苗大卫

苗大衛（，），又譯作苗大偉，是加拿大多倫多的第63任市長。他於2003年首度當選，再於2006年連任，2010年任期完結後不再尋求連任。他是加拿大著名的左派社會運動參與者，過去也曾是加拿大新民主黨黨員。

早期生活
苗大衛出生於美國加州舊金山，父親於1960年因癌症去世後便跟隨英國籍的母親遷居劍橋郡Michael Posner, "Miller time?", Globe and Mail, 8 November 2003, M1.，兩人再於1967年移居到加拿大。苗大衛其後到美國哈佛大學經濟系修讀，1981年以最優等榮譽畢業，後再到多倫多大學法律系修讀，1984年畢業後加入多倫多一家律師樓，主要處理勞工法、移民法和股東權益等範疇Posner, "Miller time?", Globe and Mail, 8 November 2003.。他於1985年加入加拿大新民主黨"Mayor, city mark day for Tommy Douglas", Globe and Mail, 22 October 2004, A12; "Parkdale-High Park", Toronto Star, 22 October 1993, A8.。

市議員生涯
他於1991年首度參與大多倫多市市議員選舉，並以改善市内公共交通系統作其主要政綱Jane Armstrong, "The winding, tree-lined avenues of Swansea may seem worlds away ...", Toronto Star, 21 October 1991.，但沒有當選。他再於中代表新民主黨角逐選區國會下議院議席，但同告落選。

大多市議員
苗大衛於1994年第二度參與大多市市議員選舉，並成功壓倒前國會議員韋特和後來成為聯邦内閣部長的當選海柏公園選區市議員。他之後被委任為大多市的規劃和運輸委員會、反種族主義委員會以及展覽廣場董事局的成員"Metro appointments", Toronto Star, 10 December 1994, A4; Peter Small, "Vote gives a lifeline to racism committee", Toronto Star, 4 August 1995, A7.。

時任省長領導下的安大略省政府於1997年通過將大多市轄下的六個市鎮（包括當時的多倫多市）合併成新的多倫多市，以精簡架構來提升效率。苗大衛曾在《環球郵報》撰文指夏理斯政府在沒有公眾支持下進行六市合併計劃David Miller, "The megacity", Globe and Mail, 31 December 1986, A12.，並另外提出把六市的地區議會與大多市議會合併的建議，但沒有被廣泛接納Ijeoma Ross, "Metro votes for unified city", Globe and Mail, 14 February 1997, A1.。

1996年，苗大衛接替離任安大略省新民主黨黨魁李博角逐安大略省省議會議席，但敗於安省自由黨候選人甘乃迪。

多倫多市議員
1997年-2000年
苗大衛於中當選第19區（即海柏公園選區）兩位市議員之一，順利過渡至六市合併後首屆多倫多市議會。他隨後被委任到-{多倫多公車局}-（TTC），並成為TTC主席的主要盟友之一Paul Moloney and Jack Lakey, "TTC brass lock horns over who's the boss", Toronto Star, 9 June 1998, B1; Paul Moloney, "Moscoe given another chance", Toronto Star, 12 June 1998, B3.，又領導一個12人小組來探討六市合併後市政服務的過渡安排Kim Honey and Richard Mackie, "Councillors opt for modest pay increase", Globe and Mail, 9 January 1998, A8; "Who does what", Toronto Star, 12 January 1998, B4; Bruce DeMara, "Make city hall council's home, committee says", Toronto Star, 29 January 1998, C7.。

苗大衛擔任市議員期間密切關注湖濱公園地帶的狀況。他曾就展覽廣場附近公園地帶售予私人發展商的建議作出批評Robert Benzie, "Proposed sale of parkland 'shortsighted'", National Post, 13 June 2000, A20.，又認為應在他的海柏公園選區選區内興建廉租屋而非分契式公寓Morgan Campbell, "Group wants study of condo plan", Toronto Star, 29 August 2001, B03.; Paul Moloney, "Low-income housing project endorsed", Toronto Star, 13 September 2000, p. 1.。他又反對時任市長提出，把多倫多市的垃圾送往安省北部阿當斯礦場的建議；建議最終被市議會否決James Rusk, "Garbage seen as way to unseat Lastman allies", Globe and Mail, 20 September 2000, A19.  Miller instead supported shipping the garbage to Michigan.。

