Donkervoort

Donkervoort Automobileen BV jẹ́ ilé iṣẹ́ tí ń ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ eré ìdárayá tí a fi ọwọ́ ṣe tí ó sì fúyẹ́ gidigidi tí ó wà ní Lelystad, Netherlands . Joop Donkervoort ló dá ilé iṣẹ́ náà sílẹ̀ ní ọdún 1978. Ní ọdún 1996, wọ́n fi ẹ̀rọ Audi rọ́pò àwọn ẹ̀rọ Ford ti Donkervoort. Ọ̀rọ̀ àpèmọ́ra Donkervoort ni– “No Compromise” – túmọ̀ sí wíwakọ̀ láìsí àwọn ohun èlò ìrànlọ́wọ́ ẹ̀rọ itanna bíi ABS ( anti-lock braking system ), ètò ìdúróṣinṣin ẹ̀rọ itanna (ESP) tàbí agbára ìdarí ọkọ̀.

 Ìtàn ilé-iṣẹ́ 
Ilé-iṣẹ́ àdáni ni Donkervoort tí olùdásílẹ̀ Joop Donkervoort ń ṣàkóso rẹ̀ títí ó fi fẹ̀yìntì ní ọdún 2019, ọmọ rẹ̀ Denis sì rọ́pò rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí Olùdarí Àgbà ní ọdún 2021. Marianne Donkervoort, tí ó fẹ́ Joop, àti Amber, ọmọbìnrin wọn, náà ti kópa pàtàkì nínú ìdàgbàsókè iṣẹ́ àti àmì ìdánimọ̀ ilé-iṣẹ́ náàhttps://www.donkervoort.com/en/the-story-of-us/donkervoort-today. Amber jẹ́ arìnrìn-àjò ẹlẹ́ṣin tí ó dara pọ̀ mọ́ ilé-iṣẹ́ náà gẹ́gẹ́ bí olùdarí títà ọjà lẹ́yìn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ rẹ̀ ní Chinahttps://fd.nl/fd-persoonlijk/1121854/zo-vader-zo-dochter. Amber ni wọ́n fín pe Donkervoort S8A, nígbà tí wọn sì n fi Denis pe D8. https://x.com/donkervoort/status/1514438489185599488

Joop bẹ̀rẹ̀ ilé-iṣẹ́ náà gẹ́gẹ́ bí olùgbé àpótí èrònjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ọdún 1978, ṣùgbọ́n nígbà tí ó gbọ́ pé ó nílò láti ṣe àwọn àtúnṣe pàtàkì láti jẹ́ kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a kó jọ di òfin ní òpópónà, ó bẹ̀rẹ̀ sí í to àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ S7 àkọ́kọ́ nípa lílo àwòrán kan tí ó rí láti inú Lotus Seven ní ilé ìtajà Tienhoven kan.  https://www.hotcars.com/things-we-just-learned-about-donkervoort/ Ní ọdún 1983, Donkervoort kó lọ sí ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ńlá kan ní Loosdrecht, lẹ́yìn náà ó tún kó lọ sí orílé-iṣẹ́ àti ilé iṣẹ́ rẹ̀ ní Lelystad ní ọdún 2000. https://www.donkervoort.com/en/the-story-of-us/history Wọ́n gbé iṣẹ́ Chassis, èyí tí wọ́n ti ṣe àdéhùn rẹ̀ fún olùpèsè láti òde tẹ́lẹ̀, wá sí Lelystad ní ọdún 2003. 

