Lekki Port

Lekki Deep Sea Port, ti n ṣiṣẹ, ṣugbọn sibẹ apakan labẹ ikole, jẹ idi pupọ, ibudo okun jin ni Ipinle Ọfẹ ti Eko .

O jẹ ibudo ọkọ oju omi ti o tobi julọ ni Nigeria ati ọkan ninu eyiti o tobi julọ ni Iwọ-oorun Afirika. Ibudo Lekki ni lati faagun lati ni agbara ti mimu ni ayika 6 milionu TEU ti awọn apoti ati iwọn pataki ti omi ati awọn ẹru gbigbe ti ko ni apamọ. Ibudo naa ni lati ni ipese pẹlu awọn ọkọ oju omi ti o le gbe ju awọn apoti 14,500 lọ. 

Ibudo naa ti wa ni idagbasoke ni awọn ipele. Ipele akọkọ rẹ, ti o ṣiṣẹ ni ọdun 2018, ni pataki ni awọn apoti mẹta ti o ni ipese lati mu diẹ sii ju 1.8 milionu TEUs — aaye kan fun awọn ẹru olopobobo gbigbẹ ati awọn aaye meji fun ẹru omi. Lekki Port web site

Ibudo naa jẹ inawo nipasẹ awọn oludokoowo aladani ati ẹgbẹ kan ti awọn banki ti o ti ṣe inawo iṣẹ akanṣe pẹlu $1.5 bilionu bi Oṣu Kẹta ọdun 2021. Ibudo okun ni lati gba to 90 saare ti ilẹ.  O nireti lati pari ni 2023 ati awọn iṣẹ lati bẹrẹ ni idaji akọkọ.  

 Apẹrẹ 
Ifilelẹ ti ibudo naa, pẹlu ifilelẹ ti ikanni isunmọ, iyika titan, ati awọn agbada ibudo ti jẹ yo lati awọn iṣapeye ti o da lori awọn iṣẹ ibudo, awọn idiyele ikole, ati awọn amugbooro iwaju ti o ṣeeṣe.

Awọn imọran omi fifọ meji ti o yatọ meji ni a lo fun omi fifọ akọkọ: Oke rubble kan pẹlu mojuto geo-apo fun awọn apakan eti okun ati omi bibajẹ idapọpọ fun awọn apakan ti o han diẹ sii.

Awọn keji fifo omi ti a rọpo nipasẹ a idankan. Idena naa ni mojuto lati yanrin, ti fipa ṣe olodi nipasẹ aabo Layer geo-bag , isọdọtun ni ẹgbẹ abo, ati eti okun atọwọda ni ẹgbẹ okun. Design of Port@Lekki  Port at Lekki - Master Presentation 

Ibudo naa ni awọn ebute mẹta: ebute eiyan, ebute omi ati ebute olopobobo ti o gbẹ. 

 Eiyan ebute 
Ibugbe eiyan naa ni apẹrẹ ibẹrẹ ti awọn 14 mita, pẹlu agbara fun gbigbe siwaju si awọn mita 16.5.  Ibudo naa ni anfani lati mu 2.5 milionu awọn apoti boṣewa ẹsẹ-ẹsẹ fun ọdun kan. 

 Eru ebute ti o lomi 
Ibudo ẹru omi n mu awọn ọkọ oju omi to 45,000 DWT (tonnage iwuwo ti o ti ku) ati pe o le faagun lati de agbara ti 160,000 DWT. Awọn olomi (gẹgẹbi epo pẹtiroli tabi Diesel) ni a mu ni ile-iṣẹ ojò kan nitosi ibudo naa. Agbegbe ibi iduro ti ni ipese pẹlu awọn apa ikojọpọ. O tun ti sopọ nipasẹ awọn opo gigun ti epo pẹlu omi fifọ. 

 olopobobo ebute ti o gbe 
Opopona olopobobo wa ni apa iwọ-oorun ti ebute eiyan naa. Gigun quay to wa ti 300m le gba ọkọ oju-omi kilasi Panamax kan  (75,000 DWT). Awọn ọja olopobobo ni a mu wa si awọn agbegbe ibi ipamọ, gẹgẹbi awọn silos ati awọn ile itaja, nipasẹ awọn ọna gbigbe ti o bo. Agbara ebute olopobobo wa ni ayika merin milionu tonnu ti olopobobo gbigbẹ lododun. 

 Ibẹrẹ iṣẹ 
Ni Oṣu Keje Ọjọ kini, Ọdun 2022, ọkọ oju omi akọkọ, "Zhen Hua 28" lati Ilu Hongkong, ti de ni ibudo okun jinjin ti Lekki.  Ọkọ naa mu awọn ọkọ oju omi Super Post Panamax mẹta si Shore (STS) ati awọn cranes Rubber Tyred mẹwa.  

Ni kutukutu Oṣu Kẹjọ ọdun 2022, ọkọ oju omi keji, “Zhen Hua 35” lati Shanghai, mu gbigbe keji, awọn cranes STS meji pẹlu awọn idii 115 ti awọn ẹya ẹrọ, ati awọn cranes Rubber-Tyre-Gantry marun pẹlu awọn akopọ 270 ti awọn ẹya ẹrọ. 

Isakoso ibudo kede pe ibudo naa yoo ṣii nipasẹ Oṣu Kẹsan 2022.  

 Awọn itọkasi