2000年-2003年
經過選區重組後，苗大衛於中當選第13區（即柏杜—海柏公園）市議員。他再度被委任到多倫多公車局（TTC），並曾角逐公車局主席一職，但不敵"Whiners should praise Lastman, not bury him", Toronto Star, 8 December 2000, p. 1.  Jennifer Lewington, "Moraine adviser appointed to find way to protect area", Globe and Mail, 13 June 2001, A18.。

2001年7月，苗大衛提出動議，向聯邦政府爭取將汽油稅的部分款項撥予多倫多市政府作市營公共交通系統的經費，並獲市議會一致支持Jennifer Lewington, "Region's politicians cheer gas-tax plan in federal report", Globe and Mail, 19 July 2001, A18. See also David Miller, "Long-term funding still needed by TTC", Toronto Star, 6 May 2002, A21.。

苗大衛與時任市長賴士民在市議會會議中經常針鋒相對，賴士民更於2002年5月一次會議期間向苗大衛大聲嚷道「」（「你永不能當本市的市長，因為你說的話很愚蠢！」）；苗大衛後來坦言這番話令他產生參選市長的念頭John Barber, "Mel's funny, but Miller has last laugh", Globe and Mail, 23 May 2002, A19; James Rusk, "Lastman loses council battle", Globe and Mail, 23 May 2002, A19; Bruce DeMara, "Lastman attack falls flat", Toronto Star, 23 May 2002, B03; Linda Diebel, "Miller: A candidate 'clear on who he is'", 11 October 2003, A01.。

苗大衛也大力反對賴士民提出，以2200萬元興建一條橋樑通往多倫多島機場的建議。支持建議的人士指出多倫多島機場和多倫多市現時依賴世上其中一條最短的渡輪航綫相連，興建橋樑將更有利機場的運作，多倫多市亦會獲益。苗大衛則反駁指橋樑會為重振湖濱地區的計劃帶來阻礙，並指該項目將發展商的利益淩駕於公眾之上。苗大衛於2003年參與市長選舉期間，該項目成為競選活動一大議題John Barber, "Is City Hall still too clubby to speak up?", Globe and Mail, 28 May 2003, A19.。

市長
苗大衛於2003年1月正式宣佈參與市長選舉Jennifer Lewington, "Councillor opens mayoral campaign", Globe and Mail, 9 January 2003, A16.，並獲市議員鄒至蕙、和等人支持Don Wanagas, "Chow backs Miller for mayor", National Post, 1 August 2003, A12; Michelle Landsberg, "Why some prominent women won't vote for Hall", Toronto Star, 5 October 2003, A02; Vanessa Lu, "Women won't get this vote", Toronto Star, 7 October 2003, A01; Royson James, "Politicians beguile with city hall myths", Toronto Star, 17 October 2003, B03; James Cowan, "Candidate airs beef", National Post, 8 November 2003, TO06; James Cowan, "U.S. activist backs Miller", National Post, 9 October 2003, A18.。苗大衛於競選期間承諾會取消通往多倫多島機場的橋樑項目、委任一名市政府道德專員、以及全面推行TTC的乘客增長大綱以鼓勵市長乘搭公共交通。他支持多倫多市警提出增聘32名警員的申請，又反對對手莊德利（）提出興建垃圾焚化爐的建議而支持將垃圾繼續運往密芝根州作堆填Royson James, "There's a new sheriff in town", Toronto Star, 11 November 2003, A01; James Cowan, "Waterfront key issue in mayor's race, Miller says", National Post, 9 January 2003, A15; Jennifer Wells, "All eyes on Tory", Toronto Star, 23 January 2003, C01; David Miller, "We need 'old deal' back for TTC", Toronto Star, 17 April 2003, A27; James Cowan, "Mayoralty race", National Post, 23 April 2003, A17; David Miller, "Shady backroom deals threaten our waterfront", Toronto Star, 24 April 2003, A29; Vanessa Lu, "Tory supports trash-burning incinerator for Toronto", Toronto Star, 4 October 2003, A30; Jennifer Lewington, "Miller onside with police adding 32 officers to ranks", Globe and Mail, 8 November 2003, A19.。