 Àwọn ètò ọjọ́ iwájú 
Donkervoort kéde lórí ojú òpó wẹẹbu wọn pé àwọn ó faa àwọn ipò àti àwọn iṣẹ́ wọn gùn káríayé, èyítí o wà ní báyìí gẹ́gẹ́bí àmì ìyàsọ́tọ̀ ọkọ̀ ayọkẹlẹ ní AMẸRIKA. https://www.donkervoort.com/en/donkervoort-to-america/

 Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ 
+Model overviewVehicleImageYearEngineOutputS7frameless|150x150px1978–19841.6 L Ford OHV engine90 PS (66 kW)S8frameless|150x150px1980–19842.0 L Ford OHCS8Aframeless|150x150px1985–19932.0 L Ford OHCS8ATframeless|150x150px1986–1994Turbocharged 2.0 L Ford OHCGarrett T3 turbocharger with intercoolerTurbocharged 2.2 L Ford OHCGarrett T3 turbocharger with intercooler190 PS (140 kW)D101988–1989Turbocharged 2.2 L (2,160 cc) Ford OHC(Garrett T3)D8 Zetecframeless|150x150px1993–19981.8 L 16V Zetec engine2.0 L 16V Zetec engineD8 Cosworthframeless|150x150px1994–1998Turbocharged 2.0 L DOHC Cosworth YB engine220 to 280 PS (160 to 210 kW)D8 Audi (AGU)frameless|150x150px1999–2002Turbocharged 1.8 L 20vT Audi engine150 to 245 PS (110 to 180 kW)D8 Audi (E-gas)frameless|150x150px2003–2012Turbocharged 1.8 L 20vT Audi engine150 to 270 PS (110 to 200 kW)D8 270 RSframeless|150x150px2005–2007Turbocharged 1.8 L 20vT Audi engine, drive by wireD8 270frameless|150x150px2008–2012Turbocharged 1.8 L 20vT Audi engine, drive by wireD8 GTframeless|150x150px2007–2012Turbocharged 1.8 L 20vT Audi engine, drive by wireD8 GTOframeless|150x150px2013–2022Turbocharged 2.5 L TFSI 5-cylinder Audi engine250 to 280 kW (340 to 380 PS)D8 GTO RSframeless|150x150px2016–2022Turbocharged 2.5 L TFSI 5-cylinder Audi engine386 kW (525 PS)D8 GTO 40frameless|150x150px2018Turbocharged 2.5 L TFSI 5-cylinder Audi engine283 kW (385 PS)D8 GTO JD-70frameless|150x150px2019Turbocharged TFSI 5-cylinder Audi engine305 kW (415 PS)D8 GTO JD-70 R2020Turbocharged TFSI 5-cylinder Audi engine310 kW (420 PS)D8 GTO Individual Seriesframeless|150x150px2021–presentTurbocharged TFSI 5-cylinder Audi engine325 kW (442 PS)F22frameless|150x150px2022–presentTurbocharged TFSI 5-cylinder Audi engine367 kW (499 PS)

 Donkervoort F22 (2022)

Donkervoort kéde ní Oṣù Kẹwàá ọdún 2022 lórí ojú òpó wẹ́ẹ̀bù wọn pé àwọn ti dá iṣelọpọ àwọn ọkọ̀ D8 dúró ati pe wọ́n ń gbèrò láti ṣe àpẹẹrẹ tuntun kan, Donkervoort F22. Wọ́n sọ pé ìwọ̀n rẹ̀ kì yóò ju kílọ́gírámù 800 lọ, yóò sì ní àwọn ìsesí tó jọ mọ́n àwọn àwòṣe ìṣáájú. https://www.donkervoort.com/en/models/f22 Àwọn àlàyé síwájú síi ni a pèsè nínú ìkéde ìròyìn oṣù kọkànlá tí ó kéde pé wọn ó ṣe ìfilọ́lẹ̀ F22 ní ọjọ́ kẹwàá oṣù Kejìlá, ọdún 2022. Donkervoort sọ pé F22 yóò yára, yóò tóbi, yóò le koko, yóò sì ṣiṣẹ́ dáadáa ju D8 lọ. GTO. https://www.donkervoort.com/en/news/f22-launch-event/ Àwọn ìròyìn àkọ́kọ́, tí ó sọ pé F22 kò ní wúwo tó ẹgbẹ̀rún kan kílọ́gírámù (1,000 kg) 2,200 lb wọ́n sì fi ìgboyà kéde pé “yóò tọ́ sí ìwọ̀n náà,” èyí mú kí wọ́n rò pé F22 yóò wúwo ju D8 lọ. GTO; https://www.carscoops.com/2022/10/donkervoort-teases-new-f22-that-weighs-700-pounds-more-than-model-it-replaces/ Lẹ́yìn náà, Donkervoort ṣàlàyé pé ìwọ̀n tí àwọn lérò náà “dínkù gidigidi ju” 800 kg (1,800) lb lọ . https://www.carscoops.com/2022/11/donkervoorts-f22-confirmed-for-december-10-with-more-power-more-space-and-a-sub-1800lb-weight-figure/

