爾 / 馬赫迪耶198417330

 北美 
 溫哥華：西岸快車（West Coast Express）
 多倫多：GO鐵路（GO Train）
 蒙特利爾：市郊鐵路（EXO）
美國缩略图|長島鐵路的電聯與柴聯車
 中南美洲 
國家城市系統名稱通車年份營運路線數長度（公里）車站數布宜諾斯艾利斯18578817305拉普拉塔201314.67內烏肯20151219波薩達斯-恩卡納西翁201414.72福塔莱萨福塔雷薩地鐵201235740若昂佩索阿198513012北茹阿澤魯20091149马塞约201113215纳塔尔198425623里约热内卢19988270104聖保羅圣保罗都市圈铁路1992727592特雷西納19911149康塞普西翁比奧列車199926724199018722瓦爾帕萊索利馬切-港口列車200514320圣地亚哥與199028218聖荷西20053 --32墨西哥城2008127720231204
注释

 歐洲 

 巴爾幹半島 
國家城市系統名稱開通時間營運路線數系統長度(km)車站數斯普利特19931 18 7薩格勒布199214719雅典2004529253塞萨洛尼基2007324944帕特雷201023317贝尔格莱德20104 --31

 不列顛群島 
在大倫敦地區有許多鐵路營運商，以下營運商的路網同時營運城際鐵路、區域鐵路和通勤鐵路：


 泰晤士連線
 大盎格利亞鐵路
 南方鐵路
 西南鐵路
 東南鐵路

國家城市系統名稱營運路線數系統長度(km)車站數贝尔法斯特3 --42伯明翰9146867布里斯托尔3 --26加的夫8 --81爱丁堡蘇格蘭鐵路通勤線*4 --40格拉斯哥13 --178利物浦默西鐵路312168利兹12 -- --大倫敦C2c 鐵路312928奇爾特恩鐵路633662倫敦地上鐵7167112伊莉莎白線111840都柏林253315 --77科克3 --10戈尔韦1 --3利默里克3 --7
(*)標記表示該項目並非獨立系統，只是當地通勤線路的合稱。

 中東歐 
國家城市系統名稱開通時間營運路線數系統長度(km)車站數明斯克201136717布爾諾200422 --184俄斯特拉发200826616164布拉格2007771520491乌斯季烏斯季城市快鐵200735 -- --布达佩斯布達佩斯城鐵18875 97 69201335 --333比得哥什-托伦20081 --13卡托维兹20081 --13克拉科夫20143 --13羅茲20145 --65波茲南20185 --42三聯市1951919863华沙1927236282005416046莫斯科莫斯科中央直径线2019213265莫斯科中央环线(莫斯科地鐵14號線)201615431伏尔加格勒1959610040沃罗涅日20131123葉卡捷琳堡200527014彼尔姆20042508烏法20151328下诺夫哥罗德201337128梁赞20091155秋明20141217基輔基輔都市電氣列車200915115
注释

 法国、荷比卢 
比利时
缩略图|250x250像素|布魯塞爾大區快鐵路網
比利时布魯塞爾於1990年代便提出類似於德國城市快鐵或法國巴黎大區快鐵的通勤鐵路計畫，但因為比利時複雜的政治環境，直到2015年才開通，2018年比利时国家铁路在國內其他4個城市一次性開通4個新的通勤鐵路系統。另一方面，荷兰没有给与其通勤鐵路系统商业名称，荷兰的通勤鐵路服务由荷蘭鐵路等运营商的区间列车提供。
+比利时通勤铁路城市系統名稱開通時間營運路線數系統長度(km)車站數安特卫普20185 -- --布鲁塞尔201512350144沙勒罗瓦 20184 --63根特20183 -- --列日20184 --35
法国
缩略图|巴黎法蘭西島大區快鐵系統圖
法国的通勤铁路以巴黎的法兰西岛大区快铁 (RER)为代表，从2022年开始法国多个都市区正在将其城際鐵路、區域鐵路系统TER，通勤化改造为大区快铁系统。

巴黎的法兰西岛大区快铁 (RER)，1969年開始營運，目前有5條路線，全长587公里、257座車站。
 里昂的 (RER lyonnais)，TER奧弗涅-隆-阿爾卑斯大區，在里昂地區通勤化，又稱「里昂RER」，目前计划有4條传统铁路線，另外计划还有2条快速有轨电车、及1条BRT路线。
 波爾多的，有3條路線，全长102公里、55座車站。
 史特拉斯堡的，有3條路線，全长130.5公里、35座車站。
 土倫的，有1條路線，18座車站。
圖盧茲的，TER奧克西塔尼大區，在圖盧茲地區通勤化，有6條路線。

 德語圈 
缩略图|奧地利城市快鐵網絡缩略图|德國的城市快鐵網絡 (綠線)
缩略图|瑞士的城市快鐵網絡
德語圈和其周圍國家的城市快鐵以介於地鐵和區域鐵路之間的性質服務，通常被歸入通勤鐵路鐵路。城市快鐵系統包括：

 北歐 
國家城市系統名稱開通時間營運路線數系統長度(km)車站數奧爾堡20031297哥本哈根哥本哈根市郊铁路1934786170赫爾辛基19691470235坦佩雷20191 --6卑爾根1969213528奧斯陸19028553128斯塔萬格199217519特隆赫姆1993229035哥德堡1960310425林雪平19952 --11斯德哥尔摩斯德哥尔摩通勤铁路1968724153羅斯拉根鐵路188536539薩爾特舍巴登鐵路189311918
南歐
西班牙國家鐵路於1989年成立西班牙近郊鐵路的營運部門，在此之前已有一些通勤路線，但並未成為系統。加泰隆尼亞、巴斯克自治區等地，因為權力下放，因此更早成立通勤鐵路系統。葡萄牙鐵路的通勤鐵路系統則於1997年建立。目前西班牙共有12個近郊鐵路系統 (加泰隆尼亞地區視為1個，不包括帕爾馬)，葡萄牙則有3個通勤鐵路系統。缩略图|250x250像素|西班牙近郊鐵路系統
國家城市系統名稱營運路線數系統長度(km)車站數巴里2 --13博洛尼亚835782卡利亚里1168卡坦扎罗25123热那亚35021米蘭米蘭城鐵12403123那不勒斯那不勒斯都市鐵路系統11340155巴勒莫24019羅馬羅馬城鐵8672128128131102311199都灵845593薩萊諾166科英布拉2 --24波爾圖4 --83里斯本4 --6715414

注释

 大洋洲 

 國家 城市 系統名稱 通車年份營運路線數 長度（公里） 車站數阿德莱德1856613288布里斯班197913689152墨爾本墨爾本城市鐵路185416998222珀斯伯斯都會鐵路系統1998825394悉尼雪梨列車18558813170奧克蘭1984 412043惠灵顿1984 515449

參考文獻

外部链接

参见

 通勤型電力動車組
 區域鐵路
 城市軌道交通系統
 地鐵
 捷運
 輕軌運輸

Category:鐵路
交通