競選初期，賀珀勵（）曾在民調中以大比數領先，南斯雅達（）則排名第二，而苗大衛和莊德利的支持度只得個位數。2003年大部分時間，苗大衛的支持度徘徊在12-13%，但隨著賀珀勵的支持度於同年10月突然下跌，苗大衛的支持度亦隨之上升Jennifer Lewington, "Hall leads race for mayor, poll shows", Globe and Mail, 3 May 2003, A11; Bruce Demara, "Waiting for sparks to fly", Toronto Star, 9 August 2003, B04; "The Mayoral Race", Globe and Mail, 5 September 2003, A1; Don Wanagas, "Hall's fear suggests lead may be shaky", 7 October 2003, A14; Vanessa Lu, "Miller vaults into close second place behind Hall", Toronto Star, 11 October 2003, A01; Don Wanagas, "Two-man race shaping up as Hall loses ground", National Post, 21 October 2003, A16.，在同年10月22日的民調中首次以31%領先James Cowan, "New poll gives Miller narrow lead", National Post, 22 October 2003, A18.。賀珀勵的支持度隨後跌至第三，而競選後期則主要屬苗大衛和莊德利二人之爭：苗大衛的支持主要來自市區居民和進步派人士，而莊德利的支持則主要來自郊區居民和保守派人士。苗大衛最終以43%的得票率壓倒莊德利和賀珀勵，當選多倫多市長Katherine Harding, "Miller names transition team", Globe and Mail, 21 November 2003, A12.。

苗大衛出任市長後便將取消多倫多島機場橋樑項目的議題列入市議會議程。市議會於2003年12月3日就此議題表決，結果為32票支持取消項目，12票反對Vanessa Lu, "Decision puts ball in Ottawa's court", Toronto Star, 4 December 2003, A01.。

在2006年11月13日，他以57%的得票率壓倒對手曾碧斐（）成功連任多倫多市長Paul Moloney, "Pantalone back as deputy", Toronto Star, 17 November 2006, B7.。2007年3月，他聯同時任TTC主席張本力（）公佈「公共交通城」（）大綱，計劃在市内興建數條路面輕鐵線，務求以較地鐵線低廉的造價來應對市内的交通問題Tess Kalinowski and John Spears, "Success driven by TTC: Miller", Toronto Star, 17 March 2007, B1.。計劃後來獲省政府注資，而雪柏大道東輕鐵線亦率先於2009年末動工。（下任市長福特上台後曾喊停「公共交通城」計劃，但市議會於2012年復原了計劃的部分路線。）

苗大衛的新民主黨黨籍於2007年屆滿後，他沒有再申續其黨籍，以免與聯邦和省政府打交道時會被對方以為他偏袒新民主黨的立場。Jim Byers, "Miller leaves NDP, shifts to neutral", Toronto Star, 18 April 2007, B1.

離開政壇
2009年9月25日，苗大衛宣佈因家庭理由他不會在中再度尋求連任市長。他於2010年卸任市長後重返他過往曾效力的律師樓，又接受紐約大學理工學院一份三年教職，在該校教授有關利用科技解決城市問題的科目，自此在多倫多和布碌崙兩邊走。他又於2011年成為世界銀行的城市議題顧問，並將於2013年9月出任世界自然基金會加拿大分會的主席暨行政總裁。

參考資料

外部連結

 Mayor David Miller biography －多倫多市政府官方網站 苗大衛市長簡介

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