Gẹ́gẹ́ bí a ṣe kéde rẹ̀ ní oṣù Kejìlá ọdún 2022, F22 jẹ́ àwòṣe ìṣẹ̀dá tó lópin pẹ̀lú àpẹẹrẹ márùnléláàdọ́rin péré tí wọ́n ṣe; nínú ìwọ̀nyí, wọ́n ti ta àádọta tẹ́lẹ̀.  Ọkọ̀ náà jẹ́ 4,039 mm (159.0) ní) gígùn àti pé ẹ̀rọ chassis náà ń lo àwọn irin túbù àti ìmọ̀ ẹ̀rọ sandwich carbon fiber "Ex-Core" ti ilé-iṣẹ́ náà, èyí tí ó mú kí gbogbo ìwọ̀n ọkọ̀ náà dé 750 kg (1,650) lb) . Ẹ̀rọ awakọ̀ náà lo ẹ̀rọ sìlínda-marun lati Audi ti o n dàgbàsókè 492 hp (367) kW) / 640 N⋅m (470) lbf⋅ft) ó sì ń wa àwọn kẹ̀kẹ́ ẹ̀yìn nípasẹ̀ ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ oníyára márùn-ún. https://www.theautopian.com/donkervoort-f22-all-the-fascinating-details-on-this-five-speed-five-cylinder-screamer/ Donkervoort ń gbé e ga gẹ́gẹ́ bí ọkọ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ti mú ìṣe-lóòótọ́, ìtunu, àti rọrùn lílo rẹ̀ dára síi, tí ó sì ní àpótí ẹrù (trunk) tí ó tó lítà 298 (ẹsẹ̀ onígun mẹ́ta 10.5). Wọ́n sọ orúkọ rẹ̀ fún Filippa, ọmọbìnrin olùdarí àgbà Denis Donkervoort, tí a bí ní ọdún 2022.

 Àwọn àwòṣe tí ó ti kọjá 

 Donkervoort S7/S8 

 Donkervoort S7

Wọ́n ṣe àgbékalẹ̀ Donkervoort àkọ́kọ́ – S7 – ní ọdún 1978. Ó jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ eré ìdárayá tí ó fúyẹ́ gidigidi tí a ṣe ní Tienhoven láàárín ọdún 1978 àti 1982. Wọ́n fi Donkervoort S8 rọ́pò rẹ̀ ní ìparí ọdún 1983. https://monochrome-watches.com/the-dutch-made-exception-the-donkervoort-story/ https://www.klassiekerweb.nl/merken/donkervoort/s7-en-s8/ https://www.autoviva.com/s7/version/37510 https://www.carthrottle.com/post/wvzmgkm/ https://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?50733-Donkervoort-S7-1978-1982 Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọ̀nyí ní ẹ̀rọ Ford Crossflow 1.6 lita OHV pẹ̀lú  àti ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ afọwọ́ṣe oníyàrá mẹ́rin, tàbí ẹ̀rọ Ford OHC lítà 2.0 pẹ̀lú 110 hp (82) kW) . Nípa ẹrọ, ọkọ náà lo àákìṣù iwájú Triumph àti àákìṣù ẹ̀yìn Escort. https://web.archive.org/web/20060528094507/http://donkervoort.news-letter.nl:80/uploads/5/UPL_8164.pdf Ìyára tó pọ̀jùlọ rẹ̀ jẹ́  . https://en.wikipedia.org/wiki/Donkervoort#cite_ref-TAM85_20-0

