名古屋站

名古屋站（）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的车站大厦「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。

 簡介 
名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中1999年落成JR東海大樓（），以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於健力士世界紀錄大全中。

本站區內除了JR名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。

 車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}- 
 JR東海 

站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。

 站厅
站厅位于地面，自北向南分别设有北通道、中央大堂（非付费区连接通路）、中央通道和南通道下穿站场，位于两个付费区内。

北通道从西侧依次有新干线北口及其换乘检票口、中央北口、樱通口，新干线北口和中央北口面对中央站厅。

中央通道从西侧依次有新干线南口及其换乘检票口、通往南通道的连接通道以及通往中央大堂的中央检票口。在南通道从西侧依次有太阁通南口、与青波线的连接检票口、与中央通道的连接通路、通往近铁的换乘检票口的楼梯，以及广小路口的各在来线检票口。

 月台配置 
截至2022年4月18日。現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年（昭和12年）高架化。

在來線為6面12線的島式月台。9道為無月台的正線。東海道線是2、6道，中央線是7、8道，關西線是11、12道。

在建的中央新幹線月台設於地底，並與現行月台交錯；截至2019年3月，在現有月台下方的連續牆工程已完成90%。
月台路線方向目的地備註在來線月台1（2019年10月1日起停用）215px|CA 東海道本線 上行 豐橋、武豐方向駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 で参照可能（2015年1月現在）。  3、4大部分直通武豐線的列車在此月台開出 下行 岐阜、大垣方向特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出（白鷺號於4號月台）5、6首班上行往豐橋的普通列車使用5號月台7、815px|CF 中央本線 多治見、中津川方向普通、快速主要在此月台開出10特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台1115px|CA 東海道本線 岐阜、大垣方向只限特急「飛驒」15px|CJ 關西本線 四日市、松阪方向部分列車12、13 四日市、松阪方向特急「南紀」於12號月台新幹線月台14、15 17px|■ 東海道新幹線 上行靜岡、新橫濱、東京方向  16、17 下行京都、新大阪、博多方向  

 新幹線配置 
東海道新幹線位於構内西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、内側的15、16號線為侧線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。所有新干线列车均停靠名古屋站。

 名古屋市營地下鐵 

櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組可達8輛，但實際運行的車廂數只有5輛。

東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。

櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

 月台配置 
月台路線目的地115px 東山線 榮、東山公園、藤丘方向2 中村公園、高畑方向315px 櫻通線 今池、新瑞橋、野並、德重方向4 往太閤通

 名古屋臨海高速鐵道（青波線） 

青波线的站台位于JR在来线西侧的本線上。车站设有2条轨道和1座岛式站台，并安装了可动式站台门。虽然站台本身相当长，但列车不停靠的南侧部分被围栏封闭。本站没有折返线，终端方向直接汇入稻泽线本线，因此站内也不设止冲挡（车挡）。

售票口与检票口设置在JR太阁通南口旁边。青波线的检票口仅此一处，位于站台的北端。虽然设有与JR的换乘检票口，但若要换乘名铁、近铁、地铁东山线，或前往车站东侧，则必须绕行至JR名古屋站的中央通道或车站南侧的公路交叉口，或者事先购买JR的入场券后经由JR的付费区内通行。

本站全日配置站员，并由相邻的笹島演奏廳站作为巡回管理站。

 月台配置 
月台路線目的地1、2 青波線 荒子、金城埠頭方向

 使用情況 
 2018年度年間上車人次（括弧內為一日平均） 
 JR東海 - 80,269,617人（219,917人）
 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636人（18,826人）
 名古屋市交通局 - 72,956,994人（199,883人）
 東山線 - 51,640,399人（141,181人）
 櫻通線 - 21,316,595人（58,402人）
上述數字在各社局內車站當中皆為第1位。
 國鐵時代1日平均上車人次日本交通公社『日本國有鐵道 停車場一覽』、1985年
 1913年度 - 4,191人
 1960年度 - 43,181人
 1971年度 - 66,078人
 1984年度 - 75,233人
 近年一日平均上車人次 

年度一日平均上車人次推移JR東海青波線地下鐵來源1991年（平成3年）147,221未開業167,9431992年（平成4年）152,269165,1091993年（平成5年）152,662161,4841994年（平成6年）150,847157,7241995年（平成7年）155,015158,7981996年（平成8年）160,955156,8461997年（平成9年）158,802152,5981998年（平成10年）159,103155,0811999年（平成11年）160,255151,2622000年（平成12年）167,642169,5942001年（平成13年）171,222170,7302002年（平成14年）171,665173,1042003年（平成15年）173,789163,8402004年（平成16年）176,9933,852162,2802005年（平成17年）188,31210,565166,8992006年（平成18年）184,4919,925165,2332007年（平成19年）190,94210,969168,1272008年（平成20年）191,55811,504168,1522009年（平成21年）185,38711,839163,9152010年（平成22年）187,62412,300165,2982011年（平成23年）189,12313,119168,7192012年（平成24年）193,26013,377173,7042013年（平成25年）199,11913,759179,7482014年（平成26年）198,50414,298180,0682015年（平成27年）204,50914,817184,5542016年（平成28年）208,91115,323189,6062017年（平成29年）216,04018,240196,3632018年（平成30年）219,91718,826199,883

 相鄰車站 
※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。
 28px|link=東海旅客鐵道東海旅客鐵道
 17px|■東海道新幹線
 三河安城－名古屋－岐阜羽島
 15px|CA 東海道本線
 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
 「Home Liner大垣」始發、終到站
 特別快速、新快速、區間快速
 金山（CA66）－名古屋（CA68）－尾張一宮（CA72）
 快速
 金山（CA66）－名古屋（CA68）－（部分停靠稻澤站）－尾張一宮（CA72）
 普通
 尾頭橋（CA67）－名古屋（CA68）－枇杷島（CA69）
 15px|CF 中央本線
 特急「信濃」始發、終到站
 「Home Liner瑞浪」始發、終到站
 快速、普通
 金山（CF01）－（山王信號場）－名古屋（CF00）
 ※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。
 15px|CJ 關西本線
 特急「南紀」始發、終到站
 快速「三重」、快速
 名古屋（CJ00）－桑名（CJ07）
 區間快速
 名古屋（CJ00）－蟹江（CJ03）
 普通
 名古屋（CJ00）－（）－八田（CJ01）
 18px|link=名古屋臨海高速鐵道 名古屋臨海高速鐵道
 西名古屋港線（青波線）
 名古屋（AN-01）－笹島演奏廳（AN-02）
 15px|link=名古屋市營地下鐵 名古屋市營地下鐵
 15px 東山線
 龜島（H-07）－名古屋（H-08）－伏見（H-09）
 15px 櫻通線
 太閤通（S-01）－名古屋（S-02）－國際中心（S-03）

 廢除路段 
 28px|link=東海旅客鐵道東海旅客鐵道
 名古屋港線
 名古屋－（山王信號場）－（臨時車站）

 參考資料 
 注釋 

 來源 

 廣報資料、新聞稿等一次資料 

 統計資料 

 相關條目 

 金山站 (爱知縣)
 日本鐵路車站列表 Na

 外部連結 


 名古屋站  - 名古屋臨海高速鐵道

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