新捷运

新捷运（，）是新加坡的两大公共交通机构之一。它经营新加坡的地铁、轻轨系统及巴士业务。该公司在1973年成立，当时称为“新加坡巴士（一九七三）有限公司”（新巴，SBS），由三间私营巴士公司合并而成。同年在新加坡交易所上市。

 歷史 
 巴士服务 
1984年，新巴開辦首條空調巴士路線 - 168來往宏茂橋及烏節，以8輛梅賽德斯-奔馳O303單層巴士營運。

1997年11月，新巴的母公司改名为德高企业（）；其后于2003年3月29日，德高企业跟当地最大的計程車及非公共巴士经营者康福集团合并，再改名为（ComfortDelGro Corporation）。在2001年11月1日，康福德高把旗下公共交通业务独立并名为新捷运SBS Transit。

1999年，新捷運投得新加坡地铁东北线及盛港、榜鵝輕軌的經營權，政府為了協調巴士和鐵路資源，將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新捷運營運。同時，新捷運需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士經營。

2012年9月，新加坡陸路交通管理局推行巴士服務提升計劃，由政府出資購買巴士及提供車長于專營巴士公司，並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線，以改善巴士服務。

2013年9月4日，新捷运所有的非空調巴士退役，新加坡巴士服务全面空调化。

2016年开始，新捷运部分公交线路被Tower Transit和前进新加坡投得，失去了部分东北部（巴西立、榜鵝）与西部（裕廊东、金文泰）公交线路的运营权；然而新捷运也投得了部分义顺、杨厝港与红山线路的运营权。

2024年9月，新捷运部分裕廊西公交线路被SMRT巴士投得，失去了部分西部（文禮、裕群、大士）公交线路的运营权

2026年7月，新捷运部分淡濱尼公交线路被前进新加坡投得，失去了部分东部（淡濱尼、四美、东海岸）公交线路的运营权


 地铁服务 

1999年，新捷運投得东北线及盛港、榜鵝輕軌的經營權，成为新捷运拓展业务，进入新加坡地铁行业的契机。盛港与榜鹅轻轨分别于2003年1月与2005年1月投入运营，而地铁东北线则于2003年6月投入运营，新捷运也因此成为新加坡第二个地铁运营公司。

2013年至2017年间，滨海市区线逐步开通，成为新捷运运营的第二条地铁线路。

 巴士營運 
新捷运车队现有逾3500辆巴士，其中除1辆富豪B10TL以外，其余全部为无障碍巴士。
 現役車隊 
型號圖片車身年份數量備註亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC20px100x100pxEnviro500 MMC Facelift202125歐盟6型排放3門车比亞迪 BC12A0420px100x100px珠海廣通2024純電巴士3門车比亞迪K9 20px100x100px顺丰客车202020纯电巴士Linkker LM31220px100x100px202010纯电巴士猛獅A22 20px100x100px2018192歐盟5型排放
曾服役于SMRT巴士

部分车辆亦曾服役于易塔通100x100px2018-歐盟6型排放猛獅A24 20px100x100px201810曾服役于SMRT巴士猛獅A95 20px100x100px2016273歐盟5型排放
曾服役于SMRT巴士100px2017歐盟5型排放100px2017歐盟5型排放3門样板车曾服役于易塔通100x100px2017歐盟6型排放样板车100px2018-歐盟6型排放100x100px2021歐盟6型排放3門车梅赛德斯-奔驰Citaro 20px100x100pxEvoBus2011-2017782欧盟5型排放斯堪尼亞K230UB 20px100px顺丰客车20071003歐盟4型排放样板车，已改为训练巴士100x100px2007-2009歐盟4型排放100x100px2009-2010歐盟5型排放斯堪尼亞K310UD 20px100px20101样板车，已改为训练巴士富豪B5LH 20px100pxMCV eVoRa2018-201925歐盟6型排放油电混动巴士富豪B7RLE 20px100px順洲20071样板车，已改为训练巴士富豪B9TL 20px100x100px顺丰客车20141歐盟5型排放样板车，已改为训练巴士100px莱特日蚀双子星22010-20171164歐盟5型排放中通 N1220px100x100px中通客車2024純電巴士3門车