 Donkervoort S8 /S8A

Nígbà tí wọ́n ṣe ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀ ní ìparí ọdún 1983, S8 àti S8A lẹ́yìn náà ni àwọn ọkọ̀ Donkervoorts àkọ́kọ́ tí wọ́n mọ̀, pẹ̀lú "Eight" tí ó túmọ̀ sí ìdàgbàsókè lórí Lotus Seven . Pẹ̀lú ìwọ̀n kan náà gẹ́gẹ́ bí Donkervoort Super Seven, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọ̀nyí ní àkọ́kọ́ lo ẹ̀rọ inline-four méjì láti ọ̀dọ̀ Ford of Europe . Ní ọdún 1985, wọ́n ṣe àtúnṣe S8 pẹ̀lú àpótí ìṣiṣẹ́ oníyàrá márùn-ún, axle iwájú Donkervoort, àti axle ẹ̀yìn láti ọ̀dọ̀ Ford Capri . Wọ́n tún ṣe àgbékalẹ̀ S8A ní ọdún náà pẹ̀lú ipa ọ̀nà iwájú tí ó gbòòrò àti ìdádúró ẹ̀yìn tí ó dá dúró, tí a yà sọ́tọ̀ nípasẹ̀ ìrísí tuntun àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ tuntun tí a fi àwọn ohun èlò ìlẹ̀mọ́ ṣe. Ìṣẹ̀dá S8 parí ní ọdún 1989, wọ́n sì dá S8A dúró ní ọdún 1993. 

 Donkervoort S8 AT

Ní ìdáhùn sí ìbéèrè fún agbára púpọ̀ sí i, wọ́n ṣe àgbékalẹ̀ ẹ̀rọ S8A tí a fi turbocharged ṣe ní ọdún 1986; a lè dá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí mọ̀ nípa ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn afẹ́fẹ́ àti àwọn ihò láti mú kí ẹ̀rọ náà tutù. Agbára tí fi ń jáde lọ sókè sí 170 hp (130) kW) . A mu S8AT dara si ni ọdun 1988, o gba chassis ati ẹrọ ti o tobi julọ lati D10 titi ti a fi da duro ni ọdun 1994. 

 Donkervoort D8 

 Donkervoort D8 Zetec (1993-1998)

Láti ọdún 1993 ni wọ́n ti kọ́ D8 tuntun, èyí tí ó fi hàn pé ó ń tèsíwájú nínú ìyàtọ̀ sí ẹ̀dà Super Seven lásán. Àwọn D8 àkọ́kọ́ ni Donkervoorts tó kẹ́yìn tí wọ́n gba ẹ̀rọ Ford; àwọn ẹ̀rọ 1.8 àti 2.0-lita láti ọ̀dọ̀ ìdílé Zetec .https://web.archive.org/web/20070108174836/http://www.donkervoort.nl/cars/d8zetec.htm  Donkervoort ṣe àtúnṣe "Sport" kan tí ó yípadà sí àwọn ẹ̀rọ ìfàmọ́ra iwájú tí ó yípadà sí bí a ṣe ń lo àwọn ẹ̀yà ara okùn carbon. 

