金山铁路

金山铁路指个是勒拉上海南站到金山卫站的运行系统，勒拉上海市境内，算上海市域轨道交通。箇个运行系统由沪春线（上海南线）、沪昆线、新闵支线同金山支线组成。延长工程沪平盐城际铁路勒拉造。

 线路数据 
营运里程：55km
站数：9
轨距：1435mm
动力电源：25000V 50Hz交流
复线区间：上海南—金山卫
单线区间：金山卫—金山卫西
电气化区间：上海南—金山卫

 车站列表 
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凡例
●：停靠、▲：部分列车停靠、｜：通过
∥：复线区间、◇：单线区间（列车好交汇）、∨：箇站往下头侪是单线
所属铁路站名运价里程（公里）里程（公里）站站停大站车直达车换乘路线直通运行线路所在地沪春线上海南0沪春K0+000●●●  ：上海南站↑南站支线去三林南站（规划）∥上海市徐汇区莘庄16K6+499｜｜｜莘李联络线 ：莘庄∥闵行区沪昆线春申10K10+357沪昆K40+048▲｜｜∥松江区新桥15K44+812●▲｜新闵线松江有轨电车：新桥火车站∥金山线车墩22金山K0+329●▲｜新闵线∥叶榭30K8+927●｜｜∥亭林36K14+930●●｜∥金山区金山园区43K22+100●｜｜浦东线∥金山卫255K34+150●●●↓金山至平湖线去海盐东站（在建）∨金山卫西364K42+743不运营◇
注1：莘庄站暂缓开通。
注2：城际列车运行终点。
注3：货运站同车辆拆解线，弗办理旅客运输。

已拆除车站
山阳站：金山园区站—金山卫站当中
金山卫东站：金山卫站—金山卫西站当中（K37+053）

 历史 
 早期历史 

金山铁路跑个路段历史浪分成多段建设。新桥站到闵行西站箇一段叫新闵支线，闵行西站到金山卫西站叫金山支线。现在实际运营里向合称“金山线”。

1958年，上海市勒拉原沪杭铁路新桥站拉出支线造新闵支线连接闵行工业区，1959年造好。1973年12月25号，金山卫铁路支线动工，从新闵支线闵行西站出发到金山卫西站，1974年5月份线路造好。

 开行客运 
1975年6月1号，金山支线通车。同年9月份，金卫东站开办客运业务，一开始用个是货运棚车。每天有4对（562、564、566、568、561、563、567、569）列车，跑上海西站（乃朝长宁站）同金卫东站。九十年代末之前，金山支线一向是上海石化去上海市区个主要客运通道，必过客流弗断减少，2004年1月14号全部停运。

扩能改造
2004年2月29号，原铁道部同上海市联合签署《关于加快上海铁路建设工作的会议纪要》，明确改建利用既有金山铁路支线。2009年8月12号，金山铁路支线改建工程动员大会来勒金山新城客运枢纽站举行，12月正式动工。2012年8月6号，第一列动车组开行试车，2012年9月28号正式开通，原金山鐵路支線改成功一條从上海南站到金山卫站个市域铁路金山线，是上海头一条市域铁路线路。金山鐵路支線改建工程開工奠基，工程開工促組團發展

 参考文献 

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