319国道

319国道（或“国道319线”、“G319线”）是中華人民共和國擁有的一條国道，規劃起点为台湾省高雄市，實際起点為福建省厦门市，终点为四川省成都市。

该国道原本的起点为福建省厦门市，后《国家公路网规划（2013－2030年）》发布，其中普通国道网路线方案表规划描述，将起点由福建省厦门市改为台湾省高雄市。根据这一规划，构想中的高雄至厦门段需通过台湾海峡隧道跨越台湾海峡。由于台湾海峡隧道工程技術上的難度，再加上海峡两岸关系现状，高雄市受中华民国政府管辖，目前無法實現。

 里程表 
 城市名  距起点距离 台湾省高雄市 （因兩岸分治無法實現） 台湾海峡隧道（因兩岸分治無法實現） 福建省厦门市  0　（實際起點） 福建省厦门市集美区  14　 福建省漳州市  69　 福建省龙岩市  208　 福建省长汀县  379　 江西省瑞金市  427　 江西省宁都县  510　 江西省兴国县  616　 江西省泰和县  707　 江西省井冈山市  793　 江西省永新县  928　 江西省莲花县  988　 江西省萍乡市  1067　 江西省上栗县  1107　 湖南省浏阳市  1144　 湖南省长沙市  1214　 湖南省宁乡县  1261　 湖南省益阳市  1312　 湖南省常德市武陵区  1405　 湖南省沅陵县  1589　 湖南省泸溪县  1644　 湖南省吉首市  1715　 湖南省花垣县  1785　 重庆市秀山土家族苗族自治县  1860　 重庆市酉阳土家族苗族自治县  1964　 重庆市黔江区  2081　 重庆市彭水苗族土家族自治县  2209　 重庆市武隆县  2298　 重庆市涪陵区  2420　 重庆市长寿区  2502　 重庆市渝北区  2573　 重庆市  2599　 重庆市璧山区  2664　 重庆市铜梁区  2705　 四川省安岳县  2802　 四川省乐至县  2850　 四川省简阳市  2911　 四川省成都市  2984　 

历史
湘川公路
抗战前夕，1935年7月湖南省公路局着手湘川公路线路勘踏，10月15日成立湘川线第一二三四五段工程处。至1936年2月21日完成勘测。起自沅陵县筲箕湾的三角坪从湘黔公路（常德至鲇鱼铺省界，1936年6月通车）出岔，向西渡过沅水，经泸溪县、吉首县（-{乾}-城县）、花垣县（永绥县）至茶洞镇省界，全长187.66km。1936年2月29日在沅陵成立湘川公路工程处，湖南省建设厅长余籍传兼任处长，省公路局长周凤九（周光召的父亲）兼任副处长、总工程师(后欧阳镜寰)；湘川公路开始边测边修。路款 2368 163元，由省政府筹措六成，向全国经济委员会筹借四成。1936年4月22日正式破土动工。沿线泸溪以上，苗汉杂处；-{乾}-城，几纯系苗人。沿途为缺粮区，需要在长沙买米经水路运往工地。1936年9月9日土路试通车。1937年2月路面施工完成。1937年3月举行通车典礼。撤销湘川公路工程处，另设能滩吊桥工程处和湘川公路善后工程处。尚晴：《湘川公路修筑及其社会影响研究》，吉首大学硕士学位论文，2015年6月。共计完成土方128万公方，石方99万公方，新建改建桥梁125座全长约500公尺，涵洞408座，水管800道。征用了39.25万工。

铁山河、能滩、矮寨、下寨河四处工程最为艰巨。

铁山河高出渡口73m，在一公里线路内设5道之字形展线，最大坡度13%。

下寨河左岸高差60m，在一公里线路内设7道之字形展线；右岸高差33m，在600m线路内用3道之字形展线；中间以大桥贯通。

矮寨路段水平距离1km，高差440m，在6km线路内设15道回头弯，一个8字形弯道，特建7座石砌转车台，并建有中国公路史上第一座干桥（立交桥）。建有“湘川公路死事员工公墓”纪念塔。

中国第一座(现代)钢链吊桥“能滩吊桥”，长80m，单车道，坐落于川湘公路319国道泸溪县洗溪镇能滩村。1938年5月通车。抗战时期日军飞机未能炸毁该桥。1949年10月湘西和平解放时，泸溪县地方武装杨元玑部完好地保护了能滩吊桥，移交给进军大西南的第二野战军。

沅水的铁山河渡口-白沙渡口位于泸溪县城东侧，解放前有两艘双车渡船负责渡运。

参考资料

 注释 

 外部链接 
319国道线路图 — 在OpenStreetMap

 参见 
 海峡两岸关系：台海现状
 中国国家高速公路网、中華民國國道

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