 Donkervoort D8 Cosworth (1995-1998)

Wọ́n tún fi ẹ̀rọ Cosworth <i id="mwAZI">YB</i> turbocharged 2.0-lita sori ẹ̀rọ D8 náà bẹ̀rẹ̀ láti ọdún 1995.https://web.archive.org/web/20070108205620/http://www.donkervoort.nl/cars/d8cosworth.htm 

 Donkervoort D8 Audi (1999–2008)

Ní ọdún 1999, Donkervoort yípadà láti Ford sí ẹ̀rọ 20-valve turbocharged 1.8-lita <i id="mwAZ0">R4</i> ti Audi, tí ó wà ní oríṣiríṣi ìjáde láti agbára ẹṣin 150 sí 245 PS (110 sí 180 kW). https://web.archive.org/web/20070108205056/http://www.donkervoort.nl/cars/d8audi.htm

 Donkervoort D8 Audi (E-gas) Opopona jakejado (2003–2012)

Láti ọdún 2003, Donkervoort ní ẹ̀rọ turbocharged Audi 1.8T 20V E-gas (electronic throttle). Nínú D8, ẹ̀rọ náà wà pẹ̀lú 150 bhp, 180 bhp, 210 bhp àti 270 bhp. Nítorí gbogbo ìwọ̀n rẹ̀ tó jẹ́ 630 kg (1,390) lb), èyí yóò yọrí sí àkókò ìfàsẹ́yìn láti 0 sí 100 km/h (0 sí 62) mph) láàárín 3.8 àti 5.2 ìṣẹ́jú-àáyá ní ìbámu pẹ̀lú irú rẹ̀. A lè ya àwọn àwòṣe Wide Track sọ́tọ̀ kúrò lára àwọn àwòṣe Audi tí a ti lò tẹ́lẹ̀ nípa ìṣètò ìmọ́lẹ̀ iwájú.

 Donkervoort D8 270 (2008–2012)

Donkervoort D8 270 ti wà nílẹ̀ láti ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn ọdún 2008. Ẹ̀yà D8 yìí ló di àrólé D8 270 RS, àtúnse tó lópin tí wọ́n ṣe ní ọdún 2005 tí wọ́n sì díikù sí àwọn nọ́mbà mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n . D8 270 ní imú àti ìsun tí wọ́n tún ṣe tí ó tọ́ka sí D8 GT tààrà, ó sì máa ń yára láti 0–100. km/h ní ìṣẹ́jú-àáyá 3.6. https://web.archive.org/web/20070108174355/http://www.donkervoort.nl/cars/d8270rs.htm

Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kèje tí wọ́n ṣe ní Nordschleife olókìkí ní Nürburgring ní ọdún 2011, ní ìwọ̀n 7m 14.9s. https://web.archive.org/web/20120316164510/http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=178&Itemid=300060

 Donkervoort D8 GT (2007–2012)

Donkervoort D8 GT - tí a ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀ ní ọdún 2007 - ni Donkervoort àkọ́kọ́ tí a tì pa. Ní ìfiwéra pẹ̀lú ẹ̀yà D8 tí a ṣí sílẹ̀, D8 GT ní ìdádúró iwájú àti ẹ̀yìn tuntun pátápátá, fífẹ̀ ipa ọ̀nà pọ̀ sí i ní sẹ̀ǹtímítà kẹjọ, bírékì tí ó tóbi fún agbára dídúró tí ó pọ̀ sí i àti àwọn kẹ̀kẹ́ aluminiomu 17-inch. Pẹ̀lú ìwọ̀n àpapọ̀ 650 kg (1,430) lb), D8GT ni GT ti o fúyẹ́ jùlọ ní àgbáyé. Eyi jẹ nítorí lílò okun erogba pupọ: gbogbo òrùlé, gbogbo ẹhin ati awọn ilẹkun ati awọn ideri ọkọ ayọkẹlẹ ni a fi ohun elo yii ṣe. https://web.archive.org/web/20080409032619/http://www.donkervoort.nl/cars/d8gt.htm

 Donkervoort D8 GTO 

 Donkervoort D8 GTO (2013–2022)