已退役車隊
型號圖片車身年份數量備註丹尼士統治者東蘭開夏19821樣版車 由英國转售新加坡，1983年退役后转售香港，於1986年加入香港九龙巴士訓練巴士車隊，作高級駕駛訓練用途，1991年正式退役。丹尼士飛鏢100px都普1994109.4米中型巴士丹尼士三叉戟三型12米100px都普DM5000200120海格KLQ6129GQH2100px蘇州金龍20101燃料電池巴士在青奧期間用作工作人員接送車此后停泊在南洋理工大學等候改裝成全電動巴士，直至2015年初被拖离并被拆毁利蘭亞特蘭大亞歷山大R型1977-1986520其中101部在退役後，被香港城巴公司購入，營運於取代部份中華巴士公司專利權的network26新里程專利合約的香港島巴士路線上，全數於1998年退出香港營運。利蘭Lynx亞歷山大PS型19881樣版車於2001年8月意外後，被換上Scania N113CRB的車頭組件利蘭奧林比安（兩軸）亞歷山大R型1986-1988200非空調只有2輛被轉售，其餘的被拆毀利蘭奧林比安12米100px亞歷山大Royale1993-1994200其中3輛於2010年3月在火警中嚴重焚毀提早退役。其中SBS9168S是利蘭造的最後一部車，於英格蘭私人保存猛獅16.240 HOCLPSV順洲19901樣版車猛獅18.240 HOCL-NL 20px100px顺丰客车20081樣辦巴士
被轉售梅賽德斯-奔馳811DAsia Coach199357.6米小型巴士梅賽德斯-奔馳O305亞歷山大R型1984-1986200梅賽德斯-奔馳O405100px都普1990-1992700其中100台转售曼谷100px亞歷山大PS型梅賽德斯-奔馳O405G http://sbs3758d.fotopic.net/c1644378.html傲群CR22119971樣版車於2006年轉售新西蘭梅賽德斯-奔驰Citaro 20pxEvoBus20201歐盟6型排放油电混动样板车梅賽德斯-奔馳OC500LE顺丰客车20091本为新捷运提供的样板车，然而新捷运没有接收此巴士，最后转售 Chitson Transport Services日產Civilian199047米小型巴士Scania L113CRL http://www.sbs9684t.fotopic.net/c1428185.htmlPSV順洲199512曾于Airbus Services服务其中3台于2005年转售Westpoint公司Scania L94UB100px傲群CR221L19991样板车Scania N113CRB100px亞歷山大PS型1989-1990200富豪B10BLE100px傲群CR221L19981歐盟2型柴油引擎样板车100px傲群CR222L2002-200512歐盟4型天然氣引擎富豪B10MVan Hool19861Mk 1 样板车於1990年代末轉售新西蘭100px亞歷山大PS型都普1988-1989200Mk 2100px都普1992-1993300Mk 3100pxPSV順洲199410Mk 4曾服役於聖淘沙100px都普1995-1996116Mk 4包括一台14.5米長三軸样板车100px亞歷山大Strider1995-1997200Mk 4100px都普DM35001997-2000150Mk 4富豪奧林比安（兩軸）100px亞歷山大Royale1994-1995100两轴、非空調富豪奧林比安12米100px亞歷山大Royale1994-2000471三轴、空調车富豪B8L 20px100px莱特日蚀双子星32017-20201樣板车，已退还富豪B9TL 20px100x100px康福德高2006200富豪超級奧林比安（B10TL）傲群CR222LD19991样板车於2010年3月7日凌晨在宏茂橋車廠著火嚴重焚燬100px2002-200350SBS9844Z於香港獲私人收藏100px康福德高工程20051样板车

 參考文獻 

 注释 

 外部链接 

 新捷运网站 
 康福德高网站


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