都城嘉慕

都城嘉慕（，原名Metropolitan Cammell Carriage and Wagon，縮寫：MCCW）是英國英格蘭一家生產鐵路車輛的公司，於1929年由Electric Trains in Britain,B.K.Cooper,Ian Allan,1979及的鐵路部門合併後成立（當中包括），總部位於伯明翰。都城嘉慕亦生產巴士車身，於1932年，與都城嘉慕巴士部合組都城嘉慕威曼公司，兩者同屬。1989年，萊爾德集團陷入財政危機，同年5月，都城嘉慕被法國阿爾斯通收購。最後一批於伯明翰廠房建造的車輛，為英鐵390型電力動車組，2005年製造最後一輛列車後正式關閉。

該公司為英國和海外的鐵路設計和製造列車，包括香港地鐵、九廣鐵路（今東鐵線）、英法海底隧道、泰恩－威爾地鐵，以及為馬來西亞的馬來亞鐵道。柴油機車和電力機車為、、尼日、尚比亞河鐵路（Trans-Zambezi Railway）和巴基斯坦製造。則電氣化火車供應給和墨西哥國家鐵路。20世紀中葉生產的絕大多數倫敦地鐵車輛都是由該公司生產的。同時還為英國鐵路設計和建造了。

 歷史 
 都城鐵路車輛公司時期 
本公司成立於1863年，前身為都城鐵路車輛公司（），是約瑟夫·賴特父子（Joseph Wright and Sons）的繼任者。約瑟夫·賴特於1837年為以及1838年為建造了客車。1845年，約瑟夫父子將車廂工程從倫敦搬到了伯明翰，並在那裡購買了的6英畝（2.4公頃）草地，毗鄰線。1854年，該公司為雪梨至新南威爾士州建造了首批12節車廂，這是澳洲第一條於1855年開通的公共鐵路。其中幾節車廂現在位於雪梨的動力博物館。

 都城聯合鐵路車輛公司時期 
1902年，該公司與其它四家車輛製造商合併：、、蘭卡斯特鐵路車輛公司（Lancaster Railway Carriage and Wagon Company Ltd.）和奧爾德伯里鐵路車輛公司（Oldbury Railway Carriage and Wagon Company Ltd.），以及成為都城聯合鐵路車輛公司（）。


都城在一戰期間被承包為英國軍隊的新型坦克製造商。該公司製造了全部400輛第五型坦克和700輛改進的第五型*坦克，是在戰爭中服役的最發達的重型坦克設計。

1917年，都城鐵路車輛公司和共同控制了。1919年，維克斯收購了都城的股份，並將公司更名為。到1926年，公司再次更名為都城運輸車輛金融公司（）。 1929年，的鐵路機車車輛業務被合併為都城嘉慕（），由此產生的公司被部分擁有維克斯和嘉慕萊爾德集團。

MCCW還製造了巴士車身。1932年，都城嘉慕威曼由MCCW的巴士車身製造業務和組成。在二戰中，都城再次製造了坦克，包括瓦倫丁坦克和Mk.VIII哈里·霍普金斯輕型坦克。兵工廠於1962年關閉，集團管理於1967年集中在。

 阿爾斯通收購至關閉 
1989年5月，鐵路業務被出售給GEC阿爾斯通（今阿爾斯通）。在2005年關閉之前，工廠建造的最後一批列車是用於西海岸幹線現代化改造的390型“Pendolino”擺式列車。

 產品 

 城際列車 




 英國鐵路306型電力動車組（僅驅動電機和中間拖車）
 （僅驅動電機和中間拖車）






 英國鐵路373型電力動車組


 英國鐵路483型電力動車組（最初建造為）

 英國鐵路4型客車
 （X3型電力動車組）
 維亞鐵路renaissance (单节有轨列车)
 港鐵中期翻新列車，俗稱「烏蠅頭」、「MLR」（2022年退役）

 地鐵列車 
 倫敦地鐵 
 （貝克盧線、中央線，皮卡迪利線和北線）
 （中央線）
 （北線、貝克盧線、皮卡迪利線，東倫敦線和中央線）
 （區域線）
 （皮卡迪利線，後為是貝克盧線和北線）
 （中央線）
 （維多利亞線）
 （環線，區域線和漢默史密斯和城市線）
 倫敦地鐵1972年型列車（貝克盧線）
 （皮卡迪利線）
 （區域線）
 （銀禧線）
 （中央線）
 倫敦地鐵1995年型列車（北線）
 倫敦地鐵1996年型列車（銀禧線）


 其它系統 


港鐵市區綫現代化列車，俗稱「白頭」、「M-Train」（2022年起至2030年退役）
港鐵迪士尼綫列車，由港鐵市區綫現代化列車改裝。
伯明罕磁懸浮系統

參考資料

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 外部連結 
 MCW archives at the Historical Model Railway Society, at Butterley in Derbyshire
 Metro-Cammell website 

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