Ẹ̀rọ Donkervoort D8 GTO jẹ́ ẹ̀rọ tuntun pátápátá. Ẹ̀rọ náà, ẹ̀rọ Audi turbocharged 2.5L TFSI, tí ó ní agbára 250-280 kW (340-380PS/335-375) bhp) àti 450Nm ti iyipo ni 1600rpm, gbogbo ọkọ ayọ́kẹ́lẹ́ náà sì wúwo tó 700 kg. Ìwúwo kékeré yìí jẹ́ nítorí àwọn ohun èlò oníṣọ̀kan bíi ara okùn erogba gbogbo ti D8 GTO. Pẹ̀lú ìpíndọ́gba agbára-sí-ìwúwo ti 1.8 péré. kg/PS ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo yara lati 0–100 km/h ninu 2.8s ati lati 0–200 km/h nínú 8.6s péré.https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto/ 

Àwọn GTO àkọ́kọ́ ni a ṣe ní ìpele díẹ̀ ti 25 Premium D8 GTOs ní ọdún 2013. Ìṣẹ̀dá D8 GTO déédéé, tí ó wà ní ẹ̀dà ìbẹ̀wò tàbí àfihàn, bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2014.

 Donkervoort D8 GTO RS (2016–2022)

Donkervoort ṣe àgbékalẹ̀ D8 GTO RS ní oṣù kẹwàá ọdún 2016 gẹ́gẹ́ bí àrólé fún D8 270 RS wọn. Donkervoort sọ pé wọ́n ti dín iye D8 GTO tí ó ń fa kù ní ogún nínú ọgọ́rùn-ún. GTO RS ń fúnni ní ètò ìdádúró tuntun gẹ́gẹ́ bí àṣàyàn àfikún, ó sì tún ń fúnni ní ètò ìgbékalẹ̀ aládàáni méjì.https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto-rs/ Kò bófin mu ní òpópónà. 

 Donkervoort D8 GTO jara Olukuluku (2021)

Ní oṣù Keje ọdún 2021, Donkervoort kéde lórí ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù wọn pé wọ́n ń ṣe ìfilọ́lẹ̀ ọkọ̀ tuntun kan àti pé ọ̀rọ̀ ìdánimọ̀ wọn jẹ "Ilé-iṣẹ́ èyíkéyìí ló lè ta ọkọ̀ wọn. Donkervoort nìkan ló lè ṣẹ̀dá ọkọ̀ rẹ - Àṣàyàn rẹ ni". A ṣe ìfilọ́lẹ̀ àwòrán D8 GTO aládáani ní ọjọ́ kẹsàn-án oṣù kẹsàn-án ọdún 2021, ó sì jẹ́ àwòrán Donkervoort àkọ́kọ́ tí ó wà ní àwọ̀ elése àlùkò.

 Àwọn àtúnṣe àti àwọn àpẹẹrẹ tó lopin 

 Donkervoort D10 (1988)

Ẹ̀yà tuntun yìí tí ó lẹ́wà, tí ó sì jẹ́ ti kékeré ni a ṣe ní ìpele mẹ́wàá tí ó kéré gan-an láti ṣe ayẹyẹ ọdún kẹwàá Donkervoort ní ọdún 1988. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà kò ní kẹ̀kẹ́ àfikún àti fèrèsé, ṣùgbọ́n wọ́n jàǹfààní láti inú ọkọ̀ tí ó tóbi sí i (2,160) Ẹ̀yà cc) ẹ̀rọ Ford pẹ̀lú ẹ̀rọ turbocharger Garrett T3 tó tóbi jù, tó ń ṣe  . Ọdún 1994 ni wọ́n ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó kẹ́yìn, pẹ̀lú àwọn àpẹẹrẹ tó tẹ̀lé e tó gba ẹ̀rọ Cosworth tó tó  . http://members.home.nl/wfvogd/Donkervoort/frames/D10.htm

 Donkervoort D20 (1998)

A ṣe àgbékalẹ̀ D20 gẹ́gẹ́ bí ayẹyẹ pàtàkì ogún ọdún, a ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀ pẹ̀lú Audi lábẹ́ onígbọ̀wọ́ Olórí Àgbà Dr. Franz-Josef Paefgen . Títí di D20, gbogbo Donkervoorts ní ẹ́ńjìnnì àti àpótí ìjókòó ní iwájú, ṣùgbọ́n D20 ní ẹ́ńjìnnì ní iwájú àti àpótí ìjókòó ní ẹ̀yìn gẹ́gẹ́ bí transaxle . D20 ni Donkervoort àkọ́kọ́ pẹ̀lú ẹ́ńjìnnì V6, èyí tí a ṣe fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Audi tí ó tóbi jù, tí ó sì rọrùn jù. A ṣe àtúnṣe ẹ́ńjìnnì náà láti ṣe 280 hp (210) kW) . A ṣe D20 gẹ́gẹ́ bí àpẹẹrẹ àwòkọ́ṣe, ṣùgbọ́n kò tíì bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́-ṣíṣe nítorí pé kò lè dé ìwọ̀n ìtújáde pẹ̀lú ẹ̀rọ ńlá náà. https://www.donkervoort.com/en/cars/heritage/

 Donkervoort J25 (2003)

J25, tí a ṣe gẹ́gẹ́ bí ayẹyẹ pàtàkì ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n, lo imú àti ìlẹ̀kùn láti D20 pẹ̀lú àṣà ìgbàlódé, ó sì jẹ́ Donkervoort àkọ́kọ́ láti ṣe àgbékalẹ̀ 270 hp (200) kW) . A ṣe àpẹẹrẹ kan ṣùgbọ́n kò wọ inú iṣẹ́ ṣíṣe déédéé. 

 Donkervoort D8 270 RS (2005)

A ṣe àgbékalẹ̀ D8 270 RS ní àtẹ̀jáde díẹ̀ tó ní àpẹẹrẹ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n láti ṣe ayẹyẹ RS àwòkọ́ṣe tí a lò láti fi ṣe àkọsílẹ̀ ìrìn àjò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Nurburgring Nordschleife. 

 Donkervoort D8 GTO Ere (2013)

Àwọn premium D8 GTO ni GTO àkọ́kọ́ tí a ṣe. Lẹ́yìn ìṣẹ̀lẹ̀ àyẹ̀wò ìṣáájú tí a ṣe àgbékalẹ̀ D8 GTO ní oṣù Kejìlá ọdún 2012, àwọn oníbàárà tó wà níbẹ̀ lè gba ọ̀kan lára àwọn GTO wọ̀nyí. A ṣe premium D8 GTO gẹ́gẹ́ bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́ẹ̀dọ́gbọ̀n tí ó ní agbára díẹ̀, wọ́n sì ní agbára díẹ̀ (380+ BHP) ju bí àpẹẹrẹ D8 GTO Performance lọ.

 Donkervoort D8 GTO Bilster Berg Edition (2014–2015)

Ní oṣù kẹsàn-án ọdún 2014, Donkervoort D8 GTO jáwé olúborí ní German Bilster Berg Drive Resort . Ẹ̀yà ìṣe HP gbé àkọsílẹ̀ tuntun kalẹ̀ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń ṣe ní òpópónà ní ìṣẹ́jú kan àti ìṣẹ́jú àáyá 46.12. Láti ṣe ayẹyẹ ìṣẹ̀lẹ̀ pàtàkì yìí – pẹ̀lú ṣíṣí ilé-iṣẹ́ Donkervoort kan ní ibi kan náà ní ọdún yẹn, Donkervoort ṣe àgbékalẹ̀ Bilster Berg Edition, èyí tí a gbé kalẹ̀ lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdánwò tí ó gbajúmọ̀ tí a sì kọ́ ní àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́rìnlá péré, nọ́mbà kan tí ó dúró fún ọdún 2014 tí ó yọrí sí rere. Àwọn ìdàgbàsókè ìmọ̀-ẹ̀rọ pẹ̀lú ìdàgbàsókè síwájú àti àtúnṣe ní àwọn agbègbè chassis àti ìṣàkóso ọ̀nà. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, àtúnṣe yìí rọrùn láti mọ̀ nípa apá imú dúdú rẹ̀, tí a fi okùn erogba ṣe pátápátá. http://www.carsgm.com/hot-news/donkervoort-d8-gto-breaks-lap-record-at-bilster-berg-drive-resort/

 Donkervoort D8 GTO-40 (2018)

Fún ayẹyẹ ogójì ọdún ilé-iṣẹ́ náà, wọ́n ṣe àtúnṣe GTO-40 gẹ́gẹ́ bí àtúnṣe díẹ̀ tí ó ní ogójì. Wọ́n ti dín ìwọ̀n rẹ̀ kù sí 22 kg (49) lb) ní ìfiwéra pẹ̀lú GTO ìbílẹ̀ nípasẹ̀ lílo àwọn pánẹ́lì sandwich carbon fiber (tí Donkervoort fún ní àmì-ẹ̀yẹ àti ìwé-ẹ̀rí-ẹ̀rí gẹ́gẹ́ bí EX-CORE) àti ẹ̀rọ irin onírin tí a ṣe àtúnṣe sí. https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto-40/

 Donkervoort D8 GTO JD-70 (2019)

Fún ọjọ́-ìbí àádọ́rin (70) olùdásílẹ̀ náà, wọ́n ṣe àtúnṣe pàtàkì kan tí orúkọ rẹ̀ ń jẹ́ Donkervoort D8 GTO JD-70, èyí tí wọ́n tún lò láti lo ìmọ̀ ẹ̀rọ EX-CORE ti Donkervoort. Lápapọ̀, àádọ́rin (70) ló ṣe é, títí kan Bare Naked Carbon Edition àti JD70. Àwọn ìyàtọ̀ díẹ̀díẹ̀ R. https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto-jd70/ Ìwé ìròyìn Bare Naked Carbon Edition tẹnu mọ́ lílo àwọn páálí ara okùn erogba nípa yíyí ìparí tí a kùn padà sí àwọ̀ tí ó mọ́ kedere, a sì fún wọn ní ìpele mẹ́rin tí ó bá ìwọ̀n ìdínkù àwọ̀ mu, láti "Exposed Carbon" (àwọn aṣọ tí ó mọ́ kedere tàbí tí ó tàn yòò lórí àwọn páálí ẹ̀gbẹ́, àwọn ìyẹ́ ẹ̀rọ, bonnet scoop, àwọn cover scoop onígun mẹ́ta, àti inú) sí "Full-Exposed Coloured Carbon" (àwọ̀ tí ó mọ́ kedere lórí gbogbo àwọn ẹ̀yà okùn erogba). https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto-jd70-bare-naked-carbon-edition/ JD70 R jẹ́ àtúnṣe tí a ṣe àtúnṣe sí pẹ̀lú àwọn àtúnṣe pàtó fún ìdíje, àti Donkervoort ní àwọn iṣẹ́ ìkọ́ni awakọ̀ àti ìwádìí dátà pẹ̀lú ríra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà. https://www.donkervoort.com/en/cars/donkervoort-d8-gto-jd70-r/

 Àwọn ìtọ́kasí 

 Àwọn ìjápọ̀ òde 

 Ifihan, itan ati akopọ Donkervoort nipasẹ Carfection (fidio)
 Donkervoort D8 GTO First Heartbeat
 Idanwo awakọ Donkervoort D8 GTO-RS nipasẹ Carfection (fidio)
 Donkervoort - Dubai 24H
 Donkervoort Awari ikanni
 Aaye ayanfẹ Donkervoort pẹlu alaye ominira pupọ, awọn aworan ati bẹbẹ lọ.
Ẹ̀ka:A kò tí ì ṣe àgbéyẹwò sí sí ojú-ewé ògbufọ̀ rẹ